در دسامبر 1998 ، فرماندهی ناتو در حال از دست دادن بود - هنگامی که تصمیم برای انجام بمباران یوگسلاوی در بالاترین سطح تأیید شد ، اهداف مشخص شد و برنامه های دقیقی برای عملیات حمله هوایی تهیه شد ، روزنامه های بلگراد ناگهان مطالب پر شور را منتشر کردند -عکس از سیستم های موشکی ضد هوایی S-300 ، در خدمت جمهوری فدرال یوگسلاوی.
حضور دشمن با سیستم پدافند هوایی S -300 به وضوح در برنامه متجاوزان گنجانده نشده است - این شرایط سناریوی یک جنگ هوایی را کاملاً تغییر می دهد ، انجام اقدامات اضافی برای اطمینان از ایمنی ماموریت های جنگی را ضروری می سازد. و بدیهی است که منجر به خسارات سنگینی در بین هواپیماها و پرسنل نیروهای هوایی کشورهای ناتو خواهد شد. در صحت عکس ها تردیدی وجود نداشت - کارشناسان به اتفاق آراء تأیید کردند که ارتش با لباس صرب در واقع در اتاق کنترل سیستم دفاع هوایی S -300 بوده است. فتومونتاژ حذف شده است.
تأیید چندین هفته طول کشید - شب و روز ، تمام تحرکات ارتش یوگسلاوی از ارتفاع غیرقابل دسترسی فضایی تحت نظارت بود ، منابع در مجتمع نظامی -صنعتی روسیه مورد بازجویی قرار گرفتند و کانالهای احتمالی برای تأمین سلاح به دقت بررسی شد. هواپیماهای جاسوسی الکترونیکی در امتداد مرزهای یوگسلاوی "آویزان" شدند و سعی کردند سیگنال های خطرناک رادارهای اس -300 را پیدا کنند. بیهوده در نهایت ، اطلاعات پاسخ دقیقی دادند: عکس های S-300 یک بلوف هستند ، صرب ها چنین سلاح هایی ندارند.
پس از یک کمدی کوتاه دیپلماتیک با نگرانی برای حقوق بشر ، در 24 مارس 1999 ساعت 13:00 ، اولین هواپیماهای B-52 ، که با دسته موشک ها آویزان شده بودند ، پرواز کردند …
اکنون ، پس از سالها ، برخی از جزئیات آن داستان مشخص شده است. این در واقع اطلاعات غلطی بود که به طور هوشمندانه توسط اطلاعات صربستان تنظیم شده بود. در عین حال ، این ابتکار به هیچ وجه از سوی دولت نبود - کل "عملیات ویژه" به طور خصوصی توسط ارتش صربستان و روزنامه نگاران روسی انجام شد. چندین مجموعه لباس صربستان به روسیه تحویل داده شد ، گذرنامه به یکی از واحدهای پدافند هوایی در نزدیکی مسکو از طریق تماس های شخصی صادر شد - و این همه.
فرماندهی نگران ناتو شروع عملیات قاطع را به تعویق انداخت - طبق برنامه های اولیه ، جنگ هوایی قرار بود در مناسب ترین زمان سال آغاز شود - در زمستان 1998-1999 ، زمانی که درختان عاری از پوشش گیاهی و بارش برف در کوهستان حرکت نیروهای زمینی دشمن را دشوار می کند. عکس صحنه ای از "خدمه S-300 صربستان" نه تنها شروع جنگ را به تاخیر انداخت ، بلکه تا حدودی در کاهش تلفات ارتش صربستان نقش داشت. به طور کلی ، داستان عرضه سیستم دفاع هوایی S-300 در جامعه روسیه به عنوان "wunderwaffe" معنای مقدسی دارد: تا کنون ، بسیاری متقاعد شده اند که فقط S-300 می تواند یوگسلاوی را نجات دهد. اما آیا واقعاً اینطور بود؟
در زمان صلح ، زیر سایه اقاقیا ، رویای استقرار خوشایند است
یک فلاش روشن شب را شکافته و ستونی از شعله بر فراز ویرانه های کارخانه زاستاوا بالا می رود. موتورهای جت بر فراز ناهموار شهر غرش می کنند ، انفجارهای ردیابی اسلحه های ضد هوایی به سمت بالا پرواز می کنند و بیهوده سعی می کنند مشکلات جدیدی را از شهر دور کنند. اما یک بمب هوایی دیگر از آسمان می افتد و دره دوباره با یک ضربه قوی تکان می خورد …
برای عملیات هوایی تهاجمی علیه یوگسلاوی ، 13 کشور ناتو نیروهای عظیم خود را اختصاص دادند: فقط حدود 1000 هواپیما در پایگاه های هوایی در ایتالیا (آویانو ، ویچنزا ، ایسترانا ، آنکونا ، جویا دل کولا ، سیگونلا ، تراپانی) ، اسپانیا (پایگاه نظامی روتا) ، مجارستان (پایگاه هوایی Tasar) ، آلمان (پایگاه هوایی Ramstein) ، فرانسه (پایگاه هوایی Istres) ، بریتانیای کبیر (فرودگاه های نظامی Fairford و Mildenhall). دو بمب افکن استراتژیک B-2 دیگر از ایالات متحده کار می کردند. در دریای آدریاتیک ، گروه حمله ناو هواپیمابر نیروی دریایی ایالات متحده ، به رهبری ناو هواپیمابر تئودور روزولت ، با نیروی هسته ای ، در حال گشت زنی بود (79 هواپیما و هلیکوپتر در آن حضور داشتند).همراه با ناو هواپیمابر ، 4 ناوشکن موشک و سه زیردریایی (که یکی از آنها انگلیسی بود) که تا دندان مسلح با توماهاکس بودند ، در آبهای دریای آدریاتیک حرکت کردند.
نیروی اصلی حمله در عملیات هواپیمایی خط مقدم (تاکتیکی) بود-جنگنده های چند منظوره F-16 و بمب افکن های تاکتیکی F-15E. برای از بین بردن مهمترین اجسام ، F-117A "مخفی" از پایگاه هوایی Aviano (24 خودرو) ، و همچنین بمب افکن های استراتژیک B-1B ، B-2 و حتی خراب B-52 ، که قلمرو منطقه را خالی کردند ، استفاده شد. صربستان با موشک های کروز پرتاب شده از هوا.
شایان ذکر است که همراه با نسل جدید ماشینهای فوق فن آوری (F-117A ، B-2 ، F-15E) ، تعداد زیادی مواد ناخواسته هوانوردی در ردیف هوانوردی ناتو وجود داشت. نیروهای هوایی هلند ، نروژ ، پرتغال ، که در این عملیات مشارکت فعال داشتند ، مجهز به جنگنده های F-16A از نسل اول ، با سیستم های قدیمی و هواپیما بودند. وضعیت نیروهای هوایی سایر کشورهای ناتو بهترین نبود - خلبانان فرانسوی Mirazh -2000 ، Jaguars و Mirage F1 در اوایل دهه 70 پرواز کردند ، آلمانی ها از مدهای چند منظوره Tornado استفاده کردند. IDS ، بریتانیایی - VTOL زیرصوت "Harrier". مضحک ترین از همه ناوگان هواپیماهای نیروی هوایی ایتالیا بود - در آنجا ، علاوه بر هواپیماهای تهاجمی AMX ، "دایناسورها" مانند F -104 وجود داشت.
نیروهای عملیات ویژه ایالات متحده در فرودگاه های آلبانی ، مقدونیه ، بوسنی و هرزگوین مستقر شدند-چندین ده هلیکوپتر جستجو و نجات HH-60 "Pave Hawk" و MC-53 "Jolly Green" ، که اقدامات آنها تحت آتش AC-130 Spektr قرار گرفت. هواپیماهای پشتیبانی کننده - "باتری های پرواز" واقعی با اسلحه 105 میلی متری و توپ های خودکار در دهانه های جانبی.
واحدهای Spetsnaz مهم ترین ماموریت ها را در صربستان انجام دادند - آنها با استفاده از بازتابنده های لیزری ، چراغ های رادیویی و تجهیزات برای اطلاعات الکترونیکی "سلاح های با دقت بالا" را هدف قرار دادند.
ناتو همیشه به ارائه اطلاعات مخابراتی و اطلاعاتی به سربازان توجه زیادی داشته است - فرماندهی ناتو برای هماهنگی حملات هوایی به صربستان و حفظ کنترل بر حریم هوایی بالکان از موارد زیر استفاده می کند:
-14 هواپیمای هشدار دهنده اولیه: نه هواپیمای AWACS و پنج هواپیمای حامل E-2 Hawk Eye از ناو هواپیمابر روزولت ،
- 2 پست فرماندهی هوایی E-8 از سیستم "Gee STARS" ،
-12 هواپیمای شناسایی الکترونیکی (EC-130 ، RC-135 و EP-3 "Orion") ،
-5 پیشاهنگ ارتفاع U-2
- حدود 20 هواپیمای EW ، عرشه و زمینی.
در طول عملیات ، هواپیماهای بدون سرنشین - پهپادهای شناسایی آمریکایی "Hunter" و "Predator" ، استفاده محدودی پیدا کردند.
من از خواننده تشکر می کنم که قدرت خواندن این فهرست طولانی اموال ناتو را پیدا کرد-گفتگوی ما هنوز در مورد سیستم موشکی ضد هوایی اس -300 است. با توجه به تعداد نیروهایی که برای حمله به یوگسلاوی در نظر گرفته شده اند ، بیهوده است که امیدوار باشیم استفاده از چندین بخش از سیستم های پدافند هوایی توسط صربستان بتواند وضعیت را بطور اساسی تغییر دهد - حتی از دست دادن 10-20 هواپیما نیز به سختی متوقف می شد. ناتو برعکس ، با برتری عددی ، سازماندهی شکار S-300 برای نیروهای ناتو دشوار نبود و با حملات خیره کننده موشکهای ضد راداری HARM و توماهاکس با دقت بالا مواضع موشکهای ضدهوایی را به طور نمایشی از بین برد. با استفاده گسترده از وسایل جنگ الکترونیکی. این اعتقاد شخصی من است که استفاده صرب ها از اس -300 بیشتر از آنکه منفعت مشخصی داشته باشد ، به تصویر سلاح های روسی آسیب می رساند.
بدون تردید ، S-300 یک سیستم ضد هوایی عالی است ، یکی از بهترین های جهان در حال حاضر ، اما همه کاره نیست. با تهدید جمعی نمی توان به تنهایی مقابله کرد - تنها با اعمال طیف وسیعی از اقدامات دفاعی می توان با بسیاری از دشمنان مقابله کرد. علاوه بر این ، طرفداران استفاده از "سلاح های معجزه آسا" این را در نظر نمی گیرند که در مناطق کوهستانی یوگسلاوی ، وسایل نقلیه با سیستم های پدافند هوایی دوربرد که بر روی آنها نصب شده اند ، قابلیت استقرار و مانور محدودی دارند و خود زمین های تپه ای به طور قابل توجهی محدود می شود. افق رادیویی سیستم های تشخیص و هدایت S-300 …
تعدادی از کارشناسان معتقدند که پدافند هوایی صربستان می تواند سیستم دفاع هوایی متحرک بوک را بطور قابل توجهی تقویت کند - در مناطق کوهستانی این مجموعه دارای تحرک بالاتری است و توانایی های آن برای رهگیری اهداف هوایی در شرایط خاص آن جنگ تقریباً برابر S سنگین است. -300 پدافند هوایی در عین حال ، Buk یک مرتبه ارزان تر است.افسوس که رهبری یوگسلاوی تمایلی به خرید آخرین فناوری نداشت و بیشتر بر توطئه های دیپلماتیک متکی بود.
دلایل شکست
نیروهای مسلح یونیورزی نتوانستند دفاع کشور را سازماندهی کنند. طی 100 روز حملات مداوم ، هواپیماهای ناتو بیشتر زیرساخت های یوگسلاوی - نیروگاه ها و تاسیسات ذخیره سازی نفت ، کارخانه های صنعتی و تاسیسات نظامی را نابود کردند. بدون جنایات برجسته - تمام جهان با مرکز تخریب شده تلویزیون بلگراد فیلم را دور زد و واگن های قطار مسافربری شماره 393 روی پل سوخت.
نیروهای محدود نیروی هوایی و پدافند هوایی یوگسلاوی هیچ شانسی برای متوقف ساختن اردوهای کرکس ناتو نداشتند. در مجموع ، در آن زمان ، جمهوری فدرال یوگسلاوی دارای 14 جنگنده نسل اول MiG-29 و دو مربی رزمی MiG-29UB بود. علی رغم نام فوق العاده آن ، MiG-29UB دارای رادار نبود و بر این اساس نمی توانست نبرد هوایی را انجام دهد.
همچنین ، نیروی هوایی FRY دارای 82 فروند هواپیمای MiG-21 و 130 هواپیمای حمله سبک "Galeb" ، "Super Galeb" و J-22 Orao بود که برخی از آنها در وضعیت ناتوانی قرار داشتند.
برای نظارت بر وضعیت هوا ، از رادارهای تولید شوروی و آمریکا استفاده شد ، از جمله 4 رادار سه مختصات مدرن با آرایه آنتن مرحله ای AN / TPS-70 (برد تشخیص تا 400 کیلومتر). اساس پدافند هوایی شامل 4 لشکر C-125 و 12 لشکر سیستم های دفاع موبایل کوب بود. افسوس ، بدون یک جزء هوانوردی با کیفیت بالا ، همه این اقدامات ناموفق بود - از همان دقایق اولیه جنگ ، هوانوردی ناتو برتری هوایی را به دست آورد. برخی از مواضع سیستم موشکی پدافند هوایی تخریب شد ، بقیه نتوانستند به طور م workثر کار کنند - توپچیان ضد هوایی فقط گاهی اوقات رادارها را روشن می کردند ، هر بار با خطر دریافت یک هارم وحشتناک ، هدف منبع انتشار رادیو ، مواجه می شدند. در چنین شرایطی ، تنها وسیله دفاع هوایی توپخانه لوله ای بود-توپ های ضد هوایی خودکار 40 میلیمتری بوفورس و سیستم های دفاع هوایی قابل حمل Strela-2. تلاش برای دفاع از کشور با چنین ابزارهای اولیه ناموفق بود.
آتش برگشت
در سومین روز جنگ ، در 27 مارس 1999 ، یک هواپیمای سیاه بر روی خاک صربستان سقوط کرد. عصر شنبه ، همه شبکه های تلویزیونی جهان تصاویری با لاشه هواپیمای F -117A نشان دادند - کل کره زمین به "نامرئی" آمریکایی از ته دل خندید. بله … اولین پیروزی تیرباران ضد هوایی یوگسلاوی به ارزش 10 پیروزی بود! نمایندگان ناتو با سردرگمی توضیح دادند که هواپیما واقعاً نامرئی است ، اما آن زمان حالت پرواز را تغییر داد (محفظه اسلحه را باز کرد) … چنین مواردی. توضیحات اعضای ناتو در یک سوت عمومی غرق شد.
متأسفانه ، خلبان مخفی ، سرهنگ دوم دیل زلکو ، موفق شد از تلافی عادلانه فرار کند. چند ساعت بعد ، چراغ رادیویی او یک هواپیمای شناسایی الکترونیکی EP-3 را مشاهده کرد و یک گروه تخلیه به محل حادثه اعزام شد.
ناتو تنها از دست دادن هواپیماهایی را که لاشه هواپیماهای صربستانی قادر به تهیه آنها بود ، تصدیق کرد:
-هواپیمای ضربتی ضعیف F-117A "Nighthawk"
- جنگنده چند منظوره F-16C
لاشه هر دو خودرو به نمایشگاه موزه هوانوردی بلگراد ، یکی از بزرگترین مراکز نمایشگاهی هواپیمایی در جهان اضافه شد.
همچنین ، در معرض دید عموم قرار گرفت:
- موتور جدا شده از هواپیمای تهاجمی A-10 Thunderbolt. طرف آمریکایی ادعا می کند که موتور توسط موشک MANPADS پاره شد و هواپیما توانست به میدان هوایی مقدونیه برسد. هواپیمای A-10 به عنوان یک هواپیمای تهاجمی ضد تانک طراحی شده است و طراحی آن قابلیت بقا را افزایش داده است. باور کنی یا نه.
- شناسایی بدون سرنشین MQ-1 Predator. کارشناسان آمریکایی با استناد به وضعیت خوب این پهپاد می گویند که به دلایل فنی از مسیر خارج شده و سقوط کرده است.
به احتمال زیاد برخی از هواپیماهای ناتو با سوراخ های فرسوده در هواپیما و بدنه به پایگاه های خود بازگشتند. به عنوان مثال ، در اینترنت ویدئویی در مورد فرود عجیب F -15 در ایتالیا وجود دارد ، یک توده سفید رنگ در پشت هواپیما کشیده شده است - نشانه واضح تخلیه سوخت اضطراری. با این حال ، همه این حقایق را نمی توان به طور قابل اطمینان تایید کرد ، و بنابراین نمی توان ارزیابی دقیقی انجام داد. واقعیت تخریب هواپیما ثابت شدن لاشه هواپیما است.هیچ روش دیگری وجود ندارد ؛ به دلیل انحراف از این قاعده ، خلبانان لوفت وافه مورد سرزنش قرار می گیرند - آنها اغلب به ضبط اسلحه های مسلسل عکس بسنده می کنند ، که فقط اصابت گلوله به هدف را نشان می دهد.
چه باید کرد و چه کسی مقصر فاجعه صربستان است؟ واضح است که تأمین دو یا سه گردان سامانه های دفاع هوایی اس -300 یا بوک قادر به جلوگیری از تهاجم نبود - هواپیماهای ناتو دارای قدرت کافی و وسایل لازم برای از بین بردن سریع تهدید بودند. بهمن هواپیما و موشک های کروز به سادگی این تاسیسات را از بین می برد و سپس ارتش ناتو در مورد "فناوری های عقب مانده بربرهای روسی" به کل جهان گفت.
تسلیح کامل ارتش صربستان ، تحویل پیچیده هواپیماهای مدرن (به عنوان مثال ، Su-27 به میزان کافی برای تجهیز چندین هنگ) ، جدیدترین سیستم های ضدهوایی ، رادارها و سیستم های ارتباطی ، ساخت فرودگاه های جدید ، آموزش پرسنل … خوب ، ایده بد نیست ، اما چه کسی هزینه آن را پرداخت می کند؟ در واقع ، یک سال قبل از جنگ ، رهبری FRY از ارائه S-300 در ازای پرداخت بدهی های گذشته به اتحاد جماهیر شوروی خودداری کرد.
بدیهی است که دفاع از جمهوری فدرال یوگسلاوی خارج از سطح نظامی بود. این مشکل به صورت کاملا مسالمت آمیز و دیپلماتیک حل شد: با انعقاد یک توافقنامه مشترک در مورد حفاظت متقابل - این عمل در جهان گسترده است ، به عنوان مثال ، چنین توافقاتی بین ایالات متحده و ژاپن ، ایالات متحده و سنگاپور در حال اجرا است ، و غیره. حتی فرقی نمی کند که آنها برآورده شوند یا خیر - مهمترین چیز این است که وجود چنین توافقی تأثیر هشداردهنده ای قوی بر دشمن احتمالی دارد.
با این حال ، در آن زمان روسیه مشکلات بسیار مهمتری داشت - هیچ کس نمی خواست در چچن جدید بالکان ، جایی که صدها سال است درگیری دیوانه وار قومی ادامه دارد ، شرکت کند. صربستان در برابر هزار هواپیمای ناتو تنها ماند.
برخی ارقام و حقایق جالب از دفترچه راهنمای افسران بخش نظامی UlSTU "تجزیه و تحلیل عمومی استفاده از سلاح های حمله هوایی ناتو در طول عملیات نظامی در یوگسلاوی" ، توسط L. S. یامپولسکی ، 2000
