پس از تصویب GPV-2020 ، مقامات اغلب در مورد تسلیح مجدد نیروی هوایی صحبت می کنند (خوب ، یا به طور گسترده تر ، ارائه سیستم های هوانوردی به نیروهای مسلح RF). در عین حال ، پارامترهای خاص این تسلیح مجدد و اندازه نیروی هوایی تا سال 2020 مستقیماً ذکر نشده است. با توجه به این امر ، بسیاری از رسانه ها پیش بینی های خود را ارائه می دهند ، اما آنها به طور معمول به صورت جدول - بدون استدلال یا سیستم محاسبه ارائه می شوند. این مقاله فقط تلاشی برای پیش بینی قدرت رزمی نیروی هوایی RF تا آن تاریخ است. همه اطلاعات از منابع باز - از مواد رسانه ای جمع آوری شده است. هیچ ادعایی مبنی بر صحت مطلق وجود ندارد ، زیرا روشهای دولت … …
قدرت کل نیروی هوایی
بنابراین ، بیایید با اصلی ترین کار را شروع کنیم - با کل نیروی هوایی تا سال 2020. این تعداد از هواپیماهای جدید ساخته شده و "همکاران ارشد" مدرن آنها تشکیل می شود.
در مقاله برنامه ای خود (https://www.rg.ru/2012/02/20/putin-armiya.html) V. V. پوتین خاطرنشان کرد: "… در دهه آینده ، نیروها … بیش از 600 هواپیمای مدرن ، از جمله جنگنده های نسل پنجم ، بیش از هزار بالگرد دریافت خواهند کرد." در همان زمان ، وزیر دفاع فعلی S. K. شویگو اخیراً به داده های کمی متفاوت اشاره کرده است: "… تا پایان سال 2020 ما باید حدود دو هزار مجتمع هوایی جدید از جمله 985 هلیکوپتر را از شرکت های صنعتی دریافت کنیم." اعداد یکسان هستند ، اما در جزئیات نیز تفاوت هایی وجود دارد. دلیل این چیست؟ برای هلیکوپترها ، خودروهای تحویل داده شده دیگر قابل شمارش نیستند. برخی تغییرات در پارامترهای GPV-2020 نیز امکان پذیر است. اما فقط آنها نیاز به تغییر در بودجه دارند. از نظر تئوری ، این امر با امتناع از سرگیری تولید هواپیمای An-124 و کاهش اندک تعداد خرید هلیکوپتر تسهیل می شود.
شویگو در حقیقت به حداقل 700-800 هواپیما اشاره نکرد (ما از تعداد کل هلیکوپترها کم خواهیم کرد). مقاله V. V. این با پوتین (بیش از 600 هواپیما) در تضاد نیست ، اما "بیش از 600" در واقع با "تقریبا 1000" ارتباطی ندارد. و پول "10000" ماشین اضافی (حتی با در نظر گرفتن رها کردن "Ruslans") باید به طور اضافی جمع آوری شود ، به خصوص اگر جنگنده و بمب افکن خط مقدم یک رقم نجومی بخرید-حداکثر تا یک چهارم تریلیون روبل برای 200 ماشین ، با وجود این واقعیت که PAK FA یا Su-35S گران تر هستند). بنابراین ، افزایش خرید به احتمال زیاد به دلیل آموزش رزمی ارزان تر Yak-130 (به علاوه بسیار ضروری است) ، هواپیماهای تهاجمی و پهپادها (به نظر می رسد ، طبق مطالب رسانه ای ، کار تشدید شده است). اگرچه خرید اضافی Su-34 تا 140 واحد است. نیز می تواند انجام شود در حال حاضر حدود 24 مورد از آنها وجود دارد. + حدود 120 Su-24M. خواهد بود - 124 عدد. اما برای جایگزینی بمب افکن های خط مقدم با فرمت 1 * 1 ، یک و نیم دوجنس دیگر Su-34 مورد نیاز است.
بر اساس داده های ارائه شده ، بدست آوردن ارقام متوسط 700 هواپیما و 1000 هلیکوپتر مناسب به نظر می رسد. مجموع - 1700 تخته.
حالا بیایید به سراغ فناوری مدرن برویم. به طور کلی ، تا سال 2020 ، سهم تجهیزات جدید در نیروهای مسلح باید 70 درصد باشد. اما این درصد برای انواع و اقسام سربازان یکسان نیست. برای نیروهای موشکی استراتژیک - تا 100 ((گاهی اوقات آنها می گویند 90). برای نیروی هوایی ، ارقام در همان 70 quoted نقل شده است.
من همچنین اعتراف می کنم که سهم تجهیزات جدید "به" 80 می رسد ، اما نه به دلیل افزایش خریدهای آن ، بلکه به دلیل حذف بیشتر ماشین های قدیمی. با این حال ، این مقاله از نسبت 70/30 استفاده می کند. بنابراین ، پیش بینی نسبتاً خوش بینانه است.
با محاسبات ساده (X = 1700x30 / 70) ، ما (تقریبا) 730 ضلع ارتقا یافته را بدست می آوریم. به عبارت دیگر ، تعداد نیروی هوایی RF تا سال 2020 در منطقه شامل 2،430-2،500 هواپیما و هلیکوپتر است.
به نظر می رسد آنها مجموع را کشف کرده اند.اجازه دهید به جزئیات بپردازیم. بیایید با هلیکوپتر شروع کنیم. این موضوع برجسته ترین موضوع است و تحویل ها در حال حاضر در نوسان کامل است.
بالگردها
برای هلیکوپترهای تهاجمی ، برنامه ریزی شده است که 3 مدل (!)-Ka-52 (140 واحد) ، Mi-28N (96 واحد) ، و همچنین Mi-35M (48 واحد) داشته باشد. در مجموع 284 واحد برنامه ریزی شده بود. (شامل برخی از وسایل نقلیه گم شده در تصادفات نمی شود). Mi-24 و Ka-50 به احتمال زیاد در این زمان خاموش می شوند (اتمام منابع / عدم تعمیر به موقع ؛ علاوه بر این ، Ka-50 فقط در مرکز استفاده رزمی ارائه می شود ، در واحدهای رزمی نیست) این امکان وجود دارد که تعداد مشخصی Ka-52 در عملکرد کشتی ساخته شود ، اما آیا آنها از بین 140 قطعه خواهند بود؟ یا نه یک سوال است همچنین مشخص نیست که آیا Mi-35 بیشتر خریداری می شود یا خیر.
Mi-8 همچنین با "برادران" مدرن تری جایگزین می شود. در حال حاضر تعداد Mi-8s از تمام تغییرات 350-600 هواپیما برآورد شده است. به احتمال زیاد (اگر شما متوسط باشید) حدود 450 عدد از آنها وجود دارد. 32 Mi-8 جدید (در تغییرات AMT ، AMTSh و MTV) قبلاً تحویل داده شده است. جایگزینی تغییرات قدیمی ادامه خواهد یافت ، اما پارامترهای خاص هنوز ناشناخته است. با این حال ، می توان تصور کرد که تعداد Mi-8 تا حدودی کاهش می یابد. تا حدی (در صورت لزوم) با Ka-60 سبک تر جایگزین می شود (100 قطعه اعلام شد). شاید هلیکوپتر اصلی آموزشی Ansat-U باشد. اکنون قرارداد 10 یا 30 واحد در حال انجام است ، اما نیاز واقعی به وسایل آموزشی بسیار بیشتر است (حداقل 100 واحد). علاوه بر این ، قرارداد 36 Ka-226 در حال انجام است. این برای نقش وسیله نقلیه اصلی مناسب نیست - طرح کواکسیال اصلی برای هوانوردی ارتش نیست (به جز Ka -52).
همچنین ، تحویل 18 وسیله نقلیه سنگین Mi-26 (ساخت جدید) در حال انجام است. تعداد کل آنها در حال حاضر 30-40 عدد است. این امکان وجود دارد که برخی از این ماشین ها عمر طولانی تری داشته باشند. جایگزین مناسبی برای آن وجود ندارد. بنابراین ، اگر تعداد Mi-26 کاهش یابد ، نه خیلی زیاد (نتیجه گیری بر اساس عقل سلیم است).
بیایید یک نتیجه متوسط دیگر را جمع بندی کنیم. هلیکوپترهای تهاجمی (شامل Mi -35) - حدود 284 وسیله نقلیه. حمل و نقل رزمی (حمله) ، حمل و نقل و هلیکوپترهای دیگر (همانطور که در حال حاضر مشخص است) - 198 وسیله نقلیه. مجموع: 284 + 198 = 482 (عدد) ؛ 1000-482 = 518 (عدد). از این بقایا ، بدیهی است که چند صد (حدود 300 یا بیشتر) Mi-8 وجود خواهد داشت. باقیمانده - حدود 200 هواپیما ، احتمالاً برای آموزش و هلیکوپترهای ویژه داده می شود (اما خرید چند دوجین Mi -26 نیز امکان پذیر است). بریم سراغ هواپیماها
هواپیمای جنگنده
خرید تجهیزات جدید برای نیروی هوایی با جزئیات اعلام شده است. سربازان 12 قرارداد Su-27SM3 و 4 Su-30M2 (https://nvo.ng.ru/armament/2011-03-18/7_vvs.html) 2 قرارداد) ، 48 Su-35S دریافت کردند. 48 Su-35S اضافی احتمالاً به صورت اضافی سفارش داده می شود. تعداد دقیق آن بستگی به موفقیت T-50 دارد. اعلام شد که PAK FA تا سال 2020 تا 60 قطعه خریداری می کند. اما این حداکثر 5 سال به طول می انجامد و سوخو دارای سفارشات است و هواپیما جدید است ، مدرن نشده است. اما برنامه ها هنوز در حال اجرا هستند. علاوه بر این ، نیروی هوایی MiG-29 SMT "الجزایری" (28 عدد) و MiG-29 UBT (6 عدد) را دریافت کرد.
چه چیزی در بین مبارزان ارتقاء می یابد؟ مشخص است که 60 فروند MiG-31 به نسخه BM ارتقا می یابد ؛ به گفته Zelin ، 30-40 MiG-31 نیز در تغییرات DZ و BS باقی خواهند ماند (https://www.sdelanounas.ru/ وبلاگها/20669). بقیه MiG-31s (حدود 150 واحد) برنامه ریزی شده است که خارج شوند.
علاوه بر این ، در سال های اخیر ، تعداد قابل توجهی (بیش از نیمی از موجود) Su-27 مدرن شده است. (https://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2012/0313/100511974/detail.shtml). برای نوسازی کل ناوگان Su-27 (از 300-350 موجود) برنامه ریزی شده است. متأسفانه ارقام دقیق تری یافت نشد. مشخص نیست برای "تعداد ناوگان هواپیما" و در چه نقطه ای است. به طور کلی ، نوسازی Su-27 در اواسط سال 2000 آغاز شد. در حقیقت ، تا سال 2020 ، قدیمی ترین Su-27 باید 34-36 ساله باشد. به احتمال زیاد ، تعداد مشخصی از خودروها زودتر - از ابتدای سال 2015 - حذف می شوند. در همان زمان ، حضور جانشین ، Su-35S ، قابل توجه خواهد بود ، که در اصل منطقی است. و PAK FA باید در راه باشد. بنابراین ، می توان تعداد هواپیماهای Su-27 مدرن در نیروی هوایی تا سال 2020 را به میزان 170-190 هواپیما تخمین زد.
تا آنجا که ما می دانیم ، MiG-29 قدیمی مدرن نمی شود. به احتمال زیاد ، همه آنها حذف می شوند (حدود 200 عدد).در سال های اخیر ، آنها اغلب در مورد مشکلات مربوط به گلایدر می نویسند و قبلاً تا 90-100 هواپیما را "رد" کرده اند. هنوز زود است که در مورد خرید MiG-35 صحبت کنیم (اگرچه ارتش چنین امکانی را رد نمی کند). این هواپیما می تواند از 14 تا 16 سالگی تولید شود. - زمان برای قرار دادن چند ده نفر خواهد داشت. اما آیا "لابی" پوغوسیان این امکان را فراهم خواهد کرد؟ سوال … با این حال ، چنین تحویل منطقی به نظر می رسد.
"سوخو" ، همانطور که قبلاً ذکر شد ، بسیار سنگین است. MiG برعکس است. حتی در حال حاضر ، او سفارشات بیشتری برای هند دارد تا روسیه (برای فدراسیون روسیه - فقط 28 MiG -29K). اگر حداقل برای 96 فروند MiG-35 سفارش دهید ، ما از سازنده پشتیبانی می کنیم و کمی پس انداز می کنیم-گاهی اوقات می توانید با یک جنگنده سبک تر و ارزان تر خط مقدم کار کنید. اما اینها تا اینجا فقط کلمات هستند. MiG-35 در حال آزمایش است.
بنابراین ، اگر پارامترهای خرید تغییر نکند ، نیروی هوایی قصد دارد تا سال 2020 حدود 266 جنگنده تازه ساخته داشته باشد. حدود 290 جنگنده دیگر از ساختمان قدیمی در حال نوسازی هستند. مجموع - حدود 556 تخته (بعلاوه / منهای). به احتمال زیاد حدود 450 هواپیما از رده خارج می شوند - تا 40 درصد حقوق و دستمزد. کاملا محتمل است که بسیاری از این هواپیماها هنوز ناتوان از جنگ هستند و برخی دیگر به زودی از خدمت خارج می شوند. در چنین شرایطی ، سفارشات بزرگ برای MiG-35 می تواند حداقل تا حدی جبران خسارت شود … با این حال ، ارقام مربوط به حذف MiG-29 و (به ویژه) Su-27 نسبتاً گمانه زنی هستند اما به هر حال چند صد خودرو منسوخ می شوند. کاهش رسمی تعداد هواپیماهای جنگنده صورت می گیرد. اگر MiG-35 به مرحله تولید برسد ، احتمالاً Su-27 به مقدار زیاد منسوخ می شود.
هواپیماهای ارتش
بیایید به سراغ هواپیمای تهاجمی برویم. کلمه اصلی در اینجا "مدرنیزاسیون" است. در سال های اخیر (از سال 2006) ، ده ها فروند Su-25 قبلاً به نسخه های مختلف SM ارتقا یافته اند. در مجموع ، حدود 150 - 160 مورد از آنها مدرن خواهد شد. (https://topwar.ru/20868-bezymyannaya-modernizaciya-gracha.html) علاوه بر این ، تولید Su-25 جدید نیز برنامه ریزی شده است. اما هنوز جزئیات خاصی در این مورد وجود ندارد. با در نظر گرفتن زمان باقی مانده تا سال 2020 ، امکان تولید بیش از 40 خودرو وجود نخواهد داشت (در صورت وجود تولید در مقیاس بزرگ - به نظر می رسد ، یک سال پیش ، فقط 1 دستگاه جدید تحویل داده شد). بله ، و آنها در حال حاضر در مورد هواپیمای تهاجمی جدید فکر می کنند ، اما این یک چشم انداز دورتر است - مانند PAK YES. بنابراین ، تا سال 2020 می توان حضور حدود 200 هواپیمای تهاجمی (بیشتر هواپیماهای مدرن شده) را پیش بینی کرد. گلایدر آنها قوی تر و بار کمتر است - بنابراین ، حذف آنها می تواند در حجم کمتری انجام شود. بله ، و اکنون "ذهن عملیاتی" ما معتقد است که اساساً فقط در درگیری های محلی ، جایی که تقاضای هواپیماهای تهاجمی بیشتر است. در اینجا می توان بحث کرد ، اما این موضوع دیگری است …
بمب افکن های خط مقدم
اکنون روشن است که تا سال 2020 تنها یک نوع بمب افکن خط مقدم در خدمت باقی می ماند-Su-34 ، Su-24 تاریخ خواهد شد. Su-34 قطعاً باید در تعداد 124 دستگاه وارد بازار شود ، اما خرید اضافی امکان پذیر است و تعداد کل خودروها را به 140 دستگاه می رساند. (برای جایگزینی Su-24 با Su-34 در قالب 1 x 1).
هوانوردی دوربرد
منابع جدیدی از تجهیزات برای حمل و نقل هوایی دوربرد (استراتژیک) مورد انتظار نیست. اما همه آن مدرن خواهد شد. بدیهی است که Tu-160 در تعداد 16 قطعه باقی خواهد ماند. (در مجموع) - آنها ساخت ذخایر را به پایان نمی رسانند و PAK DA تا آن زمان زمان لازم برای تولید را نخواهد داشت. همه Tu-95SM های قابل پرواز نیز در حال ارتقا هستند. تعداد کل آنها در منطقه 40-64 اتومبیل در نوسان است (من داده های مختلف را ملاقات کردم). محتمل ترین ارقام در منطقه دقیقاً 40 هواپیما است - نمی توان عمر پرواز حتی چنین هواپیماهای قابل اعتنایی را نادیده گرفت (64 واحد - این مربوط به 2005 است). همچنین 30 Tu-22M3 را مدرن کنید. در حال حاضر حداقل 140 مورد از آنها وجود دارد ، اما طبق داده های باز ، حدود 45 دستگاه قابل پرواز هستند. فرسودگی منابع پروازی بدنام و غیبت طولانی مدت در تعمیرات دوباره تأثیرگذار است … بقیه ، به تدریج ، حذف می شوند. تا سال 2020 ، ما در مجموع حدود 85 هواپیما (حداکثر) در حمل و نقل هوایی دوربرد دریافت می کنیم. زیاد است یا کمی؟ گفتن آن دشوار است ، اما این واقعیت که آنها شروع به تحمیل پروژه PAK DA کردند نشان می دهد که کاهش تعداد هواپیماهای دوربرد عمدتاً ناشی از وضعیت ناوگان هواپیما است و نه تمایل به انحلال آن.
هواپیماهای آموزشی (آموزشی) رزمی.
تا سال 2017 ، نیروی هوایی باید 65 فروند Yak-130 دریافت کند. بدیهی است که خرید آنها ادامه خواهد داشت. با حفظ سرعت یکسان ، تا سال 2020 حدود 20-25 وسیله نقلیه دیگر تحویل داده می شود. مجموع - حدود 90 عدد.صحبت در مورد تعداد L -39 دشوار است - نویسنده اطلاعات دقیقی پیدا نکرد ، گاهی اوقات رقم 330 پیدا می شود. اینکه چقدر دقیق است یک سوال است. احتمالاً 30-40 درصد کمتر است. در سالهای آینده تعداد آنها کمتر خواهد بود. نیاز به نیروی هوایی 200-250 وسیله نقلیه آموزشی برآورد شده است. بنابراین ، L-39 باید تا سال 2020 حداقل 100 قطعه باقی بماند.
همچنین اخیراً در مورد توسعه تقریباً کامل منابع همه Su-27UB گزارش شده است. این مشکل احتمالاً با استفاده از Su-30 حل می شود. اما برای PAK FA ، شما هنوز باید ماشین آموزشی خود را ایجاد کنید. Su-30-برای Su-35 ، T-50-از نظر ویژگی های پرواز و به طور کلی یک وسیله نقلیه خاص تر است. علاوه بر این ، اغلب اعتقاد بر این است که خودروهای چند منظوره مانند Su-30 قادر خواهند بود همه مشکلات را حل کنند. منطق این است که او یک هواپیمای آموزشی ، یک جنگنده و یک مهاجم است. مجموع 60 + 60 + 60 = 180 … اما اینطور نیست - فقط 60 در واحد زمان.
حمل و نقل هوایی نظامی
عدم قطعیت زیادی در اینجا وجود دارد. بیایید با آنچه که شناخته شده است شروع کنیم. خرید 48 Il-476 برنامه ریزی شده است. در حال حاضر حدود 200 واحد در نیروهای مسلح وجود دارد. IL-76 (احتمالاً کمی بیشتر). بدیهی است که جایگزینی کامل آنها امکان پذیر نیست. اما این لحظه آنقدر حساس نیست. منابع چنین ماشین هایی بسیار بزرگ است. در صورت تمایل ، می توان آن را به 40-45 سال افزایش داد. با توجه به اطلاعات موجود (https://www.sdelanounas.ru/blogs/21004/) تعمیر حداکثر 12 هواپیما در سال امکان پذیر است. بنابراین ، می توان "با توجه به اینکه این کار در حال حاضر انجام شده است" تا 110-140 اتومبیل "سرمایه گذاری" کرد. در مجموع ، Il 76/476 ممکن است تا سال 2020 حدود 180-190 وسیله نقلیه باشد.
احتمالاً An-124 وارد مرحله تولید نخواهد شد. اما موارد موجود به طور گسترده حذف نمی شوند و تلاش می کنند منابع خود را گسترش دهند. در حال حاضر حدود 20 نفر از آنها وجود دارد.
An-12 و An-22 (بیش از 30 عدد) ، احتمالاً ، منسوخ می شوند. اما همچنین می توان عمر سرویس برخی از آنها را تا 2017-2020 افزایش داد. An-72 (حدود 20 واحد) نیز ممکن است مدت زیادی باقی نماند.
چه چیزی جایگزین می شود؟ به نظر می رسد قراردادی برای 11 An-140-100s منعقد شده است. در عین حال ، همه چیز را می توان به این مقدار محدود کرد ، زیرا در پایان سال 2012 ، وزارت دفاع علیه آنتونوف ادعای کیفیت ارائه کرد. کاملا محتمل است که چنین باشد ، اما ممکن است که این عنصری از "جنگ قیمت" باشد و خودروها رها نشوند. زمان نشان می دهد … مذاکرات درباره هواپیمای An-70 با موفقیت های متفاوتی در حال انجام است. تا کنون ، موضوع به طور قابل توجهی حرکت نکرده است. اما حدود 60 خودرو از این کلاس برنامه ریزی شده است. همچنین در مورد خرید چندین فروند Tu-214 گزارش شد.
در مجموع ، ما می توانیم در BTA دریافت کنیم: حدود 120 اتومبیل جدید + 160 اتومبیل مدرن شده.
هواپیمای "ویژه"
بیایید با AWACS شروع کنیم. همه A-50 ها (27 واحد) باید به A-50U ارتقاء یابند. هنوز آمار دقیقی از A-100 در دست نیست. تولید زودتر از سال 2016 آغاز خواهد شد. کاملا محتمل است که تعداد معینی A-100 قبلاً در قرارداد Il-476 گنجانده شده باشد.
علاوه بر این ، برنامه ریزی شده است که جایگزین Il-20-جنگ الکترونیکی و هواپیماهای LKP Il-22 شود. (https://izvestia.ru/news/541859) در مجموع ، حدود 40 مورد از آنها وجود دارد. اما هواپیماها قدیمی هستند. این س Howال چند قابل پرواز است. همچنین مشخص نیست که آیا قراردادهای اضافی برای ساخت آنها منعقد می شود یا به دلیل قراردادهای Il-476 منعقد می شود. اما واضح است که اگر به تمام هواپیماهای Il-476 خودروهای خاصی داده شود ، چیزی برای VTA باقی نمی ماند.
حداکثر 19 هواپیمای نفتکش Il-78 در نیروی هوایی وجود دارد. جایگزینی برای آنها در حال توسعه است ، اما تا کنون اطلاعات دقیقی وجود ندارد (https://topwar.ru/9509-v-rossii-il-78-smenit-novyy-samolet-zapravschik.html).
به نظر نمی رسد هواپیماها و هلیکوپترهای کلاس VIP در نظر گرفته شوند.
پهپاد
در مورد پهپاد نیز وضوح وجود ندارد. آنها در حال توسعه هستند و برای جایگزینی (احتمالاً) هواپیماهای شناسایی و تکمیل ارتش با قابلیت های ضربتی آنها طراحی خواهند شد. "تخمین" تعداد تقریبی آنها تنها پس از جمع بندی سایر نتایج امکان پذیر خواهد بود.
کل کل
خیله خب پس ما چه چیزی داریم؟
ساخت جدید (حداکثر): 266 جنگنده + 40 هواپیمای تهاجمی + 140 بمب افکن خط مقدم + 90 آموزش رزمی + 120 VTA یا ویژه = 656 هواپیمای جدید. تقریباً نزدیک به 700 عدد با این حال ، می خواهم توجه داشته باشم که ممکن است تعداد آنها 40 نفر کمتر باشد (به دلیل عدم وجود همه Su-25 های جدید ، 16 Su-34 و کاهش تعداد Yak-130). و +30 MiG-29 "الجزایری" نیز در اینجا مورد توجه قرار گرفته است. بنابراین ، "پنجره" ظهور 40-100 وسیله نقلیه را می توان با پهپادهای متوسط و سنگین و MiG-35 پر کرد. اگر ، البته ، آنها زمان دارند تا به یک سری راه اندازی شوند.
حال بیایید به سراغ ماشین های مدرن ساختمان قدیمی برویم: 290 جنگنده + 85 هواپیمای دوربرد + 100 L-39 + 190 VTA و ویژه (برآورد) = 665 =.
مجموع: 656 + 665 = 1321 هواپیما + 1100 هلیکوپتر (با در نظر گرفتن Mi-26 قدیمی و غیره) = 2321 عدد. این نیز بسیار نزدیک به 2430-2500 قطعه است که در ابتدای مقاله محاسبه شده است. احتمالاً بزرگترین خطا بر روی پهپادهای Su-27 ، Su-25 ، L-39 و (به ویژه) پهپادها ، احتمالاً تعداد کمی متفاوت از بالگردها-به سمت بالا ، رخ می دهد.
این نتیجه است. نویسنده وانمود نمی کند که کامل و قابل اعتماد است - موضوع هنوز "نقاط خالی" زیادی دارد. در محاسبات تعدد تعداد هواپیماها و تعداد اسکادران ها در نظر گرفته نمی شود. و مطالعه جنبه مالی این موضوع بسیار دشوار است. اگر خوانندگان توضیحات و اضافاتی داشته باشند ممنون می شوم.
مشکلات زیادی در اجرای GPV-2020 وجود خواهد داشت-مشکلات مربوط به قیمت گذاری ، کیفیت ، زمان توسعه و ساخت و ساز برای مجموعه نظامی-صنعتی سنتی شده است. کاملا محتمل است که همه چیز فقط تا سال 2022-2025 به طور کامل اجرا شود. اما بیایید به بهترین ها امیدوار باشیم.
البته ، بسیاری خواهند گفت که نیروی هوایی RF آینده "یکسان نیست …". من استدلال نمی کنم که این امر در مقایسه با قدرت نیروی هوایی اتحاد جماهیر شوروی در اوج قدرت آنها چنین است. تعداد هواپیماها و هلیکوپترها 4-5 برابر بیشتر بود. به طور رسمی ، تعداد آنها در حال حاضر بیشتر از تعداد آنها است. اگر به "تراز نظامی -2010" نگاه کنید ، نیروی هوایی روسیه فعلی حدود 4000 هواپیما تخمین زده می شود. تقریباً دو برابر کاهش می یابد! اما احتمالاً اینطور نیست. همان Su-24 (از همه تغییرات ، از جمله "معمولی" و MR) "میلیتاریست" حدود 550 قطعه شمارش کرد. در واقعیت (طبق گفته A. N. Zelin در مصاحبه) - 124 عدد. (به استثنای Su-24MR و هوانوردی دریایی). چند روز بعد ، 123 نفر از آنها (فاجعه) وجود داشت. نگهداری ضعیف ، "آدم خواری قطعات" ، کوچک سازی و "بهینه سازی" در دهه 90 و اوایل دهه 2000 کار خود را انجام داد. کاملا محتمل است که در رتبه ها - حدود نیمی (یا شاید کمتر) از اطلاعات موجودی نظامی - همان 2500 هواپیما. و ممکن است همه آنها در وضعیت آماده نباشند.
به روز رسانی نیروی هوایی تعداد هواپیماهای آماده رزمی را در واحد زمان افزایش می دهد. نکته اصلی ایجاد زیرساخت برای پایه گذاری / ذخیره سازی آنها (سوله ها و غیره) ، نگهداری و تعمیر به موقع آنها است. و تسلیح مجدد نیروی هوایی در سال 2020 پایان نخواهد یافت. معرفی PAK FA (جایگزینی برای Su-27 مدرن و احتمالاً MiG-31-اما کجا باید برود …) ضروری است. در حمل و نقل هوایی دوربرد ، PAK DA به بهره برداری می رسد. این کار حتی دشوارتر است - ساخت چنین هواپیماهایی حتی از جنگنده ها بسیار دشوارتر است و طرح "بال پرواز" می تواند چالشی باشد … همچنین ، پهپادهای شناسایی و ضربتی ، هواپیماهای نظامی و تجهیزات تخصصی (AWACS هواپیماها ، نفتکش ها و غیره) باید کاملاً به روز شوند. 7-10 سال دیگر طول می کشد.
خوب ، پس (از 2030 تا 2035) همه چیز باید در یک مسیر "برنامه ریزی شده" با نوسازی مرحله ای و جایگزینی قدرت رزمی پیش برود. نکته اصلی این است که کشور دیگر "طوفانی" نیست … قبلاً گذشت …
