همانطور که می دانیم ، خبر مرگ اسکادران اول اقیانوس آرام به Z. P. روژستونسکی در اولین روز اقامت خود در ماداگاسکار. اولین واکنش فرمانده کاملاً صحیح بود - او می خواست در اسرع وقت به عملیات خود ادامه دهد ، نه تنها منتظر اسکادران سوم اقیانوس آرام ، بلکه حتی منتظر "دستگیری گروهان" ، که شامل "زمرد" بود. به نظر می رسد L. F. می شد منتظر دوبروتورسکی با رزمناوهای خود بود ، اما مشکل این بود که اولگ ، ایزومرود و ناوشکنها آنقدر کند حرکت کردند که مطبوعات فرانسوی به طنز آمیز تیم را از "رسیدن" به "عقب ماندگی" تغییر نام دادند. و درست در لحظه تمرکز کشتی های اسکادران دوم در ماداگاسکار ، اخبار مربوط به آن به نظر می رسید که کاملاً سقوط کرده است ، و مشخص نیست که چه زمانی می تواند دوباره جمع شود.
البته در پیشنهاد Z. P. روژستفنسکی منطقی بود - تلاش برای هدایت دوم اقیانوس آرام به ولادی وستوک ، در حالی که ژاپنی ها کشتی های آسیب دیده در بندر آرتور را تعمیر می کردند (البته ژاپنی ها خیلی رنج نمی برند ، البته ZP Rozhdestvensky ، البته نمی تواند بداند). با این وجود ، وزارت نیروی دریایی به تنهایی اصرار داشت: در استدلال خود نیز منطقی وجود داشت ، که شامل این واقعیت می شد که نیروهای تحت فرماندهی زینوی پتروویچ قرار است به ولادیوستوک نفوذ نکنند ، بلکه به پیروزی برسند. ناوگان ژاپنی در یک نبرد عمومی ، اما با در اختیار داشتن نیروها غیر واقعی بود.
به هر حال ، اسکادران ها مجبور شدند متحد شوند و مورد توجه است ، زیرا Z. P. روژستفنسکی سازماندهی نیروهای دریانوردی خود را (بدون احتساب کشتی های دریاسالار عقب N. I. نبوگاتوف) مشاهده کرد. به غیر از رزمناو زرهی "Admiral Nakhimov" ، که قرار بود بخشی از دسته 2 زرهی باشد ، فرمانده آنها را به 3 قسمت تقسیم کرد ، که بدون احتساب ناوشکن ها شامل موارد زیر است:
1. "Svetlana" و رزمناو کمکی "Kuban" ، "Terek" و "Ural" - یک گروه شناسایی.
2. زرهی "اولگ" ، "شفق قطبی" ، "آلماز" ، زرهی قدیمی "دیمیتری دانسكوی" و كمك "ریون" و "دنپر" - یك گروه كروز ، كه وظیفه اصلی آنها حفاظت از گروه حمل و نقل بود.
3. و سرانجام ، "مروارید" و "زمرد" اصلاً هیچ دسته ای تشکیل ندادند ، اما در بین نیروهای اصلی قرار گرفتند.
بنابراین ، می توان گفت که Z. P. روژستفنسکی "مروارید" و "زمرد" را نه به عنوان پیشاهنگ یا رزمناو "نبرد" ، که می تواند با رزمناوهای زرهی درجه 1 مطابقت داشته باشد ، می داند ، اما از آنها به عنوان کشتی های تمرین و محافظت از کشتی های زرهی در برابر حملات مین استفاده کرد.
با این حال ، بعداً با جزئیات بیشتری به این موضوع برمی گردیم.
در ماداگاسکار ، بین 11-25 ژانویه 1905 ، بزرگترین و شدیدترین تمرینات توپخانه اسکادران دوم اقیانوس آرام در تمام مدت راهپیمایی آن به تسوشیما انجام شد. "زمرد" در این تمرینات شرکت نکرد ، زیرا در آن زمان "اسکادران دستگیر" هنوز به نیروهای اصلی اسکادران ملحق نشده بود - این تنها در 1 فوریه 1905 اتفاق افتاد. در مورد "مروارید" ، درجه متأسفانه مشخص نیست که مشارکت آن در این تمرینات چگونه است. واقعیت این است که طبق خاطرات فرمانده "مروارید" ، P. P. لویتسکی (شهادت کمیسیون تحقیق):
"رزمناو تنها پنج شلیک عملی انجام داد: اولین بار - در Revel در لنگر شب هنگام در سپرها ، قایقرانی رزمناو از خلیج سودسکایا به ماداگاسکار و بار پنجم - در یکی از خروج اسکادران به اقیانوس در زمان اقامت اسکادران در خلیج نوسی-بی نزدیک ماداگاسکار."
اولین تمرینات توپخانه گردان در 11 ژانویه انجام شد ، هنگامی که رزمندگان کمکی به سپرها شلیک کردند و البته ژمچوگ در آنها شرکت نکرد. سپس اسکادران در 13 ژانویه به دریا رفت ، در حالی که طبق تاریخ نگاری رسمی ما ، "همه کشتی های جنگی ، به جز سیسوی بزرگ ، و همه رزمناوها" ، و از این رو مروارید نیز به تمرینات رفت. این به طور غیر مستقیم توسط V. P تأیید می شود. کوستنکو: "پس از بازگشت ، کشتی ها با نظم جدیدی در جاده ها جای خود را گرفتند و عقاب از همه کشتی های نبرد بیشتر به سمت دریا حرکت کرد. "مروارید" در ستون رزمناوها جلوتر از "عقاب" بود. " هنگامی که "شد" ، به این معنی است که او قبلاً از لنگر برداشته شده بود ، اما چرا این کار را کرد ، اگر نه برای اسکورت اسکادران؟ درست است ، V. P. کوستنکو از ژمچوگ در میان کشتی هایی که برای تمرینات به دریا رفته اند نام نمی برد: "این ستون شامل 10 کشتی است: 4 ناوچه از دسته 1 ، اسلیابیا ، ناوارین و نخیموف از دسته 2 و آلماز ،" شفق قطبی "،" دانسكوی " از میان رزمناوها ". اما به هر حال ، "مروارید می تواند خارج از ستون عمل کند ، که معمولاً انجام می داد.
بنابراین ، کاملاً محتمل است که رزمناو هنوز در 13 ژانویه برای تمرین خارج شود (V. P. Kostenko ، به دلایلی ، این خروج را در 14 ژانویه نشان داد).
سپس اسکادران در 18 و 19 ژانویه برای شلیک به دریا رفت ، در حالی که تاریخ نگاری رسمی روسیه چیزی در مورد مشارکت یا عدم شرکت "مروارید" گزارش نمی دهد. اما به گفته V. P. کوستنکو هر دو بار رزمناو برای محافظت از خلیج باقی ماند. و سرانجام ، در 24 ژانویه ، شلیک اسکادران "گزارش" انجام شد. باز هم ، مشارکت "مروارید" در آنها توسط مقامات رسمی ما دور می افتد ، اما V. P. کوستنکو توضیحات بسیار رنگی از مانورهای رزمناو می دهد:
ژمچوگ و ناوشکن ها طوری مانور دادند که گویی در یک وضعیت رزمی بودند. هنگام شلیک از مسافتهای طولانی ، آنها پشت خط کشتی های جنگی مانند گریز از آتش دشمن ، خود را پوشانده و هنگام دفع حمله ، به خط آتش شتافتند. "مروارید" با عبور از یک جناح به طرف دیگر ، جسورانه بینی "سووروف" را قطع کرد و مستقیماً به سمت سپرها شتافت ، بدون توجه به این واقعیت که دریا در جلو از پوسته های در حال سقوط "Borodino" کف می کرد. و "اسکندر" در همان زمان ، خود "مروارید" شدت آتش زیادی ایجاد کرد."
البته ، خاطرات V. P. کوستنکو مملو از اشتباهات و دستکاری های آشکار است ، اما هنوز هم این قسمت را به سختی می توان او را از ابتدا تا انتها اختراع کرد. اما در این مورد ، معلوم می شود که "مروارید" نه یک بار بلکه دو بار با اسکادران به آتش کشیده شد. آیا فرمانده رزمناو می تواند یکی از تیراندازی ها را فراموش کرده باشد؟ این مورد مشکوک است و فقط می توان فرض کرد که در 13 ژانویه ، هنگامی که "مروارید" برای اولین بار اسکادران را در شلیک همراه کرد ، او در این شلیک ها شرکت نکرد. یا فرمانده رزمناو P. P. لویتسکی هنوز بر فراموشی غلبه داشت و ژمچوگ در 6 دور شرکت کرد.
"مانورهای" کوچکی که توسط کشتی های اسکادران در 15 ژانویه در فاصله بین شلیک انجام شد ، جالب توجه است.
رزمناو زرهی "سوتلانا" به دریا رفت ، که قرار بود کمتر از نیروهای اصلی اسکادران دوم اقیانوس آرام ، که به سمت شرق حرکت می کنند ، نمایندگی کند. در همان زمان ، فرمانده "سوتلانا" مطلع شد که در جایی در جزایر ناوشکن های "دشمن" کمین کرده اند که وظیفه حمله به ناوهای جنگی روسیه را دارند.
"ژاپنی ها" واقعی ترین بودند ، آنها توسط تیم دوم ناوشکن ها به تصویر کشیده شدند. دومی پیش از این Nossi-be را ترک کرد. فرماندهان ناوشکن می دانستند که "اسکادران روسیه" به دریا خواهد رفت ، اما البته آنها از زمان عزیمت و مسیر دقیق آنها مطلع نبودند. در این مورد ، وظیفه گروه "کمین" ، البته ، کشف و حمله به "نیروهای اصلی" اسکادران روسیه بود.در همان زمان ، "سوتلانا" به هیچ وجه بی دفاع به دریا نرفت - او تحت پوشش "مروارید" و گروه اول ناوشکن ها قرار داشت ، که قرار بود به جزایر پیشروی کرده و از حمله "ژاپنی ها" جلوگیری کنند.
متأسفانه ، معلوم نیست که این مانورها چگونه به پایان رسید و چه کسی برنده شد: تاریخ نگاری رسمی محدود به اطلاعاتی است که "مانور به طور رضایت بخشی انجام شده است" و همچنین گزارش می دهد که این مانورها علاقه و هیجان زیادی در اسکادران برانگیخت. اما ، متأسفانه ، در آینده به دلیل خرابی مکانیسم های ناوشکن آنها باید رها شوند ، اگرچه Z. P. روژستفنسکی مجموعه ای کامل از چنین تمریناتی را برنامه ریزی کرد.
در پایان مبحث تمرینات توپخانه ، ما همچنین توجه داریم که "مروارید" و "زمرد" نه تنها نقش فعال ، بلکه "منفعل" نیز در آنها ایفا کردند. این به این ترتیب انجام شد: در طول مبارزات انتخاباتی ، هنگامی که کشتی ها به دریا رفتند ، هشدار رزمی در اسکادران اعلام شد. این کار معمولاً صبح انجام می شد ، پس از آن "Aurora" ، "Dmitry Donskoy" ، "Zhemchug" ، "Izumrud" ، "Rion" و "Dnepr" در دو طرف تشکیل کشتی های زرهی حرکت کردند و با سرعت های مختلف حرکت کردند. و دوره ها ، در حالی که دسته های زرهی 1 و 2 تعیین فاصله را روی آنها تمرین می کردند و برای تنظیم دید مناسب اسلحه ها تمرین می کردند ، البته دومی ، بدون شلیک. تمرینات مشابه در طول مبارزات انتخاباتی ، اگر نه روزانه ، بلکه به طور منظم ، معمولاً از 08.00 تا 10.30 انجام شد.
هنگامی که اسکادران در تنگه مالاکا حرکت می کرد ، یک اتفاق خنده دار رخ داد: در 24 مارس ساعت 17.00 ، تقریباً "مروارید" سیگنال "من ناوگان دشمن را در SO 30 درجه می بینم" را بلند کرد. با بررسی دقیق تر ، معلوم شد که این "ناوگان" یک بخار تجاری بسیار سیگاری است که به سمت تقاطع مسیر اسکادران حرکت می کند. با این حال ، ژاپنی ها در کشتی های اسکادران در آن زمان چیزهای زیادی "دیدند" ، زیرا تنگه مالاکا طولانی و باریک است و اگر ژاپنی ها سعی کنند در آنجا خرابکاری کنند ، تعجب آور نخواهد بود. از "الماز" ما دوازده ناوشکن را دیدیم که در پشت یک بخار انگلیسی پنهان شده بودند ، از "اولگ" - زیردریایی ها و غیره. و هنگام عبور از سنگاپور ، یک بخار کوچک به اسکادران نزدیک شد ، که در آن کنسول روسیه ، مشاور دادگاه رودانوفسکی وجود داشت: او گفت که در 5 مارس نیروهای اصلی ناوگان ژاپنی (!) ، متشکل از 22 کشتی تحت پرچم از H. Togo ، وارد سنگاپور شد ، اما اکنون آنها NS را ترک کردند. بورنئو ، و تنها رزمناوهای مجرد برای تنگه مالاکا مناسب هستند.
به طور کلی ، وضعیت نسبتاً عصبی باقی ماند. بنابراین ، در 29 مارس و بار دیگر در ساعت 17.00 ، "سوتلانا" ، در حال حرکت در گروه شناسایی در مقابل اسکادران ، گزارش داد "من دشمن را می بینم". Z. P. روژستونسکی قصد داشت "زمرد" و "مروارید" را برای شناسایی بفرستد ، اما به زودی مشخص شد که این یک اشتباه است و رزمناو بازگردانده شد.
با نزدیک شدن ساعت 06.00 31 مارس به خلیج کامرنگ ، فرمانده روسی از خرابکاری احتمالی می ترسید ، بنابراین او بلافاصله وارد اسکادران نشد ، اما ناوشکن ها را برای جارو کردن ورودی و نقاط لنگر به جلو فرستاد (با این حال ، مشخص نیست که این ترال چگونه حمل شد) خارج شده است ، اما در تاریخ رسمی روسیه اینگونه نوشته شده است) … به زودی مه صبح برطرف شد و یک بخارشو در خلیج پیدا شد که بلافاصله سعی می کرد خود را پنهان کند. "ژمچوگ" و "ایزمرود" برای او فرستاده شدند ، اما آنها را معاینه نکردند ، اما پس از بازجویی کوتاه آزاد شدند. در شب 1 آوریل ، ژمچوگ با دو ناوشکن برای بررسی یک بخار دیگر فرستاده شد ، که در 0200 بین کشتی های اسکادران و ساحل عبور کرد. به نظر می رسد که زنگ هشدار نادرست است ، زیرا این یک کشتی بخار چینی برای حمل و نقل و مسافر بود ، اما با این وجود ، به اصطلاح "برای جلوگیری از" ، چندین مایل همراه با نورافکن های نورافشانی همراه شد.
Z. P. روژستونسکی تصور می کرد که اسکادران وی ممکن است در کام ران توسط ناوگان ژاپنی مورد حمله قرار گیرد. در این مورد ، او قصد داشت نبرد را بر عهده بگیرد ، در حالی که وظیفه اصلی "مروارید" و "زمرد" محافظت از جناح های گروهان زرهی در برابر حملات مین بود. بدین منظور ، محلی را در مقابل وسط تشکیل ناوهای جنگی در طرف مقابل نیروهای اصلی دشمن تعیین کردند.علاوه بر این ، "مروارید" و "ایزومرود" مجبور بودند دو آتش سواری رزمندگان دشمن را در صورت تلاش برای جلوگیری از تشکیل کشتی های جنگی روسیه و ارائه کمک و پوشش کشتی های زرهی آسیب دیده ، آتش بزنند.
پس از ظاهر شدن اطلاعات مربوط به رویکرد اسکادران سوم اقیانوس آرام ، Zhemchug و Rion به سایگون فرستاده شدند. در همان زمان V. V. خروموف ادعا می کند که "مروارید" از "ریون" عقب افتاده است و هنگام تلاش برای رسیدن به او ، به دلیل صلاحیت ناکافی استوکرها ، نتوانست بیش از 18 گره ایجاد کند. با این حال ، فرمانده رزمناو P. P. لویتسکی این قسمت را کاملاً متفاوت توصیف می کند:
"در طول سفر ، خدمه مجبور نبودند با کشتی و اتومبیل ها با بالاترین سرعت رانندگی کنند ، اما یک بار چنین موردی هنگامی ظاهر شد که رزمناو از خلیج کامرانگ به سایگون و برگشت دوید ، و سرعت متوسط این دویدن. آنجا و عقب برابر 18 گره بود. با این حال ، تعداد چرخش اتومبیل ها در این حرکت تنها 130 بود ، زیرا این استوکرها به اندازه کافی تمرین نکرده بودند تا حتی یک طبقه فشار قوی را در دیگهای بخار حفظ کنند (بیشترین تعداد دور در رزمناو 165 بود)."
جالب است که اگر داده های P. P را بگیریم. لویتسکی که Zhemchug برای افزایش سرعت 1 گره به 6-7 دور در دقیقه نیاز داشت ، معلوم می شود که در سایگون ، Zhemchug می توانست 23 گره ایجاد کند.
در جستجوی گروهان مناسب دریاسالار عقب N. I. نبوگاتوف همچنین به همراه رزمناو کمکی "Dnepr" بیرون رفت و "Izumrud". افسر ارشد این رزمناو ، پاتون-فانتون-د-وریون ، نتایج جستجو را به شرح زیر توصیف می کند:
… در آستانه پیوستن به گروه دریاسالار نبوگاتوف ، آنها در مسیر پیشنهادی به کیپ پاداران اعزام شدند. شب گشت زدیم ، گردان دیدار نشد. سپس ، در روز پیوستن این گروه ، آنها را به همراه رومبای خاصی ، در فاصله ای معین ، به منظور بازکردن دسته نبوگاتوف فرستادند. این گردان دیدار نشد. او از رومبای کاملاً متفاوتی به اسکادران نزدیک شد.
ما فقط توجه داریم که در مورد دوم ، "زمرد" بیش از 25 مایل از نیروهای اصلی اسکادران دور شد.
بعداً ، پس از متحد شدن اسکادران های دوم و سوم اقیانوس آرام و تا نبرد تسوشیما ، ژمچوگ چندین بار فرصتی برای انجام کار "صرفا کروز" پیدا کرد. اولین باری که این اتفاق افتاد در بازداشت "اولدگامیا" بود. در اواخر عصر 5 مه (22.45) رزمناو اولگ یک کشتی بخار ناشناخته را کشف کرد که بدون چراغ موازی با مسیر اسکادران روسی قایقرانی می کرد. رزمناو بلافاصله از کار خارج شد ، کشتی را با نورگیر روشن کرد و یک شات خالی شلیک کرد ، و هنگامی که کشتی متوقف شد ، گروه جستجو را به آنجا فرستاد. معلوم شد که کشتی بخار انگلیسی Oldgamia بود که محموله نفت سفید قاچاق را به ژاپن حمل می کرد ، اما هیچ راهی برای مقابله با آن در شب وجود نداشت. بر این اساس ، یک افسر با سه ملوان در کشتی فرود آمد و به او دستور داده شد که اولگدامیه را پس از اولگ هدایت کند تا صبح روز بعد ، هنگامی که قرار بود اسکادران کار خود را متوقف کند ، کشتی انگلیسی را با جزئیات بازرسی کند.
این کار انجام شد ، اما هنگامی که اسکادران در ساعت 05:00 صبح در 6 مه متوقف شد ، بخار دیگری در S. کشف شد. Zhemchug برای بازرسی از او ارسال شد: زنگ هشدار جنگی ایجاد شد. اما معلوم شد که کشتی بخار نروژی اسکار II بود ، که با وجود اینکه مدارک آن کاملاً مرتب بود ، از مانیل به ژاپن خالی بود. بر این اساس ، Z. P. روژستونسکی با وجود این خطر که خدمه اسکار دوم به راحتی می تواند مکان و ترکیب اسکادران روسیه را به ژاپنی ها منتقل کند چاره ای جز رها کردن "نروژی" نداشت.
و باز هم ، تفاسیر مختلف از این رویداد جالب است: V. V. Khromov ادعا می کند که تصمیم برای آزادسازی حمل و نقل نروژی توسط P. P. لویتسکی به تنهایی پذیرفت و فرمانده عمل او را تأیید نکرد و با "سر آهنین" به او نفرین کرد. در همان زمان ، تاریخ نگاری رسمی روسیه نشان می دهد که این زینوی پتروویچ بود که تصمیم گرفت اسکار دوم را آزاد کند.
هنگامی که اسکادران نه چندان دور از ساحل حدود. فرموزا ، از "مروارید" گزارش داد که آنها یک … بادکنک می بینند.گفتن آنچه با آن اشتباه گرفته شد دشوار است ، اما سایر کشتی های اسکادران پیام رزمناو را تأیید کردند. فرمانده به ژمچوگ دستور داد تا شناسایی را انجام دهد ، اما نه بیشتر از 12 مایلی از نیروهای اصلی ، و اولگ دستور داد در صورت لزوم از ژمچوگ پشتیبانی کند. البته هوش چیزی پیدا نکرد.
9 مه Z. P. روژستفنسکی نیروهایی را که به عنوان "خانه" به وی محول شده بود ، ساخت - در جلو ، در فاصله 3-4 کابل ، یک گروه شناسایی وجود داشت و به دنبال آن نیروهای اصلی در 2 ستون ، که یکی از آنها دسته اول زرهی و کشتی های NI نبوگاتوف ، و دوم - دومین گروهان زرهی ، در حالی که "مروارید" و "ایزومرود" باید از تراورس های مهم "شاهزاده سووروف" و "اسلیابیا" عبور کنند. اکنون آنها موظف بودند هرگونه کشتی را که با آن برخورد می کردند ، بدون منتظر دستورات ویژه ، از اسکادران دور کنند.
در 12 مه ، Zhemchug و Izumrud چندین مایل از اسکادران حرکت کردند تا بقیه کشتی ها فاصله یاب های خود را کالیبره کنند و علاوه بر این ، دریا را رصد کنند ، اما هیچ کشتی یا کشتی ای پیدا نشد. روز بعد ، اسکادران ، در ادامه راهپیمایی ، مشغول تحولات بود. باید بگویم که در آخرین گذرگاه Z. P. روژستفنسکی سعی کرد تا آنجا که ممکن است آموزش رزمی را تشدید کند - تمرینات توپخانه روزانه انجام می شد ، فاصله یاب ها بررسی می شد و غیره.
غم انگیزترین نبرد دریایی تمام ناوگان روسی که تا به حال در آن شرکت کرده بود در حال نزدیک شدن بود. اما ، قبل از اینکه به شرح مشارکت رزمناو های زرهی درجه 2 خود در آن بپردازیم ، اجازه دهید یک سوال دیگر را مطرح کنیم که قبلاً بارها در مورد آن بحث کرده ایم. چرا فرمانده اسکادران روسیه با داشتن تعداد زیادی رزمناو کمکی و رزمناو تخصصی پیشاهنگ Zhemchug و Izumrud ، شناسایی دوربرد تنگه کره را انجام نداد؟
Zinovy Petrovich Rozhestvensky امتناع از شناسایی دوربرد را با این واقعیت توضیح داد که رزمناوهای اعزامی پیش رو نمی توانند اطلاعات مفیدی در اختیار او قرار دهند ، اما ظاهر آنها ژاپنی ها را در مورد رویکرد قریب الوقوع نیروهای اصلی هشدار می دهد. جالب است که کمیسیون تاریخی که تاریخ رسمی ناوگان ما را در جنگ روسیه و ژاپن جمع آوری کرده است ، در این قسمت ، اعتبار چنین تصمیمی معاون دریاسالار را به طور کامل و کاملاً تأیید کرد.
اعضای کمیسیون تاریخی معتقد بودند که Z. P با تصمیم به عبور از ولادی وستوک در تنگه کره ، روژستونسکی به سادگی مجبور بود برنامه های خود را بر این اساس بسازد که نیروهای اصلی ناوگان متحد با قدرت کامل مانع از عبور وی شوند. اگر ناگهان ، به دلایلی نامشخص ، هیهاچیرو توگو ناوگان خود را تقسیم کرد و اسکادران های دوم و سوم اقیانوس آرام را تنها با بخشی از نیروهای خود ملاقات کرد ، این را باید به عنوان یک شگفتی غیرمنتظره و دلپذیر ، هدیه ای از سرنوشت تلقی کرد.
به عبارت دیگر ، اگر شناسایی دوربرد کل ناوگان ژاپنی را کشف می کرد ، فرمانده را از چیز جدیدی مطلع نمی کرد و اگر تنها بخشی از ناوگان ژاپنی را می دید ، پس Z. P. روژستونسکی (به گفته اعضای کمیسیون) نباید چنین داده هایی را باور می کرد. فرمانده هنوز مجبور بود از این واقعیت خارج شود که کل ناوگان ژاپنی با او مخالف است و معتقد است که شناسایی به اندازه کافی خوب انجام نشده و داده های آن اشتباه است.
به گفته اعضای کمیسیون ، تنها فایده ای که می تواند با انجام عملیات شناسایی دوربرد به دست آید ، تنها در صورتی ممکن است که Z. P. روژستفنسکی یک گروه شناسایی را به تنگه کره فرستاد ، و خود او از راه دیگری به موفقیت دست یافته بود. سپس هنوز هم احتمال کمی وجود دارد که ژاپنی ها توسط رزمناوهایی که ظاهر شده اند ، برده شوند و نیروهای اصلی اسکادران را از دست بدهند. اما در همان زمان ، نویسندگان تاریخ رسمی ناوگان خاطرنشان کردند که احتمال چنین نتیجه ای بسیار ناچیز است و باید نیروهای بسیار مهمی برای حواس پرتی دشمن اعزام شوند ، که مقدمات شکست اسکادران روسیه در بخش هایی. به عبارت دیگر ، تاریخ نگاری رسمی روسیه به طور کامل از Z. P. Rozhestvensky در امتناع از شناسایی دوربرد.
درست است که اعضای کمیسیون نظر کاملاً متفاوتی درباره هوش نزدیک دارند ، اما ما در مقاله بعدی چرخه خود در این مورد صحبت خواهیم کرد.
