همانطور که در مقاله قبلی گفتیم ، منطقی است که رقابت بین کشتی های رزمی باید در کشتی های "ببر" - "Derflinger" پایان می یافت. انگلیسی ها توسعه بیشتر کشتی های این کلاس را رها کردند و روی کشتی های رزمی با سرعت بالا با توپ 381 میلی متری متمرکز شدند و پنج کشتی جنگی کلاس ملکه الیزابت را تحت برنامه 1912 قرار دادند (در واقع ، تخمگذار در 1912-1913 انجام شد). سپس نوبت به پر کردن نیروهای اصلی ناوگان با ناوهای جنگی 381 میلی متری رسید و برنامه بعدی ، 1913 ، شامل پنج کشتی جنگی از طبقه سلطنت سلطنتی بود که به 21 گره کاهش یافت. سرعت. و سپس زمان برنامه 1914 فرا رسید ، بر اساس آن انگلیسی ها تصمیم گرفتند نه پنج ، بلکه فقط چهار کشتی بگذارند - سه بر اساس پروژه Royal Sovereign و یکی با توجه به نوع ملکه الیزابت. پس از اجرای این برنامه ، ناوگان بریتانیایی دارای هشت پادشاه سلطنتی نسبتا کند و یک پیشتاز سریع شش ملکه الیزابت بود ، در حالی که تعداد کل کشتی های جنگی با توپ 381 میلی متری به چهارده می رسید.
با این حال ، این اتفاق نیفتاد: تقریباً بلافاصله پس از صدور دستور ساخت چهار مورد فوق ، که نامهای "Rinaun" ، "Ripals" ، "مقاومت" و "Edginkort" را دریافت کردند ، جنگ جهانی اول متوقف شد بیرون البته ، در سال 1914 ، هیچ کس نمی توانست آن کابوس طولانی مدت را که اروپا در آن غوطه ور می شد تصور کند - اعتقاد بر این بود که جنگ بیش از شش ماه یا یک سال بعد به پایان نمی رسد ، و بنابراین کشتی های برنامه 1914 وقت ندارم ، بنابراین ساختمان آنها مسدود شد … اما نه در همان زمان.
واقعیت این است که قرار بود مقاومت و ادجینکورت در کارخانه های دولتی پورتسموث و دونوپورت ساخته شوند و با شروع جنگ ، هرگونه آمادگی برای تخمگذار آنها بلافاصله متوقف شد - انگلیسی ها با احتیاط در نظر گرفتند که باید بر تکمیل بسیاری از کشتی های مختلف واقع در درجه بالایی از آمادگی. اما دو کشتی جنگی دیگر از نوع سلطنتی سلطنتی از شرکت های خصوصی سفارش داده شد: رپالس در شهر گرینوک (نزدیک نیوکاسل) پالمرز را ساخت و رایناون فیرفیلد را در گوون (گلاسکو) ساخت. و دریاسالاری مدتی کار بر روی آنها را متوقف نکرد ، در نتیجه با این وجود "Repals" تعیین شد و چند صد تن مواد ساختاری برای "Rhinaun" آماده شد. با این حال ، به زودی ساخت و ساز آنها به دلیل خروج نیروی کار کند شد ، و سپس به طور کلی متوقف شد.
به یاد بیاورید که در آن زمان وزیر نیروی دریایی ، یا به عبارت بهتر ، همانطور که در انگلستان نامیده می شد ، اولین لرد دریاسالاری وینستون اسپنسر چرچیل بود ، در حالی که شاهزاده لویی باتنبرگ اولین دریانورد فرمانده نیروی دریایی سلطنتی بود. بلافاصله پس از شروع جنگ ، تگرگ انتقاداتی بر او وارد شد (به دور از همه چیز توجیه پذیر بود) ، اما به نظر می رسد دلیل واقعی استعفای او این بود که او دارای نام خانوادگی آلمانی بود و تقریباً یک آلمانی اصیل بود. بر این اساس ، پست First Sea Lord خالی بود و دبلیو چرچیل از یاد دوست و معلم خود جان "جکی" فیشر کوتاهی نکرد. با وجود هفتاد و سه سال سن بالا ، دریاسالار هنوز دارای انرژی کاملاً تسلیم ناپذیر بود و بازگشت سیاسی به موقعیت خود ، که تا سال 1910 در آن بود ، از نظر سیاسی قابل قبول بود.
بار دیگر تبدیل به اولین لرد دریایی ، D.فیشر قوی ترین فعالیت را توسعه داد و توجه دریاسالاری را به کمبود کشتی های سبک - زیردریایی ها ، ناوشکن ها و غیره جلب کرد. و همه اینها قطعاً درست و مفید بود. اما دی فیشر عشق ناشناخته و غیرمنطقی به رزمناوهای نبرد از نوع انگلیسی داشت ، که خود او ایجاد کرد - کشتی های بسیار سریع و بسیار مسلح با زره ضعیف شده. او از امتناع دریاسالاری از رزمناوهای جنگی بسیار ناراحت شد و اکنون که دوباره به قدرت رسیده بود ، مشتاق بود که ساخت آنها را از سر بگیرد. این بسیار دشوار بود ، زیرا اعضای پارلمان بریتانیا مدتها اعلام کرده بودند که رزمندگان رزمی به عنوان یک کلاس کشتی های جنگی به طور کامل از مفید بودن خود گذشته اند و نیروی دریایی سلطنتی دیگر نیازی به آن ندارد. اما چه زمانی جان آربوتنوت فیشر با هیچ مشکلی در آنجا متوقف شد؟
علیرغم این واقعیت که دی فیشر با اشتیاق و سختگیری قضاوت ها و همچنین بی اختیاری بیشتر و بیشتر متمایز می شد ، او سیاستمداری عالی باقی ماند و لحظه ای را برای پیشنهاد خود بسیار ظریف انتخاب کرد ، اما ماهیت آن به موارد زیر خلاصه شد. D. فیشر پیشنهاد ساخت دو رزمناو جنگی با سرعت 32 گره و سنگین ترین توپ های موجود (در آن زمان بدیهی بود که توپخانه 381 میلی متری بود) را داشت ، در حالی که حفاظت از زره باید در سطح شکست ناپذیر باقی می ماند. در شرایط عادی ، چنین پیشنهادی به هیچ وجه پذیرفته نمی شود ، زیرا ساخت چنین کشتی هایی فایده ای نداشت - آنها طاقچه تاکتیکی نداشتند که بتوانند آن را اشغال کنند. به عبارت دیگر ، هیچ وظیفه ای وجود نداشت که ناوگان برای حل آن به چنین کشتی هایی نیاز داشته باشد. فقط یک نفر در کل بریتانیای کبیر به آنها نیاز داشت - خود جان آربوتنوت فیشر. حتی سر وینستون چرچیل ، آشکارا به ماجراجویی تمایل داشت - و سپس در ابتدا با آنها مخالفت کرد!
با این حال ، همانطور که در بالا گفتیم ، زمان بندی عالی بود. اول - حمله آگوست انگلیسی ها به خلیج هلیگلند ، که در آن حمایت پنج رزمناو جنگی بیتی باعث تخریب سه رزمناو سبک آلمانی و پیروزی در نبرد شد. باید بگویم که قبل از ورود رزمناوهای نبرد ، انگلیسی ها خیلی خوب کار نمی کردند … سپس - شکست در Coronel که انگلستان را در قلب خود قرار داد ، جایی که شارنورست و گنیسناو نیروهای اصلی اسکادران دریاسالار Cradock را از بین بردند. و سپس - پیروزی "شکست ناپذیر" و "انعطاف ناپذیر" در فالکلند ، که بدون ضرر و بدون آسیب جدی به خود ، تیم گریزناپذیر و پیروز ماکسیمیلیان فون اسپ را نابود کردند. این رویدادها رزمندگان رزمی انگلستان را جلال بخشید و درستی تصور آنها را تأیید کرد.
و بنابراین ، بلافاصله پس از نبرد فالکلند ، جان فیشر از وینستون چرچیل دعوت می کند تا پیشنهادی را برای بحث در مورد از سرگیری ساخت رزمناوهای رزمی به کابینه وزیران ارائه دهد. با این حال ، سر وینستون قبول نکرد. او به دوست خود گفت که این کشتی ها منابع مورد نیاز برای اهداف مهمتر را منحرف می کنند و هنوز تا پایان جنگ آماده نیستند. خوب ، دی فیشر بلافاصله استدلال های دیگری پیدا کرد.
ابتدا ، او گفت که کشتی ها مطمئناً به موقع برای جنگ خواهند بود ، آخرین باری که او "Dreadnought" انقلابی را فقط در یک سال ساخت و متعهد شد که جدیدترین رزمناو رزمی را همزمان ایجاد کند. ثانیاً ، جان فیشر توجه دبلیو چرچیل را به این واقعیت جلب کرد که رزمناو جنگی "لوتزوف" به زودی در آلمان وارد خدمت می شود ، که قادر خواهد بود حداقل 28 گره ایجاد کند ، در حالی که انگلستان چنین کشتی هایی ندارد. و ، سرانجام ، ثالثاً ، خداوند دریای اول "آس برتری" را بیرون کشید - طرح عملیات فرود در دریای بالتیک.
همانطور که می دانید ، ایده این عملیات کاملاً اسراف آمیز بود - طبق برنامه کلی ، نیروی دریایی سلطنتی باید بر دفاع آلمان از تنگه های اسکاگرک و کاتگات غلبه کرده و به دریای بالتیک حمله می کرد و سلطه خود را در آنجا برقرار می کرد.پس از آن ، کشتی های انگلیسی می توانستند نیروهای انگلیسی یا روسی را در سواحل پومرانیا ، یعنی کمتر از 200 کیلومتر از خود برلین ، فرود آورند. جان فیشر استدلال می کرد که برای چنین عملیاتی ، نیروی دریایی سلطنتی به کشتی های سریع و بسیار مسلح با پیش بینی نسبتاً کم عمق نیاز دارد ، که در دسترس نبود.
طرح عملیات بسیار جذاب (روی کاغذ) به نظر می رسید و بنابراین پیشنهادات دی فیشر پذیرفته شد. تنها 10 روز پس از نبرد فالکلند ، دولت انگلیس ساخت دو رزمناو جنگی را تأیید کرد.
در واقع ، البته ، تمام استدلال های دی فیشر ارزش چندانی نداشت. نبرد Heligoland Bight مطمئناً این واقعیت مسلم را تأیید می کند که کشتی های غول پیکر با اسلحه های سنگین ، مانند رزمناو ، قادر به نابودی رزمناوهای سبک بوده اند ، اما چه؟ کشتی های رزمی بسیار بزرگ و گران قیمت بودند تا بتوانند با کشتی های سبک دشمن مقابله کنند. البته ، هیچ کس مفید بودن استفاده از رزمناوها به عنوان پوشش نیروهای سبک را انکار نمی کند ، خوب ، انگلیسی ها قبلاً ده کشتی از این کلاس در برابر پنج کشتی (اگر با "لوتسوف" حساب کنید) در آلمان داشته اند! بدون تردید ، رزمناوهای نبرد ویژگی های ضد مهاجم عالی خود را ثابت کردند ، اما واقعیت این است که پس از غرق شدن شارن هورست و گنایسناو ، آلمانی ها از رزمناوهای زرهی که برای کار در اقیانوس طراحی شده بودند ، کم آوردند. Fuerst Bismarck قبلاً کاملاً منسوخ شده بود ، Blucher کمابیش مدرن به رزمناوهای رزمی متصل شده بود و بقیه رزمناوهای زرهی آلمان به عنوان پیشاهنگ اسکادران های خط ایجاد شده بودند و برای حمله به اقیانوس چندان مناسب نبودند. البته ، از نظر تئوری ، هنوز امکان ارسال آنها به اقیانوس وجود داشت ، اما برای مقاومت در برابر آنها بیش از تعداد رزمندگان زرهی بریتانیایی از نوع Warrior و Minotaur وجود داشت که تقریباً به همان اندازه از Inonincible پیشی گرفتند. "شارن هورست". و این به این واقعیت اشاره نمی کند که انگلیسی ها همیشه می توانستند چند رزمناو رزمی از نوع شکست ناپذیر و خستگی ناپذیر را به ارتباطات بفرستند و آنها همچنان برتری عددی نسبت به کشتی های هم کلاس در آلمان خواهند داشت.
در مورد "لوتسوف" آلمانی "وحشتناک" ، نیروی دریایی سلطنتی حداقل یک کشتی ("ببر") داشت ، که از سرعت آن بیشتر بود و سه رزمناو رزمی دیگر "343 میلی متری" انگلیسی ، اگر از او پست تر بودند ، کاملاً ناچیز است در هر صورت ، "لوتسوف" به عنوان بخشی از یک رزمناو رزمی عمل می کرد ، که "برتری" آن را خنثی می کرد ، زیرا هر اسکادران مجبور است به کندترین کشتی خود تکیه کند. و نیاز به یک رزمناو جنگی کم عمق برای عملیات در دریای بالتیک بسیار عجیب به نظر می رسد - چرا؟ به منظور "تعقیب" نیروهای سبک دشمن ، رزمناو جنگی بسیار بزرگ و قدرتمند است و کشتی های سنگین دشمن وارد آب کم عمق نمی شوند - علاوه بر این ، اگر فرض کنیم که با کشتی های سنگین در آبهای کم عمق نبرد می کنیم ، پس ما نیاز داریم نه سرعت ، بلکه حفاظت از زره. چرا دیگر؟ پشتیبانی آتش نشانی برای فرود؟ بنابراین مانیتورهای بسیار ارزان تر کاملاً با یک کار مشابه کنار می آیند.
حتی بی سابقه ترین تجزیه و تحلیل چنین عملیاتی منجر به موارد زیر شد - هرگونه تلاش برای نفوذ ناوگان انگلیسی به بالتیک به طور خودکار منجر به نبرد عمومی بین ناوگان آلمان و انگلیس شد - بسته به نیروهای درگیر در عملیات ، آلمان ها یا از دریا به دشمن نزدیک شوید ، یا کشتی های سنگین را به کانال هوچسفلوت کیل منتقل کنید. چنین تلاشی از سوی انگلستان به آلمانی ها آن چیزی را می داد که از همان آغاز جنگ رویای آن را داشتند - این فرصت را داشت که ابتدا نیروهای اصلی ناوگان انگلیسی را خسته کند (در این مورد ، در آخرین پیشرفت میدان های مین که راه های ورود به بالتیک را مسدود می کردند.) ، و سپس ، هنگامی که نیروهای کم و بیش برابر می شوند - برای نبرد عمومی.بر این اساس ، برای چنین عملیاتی ، انگلیسی ها از یک جفت جنگنده استاندارد بسیار مفیدتر از دفاع ضعیف و ناتوان از نبرد در صف رزمناو برخوردار خواهند بود.
با این وجود ، فشار و انرژی بی پایان D. فیشر کار خود را انجام داد و وی مجوز ساخت را دریافت کرد. با این حال ، پروردگار دریای اول به خوبی می دانست که تنها در دور اول پیروز شده است - به هر حال ، پروژه یک کشتی جنگی بزرگ جدید باید مراحل تأییدهای مختلف را طی کند ، که می تواند این امر را از هر نظر زیاده روی کند. اندیشه. اما در اینجا سرعت ساخت وعده داده شده توسط او به کمک دی فیشر آمد. به عبارت دیگر ، او ، پشت نیاز به شروع ساخت و ساز در اسرع وقت (و قول ساخت رزمناوهای رزمی در 15 ماه!) پنهان شد تصویب هایی که در غیر این صورت اجباری بودند.
در واقع ، اولین "وظیفه فنی" که دی فیشر به کشتی ساز اصلی دینکور داد ، نشان می دهد که لرد دریای اول ارزش "استدلال" خود را به نفع ساخت رزمناوهای نبرد کاملاً درک کرده است. او خواستار طراحی کشتی d'Eincourt مانند پیشرفته Invincible با سنگین ترین توپخانه اصلی باتری ، کالیبر ضد مین 102 میلی متر ، 32 گره و یکی از نیازهای اصلی حداکثر ارتفاع بدنه در ساقه شد تا بتواند کشتی با بهترین ارزش دریانوردی … در واقع ، این پروژه به نام: "رزمناو رزمی اقیانوس" Radamantus "" ، و در مورد پیش نویس فقط گفته شد که: "تا آنجا که ممکن است کاهش دهید." همانطور که می بینید ، فقط لازم بود که "ساخت" رزروهای رزمی را دنبال کنید ، شرایط مورد نیاز آنها برای عملیات بالتیک اهمیت خود را به طور جدی از دست داده است.
D'Eincourt سعی کرد حداکثر خواسته های پروردگار دریای اول را برآورده کند و روز بعد او طرح کشتی آینده را به او ارائه داد - با جابجایی 18،750 تن و سرعت 32 گره ، رزمناو نبرد کمربند زرهی 152 میلیمتری ، عرشه 32 میلی متری و اسلحه از دو اسلحه 381 میلیمتری دو برجک ، و همچنین 20 اسلحه 102 میلی متری. رزمناو جنگی ظاهراً ضعیف بود ، بنابراین دی فیشر با آشنایی با پروژه ، دستور اضافه كردن برجك 381 میلیمتری دیگر را صادر كرد. پروژه رینونا دقیقاً به این شکل شکل گرفت.
باید بگویم که D'Eincourt این رزمناو جنگی را دوست نداشت و او به هر طریقی می توانست آن را بهبود بخشد و گزینه های محافظت شده تری به D. Fischer ارائه داد ، اما Lord First Sea بی امان بود. سپس کشتی ساز به سراغ شکست رفت و پیشنهاد نصب برجک 381 میلیمتری دیگر را داد - با چنین سلاح هایی ، حتی یک کشتی کاملاً مقوایی هنوز هم خطری جدی برای رزمناوهای جنگی آلمان محسوب می شود. اما در اینجا نیز هیچ نتیجه ای حاصل نشد ، زیرا فقط 6 برج می تواند به موقع تولید شود ، اما نه 8 ، و دی فیشر رزمناو جنگی جدیدی با هر سه برج کالیبر اصلی هر کدام و به هر طریق ممکن آماده سازی برای ساخت و ساز را ترک کرد. در نتیجه ، کشتی ها فقط کمی بیشتر از یک ماه پس از شروع طراحی ، در 25 ژانویه 1915 - در روز تولد "پدر" آنها ، جان آربوتنوت فیشر ، فرود آمدند.
برخی از نشریات نشان می دهند که "Repals" و "Rhinaun" کشتی های جنگی از نوع "Royal Soverin" هستند که طبق یک طرح جدید تکمیل شده اند ، اما اینطور نیست. همانطور که قبلاً گفتیم ، سفارشات ساخت کشتی های جنگی "Ripals" و "Rhinaun" به ترتیب توسط شرکت های "Palmers" و "Fairfield" دریافت شد. اما فقط پالمرز موفق به قرار دادن کشتی شد ، اما شرکت نتوانست یک رزمناو جنگی بسازد - به سادگی دارای یک سرازیری به طول مورد نیاز نبود. بنابراین ، قرارداد ساخت ناو "ناو" به کشتی سازی "جان براون" واگذار شد. تمام مواد تهیه شده توسط شرکت Palmers ، که می تواند در ساخت کشتی پروژه جدید استفاده شود ، نیز به آن منتقل شد. راینون فیرفیلد را ساخت ، اما به نظر می رسد در ابتدا به عنوان یک رزمناو نبرد معرفی شده بود.
توپخانه
همانطور که قبلاً گفتیم ، کالیبر اصلی کشتی های جدید انگلیسی با توپ های 381 میلی متری نشان داده شد ، از همان نوع که در کشتی های جنگی ملکه الیزابت و رویال سوورین نصب شده بود و شاهکار توپخانه دریایی را نشان می داد. تنها شکایت از "Ripals" و "Rhinaun" عدم وجود برجک چهارم بود ، زیرا کشتی ها با داشتن تنها 6 تفنگ باتری اصلی ، در صفر شدن در مسافت های طولانی با مشکل روبرو بودند. اما به طور کلی ، "اسلحه های بزرگ" "Ripals" و "Rinaun" شایسته بالاترین ستایش هستند.
اما به نظر می رسد بازگشت به توپخانه ضد مین 102 میلیمتری یک اشتباه است. بدون تردید ، پرتابه چهار اینچی در تأثیر قابل توجه شش اینچی بسیار پایین تر بود-فرض بر این بود که با یک ضربه دوم می توان یک ناوشکن با جابجایی تا 1000 تن را غیرفعال کرد. یک رگبار اما تعداد اسلحه های 102 میلی متری تک تفنگ را نمی توان به طور نامحدود افزایش داد و راه حلی در ایجاد تاسیسات سه تفنگ 102 میلی متری یافت شد. این راه حل تئوریک مبتکرانه ، همراه با یک مکان خوب (از پنج نصب سه تفنگ و دو دستگاه تک تفنگ نصب شده بر روی هر کشتی ، چهار سه تفنگ و یک تفنگ می تواند از یک طرف شلیک کند) باعث شلیک از 13 بشکه در کشتی شد. - بیش از دو برابر کشتی های جنگی با دوازده اسلحه 152 میلیمتری در کازمی ها. با این حال ، تاسیسات خود بسیار سنگین به نظر می رسید - با وزن 17.5 تن ، آنها در عین حال به درایوهای قدرت مجهز نبودند ، بنابراین فقط می توان با تیراندازان این هیولا همدردی کرد.
اما سرعت هدایت زاویه ای برای توپخانه بسیار مهم است ، شلیک به ناوشکن های چابک و مداوم در حال تغییر مسیر. علاوه بر این ، خدمه ای 32 نفره برای سرویس دهی به هر نصب مورد نیاز بود. با در نظر گرفتن این واقعیت که محاسبه برج 381 میلی متری 64 نفر بود ، تعداد کل خدمتکاران توپخانه مین تقریباً برابر محاسبات توپ های کالیبر اصلی بود.
ابعاد جمع و جور نصب به محاسبات اجازه نمی دهد تا هر سه بشکه را به طور م serviceثر سرویس دهند (اگرچه هر کدام گهواره خود را داشت) - توپچی ها به سادگی با یکدیگر تداخل داشتند ، بنابراین میزان واقعی آتش سواری سه اسلحه تنها بود کمی بالاتر از دو تفنگ همچنین باید به امنیت ضعیف خدمه اشاره کرد - آنها کاملاً باز بودند و فقط سپر داشتند ، که البته نمی توانست 32 نفر را به هیچ وجه پوشش دهد. همه اینها با هم باعث شد توپخانه عملیات مین "Repalsa" نامزد عنوان "بدترین کالیبر عملیات مین ناوگان بزرگ" شود.
سیستم توپخانه 102 میلی متری یک پرتابه 10 کیلوگرمی با سرعت اولیه 800 متر بر ثانیه ارائه کرد که در زاویه ارتفاع 30 درجه است. اجازه شلیک با سرعت 66 ، 5 کیلوبایت با این حال ، طبق شهادت دریانوردان ، چنین برد حتی بیش از حد بود ، زیرا سقوط جوخه های 102 میلی متری در فاصله بیش از 40 کیلوبایت دیگر قابل مشاهده نبود.
علاوه بر سیستم های توپخانه فوق الذکر ، دو هواپیمای ضدهوایی 76 میلی متری و چهار قبضه تفنگ 47 میلی متری در هنگام ساخت بر روی "Repals" و "Rinaun" نصب شد. آنها همچنین دو لوله اژدر 533 میلیمتری زیر دریایی با بار مهمات 10 اژدر دریافت کردند ، علاوه بر این ، بسیار ناموفق - در مقابل باربت برجک کمان کالیبر اصلی.
رزرو
حفاظت زرهی رزمندگان رزمی کلاس Rhinaun آنقدرها هم ناکافی نیست که کاملاً ناچیز است. معمولاً ادعا می شود که در همان سطح اولین رزمندگان رزمی جهان - کشتی های کلاس شکست ناپذیر - قرار داشت ، اما این واقعیت ندارد ، زیرا در واقع ، Rhinaun بسیار بدتر از Invincibles محافظت می شد.
توصیف حفاظت از زره "Rhinauns" در منابع مختلف کمی متفاوت است. اساس زره بدن او یک کمربند 152 میلیمتری به طول 141 متر بود که از وسط باربیت برج کمان شروع می شد و در وسط باربیت برج عقب به پایان می رسید.در اینجا ، از کمربند زره پوش تا باربات ها با زاویه به سطح قطر ، 102 میلی متر تراورس وجود داشت ، یعنی آنها از کنار کشتی رفتند و بر روی باربوتهای برج و کمان خم شدند (آنها وجود ندارد در نمودار بالا) در همان زمان ، طرف با 102 میلی متر زره در کمان از 152 میلی متر از کمربند زره و 76 میلی متر در سرخپوش محافظت می شد. با این حال ، این کمربندهای زرهی اضافی به ساقه و ستون پشتی نرسیدند ، و توسط تراورسهای 76-102 میلی متری که به ترتیب در قسمت جلویی و کمان قرار دارند بسته شده اند. در همان زمان ، تراورس عمودی عمود بر صفحه قطری قرار داشت ، اما کمان مبهم بود ، و احتمالاً همان استرن بود ، اما بر اساس برخی داده های دیگر ، صفحات زرهی آن از طرف چپ و راست در حدود زاویه 45 درجه ، که احتمالاً در صورت برخورد پرتابه به کمان کشتی ، احتمال ریکروش یک پرتابه کالیبر بزرگ را فراهم می کند.
در مورد حفاظت افقی ، آن را یک عرشه زره پوش نشان می داد که دارای 25 میلی متر در قسمت افقی و 51 میلی متر در مورب ها بود. ("شکست ناپذیر" ، به ترتیب ، 38 و 51 میلی متر). تنها مزیت "Rhinaun" این بود که در مناطق برجکهای کالیبر اصلی ، ضخامت قسمت افقی عرشه زرهی از 25 به 51 میلی متر افزایش یافت. در خارج از ارگ (فراتر از عرض 102 میلی متر) ، عرشه زرهی Rhinaun 63 میلی متر هم در کمان و هم در قسمت جلویی داشت. "شکست ناپذیر" از چنین حفاظتی فقط در قسمت جلویی برخوردار بود ، و در کمان ضخامت عرشه زره با آن چیزی که از ارگ محافظت می کرد (38-51 میلی متر) تفاوت نداشت.
بنابراین ، ما می بینیم که ضخامت محافظ زرهی "Rhinaun" و "Invincible" به نظر می رسد همان ضخامت است و "Rhinaun" حتی دارای یک مزیت جزئی است - پس چرا حفاظت از آن بدتر است؟
نکته این است که کمربند شکست ناپذیر 3.43 متر ارتفاع داشت و Rhinauna - فقط 2.44 متر. در عین حال ، نیروگاه Rhinauna ، البته ، بسیار قوی تر از آنچه در شکست ناپذیر بود … به و در اینجا نتیجه این است - اگر طرح رزرو Invincible را به خاطر بیاوریم ، خواهیم دید که قسمت افقی عرشه زرهی به طور قابل توجهی در زیر لبه بالایی کمربند زرهی 152 میلی متری قرار داشت.
در همان زمان ، قسمت افقی عرشه زرهی Rhinaun دقیقاً در سطح لبه بالایی کمربند زرهی 152 میلیمتری بود و حتی در محدوده موتورخانه از آن فراتر رفت! به عبارت دیگر ، در تعدادی از موارد و با در نظر گرفتن مسیر صاف پوسته های آلمانی ، آنها ابتدا باید 152 میلی متر از کمربند زره را سوراخ کرده و تنها پس از آن به 38 میلی متر از قسمت عرشه زرهی (یا مورب 51 میلی متر) برسند. در عین حال ، "Rinaun" چنین قسمتی نداشت - پوسته آن ، که از همان مسیر عبور می کرد ، بلافاصله به یک مورب 51 میلی متری یا عرشه 25-51 میلی متری برخورد کرد.
بنابراین ، با وجود برابری رسمی ضخامت صفحات زره ، حفاظت از ارگ در "راینائون" در واقع حتی بدتر از اولین رزمناوهای رزمی نیروی دریایی سلطنتی بود!
درست است ، در اینجا لازم است به یکی از مزایای حفاظت افقی "Rhinaun" اشاره شود - واقعیت این است که ، علاوه بر عرشه زرهی ، "Rhinaun" حتی از تقویت عرشه پیش بینی محافظت بیشتری دریافت کرد - ورق های فولاد STS بودند علاوه بر آن ، که تقریباً همان زره همگن بود ، روی آن گذاشته شد … در ناحیه باربوتهای برجهای کمانی کالیبر اصلی ، پیش بینی دارای 19 میلی متر ناچیز بود ، اما در عقب تر ، در منطقه دیگهای بخار و موتورخانه ها ، به 28-37 میلی متر رسید. با این حال ، به طور دقیق ، همه اینها تفاوت زیادی با عرشه بالای 25 میلیمتری Invincible ندارد.
در اصل ، اگر یک پرتابه سنگین آلمانی به عرشه پیش بینی کننده برخورد کند ، در محوطه موتورخانه ها یا دیگهای بخار ، به احتمال زیاد منفجر می شود و در این مورد امیدواری وجود دارد که قطعات آن در عرشه زرهی 25 میلیمتری پایین نگه داشته شود. (از همه بیشتر - 51 میلی متر در مناطق برج های کالیبر اصلی) بود. اما مشکل این بود که فاصله بین عرشه زرهی و عرشه پیش بینی کننده به اندازه دو فضای بین عرشه بود - پرتابه ای که به این "دروازه ها" اصابت می کند "به طور ایمن" از سطح بالای حفاظت افقی عبور می کند و به راحتی سطح پایینی را خرد می کند. خود انگلیسی ها کاملاً درک می کردند که کار اشتباهی انجام می دهند ، بنابراین سعی کردند به نحوی کناره های بالای کمربند زره را تقویت کنند و آنها را از دو لایه فولاد 19 میلیمتری (مجموع - 38 میلی متر) بسازند.اما ، البته ، چنین حفاظتی تنها به دفع قطعات پوسته های سنگین که از برخورد با آب در نزدیکی کشتی منفجر شده اند ، امید می بخشد و هیچ محافظتی در برابر خود پوسته ها ایجاد نمی کند.
به طور کلی ، می توان ریسک کرد و استدلال کرد که در نتیجه محدودیت های اعمال شده توسط D. Fisher ، نیروی دریایی سلطنتی دو ضعیف ترین رزمناو رزمی در تاریخ کشتی های انگلیسی این کلاس را دریافت کرد. اما تنها دریانورد اول را نمی توان در این مورد سرزنش کرد - باید اظهار داشت که کشتی سازان در این امر دست داشتند. بنابراین ، به دلیل رد "رزرو" طرف بالای کمربند زره و محافظت اضافی از عرشه پیش بینی ، می توان عرشه زرهی را به مقادیر قابل قبول تقویت کرد یا ارتفاع کمربند زره را افزایش داد. که تأثیر بسیار مثبتی بر سطح کلی حفاظت از آن خواهد داشت.
در غیر این صورت ، زره Rhinaun نیز برجسته نبود - برجکهای کالیبر اصلی از نظر طراحی شبیه به آنهایی بودند که روی Royal Soverin نصب شده بودند ، اما ضخامت زره کاهش یافت - پیشانی برجکها فقط 229 میلی متر بود (در برابر 330 میلی متر اصلی). صفحات جانبی - 178 میلی متر (280 میلی متر). همچنین از باربوت ها فقط 178 میلی متر زره (یعنی مانند Invincibles) محافظت می شد. تنها مزیت نسبت به "شکست ناپذیران" این بود که پشت کمربند زره پوش باربیت ها به 102 میلی متر نازک شده بود ، در حالی که در رزمناوهای رزمی اول - نصف 51 میلی متر. اما این بیش از حد با این نقص جبران شد که بیش از 38 میلی متر ، باربوت ها فقط 102 میلی متر داشتند ، یعنی در این منطقه ، حفاظت کل لوله های تغذیه حتی به 152 متر نمی رسید … برج با زره 254 میلی متری ، قسمت جلویی - تنها 76 میلی متر محافظت می شد و دودکش ها نیز با صفحات زره 38 میلیمتری پوشانده شده بودند. این ، به طور کلی ، همه بود.
قاب
باید بگویم که در بخش "رزرو" ، ما هیچ چیزی در مورد دیواره ضد اژدر گزارش نکردیم ، اما این به این دلیل است که در "Rhinaun" و "Ripals" نبود. اما برای اولین بار در نیروی دریایی بریتانیا ، کشتی بول های یکپارچه را در ساختار بدنه دریافت کرد. باید بگویم که چنین طرحی ، به گفته دریاسالارها ، بدتر و شاید بهتر از محافظ ضد اژدر نبود: حجم اضافی بدنه بدست آمده برای ذخیره محموله مایع (از جمله روغن) ، با وجود این واقعیت ، مورد استفاده قرار گرفت. که به چندین قسمت تقسیم شده است … در نتیجه ، اگرچه ضخامت دیواره با فولاد معمولی کشتی سازی 8-19 میلی متر بود ، اما ضخامت کل آنها 50 میلی متر بود. خوب ، با در نظر گرفتن این واقعیت که مایع بین آنها وجود داشت و انرژی انفجار را جذب می کرد ، اثربخشی چنین حفاظتی به طور قابل توجهی با یک دیواره زره پوش از حد معمول فراتر رفت. بولز همچنین باعث کاهش پیش نویس کشتی شد ، اما باید بگویم که در اینجا بریتانیایی ها موفقیت چندانی کسب نکردند - اگر پیشران ببر در جابجایی معمولی 8.66 متر بود ، سپس Repals و Rhinaun - در عرض 8 ، 1 متر پیش نویس اغلب نقل قول 7.87 متر و به کشتی خالی اشاره دارد.
نیروگاه
این پروژه قرار بود از یک نیروگاه سبک وزن با افزایش پارامترهای بخار استفاده کند ، اما به دلیل عجله در ساخت کشتی ها ، مجبور به رها شدن شد. در نتیجه ، ماشین آلات و دیگهای بخار از نظر ساختاری مشابه آنهایی بودند که روی ببر نصب شده بودند و این راه حل خوبی نبود ، زیرا چنین نیروگاهی برای ظرفیت خود بسیار سنگین بود. دیگهای مدرن بیشتر حداقل 700 تن آزاد می کنند تا رزرو یکسان را افزایش دهند … با این حال ، چنین نصب مزایایی داشت ، زیرا ماشین ها و دیگهای ببر ببر بسیار قابل اعتماد بودند.
قدرت نامی مکانیسم ها 110،000 اسب بخار ، قدرت اجباری - 120،000 اسب بخار بود ، در حالی که در قدرت نامی و جابجایی معمولی (26،500 تن) ، انتظار می رفت که به 30 گره برسد ، با پس سوز - 32uz. در واقع ، "Repals" با جابجایی نزدیک به کامل (29،900 تن) و قدرت 119،025 اسب بخار. 31.7 گره و "Rhinaun" با وزن 27،900 تن و قدرت 126،300 اسب بخار توسعه داد. - 32 ، 58 گره
ارزیابی پروژه
"Ripals" تست ها را در 21 سپتامبر و "Rhynown" - در 28 نوامبر 1916 ، زمانی که W. W. Churchill و D. Fisher قبلاً پست های خود را از دست داده بودند ، انجام دادند. همانطور که می دانید ، مفهوم رزمناو بریتانیایی نبرد یوتلند را پشت سر نگذاشت ، بنابراین نگرش دریانوردان به کشتی های جدید مناسب بود: آنها به عنوان "نیاز فوری به نوسازی" و … به این بهانه قابل قبول ، در ناوگان بزرگ گنجانده نشدند. در شرایط دیگر ، آنها احتمالاً تا پایان جنگ در دیوار باقی می ماندند ، اما انگلیسی ها قاطعانه دوست نداشتند که آنها در حقیقت با سه رزمناو "343 میلی متری" (کشتی هایی که قبل از آنها با اسلحه های 305 میلی متری عملاً ارزش رزمی خود را از دست داده بودند) در برابر چهار رزمناو جنگی آلمانی. در همان زمان ، هوچفلوت قرار بود در آینده نزدیک به جای لوتسوف غرق شده ، هیندنبورگ را دریافت کند ، و در انگلستان مطمئن بودند که اولین مکنسن در شرف خدمت است. بنابراین ، انگلیسی ها معتقد بودند که هنوز به "Repals" و "Rhinaun" نیاز دارند ، و کشتی های تازه ساخته شده بلافاصله برای اولین (اما به دور از آخرین) مدرنیزاسیون در زندگی خود ، که در اواخر بهار 1917 به پایان رسید ، حرکت کردند. - آنها رسماً آن را زودتر به پایان رساندند ، اما تا این زمان بود که کار انجام شد.
بنابراین ، باید گفت که "Repals" و "Rhinaun" در بهار 1917 وارد ناوگان شدند. باید بگویم که مدرن سازی شتابزده ، که طی آن 504 تن زره به کشتی ها اضافه شد ، البته حل نشد مشکل امنیت آنها بخش زره افقی بالای موتورخانه ها (اما اتاق های دیگ بخار) از 25 میلی متر به 76 میلی متر تقویت شد. عرشه های زرهی از باربت برج کمان و تراورس تا 102 میلی متر (در کمان) و از باربیت برج عقب تا تراورس 76 میلی متر (عقب) از 25 میلی متر تا 63 میلی متر تقویت شده است. عرشه در قسمت بیرونی بیرون ارگ از 63 میلی متر به 88 میلی متر افزایش یافت. حفاظت افقی از زیرزمین برج های کالیبر اصلی نیز تقویت شد ، اما نه زره ، بلکه عرشه پایین - ضخامت آن به 51 میلی متر افزایش یافت به
بدون تردید ، این اقدامات تا حدی حفاظت زرهی Ripals و Rinaun را تقویت کرد ، اما ، البته ، "کمی بهتر از هیچ بود". حفاظت از این دو رزمناو جنگی حتی در برابر گلوله های 280 میلی متری نیز کافی به نظر نمی رسید ، چه برسد به پوسته های 305 میلی متری. به عبارت دیگر ، آنها می توانند با سیدلز ، درفلینگر یا (حتی بیشتر!) مکنسن مبارزه کنند تا اولین ضربه در مناطقی که مکانیزم های کلیدی (نیروگاه ، برج ، باربی ، انبارهای کالیبر اصلی و غیره) در آن واقع شده بود ، انجام شود ، و پس از آن آنها تقریباً ضمانت می کردند که صدمات جدی یا حتی کشنده دریافت کنند. بدون تردید ، کشتی های آلمانی در برابر گلوله های 381 میلی متری آسیب پذیر بودند ، اما به طور کلی حفاظت زرهی آنها مقاومت جنگی بسیار بیشتری نسبت به زره رزمندگان رزمی کلاس راینائون داشت.
به عبارت دیگر ، در سالهای جنگ ، انگلیسی ها دو کشتی ساختند که اصلاً وظایف خود را انجام نمی دادند.
اما نکته جالب اینجاست … سالها گذشت و در آینده ، در طول جنگ جهانی دوم ، "Ripals" و "Rhinaun" به یکی از مفیدترین کشتیهای ناوگان تبدیل شدند. با این حال ، هیچ چیز عجیب در اینجا وجود ندارد. سرعت بسیار بالایی که "در بدو تولد" دریافت کردند ، به رزمندگان رزمی نوآوری خوبی ارائه داد - با وجود افزایش قابل توجه حفاظت از زره ، آنها به اندازه کافی سریع برای مبارزه با رزمناو مدرن باقی ماندند. در همان زمان ، اکثر کشتی های آلمان ، که او می توانست برای جنگ در اقیانوس بفرستد - رزمناوهای سبک و سنگین ، کشتی های جنگی "جیبی" برای "Ripals" و "Rhinaun" "بازی قانونی" بودند و به لطف تقویت شده حفاظت از زره و اسلحه های بسیار قدرتمند 381 میلی متری ، آنها حتی برای "شارن هورست" و "گنیزناو" بسیار خطرناک باقی ماندند. در حقیقت ، تنها کشتی های هیتلری که Repals و Rhinaun برای آنها "بازی قانونی" بودند بیسمارک و تیرپیتز بودند ، اما این همه بود. در دریای مدیترانه ، آنها نمی توانند تنها با جدیدترین کشتی های جنگی ایتالیایی کلاس "ویتوریو ونتو" مبارزه کنند ، اما آنها این فرصت را داشتند که از نبرد فرار کنند ،در اقیانوس آرام پاسخی شایسته برای رزمندگان مدرن ژاپنی کلاس کنگو است.
می توان اظهار داشت که مفهوم معیوب و ناسازگاری مطلق با وظایف تعیین شده در جنگ جهانی اول ، کشتی های بیهوده Ripals و Rhinaun را بیهوده نکرده است ، اما این در آینده و تنها به دلیل محدودیت های در حال ظهور نیروهای دریایی رخ داده است. که وجود آن از قبل غیرممکن بود. به عبارت دیگر ، "Repals" و "Rhynown" ، با وجود همه کاستی ها ، خدمات باشکوهی به انگلستان خوب قدیمی انجام داده اند ، اما شایستگی سازندگان آنها در این نیست.
