برنامه پهپادی RQ-4 Global Hawk در ماه مه 1995 آغاز شد ، زمانی که پروژه Teledyne Ryan Aeronautical (TRA) در مسابقه بهترین پهپاد تحت برنامه Tier II + برنده اعلام شد. این مسابقه 6 ماه به طول انجامید ، پنج شرکت - متقاضیان در آن شرکت کردند.
این هواپیمای بدون سرنشین جدید به عنوان جایگزینی برای هواپیمای جاسوسی بلند برد Lockheed U-2 در نظر گرفته شد که از سال 1956 در حال کار بود.
تلدین رایان قبلاً تجربه ای در زمینه طراحی هواپیماهای بدون سرنشین داشت. هواپیمای جاسوسی بلند برد AQM-34 Firebee با ارتفاع بلند که توسط این شرکت ایجاد شد در ویتنام به خوبی کار کرد ، چند صد عدد از این هواپیماهای بدون سرنشین ساخته شد.
در سال 1999 ، این شرکت تحت کنترل نورثروپ گرومن قرار گرفت و به بخشی از شرکت تبدیل شد.
RQ-4 مطابق با طراحی آیرودینامیکی معمولی با نسبت ابعاد بال بال پایین ساخته شده است. بال تولید شده توسط شرکت بوئینگ ، کاملاً از مواد کامپوزیت بر اساس فیبر کربن ساخته شده است.
این امر باعث ایجاد یک بال نازک ، سبک وزن و با دوام با نسبت تصویر بالا شد. حداقل دو نقطه تعلیق خارجی در بال وجود دارد که برای بار هر کدام تا 450 کیلوگرم طراحی شده است. شاسی سه نقطه با چرخ دماغه. یک چرخ روی دنده فرود و دو چرخ بر روی پایه های زیرین وجود دارد. بدنه نیمه تک رنگ توسط Teledyne Ryan از آلیاژهای آلومینیوم تولید می شود. دارای سه قسمت اصلی است. قسمت ابزار در جلو قرار دارد. در آنجا ، تحت یک نمایشگاه بزرگ شفاف رادیویی ، آنتن ماهواره ای سهمی با قطر 1.22 متر قرار دارد. تمام تجهیزات شناسایی در یک محفظه قرار دارد. در قسمت میانی یک مخزن سوخت بزرگ و در قسمت عقب موتور جت توربوفن Allison AE 3007H تعبیه شده است. این موتور تقریبا بدون تغییر از هواپیماهای تجاری Citation-X و EMB-145 وام گرفته شده است. پس از اعمال تغییرات جزئی در سیستم کنترل ، موتور به طور پایدار در ارتفاعات تا 21300 متر کار می کند.
V-tail ، تولید شده توسط Aurora Flight Sciences ، همچنین از مواد کامپوزیت ساخته شده است. طول بال حدود 35 متر ، طول 13.3 متر و وزن برخاستن به 15 تن می رسد. این دستگاه می تواند 30 ساعت در ارتفاع 18000 متری گشت زنی کند.
به گفته کارشناسان شرکت توسعه نورثروپ گرومن ، Global Hawk می تواند فاصله Sigonella VVB تا ژوهانسبورگ و برگشت را در یک ایستگاه پمپاژ طی کند.
گلوبال هاوک اولین بار در 28 فوریه 1998 از پایگاه نیروی هوایی ادواردز پرواز کرد.
در اولین پرواز ، ارتفاع 9750 متری با سرعت 280 کیلومتر در ساعت به دست آمد. به لطف استفاده از سیستم ناوبری دیفرانسیل GPS ، انحراف از محور باند پس از فرود کمتر از 0.5 متر بود.
تصویر ماهواره ای Google Earth: Global Hawk در ادواردز AFB
اولین 7 وسیله نقلیه ساخته شده به عنوان بخشی از برنامه نمایش فناوری پیشرفته (ACTD) ایجاد شد و برای ارزیابی توانایی انجام وظایف خاص در نظر گرفته شده بود. وضعیت جهان تقاضای بالایی برای این پهپاد فراهم کرد و اولین نمونه های اولیه بلافاصله به افغانستان ارسال شد.
RQ-4 Global Hawk به موازات توسعه مداوم تولید شد. نه پهپاد بلوک 10 (گاهی اوقات مدل RQ-4A نامیده می شود) تولید شد که دو فروند از آنها بلافاصله توسط نیروی دریایی ایالات متحده خریداری شد. سه دستگاه به عراق ارسال شد. آخرین پهپادها از اولین اصلاح سریال بلوک 10 در 26 ژوئن 2006 دریافت شد.
علاوه بر این ، در چارچوب مدل RQ-4B ، موارد زیر ظاهر شد:
بلوک 20 - ظرفیت بالابر و طول بال (تا 39.8 متر) افزایش یافته است ، برد پرواز آن به 8700 مایل دریایی کاهش یافته است.
بلوک 30 یک نسخه تجدید نظر شده است که به طور رسمی توسط نیروی هوایی ایالات متحده در آگوست 2011 پذیرفته شد.
بلوک 40 - که اولین پرواز خود را در 16 نوامبر 2009 انجام داد. تفاوت اصلی با تغییرات قبلی Block 20/30 رادار چند پلتفرم MP-RTIP است.
هزینه یک دستگاه حدود 35 میلیون دلار است (همراه با توسعه ، هزینه به 123.2 میلیون دلار می رسد). تا به امروز ، حدود 40 هواپیمای بدون سرنشین از تمام تغییرات مونتاژ شده است.
این پهپاد به عنوان بستری برای تجهیزات مختلف شناسایی مورد استفاده قرار می گیرد. گلوبال هاوک به سه زیر سیستم تجهیزات شناسایی مجهز شده است. آنها در طول موج های مختلف عمل می کنند و می توانند همزمان کار کنند.
رادار دیافراگم مصنوعی توسط Raytheon تولید شده و طوری طراحی شده است که در هر شرایط آب و هوایی کار کند. در حالت عادی ، تصویر راداری از زمین با وضوح 1 متر ارائه می دهد. در یک روز می توان از مساحت 138000 کیلومتر مربع در فاصله 200 کیلومتری تصویری تهیه کرد. در حالت نقطه ای ، عکسبرداری از مساحت 2 2 2 کیلومتر ، در 24 ساعت بیش از 1900 تصویر با وضوح 0.3 متر به دست می آید. با استفاده از جلوه داپلر ، رادار می تواند هدف متحرک را در صورتی که سرعت آن بیشتر از 7 کیلومتر در ساعت
دو آنتن رادار (در طرفین در قسمت پایین محفظه ابزار بدنه ، طول 1.21 متر). تجهیزات الکترونیکی با وزن 290 کیلوگرم 6 کیلووات برق مصرف می کنند.
دوربین دیجیتال الکترو اپتیکال روز توسط هیوز تولید می شود و تصاویری با وضوح بالا ارائه می دهد. سنسور (1024 1، 1024 پیکسل) با یک لنز تله با فاصله کانونی 1750 میلی متر جفت شده است. بسته به برنامه ، دو حالت کار وجود دارد. اولین مورد اسکن نواری به عرض 10 کیلومتر است. مورد دوم تصویری دقیق از مساحت 2 2 2 کیلومتر است. از یک سنسور IR (640 4 480 پیکسل) برای به دست آوردن تصاویر شب استفاده می شود. او از همان لنز تله فوتو استفاده می کند. لنز را می توان 80 درجه چرخاند.
Global Hawk و واحد سنسور EO / IR آن
دوربین های راداری ، روز و مادون قرمز می توانند همزمان کار کنند که اطلاعات زیادی را در اختیار شما قرار می دهد. دوربین ترکیبی مادون قرمز روز / شب دارای خروجی اطلاعات 40 میلیون پیکسل در ثانیه است که بسته به وضوح رنگ 400 مگابیت بر ثانیه است. سیستم پردازشی جمع آوری و ذخیره اطلاعات ، تصاویر دیجیتالی دریافتی را فشرده کرده و آنها را ضبط می کند.
از چندین کانال ارتباطی می توان برای انتقال اطلاعات به مصرف کنندگان استفاده کرد. سرعت انتقال اطلاعات از طریق کانال ماهواره ای 50 مگابیت بر ثانیه است. برای این اهداف ، از سیستم ارتباطی ماهواره ای SATCOM استفاده می شود ، قطر آنتن 1.22 متر است. در یک کانال رادیویی UHF در محدوده دید ، اطلاعات را می توان با سرعت 137 مگابیت بر ثانیه منتقل کرد.
اطلاعات به ایستگاه کنترل پرواز زمینی و ایستگاه کنترل برخاست و برخاست ارسال می شود. کاربرانی که به ایستگاه زمینی متصل نیستند می توانند تصاویر را مستقیماً از پهپاد Global Hawk دریافت کنند.
Global Hawk با سیستم های تاکتیکی شناسایی هوایی موجود (برنامه ریزی پرواز ، پردازش داده ها ، عملیات و انتشار اطلاعات) ادغام شده است. این سیستم به سیستم ها متصل است: سیستم پشتیبانی مشترک اطلاعات (JDISS) و سیستم فرماندهی و کنترل جهانی (GCCS). تصاویر بدست آمده می توانند برای استفاده فوری به فرمانده عملیات منتقل شوند. داده های بدست آمده از پهپاد برای تشخیص هدف ، برنامه ریزی عملیات ضربتی برای شناسایی و همچنین حل مشکلات دیگر استفاده می شود.
یک پهپاد بدون استفاده از فناوری پنهانکاری باید میزان بقای کافی داشته باشد. برای اطمینان از این امر ، Global Hawk مجهز به ردیاب رادیویی AN / ALR 89 RWR و ایستگاه های راه اندازی است. در صورت لزوم ، می تواند از گیربکس یدک کش ALE-50 استفاده کند. آزمایش های شبیه سازی موقعیت های واقعی نشان داده است که گلوبال هاوک به طور متوسط می تواند بیش از 200 پرواز را انجام دهد ، در صورتی که مسیر پرواز آن با در نظر گرفتن وضعیت فعلی (خارج از مناطق فعال رزمی) برنامه ریزی شود.
بخش زمینی سیستم Global Hawk شامل یک واحد کنترل ماموریت و اقلام پرتاب و نگهداری تولید شده توسط Raytheon است. واحد کنترل کار برای برنامه ریزی ، مدیریت ، پردازش و انتقال تصاویر استفاده می شود. سیستم راه اندازی و نگهداری ، سیستم افتراق دقیق سیستم موقعیت یابی ماهواره ای جهانی را برای بلند شدن و فرود دقیق فراهم می کند ، در حالی که از GPS در پرواز با سیستم ناوبری اینرسی استفاده می شود. به دلیل جدا شدن عناصر ایستگاه زمینی ، هر قسمت از آن می تواند در نقطه ای متفاوت از جهان واقع شود. واحد کنترل شغل اغلب با نقطه کنترل اصلی در یک مکان مشترک قرار دارد. هر دو عنصر در یک ظرف نظامی به همراه آنتن داخلی برای ارتباطات مستقیم و تجهیزات ارتباطات ماهواره ای قرار دارند.
پهپاد RQ-4 Global Hawk در عملیات نظامی در افغانستان ، عراق و لیبی مورد استفاده قرار گرفت. به احتمال زیاد از آنها در عملیات علیه سوریه استفاده خواهد شد.
در حال حاضر ، زیرساخت ها در حال تجهیز و تجهیزاتی برای استفاده از شناسایی استراتژیک ارتفاع بلند RQ-4 "Global Hawk" در نقاط مختلف جهان است.
تصویر ماهواره ای Google Earth: هواپیماهای شناسایی Global Hawk و U-2 در پایگاه هوایی Baele
در مرحله اول ، وظیفه استفاده م effectiveثر از آنها در اروپا ، خاورمیانه و شمال آفریقا تعیین شد. برای این منظور ، قرار است از پایگاه نیروی هوایی ایالات متحده در جزیره سیسیل ، در قلمرو پایگاه نیروی هوایی ایتالیا "سیگونلا" استفاده شود.
انتخاب پهپاد RQ-4 Global Hawk به عنوان وسیله اصلی انجام شناسایی و نظارت هوایی ، از جمله در منطقه اروپا و آفریقا ، به هیچ وجه تصادفی نیست. امروزه این هواپیمای بدون سرنشین با طول بال 39.9 متر را می توان بدون اغراق "سلطان هواپیماهای بدون سرنشین" واقعی بدون تاج نامید. این دستگاه دارای وزن برخاست حدود 14.5 تن است و بار بیش از 1300 کیلوگرم را حمل می کند. او قادر است بدون فرود یا سوخت گیری تا 36 ساعت در هوا بماند ، در حالی که سرعت حدود 570 کیلومتر در ساعت را حفظ می کند. برد کشتی پهپاد بیش از 22 هزار کیلومتر است.
RQ-4 Global Hawk علاوه بر مأموریت های شناسایی نظامی ، به طور فعال برای نظارت بر محیط زیست برای اهداف علمی استفاده می شود.
چندین ماشین توسط ناسا در مرکز علمی Dreiden برای پروازهای تحقیقاتی در ارتفاع بالا استفاده می شود. از این پهپاد برای اندازه گیری لایه ازن و انتقال آلودگی در اقیانوس ها استفاده شد.
در آگوست ، سپتامبر 2010 ، یکی از فضاپیماها در برنامه پیدایش و تشدید سریع ناسا ، به عنوان بخشی از تحقیقات حوضه آتلانتیک برای طوفان ، شرکت کرد. این هواپیما مجهز به سنسورهای هواشناسی از جمله رادار باند Ku ، سنسور نمایش صاعقه و دوربین هایی بود که از آنها رادیو ساندوی چتر نجات خارج می شد.
پهپادها را می توان برای کشف قطب جنوب هنگامی که در شیلی مستقر و کار می کردند ، مورد استفاده قرار داد.
در طول انحلال پیامدهای بلایای طبیعی ، پروازهایی در سراسر ایالات متحده برای ارزیابی خسارات ناشی از طوفان آیک و کالیفرنیا انجام شد.
عکسی از آتش سوزی نیروی دریایی آمریکا در سال 2008 در کالیفرنیای شمالی.
چندین متحد ایالات متحده برای خرید Global Hawk ابراز علاقه کرده اند.
آلمان RQ-4B را جایگزین هواپیمای گشتی قدیمی Breguet Atlantic کرد و آن را یورو هاوک نامید. خودرو قاب اصلی هواپیما را حفظ کرد ، اما تجهیزات شناسایی را از EADS دریافت کرد. کیت سنسور شامل 6 آویز گلگیر است.
EuroHawk رسماً در 8 اکتبر 2009 وارد خدمت شد و برای اولین بار در 29 ژوئن 2010 پرواز کرد. این هواپیما چندین ماه قبل از پرواز در آلمان در ماه مه 2011 آزمایش های پروازی را در ادواردز AFB انجام داد. در ابتدا ، به WTD61 ، فرودگاه اینگولشتات منچینگ پیوست.
هزینه 5 دستگاه اول 430 میلیون یورو برای توسعه و همین مقدار برای خرید بود.
کانادا قصد دارد هواپیمای گشت CP-140 Aurora را که برای نظارت دریایی و زمینی طراحی شده است جایگزین کند. برای کار در قطب شمال ، در شرایط دمای بسیار پایین ، متخصصان نورثروپ گرومن تغییراتی در پلک هاوک ایجاد کرده اند.
علاوه بر این ، مذاکرات برای تحویل با استرالیا ، اسپانیا و ژاپن در حال انجام است.هند نیز یک خریدار بالقوه است.
