علیرغم این واقعیت که ارتش آمریکا علاقه خود را به توپخانه ضد هوایی از دست داده است ، توسعه تاسیسات جدید ضد هوایی با کالیبر متوسط و کوچک در دوران پس از جنگ متوقف نشد. در سال 1948 ، یک اسلحه ضد هوایی خودکار 75 میلیمتری M35 در ایالات متحده ایجاد شد. مهمات این تفنگ هنگام شلیک با استفاده از لودر مخصوص به طور خودکار پر می شود. با تشکر از این ، سرعت عملی آتش 45 rds / min بود ، که یک شاخص عالی برای یک اسلحه ضد هوایی یدک کش از این کالیبر بود. ظهور یک اسلحه ضد هوایی 75 میلیمتری به این دلیل بود که در طول جنگ جهانی دوم ، محدوده ارتفاع توپخانه ضد هوایی "دشوار" از 1500 تا 3000 متر بسیار کوچک بود. به منظور حل مشکل ، ایجاد سلاح های ضد هوایی با کالیبر متوسط طبیعی به نظر می رسید.
با توجه به اینکه هوانوردی رزمی جت در دوران پس از جنگ با سرعت بسیار بالایی توسعه یافت ، فرماندهی ارتش این تقاضا را مطرح کرد که سوار ضد هوایی جدید باید بتواند با هواپیماهای با سرعت 1600 کیلومتر پرواز کند. / ساعت در ارتفاع 6 کیلومتری. با این حال ، تحمل چنین الزامات سختی غیر واقعی بود و حداکثر سرعت یک هدف شلیک شده م effectivelyثر به 1100 کیلومتر در ساعت محدود شد. واضح است که ورود داده ها بر روی پارامترهای هدف به صورت دستی با سرعتی نزدیک به صدا کاملاً بی اثر خواهد بود ، بنابراین ، در نصب جدید ضدهوایی از ترکیبی از رادار جستجو و هدایت با یک کامپیوتر آنالوگ استفاده شد. همه این اقتصاد نسبتاً دست و پاگیر با یک واحد توپخانه ترکیب شد. رادار T-38 با آنتن سهمی در قسمت بالای سمت چپ اسلحه نصب شد. راهنمایی توسط درایوهای برقی انجام شد. این تفنگ دارای یک نصب کننده فیوز از راه دور اتوماتیک بود که تأثیر شلیک را به میزان قابل توجهی افزایش داد. آزمایشات انجام شده در سالهای 1951-1952 کارآیی تجهیزات هدایت و توانایی تشخیص و ردیابی اهداف هوایی در فاصله حداکثر 30 کیلومتری را نشان داد. حداکثر برد شلیک به 13 کیلومتر و برد موثر 6 کیلومتر رسید.
M51 Skysweeper
در مارس 1953 ، اسلحه ضدهوایی خودکار 75 میلی متری با هدایت رادار ، با نام M51 Skysweeper ، وارد واحدهای ضد هوایی نیروهای زمینی شد. این پایه های اسلحه همراه با اسلحه ضد هوایی 90 و 120 میلی متری در موقعیت های ثابت قرار گرفتند. انتقال M51 به موقعیت رزمی بسیار مشکل ساز بود. در موقعیت انباشته ، اسلحه ضدهوایی بر روی یک چرخ دستی چهار چرخ منتقل شد ، در بدو ورود به موقعیت شلیک ، آن را روی زمین قرار داده و بر روی چهار تکیه گاه صلیبی قرار می گیرد. برای دستیابی به آمادگی رزمی ، لازم بود کابل های برق را وصل کرده و تجهیزات راهنمایی را گرم کنید.
در زمان ظهور اسلحه 75 میلیمتری سوار M51 در کالیبر آن ، از نظر برد ، میزان شلیک و دقت شلیک برابر نبود. در عین حال ، بخش سخت افزاری پیچیده و گران قیمت نیاز به تعمیر و نگهداری واجد شرایط داشت ، نسبت به تأثیرات مکانیکی و عوامل هواشناسی کاملاً حساس بود و تحرک الزامات مدرن را برآورده نمی کرد.در نیمه دوم دهه 50 ، موشک های ضدهوایی شروع به رقابت شدید با اسلحه های ضدهوایی کردند و بنابراین خدمات تفنگ های ضدهوایی 75 میلی متری ، همراه با رادار هدایت ، در نیروهای مسلح آمریکا طولانی نبود. در سال 1959 ، همه گردان های ضدهوایی مسلح به اسلحه 75 میلی متری غیرفعال شدند ، اما تاریخچه تاسیسات M51 به همین جا ختم نشد. طبق معمول ، سلاح های مورد نیاز ارتش آمریکا به متحدان منتقل شد. در ژاپن و در تعدادی از کشورهای اروپایی ، اسلحه های ضد هوایی 75 میلیمتری حداقل تا اوایل دهه 70 خدمت می کردند.
ZSU T249 Vigilante
در سال 1956 ، آزمایش های ZSU T249 Vigilante آغاز شد. این اسلحه خودران ضد هوایی برای جایگزینی بوفورهای یدک کش 40 میلی متری و ZSU M42 در نظر گرفته شده بود. Vigilent ZSU ، مجهز به توپ شش لوله ای 37 میلی متری شلیک سریع (3000 گلوله در دقیقه) با بلوک دوار T250 ، برخلاف داکستر با دو بوفور 40 میلیمتری دوقلو با بارگیری خوشه ای ، دارای رادار برای تشخیص بود. اهداف هوایی این پایگاه شاسی بلند حامل پرسنل زرهی M113 بود.
یک نسخه مدرن از ZSU T249 ، ایجاد شده برای شرکت در مسابقه DIVAD
با این حال ، در اواخر دهه 1950 ، ارتش آمریکا که شیفته موشک های ضد هوایی بود ، با توجه به قدیمی بودن سیستم های پدافند هوایی مبتنی بر توپ ، علاقه چندانی به نصب توپخانه ضد هوایی نشان نداد و تأمین مالی بیشتر این هواپیما را لغو کرد. T249 به نفع سیستم پدافند هوایی کوتاه برد موبایل MIM-46 Mauler بود ، که با این حال ، به دلایل مختلف هرگز وارد خدمت نشد. بعداً ، در اواسط دهه 70 ، شرکت توسعه ای Sperry Rand سعی کرد با نصب یک مسلسل ضدهوایی شش لوله در برجک آلومینیومی بر روی شاسی مخزن M48 ، که برای پرتابه 35 میلی متری (ناتو) تبدیل شده بود ، این پروژه را احیا کند. 35x228 میلی متر) اما این گزینه نیز موفقیت آمیز نبود و رقابت را با ZSU M247 "Sergeant York" از دست داد.
تجربه دشمنی های به دست آمده در درگیری های گسترده مسلحانه در جنوب شرقی آسیا و خاورمیانه نشان داد که برای دور انداختن اسلحه های ضدهوایی با کالیبر کوچک زود است ، زیرا سیستم های موشکی ضد هوایی همیشه قادر به پوشش آنها نیستند. سربازان هواپیماهای تهاجمی که در ارتفاعات کوچک عمل می کنند. علاوه بر این ، تاسیسات توپخانه ضدهوایی با مهمات مهم بسیار ارزان تر از سیستم های دفاع هوایی است ، آنها کمتر مستعد تداخل سازمان یافته هستند و در صورت لزوم قادر به شلیک به اهداف زمینی هستند.
در اواسط دهه 1960 ، جنرال الکتریک ، همراه با راک آیلند آرسنال ، دو مدل از سیستم های ضدهوایی را برای پاسخگویی به نیازهای ارتش ایالات متحده ایجاد کردند. هر دو از یک توپ شش لوله ای 20 میلی متری استفاده کردند که توسعه سری هواپیماهای M61 است.
قرار بود واحد یدک کش با نام M167 جایگزین 12.7 میلی متری ZPU M55 در نیروها شود. این تفنگ ضدهوایی در درجه اول برای واحدهای هوابرد و هوابرد در نظر گرفته شده بود. بنابراین ، در لشکر 82 هوابرد ، واقع در فورت براگ در دهه 70 و 80 ، یک گردان ضد هوایی وجود داشت که شامل یک ستاد مرکزی و چهار باتری بود. هر باتری به نوبه خود شامل یک ستاد مرکزی و سه گروهان آتش نشانی با هر 4 M167 است.
اسلحه ضدهوایی کشیده М167
توپ ولکان شش لوله ای 20 میلی متری با سیستم تغذیه کمربند ، برجک برقی و سیستم کنترل آتش بر روی یک خودرو یدک کش دو چرخ نصب شده است. با توجه به مفهوم آن ، شارژر M167 مربوط به واحد یدک کش M55 12.7 میلی متر است. هدف قرار دادن مسلسل ضدهوایی به سمت هدف و چرخش بلوک بشکه در هنگام شلیک نیز توسط محرک های برقی با نیروی باتری انجام می شود. یک واحد بنزینی که در جلوی خودرو قرار دارد برای شارژ باتری ها استفاده می شود. سیستم کنترل آتش M167 متشکل از یاب رادیویی است که در سمت راست تفنگ قرار دارد و یک منظره ژیروسکوپی با دستگاه محاسبه کننده. مهمات قابل حمل - 500 گلوله. برای شلیک ، شلیک هایی با پوسته های ردیاب تکه تکه کننده و آتش زا با وزن 0.2 کیلوگرم و سرعت اولیه 1250 متر بر ثانیه استفاده می شود.حداکثر برد شلیک 6 کیلومتر است ، هنگام شلیک به اهداف هوایی که با سرعت 300 متر در ثانیه - 2 کیلومتر پرواز می کنند. میدان تیر بارها نشان داده است که بیشترین احتمال برخورد با هدف در فاصله حداکثر 1500 متری حاصل می شود. M167 را می توان با یک کامیون سبک M715 (4x4) یا یک وسیله نقلیه چند منظوره M998 یدک کشید ، به عنوان مثال همچنین توسط یک هلیکوپتر روی یک تیر خارجی منتقل می شود. جرم در موقعیت شلیک 1570 کیلوگرم است ، محاسبه 4 نفر است.
این ضدهوایی می تواند با سرعت 1000 و 3000 دور در دقیقه شلیک کند. اولین مورد معمولاً برای شلیک به اهداف زمینی و دوم - برای اهداف هوایی استفاده می شود. طول انفجار ثابت قابل انتخاب است: 10 ، 30 ، 60 یا 100 دور. در حال حاضر ، تاسیسات یدک کش M167 توسط نیروهای مسلح آمریکا استفاده نمی شود ، اما هنوز در ارتش سایر ایالت ها موجود است.
ZSU М163
نسخه خودکار نصب نام M163 را دریافت کرد ، این ZSU بر اساس حامل پرسنل زرهی ردیابی M113A1 ایجاد شد. با توجه به افزایش وزن خودرو ، پانل های اضافی در صفحه و کناره های بالایی جلو نصب شده و شناور بودن خودرو را افزایش می دهد. مانند حامل اصلی زرهی M113 ، M163 ZSU می تواند از موانع آبی عبور کند. حرکت روی آب با چرخاندن دوباره مسیرها انجام شد. در جاده هایی با سطوح سخت ، ZSU ، با وزن 12.5 تن ، می تواند به 67 کیلومتر در ساعت برسد. از نظر ویژگی های شلیک ، نسخه خودکار با نصب یدک کش مشابه است ، اما به لطف حجم داخلی قابل توجه نفربر زرهی ، بار مهمات چندین برابر افزایش یافته است و 1180 شلیک آماده شلیک است ، و دیگری 1100 در انبار زره بدنه آلومینیومی با ضخامت 12-38 میلی متر در برابر گلوله و ترکش محافظت می کند ، اما توپچی تنها توسط "هود" زره پوش در کنار نیمکره عقب محافظت می شود.
چرخش برجک و نشانه گیری تفنگ در یک صفحه عمودی در محدوده زاویه از -5 تا 80 درجه با استفاده از درایوهای الکتریکی با سرعت بالا انجام می شود. در صورت خرابی آنها ، مکانیسم های راهنمای دستی وجود دارد. در سمت راست برج یک فاصله یاب راداری AN / VPS-2 با برد حداکثر 5 کیلومتر و دقت اندازه گیری 10 متر پوند قرار دارد … به طور معمول ، تعیین هدف از رادار تشخیص هدف با پرواز کم AN / MPQ-49 ، که بخشی از گردانهای ضدهوایی مخلوط Chaparel-Vulcan بود ، انجام شد.
با این حال ، در پایان دهه 70 ، ZSU M163 دیگر به طور کامل نیازهای مدرن را برآورده نمی کرد. این اسلحه ضدهوایی به دلیل محدوده شلیک موثر م andثر و عدم وجود رادار برای تشخیص اهداف هوایی روی خودرو مورد انتقاد قرار گرفت. در نیمه دوم 1980s ، بخش قابل توجهی از تأسیسات Vulkan - هم خود محرک و هم کشیده - تحت برنامه PIVADS تحت مدرنیزاسیون قرار گرفتند. پس از نوسازی سیستم کنترل آتش ، محدوده یاب رادیویی توانست نه تنها برد مورد نظر را تعیین کند ، بلکه به طور خودکار آن را در محدوده و مختصات زاویه ای ردیابی کند. علاوه بر این ، توپچی یک دستگاه ردیابی نصب شده بر روی کلاه ایمنی دریافت کرد ، که با کمک آن آنتن رادار به طور خودکار برای ردیابی بعدی به سمت هدف مشاهده شده جهت گیری کرد. به لطف معرفی پوسته های جدید زره پوش با پالت جداشدنی به داخل مهمات ، محدوده شلیک به اهداف هوایی به 2600 متر افزایش یافت.
در ایالات متحده ، M163 ZSU ، به همراه سیستم پدافند هوایی MIM-72 Chaparrel ، با گردان های ضد هوایی با قدرت مخلوط در حال خدمت بودند. در دهه 70 ، سیستم دفاع هوایی Chaparel-Vulcan حلقه مهمی در سیستم پدافند هوایی سپاه ارتش بود و ابزار اصلی برخورد با اهداف کم پرواز بود. تولید سری M163 توسط جنرال الکتریک از سال 1967 انجام شده است ؛ در مجموع 671 ZSU از این نوع تولید شده است. آنها تا پایان دهه 90 با واحدهای ضد هوایی ارتش آمریکا در خدمت بودند. پس از آن ، سیستم Chaparel-Vulcan با سیستم موشکی پدافند هوایی M1097 Evanger جایگزین شد که از سیستم دفاع موشکی FIM-92 Stinger استفاده می کند.
برد کوتاه شلیک موثر اسلحه های ضد هوایی یدک کش و خودران 20 میلی متری ، عدم امکان استفاده در همه شرایط آب و هوایی ، عدم وجود برجک زرهی و رادار تشخیص هدف باعث شد ارتش آمریکا مسابقه DIVAD را اعلام کند (Division Defense Air) برنامه در اواسط دهه 70. ظهور این برنامه به این دلیل است که ارتش آمریکا به طور جدی نگران افزایش قابلیت های بمب افکن های جنگنده شوروی و بمب افکن های خط مقدم بوده است ، که می توانند به طور م atثر در ارتفاعات کم ، جایی که موشک های ضد هوایی بی اثر بودند ، عمل کنند. علاوه بر این ، هلیکوپترهای رزمی Mi-24 مجهز به موشک های ضد تانک با برد پرتاب بیش از محدوده شلیک موثر تفنگ های ضد هوایی Vulcan در اتحاد جماهیر شوروی ظاهر شد. پس از آغاز تحویل تانک های M1 Abrams و خودروهای جنگی پیاده M2 Bradley به سربازان ، ارتش ایالات متحده با این واقعیت روبرو شد که سیستم های پدافند هوایی M163 ZSU و MIM-72 Chaparrel به سادگی نمی توانند با خودروهای جدید همگام شوند و نمی توانند ارائه دهند پوشش ضد هوایی تجربه نبردها در خاورمیانه ثابت کرد که SPAAG های مدرن می توانند تهدیدی جدی برای مبارزه با هوانوردی باشند. خلبانان اسرائیلی با تلاش برای جلوگیری از اصابت موشک های ضد هوایی ، به پرواز در ارتفاع پایین رفتند و در عین حال از ZSU-23-4 "Shilka" ضررهای قابل توجهی متحمل شدند.
در مسابقه DIVAD پنج ZSU مجهز به مسلسل ضد هوایی با کالیبر 30-40 میلی متر شرکت کردند. همه آنها دارای رادار تشخیص و ردیابی هدف بودند. در مه 1981 ، نصب و راه اندازی شرکت هوافضا و ارتباطات فورد برنده اعلام شد. ZSU نام رسمی "گروهبان یورک" (به افتخار گروهبان آلوین یورک ، قهرمان جنگ جهانی اول) و شاخص M247 را دریافت کرد. قرارداد مبلغ 5 میلیارد دلار برای تامین 618 ZSU در مدت 5 سال ارائه شده است.
اسلحه خودران جدید ضدهوایی سبک نبود ، جرم آن در موقعیت رزمی 54.4 تن بود. شاسی تانک M48A5 پایه تفنگ ضد هوایی M247 شد. در دهه 80 ، تانک های M48 در حال حاضر منسوخ تلقی می شدند ، اما تعداد قابل توجهی از تانک های M48A5 در پایگاه های ذخیره سازی قرار داشتند. استفاده از شاسی این مخازن قرار بود هزینه تولید ZSU را کاهش دهد. برجی با دو اسلحه ضد هوایی 40 میلیمتری در مرکز بدنه نصب شد. در سقف برج دو آنتن رادار وجود دارد: در سمت چپ آنتن رادار ردیابی به شکل گرد و در پشت آنتن رادار تشخیص هدف مسطح قرار دارد. رادار تشخیص یک ایستگاه نوع اصلاح شده AN / APG-66 بود که در جنگنده های F-16A / B استفاده می شد. هر دو آنتن را می توان تا کرد تا ارتفاع ZSU در راهپیمایی کاهش یابد. خدمه خودرو سه نفر هستند. توپچی در سمت چپ برج و فرمانده در سمت راست قرار دارد ، هر صندلی مجهز به دریچه ای جداگانه است. توپچی دارای یک منظره با فاصله سنج لیزری در اختیار دارد ، صندلی فرمانده مجهز به یک دستگاه مشاهده پانوراما است. سیستم هدایت کاملاً اتوماتیک است ، بدون امکان کنترل مکانیکی. توپ های دوقلو 40 میلی متری دارای هدایت الکتریکی عمودی هستند ، برجک 360 درجه می چرخد. هر تفنگ مجهز به یک مجله جداگانه ، 502 گلوله است.
ZSU М247
توپ های 40 میلیمتری مورد استفاده در M247 تفاوت های قابل توجهی با توپ های ضدهوایی 40 میلیمتری بوفورس داشت که قبلاً توسط نیروهای مسلح آمریکا استفاده می شد. تسلیحات ZSU شامل دو اسلحه خودکار L70 با طراحی سوئدی بود که به طور خاص برای ZSU تغییر یافته بود. توپ L70 از شلیک های افزایش قدرت 40 × 364 میلی متر R با سرعت اولیه 0.96 کیلوگرم پرتابه - 1000-1025 متر بر ثانیه ، قابلیت بقای لوله 4000 شلیک استفاده می کند. هنگام ایجاد L70 ، اولویت نه به میزان آتش ، بلکه به دقت بالای آتش در انفجارهای کوتاه داده شد. سرعت فنی شلیک یک اسلحه 240 دور در دقیقه است. برد تخریب اهداف هوایی 4000 متر است.
علیرغم پیروزی در رقابت ، پذیرش ZSU M247 در خدمت موجی از انتقادات را ایجاد کرد. نشان داده شد که دستگاه نیاز به تنظیم دقیق دارد ، مجموعه رادیو الکترونیکی غیرقابل اعتماد است و اثربخشی جنگ زیر سوال است.تشخیص غیر مستقیم این را می توان قصد توسعه دهنده برای نصب بر روی برج به عنوان سلاح اضافی سیستم دفاع موشکی FIM-92 "Stinger" در نظر گرفت. علاوه بر این ، شاسی منسوخ M48A5 نمی تواند با تانک های جدید و ماشین های جنگی پیاده پیشتاز باشد. همه اینها دلیل کاهش تولید ZSU М247 "گروهبان یورک" در آگوست 1985 شد. تا آن لحظه ، صنعت آمریکا موفق به ساخت 50 خودرو شده بود. به دلیل کمبودهای متعدد ، ارتش آنها را رها کرد و بیشتر M247 به عنوان اهداف در محدوده های هوایی مورد استفاده قرار گرفت. در حال حاضر ، موزه ها چهار نسخه از ZSU را حفظ کرده اند.
پس از حماسه با برنامه DIVAD ، ارتش آمریکا دیگر تلاشی برای استقرار تاسیسات توپخانه ضد هوایی نکرد. علاوه بر این ، واحدهای موشکی ضد هوایی در دهه 90 کاهش قابل توجهی را تجربه کردند. نیروهای مسلح آمریکا سیستم پدافند هوایی هاوک 21 را رها کردند ، که برای نوسازی آن سرمایه قابل توجهی سرمایه گذاری شد. همانطور که قبلاً ذکر شد ، گردان های ضد هوایی ترکیبی Chaparrel-Vulcan با باتری های سیستم موشکی پدافند هوایی M1097 Avenger در شاسی M988 Hammer جایگزین شدند ، که البته نمی توان آنها را جایگزین کامل دانست ، زیرا هامرها به طور جدی نسبت به وسایل نقلیه ردیابی شده در قابلیت عبور از سطح پایین. با این حال ، اخیراً ، ارتش آمریکا علاقه خود را به سیستم های ضدهوایی از دست داده است. SAM "Patriot" PAC-3 در ایالات متحده آماده باش نیست. در آلمان ، نیروهای آمریکایی فقط چهار باتری پاتریوت دارند ، که همچنین آمادگی دائمی ندارند. سیستم های ضدهوایی تنها در مناطق بالقوه مستعد موشک مستقر شده اند تا از پایگاه های آمریکایی در برابر موشک های بالستیک کره شمالی ، ایران و سوریه محافظت کنند. ارائه دفاع هوایی در برابر هواپیماهای ضربتی دشمن در صحنه عملیات عمدتا به جنگنده های نیروی هوایی ایالات متحده سپرده شده است.
