در حالی که رزمناو جنگی مولتکه در آلمان در حال توسعه و استقرار بود ، انقلاب بعدی نیروی دریایی در انگلستان در حال آماده سازی بود ، یعنی انتقال به اسلحه های 13.5 اینچی (343 میلی متر). بدون تردید ، این یک گام بزرگ به جلو بود و دوران ابرفکرهای ناخوشایند را به روی جهان باز کرد. اما دلایلی وجود دارد که مشکوک باشیم ، بر خلاف Dreadnought ، در این مورد انقلاب بر اساس اصل "خوشبختی وجود نخواهد داشت ، اما بدبختی کمک کرد" رخ داد.
واقعیت این است که در آن زمان دو روش ساخت ابزار در جهان وجود داشت. آلمان و روسیه از روش "سیلندر متصل" استفاده کردند ، هنگامی که لوله تفنگ از چندین سیلندر که بسیار دقیق با یکدیگر مطابقت داشتند ، مونتاژ شد. در همان زمان ، انگلستان ، به روش قدیمی ، از فناوری "سیم" استفاده می کرد. معنای آن این بود که یک لوله داخلی گرفته شد ، چندین لایه سیم فولادی کالیبره شده با استحکام بالا در اطراف آن پیچیده شد و سپس در لوله دیگری و یک پوشش استوانه ای در بالا قرار گرفت. مزیت این سیستم این بود که این ابزار نسبتاً ارزان است ، زیرا فولاد کربنی ارزان تری می تواند برای لوله ها و بدنه های بیرونی استفاده شود. اما سیستم "سیم" معایبی نیز داشت: به عنوان مثال ، اسلحه های انگلیسی بسیار سنگین تر بودند. اسلحه انگلیسی 305 میلی متر / 50 مارک XI دارای 67 770 کیلوگرم و ضعیف تر 305 میلی متر / 45 مارک X - 58 626 کیلوگرم بود. در همان زمان ، آلمان بسیار قوی تر 305 میلی متر / 50 SK L / 50 وزن 51 850 کیلوگرم داشت ، سیستم توپخانه روسی 305 میلی متر / 52 - 50 700 کیلوگرم.
با این حال ، افزایش وزن اصلی ترین اشکال سیستم های توپخانه "سیم" نبود. بسیاری از نویسندگان روسی ، مانند B. V. کوزلوف ، V. L. کوفمن ، به قدرت طولی پایین چنین اسلحه هایی توجه کنید که منجر به انحراف و ارتعاش لوله در هنگام شلیک می شود که باعث افزایش پراکندگی پوسته ها می شود. ظاهراً این اشکال عملاً آشکار نشد (هرچند … آیا به این دلیل نبود که دقت شلیک کشتی های رزمی و رزمناوهای انگلیسی با اسلحه 305 میلیمتری در مسافت های طولانی کاهش یافته است؟) در کالیبر نسبتاً کوتاه- 40-45 سیستم های توپخانه ای ، اما با طولانی شدن تفنگ بیش از 45 کالیبر قابل توجه شد.
در همان زمان ، O. Parks خاطر نشان می کند که 305 mm / 50 Mark XI در مقایسه با اسلحه های 343 میلی متری دقت کمتری داشت ، اما در مورد دلایل آن توضیح بیشتری نمی دهد. اما یک تفنگ با کالیبر بزرگتر می تواند از نظر دقت بر اسلحه کوچکتر برتری داشته باشد ، صرفاً به دلیل انرژی جنبشی بیشتر پرتابه ، که به همین دلیل پراکندگی کمتری در همان فاصله دارد. بنابراین ، O. Parks نویسندگان ما را تأیید نمی کند ، اما آنها را نیز رد نمی کند. از سوی دیگر ، تأیید غیرمستقیم دیدگاه آنها می تواند این واقعیت باشد که پس از مارک XI 305 میلی متر / 50 ، انگلیسی ها هرگز اسلحه های کالیبر بزرگ با طول 45 کالیبر ایجاد نکردند.
بر این اساس ، نویسنده این مقاله پیشنهاد می کند که تاریخ ظهور superdreadnought ها به این شکل است. بلافاصله پس از جنگ روسیه و ژاپن ، به دلیل افزایش تدریجی اندازه کشتی های جنگی و همچنین (که احتمالاً مهمتر بود) محدوده مبارزه با آتش ، ناوگانهای کل جهان احساس نیاز به نیرومندتر کردند. سیستم های توپخانه نسبت به قبل. بسیاری از کشورها راه ایجاد سیستم های توپخانه قوی تر 280-305 میلی متری با افزایش طول بشکه را در پیش گرفتند-آلمان ، ایالات متحده ، روسیه طول اسلحه خود را به 50 کالیبر افزایش دادند. انگلستان نیز تلاش مشابهی را انجام داد و از مارک XI 305 میلی متر / 50 استفاده کرد ، اما موفقیت آمیز نبود.در عین حال ، بازگشت به اسلحه های 305 میلیمتری با کالیبر 45 ، عمداً بریتانیای کبیر را در وضعیت عقب ماندگی قرار می دهد. بریتانیا که قادر به ایجاد اسلحه های لوله بلند نبود ، تنها می توانست این کار را با افزایش کالیبر اسلحه جبران کند-و اینگونه بود که سیستم توپخانه 343 میلی متر / 45 ظاهر شد.
با این حال ، صرف نظر از دلایلی که باعث شد انگلیسی ها به کالیبر 343 میلی متر روی آورند ، باید اعتراف کرد که این سیستم توپخانه از نظر قدرت آتش به طور قابل توجهی برتر از هر گونه سلاح 305 میلی متری در جهان بود. اما چقدر؟ در اینجا ، افسوس ، همه چیز بسیار دشوار است.
در ابتدا ، اسلحه های 343 میلی متری / 45 انگلیسی مجهز به گلوله های به اصطلاح "سبک" و "سنگین" بودند ، وزن اولی 567 کیلوگرم (اگرچه 574.5 کیلوگرم نیز در یک خط وجود دارد) ، دومی 635 کیلوگرم. هر دو خط "سبک" و "سنگین" شامل گلوله های زرهی ، نیمه زرهی و مواد منفجره شدید بود. اما چرا انگلیسی ها نیاز به معرفی چنین "عدم توازنی" داشتند؟
تا جایی که نویسنده این مقاله می تواند این را درک کند ، این چنین بوده است. در ابتدا ، اسلحه های 343 میلی متری / 45 مارک V با هر یک پرتابه 567 کیلوگرمی ایجاد شد و با چنین پرتابه هایی بود که اولین ابرخودروهای سری Orion و رزمناو رزمی Lion مجهز شدند. اما بعداً ، پرتابه های موثرتر 635 کیلوگرمی برای اسلحه های 13.5 اینچی ایجاد شد-ما چیزی مشابه در توسعه اسلحه داخلی 305 میلی متر / 52 مشاهده می کنیم ، که در ابتدا برای یک پرتابه سبک 331.7 کیلوگرمی ایجاد شده بود ، اما بعداً برای اسلحه سنگین 470 ، "چمدان" 9 کیلوگرم.
با این حال ، زمانی که انگلیسی ها قصد داشتند به پوسته های 635 کیلوگرمی روی آورند ، کار روی Orions و Lyon در مرحله ای بود که بازسازی مکانیسم های تغذیه آنها نامناسب تلقی شد. به عبارت دیگر ، معلوم شد که توپ های 343 میلی متری Orions و Lyons بدون شک می توانند 635 کیلوگرم گلوله شلیک کنند ، اما سیستم های تأمین آنها به اسلحه ها نمی تواند آنها را واژگون کند. در نتیجه ، کشتی های رزمی جدید و رزمناو های انگلیسی ، با شروع از پادشاه جورج پنجم و شاهزاده رویال ، 635 کیلوگرم گلوله دریافت کردند ، در حالی که Orions و لیون باید به 567 کیلوگرم بسنده می کردند. در همان زمان ، هنگامی که پس از نبرد یوتلند مشخص شد که مشکلی در مورد گلوله های زرهی انگلیس وجود ندارد ، انگلیسی ها مهمات جدید Greenboy را ایجاد کردند که 574.5 کیلوگرم برای جبار و لیون و 639 ، 6 کیلوگرم برای سوءتفاهم های بعدی مسلح شده بود. دارای اسلحه 343 میلی متری
اما با چه سرعت اولیه اسلحه های 13.5 اینچی انگلیسی شلیک شد ، نویسنده این مقاله متوجه آن نشد.
سرعت 899 متر بر ثانیه و 863 متر بر ثانیه که در برخی نشریات برای پوسته های "سبک" و "سنگین" ذکر شده است عمداً اشتباه است. این سرعت اولیه توپ های راه آهن بریتانیایی 343 میلی متری بود ، اما نه توپ های دریایی. O. Parks (و بسیاری از تک نگاره های بعد از او) برای پوسته های "سبک" و "سنگین" 823 متر بر ثانیه را نشان می دهد ، اما این به احتمال زیاد نادرست است.
به خوبی شناخته شده است که با یک بار مساوی ، یک پرتابه سنگین تر دارای سرعت پوزه کمتری است و برای برابر کردن سرعت پوزه با یک سبک تر ، به یک بار پودری بسیار قوی تر نیاز دارد. در این حالت ، البته ، افزایش فشار باعث کاهش منابع بشکه می شود. بنابراین ، معمولاً انتقال به پوسته های سنگین تر با کاهش اولیه سرعت آن همراه است ، اما O. Parks ادعا می کند که این اتفاق نیفتاده است. اما در اینجا ما با چنین عجیب و غریبی روبرو هستیم: به گفته O. Parks ، بار 635 کیلوگرم پرتابه فقط 1.8 کیلوگرم سنگین تر بود (132.9 کیلوگرم برای "سبک" و 134.7 کیلوگرم برای پوسته های "سنگین"). این سال مطرح می شود که آیا این بار با افزایش جرم باروت کمتر از 1 ، 4 درصد ، می تواند پوسته ای را که تقریباً 12 درصد سنگین تر بود با همان سرعت اولیه به پرواز در آورد؟ این بسیار مشکوک به نظر می رسد.
شاید سرعت اولیه 823 متر بر ثانیه دارای یک پرتابه "سبک" ، 567 کیلوگرم و یک "سنگین" تا حدودی کمتر بود ، اما نویسنده نمی تواند چنین داده هایی را پیدا کند. V. B. موژنیکوف به ترتیب 788 و 760 متر بر ثانیه را نشان می دهد. دایره المعارف الکترونیکی محبوب navweaps.com سرعت اولیه 787 متر بر ثانیه را برای 567 کیلوگرم پرتابه و 759 متر بر ثانیه را برای 635 کیلوگرم می دهد ، اما متأسفانه هیچ پیوندی به منبع اطلاعات داده نشده است.و بدون پیوندهای مناسب ، هنوز هم بهتر است از داده های navweaps.com استفاده نکنید ، زیرا این دانشنامه دارای تعداد کافی خطا است و نمی توان آن را یک منبع معتبر در نظر گرفت.
اما حتی اگر کمترین سرعت اولیه را داشته باشیم (787 متر بر ثانیه برای پرتابه "سبک") ، در این مورد ، 567 کیلوگرم مهمات ، با ترک اسلحه ، دارای انرژی جنبشی است که حدود 20 بیشتر است. نسبت به ابزار آلمانی 305 میلی متر / 50. اما علاوه بر انرژی ، قدرت مهمات را نیز باید در نظر گرفت و در اینجا پرتابه 343 میلی متری نیز برتری محسوسی دارد. یک پرتابه زرهی 305 میلیمتری آلمانی با 11 ، 5 کیلوگرم مواد منفجره ، و یک انفجار شدید 26-4 کیلوگرم مجهز بود. پرتابه زرهی "سبک" بریتانیایی در ابتدا 18.1 کیلوگرم داشت ، و "سنگین" - 20.2 کیلوگرم مواد منفجره ، اما در اینجا این سوال از درستی مقایسه مطرح می شود ، زیرا ، همانطور که می دانید ، پوسته های انگلیسی هنگام ضربه زدن به ضخامت صفحات زرهی (که با این وجود ، آنها از نظر تئوری ، باید سوراخ می شدند) تمایل به انفجار یا تخریب قبل یا هنگام عبور از صفحه زره داشتند. اما پرتابه های کامل سوراخ کننده زره "Greenboy" ، که از نظر کیفیت کاملاً با مهمات آلمانی برای همان منظور مطابقت داشتند ، دارای مقدار کمی مواد منفجره بودند-به ترتیب 13 ، 4 و 15 کیلوگرم. بنابراین ، آنها دارای پرتابه های 305 میلیمتری آلمان از نظر محتوای انفجاری 16 ، 5-30 ، 55 بودند ، و این البته بسیار مهم است.
در مورد پوسته های بسیار منفجره ، برتری "چمدان" بریتانیایی 343 میلی متری به سادگی قریب به اتفاق بود-و "مین های" سبک "و" سنگین "80 ، 1 کیلوگرم لیدیت ، که بیش از سه است ، حمل می کردند. بار (!) بیشتر از محتوای مواد منفجره پرتابه 305 میلیمتری آلمان. البته ، ما می توانیم بگوییم که آلمانها به طور کلی هیچگاه در محتوای مواد منفجره در مهمات این نوع پیشرو نبوده اند ، اما حتی پرتابه فوق العاده قوی روسیه با وزن 470.9 کیلوگرم نیز حداکثر 61.5 کیلوگرم مواد منفجره داشته است.
به طور کلی ، باید اظهار داشت که انگلیسی ها یک سلاح بسیار قدرتمند ایجاد کرده اند ، از نظر ویژگی های آن به وضوح برتر از هر نوع توپخانه 280-305 میلیمتری در جهان است و اولین کسانی بودند که کشتی های خود را به چنین اسلحه هایی مجهز کردند: رزمناو رزمی جدید ، نسل سوم ، "شیر".
باید بگویم که "شیر" به طور کلی از بسیاری جهات به یک کشتی انقلابی تبدیل شده است و نه تنها به دلیل قرار دادن اسلحه های سنگین 343 میلی متری بر روی آن. واقعیت این است که تا همین اواخر ، بسیاری از ایده های دریاسالاری بریتانیا به دلیل نیاز به صرفه جویی در فلز تجسم پیدا نمی کردند. اما تا سال 1909 ، شرایط به گونه ای شکل گرفت که دولت بریتانیا را مجبور کرد که پس انداز را فراموش کند.
تا همین اواخر ، انگلستان به وضوح در ساخت جدیدترین کلاس های کشتی های جنگی که قدرت دریایی این کشور را تعیین می کنند ، مانند هواپیماهای مخفی و رزمناو جنگی پیشرو بود. "Dreadnought" ، سه کشتی از کلاس "Bellerophon" ، سپس - سه Dreadnoughts از کلاس "سنت وینسنت" و علاوه بر آنها - سه رزمناو رزمی از کلاس "شکست ناپذیر" و در مجموع - ده کشتی بزرگ ، که آلمان با نیمی از نیروها مخالفت کرد - چهار ناوچه از کلاس ناسائو و رزمناو جنگی فون در تان (البته ما در این لیست بلوچر را در نظر نخواهیم گرفت). به عبارت دیگر ، تا سال 1908 بریتانیای کبیر کشتی های بزرگ را در مزیت دو به یک در برابر دشمن اصلی قاره ای خود سوار کرد و مه آلبیون به خود اجازه آرامش داد - طبق برنامه 1908 ، تنها دو کشتی بزرگ ، کشتی جنگی نپتون و رزمناو جنگی خستگی ناپذیر
اما آلمان نشان داد که قادر به "مهار آهسته ، اما سریع رانندگی" است و طبق برنامه همان ، در سال 1908 چهار کشتی بزرگ را سوار کرد - سه ترسناک از کلاس "Helgoland" و رزمناو جنگی "Moltke". برنامه انگلیسی سال بعد ، 1909 ، سه هواپیمای دیگر و یک رزمناو رزمی را در نظر گرفت ، اما آلمانی ها با همان تعداد کشتی جنگی و یک رزمناو نبرد آماده پاسخگویی به صورت آینه ای شدند.
همه اینها بریتانیای کبیر را بسیار هیجان زده کرد - تا همین اواخر ، برتری مضاعف در کشتی های بزرگ به نحوی نامحسوس به 16 در برابر 13 تبدیل شد ، که البته به هیچ وجه مناسب "بانوی دریاها" نبود.علاوه بر این ، در انگلستان آنها معتقد بودند که همه چیز به سمت جنگ پیش می رود و بنابراین "حرکت شوالیه" را انجام دادند: آنها برنامه 1909 را دو برابر کردند ، وجوهی را برای 6 هواپیمای ترسناک و دو رزمناو نبرد پیدا کردند ، اما مهمتر از همه ، محدودیت های اقتصادی پروژه های جدید را لغو کردند. کشتی های بزرگ به عبارت دیگر ، برای اولین بار در تاریخ مسابقه ترسناک ، دریاسالارها و طراحان بریتانیای کبیر توانستند هنگام طراحی انواع جدید کشتی ها (البته در محدوده معقول) به سرمایه گذاران دولتی نگاه نکنند.
در نتیجه ، فوق العاده خواندنی های کلاس Orion 2500 تن بزرگتر از کشتی های جنگی نوع قبلی Colossus و Hercules شدند (اگرچه شاید در اینجا O. Parks از تکنیک "گرد کردن" استفاده کرد) و تفاوت تا حدودی کوچکتر بود - 2275 تن) ، اما ، در هر صورت ، این واقعاً یک جهش بزرگ به جلو بود - قبل از آن ، افزایش جابجایی کشتی های "سرمایه" بریتانیایی از سری به سری بسیار متوسط بود.
اما لیون … این رکورد قابل تصور را شکست. جابجایی واقعی "Indefatigebla" 18،470 تن بود و جدیدترین رزمناو رزمی انگلیسی با اسلحه 343 میلیمتری دارای 26،600 تن بود ، یعنی افزایش جابجایی 8،130 تن بود! اگر جابجایی طراحی رزمناوها (به ترتیب 18،750 و 26،350 تن) را مقایسه کنیم ، تفاوت کمی کمتر خواهد بود ، اما هنوز هم عظیم است - 7600 تن. بیایید ببینیم که تنهای اضافی با مقایسه گزارشات وزن "کجا" رفته اند. این رزمناوها (در براکت - وزن "Indefatigebla"):
تجهیزات - 760 (680) تن ؛
توپخانه - 3 260 (2 580) تن ؛
ماشین آلات و مکانیزم ها - 5،840 (3،655) تن ؛
عرضه سوخت معمولی - 1000 (1000) تن ؛
زره - 5،930 (3،735) تن ؛
بدنه - 9،460 (7،000) تن ؛
ذخیره جابجایی - 100 (100) t ؛
مجموع ، جابجایی معمولی - 26 350 (18 750) تن.
بیشترین افزایش نیروگاه است (59 ، 8)) ، و به دنبال آن و تقریباً برابر آن زره (58 ، 8) ، بدنه - 35 ، 1، ، توپخانه - فقط 26 ، 4. کوچکترین افزایش تجهیزات (کمتر از 12)) ، اما در واقع هیچ تاثیری نداشت - تفاوت تنها 80 تن بود. البته ، ما "شیر" را با جزئیات بیشتری در نظر خواهیم گرفت.
تسلیحات
ما قبلاً چیزهای زیادی در مورد باتری اصلی نسل سوم رزمناوهای رزمی انگلیسی گفته ایم و خود را تکرار نمی کنیم. ما فقط اشاره می کنیم که هشت اسلحه 343 میلی متری در صفحه مرکزی قرار داشت ، اما بصورت خطی ارتفاع داشت - فقط دو برج کمان ، و سومی بین موتورخانه ها قرار داشت. در نتیجه چنین قرار دادن بخش گلوله باران اسلحه های "شیر" به شرح زیر بود (در یک طرف): 0-30 درجه (جایی که صفر در طول مسیر کشتی درست است)-4 اسلحه ، 30-150 درجه به - 8 اسلحه ، 150-180 درجه - 2 اسلحه.
قبل از جنگ ، مهمات در زمان صلح 80 گلوله بود. بر روی اسلحه و شامل 24 سوراخ زره ، 28 سوراخ نیمه زره ، 28 انفجار شدید و 6 گلوله ترکش بود. در زمان جنگ ، بار مهمات به 110 گلوله از جمله 66 سوراخ زره ، 22 سوراخ نیمه زره و 22 ماده منفجره زیاد افزایش یافت. با این حال ، پس از نبرد یوتلند ، ابتدا توصیه شد تعداد گلوله های با انفجار زیاد به 10 مورد کاهش یابد و سپس به طور کلی حذف شود و 55 گلوله زره زن و 55 گلوله نیمه زره باقی بماند. نسخه نهایی ، پس از ظاهر شدن "Greenboy"-77 زره سوراخ کننده و 33 پوسته نیمه زره دار.
توپخانه مین شامل 16 اسلحه 102 میلی متری / 50 مارک VII بود که 14 گلوله 06 کیلویی را با سرعت اولیه 873 متر بر ثانیه شلیک می کرد. آنها در روبنای کشتی ، هر کدام هشت در کمان و سرسره قرار گرفتند. خود انگلیسی ها چنین ترتیبی را موفقیت آمیز می دانستند ، زیرا روبنایی ها دارای شکلی بودند که امکان شلیک از 6 اسلحه در کمان ، 4 اسلحه در سرنشین و 8 در هر طرف را فراهم می کرد. مهمات 150 گلوله در هر تفنگ بود (طبق برخی منابع ، در زمان جنگ به 200 افزایش یافت).
علاوه بر این ، چهار توپ سلام 47 میلیمتری در طول ساخت بر روی لیون نصب شد. تسلیحات اژدر با آنچه در "خستگی ناپذیر" بود تفاوتی نداشت و شامل دو وسیله نقلیه زیر آب 533 میلی متری بود که عمود بر طرف مقابل باربت برجک آرشه ای کالیبر اصلی (اولین) قرار داشت. مهمات شامل 14 اژدر بود.
نیروگاه
معمولاً ، هنگام تجزیه و تحلیل ویژگی های یک کشتی ، ابتدا زره را در نظر می گیریم ، و تنها در آن - عملکرد رانندگی ، اما امروز استثناء می کنیم ، زیرا برای درک ویژگی های زره شیر ، بسیار مهم است که بدانیم ویژگی های نیروگاه آن
قبل از لیون ، استاندارد سرعت یک رزمناو نبرد بریتانیایی را می توان 25-25.5 گره در نظر گرفت ، اما جدیدترین کشتی هدف بلند پروازانه تری داشت - باید 27 گره ایجاد می کرد (البته با جابجایی معمولی). برای انجام این کار ، یک کشتی بیش از 26 هزار تن به یک نیروگاه فوق العاده قدرتمند 70،000 اسب بخار نیاز داشت. - به یاد بیاورید که قدرت نامی ماشین های خستگی ناپذیر "فقط" 43000 اسب بخار بود ، یعنی ، افزایش 62.8 was مورد نیاز بود.
البته "راندن" ماشین ها و دیگهای قدرت مشابه در ابعاد "خستگی ناپذیر" کاملاً غیرممکن بود. در نتیجه ، بدنه لیون بسیار بزرگتر به نظر می رسید - 33.6 متر طولانی تر از جنگل خستگی ناپذیر ، 2.6 متر گسترده تر و پیش نویس 45 سانتی متر بود.
آزمایشات کامل سرعت شیر در شرایط سخت آب و هوایی انجام شد ، احتمالاً به همین دلیل به نتیجه لازم دست نیافت. در طول 8 ساعت دویدن ، رزمناو جنگی به طور متوسط سرعت 27 گره را توسعه داد ، اما با کمی بیشتر از قدرت نامی ماشین ها - 73800 اسب بخار. در همان زمان ، پرنسس رویال از همان نوع با 78600 اسب بخار قدرت. سرعت متوسط 28 ، 5 گره و "ملکه مری" را در 78700 اسب بخار توسعه داد. - 28 گره ، بنابراین می توان فرض کرد که اگر تأثیر آب و هوای بد نبود ، شرایط قرارداد سرعت "شیر" برآورده می شد. با این وجود ، دریاسالاری از نتیجه ناراضی بود: ظاهراً تحت تأثیر اولین سری رزمناوهای رزمی ، که هنگام اجبار ماشین ها به سرعت بیش از 27 گره رسید ، کمتر از 29 گره از کشتی های کلاس شیر انتظار می رفت.
میزان سوخت معمولی 1000 تن ، حجم کامل آن 3500 تن زغال سنگ و 1135 تن روغن بود. محدوده کشتی در 4935 مایل با 16.75 گره و 5610 مایل در 10 گره نشان داده شده است.
رزرو
بدون شک ، دریاسالارها و طراحان انگلیسی بیشترین توجه را به زره نوع جدید رزمناو رزمی داشتند - این امر با افزایش 60 درصدی جرم زره در مقایسه با پروژه قبلی نشان می دهد. آنها بدون شک موفق به بهبود چیزی شدند ، اما در اینجا ، به طور کلی ، داس بر روی سنگ یافت شد - واقعیت این است که جابجایی اضافی که می تواند به زره اختصاص داده شود نمی تواند "با رشد هندسی" هماهنگ شود. ابعاد آنچه باید دفاع می شد - و مهمتر از همه ارگها.
همانطور که می دانید ، ارگ در صورتی که نه تنها از موتور و دیگهای بخار محافظت کند ، بلکه لوله های تأمین برجهای انتهایی کالیبر اصلی را نیز پوشش می دهد ، عملکرد خود را به طور کامل انجام می دهد ، اما این فاصله برای رزمناوهای نبرد بریتانیایی از پروژه ای به پروژه دیگر افزایش می یابد. فاصله بین محورهای برجهای پایانی شکست ناپذیر 91 متر بود ، اما در پروژه انعطاف ناپذیر ، به دلیل نیاز به فاصله دادن برج های تراورس به انتهای نزدیک ، در حال حاضر 112 متر بود. علاوه بر این ، باربی برج ها اسلحه های 343 میلیمتری پهن تر از 305 میلی متر بودند ، اما این افزایش زیادی در طول ارگ ایجاد نمی کرد. دلیل اصلی نیاز به افزایش آن افزایش غول پیکر قدرت مکانیسم ها بود که مستلزم افزایش طول موتورخانه ها و دیگهای بخار بود. در نتیجه ، فاصله بین محورهای برجهای انتهایی شیر به ترتیب 128.4 متر بود ، طول ارگ (به منظور این که کمربند زره پوشان را در داخل نوارهای کمان و برجهای سرسرا پوشش دهد) باید در حداقل 137 متر! و این طول عظیمی برای کشتی های آن سال ها است.
شیر سرانجام کمربند زرهی 229 میلی متری را دریافت کرد که دریانوردان انگلیسی دوست داشتند در خستگی ناپذیر ببینند. بسیار بلند (3.5 متر) و طول (116 متر) بود ، اما در همان زمان فقط موتورها و دیگهای بخار رزمناو رزمی را در بر می گرفت - برای "کشش" آن تا 21 متر دیگر به طوری که از لوله های تامین و محافظت می کرد. طراحان انگلیسی نتوانستند انبارهای توپخانه ای دو برج و کمان اصلی را در کالیبر اصلی قرار دهند.
از 229 میلی متر کمربند در بینی ، طرفین توسط صفحات زرهی با ارتفاع یکسان ، 3.5 متر محافظت می شوند ، اما ضخامت آن به تدریج کاهش می یابد. در طول 14 متر اول (از محفظه چرخ جلو ، لوله تغذیه برج دوم و تا باربیت برج اول از کالیبر اصلی) ، ضخامت آن 152 میلی متر بود ، سپس ، طی 8 ، 5 متر بعدی ، روبروی باربیت برج اول - 127 میلی متر و بیشتر ، روی بیش از 26 متر - 102 میلی متر. کمربند زرهی به ساقه 15.2 متر نمی رسد و در انتهای آن یک تراورس با ضخامت 102 میلی متر نصب شده است.
در قسمت پشتی کمربندهای زرهی 229 میلیمتری ابتدا 127 میلی متر ، و سپس صفحات زرهی 102 میلی متری ، از 11 ، 3 متر دیگر از طرف مقابل برج عقب کالیبر اصلی دفاع کردند. بر این اساس ، کمربند زره با همان تراورس 102 میلیمتری در بینی خاتمه یافت ، 22 مابقی ، 3 متر از طرف جناغ ، هیچ محافظ زرهی نداشت. بنابراین ، طول کل کمربند زره 175.8 متر بسیار چشمگیر بود ، با این حال ، در داخل برج کمان ، کمربند زره 127 میلی متر ، دومی - 152 میلی متر ، و چهارم - 102-127 میلی متر ضخامت داشت.
بر خلاف شکست ناپذیر و انعطاف ناپذیر ، دفاع عمودی لیون محدود به کمربند زره اصلی نبود - یک کمربند زره بالایی با همان طول در بالای آن قرار داشت. از فضای بین عرشه اصلی و بالایی محافظت می کرد و ضخامت متغیری داشت. در بالای بخش 229 میلی متر کمربند اصلی زره ، صفحات زره کمربند زره فوقانی 152 میلی متر ، بالای قسمت 152-127 میلی متر در بینی - 127 میلی متر و بیشتر ، بالای بخش 102 میلی متر - همان 102 میلی متر در قسمت عقب ، ضخامت کمربند زره بالایی با اصلی اصلی - 127-102 میلی متر مطابقت دارد. علاوه بر اصلی ، کمربند زره بالایی با تراورس 102 میلیمتری در کمان و در قسمت جلویی پوشانده شده بود.
رزرو عرشه کمی پیچیده تر است. برای شروع ، بیایید عرشه های شیر را ببینیم - بالاترین عرشه یک پیش بینی است ، که با وجود طول زیاد ، هنوز به حواشی کشتی نرسیده است. عرشه بعدی بالایی است ، از ساقه در امتداد لبه بالایی کمربند زره پوش فوقانی امتداد یافته است. یک فضای بین عرشه زیر (در امتداد لبه زیرین قسمت بالایی و در امتداد لبه بالایی کمربندهای زره اصلی) عرشه اصلی بود که عرشه زرهی نیز بود. و در نهایت ، عرشه زیرین در سطح لبه پایینی کمربند زره اصلی قرار داشت.
با توجه به توضیحات موجود و تا حدودی متفاوت ، پیش بینی کننده زره نداشت ، اما در یک فضای کوچک در ناحیه دودکش ها و برج سوم از کالیبر اصلی ، فولاد سازه ای به ضخامت 38 میلی متر رسید. عرشه فوقانی بعدی زیر آن ، در فاصله 175.8 متر از کمربند زره ، ضخامت 25.4 میلی متر داشت. عرشه اصلی داخل ارگ دارای مورب بود ، تا لبه زیرین کمربند زره اصلی ، اما بر خلاف Invincible و Indefatigebla ، ضخامت آن در قسمت افقی و موربها یکسان بود - 25.4 میلی متر. عرشه پایینی داخل ارگ هیچ حفاظی نداشت ، اما در خارج آن با صفحات زرهی 64.5 میلی متری زره پوش بود.
به طرز عجیبی ، اما در پس زمینه "شکست ناپذیر" و "انعطاف ناپذیر" با عرشه زرهی 38 میلی متری خود در قسمت افقی و کج 50 میلی متری ، رزرو افقی "شیر" مانند یک قدم به عقب به نظر می رسد. ارائه توضیحات در این مورد بسیار دشوار است ، اما ما سعی خواهیم کرد. به احتمال زیاد ، وجود کمربند زرهی دوم ، در تضعیف زره نقش داشته است. "شکست ناپذیر" و "خستگی ناپذیر" یکی نداشتند و پوسته ای که به طرف بین عرشه اصلی و بالایی برخورد می کرد ، یعنی بالای کمربند 152 میلی متری ، فقط عرشه زرهی پایینی به هم می رسید. در همان زمان ، پرتابه ای که به همان محل "شیر" برخورد می کرد ، باید بر کمربند زرهی 102-152 میلی متر غلبه می کرد و تنها پس از آن به عرشه زرهی کشتی برخورد می کرد.
توپخانه اصلی باتری بهتر از رزمناو های قبلی محافظت می شد. بر روی آن ، 178 متر صفحات زرهی نمایش را اداره می کردند ، اما پیشانی و کناره های برج های شیر با 229 میلی متر زره محافظت می شد ، سقف 82 تا 108 میلی متر داشت ، و فقط در قسمت های عقب - 64 میلی متر. اما با باربوت ها کمی سخت تر بود.
سه برج (به استثنای سرپناه) از بالای پیش بینی بلند شده و خود را اینگونه دفاع کردند - باربیت از پایه برج تا پیش بینی 229 میلی متر ، از پیش بینی تا عرشه بالایی - 203 میلی متر و از بالا به اصلی بود. عرشه - 76 میلی متربنابراین ، در بالای پیش بینی ، دشمن با زره 229 میلی متری ، از پیش بینی تا عرشه بالایی - بارب 203 میلی متر و آبکاری جانبی 25.4 میلی متر (بدون زره) ، و حتی پایین تر ، از بالایی تا عرشه اصلی - 102-152 مخالفت کرد. صفحات میلی متری کمربند زره بالایی و باربت 76 میلی متری. اما باربیت برج چهارم و پشتی اسلحه های 343 میلی متری با بقیه متفاوت بود. واقعیت این است که این برج خود بر روی پیش بینی قرار نداشت ، بلکه یک فاصله بین عرشه های زیر ، یعنی در عرشه بالایی قرار داشت. بر این اساس ، باربیت از پایه برج تا عرشه بالایی دارای ضخامت 229 میلی متر بود ، و در زیر ، بین عرشه های بالایی و اصلی ، دارای حفاظت متمایز از 76 تا 102 میلی متر (تا آنجا که می توانید درک کنید ، 76 میلی متر) - در منطقه 127 میلی متر صفحات زره جانبی ، 102 میلی متر - در منطقه 102 میلی متر کمربند زرهی). روی کاغذ ، چنین دفاعی کاملاً چشمگیر به نظر می رسید.
در مورد کالیبر ضد مین ، همانطور که می توانید منابع آنها را درک کنید ، وی دارای حفاظت زرهی نبود ، اما بعداً تاسیسات 102 میلی متری / 50 سپرهای زرهی دریافت کردند (احتمالاً فقط در روباز کمان) ، و سپس ، بر اساس برخی گزارش ها ، اسلحه ها در روباز کمان ظاهری شبیه به یک کازیمات داشتند (احتمالاً دیوارها با صفحات زره تقویت شده اند که حفاظت ضد ترک خوردگی را ارائه می دهند)
برج مخروطی بیضی شکل بود و قسمتهای جلویی و جانبی آن 254 میلی متر بود و دیوار آن به طرف قسمت جلویی 178 میلی متر بود. سقف با زره 76 میلی متر ، کف - 102 میلی متر محافظت می شد. پست کنترل آتش (واقع در بالای برج متصل) دارای حفاظت زره 76 میلیمتری بود. برج متصل كنترل آتش اژدر كه در روبنای عقب واقع شده بود دارای زره ضد پارگی 25.4 میلی متر بود. علاوه بر موارد فوق ، دودکش ها (تا 44 میلی متر) و انبارهای توپخانه از کالیبر اصلی با 64 میلی متر پوشانده شده بود ، و پست مرکزی واقع در داخل بدنه کشتی با 38 "میلی متر صفحه نمایش زره پوش" پوشانده شده بود.
به طور کلی ، موارد زیر را می توان در مورد محافظ زره شیر بیان کرد. البته به طور رسمی ، قدرتمندتر از آن چیزی بود که شکست ناپذیر و خستگی ناپذیر داشتند. به عنوان مثال ، در قسمت شکست ناپذیر ، ضخیم ترین بخش 152 میلیمتری کمربند زرهی دارای طول 95 متر و ارتفاع 3.43 متر بود. در Indefatigebla ، کمربند 152 میلی متری به ترتیب 91 متر و 3 ، 36 متر داشت. و "شیر" دوام ترین بخش 229 میلی متری را داشت و تا ارتفاع 3.5 متر به 116 متر رسید!
اما با همه این موارد ، افزایش حجم کشتی مزایای آن را تا حد زیادی نفی کرد. البته موتورها و دیگهای بخار لیون از حفاظت بهتری برخوردار بودند ، اما لوله های تغذیه و انبارهای دو برج کمان و سرسره از طرفین توسط همان زره 102-152 میلیمتری پوشانده شده بود و این کاملاً کافی نبود. زره پوش بارها افزایش یافت - از 178 میلی متر به 203-229 میلی متر ، اما حفاظت از لوله های تامین به طور جدی آسیب پذیر باقی ماند. واقعیت این است که پرتابه ای که به طرف رزمناو بالای کمربند زرهی بالا برخورد می کند می تواند به یک اینچ فولاد ساختاری ، سپس عرشه 25.4 میلی متری و سپس فقط یک باربت 76 میلی متری مانع آن شود ، که به سختی در برابر آن کافی خواهد بود. یک مهمات با کالیبر بزرگ 280-305 میلی متر.
علاوه بر رزرو ، O. Parks اشاره می کند که سه اشکال عمده برای شیر وجود دارد:
1. همانطور که می دانید ، انگلیسی ها رزمناوهای زرهی خود را "در جفت" با انواع جدید کشتی های جنگی ساختند و در صورت امکان از راه حل های فنی مشابه در هر دو آنها استفاده کردند. "شیر" "تنوع" کشتی های جنگی کلاس "Orion" بود و O. Parks می نویسد که پروژه رزمناو نبرد باید برج سوم "Orion" را رها می کرد ، و نه چهارم. در این حالت ، رزمناو نبرد از موقعیت مستقیم توپخانه برخوردار می شود ، مانند کشتی های نبرد آینده "ملکه الیزابت" ، یعنی دو برج در کمان و در سرخس. در اینجا دشوار است که با O. Park مخالفت کنم ، زیرا چنین انتقال کاملاً امکان پذیر بود و نیازی به افزایش جابجایی نداشت ، اما زاویه شلیک سوم برج لیون را بسیار بهتر می کرد.
2. محل دکل سه پا در تصویر و شباهت "اورین" ، یعنی بین دودکش اول و دوم. حتی بدون ترس ، این راه حل طراحی را به سختی می توان بهینه در نظر گرفت ، اما لوله کمان در آنجا "شش" دیگ بخار ، اما در رزمناو نبرد - 14 خدمت می کرد.در نتیجه ، استفاده از پست روی دکل آنقدرها هم سخت نبود ، اما کاملاً غیرممکن بود - دکل آنقدر داغ بود که صعود به آن غیرممکن بود. این کمبود متعاقباً اصلاح شد و دولت انگلیس 60 هزار پوند هزینه در بر داشت. هنر. ؛
3. برای آخرین بار در کشتی های بریتانیایی ، پل روی برج متصل کننده نصب شد.
متأسفانه در مقاله جایی برای مقایسه شیر و مولتکه باقی نمی ماند و بنابراین …
