"… اولین گروه رزمی برای" گشت جهانی "با 50 فروند FB-22 تا سال 20 به آمادگی عملیاتی می رسد. "Strike Raptor" به ما اجازه می دهد آنچه را که ما همیشه در رویای آن بودیم - یک هواپیمای مخفی مخفی با سرعت پرواز مافوق صوت و 4 تن سلاح در خلیج بمب داخلی بتواند به سرعت هر گونه ماموریت حمله ای را در هر منطقه از کره زمین حل کند!
سخنران پیروزمندانه به اطراف حضار نگاه کرد و دوباره صحبت خود را ادامه داد:
- دستگاه بر اساس طرح آیرودینامیکی بدون چنگک ساخته شده است. بال دلتا امکان افزایش بنیادی ظرفیت مخازن سوخت داخلی را در مقایسه با طرح اصلی فراهم کرد - شعاع رزمی تخمین زده شده FB -22 از 2000 کیلومتر تجاوز خواهد کرد. وزن برخاست خودرو 120 هزار پوند (54 تن) است. حداکثر سرعت 1.92 ماخ است. مقدار اضافه بار طراحی 6 گرم. ابر بمب افکن جدید برای هرگونه سلاحی که در خدمت روسیه و چین است ، کاملاً آسیب ناپذیر خواهد بود و مجموعه چشمگیر تجهیزات الکترونیکی موجود در هواپیما به شما امکان می دهد در هر زمان از روز و در هر شرایط آب و هوایی حملات مرگبار بمب را انجام دهید … سوالات خود را بپرسید آقایان
- جانی اسمیت ، بوستون عصر نیوز. Lokheed Martin قبلاً 66.7 میلیارد دلار از بودجه برای توسعه برنامه F-22 Raptor دریافت کرده است. برآورد ایجاد wunderwafe جدید چقدر است؟
سخنران از عصبانیت سرخ شد (FB -22 را گرگ گرگ بخوانید - چقدر مبتذل است!) ، اما با صدایی که معمولاً به صدا می داد ، به یک سوال دشوار پاسخ مفصلی داد:
-در طراحی FB-22 ، از واحدهای سریال F-22 "Raptor" به طور گسترده استفاده می شود ، تجهیزات و نرم افزار پردازنده 85٪ با دستگاه اصلی یکپارچه شده است. همه اینها باید هزینه ایجاد و تولید را به حداقل برساند. در حال حاضر ، پیشنهاد ایجاد FB-22 در 23 برنامه تولیدی که توسط صنعت برای تصویب در سال 2003 ارائه شده است ، گنجانده شده است. نیروی هوایی ایالات متحده الزامات خود را برای این هواپیما و استراتژی تامین مالی آن برای تولید آن را روشن می کند. انتظار می رود که هزینه برآورد شده یک "Strike Raptor" (هزینه پرواز) از 300 میلیون دلار تجاوز نکند …
فقط یک حصار بلند و دوازده نگهبان امنیتی بلندگوی Lokheed Martin را از ضرب و شتم صریح مردم عصبانی نجات دادند.
یکی از گزینه های ممکن برای ظاهر FB-22. این برنامه سرانجام در سال 2006 بسته شد
افسانه های شفا بمب گذاری
کمک های بشردوستانه ای که بر بال های نیروی هوایی آمریکا وارد شده است بدون شک تأثیر مثبت زیادی بر مردم ایالت های آزاد شده دارد. پنتاگون معتقد است که بمباران دموکراتیک حداقل مضر نیست ، بلکه حتی برای سلامتی مردم محلی مفید است ، باعث افزایش اشتها و کاهش سطح کلسترول خون می شود.
بمب ها آلفا و امگا آموزه نظامی آمریکا هستند. یانکی ها به طور جدی معتقدند هواپیماهایی که در آسمان پرواز می کنند کلید اصلی پیروزی در هر شرایطی هستند. شاید به نوعی آنها درست می گویند: بهتر است بمب و موشک به سمت دشمن پرتاب شود تا اجساد سربازان وظیفه آنها ، با این حال ، تمایل خاصی برای ستایش تحسین برانگیز تسلیحات آمریکایی - آموزه نظامی عالی و هواپیماهای رزمی درجه یک وجود ندارد. بر سیاست خارجی آمریکا که منافع آن کاملاً مغایر با منافع ژئوپلیتیک روسیه است ، پاسداری کنید.
با این وجود ، تجزیه و تحلیل برخی حقایق در مورد ساختار ، کاربرد رزمی و راههای توسعه بیشتر هوانوردی رزمی آمریکایی جالب خواهد بود.
شکی نیست که نیروی هوایی ایالات متحده تمرکز زیادی بر حمله دارد.بر اساس دکترین پذیرفته شده ، هریک از جنگنده های آمریکایی علاوه بر وظایف اساسی خود-کسب برتری هوایی ، باید توانایی استفاده از سلاح های هوا به سطح را نیز داشته باشند. در عین حال ، هواپیماها نه تنها باید دارای یک جفت نقطه سخت خارجی باشند ، بلکه باید طیف وسیعی از تجهیزات مشاهده و طیف گسترده ای از سلاح ها را برای نابودی موثر اهداف زمینی حمل کنند.
غالباً جنگنده های آمریکایی آنقدر با نقش حامل های بمب آشنا می شوند که علیرغم هدف اولیه ، کاملاً به خودروهای تهاجمی تخصصی - هواپیماهای تهاجمی یا بمب افکن های خط مقدم (تاکتیکی) تبدیل می شوند.
چنین بود P-47 "Thunderbolt"-یک جنگنده شدید جنگ جهانی دوم ، که بار بمب آن بیش از بار دو هواپیمای تهاجمی Il-2 بود.
این هواپیما اندکی از جد معروف خود F-84 "Thunderjet" عقب ماند-یکی از اولین فرزندان هواپیماهای جت ، که در کره لقب "ناوشکن" را به دست آورد. به گفته شاهدان عینی آن حوادث ، جنگنده های F -84 آمریکایی سعی کردند هر جسمی را که زیر بال آنها چشمک می زد ، تراز کنند - در سه سال جنگ در شبه جزیره کره ، "جنگنده هایی" از این نوع 50،000 تن بمب را بر روی اهداف دشمن پرتاب کردند.
F-105 "رعد و برق"
زمان جدید قهرمانان جدیدی خلق کرده است. سنگین ترین هواپیمای تک موتوره در تاریخ هوانوردی-جنگنده F-105 Thunderchief (Thunderchief) به عنوان یک جنگنده بزرگ شهرت پیدا نکرد ، اما در ویتنام نام "Thud" (Thug) را دریافت کرد.
برعکس ، دیگر قهرمان ضد قهرمان جنگ ویتنام ، تجسم نهایی چند منظوره شد. دو نفره "فانتوم" 20 تن ، در یک زمان رکوردهای سرعت و ارتفاع را ثبت کرد و با شمع تا 30 کیلومتر افزایش یافت. با این حال ، این مانع از استفاده آن در ویتنام به عنوان بمب افکن تاکتیکی ، هواپیمایی برای پشتیبانی مستقیم نیروها و "شکارچی" سیستم های دفاع هوایی دشمن به عنوان بخشی از واحدهای وحشی (اصلاح F -4G) نشد - در این نقش ، "فانتوم" تا اواسط دهه 1990 در نیروی هوایی ایالات متحده استفاده می شد. پرتاب های پرسرعت در ارتفاعات بسیار کم ، تعداد زیادی بمب و تانک با ناپالم ، موشک های ضد رادار Shrike-بار رزمی معمولی و تاکتیک های استفاده از Phantoms شکی باقی نگذاشته است: تحت پوشش یک جنگنده یک هواپیمای ضربتی جهانی قرار دارد.
علاوه بر وسایل نقلیه زمینی ، چندین تغییر عرشه از "Phantom" برای نیروی دریایی ایالات متحده و کشورهای ناتو وجود داشت. برخی از خودروها به عنوان خودروهای تاکتیکی شناسایی (اصلاحات RF-4B ، C و E) مورد استفاده قرار گرفت. بسیاری از فانتوم های بازمانده هنوز توسط نیروی هوایی ایالات متحده به عنوان اهداف هوایی مورد استفاده قرار می گیرند: خودروهای منسوخ شده تبدیل و به هواپیماهای بدون سرنشین QF-4 تبدیل می شوند.
تنها مشکل: هواپیماهای تهاجمی تاکتیکی با ویژگی های پرواز چشمگیر و هواپیماهای پیچیده بسیار سنگین و ناخوشایند برای نبردهای هوایی نزدیک بود. "زباله سگ" های قابل مانور برای "فانتوم" سفارش داده شد … با این حال ، از خودرویی که "خلبان رانندگی بر آیرودینامیک" را مشخص می کند ، چه انتظاری می توان داشت.
در آغاز دهه های 1960 و 70 ، یک بحران جدی در نظریه آمریکایی "دوگانگی جنگنده" بوجود آمد: روندهای جدید هواپیماهای جنگنده (اول از همه ، قدرت مانور بالا) با افزایش الزامات برای وسایل نقلیه ضربتی ، جنگی آنها مغایرت حل نشدنی دارد. بار ، محدوده پرواز و تجهیزات ناوبری هدف.
حتی در مرحله طراحی جدید "سرباز جهانی" F-111 ، مشخص شد که این بار یک جنگنده تمام عیار کار نمی کند-F-111 "Aardvark" بسیار بزرگ ، دست و پا چلفتی و سنگین بود. در نتیجه ، علی رغم نامگذاری عجیب "جنگنده" ، F-111 به برگ برنده حمله نیروی هوایی ایالات متحده تبدیل شد.
"شانزده تن محموله خطرناک است و ما برای بمباران اتحادیه پرواز می کنیم"
در واقع ، حدود 11 تن در اینجا وجود دارد. F-111C با 48 بمب Mk. 82
یک هواپیمای تمام حالت با بال هندسی متغیر ، یک کابین خلبان دو نفره با آرایش عرضی اعضای خدمه ، یک سیستم هوانوردی قدرتمند ، ویژگی های پرواز چشمگیر برای "حامل بمب" و بار جنگی 14 تن-نیروی هوایی ایالات متحده یک بمب افکن راهبردی "جیبی" با شعاع جنگی 2000+ کیلومتر دریافت کرد (با سوخت گیری در هوا ، محدوده پرواز F-111 به ارزشهای کاملاً غیر طبیعی تبدیل شد- Aardwarks می تواند به شوخی از بریتانیای کبیر به لیبی حمله کند یا یک غیرنظامی را انجام دهد. - توقف پرواز در جزایر بریتانیا - مسیر عربستان سعودی).
"Aardvark" تا سال 1996 به طور منظم در رده های نیروی هوایی ایالات متحده خدمت می کرد (و تغییر آن هواپیمای EW EF-111 "Raven" تا 1998 بود) ، با این حال ، فقط حرف "F" در تعیین آن از جنگنده در این قسمت باقی مانده است. دستگاه. Aardvark در انجام نبرد هوایی کاملاً ناتوان بود.
در همان زمان ، جنگنده ها در اوایل دهه 60 و 70 ایجاد کردند: F-14 Tomcat و F-15 Eagle دریایی رهگیرها و هواپیماهای تمیز برای برتری هوا بودند. حتی در تئوری ، آنها نمی توانند از سلاح های هوا به سطح با هیچ کارآمدی استفاده کنند.
با این حال ، علیرغم فیاسکو با F-111 ، F-14 و F-15 بسیار تخصصی ، یانکی ها ایده آویزان کردن بمب بر روی جنگنده را کنار نگذاشتند. هواپیمای بعدی ، جنگنده بمب افکن سبک F-16 Fighting Falken ، سنت های رزمی نیروی هوایی ایالات متحده را حفظ و گسترش داد و به "حامل بمب" اصلی در همه درگیری های محلی مدرن تبدیل شد. قابل ذکر است که اولین رزمایش فالکن دقیقاً به عنوان یک بمب افکن انجام شد - F -16 نیروی هوایی اسرائیل مرکز هسته ای عراق Osirak را بمباران کرد (عملیات بابل ، 1981).
ناوگان مطابق سناریوی مشابه توسعه یافت-به همراه رهگیر سنگین F-14 ، نیروی دریایی جنگنده بمب افکن سبک F / A-18 Hornet را دریافت کرد ، که تغییرات آن متعاقباً جایگزین همه انواع هواپیماهای مبتنی بر حامل شد. تا به امروز ، خانواده وسایل نقلیه F / A-18 تنها نوع هواپیمای رزمی در عرشه ناوهای هواپیمابر آمریکایی است.
در همین حال ، در ایالات متحده ، کار برای معرفی سلاح های هوا به سطح در رهگیرهای F-15 در حال انجام بود-چنین هواپیمای بزرگی به نظر می رسید که بستری ایده آل برای استقرار سلاح های ضربتی است. علاوه بر توسعه دهندگان شرکت مک دانل داگلاس ، پنتاگون به چنین دستگاهی علاقه مند بود و به دنبال جایگزینی امیدوار کننده برای F-111 مخرب خود بود.
نتیجه تحقیقات در مورد ETF (Enhanced Tactical Fighter - مسابقه نیروی هوایی برای ایجاد یک هواپیمای تهاجمی جهانی بر اساس جنگنده های سریالی) و AFCD (Advanced Fighter Capability Demonstrator - ابتکار شخصی مک دانل داگلاس) ظهور یک ماشین تحت عنوان F -15E "Strike Eagle" ، قادر به ضربه زدن به اهداف هوایی و زمینی با اثربخشی برابر (اولین پرواز - 1986).
از نظر ساختاری ، جنگنده بمب افکن Strike Eagle بر اساس دو نوع آموزش رزمی F-15D ساخته شده است. پیشرفت های میکروالکترونیکی امکان ادغام کلیه تجهیزات لازم را در طراحی هواپیما از جمله رادار دیافراگم مصنوعی و سیستم دید قدرتمند اپتوالکترونیکی فراهم کرده است که امکان تشخیص شبانه روزی در تمام زمان و حمله به اهداف زمینی کوچک را فراهم می کند.
یکی دیگر از ویژگی های قابل توجه Strike Eagle مخازن سوخت مناسب (CTB) آن است که به شکل "خطوط" ساده روی ناچل های موتور ساخته شده است. چنین راه حلی تقریباً دو برابر میزان مصرف سوخت داخلی را ممکن می سازد ، در حالی که KTB ، در مقایسه با مخازن معمولی خارجی ، فقط اندکی ایرودینامیک هواپیما را بدتر می کند و به Strike Eagle اجازه می دهد پرتاب های مافوق صوت را با سرعت 1 ، 8 ماخ انجام دهد. به
نقش مهمی در ایجاد F-15E توسط مجموعه ای از تجهیزات قابل جدا شدن سریع بازی شد-10 400 کیلوگرم بار جنگی می تواند شامل مخازن سوخت معلق (سقوط شده) ، ظروف مشاهده و ناوبری ، ایستگاه های گیر کردن ، تله های بکسل شده ، چند قفل باشد. دارندگان ، ظروف با تجهیزات شناسایی و غیره و غیره و غیره.
کیت های جداشدنی سریع امکان پیاده سازی ترکیب های بی شماری از تجهیزات کشتی را فراهم کردند ، که به نوبه خود امکان "تیز کردن" هواپیما را برای یک کار خاص در کوتاه ترین زمان ممکن فراهم کرد.
علاوه بر این ، عقاب Strike می تواند وسیع ترین برد مهمات هوا به سطح موجود در هواپیماهای تاکتیکی را حمل کند-مهمات هدایت شونده و بدون هدایت با وزن حداکثر 5،000 پوند (2270 کیلوگرم) ، از جمله:
- بمب های هدایت لیزری از خانواده GBU
-مهمات هدایت شده از خانواده JDAM (یک کیت مبتنی بر GPS که هرگونه بمب سقوط آزاد را به سلاح دقیق تبدیل می کند) ؛
- مهمات خوشه ای از خانواده CBU ؛
-موشک های هدایت شونده AGM-65 "Maverick" ، موشک های کروز AGM-130 و AGM-158 ؛
-موشکهای ضد رادار AGM-88 HARM ؛
- سلاح های هسته ای تاکتیکی - بمب های B61 با هشت نوع کلاهک با ظرفیت های مختلف ، برای نابودی اهداف بسیار محافظت شده.
در حال حاضر ، 219 بمب افکن جنگنده F-15E هسته رزمی هواپیماهای ضربتی نیروی هوایی ایالات متحده را تشکیل می دهند-Strike Needles در 20 سال گذشته در هر یک از جنگ های محلی اثر مخرب خود را برجای گذاشته است.
با مشاهده موفقیت های نیروی هوایی ، نیروی دریایی ایالات متحده همچنین ایده تبدیل رهگیر هواپیمای F-14 مبتنی بر حامل سنگین به یک جنگنده ضربتی چند منظوره را به دست آورد. در واقع ، وضعیت عجیب به نظر می رسید - چنین "گربه" بزرگ 30 تنی ، اما نمی داند چگونه بمباران کند. بی نظمی!
F-14 "Tomcat" دارای ذخایر استفاده نشده تاکتیکی بود و یانکی ها سعی کردند این نقص مزاحم را در مدت کوتاهی برطرف کنند. در سال 1980 ، 49 "Tomkats" مجهز به ظروف معلق با تجهیزات شناسایی TARS (Tactical Airborne Recognition Pod System) بودند - امکان ادغام تجهیزات خاص در طراحی و اویونیک رهگیر عرشه نشان داده شد.
گام بعدی در سال 1988 برداشته شد ، هنگامی که آزمایش های جنگنده تامکت در محل آزمایش دریاچه چین آغاز شد ، بمب های بمب به جای موشک در نقاط سخت استاندارد آویزان شد.
F-14B Bombcat
این تصمیم سرانجام پس از عملیات طوفان صحرا به بلوغ رسید-F-14 ، به قیاس با F-15E ، مجهز به واحدهای تعلیق LANTIRN (ناوبری کم ارتفاع و هدف قرار دادن مادون قرمز در شب) و سیستم ناوبری بود. همانطور که از نامش مشخص است ، سیستم LANTIRN به شما امکان می دهد در ارتفاعات بسیار کم پرواز کنید و از سلاح در مقاصد کوچک زمینی در هر زمان از روز استفاده کنید.
مدرن سازی نسبتاً آسان بود و Tomkats به سرعت به Bombkats تبدیل شد - اولین ماشین ها تا سال 1994 به آمادگی عملیاتی رسیدند. علاوه بر کانتینرهای سربار LANTIRN ، Bombkats با F-14 های معمولی در نمایشگرهای تاکتیکی در اندازه بزرگ نصب شده در کابین خلبان متفاوت بود. در مجموع ، تا پایان دهه 1990 ، 67 رهگیر جنگی مدرن شده بودند.
با آغاز قرن 21 ، ایالات متحده توسعه اصلاح جدیدی از جنگنده اعتصابی Strike Eagle را آغاز کرد. ویژگی اصلی وسیله نقلیه جدید ، با نام F-15SE Silent Eagle ، معرفی گسترده عناصر فناوری مخفی کاری است-انحراف کویل ها از محور عمودی ، چهار محفظه داخلی برای تعلیق سلاح ها ، پوشش بدنه مخصوص جذب رادیویی ، مفاصل زیگزاگ از قطعات
F-15SE
فناوری مخفی کاری ، رادار APG-82 با مجموعه ای از آنتن های مرحله ای فعال ، "کابین خلبان شیشه ای" و مدرن ترین سلاح ها در بدنه قاتل ثابت شده F-15E-بمب افکن جنگنده عقاب خاموش در قابلیت های خود به قدرتمند F نزدیک شد. 22 Raptor ، در حالی که F-15SE بسیار متنوع تر بود و هزینه آن برای سال 2009 100 میلیون دلار تخمین زده شد ، تقریبا 1.5 برابر کمتر از Raptor بدنام.
سرنوشت ابر ماشین غم انگیز به نظر می رسید - با وجود نتایج به دست آمده ، توسعه عقاب خاموش به بن بست رسید - هیچ مشتری برای هواپیما وجود نداشت. نیروی هوایی ایالات متحده کل بودجه را برای خرید F-22 خرج کرد. و ثروتمندترین متحدان آمریکا (یو.کره ، عربستان سعودی ، سنگاپور) ترجیح می دهند تغییرات کمتر پیشرفته F -15E را خریداری کنند - قابلیت های "Strike Needles" معمولی مشتریان را راضی می کند و هیچ کس نمی خواهد برای عملکردهای غیر ضروری و بدون ادعای خود هزینه اضافی پرداخت کند.
اگر وضعیت در اطراف "سوزن خاموش" هنوز با پرده ای از عدم قطعیت پوشانده شده است - خودرو می تواند زنده بماند ، به محض اینکه مشتری برای آن وجود داشته باشد ، سرانجام سرنوشت ماشین اعتصاب بر اساس F -22 سرانجام و به طور غیرقابل برگشت تغییر می یابد. - پروژه "Strike Raptor" در زباله دان تاریخ به پایان رسید.
همه برنامه های بیشتر آمریکایی ها اکنون با F-35 "Lightning II" مرتبط است-یک مجموعه هوایی نسل پنجم امیدوار کننده هنگام کار بر روی اهداف هوایی و زمینی ، توانایی های محکمی را نوید می دهد. F-35 قرار است تا سال 2025 به طور کامل جایگزین سوزن ضربه ای در نیروی هوایی ایالات متحده شود.
در مورد نیروی دریایی ایالات متحده ، رقابت شدیدی برای F-35 از طریق جنگنده های بمب افکن F / A-18E و F Super Hornet و همچنین نسخه امیدوار کننده آنها از Silent Hornet وجود خواهد داشت. بدیهی است که Lightnings و نسخه های جدید Hornets تا اواسط قرن بیست و یکم شانه به شانه یکدیگر خدمت خواهند کرد.
پایان نامه
آوریل 2013. بوستون وحشت زده است ، ماشین های زرهی SWAT در خیابان ها هستند ، محاصره در همه جا نصب شده است ، هوا با پهپاد زنگدار هلیکوپترهای پلیس اشباع شده است. اسامی عاملان وضعیت فوق العاده قبلاً مشخص شده است - برادران تسارناف ، هر دو اهل چچن ، به عنوان مظنون سازماندهی حملات تروریستی شناخته شده اند.
کجاست این چچنی که خود ایالات متحده آمریکا را به چالش کشید؟
رسانه های آمریکایی مملو از درخواست های تلافی جویانه و بمباران جمهوری چک است. رد فوری کنسول چک: کشور کوچک اروپایی او هیچ ارتباطی با چچن ، بوستون یا برادران تسارناف ندارد.
فرمان لغو مأموریت زمانی صادر شد که چراغ های خوابیده پراگ در زیر بال سوزن ضربه ای روشن شده بودند …
هر شوخی سهم خود را از یک شوخی دارد. اما ، زمانی که کسانی که از جغرافیا در مدرسه صرف نظر کرده اند ، در دست اسباب بازی های مخربی مانند F-35 و "Strike Eagle" قرار می گیرند ، بسیار ترسناک می شود.
مسکو و موگادیشو نیز بسیار شبیه به هم هستند. اگرچه برای او چه فرقی می کند ، خلبان آمریکایی با حرکت معمول خود LANTIRN را به حالت نشانه گیری تغییر داد …
کابین F-111
در این عکس ، غول پیکر F-111 به خوبی احساس می شود.
F-111 در مقابل B-52
جنگنده بمب افکن F-105 و زرادخانه آن
