در مقالات قبلی ، ما شرایط ایجاد اولین رزمناوهای رزمی جهان از کلاس Invincible و رزمناو بزرگ "Blucher" آلمانی را با جزئیات بررسی کردیم. همه این کشتی ها ، با وجود برخی ویژگی های مثبت ، ناموفق بودند و در کل ، باید از اشتباهات انگلیسی ها و آلمانی ها محسوب شوند. با این وجود ، پس از آنها بریتانیای کبیر ادامه داد و آلمان شروع به ساخت رزمناوهای نبرد کرد. مجموعه مقالاتی که به شما توجه می شود به آنها اختصاص داده می شود.
بیایید با رزمناو آلمانی Von der Tann شروع کنیم ، به ویژه اینکه این قایق بلافاصله پس از شکست ناپذیران و بلوچرها ، اما قبل از سری دوم رزمناوهای رزمی انگلیسی (از نوع خستگی ناپذیر) گذاشته شد.
تاریخچه "Von der Tann" در 17 مه 1906 آغاز شد ، دقیقا دو هفته قبل از اینکه وابسته نیروی دریایی آلمان در لندن اطلاعاتی را ارسال کند که جدیدترین رزمناوهای انگلیسی کلاس "شکست ناپذیر" یک توپ 305 میلی متری دریافت کرده بودند. با کمال تعجب ، رزمناو جنگی آلمان توسط کشتی سازان و دریاسالاران اختراع نشد ، بلکه توسط قیصر ویلهلم دوم اختراع شد.
امپراتور به کشتی سازان پیشنهاد کرد که نوع جدیدی از کشتی های جنگی را برای عملیات های رزمی ویژه توسعه دهند ، که از جمله می تواند وظایف یک رزمناو شناسایی را با اسکادران انجام دهد ، اما در عین حال می تواند در یک نبرد خطی شرکت کند. در همان زمان ، کشتی جدید قرار بود:
1) حداقل چهار اسلحه 280 میلی متری حمل کنید.
2) دارای سرعت 3 گره بیشتر از سریعترین ناو جنگی.
اگر نویسنده این مقاله موفق به ترجمه عبارت "کشتی های جنگی جدید کلاس Ersatz Bayern / Nassau باید اساس نوع جدید باشد" شود ، باید پروژه جدیدترین dreadnought آلمانی از نوع "Nassau" را در نظر گرفت. به عنوان مبنای توسعه
مشخص است که ایده "ناسائو" قبل از اینکه "Dreadnought" انگلیسی در آلمان شناخته شود ، متولد شد. همانطور که می بینیم ، آلمانی ها نیز به طور مستقل به مفهوم رزمناو رزمی فکر کردند. با این حال ، هدیه درخشان رویایی قیصر را نباید در اینجا بیش از حد ارزیابی کرد: احتمالاً چنین افکاری ناشی از سفر او به ایتالیا در سال 1905 بوده است ، که در طی آن او فرصتی برای آشنایی با کشتی های رزمی سریع ایتالیا پیدا کرد. کاملاً محتمل است که در این مورد "من همان را می خواهم ، فقط بهتر" کار می کرد.
با این حال ، ما می بینیم که بر خلاف انگلیسی ها ، آلمانی ها در ابتدا کشتی های رزمی را به عنوان ناوهای سریع برای خدمت با اسکادران به عنوان بال سریع می دیدند ، و این تفاوت اساسی در دیدگاه رزمناوهای "بزرگ" در بین آلمانی ها و انگلیسی ها بود. با این حال ، نباید تصور کرد که آلمانی ها بر سر کلاس جدیدی از کشتی های جنگی بحثی نداشته اند. ایده های اصلی رزمناو جنگی آلمان توسط قیصر بیان شد ، وی توسط وزارت نیروی دریایی شاهنشاهی پشتیبانی شد. در یادداشتی در تاریخ 29/30 ژوئن 1906 ، با عنوان "رزمناو بزرگ 1907 و سالهای بعد" ("قانون ناوگان" آلمان ، استقرار کشتی های جنگی را بر اساس سال تنظیم می کرد ، به این معنی که رزمناو در 1907 و کشتیها از همان کلاس در آینده) توجیه عالی از نوع رزمناو جنگی آلمان ارائه شد. موضوعات اصلی این یادداشت به شرح زیر است:
1) ناوگان انگلیسی دارای برتری قابل توجهی در رزمناوهای زرهی کلاسیک است (آلمانی ها از عبارت "رزمناو بزرگ" استفاده می کردند ، اما از این پس برای جلوگیری از سردرگمی ، ما برای کشتی های آلمانی و انگلیسی "زره پوش" می نویسیم) و این برتری ،با توجه به بهره وری کارخانه های کشتی سازی انگلیس ، در آینده حفظ می شود.
2) بنابراین ، هرگونه عملیات مستقل چند رزمناو زرهی آلمانی ، صرف نظر از محل انجام آنها ، محکوم به شکست است. اعم از شناسایی یا اقدامات دیگر در دریای شمال ، یا مبارزه کلاسیک در ارتباطات اقیانوس - در نهایت ، رزمناوهای زرهی آلمان رهگیری و نابود خواهند شد.
3) مطابق موارد فوق ، آلمان باید ساخت و ساز رزمناوهای زرهی را به طور کامل رها کند و در عوض کلاس جدیدی از کشتیها را مستقر کند-کشتی های رزمی با سرعت بالا ، که وظیفه اصلی آنها شرکت در یک نبرد عمومی به عنوان یک بال پر سرعت خواهد بود.
با توجه به این واقعیت که در زمان تنظیم این تفاهم نامه ، قبلاً مشخص بود که افراد شکست ناپذیر انگلیسی با هشت توپ 305 میلیمتری مسلح هستند و با در نظر گرفتن رزمناوهای زرهی ژاپنی ، وزارت نیروی دریایی معتقد بود که نوع جدید کشتی ها باید دارند:
1) شش یا هشت اسلحه 280 میلی متری در سه یا چهار برجک دو تفنگ یا در دو برج دو تفنگ و چهار برج تک تفنگ ؛
2) هشت اسلحه 150 میلیمتری در کازمیت یا برج.
3) سلاح های دیگر شامل بیست توپ 88 میلی متری ، چهار مسلسل 8 میلی متری و چهار لوله اژدر بود.
4) برج متصل زره پوش جلو باید 400 میلی متر یا حداقل 300 میلی متر ضخامت داشته باشد ، برج عقب - 200 میلی متر. رزروهای دیگر باید 10 تا 20 درصد نازک تر از کشتی های جنگی کلاس ناسائو باشند.
5) ذخیره زغال سنگ باید 6 of از جابجایی باشد ، سرعت باید حداقل 23 گره باشد.
از سوی دیگر مخالفان رده بالای این دیدگاه بودند. بنابراین ، به عنوان مثال ، چنین تفسیری با هیچ تفاهم وزیر خارجه نیروی دریایی A. Tirpitz مواجه نشد ، وی معتقد بود که یک رزمناو باید فقط یک رزمناو باشد و نه چیز دیگری. در یادداشت وزارت نیروی دریایی شاهنشاهی ، همانطور که می گویند ، جوهر هنوز خشک نشده بود ، هنگامی که در ژوئیه 1906 مجله Marine-Rundschau مقاله ای از ناخدا کوروت Vollerthun منتشر کرد ، که به آینده رزمناوهای زرهی اختصاص داشت. در آن ، کاپیتان کوروت مروری کوتاه بر تکامل کلاس رزمناوهای زرهی داشت ، که بر اساس آن به خواننده گفت:
"رزمناو زرهی مدرن بریتانیایی یک کشتی بسیار گران قیمت است ، اما از ویژگی هایی برخوردار نیست که بتواند آن را در یک نبرد سرنوشت ساز با یک کشتی جنگی مدرن بجنگد."
این نتیجه گیری بدون شک غیرقابل انکار است ، که نمی توان در مورد سایر اظهارات نویسنده گفت. طبق منطق وی ، از آنجا که انگلیسی ها یک رزمناو برای نبرد اسکادران ایجاد نکردند ، پس آلمان نیازی به "جلوتر از لوکوموتیو" ندارد و تلاش برای چنین جهش کیفی زودرس است. کاپیتان کوروت گفت که ایجاد یک کشتی موفق که بتواند قدرت یک کشتی جنگی و سرعت یک رزمناو را با هم ترکیب کند ، غیرممکن است و چنین امیدهایی عمداً واهی است. در نتیجه ، نیازی به تلاش برای پوشش گسترده نیست ، اما لازم است که بین وظایف و قابلیت های تاکتیکی ناو جنگی و رزمناو زرهی به وضوح تمایز قائل شویم. به گفته نویسنده مقاله ، رزمناو زره پوش تحت هیچ شرایطی نباید در یک نبرد عمومی به عنوان کشتی خط ، از جمله به عنوان "بال پر سرعت" استفاده شود.
می خواهم توجه خوانندگان عزیز را به این لحظه جلب کنم. همانطور که می بینیم ، در آلمان دیدگاه های متفاوتی در مورد وظایف رزمناوهای زرهی وجود داشت ، اما با وجود همه قطبی بودن آنها ، بسیار منطقی تر و منطقی تر از ملاحظاتی بود که انگلیسی ها هنگام طراحی رزمناوهای زرهی و رزمی خود راهنمایی می کردند. دریاسالارهای انگلیسی می خواستند از رزمناوهای زره پوش متوسط خود به عنوان "بال سریع" در ناوگان جنگ استفاده کنند ، بدون این که اصلاً فکر کنند در صورت "توجه" به اسلحه های کالیبر بزرگ کشتی های جنگی یا جنگی ، چه اتفاقی برای آنها می افتد. در همان زمان در آلمان ، بحث به موارد زیر خلاصه شد: "یا ما کشتی های جنگی سریع می سازیم که می توانند در خط بجنگند ، یا ما در حال ساخت رزمندگان معمولی زرهی هستیم ، که به هیچ وجه در خط قرار نمی گیرند."
با این وجود ، باید توجه داشت که ، اگرچه آلمانی ها به طور مستقل ایده یک رزمناو جنگی را مطرح کردند ، اما شکست ناپذیر بیشترین تأثیر را در اجرای عملی آن داشت. اگر A. Tirpitz دشمن "کشتی جنگی سریع" بود ، با افزایش توپخانه بر رزمناوهای زرهی مخالف نبود. در همان ژوئیه 1906 ، او دستور داد تا پیش نویس یک کشتی جنگی و یک رزمناو زرهی با اسلحه 305 میلی متری را آماده کند ، و قرار بود کشتی جنگی دوازده و رزمناو جنگی - هشت اسلحه از این قبیل داشته باشد. با این حال ، تفنگ های 305 میلی متری بعداً باید رها شوند ، هم به دلیل در دسترس نبودن اسلحه ها و تاسیسات برجک برای آنها ، و هم به دلیل اقتصاد جابجایی ، که با استفاده از اسلحه های 280 میلی متری داده شد.
پس از مجموعه ای از جلسات ، ویژگی های تاکتیکی و فنی کشتی آینده مشخص شد: کالیبر اصلی قرار بود هشت اسلحه 280 میلی متری ، میانی-هشت تا ده اسلحه 150 میلی متری باشد. سرعت باید تا حد امکان نزدیک به رزمناو زرهی E (آینده "Blucher") باشد ، رزرو باید در برابر ضربه های 305 گلوله محافظت کند. محدودیت های جابجایی نیز وجود داشت ، اما آنها تا حدودی متفاوت از انگلیسی ها فرموله شده بودند: فرض بر این بود که جابجایی رزمناو جدید نباید بیشتر از Erzats Bavaria (ناسائو آینده) باشد ، که از آن به این نتیجه می رسید که رزمناو می تواند برابر باشد به وزن جنگی ، اما در همان زمان هزینه رزمناو باید از کشتی رزمی کمتر باشد. علاوه بر این ، امکان استفاده از توربین ها باید مورد مطالعه قرار گیرد.
در سپتامبر 1906 ، دفتر طراحی پروژه های فنی را با شماره های 1 ، 2 ، 3 ، 4 و 4b ارائه کرد ، اما همه آنها به جز شماره 1 و 2 رد شدند و فقط دومی مورد توجه قرار گرفت.
هر دو پروژه دارای تسلیحات یکسانی بودند: 8 * 280 میلی متر ، 8 * 150 میلی متر ، 20 * 88 میلی متر و 4 لوله اژدر ، اما موقعیت توپخانه متفاوت بود. به طرز شگفت انگیزی ، اما واقعی: آلمانی ها ترجیح دادند ترکیبی از برجک های یک و دو تفنگ ، اما این واقعیت را نیز در نظر گرفتند که پروژه شماره 2 نیم گره سریعتر بود (2 ، 3-5-24 گره ، در مقابل 23-23 ، 5 گره در شماره پروژه 1). جالب است که طراحان نمی توانند شرایط جابجایی را برآورده کنند - این بیشتر از پروژه ناسائو بود ، اما در همان زمان پروژه شماره 1 150 تن سنگین تر از پروژه شماره 2 بود - 19،500 تن در مقابل 19،350 تن.
به منظور کاهش جابجایی ، پیشنهاد شد که تنها شش اسلحه 280 میلی متری را روی رزمناو بگذارید و آنها را در هواپیمای مرکزی قرار دهید ، همانطور که در کشتی های جنگی کلاس براندنبورگ انجام شد.
در همان زمان ، یک قایق سواری از 6 اسلحه 280 میلی متری باقی مانده بود ، اما در مقایسه با پروژه شماره 2 ، جابجایی می تواند 800 تن کاهش یابد. با این وجود ، چنین نوآوری توسط A. Tirpitz رد شد ، او کاملاً منطقی اعتراض کرد که خود ایده خوب است ، اما ملت نمی فهمد اگر در پاسخ به یک رزمناو هشت اسلحه ، فقط یک اسلحه شش اسلحه بسازیم.
متعاقباً ، پیشنهادات متفاوتی ارائه شد ، از جمله ، برای مثال ، کاهش کالیبر اصلی از 280 میلی متر به 240 میلی متر ، اما در این مورد بدیهی است که رزمناو ضعیف تر از بریتانیایی بود ، که این نیز غیرقابل قبول بود. در نتیجه ، ما در نهایت روی هشت اسلحه 280 میلی متری مستقر شدیم ، در حالی که طرح های مختلفی برای قرار دادن آن پیشنهاد شد ، از جمله اسلحه های بسیار اصلی ، مانند این
به زودی مشخص شد که رزمناو جدید با ویژگی های داده شده نمی تواند در جابجایی کمتر از 19000 تن "متراکم" شود ، اما حتی این بیشتر از وزن ناسائو است که جابجایی وی در پروژه های 1906 "به 18405" افزایش یافته است. تن ، و بر اساس واقعیت ، این ناو دارای جابجایی معمولی 18،569 تن ، یا (طبق منابع دیگر) 18،870 تن بود. در هر صورت ، هیچ کس هرگز 19000 تن برای ناسائو برنامه ریزی نکرده است ، با این وجود ، هنگامی که مشخص شد که جدید رزمناو کمتر از 19000 تن کار نمی کند ، آنها خود را به این کار واگذار کردند و فقط به دنبال این بودند که هزینه از "ناسائو" فراتر نرود.
بریتانیایی ها قرار دادن "صحیح" توپخانه را به آلمانی ها پیشنهاد کردند. واقعیت این است که شایعه ای وجود داشت مبنی بر اینکه شکست ناپذیر همچنان می تواند با تمام هشت اسلحه اصلی خود کار کند.در واقع ، اینطور نبود ، زیرا حتی از لحاظ نظری ، برج در طرف مقابل فقط می تواند در یک قسمت باریک ، 25-30 درجه آتش بگیرد ، در واقع ، تیراندازی آن چنان با برج دوم "تراورس" تداخل داشت که می توانست تنها در صورتی که نزدیکترین برج به دشمن غیرفعال باشد. اما آلمانی ها نمی توانند این را بدانند ، بنابراین توپخانه را در قالب لوزی قرار دادند
باید بگویم که این طرح بلافاصله اصلی نشد ، زیرا وزارت نیروی دریایی شاهنشاهی با این وجود یک طرح بسیار عجیب و غریب را ترجیح داد که دارای سه برج دو تفنگ در هواپیمای مرکزی و دو برج تک تفنگ در طرفین (در بالا ذکر شد) ، در علاوه بر این ، تردیدهای خاصی وجود داشت که هنگام استفاده از طرح لوزی ، می توان از برجک واقع در طرف مقابل بدون آسیب رساندن به ساختارهای بدنه شلیک کرد. با این حال ، در نهایت ، این طرح لوزی بود که برای طراحی بیشتر کشتی استفاده شد. سرانجام توربین ها برای نیروگاه پذیرفته شد ، در حالی که قرار بود رزمناو جدید اولین کشتی بزرگ آلمانی با چهار پیچ باشد (قبل از آن ، سه پیچ استاندارد در نظر گرفته می شد). جابجایی دوباره افزایش یافته است - تا 19200 تن.
در نسخه نهایی ، ویژگیهای تاکتیکی و فنی زیر رزمناو آینده تعیین شد:
جابجایی (عادی / کامل) - 19 370/21 300 تن.
طول خط آب - 171.5 متر.
عرض - 26.6 متر
پیش نویس (در جابجایی معمولی / کامل) - 8 ، 13/9 ، 17 متر.
قدرت نامی ماشین ها 42000 اسب بخار است.
سرعت در قدرت نامی - 24 ، 8 گره.
ذخیره سوخت (معمولی / کامل) - 1000/2 600 تن.
محدوده این دوره 4 400 مایل در 14 گره است.
توپخانه
کالیبر اصلی با هشت اسلحه 280 میلی متری (به بیان دقیق ، 279 میلی متر ، در آلمان کالیبر بر حسب سانتی متر ، یعنی 28 سانتی متر ، بنابراین 280 میلی متر داخلی به طور کلی پذیرفته شده بود) با طول بشکه 45 کالیبر نشان داده شد. اسلحه ها گلوله های 302 کیلوگرمی را با سرعت اولیه 850 متر بر ثانیه شلیک کردند. پوسته های سوراخ کننده زره دارای 8 ، 95 کیلوگرم مواد منفجره بودند (اطلاعات ممکن است غیرقابل اعتماد باشد). زاویه ارتفاع در ابتدا 20 درجه بود ، در حالی که برد به 18،900 متر می رسید ، سپس در سال 1915 به 20،400 متر افزایش یافت. مهمات 8 اسلحه 660 گلوله (یعنی 82-83 گلوله در بشکه) بود … بر اساس داده های آلمان ، نفوذ زرهی پرتابه 280 متری 280 میلی متر زره کروپ در فاصله 10000 متر (54 کیلوبایت) و 200 میلی متر از همان زره در 12000 متر (65 کیلوبایت) بود.
کالیبر متوسط-ده اسلحه 150 میلی متری با طول بشکه 45 کالیبر ، حداکثر زاویه ارتفاع قبل از مدرن سازی 20 درجه بود ، آنها با گلوله های زره پوش و انفجاری با وزن 45 ، 3 کیلوگرم شلیک کردند. با سرعت اولیه 835 متر بر ثانیه محدوده شلیک در ابتدا 13،500 (73 کابین) بود ، اما بعداً ، با استفاده از پوسته های جدید و کشیده و احتمالاً افزایش حداکثر زاویه ارتفاع ، به 16800 متر (91 کابین) رسید. "شش اینچ" در کازمیت ، در مرکز بدنه قرار داده شد ، مهمات شامل 50 تیر زرهی و 100 گلوله با مواد منفجره بالا در هر تفنگ بود.
کالیبر ضد مین-شانزده اسلحه 88 میلی متری با طول بشکه 45 کالیبر ، بارگیری شده با فشنگ های واحد به وزن 15 ، 5 کیلوگرم. پوسته ای به وزن 10 ، 5 کیلوگرم. با سرعت اولیه 750 متر بر ثانیه پرواز کرد. برای 10 700 متر (58 کابین). بار مهمات 200 گلوله برای هر اسلحه بود.
رزرو
سیستم رزرو "Fon der Tann" یک معمای دیگر بود و باید بگویم که نویسنده این مقاله صد در صد تظاهر نمی کند که آن را درک کرده است. برای شروع ، توجه داشته باشید که آلمانی ها دارای سیستم نامگذاری زره بدن خود بودند. آنها کمربند زرهی اصلی (با نام مستعار پایین) را کمربند زرهی می نامیدند ، کمربند زرهی فوقانی - ارگ ، رزرو کازمی ها بالاتر بود. با این وجود ، به خاطر سادگی ، ما ارگ و کمربند زرهی را در یک "ترکیب" می کنیم و آنها را کمربند زرهی می نامیم ، و کمربند زره پوش ، همراه با تراورس هایی که آن را می بندند ، ارگ نامیده می شود.
برای شروع ، بیایید به یاد بیاوریم که کمربند زرهی ناسائو چه بود. ارتفاع آن به 4.57 متر رسید ، اما ضخامت آن ثابت نبود. در وسط کمربند زره به مدت 2 متر ، ضخامت آن 270 میلی متر بود ، و بیشتر ، در لبه های بالا و پایین ، زره به 170 میلی متر نازک شد.در این مورد ، کمربند به ترتیب 1 ، 6 متر زیر آب ، به ترتیب ، 270 میلی متر بود. قسمت زره در حدود 32 سانتی متر زیر خط آب رفت (سپس ، بیش از 128 سانتی متر ، ضخامت آن به 170 میلی متر کاهش یافت) و 168 سانتی متر از سطح آب بالا رفت. سپس ، در طول همان 128 سانتی متر به بالا ، کمربند نیز از 270 به 170 میلی متر نازک شد.
کمربند زرهی "Von der Tann" شبیه به "Nassau" بود ، اما تفاوت های خاصی داشت. متأسفانه ، در منابع در دسترس نویسنده ، ارتفاع کمربند زره داده نمی شود (حتی G. Staff ، افسوس ، در این مورد نمی نویسد) ، اما می توان فرض کرد که تقریباً با ناسائو مطابقت داشته است ، به عنوان مثال. 4.57 متر یا بیشتر بود "ضخیم ترین" قسمت کمربند زرهی Von der Tann هم از نظر ضخامت و هم از نظر ارتفاع از ناسائو پایین تر بود ، اما اگر همه چیز با ضخامت ها روشن باشد (Von der Tann 250 میلی متر در مقابل 270 میلی متر برای ناسائو داشت) ، پس ارتفاع 250 نمودار میلی متر نامشخص است. V. B. هابی خاطرنشان می کند:
"در امتداد خط اصلی آب ، ضخامت کمربند زره اصلی 250 میلی متر در مقابل 180 میلی متر برای بلوچر و ارتفاع 1.22 متر بود که 0.35 متر از آن پایین تر از خط اصلی آب بود."
بنابراین ، با توجه به V. B. از نظر موژنیکوف معلوم می شود که فون در تان توسط یک نوار باریک و تنها 1 ، 22 متری زره 250 میلیمتری محافظت می شد ، اما در اینجا می توان یک اشتباه را فرض کرد. ممکن است بخش 250 میلیمتری کمربند زرهی Von der Tann دارای ارتفاع 1.57 متر باشد که 35 سانتی متر از آن زیر خط آبی و 1.22 متر از آن بالاتر است.
با توجه به ارقام داده شده ، کمربند زرهی Von der Tann به مدت 1.6 متر از کمربند زرهی ناسائو زیر آب رفت و همچنین به تدریج نازک شد ، مانند اولین dreadnought آلمانی. در عین حال ، به طور قابل اطمینان می توان دریافت که کمربند رزمناو نبرد 150 میلی متر در لبه پایینی داشت. اما بالاتر از 250 میلی متر. بخش کمربند زرهی "Von der Tann" محافظت قوی تری نسبت به "Nassau" دریافت کرد. در جایی که ضخامت "ناسائو" از 270 میلی متر به 170 میلی متر کاهش یافت ، "فون در تان" با زره 200 میلی متری محافظت شد. برخی از نشریات به اشتباه ضخامت 225 میلی متر را نشان می دهند ، اما این نادرست است - کمربند زره چنین ضخیمی فقط در مقابل باربت برج جانبی کالیبر اصلی داشت.
کمربند زرهی 250 میلی متری کاملاً بلند بود و 62.5 درصد طول خط آب را پوشش می داد. البته ، او نه تنها دیگهای بخار و موتورخانه ها ، بلکه لوله های تغذیه برجهای کمان و سرسخت کالیبر اصلی را نیز تحت پوشش قرار داد. در کمان ، کمربند زره پوش با ضخامت 170-200 میلی متر "بسته" شد ، در قسمت عقب - 170 میلی متر ، و نه 180 میلی متر ، همانطور که اغلب در منابع نشان داده شده است.
انتهای رزمناو نبرد نیز زره پوش بود. کمان کشتی خارج از ارگ با صفحات زرهی 120 میلی متری زره پوش شده بود که تا 100 میلی متر به ساقه نازک شده بود ، در حالی که هر دو صفحه زره 120 و 100 میلی متری تا لبه بالایی خود به 80 میلی متر نازک شده بود. در قسمت عقب ارگ یک کمربند زرهی 100 میلیمتری وجود داشت و صفحات زرهی آن نیز در لبه بالایی تنها 80 میلی متر ضخامت داشتند. اما اگر کمربند زره در ساقه به ساقه می رسید ، در قسمت جلویی چندین متر خط آب بدون رزرو باقی می ماند. در اینجا کمربند زره با تراورس ضخامت 100 میلی متر به پایان رسید.
بالای کمربند زره یک کازمیت از اسلحه های 150 میلی متری بود ، ضخامت صفحات زرهی آن نیز 150 میلی متر بود. از نظر طول ، به طور قابل توجهی کوتاهتر از کمربند زره بود ، بدنه در کمان و قسمت جلویی آن زره پوش نبود. در داخل کازمیت ، اسلحه ها با جداره های زرهی به ضخامت 20 میلی متر جدا شده بودند.
در مورد زره افقی ، داخل ارگ با یک عرشه زره پوش به ضخامت 25 میلی متر ، با 50 مورب مورب به لبه پایین کمربند زره نشان داده شد. در این حالت ، عرشه زره پوش کمی بالاتر از خط آب قرار داشت. در خارج از ارگ ، عرشه زرهی در زیر خط آب قرار داشت ، ظاهراً در امتداد لبه زیرین کمربند زره پوش ، در حالی که ضخامت آن 50 میلی متر در کمان ، 50 میلی متر در سرنشین و منطقه ای که تخته زره پوش نبود و 80 بود. میلی متر در مساحت صفحات 100 میلی متری. علاوه بر این ، کازمیت دارای زره سقف و کف به ضخامت 25 میلی متر بود.
برج پیشروی رزمناو نبرد با 300 میلی متر زره ، سقف - 80 میلی متر ، عقب - به ترتیب 200 میلی متر و 50 میلی متر محافظت می شد. علاوه بر این ، دودکش ها ، شفت های تهویه و روشنایی رزرو شده است. Von der Tann دارای یک دیواره ضد اژدر ضخامت 25 میلی متر بود که از کشتی در تمام طول ارگ محافظت می کرد.
به طور کلی ، و علیرغم ضعف نسبی نسبت به ناسائو ، رزرو Von der Tann بسیار محکم به نظر می رسید. با این وجود ، او نقاط ضعف خود را نیز داشت.
برجکهای کالیبر اصلی بسیار خوب زره پوش بودند - صفحات جلویی و دیوار عقب 230 میلی متر ، دیوارهای جانبی 180 میلی متر ، ورق شیب دار جلوی سقف 90 میلی متر ، بقیه سقف 60 میلی متر ، کفپوش در پشت برج 50 میلی متر. باربوتها دارای 200 میلی متر زره بودند ، در حالی که در کمان و برجک سرسخت ، در قسمتی از باربتی که رو به کمان بود (و بر این اساس ، سرخپوش) ، ضخامت زره به 230 میلی متر افزایش یافت ، و در مقابل سمت - فقط 170 میلی متر اما مشکل این بود که باربی با این ضخامت فقط به نزدیکترین عرشه زرهی می رسید و در زیر آن فقط ضخامت نمادین 30 میلی متر (یا حتی 25 میلی متر) داشت. ارتفاع باربیت ، که در آن 170-230 میلی متر ضخامت داشت ، در نمودار با رنگ آبی مشخص شده است.
مشکل این بود که پوسته ای که به عرشه Von der Tann اصابت کرد چیزی شبیه به این بود
او به راحتی یک عرشه 25 میلی متری را مشت کرد ، و بعد از آن فقط یک باربت 25-30 میلی متری از لوله تغذیه جدا شد. البته ، نه تنها برج طرف مقابل که در آن نبرد انجام می شد ، بلکه تمام برجهای فون در تان ، به ویژه در طول آتش سوزی طولی بر روی آن ، در خطر بودند. اما برای انصاف ، باید توجه داشت که چنین ضعفی در رزرو باربات در همه ترسناک ها و رزمناوهای سری اول ذاتی بود - یک آسیب پذیری مشابه (البته تا حدودی کمتر ، اما به طور کلی یک پرتابه 305 میلی متری) مهم نیست دیوار 30 میلی متری ، 50 میلی متری یا 76 میلی متری را سوراخ کنید) هر دو "ناسائو" و "دردناک" و "شکست ناپذیر" و غیره بودند. تا حدودی ، این امر طراحان آلمانی را توجیه کرد ، اما البته ، حفاظت بیشتری برای ملوانان فون در تان ایجاد نکرد.
نیروگاه
Von der Tann اولین کشتی جنگی بزرگ آلمانی بود که از توربین استفاده کرد و احتمالاً به همین دلیل است که تولیدکنندگان محاسبه اشتباه کرده اند. فرض بر این بود که قدرت نامی توربین های کشتی 42000 اسب بخار خواهد بود که در آن کشتی 24.8 گره ایجاد می کند ، با این حال ، در طول آزمایش های اجباری ، قدرت 79.007 اسب بخار به دست آمد ، در حالی که حداکثر سرعت 27.398 گره بود. در 6 ساعت دویدن ، رزمناو 26.8 گره را نشان داد. سرعت متوسط. در همان زمان ، در عملیات روزانه ، "Von der Tann" نتایج مشابهی را نشان داد - بر اساس برخی داده ها (Koop) در سال 1910 ، رزمناو 79 802 اسب بخار تولید کرد و به 27 ، 74 گره در 339 دور در دقیقه رسید!
باید بگویم که V. B. موژنیکوف خاطرنشان می کند که مشکلاتی در مورد توربین های Von der Tann وجود داشت که باعث شد کشتی در حفظ سرعت در طول جنگ دچار مشکل شود و حتی علت چنین مشکلاتی را ذکر می کند:
"در سال 1911 ، پس از یک کمپین در آمریکای جنوبی ، او 1913 مایل بین تنریف و هلیگلند با سرعت متوسط 24 گره را طی کرد ، که بعداً در جنگ منجر به نقص توربین شد."
با این وجود ، در نبرد یوتلند ، "فون در تان" سرعت خود را به 26 گره افزایش داد و می توان فرض کرد که مشکلات توربین ها به طور نامنظم بوجود آمده است ، که با این حال ، برای یک کشتی جنگی نیز چندان بد نیست. در هر صورت ، فقط می توانیم بگوییم که فون در تان سرعت "عقب نشینی" ثابتی ندارد.
این توضیحات اولین رزمناو جنگی واقعی آلمانی را به پایان می رساند. در مقاله بعدی این سری ، ما تاریخ ایجاد و ویژگی های عملکردی مخالفان "Von der Tann" - رزمندگان رزمی پروژه "خستگی ناپذیر" را در نظر خواهیم گرفت. در آن ، داده های کشتی های انگلیسی و آلمانی را مقایسه کرده و پروژه های آنها را ارزیابی می کنیم.
