در مقاله قبلی این مجموعه ، ما تجزیه و تحلیل وضعیت ناوگان زیر دریایی روسیه را تکمیل کردیم. حالا بیایید به سطح برویم.
با مطالعه قابلیت های SSBN ها ، MAPL ها ، زیردریایی های برقی دیزلی و این EGSONPO عجیب ، ما به توانایی نیروی دریایی روسیه در حل مهمترین و استراتژیک ترین وظیفه خود ، یعنی وظیفه تحویل در مقیاس بزرگ و خرد کردن توجه ویژه ای کردیم. حمله موشکی هسته ای به کشور متجاوز برای این منظور ، ناوگان باید دارای انواع مدرن SSBN و موشک های بالستیک برای زیردریایی ها باشد و علاوه بر این ، باید از پایداری رزمی رزمناو های زیر دریایی موشکی استراتژیک تا زمان استفاده از سلاح های هسته ای اطمینان حاصل کند.
بنابراین ، ما توصیف کشتی های سطحی را با نیروهای سبک که برای عملیات در منطقه نزدیک دریایی در نظر گرفته شده اند و قادر به کمک به دیگر نیروها در تامین امنیت مناطق استقرار SSBN هستند ، آغاز می کنیم. به عبارت دیگر ، در این مقاله ما در مورد corvettes صحبت خواهیم کرد.
ابتدا کمی تاریخچه. در اتحاد جماهیر شوروی ، دفاع ضد زیردریایی در منطقه دریایی نزدیک توسط کشتی های گشتی ، و همچنین کشتی های کوچک ضد زیردریایی و قایق ها اشغال شد. SKR توسط یک پروژه بسیار موفق 1135 و تغییرات آن نشان داده شد.
در جابجایی استاندارد 2810 تن ، طراحان داخلی قادر به نصب GAS MG-332 "Titan-2" ثابت بودند ، که توسط GAS MG-325 "Vega" کشیده شد ، که برای زمان خود بسیار خوب بود و قوی ترین بود. سلاح های ضد زیردریایی ، که شامل چهار پرتاب کننده سیستم موشکی ضد زیردریایی URPK-4 بود. "بلیزارد" ، دو لوله اژدر چهار لوله ای و بمب. علاوه بر این ، کشتی ها دارای یک جفت سیستم دفاع هوایی Osa-M و دو تاسیسات دوقلو 76 میلی متری بودند. این کشتی ها تجهیزات توربین گازی را دریافت می کردند و به دلیل قابلیت اطمینان ، رزم بالا و دریانوردی مورد توجه ملوانان قرار گرفت. در کل ، اتحاد جماهیر شوروی 21 کشتی با توجه به پروژه 1135 و 11 کشتی دیگر - با توجه به پروژه بهبود یافته 1135M ، و علاوه بر این ، 7 کشتی طبق پروژه 1135.1 "Nereus" برای نیروهای مرزی KGB اتحاد جماهیر شوروی ساخته شد ، که قابلیت های ضد زیردریایی آنها ضعیف شده است ، اما در صورت لزوم می تواند برای مناطق آبی PLO نیز دخیل باشد.
کشتی های کوچک ضد زیردریایی ارائه شد:
پروژه 1124: کشتی های بسیار خوبی برای زمان خود.
البته ، در جابجایی استاندارد 830 تن امکان پذیر نبودن یک GAS قدرتمند وجود نداشت ("Polynom" معروف حدود 800 تن وزن داشت) ، اما با این وجود MPK دارای دو ایستگاه سونار با زیر کویل و آنتن پایین بود ، و به عنوان سلاح اصلی ضد زیر دریایی -چهار اژدر 533 میلی متری. بعید است که قابلیت های جستجوی فردی IPC تخیل را درگیر کرده باشد ، اما تعدد آنها این را تأیید کرد - از سال 1970 ، 37 کشتی از این نوع وارد ناوگان اتحاد جماهیر شوروی شدند. MPK بسیار موفق ظاهر شد و بنابراین ، از سال 1982 ، نسخه های بهبود یافته آنها به بهره برداری رسید - 31 کشتی طبق پروژه های 1124M و 1124MU ساخته شد. آنها GAS پیشرفته تری دریافت کردند و با همان تسلیحات اصلی (دو لوله اژدر دو لوله ای) و تا حدی سلاح های دفاع شخصی-بهبود یافته سیستم دفاع هوایی Osa-MA (و نه Osa-M در کشتی های پروژه 1124) ، 76- میلی متر (و نه 57 میلی متر) پایه اسلحه ، 30 میلی متر "برش فلز" AK-630M. و علاوه بر این ، MPK دیگری مطابق پروژه 1124K ساخته شد ، که بر روی آن سیستم دفاع هوایی Osa با Dagger جایگزین شد. در کل ، نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی 69 کشتی از پروژه های 1124 ، 1124M / MU و K. دریافت کرد.همانطور که در مورد کشتی های گشت پروژه 1135 ، این IPC ها KGB را "دوست" داشتند ، که تعداد خاصی را برای محافظت از مرزهای دریایی اتحاد جماهیر شوروی ساخت. اما ، از آنجا که آنها هنوز متعلق به نیروی دریایی نبودند ، "ناوگان KGB" را در نظر نخواهیم گرفت.
پروژه 1331M: این کشتی ها در GDR و با کمک دفتر طراحی Zelenodolsk طراحی شده اند.
به طور کلی ، کشتی ها بسیار موفق نبودند و از IPC خانواده 1124 کمتر بودند. با این وجود ، 12 IPC از این نوع به ترکیب ناوگان اتحاد جماهیر شوروی اضافه شد.
کشتی های پروژه های فوق دارای جابجایی استاندارد بیش از 800 تن بودند ، اما در ادامه ما IPC با اندازه بسیار کوچکتر ، تا 450 تن را در نظر خواهیم گرفت - بنابراین منطقی است که آنها را به عنوان قایق های ضد زیر دریایی طبقه بندی کنیم (اگرچه در نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی آنها دقیقاً به عنوان IPC ذکر شده بودند)
پروژه 11451: طراحی بسیار اصلی برای کشتی 320 تن هیدرو فویل.
همانطور که توسعه دهندگان تصور می کردند ، او قرار بود به سرعت به منطقه ای که زیر دریایی مشاهده شده بود ، برود ، با کمک Zvezda M1-01 (MG-369) GAS را پایین بیاورد و آن را نابود کند ، که برای آن مجهز بود چهار اژدر 400 میلی متری برای دریای سیاه بسیار مفید تلقی می شد ، قبل از فروپاشی اتحادیه ، آنها موفق به ساخت 2 قایق از این قبیل شدند
پروژه 12412 یک نسخه ضد زیردریایی از یک قایق موشکی با جابجایی استاندارد 420 تن بود.
دریافت شده توسط SJSC "Bronza" تسلیحاتی با یک آنتن کویل و کشیده ، اژدرهای 4 * 400 میلی متری ، سیستم های توپخانه 76 میلی متری و 30 میلی متری. برای نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی ، 16 کشتی از این نوع ساخته شد (20 کشتی دیگر برای KGB اتحاد جماهیر شوروی).
بنابراین ، در مجموع ، 32 کشتی گشت زنی (به استثنای کشتی های KGB) ، 81 کشتی کوچک ضد زیردریایی و 18 IPC ، که ما تصمیم گرفتیم آنها را به عنوان قایق های ضد زیر دریایی در نظر بگیریم ، در اتحاد جماهیر شوروی و در کل-131 کشتی. نویسنده این مقاله اطلاعاتی در مورد تعداد آنها در ناوگان امروز ندارد ، اما از 1 دسامبر 2015 ، نیروی دریایی روسیه شامل موارد زیر است:
پروژه های گشتی 1135 / 1135M - 2 واحد: Ladny و Pytlivy
پروژه MPK 1124 / 1124M: به ترتیب 2 و 18 واحد.
پروژه MPK 1331M - 7 واحد.
اصلا قایق ضد زیردریایی وجود ندارد.
در مجموع 29 کشتی.
همچنین در ناوگان روسیه دو کشتی گشت پروژه 11540 ("بدون ترس" و "یاروسلاو حکیم") و آخرین "ناوچه آواز" پروژه 01090 "تیز هوش" وجود دارد ، اما به گفته نویسنده ، در چارچوب طبقه بندی "corvette-frigate" ، آنها بیشتر احتمال دارد که ناوچه باشند و نه کوروت ، و در چارچوب این مقاله در نظر گرفته نمی شوند.
بدیهی است که قابلیت های نیروهای سطحی ASW در مقایسه با دوران اواخر اتحاد جماهیر شوروی چندین برابر کاهش یافته است. اما مشکل در اصل این نیست که تعداد کشتی های ضد زیردریایی داخلی 4 ، 5 برابر کاهش یافته است. حتی اگر آنها با یک موج چوب جادویی ، امروز ناگهان به صفوف ناوگان بازگردند ، اثربخشی آنها در برابر ابزارهای مدرن جنگی زیر دریایی ، مانند زیردریایی های هسته ای نسل 4 ، زیاد نخواهد بود. آنها که قبل از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی مامور شده بودند ، امروز دارای سن بسیار قابل احترامی در حدود 30 سال یا بیشتر بودند ، و به هر حال ، در آینده نزدیک زمان بازنشستگی فرا می رسید.
بنابراین ، اصلا تعجب آور نیست که برنامه تسلیحات دولتی برای سالهای 2011 تا 2020 ساخت 35 کوروت را برنامه ریزی کرده است. و بدون شک ، چنین تعداد بلند پروازانه کشتی های جنگی منطقه ساحلی می تواند به طور قابل توجهی جزء PLO سطح نیروی دریایی ما را بازیابی کند.
با این حال ، این اتفاق نیفتاد.
GPV-2011-2020 راه اندازی شش کوروت پروژه 20380 و دوازده-پروژه 20385 و سپس انتقال به ساخت کشتی های نوع جدید را بر عهده گرفت. چنین برنامه هایی کاملاً موجه بود ، زیرا اولاً توسعه پروژه فنی 20380 در سال 2001 به پایان رسید ، بنابراین تا پایان GPV-2011-2020 ، کشتی آخرین کلمه در علم و فناوری نیروی دریایی نبود. و ثانیاً ، پروژه 20380 و نسخه مدرن آن 20385 را به سختی می توان کشتی های موفق نامید.
از آنجا که در گذشته کاستی های این پروژه را قبلاً شرح داده ایم ، این بار خود را به فهرست مختصری از آنها بسنده می کنیم.
اولین اشکال ، تسلیحات نامناسب برای کارهای کوروت است. در مرحله اول ، کشتی ها به سادگی از سلاح پر شده اند ، اگرچه انصافاً توجه داریم که بنیانگذار سری ، کوروت گاردینگ ، از این معایب تا حد کم رنج می برد. علاوه بر این ، یک هلیکوپتر ، هشت موشک ضد کشتی Uran-U ، یک سیستم موشکی پدافند هوایی Kortik-M ، یک AU 100 میلیمتری و دو برش فلزی 30 میلیمتری ، به همراه هشت لوله از مجموعه اژدر کوچک Paket-NK کاملاً زیبا به نظر می رسید. در جابجایی استاندارد 1800 تن منطقی است.به طور کلی ، یک کشتی نسبتاً متعادل با تسلیحات جهانی به دست آمد. این کشتی به عنوان یک کشتی صادراتی برای کشورهای جهان سوم بسیار خوب به نظر می رسید ، اما از نظر قابلیت های رزمی آن ، پاسخگوی نیازهای نیروی دریایی روسیه نبود.
"اورانوس" بسیار ضعیف بود تا از شناور به عنوان کشتی ضربه ای استفاده کند و به طور کلی ، استفاده از یک کشتی به اندازه کافی بزرگ ، اما نه خیلی سریع (27 گره) تردیدهای جدی ایجاد می کند. اما شکی نیست که زیردریایی های دشمن به دشمن اصلی کوروت های ما تبدیل خواهند شد و "گاردینگ" سیستم های هیدروآکوستیک بسیار قدرتمندی (برای اندازه آن) برای شناسایی آنها حمل می کند. اما در عین حال ، این شناور فاقد هرگونه سلاح ضد زیر دریایی مناسب است: "Packet-NK" نصب شده بر روی آن بیشتر یک ضد اژدر است تا یک مجموعه ضد زیر دریایی: اگرچه اژدرهای 324 میلی متری آن قادر به حمله به دشمن هستند. قایق ها در فاصله 20 کیلومتری ، سرعت آنها فقط 30 گره است ، اگرچه حداکثر سرعت اژدر این مجموعه 50 گره است. پدافند هوایی "نگهبانی" به شرط آنکه "Kortika-M" به حالت کار درآید کافی است (اطلاعاتی وجود دارد که مجموعه پس از حمله با موشک با موشک ها و "تکمیل" هدف توپخانه دچار مشکل شده است) یا جایگزینی با نسخه دریایی "Shell".
افسوس ، توسعه پروژه 20380 کوروت در جهت کاملاً متفاوتی پیش رفت - آنها سعی کردند سیستم موشکی ضد هوایی ردوت را روی کشتی نصب کنند. البته ، راهی برای قرار دادن رادار چند منظوره "Polyment" در کشتی با چنین جابجایی کوچک وجود نداشت ، که قرار بود آتش این سیستم دفاع هوایی را کنترل کند. در نتیجه ، وظیفه صدور تعیین هدف و تنظیم موشک ها در پرواز (تا زمانی که سر آنها به هدف نرسد) به رادار استاندارد استاندارد "Furke-2" اختصاص داده شد ، که به هیچ وجه برای این کار در نظر گرفته نشده است. طبق برخی داده های تأیید نشده ، امروزه با کمک رادار کنترل آتش توپخانه پوما کنترل تا حدودی موشک ها انجام می شود ، اما این قطعی نیست.
با بهبود کوروت مطابق پروژه 20385 ، تسلیحات آن دستخوش تغییرات قابل توجهی شد: دو موشک سبک سبک چهار لوله ای Uran-U با یک پرتاب کننده عمودی برای هشت موشک کالیبر جایگزین شد و تعداد سلولهای Reduta به 16 رسید. (در پروژه 20380 کشتی 12 نفر بود) ، علاوه بر این ، از رادار جدیدی برای کنترل سیستم دفاع هوایی استفاده شد. تا حدودی ، قابلیت های ضد زیردریایی نیز افزایش یافته است ، زیرا خانواده موشک های کروز Kalibr همچنین شامل موشک های اژدر (91P1 و 91RT2) است. اما در اینجا "شورش دریاسالار" آغاز شد ، زیرا با چنین سلاح هایی هزینه کوروت 20385 به قیمت ناوچه های سری "دریاسالار" (پروژه 11356Р) رسید ، که کاملاً غیرقابل قبول بود. یک کوروت باید نسبتاً ارزان باشد تا عظیم شود ، در غیر این صورت ایجاد کشتی هایی از این کلاس فایده ای ندارد. علاوه بر این ، ناوهای 11356R از نظر قابلیت های رزمی ، قابلیت دریانوردی و برد دریانوردی خود ، 20385 کوروت را بسیار پشت سر گذاشت.
اشکال دوم استفاده از نیروگاه دیزل است. واقعیت این است که از چهار نوع نیروگاه: هسته ای ، لوله گاز ، توربین بخار و دیزل ، کشتی سازان اتحاد جماهیر شوروی دو نوع اول را کاملاً تسلط یافته اند. ایجاد موتورهای دیزلی برای کشتی های جنگی بزرگ سطحی فایده ای نداشت و بدون آن نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی با انواع سلاح ها و تجهیزات مشکلات کافی را تجربه کرد.علاوه بر این ، موتورهای دیزلی کشتی به طرز شگفت انگیزی دشوار هستند ، می توان گفت که در جهان فقط آلمانی ها و فنلاندی ها در چنین موتورهای دیزلی موفق شده اند. با این وجود ، برای کوروت های پروژه 20380 ، یک نیروگاه دیزل تصویب شد. آنها با درک اینکه نباید به نیروهای خود اعتماد کنید ، برنامه ریزی کردند کشتی های جنگی داخلی را به موتورهای دیزلی MTU آلمان مجهز کنند. اما ، پس از وضع تحریم ها ، آنها مجبور شدند استفاده از فرزند نوآوری "نابغه تئوتونی غم انگیز" را کنار بگذارند و به محصولات گیاه داخلی کلومنا روی آورند. که موتورهای دیزلی خوبی برای لوکوموتیوهای برقی می سازد ، اما "محصولات" کشتی آنها از نظر قابلیت اطمینان به طور قابل توجهی از موتورهای آلمانی پایین تر است.
به طور کلی ، می توان اظهار داشت که پروژه های 20380/20385 کوروت ها از کوروت های پروژه 20380/20385 مناسب برای ساخت و ساز انبوه ، "اسب" قابل اعتماد برای دریاهای ساحلی ، کار نکرده است. انتخاب ناموفق تسلیحات ، سیستم موشکی ضدهوایی بدون کارکرد ، شاسی غیرقابل اعتماد … و نمی توانید بگویید که این پروژه مطلقا هیچ ارزشی نداشت. طراحان توانستند وظیفه ای نه چندان پیش پا افتاده را برای قرار دادن یک آشیانه هلیکوپتر در کشتی با چنین جابجایی کوچک حل کنند و دید راداری پایینی برای قرار دادن سلاح های هیدروآکوستیک بسیار بیشماری داشته باشند … اما افسوس که همه اینها پروژه را به انجام نرساند. 20380/20385 کوروت موفقیت آمیز است.
تا به امروز ، پنج کوروت Project 20380 در سرویس وجود دارد ، از جمله "Guarding" (حتی قبل از شروع GPV 2011-2020 به ناوگان منتقل شد). پنج کوروت دیگر در مراحل مختلف ساخت هستند ، در حالی که "Loud" به وضوح در سال 2018 آماده می شود ، بقیه در 2019-2021 انتظار می رود. در مورد پروژه 20385 ، تنها دو کشتی از این نوع ، "Thundering" و "چابک" - آنها باید ناوگان خود را در سال 2018-2019 دوباره پر کنند.
بر این اساس ، ساخت کوروت های خانواده 20380/20385 به احتمال زیاد به پایان می رسد. درست است که در مطبوعات نظری داده شد (RIA Novosti، 2015) که حداقل شش کشتی از این نوع برای ناوگان اقیانوس آرام ساخته می شود ، که برای آنها باید دو کشتی دیگر در کارخانه کشتی آمور گذاشته می شد ، اما به دلیل این واقعیت در سال 2018 ، و بوک مارک ها اتفاق نیفتادند ، به احتمال زیاد رخ نخواهد داد. بنابراین ، ترکیب نیروی دریایی نه تا 18 ، همانطور که در ابتدا توسط GPV 2011-2020 برنامه ریزی شده بود ، بلکه فقط 12 کوروت از پروژه 20380/20385 تکمیل می شود. تنها مزیت همه اینها تنها یک است - احتمال بسیار زیادی وجود دارد که اکثر آنها تا سال 2020 وارد ناوگان شوند و مابقی در اوایل دهه 1920 عملیاتی می شوند. این قرن.
ظاهراً برای اصلاح وضعیت با شکست 20380 ، کشتی های گشت پروژه 22160 در محل فراخوانده شدند.
بار دیگر ، توسعه دهندگان سعی کرده اند یک اسب و یک گوزن لرزان را در یک مهار ببندند. از یک سو ، جابجایی کشتی باید کاهش یابد تا هزینه ساخت و ساز کاهش یابد ، اما از سوی دیگر ، وضعیت فاجعه بار با کشتی های بزرگ سطحی نیاز به اطمینان از قابلیت دریانوردی کافی برای عملیات خارج از دریاها برای شستن سواحل روسیه دارد. فدراسیون در نتیجه ، کشتی های گشتی پروژه 22160 دارای جابجایی 1300 تن و 60 روز خودمختاری و همچنین ارزش دریا برای منطقه دریای دور بودند (ترکیب همه موارد فوق در یک کشتی بیش از حد مشکوک است ، اما…) تا آنجا که می توانید بفهمید ، در وظایف کشتی های دریای سیاه از این نوع نمایش پرچم مدیترانه ای شامل می شود.
در همان زمان ، کشتی ها در ابتدا برای سرویس گارد مرزی FSB روسیه طراحی شده بودند. تسلیحات استاندارد آنها ، سیستم دفاع هوایی 3M-47 "Gibka" (در واقع برجک برای Strela MANPADS) ، یک اسلحه 57 میلی متری ، یک جفت مسلسل 14.5 میلی متری و یک سیستم نارنجک انداز DP-65 ، طراحی شده برای از بین بردن شناگران رزمی ، برای یک گشت باز کاملاً منطقی به نظر می رسد ، وظیفه او حفاظت از آبهای سرزمینی در زمان صلح و بازداشت متخلفان است ، اما برای کشتی جنگی در زمان جنگ کاملاً نامناسب است.و کشتی گشت پروژه 22160 دیگر سلاح حمل نمی کند.
دقیق تر ، تحمل می کند ، اما چگونه؟ فضای آزاد در قسمت عقب کشتی در نظر گرفته شده است.
در آنجا می توانید چندین کانتینر بار استاندارد با سلاح هایی که در آنها قرار دارد نصب کنید - به عنوان مثال ، موشک های کروز "کالیبر" ، یا یک مجموعه مین روبی ، یا …
تنها یک مشکل وجود دارد - امروزه ، هیچ چیز در مورد هیچ مجتمع کانتینری به جز کالیبر شناخته نشده است. اما مشخص است که نیروهای مسلح روسیه یک مجتمع کانتینری خریداری نکرده اند. احتمالاً کشتی های پروژه 22160 باید موقتاً بدون سلاح های "کانتینری" راه بروند … فقط هیچ چیز دائمی تر از موقت وجود ندارد.
و چه شرم آور است - کشتی های گشت پروژه 22160 دارای تسلیحات هیدروآکوستیک بسیار پیشرفته هستند. اینها SJC MGK-335EM-03 ثابت و SUS با آنتن کشیده شده "Vignette-EM" هستند. یک آشیانه (هر چند بسیار تنگ به نظر می رسد) و یک هلیکوپتر وجود دارد. تمام این توپخانه های "انعطاف پذیر" و توپخانه 57 میلی متری را با مسلسل دور بیندازید ، نسخه دریایی "Pantsir" ، یک لوله اژدر معمولی و همان "Packet-NK" را قرار دهید-و یک ضد زیردریایی کوچک عالی دریافت خواهید کرد. کشتی با جابجایی استاندارد 1300 تن ، که ناوگان روسیه امروز به آن بسیار نیاز دارد …
… اگرچه احتمالاً کار نمی کند. از آنجا که کشتی های پروژه 22160 مجهز به نیروگاه ترکیبی هستند که در آن توربین های گازی سرعت بالایی را تأمین می کنند ، اما مسیر اقتصادی - همه دیزل ها ، و در اولین کشتی از سری ، "واسیلی بیکوف" ، آلمانی دیزل های شرکت MAN نصب شد. به عبارت دیگر ، نیروی دریایی روسیه 6 کشتی دریافت می کند که می توانند زیردریایی ها را جستجو کنند ، اما نمی توانند آنها را نابود کنند ، زیرا سلاح های ضد زیردریایی ندارند.
"اما صبر کنید ، هلیکوپتر چطور؟" - خواننده توجه خواهد پرسید. درست است که کشتی دارای هلیکوپتر است ، اما تا آنجا که نویسنده مقاله می داند ، معمولاً جستجوی زیردریایی دشمن توسط یک جفت هلیکوپتر انجام می شود - در حالی که یکی جستجو می کند ، دومی مهمات حمل می کند تا زیردریایی شناسایی شده را نابود کند. اگر هلیکوپتر دوم وجود نداشته باشد ، تخریب زیردریایی شناسایی شده به کشتی اختصاص داده می شود-بدین منظور ، BOD های اتحاد جماهیر شوروی اژدرهای موشکی دوربرد را حمل کردند. اما در عین حال ، هلیکوپتر نمی تواند مهمات و وسایل کافی برای جستجوی زیردریایی ها را حمل کند. بنابراین ، یک روش نسبتاً عجیب برای مبارزه با زیردریایی برای کشتی گشت در دسترس خواهد بود - در حالی که کشتی به وسیله خود به دنبال زیردریایی می رود ، هلیکوپتر در آماده باش برای بلند شدن با سلاح های معلق است. با این حال ، با در نظر گرفتن فاصله تشخیص کوچک زیردریایی و زمان واکنش طولانی (در حالی که هلیکوپتر هنوز در حال پرواز است) ، به راحتی می تواند اتفاق بیفتد که هلیکوپتر جایی برای بازگشت نخواهد داشت.
امروز ، شش کشتی گشت پروژه 22160 ، که آخرین آن نیکولای سیپیاگین ، در 13 ژانویه 2018 است ، مستقر شده است. با توجه به اینکه سر واسیلی بیکوف ، سرپرست در سال 2014 ، هنوز وارد خدمت نشده است ، می توان فرض کرد که این سری تا سال 2022 - 2023 ساخته می شود.
می توان اظهار داشت که پروژه های 20380 ، 20385 و 22160 الزامات نیروی دریایی روسیه را برآورده نمی کند. و بنابراین ، در 28 اکتبر 2016 در Severnaya Verf ، یک کوروت از پروژه جدید 20386 "Daring" گذاشته شد. قرار بود به "کار روی اشتباهات" پروژه های قبلی تبدیل شود و به ناوگان "اسب کار" بدهد که به شدت به آن نیاز دارد. این بار چه نوع کشتی ای به پایان رسید؟
وظایف پروژه کوروت 20386:
1. حفاظت از ارتباطات دریایی در یک منطقه اقتصادی 200 مایلی.
2. مقابله با کشتی های دشمن احتمالی در هر فاصله از پایگاه های ناوگان.
3. ارائه دفاع هوایی پایدار از سازندهای کشتی در برابر حملات هوایی با استفاده از حمله هوایی.
4. جستجو ، تشخیص و تخریب زیردریایی ها در یک منطقه معین.
5. ارائه پدافند هوایی و پشتیبانی آتش برای عملیات دوزیستان.
چه چیزی توجه شما را جلب می کند؟ اولا ، پروژه 20386 corvette … دیگر از نوع کوروت خارج شده است ، زیرا با جابجایی 3400 تن (مشخص نیست ، با این حال ، استاندارد یا کامل) ، این کشتی را می توان هر چیزی که دوست دارید نامید ، اما نه یک کوروت.
به نظر نویسنده این مقاله ، موارد زیر اتفاق می افتد. برای مدت طولانی در فدراسیون روسیه ، دفاتر طراحی در آستانه بقا بودند و به خاطر بودجه آماده انجام هر کاری بودند و ناوگان به شدت به کشتی های رزمی تمام عیار نیاز داشت ، اما توانایی پرداخت را نداشت. برای آنها. در نتیجه ، رقابت "کشتی های معجزه آسا" وجود داشت - در تلاش برای تأمین بودجه ، طراحان سعی کردند حداکثر سلاح را در حداقل جابجایی قرار دهند و با یکدیگر رقابت کردند تا در جابجایی یک قایق موشکی یک رزمناو موشکی به ارتش ارائه دهند. به پیامد این امر این بود که اولین پروژه های ما - کوروت 20380 و ناوچه 22350 با عدم جابجایی مجدد مسلح شدند. با این حال ، در واقع ، هزینه یک کشتی مدرن تجهیزات آن را تعیین می کند - بدنه خود هزینه کمی دارد ، بنابراین صرفه جویی در خرید یک پنی و ایجاد ناوچه های کم دریا (و این دقیقاً همان چیزی بود که کوروت های پروژه 20386 بود) فایده ای نداشت. در نتیجه ، تنها پروژه کشتی واقعاً موفق ناوگان پروژه 11356 بود که به نسخه بهبود یافته Talwar تبدیل شد ، که برای نیروی دریایی هند بر اساس پروژه معروف 1135 TFR توسعه یافته بود ، که در ایجاد آن طراحان م effectiveثر عمل کردند کشتی جنگی ، و سعی نکرده "غیرقابل شستشو" را در حداقل اندازه قرار دهد.
اکنون ، به تدریج ، همه چیز به حالت عادی باز می گردد: به عنوان مثال ، ملوانان نمی خواهند ادامه سری ناوچه های پروژه 22350 را انجام دهند ، بلکه می خواهند بر اساس آن یک کشتی بسیار بزرگتر تهیه کنند (بعداً در مورد پروژه 22350M صحبت خواهیم کرد). و همین امر در مورد کوروت ها اتفاق می افتد.
نویسنده این مقاله یک مهندس کشتی سازی نیست ، اما در نقشه ها ، کوروت های پروژه 20386 شبیه 11356 ناوچه نیستند.
بنابراین ، به احتمال زیاد ، جابجایی استاندارد آنها حدود 2800 تن است ، کمی بیشتر یا بیشتر ، و کل جابجایی 3400 تن است. بنابراین ، می توان گفت که ما در حال رها کردن کوروت ها به عنوان یک کلاس و بازگشت به ایده SKR هستیم. پروژه 1135 (که جابجایی آن فقط 2 810 تن بود) بر اساس یک فناوری جدید. ما قصد داریم کشتی های نسبتاً کوچک ، اما مسلح ، به اندازه کافی دریا بسازیم تا در صورت لزوم ، گذرگاه های بین تئاتر را انجام دهیم و مثلاً در همان دریای مدیترانه حضور داشته باشیم. در حقیقت ، کشتی های جدید از نظر عملکرد ، جایگزین شناورهای کلاسیک (کشتی های با وزن 2000 تن) و تا حد زیادی ناوچه ها (حدود 4000 تن) می شوند. بقیه کارکردهای "ناوچه" توسط ناوشکن ها انجام می شود - و کشتی هایی که بنا به پروژه 22350M ساخته می شوند ، صرف نظر از نام آنها ، ناوشکن هستند.
در مقایسه با انواع قبلی کوروت ها چه چیزی تغییر کرده است؟ تغییرات اساسی در نیروگاه کشتی انجام شد. به جای موتورهای دیزلی ، کوروت پروژه 20386 یک واحد توربین گازی ترکیبی با پیشرانه الکتریکی جزئی را دریافت کرد که شامل دو موتور توربین گازی M90FR با ظرفیت هرکدام 27500 اسب بخار است. و دو موتور الکتریکی اصلی با ظرفیت 2200 اسب بخار. به عبارت دیگر ، پیشرفت اقتصادی کشتی توسط موتورهای الکتریکی و موتور کامل توسط توربین های گازی تامین می شود.
مزیت این تصمیم این است که ما در نهایت از موتورهای دیزلی دور می شویم و به تدریج در حال معرفی پیشرانه برقی در کشتی های جنگی هستیم. از نظر تئوری ، این یک فناوری بسیار پیشرفته است که مزایای زیادی را به ما نوید می دهد: توانایی موتور الکتریکی در تغییر سریع سرعت و حتی جهت چرخش ملخ ، یک کشتی با موتورهای الکتریکی را بسیار مانور می کند. اما مزیت اصلی این است که پیشرانه الکتریکی (حداقل به طور بالقوه) حداقل سر و صدا را ایجاد می کند ، که یک مزیت بزرگ برای یک کشتی ضد زیردریایی خواهد بود.
باید بگویم که در اتحاد جماهیر شوروی و فدراسیون روسیه ، پیشرانه برقی چیز ناشناخته ای نبود - در یخ شکن ها و کشتی های کمکی مورد استفاده قرار گرفت ، اما ، به دلایلی که برای نویسنده ناشناخته است ، در کشتی های جنگی سطحی استفاده نشد. اگر چنین طرحی در کوروت 20386 موفقیت آمیز باشد ، مطمئناً در کشتی های کلاس های دیگر مورد استفاده قرار می گیرد ، حداقل ذکر شده است که نیروی محرکه الکتریکی جزئی برای ناوشکن "Leader" در چاپ وجود دارد.
تسلیحات شناور جدید از بسیاری جهات کشتی های پروژه 20380 را تکرار می کند. پدافند هوایی توسط همان سیستم دفاع هوایی ردوت ارائه می شود ، فقط 16 سلول وجود دارد نه 12 (مانند 20385 کوروت). اما اکنون آنها توسط یک مجموعه راداری چند منظوره کاملاً جدید (MF RLK) "Zaslon" کنترل می شوند ، که برجسته واقعی پروژه است.
MF RLC "Zaslon" چیست؟ بیشتر از همه ، شبیه تلاقی بین AN / SPY-1 آمریکایی و SAMPSON انگلیسی است که بر روی ناوشکن های کلاس Daring نصب شده است. شباهت به مجموعه آمریکایی توسط چهار آرایه مرحله ای ارائه شده است ، به گونه ای که به طور جمعی نمای 360 درجه ای را در اطراف کشتی فراهم می کند.
اما رادار آمریکایی یکی از بهترین ویژگی ها را داشت. او در محدوده دسی متر امواج رادیویی کار می کرد ، که به او اجازه می داد خیلی بلند (از جمله اجسام در فضا نزدیک) و دور را ببیند ، اما رادارهای دسی متر اجسام کم پرواز را بد می بینند ، زیرا دومی در برابر پس زمینه سطح زیرین (دریا) از سوی دیگر ، رادارهای برد سانتیمتر عملکرد فوق العاده ای را در مشاهده اهداف با پروازهای کم انجام می دهند ، اما در اهداف بلند پرواز نه به اندازه دسی متر. در ناوگان اتحاد جماهیر شوروی ، این مشکل به شرح زیر حل شد - رادارهای نظارتی دسی متر بودند و برای کنترل آنچه بر روی امواج پرواز می کرد ، از یک رادار "Podkat" جداگانه که مخصوص این رادار طراحی شده بود ، استفاده کردند.
انگلیسی ها در رادار خود به سادگی دو را در یک ترکیب کردند - SAMPSON آنها دارای گریت های دسی متر و سانتی متر است ، در حالی که دسی متر یک نمای کلی را ارائه می دهد و سانتیمتر اهداف کم پرواز را کنترل می کند. این فناوری باعث شد که ناوشکن Daring به عنوان بهترین کشتی دفاع هوایی در تمام دوران مشهور شود.
MF RLC "Zaslon" به روشی مشابه کار می کند. همچنین دارای سیستم های راداری در محدوده دسی متر و سانتی متر است که اصل آنها با رادار انگلیس مطابقت دارد. در عین حال ، مشخص است که مجموعه کنترل کننده محدوده سانتی متر از AFAR استفاده می کند.
"زاسلون" هنوز هم می تواند کارهای زیادی انجام دهد. به عنوان مثال ، این مجتمع قادر است نه تنها جستجوی فعال ، بلکه منفعل را نیز با تمرکز بر تشعشع سیستم های الکترونیکی دشمن انجام دهد - در این حالت ، "مانع" قادر است بیش از 100 هدف را در فاصله ای دور شناسایی و ردیابی کند. تا 300 کیلومتر علاوه بر این ، این مجتمع قادر به ایجاد اختلال فعال در رادار و مدیریت اختلال غیرفعال است. MF RLK "Zaslon" همچنین جهانی است زیرا می تواند نه تنها سلاح های موشکی سیستم دفاع هوایی "Redut" ، بلکه پایه های توپخانه کشتی را نیز کنترل کند. ناگفته نماند که در دید "Zaslon" قادر به تعیین هدف برای موشک ضد کشتی است و علاوه بر این ، از سیستم های تسلیحاتی خارجی مانند هلیکوپتر کشتی یا جنگنده "خارج" پشتیبانی اطلاعاتی می کند.
تنها نقطه ضعف رادار Zaslon MF برد بسیار متوسط است - این مجموعه یک هدف را با RCS 1 متر مربع در فاصله 75 کیلومتری "می بیند". این نتیجه چندان خوبی نیست. اگرچه ، البته ، اظهارات توسعه دهندگان مبنی بر اینکه SAMPSON قادر به دیدن کبوتر (0 ، 008 متر مربع) در فاصله 105 کیلومتری است ، به احتمال زیاد یک تبلیغات است (یعنی ایستگاه رادار بریتانیا می تواند این کار را انجام دهد ، اما در در شرایط ایده آل ، و در این حالت ، که هرگز در اسکن معمولی فضا استفاده نمی شود) ، اما هنوز هم باید درک کرد که MF RLC "Zaslon" از نظر برد تشخیص بسیار پایین تر از رادار بریتانیا است.از سوی دیگر ، ما باید درک کنیم که ما در واقع یک کشتی گشتی ایجاد می کنیم و نیازی به سلاح و تجهیزات "بی نظیر در جهان" نیست که با بهترین های جهان همپوشانی (یا حداقل برابر) داشته باشد. ناوشکن های پدافند هوایی در اختیار دارند.
یک سوال جالب - این MF RLC "Zaslon" از کجا آمده است؟ چه کسی در چنین مدت کوتاهی موفق به حل تمام مسائلی شد که رادار هدف مشابه "Polyment" را عذاب می دهد و مانع از ورود ناوچه اصلی پروژه 22350 می شود؟ معلوم شد که این کار دست مرکز علمی و فنی Zaslon است ، توسعه دهنده تجهیزات الکترونیکی داخلی برای حمل و نقل هوایی نیروهای هوافضای روسیه ، از جمله MiG-31BM. نویسنده این مقاله فرض می کند که در پس زمینه وضعیت فاجعه بار دفاع هوایی کوروت های جدید ، STC Zaslon قادر به ارائه راه حل سریع بر اساس رادار هواپیماهای رزمی مدرن از نسل 4 (و حتی با استفاده از AFAR) بود. اگر MF RLC "Zaslon" به طور عادی کار کند ، این یک پیشرفت بزرگ خواهد بود حتی اگر "Polyment" یک شکست نهایی باشد. در هر صورت ، بسیاری از فناوری های لازم در "Zaslon" (به عنوان مثال ، "انتقال" کنترل سیستم دفاع موشکی و جسمی که توسط آن از یک گریت به دیگری مورد حمله قرار گرفته است) مورد استفاده قرار می گیرد. طبق شایعات ، "Polyment" "تلو تلو خورد".
در غیر این صورت ، تسلیحات کشتی پروژه 20386 کاملاً با شناورهای سری قبلی مطابقت دارد. این دو پرتاب کننده موشک ضد لوله Uran-U چهار لوله هستند ، برد موشک 260 کیلومتر است. این موشک از نظر قابلیت های رزمی شبیه آخرین تغییرات "هارپون" است که برای مقابله با نیروهای سبک دشمن بیش از حد کافی است. پرتابگرها خود در روبنایی پشت سپرهایی هستند که فقط قبل از پرتاب موشک باز می شوند ، که به منظور به حداقل رساندن RCS کشتی انجام می شود. این توپخانه با یک نصب 100 میلی متری ، که حداقل "استاندارد جنتلمن" است ، نشان داده می شود ، که به ما امکان می دهد از قابلیت شناور 20386 در پشتیبانی از فرود و همچنین یک جفت AK-630M 30 میلی متری (اطلاعاتی مبنی بر اینکه کشتی AK-306 با سرعت بسیار کمتری دریافت می کند ، احتمالاً اشتباه است) ، اژدرها-مجموعه 324 میلی متری همه جا "Packet-NK". یک کوروت جدید و یک هلیکوپتر با آشیانه آن وجود خواهد داشت. و علاوه بر این ، به دلایل نامشخص ، روی کوروت پروژه 20386 و همچنین در 22160 ، فضای آزاد برای قرار دادن سلاح های کانتینری قرار داده شد.
از نظر تئوری ، این امکان را می دهد ، در این صورت ، سلاح های ضربتی یا ضد زیردریایی را به طور بنیادی تقویت کند ، یا علاوه بر هلیکوپتر ، تعداد مشخصی پهپاد را مستقر کند. علاوه بر این ، وجود دریچه های جانبی امکان استفاده از قایق های سبک سریع (مثلاً برای پرتاب گروه های خرابکار به پشت خطوط دشمن) یا مهمتر از آن استقرار خودروهای بدون سرنشین عملیات مین را می دهد.
متأسفانه ، با همه مزایای فوق ، س questionsالات زیادی در مورد تسلیحات پروژه 20386 وجود دارد.
در مرحله اول ، کاملاً مشخص نیست که چرا توسعه دهندگان داخلی از سلاح های ضد زیر دریایی قدرتمندی مانند اژدرهای 533 میلی متری چشم پوشی می کنند ، که در صورت تشخیص زیردریایی دشمن در 15-20 کیلومتری کوروت بسیار مورد تقاضا خواهد بود. به نظر می رسد این اژدر 533 میلی متری است که می تواند یک سلاح زیر دریایی را در فاصله ای که کوروت قادر به تشخیص آن است نابود کند. در نتیجه ، در پیکربندی فعلی (یعنی با "Packet-NK") ، کوروت پروژه 20386 به طور واضح در برابر تهدید زیر آب مسلح نشده است-زیردریایی هایی که باید به دنبال آن باشند دارای سلاح های بسیار قوی تری از آن هستند. به ثانیا ، مدولار بودن سلاح ها منجر به پیچیدگی غیر موجهی در طراحی کشتی شد. یک آشیانه روی کوروت وجود دارد ، اما زیر عرشه است ، یعنی هر کشتی از این نوع باید مجهز به بالابر هلیکوپتر باشد ، مانند ناو هواپیمابر. و این شامل پیچیدگی قابل توجهی در طراحی می شود. و البته افزایش قیمت آن.
در گزارش سالانه منتشر شده PJSC "کارخانه کشتی سازی" Severnaya Verf "(سن پترزبورگ) برای سال 2016 ، هزینه کوروت پروژه 20380 (غیور) 17،244،760 روبل است. اما هزینه کوروت سر پروژه 20386 29،080،759 روبل.به عبارت دیگر ، هزینه کشتی جدید دوباره یا نزدیک شد ، یا قبلاً از ناوگان سری "دریاسالار" فراتر رفت ، علیرغم این واقعیت که کیفیت رزمی … شاید در واحد پدافند هوایی بهتر شد ، اما در شرایط جنگ ضد زیردریایی
همه موارد فوق این واقعیت را تردید می کند که کوروت پروژه 20386 به "اسب کار" ناوگان تبدیل می شود. به احتمال زیاد نیروی دریایی روسیه به نوع جدیدی از کوروت نیاز دارد …
اما حتی اگر نه ، اگرچه ناوگان به ده کشتی از این دست علاقه نشان داده است ، اما طبق برنامه ریزی ها ، برنامه ریزی شده است که تا سال 2025 سه نوع این شناور را راه اندازی کند.
بنابراین ، در اتحاد جماهیر شوروی ، PLO منطقه نزدیک دریا با 131 TFR و IPC ارائه شد. امروزه 34 فروند از آنها وجود دارد: 29 کشتی قدیمی ، هنوز در زمان شوروی ، و 5 کوروت جدید پروژه 20380. تا سال 2025 ، هنگامی که کشتی های ساخت شوروی بازنشسته می شوند یا ارزش رزمی خود را از دست می دهند ، نیروی دریایی روسیه 21 کشتی "کوروت" خواهد داشت. کلاس چهار (!) انواع مختلف که 6 کشتی آنها پروژه 22160 دارای سلاح های ضد زیردریایی نیستند.
یک چیز دیگر. هر شش کشتی پروژه 22160 برای دریای سیاه در نظر گرفته شده است. از ده کوروت پروژه 20380 ، قرار است شش مورد در بالتیک مستقر شوند و چهار مورد نیز به ناوگان اقیانوس آرام منتقل شوند. هر دو کوروت پروژه 20385 به ناوگان اقیانوس آرام می روند. و فقط 20386 برای ناوگان شمالی در نظر گرفته شده است.
به عبارت دیگر ، تا سال 2025 ، امنیت استقرار SSBN توسط شش شناور در شرق دور و تا سه مورد در دریاهای شمالی تأمین می شود …
مقالات قبلی این مجموعه:
ناوگان نظامی روسیه نگاهی غم انگیز به آینده
ناوگان نظامی روسیه نگاهی غم انگیز به آینده (قسمت دوم)
ناوگان نظامی روسیه نگاهی غم انگیز به آینده. قسمت 3. "خاکستر" و "هاسکی"
ناوگان نظامی روسیه نگاهی غم انگیز به آینده. قسمت 4. "Halibut" و "Lada"
ناوگان نظامی روسیه نگاهی غم انگیز به آینده. قسمت 5. قایق های خاص و این UNMISP عجیب
