انتقاد از وزارت دفاع و نیروی دریایی برای رویکردهای آنها در زمینه کشتی سازی ، اگر یک به گاه یادآوری شود که رویکردهای مناسب باید به چه صورتی باشد ، بسیار یک طرفه خواهد بود. این امر نیز اهمیت دارد زیرا انتشار ایده های درست در جامعه باعث شکل گیری افکار عمومی می شود و سپس بر اقدامات مقامات تأثیر می گذارد ، که نمونه های زیادی از آنها وجود دارد.
برای تعیین ظاهر کشتی ها ، درک معیارهای خوب یا بد برای ما بسیار مهم است. بدون این ، انتخاب راه حل های فنی مناسب غیرممکن است. لابی های مختلف "شاخ و سم" امروزه از این امر استفاده می کنند و تجهیز کشتی ها به طلا با قیمت و ناتوانی در سیستم های رزمی را توجیه می کنند. و بدون استدلال
"چه خوب است و چه بد" ،
بدون علاقه به اشتراک گذاشته شده توسط همه افراد علاقه مند ، نمی توانید با آنها بحث کنید.
و در واقع:
آیا می توانید ثابت کنید که یک مجموعه ارزان قیمت و آماده برای رزمایش بهتر از پنج یا شش برابر گرانتر و ناتوان در جنگ است؟ چگونه آن را تعریف کردید؟
و از کجا این ایده را به دست آوردید که شش کشتی ناتوان بهتر از هفت کشتی جنگی هستند که می توانند با همان پول کار کنند؟ کی بهت گفته؟
اگر ظرف ده سال ، مجموعه آماده جنگی آماده مبارزه شود و از مجموعه ای که قبلاً آماده جنگ است پیشی بگیرد ، چه می شود؟ اونوقت چی میخونی؟ آیا جنگ زودتر شروع می شود؟
چه جنگی ، چه می گویید ، ما یک قدرت هسته ای هستیم ، هیچ جنگی رخ نخواهد داد. شما می پرسید چرا پس از آن ناوگان اصلاً ، در صورتی که جنگ هنوز ادامه نداشته باشد؟ بنابراین شما با ناوگان مخالف هستید یا چه؟
امروزه این استدلال ها هستند که برای توجیه پروژه های مختلف اره برقی استفاده می شوند. و در این شکل گستاخ است. از یک سو ، ما "سیستم بخشیدن را آموخته است". از سوی دیگر ، افراد بدون تحصیلات خاص نمی توانند خوب را از بد تشخیص دهند.
در نتیجه ، لابی های نادرست ، مبلغان و شخصیت های مشابه از هیچ چیز نمی ترسند و از هیچکس شرمنده نیستند. تحت شرایط یک سیستم همه بخشنده ، تنها می توان با دانش ، علاوه بر این ، دانش جمعی ، با آنها مخالفت کرد. بنابراین ، ما به معیارهایی برای درست و غلط بودن نیاز داریم. تنها پس از کار با آنها ، می توانیم حرکت کنیم و مناطق بن بست توسعه را قطع کنیم.
قدرت مبارزه و عقل سلیم
از میان همه برنامه های افزایش انفجاری قدرت دریایی که ما می شناسیم ، نزدیک ترین برنامه در مقیاس تاریخی برنامه چینی است. متأسفانه ، نه ادبیات خاص چینی (و وجود دارد) و نه نشریات ویژه آنها به مقیاس قابل توجهی به روسی ترجمه نمی شود.
بنابراین ، ما فقط می توانیم موفقیت چینی ها را با پیروزی های آنها قضاوت کنیم. و حقایق (در قالب یک ناوگان قدرتمند سطح چینی ، که مدتهاست از ما پیشی گرفته است) آشکار است. و همچنین آن مهلت های فشرده ای که آنها موفق به انجام آن شدند.
درست است ، یک مثال جالب دیگر نیز وجود دارد.
اگر کمی عقب نشینی کنیم ، برنامه دیگری را پیدا خواهیم کرد که منجر به رشد انفجاری قدرت دریایی نیز شده است. و طبق همان اصول. ما در مورد برنامه "600 کشتی" دولت رونالد ریگان صحبت می کنیم.
و در اینجا ما بسیار بیشتر از نتیجه نهایی می دانیم. ما می توانیم ادبیات امروز درباره آنچه ایالات متحده انجام می داد را مطرح کنیم. و نتایج کارهایی که چین توانست انجام دهد را مشاهده کنید. و حتی پس از تجزیه و تحلیل گذرا از آنچه که او دید ، به یک نتیجه ساده برسید: هم آمریکایی ها و هم چینی ها همین کار را کردند. و آنها به همان نتایج رسیدند - رشد انفجاری قدرت نظامی آنها.
ما دقیقاً برعکس عمل کردیم. و نتایج معکوس گرفت.
امروزه نیروی دریایی روسیه (به استثنای زیردریایی هسته ای) در سطح کره جنوبی است.
ما (از لحاظ نظری) قوی تر از آنها هستیم. به دلیل زیردریایی هسته ای و برخی کشتی های قدرتمند ، مانند "نخیموف" آینده یا به طور فرضی "کوزنتسوف". البته اگر تعمیر شود. و هنگهای هوایی دریایی در واقع به وضعیت آماده جنگ خواهند رسید. که در حال حاضر حتی نزدیک نیست. و هیچ نشانه ای وجود ندارد که این امر در آینده قابل پیش بینی تغییر کند.
برای مثال مقایسه خود با ژاپن دیگر ارزش چندانی ندارد. بدون سلاح هسته ای ، آنها به سادگی ما را از بین خواهند برد. و نه تنها در دریاها.
بهتر است به چین و آمریکا فکر نکنیم. این لیگ متفاوتی است.
هم ایالات متحده و هم چین چه اصولی را دنبال کردند؟ و کشورهای دیگر نیز؟
ما می توانیم آنها را به طور دقیق نامگذاری کنیم ، به ویژه در مورد آمریکایی ها.
بنابراین ، به ترتیب.
1. کشتی های بیشتر با همان پول بهتر از کمتر است. سلاح های موشکی هدایت شونده به شما این امکان را می دهد تا به دلیل برتری تاکتیکی در نبردها با نیروهای برتر پیروز شوید (به مقاله مراجعه کنید "واقعیت موشک های موشکی: کمی در مورد برتری نظامی") ، با این حال ، چنین امکاناتی بی پایان نیستند. در هر صورت برتری مفید است.
علاوه بر این ، در واقعیت ، همه چیز به نبرد بین کشتی ها و کشتی ها خلاصه نمی شود. علاوه بر این ، این هدف اصلی آنها در دوران مدرن نیست.
یک مثال ساده.
هشت کوروت (ساده تر و ارزان تر) به شما امکان می دهد دو گروه جستجو و ضربه 4 نفره تشکیل دهید و آنها را روی زیردریایی های دشمن ببندید ، به عنوان مثال ، دو تنگه و 4 کوروت به جای آنها ساخته شده (پیچیده تر و دو برابر گران تر) ، با سایر موارد برابر ، نمی توانند این کار را انجام دهند.
با پشتیبانی آتش توپخانه فرود ، طرح با شناورهای ارزان تر 8 بشکه توپخانه به ما می دهد. و با قیمت بالاتر - 4 و غیره
یک کشتی بهتر از صفر کشتی است. و دوتا از نظر کیفیت با همون پول بهتر از یکی هستن.
کسی فکر می کند نوشتن چنین چیزهایی مزخرف است؟ این یک ابتذال بدیهی است.
نه ، این بیهوده نیست.
از آنجا که حتی در حال حاضر ، تعدادی از مقامات نظامی ، در حالی که در برابر حملات پروژه 20386 ، که تقریباً روی آن هزینه کردند ، دفاع می کردند دو برابر بیشتر چه چیزی می تواند ارزش یک کوروت 20380 یا 20385 را داشته باشد که بر پایه های صوتی ساخته شده است (بعداً به ظاهر آن برمی گردیم) ، به عنوان استدلال استفاده می کند در حال حاضر بسیاری از کشتی ها برای کارهای مشابه مورد نیاز نیستند.
و اینکه مشکلی نیست که یک کشتی را به جای دو کشتی دیگر با قیمت دو برابر دریافت کنید ، دو برابر قیمت.
به عنوان مثال ، آیا می دانید چرا ساختن پنج کشتی بهتر از هفت کشتی تقریباً یکسان با همان پول است؟
زیرا در ده سال بهتر است پنج کشتی قدیمی و مدرن داشته باشیم تا هفت. و این به طور جدی امروز به عنوان رویکرد صحیح توسط برخی از رفقای ناصالح ربوده می شود. یعنی مثال لابی های متکبر را ببینید.
"آیا کشتی بیشتر می خواهید ، نه کمتر؟ شما می خواهید ناوگان را تضعیف کنید!"
این ، افسوس ، واقعیت کنونی کشور ما است. و باید با آن کنار بیایید.
با این حال ، لازم نیست همه چیز را به حد پوچی برسانیم. و بسیاری از لگنهای غیر مسلح (مانند پروژه 22160) را با یک جفت ناوچه موشکی مقایسه کنید. سخنرانی در مثالهای بالا (افسوس) در مورد کشتی هایی با قابلیت های رزمی بسیار نزدیک ، تقریباً یکسان بود.
آمریکایی ها یک راه عاقلانه را دنبال کردند - آنها تا آنجا که ممکن بود کشتی ساختند. تا رقم آرزوی 600 ، آنها مقدار زیادی نداشتند.
چینی ها همین کار را انجام می دهند و نتیجه یکسانی دارند.
ما آمریکایی یا چینی نیستیم ، چنین منابعی نداریم ، اما این اصل جهانی است. از این نتیجه می شود که 600 قوی تر از 350 نیست ، بلکه این نکته نیز وجود دارد که سایر موارد برابر هستند (به عنوان مثال ، ویژگی های عملکرد برابر یا ویژگی های عملکرد تقریباً برابر) ، دو مورد از یک قوی تر هستند. افسوس ، اما امروز باید باشد ثابت كردن.
با این حال ، تقاضای کشتی های بیشتر این سال را ایجاد می کند:
"و چگونه می توان به این هدف دست یافت ، بودجه محدود است؟"
مشکلی نیست. بودجه محدود است. و بنابراین ، از اصول زیر استفاده می شود.
2. فقط سیستم های تسلط بر تولید در کشتی های سری نصب می شوند
چرا این چنین است؟
این ساده است ، تنظیم دقیق یک محصول به پیچیدگی یک کشتی می تواند سالها طول بکشد. تنظیم سیستم موشکی پدافند هوایی Poliment-Redut دقیقاً سالها به طول انجامید. اما ، یک نکته مهم - او به این نتیجه رسید سر کشتی ، نه سریال ، و قبل از پذیرش "دریاسالار گورشکوف" در قدرت رزمی. با تعدادی رزرو. اما زمانی که پرچم آندریفسکی برافراشته شد ، ناوچه آماده مبارزه شد.
در آینده ، هر چند به آرامی و کم کم ، کشتی های در حال ساخت این پروژه بدون آزمایشات بزرگ انجام دادند ، اگرچه تفاوت هایی در طراحی وجود دارد. همان پرتابگر سوم 3C-14 برای موشک ها. اما برخی از مجموعه های ابرنواختری ، که قبلاً هرگز وجود نداشته اند ، در این کشتی ها نصب نمی شوند. نکته اصلی این است که پس از حل مسئله نیروگاه های اصلی ، این سری چشم اندازهایی دارد ، فقط باید آنها را بسازید و تمام. کم کم ، اما روشمند و مستمر. و موفقیت حاصل خواهد شد. قبلاً داشته است.
بر خلاف پروژه 22350 ، لیست کورت های "آزمایشی" که سیستم هایی برای آنها برنامه ریزی شده است که ممکن است هرگز عملیاتی نشوند به این شکل است: "Thundering" ، "Agile" ، "Aldar Tsydenzhapov" ، "غیرتمند" ، "Strict" ، "برش". همه کوروت های جدید که ساخت آینده آنها امسال اعلام شده است نیز باید در اینجا اضافه شود. و "جسور-جیوه ای" پروژه 20386. زمینه بدی برای "بسته کننده ها" با پول دولتی نیست.
اگر فقط محصولات سریالی در کشتی ها قرار داده شوند ، اولاً دولت هزینه های اضافی را برای تنظیم دقیق آنها متحمل نمی شود ، ثانیاً به دلیل تولید انبوه محصولات ، فرصتی برای صرفه جویی در هزینه وجود دارد ، و ثالثاً ، تولیدکنندگان این فرصت را دارند به برنامه ریزی مالی آنها اساساً می دانند که با پرداخت هزینه رادار امروز ، چند ماه دیگر مجموعه ای از تجهیزات را برای نصب در کشتی دریافت می کنند. نتیجه ای نخواهد داشت که تأمین کننده شانه های خود را بالا انداخته و بگوید که مرحله ROC را تکمیل نکرده است و باید چند ماه منتظر بماند (و گاهی اوقات سالها) ، کشتی را در سرسره بکوبد و سپس (برای جبران خسارت برای پولی که در طول تأخیر به دست نیاورده اید) ، به وام های جدید بروید. بدون تغییر قیمت و زمان. این چیزی است که استفاده از سیستم های سریال به آن می دهد.
این رویکرد همچنین زمان ورود کشتی ها به سرویس را افزایش می دهد. و دقیقاً به این دلیل که نیازی به صرف هزینه برای تنظیم دقیق نیست و زمان تحویل کشتی ها زمان دریافت پول برای کارخانه ها را تسریع می کند و خطر درخواست این پول از دولت تحت تهدید ورشکستگی را کاهش می دهد. و اختلال در زمان تحویل کشتی ها.
علاوه بر این ، برخلاف آنچه لابی ها در حال انتشار هستند ، این با پیشرفت فنی منافاتی ندارد. شما همیشه می توانید کار توسعه را در یک مجموعه جدید شروع کنید ، اما بصورت جداگانه از سری کشتی های در حال ساخت شما می توانید با در اختیار داشتن جدیدترین محصولات برای تولید انبوه ، آنها را در یک کشتی قدیمی نصب کرده و روی آن تغییر دهید.
می توانید شروع کنید ROC جدا در قالب یک کشتی با سیستم های جدید ، که به آنها "شروع زندگی" را می دهد ، اما تا زمانی که همه اینها "آنطور که باید" کار می کند ، همه کشتی های دیگر باید با "سریال" همراه شوند.
در واقع ، بسیاری از سیستم های پیشرفت به این ترتیب ایجاد شده اند ، به عنوان مثال ، رادار افسانه ای AN / SPY-1 آمریکایی.
3. اصل کفایت معقول ویژگی های عملکرد. تلاش برای ساختن یک سلاح فوق العاده از یک کشتی بدشانسی سنتی ما است ، که بیش از یک بار این فرصت را برای ما فراهم کرد تا پول معقولی برای به دست آوردن نیروهایی از نظر توانایی رزمی عاقلانه به دست آوریم. در اینجا نیز مناسب است که به تجربه خارجی اشاره شود.
به عنوان مثال ، ناوچه های آمریکایی کلاس الیور پری فاقد موشک ضد زیردریایی بودند. تلاش برای تجهیز این کشتی ها با آنها باعث افزایش مشکلات مانند بهمن می شود - در ابتدا قیمت ناوچه ها افزایش می یافت. (PLUR باید به نحوی در آنجا متراکم می شد که مستلزم طراحی مجدد ساختار و افزایش جابجایی است. جابجایی نیاز به نیروگاه قدرتمندتر و بزرگتری دارد ، به سوخت ، سوخت - افزایش اندازه و غیره نیاز دارد..) ساخت انبوه آنها در مقادیری که در آنها ساخته شده بود غیرممکن بود. در نتیجه ، وظایفی که "پری" حل می کرد باید توسط "Spruence" حل شود ، که به نوبه خود "درخواست پول" نیز می کرد ، زیرا عملیات آنها گران تر از "Perry" بود و به زودی.
در شرایطی که برای مقابله با نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی تا آنجا که ممکن بود ، آمریکایی ها این کار را نکردند.در مواجهه با این واقعیت که مأموریت های ضد زیردریایی بر روی پری سقوط می کنند ، آنها به سادگی از PLUR صرف نظر کردند و هلیکوپترها را موظف کردند تا زیردریایی ها را نابود کنند و این ناوها را با کشتی هایی که دارای موشک های ضد زیردریایی بودند به گروه های نبرد بیاورند.
از سوی دیگر ، ساده سازی عمدی پری این امکان را ایجاد کرد که در صورت لزوم ، تعداد زیادی GAS یدک کش همزمان مستقر شوند ، که در شرایط مدرن برای انجام ماموریت های PLO در تئاتر عملیات بسیار مهم است.
اتفاقاً برای ما نیز همین مسئله بسیار مهم است. حتی الان. اگرچه ، برای مثال ، اساس تبلیغات پشت پروژه 20386 ، تلاش برای اثبات عکس آن است.
برای اطلاعات بیشتر در مورد روش های "پری" - مقاله را ببینید "ناوچه" پری "به عنوان درسی برای روسیه: طراحی ماشینی ، عظیم و ارزان".
همچنین می توانید چینی ها را به خاطر بسپارید.
با ایجاد کورت های انبوه برای کار در فاصله کمی از ساحل ، که امروزه با نام پروژه 056 شناخته می شود ، آنها شروع به ساختن یک آشیانه روی آنها نکردند. آنها مجموعه ساده ای از سلاح های ضدهوایی را رها کردند ، یک سیستم راداری گران قیمت و پیچیده نساختند و خود را به سیستم های ساده ، ارزان و سریالی محدود کردند ، اما توجه زیادی به قابلیت های ضد زیر دریایی داشتند-این کشتی های کوچک دارای ضد زیردریایی هستند موشک
و به عنوان مثال ، کوروت "Aldar Tsydenzhapov" ، که در 25 دسامبر 2020 در ترکیب رزمی ناوگان بدون گذراندن کامل آزمایشات دولتی پذیرفته شد ، دارای یک سیستم راداری فوق العاده گران ، بسیار پیچیده ، غیر سریالی و ناتوان است به اما او هیچ موشک ضد زیردریایی ندارد - رویکرد مخالف مشهود است.
نتایج به طور کلی برعکس است - چینی ها هر 4 ماه یکبار 056 جدید را تحویل می دهند. با ناوگان پروژه 054 ، همه چیز یکسان است - سلاح های دسته جمعی و سری و زیر سیستم ها. و ده ها کشتی ساده و ارزان در خدمت. از نظر فنی ، آنها از کمال نهایی دور هستند. اما از طرف دیگر ، همه چیز برای آنها کار می کند ، روشن می شود ، شلیک می کند و در جایی که باید باشد ضربه می زند.
و ایستگاه راداری ظاهراً "فوق مدرن" در شناور "Thundering" از نظر کارآیی رزمی دارای سطح دهه 1960 است. و قیمت آن درست مانند کوروت چینی تمام شده است. در یک ایستگاه راداری واحد ، و نه در "رعد و برق" به طور کلی.
مجدداً ، اگر شما در آسمان به دنبال یک تیتوموس نباشید و سعی نکنید از هر کشتی ستاره مرگ بسازید ، این بدان معنا نیست که نمی توان آخرین سیستم ها را در برخی از بدنه ها برای پیاده سازی آنها انجام داد. در پروژه های جدید یا در اصلاح پروژه های قدیمی. …
از کفایت معقول نه تنها هنگام انتخاب سلاح و تجهیزات استفاده می شود ، بلکه هنگام انتخاب مواد ، به عنوان مثال ، مواد - فولاد یکسان بسیار ارزان تر از آلومینیوم یا کامپوزیت است.
4. ممنوعیت تجدید نظر در ویژگی های عملکردی پروژه های کشتی های در حال ساخت یا ارتقاء. این قانون توسط آمریکایی ها پذیرفته شد و کاملاً رعایت شد. در مورد هر پروژه ای ، لحظه ای وجود داشت که ویژگی های عملکرد کشتی منجمد شد - پس از آن نیروی دریایی دیگر نمی تواند هیچ تغییری در طرح ایجاد کند ، حتی در صورت تمایل. یعنی ، پس از آن امکان تغییر چیزی در کشتی تنها در طول مدرنیزاسیون آن وجود داشت.
مزایای این رویکرد آشکار است - این فرصتی برای کشتی سازی است تا در اسرع وقت با آرامش و سیستماتیک به ساخت و ساز بپردازد و فعالیتهای مالی شرکت را برنامه ریزی کند. این بدان معناست که خطرات کمتری وجود دارد که روزی دولت مجبور شود برنامه کشتی سازی را با هزینه خود نجات دهد.
افسوس که ما این قانون را نداریم. و برای کشتی های سریالی در حال ساخت ، و برای تعمیرات و ارتقاء ، یک اصل کاملاً متفاوت عمل می کند - بدون اصول. بنابراین ، ظاهراً ، نوسازی پروژه های BOD 1155 در پروژه های مختلف انجام می شود.
5. مدرن سازی "بلوک". از عدم امکان تغییر دلخواه وظایف تاکتیکی و فنی در حال حاضر در حین اجرای پروژه ها ، به وضوح نیاز به وضع مقررات برای نوسازی کشتی های در حال ساخت وجود دارد.
سریال یک موضوع طولانی است. برای چندین سال تولید سری یک سری کشتی ها ، اولین آنها زمان منسوخ شدن و نیاز به تعمیر خواهند داشت.بنابراین ، ضروری است که نیاز به تولید کشتی های دسته جمعی استاندارد با تجهیزات سریالی و بدون تغییرات آشفته در طراحی آنها ، با نیاز به مدرن سازی آنها ترکیب شود.
آمریکایی ها اشاره ای می کنند. در طول تولید مجموعه ای از کشتی ها ، نیاز به تجمع مجدد بدنه های ساخته شده قبلی و مدرن سازی تعدادی از زیر سیستم های موجود در آنها و به روز رسانی طرح در حال تولید ، افزایش یافته است. مدرن سازی در ایالات متحده "بصورت بلوک" انجام می شود - هنگامی که یک کشتی برای تعمیر وارد می شود ، می تواند لیست زیر سیستم های استاندارد پروژه نوسازی را به روز کند و تمام تجهیزات نصب شده قبلاً آزمایش شده است و در واقع سریال است. کشتی بعدی با همان طراحی و زیر سیستم های مشابه در حال ارتقا است.
کشتی های جدید در زیر مجموعه ها - "پروازها" تغییر می کنند و در هر صورت آنها در سری بزرگ "واحد" استاندارد ساخته می شوند. آمریکایی ها تنها با عقب نشینی نیروی دریایی خود شروع به عقب نشینی کردند ، زیرا دشمن را از دست داده و مدتی در این حالت بوده اند. یعنی از پایان دهه 90.
اما ، همانطور که می گویند ، ما چنین تنزل می دهیم. امور نیروی دریایی ما در هر صورت با آنها قابل مقایسه نیست.
6. به حداقل رساندن لیست پروژه ها ، حذف ROC اضافی و موارد مشابه
تصویرسازی ساده. مجموعه ای از کشتی های گشتی پروژه 22160 ، یک کوروت معجزه آمیز پروژه 20386 ، حامل Poseidons PLASN Khabarovsk و خود Poseidon قبلاً به قیمت قابل توجهی بیش از صد میلیارد روبل از نظر پول هزینه کرده اند. این پولی است که قبلاً هزینه شده است و ناگزیر باید در حال حاضر هزینه شود.
زیاد است یا کمی؟
این یک تیپ از کشتی های سطحی شش واحدی است ، تقریباً در سطح یک کوروت پروژه 20385 ، اما ایستگاه راداری آنطور که باید کار می کند. یا می توان گفت که این یک زیردریایی هسته ای چند منظوره با مهمات و خدمه است. یا ¼ یک ناو هواپیمابر ضربتی سنگین.
در همان زمان ، آنچه مهم است - نه پوزیدون داریم ، نه خاباروفسک ، نه 20386. و با احتمال بسیار زیاد ، اصلاً پوزیدون وجود نخواهد داشت ، خاباروفسک بسیار متفاوت خواهد بود ، 20386 نه ویژگیهای عملکرد اعلام شده از - برای اشتباهات طراحی مهلک ، و 22160 همچنان به دور مدیترانه می چرخند و پرچم خود را به خدمه خلبانان Arleigh Burkes ، Ticonderogs و Hornet در یک کشتی تقریبا بدون سلاح با یک توپ سه اینچی نشان می دهند.
این سال پیش می آید - چرا پول صرف این همه شد؟
و ما حتی به موضوعات کوچکتر "اره" مانند همان صفحه نمایش صفحه نمایش توجه نکردیم. در تحقیق و توسعه در "عمودی" و در فهرست ROC های وزارت صنعت و تجارت ، که چنین "معجزاتی" در آنها زیاد است ، آنها نیز به نظر نمی رسند. و همه اینها مستلزم پول است ، همان پولی که ظاهراً ما برای حداقل قدرت فاقد آن هستیم.
منطقی کردن هزینه های نظامی می تواند سهم بسزایی در توان دفاعی داشته باشد. منطقی سازی رویکردهای توسعه دریایی نیز. در نتیجه ، این اصول ساده باعث صرفه جویی و سریال می شود. و تولید سریال باعث صرفه جویی در هزینه در طول خدمات کشتی ها می شود و منابع پس انداز شده برای حفظ قدرت نظامی را آزاد می کند.
اما این برای ثروتمندان چینی و ثروتمندان آمریکایی صادق است.
و روس های بیچاره چطور؟ آیا پول پس انداز می کنند؟ آیا رویکردهای منطقی برای مسائل مربوط به کشتی سازی نظامی وجود دارد؟
در همه موارد هیچ پاسخی وجود ندارد.
بسیار فقیرتر از مخالفان احتمالی ما از ایالات متحده و رفقای چینی خود ، ما فقط پول می اندازیم و آن را بدون شمارش تلف می کنیم.
7. سیستم های تسلیحاتی که با یکدیگر تعامل دارند باید به صورت یکپارچه توسعه یابند
در اینجا چند نمونه آورده شده است.
مثال اول. "پری" آمریکایی که قبلاً ذکر شد ، اما اکنون به روش منفی. در طول توسعه پروژه ، آمریکایی ها انتقال به هلیکوپتر جدید نیروی دریایی - SH -60 را انجام دادند. با وجود همه مزایای این هلیکوپتر ، طول آن در آشیانه پری نمی گنجید. در نتیجه ، کشتی با آشیانه بلندتر باید طراحی می شد. و پری قدیمی ، با یک آشیانه کوتاه ، سپس به متحدان تحویل داده شد ، زیرا بالگردهای آمریکایی در نظر گرفته شده برای آنها بعداً از خدمت خارج شدند.
ما نباید این اشتباه را تکرار کنیم.
و در اینجا به مثال دوم می رسیم.همچنین هلیکوپتر ، اما مال ماست.
در حال حاضر ، تخمگذار کوروت های جدید پروژه های 20380 و 20385 در حال آماده سازی است. در عین حال ، آشیانه های آنها برای هلیکوپترهای Ka-27 طراحی شده است ، که دیگر در نسخه ضد زیردریایی تولید انبوه نمی شوند. همین را می توان در مورد آشیانه های جدیدترین ناوچه های پروژه 22350 نیز گفت. Ka-27 با یک هلیکوپتر معروف به Lamprey جایگزین می شود که به طور قابل توجهی بزرگتر از Ka-27 در اندازه است.
در عین حال ، بیشتر و بیشتر ، کارگران مسئول در نزدیکی سازه های دریایی ابراز نگرانی می کنند که لمپری در آشیانه کشتی هایی که برای Ka-27 طراحی شده اند ، قرار نگیرند.
این س arال پیش می آید - آیا یک آشیانه بزرگ در روی شناورها و ناوچه های جدید وجود خواهد داشت؟ و در مورد ناوگان پروژه 22350 چطور؟
بدیهی است ، با دانستن این که نیروی دریایی ما با چه رویکردهایی هدایت می شود ، می توانیم پیش بینی کنیم که ، به احتمال زیاد ، چنین نخواهد بود. جدیدترین کشتی های قدیمی با آشیانه هایی ساخته می شوند که هلیکوپترهای آینده نمی توانند در آن جا شوند. با در نظر گرفتن تاخیری که در تخمگذار کورت های جدید ایجاد می شود (دستور رئیس جمهور فدراسیون روسیه برای ساخت شش کشتی در ASZ در آگوست 2020 صادر شد) ، مشتری هنوز این شانس را دارد که همه چیز را پیش بینی کند. تعدادی ناوچه نیز وجود دارد.
آیا از آنها استفاده می شود؟ من می خواهم باور کنم که بله.
اما اگر مشتری عجله نکند ، به زودی شاهد وضعیت دیگری خواهیم بود ، که اگر در کشور ما اتفاق نمی افتاد بسیار خنده دار خواهد بود. شانس این بسیار زیاد است ، افسوس.
اکنون بیایید ببینیم که در اصل با استفاده از نمونه های شناور ، ساختارهای نظارتی وزارت دفاع چه اصولی را هدایت می کردند - کشتی هایی که در زمان بزرگترین کلاس کشتی های سطحی در نیروی دریایی روسیه تصور می شدند.
Corvettes به عنوان ضد نمونه
همانطور که قبلاً ذکر شد ، در مقاله "پیروزی عقل سلیم: کوروت ها بازگشتند. خداحافظ برای اقیانوس آرام " در ابتدا ، پروژه 20380 corvette به عنوان یک کشتی با حداقل OCD تصور شد ، در کل ، فقط نیروگاه اصلی (GEM) باید اساساً در آنجا جدید بود. در آینده ، کشتی پر از سیستم های جدید بود ، در نتیجه تقریباً به طور کامل از آنها تشکیل شد. سپس ، پس از واگذاری سرب "گاردینگ" ، معلوم شد که کشتی باید دوباره تغییر کند. بگذارید فقط مراحل تکامل را لیست کنیم.
"نگهبانی" - با ZRAK "Dagger" - سر.
"هوشمندانه" - اولین با Redoubt ، او همچنین اولین سریال است. در واقع ، ما مجبور شدیم یک پروژه جدید بسازیم ، یعنی این یک کشتی متفاوت است ، و نه فقط همان کوروت ، با Reduta UVP به جای Kortik. برای این پروژه (با تعدادی تفاوت از یکدیگر ، اما نه اساسی) Severnaya Verf همچنین Boykiy و Stoykiy و Amur Shipyard (ASZ) Perfect و Gromkiy ساخت … در مورد دوم ، تقریباً تمام کاستی های جدی پروژه 20380 به جز مشکلات پدافند هوایی و ارتباطات برطرف شد. کمبود حداکثر سرعت 1 گره وجود داشت. در عین حال ، از نظر فنی می توان دفاع هوایی کوروت های این اولین "زیر مجموعه" را به کار انداخت ، نه آنطور که ما دوست داریم. این ارتباط نیز به نظر چیزی حل نشدنی نمی رسید.
با این حال ، در ادامه پروژه ، رادار از "Zaslon" دریافت کرد. آنچه او آورده است را می توان در مقالات M. Klimov و A. Timokhin یافت "کوروت هایی که به نبرد خواهند رفت" و M. Klimova "چتر نشت کننده ناوگان. تجزیه و تحلیل فنی تیراندازی تندر ".
سپس مجموعه با این رادار ادامه یافت.
"آلدار سیدنژاپوف" ، ساخت NEA. با این کشتی Severnaya Verf کوروت های "Zealous" ، "Strogiy" را ساخته و خواهد ساخت و احتمالاً دو کوروت دیگر ، که نام آنها هنوز ذکر نشده است. ASZ در حال ساخت یک کوروت "Sharp" است ، دو کشتی دیگر هنوز تخلیه نشده اند ، هنوز نامی ذکر نشده است.
بنابراین ، تحت شماره "20380" ما در واقع سه پروژه داریم. به این دلیل تنظیم شده است که کشتی های SV تا حدودی با کشتی های ساخته شده در NEA متفاوت است. به طور کلی ، تفاوت هایی بین کشتی ها وجود دارد.
علاوه بر 20380 کوروت ، یک پروژه 20385 کوروت با اسلحه تقویت شده و همچنین یک رادار زاروسلاو (فقط پیچیده تر از 20380) بر اساس آنها طراحی شد. سر بسیار "فوق العاده" بود که در آزمون های دولتی قبول شد "رعد و برق" ، اولین سریال "سریع".
دو کشتی دیگر باید توسط Severnaya Verf و چهار کشتی دیگر توسط ASZ ساخته شود. این چهارمین پروژه در خط کشتی های چند منظوره در منطقه دریایی نزدیک است.
در عین حال ، از سال 2013 ، نیروی دریایی تصمیم گرفته است که هم پروژه 20380 و هم پروژه 20385 "گذشته" هستند. و به جای آنها ، یک کشتی معجزه آسای جدید ساخته می شود ، که هیچ شباهتی با کشتی های قدیمی ندارد ، به جز سیستم های جداگانه - پروژه 20386. پنجمین متوالی. نزدیک به پانزده سال.
برای کسانی که هنوز در توهم تحریم های غربی و دیزل MTU هستند ، نقل قول کنید:
1.03.2013
NAVY به دلیل قیمت بالا ، شیب های "نامرئی" پروژه 20385 را رد کرد
یک منبع آگاه در مقر به ناوگان ایزوستیا گفت که نیروی دریایی پروژه 20385 شنل نامرئی را رها کرد ، که سه تای آنها - "Thundering"، "Provorny" و "Capable" در "Severnaya Verf" در سن پترزبورگ ساخته می شد. به در جلسه اخیر وزارت دفاع با مشارکت نمایندگان شرکت کشتی سازی متحد ایالات متحده ، ارتش تصمیم گرفت تنها "رعد و برق" را طبق برنامه اولیه تکمیل کند و بقیه پروژه جدیدی را توسعه دهند.
"اصلی ترین چیزی که برای ما مناسب نیست قیمت بسیار بالا و تسلیحات بیش از حد است - موشک های کروز Kalibr ، که علیه اهداف دریایی و زمینی کار می کنند. پروژه 20385 الزامات ناوگان را برآورده نمی کند. " به گفته وی ، هزینه برآورد شده یک کشتی حدود 14 میلیارد روبل است ، اما در واقعیت می تواند به 18 میلیارد برسد. برای یک شناور با جابجایی 2 ، 2 هزار تن ، اگرچه با استفاده از فناوری مخفی کاری ساخته شده است ، اما این مقدار زیادی است. ناوچه های به همان اندازه مدرن پروژه 11356R / M ، که اکنون برای ناوگان دریای سیاه ساخته می شوند ، جابجایی تقریباً دو برابر - 4 هزار تن دارند و هزینه آن نیز یکسان است.
ناوچه های این پروژه کشتی های دریای آزاد با برد قابل توجه هستند و شناورهای 20385 برای منطقه دریایی نزدیک در نظر گرفته شده است. ملوانان معتقدند چنین سلاح قدرتمندی مانند کالیبر برای این کشتی های کوچک ضروری نیست.
پس از تصمیم به لغو کار در پروژه 20385 ، فقط کورت های پروژه 20380 در نیروی دریایی روسیه باقی می مانند ، که همه کارهایی که با شکست همراه است.
ارتباط دادن. در سال 2013 ، طراحی 20386 در حال انجام بود ، که فقط در سال 2016 به 29.6 میلیارد روبل نیاز داشت (پروژه "Thundering" 20385 22.5 میلیارد هزینه در قیمت های 2019 داشت).
در مقالات به تفصیل توضیح داده شد "بدتر از جنایت. ساخت کوروت پروژه 20386 - خطا"و "Corvette 20386. ادامه کلاهبرداری".
این پروژه رسوایی خطرناک ترین پروژه در صنعت کشتی سازی داخلی است. و تمایلی به آن وجود ندارد - از نظر اسلحه ، این یک قدم عقب تر در مقایسه با 20385 است ، در حالی که با یک سوم قیمت بالاتر (و تقریباً دو برابر 20380 اول).
ما به جای یک قایق گشت زنی از "همه سریال" در ابتدا یک کشتی بیش از حد پیچیده داریم ، سه زیر مجموعه از پروژه اصلی 20380 ("Guarding" ، 20380 با REV اولیه ، آنها همچنین با IBMK هستند) ، یک سری محدود از نسخه قوی تر. 20385 ، جهش یافته 20386. و همه اینها در همان زمان!
سازگاری در اقدامات مشتری نیز کمتر قابل توجه نیست - ابتدا ، 20385 را به دلیل هزینه زیاد رها کنید ، سپس 20386 را گران تر کنید. پس از آن ، با چهار سال از دست دادن ، بازگشت 20380 و 20385 را همزمان اعلام کنید. چرا چهار سال از دست دادید؟ (از سال 2016 تا به امروز ، کشتی های چند منظوره در منطقه نزدیک دریایی در روسیه مستقر نشده اند).
از آنجا که وزارت دفاع انتظار داشت ، چه زمانی چیزی از سال 20386 به دست می آید. و نمی دانست چگونه می تواند بازگشت به پروژه های لغو شده را توضیح دهد ، در حالی که 20386 قبلاً به عنوان کشتی آینده "ارتقا یافته بود"؟ من مجبور بودم فقط در آن دوره منتظر بمانم وقتی مرد معمولی در خیابان فراموش می کند که در گذشته - در چهار سال "در گوش" دمیده شده است. خنده دار خواهد بود اگر کشتی هایی که در این سالها فرود نیامده اند بعداً برای پشتیبانی از NSNF ، انجام وظایف بازدارندگی هسته ای و بقای فیزیکی جمعیت فدراسیون روسیه کافی نباشند. انتخاب طبیعی به شکل خالص و بلوری …
در زیر تصویری از مجموعه "More Projects to God of Projects" آمده است.
پس از آن ، بازگشت به ساخت و ساز وجود داشت. همزمان دو پروژه - 20380 و 20385.
در طول راه ، دو (!) سری MRK مختلف ساخته شد (در همان زمان ، Buyanov -M همچنین دارای دو "زیرمجموعه" - با دیزل های آلمانی و چینی بود) و سفارش یک سری کشتی های گشتی پروژه 22160 از 6 واحدهایی که نیروی دریایی هیچ ماموریتی برای آنها ندارد … اکنون ما در مورد تمدید سری "گشت" ، به شکل اصلاح شده صحبت می کنیم و دریاسالار تریاپیچنیکوف ، که پست رئیس اداره کشتی سازی در فرماندهی اصلی را بر عهده دارد ، در یکی از مصاحبه ها به چیزی اشاره کرد- MRK- با افزایش حجم نشت موشک شکل می گیرد.
آیا می بینید که این رقص چگونه با اصول قبلی کشتی سازی سازگار بود؟ آیا هنوز هم نمی توان باور کرد که بودجه ما قادر به اداره ناوگان معمولی نباشد؟
صنعت می خواهد غذا بخورد و نیروی دریایی غذاخوری خوبی است. در مورد اثربخشی رزمی کل این اقتصاد ، کسانی که سیاست گذاری در این زمینه را تعیین می کنند مجبور به جنگ و مرگ نیستند و ممکن است نگران هیچ چیزی نباشند. شما حتی می توانید پیش از این در مورد سوگوارها برای خدمه مرده فکر کنید ، زیرا می دانید که آنها در آن وانهایی که سرزمین مادری آنها را به نبرد فرستاده است از چه چیزی می توانند بمیرند.
اینها ، برای مثال ،
آنها بدون ترس از قیمت جان خود ، دشمن را علیرغم عدم وجود سلاح های هیدروآکوستیک و سلاح های ضد زیردریایی بازداشت کردند."
دیگران
آنها به قیمت جان خود ، خلبانان کرکس دشمن را از حمل و نقل با پناهندگان ، بدون داشتن سیستم دفاع هوایی ، منحرف کردند."
خوب ، آنجا ، وارثان "واریاگ" و غیره اگر همه چیز را از قبل می دانید بسیار راحت است.
به سوی پایان. با دستور رئیس جمهور برای ساخت یک سری شش دهه 20380 ، مقامات ناوگان ابتدا سعی کردند به ساخت 20385 در مقدار 4 واحد تبدیل شوند. سپس دو فروند 20380 دیگر به آنها اضافه شد ، آنجا در NEA ، و فرایند امضای قرارداد توسط مشتری به تأخیر افتاد تا جایی که تحقق الزامات برنامه تسلیحات دولتی (ساخت کشتی تا سال 2027) توسط ASZ بسیار دشوار شد برآورده کردن
و با توجه به این واقعیت که آنها هنوز تعیین نشده اند (بیش از 4 ماه از دستور رئیس جمهور گذشته است) ، در کل ، مشخص نیست که چگونه پایان می یابد. این احتمال وجود دارد که وزارت دفاع ما متأسفانه جریمه های سنگین و سایر تحریم ها را به دلیل برهم زدن برنامه تسلیحاتی دولتی و قتل عام بعدی کارخانه تازه احیا شده توسط ASZ در نظر گرفته است. چرا فقط؟ غیر واضح.
امروزه می توان پیش بینی کرد که اگر 20386 در آزمایش ها نشان دهد که او حداقل می تواند چیزی (به عنوان مثال ، او می تواند یکبار بدون دوربین) مانند تیزدنژاپوف ، توپ را شلیک کند) ، نبرد جدیدی برای دور شدن از 20380/5 شروع می شود. 20386.
اگر این اتفاق بیفتد ، 20386 ادامه سری ناوچه 22350 را زیر سوال می برد ، زیرا Zvezda -reducer می تواند گیربکس P055 را برای 22350 ناوچه یا گیربکس 6РП را برای 20386 تولید کند - آنها به تجهیزات مشابه نیاز دارند
همه اینها هزینه داشت.
هر زمان که اصلاح یا پروژه جدیدی ظاهر می شد ، ایجاد آن اصلاح یا پروژه پرداخت می شد. کار روی تنظیم دقیق سیستم های خام که در کشتی های سری سوار می شدند ، دستمزد گرفت. هزینه رادارهای جدید ، که هنوز در سطح سیستم دفاع هوایی ولنا در دهه 60 شلیک می شود ، پرداخت شد. و با قیمتهای هنگفت
اکنون این سال مطرح شده است که چه کسی هزینه آوردن رادار Zaslon به حالت آماده به جنگ را پرداخت می کند؟ با توجه به این واقعیت که به نظر می رسد باید به طور کلی دوباره طراحی شود ، جالب توجه به نظر می رسد.
بچه های زاسلون صادقانه متقاعد شده اند که دولت باید هزینه این تعطیلات زندگی را به آنها پرداخت کند. اعتقاد آنها در این مورد به سادگی شکست ناپذیر است.
هنوز موضع دولت مشخص نیست. اما ، ظاهراً پرداخت خواهد شد. افراد محترم در آنجا درگیر پروژه هستند ، چگونه می توان آنها را حقوق نگرفت؟
ضررهای مالی ناشی از همه این حملات سواری مدتهاست از ده میلیارد روبل فراتر رفته است و هیچ نشانه ای وجود ندارد که حداقل چیزی در همان سطح باقی بماند و بدتر نشود. به عنوان "آخرین میخ در تابوت" ، ذکر خواهیم کرد که وزارت دفاع به طور مرتب بودجه ساخت گروپ ها را مختل می کند ، که تا حد زیادی به تأخیر در ساخت آنها کمک می کند.و آنچه تاخیرها منجر می شود ، در بالا گفته شد.
عواقب همه اینها به شرح زیر است - ناوگان برای هر کشتی کافی است ، زیرا هیچ کشتی ای وجود ندارد. حتی "کشتی های گشتی" پروژه 22160 به نظر مطلوب می رسد ، اگرچه آنها واقعاً فقط می توانند پرچم را نشان دهند و هیچ چیز دیگری را نشان نمی دهند. اما چاره ای وجود ندارد-استراتژی درخشان کشتی سازی وزارت دفاع و ناتوانی فرماندهان کل نیروی دریایی به نحوی
"سیستم را زنده کنید"
به این نقطه آورده می شوند
با رویکردهای دیگر چه اتفاقی می افتاد؟ بیایید بلافاصله بگوییم ، می توانست چندان هم بد نباشد. علاوه بر این ، همه چیز چندان بد برنامه ریزی نشده بود.
ما تکرار می کنیم ، باید یک ROC وجود داشت - یک نیروگاه دیزلی با موتورهای دیزلی 16D49 از کارخانه کلومنا. همه چیز دیگر - رادار ، تفنگ ، سلاح اژدر - قرار بود فقط سریال باشد.
اگر این نسخه اصلی بالاخره پذیرفته شود چه اتفاقی می افتد؟ این ساده است - کوروت ها تقریباً بدون مشکلات فنی ساخته می شوند ، ارزان تر هستند و بلافاصله به شکل آماده برای مبارزه تسلیم می شوند. سپس ، البته ، تأخیر در تأمین مالی نیز وجود خواهد داشت. اما با هزینه کمتر ، وزارت دفاع در هر صورت تمام پول را سریعتر تخصیص می داد ، صرفاً به این دلیل که مجبور به تخصیص کمتر بود. ناوگان در حال حاضر کشتی های بیشتری دارد. اما همانطور که شد اتفاق افتاد.
و اکنون - چگونه این کار را انجام دهیم
تصور کنید یک کوروت "بر اساس" 20385 چه می تواند باشد ، از تجهیزات سری ، سلاح ها و سیستم های کشتی شروع می شود. و ما همچنین درک خواهیم کرد که "تغییر" در حال حاضر به چنین کشتی چقدر دشوار و طولانی است.
ما نقطه به نقطه را بر اساس اصول ذکر شده در بالا جدا می کنیم.
1. اطمینان از مقیاس جرم. در اینجا ، اول از همه ، ما باید در مورد کاهش هزینه کشتی و حذف عملیات پیچیده و سیستم های پیچیده از چرخه تولید آن صحبت کنیم. اولین نامزد در اینجا یک مجموعه راداری است - شما باید گزینه بودجه را اعمال کنید ، اما امکان نوسازی در آینده را فراهم کنید. با این حال ، همه چیز برای او خلاصه نمی شود. راه دوم بازنگری نسبت مواد کامپوزیتی در روبنا است. بدون بحث در مورد اینکه این افزونه واقعا چقدر سنگین تر است (دلایلی وجود دارد که اعتقاد داشته باشیم که زیاد نیست) ، بگذارید روی این واقعیت تمرکز کنیم که ارزان تر است ، و این برای ما مهمتر است. در مورد پنهان کاری ، ارزش صحبت در مورد آن را جدی ندارد (در رابطه با کوروت پروژه های 20380 و 20385).
ممکن است کوروت سنگین تر شود ، پیش نویس آن افزایش یابد و مقاومت هیدرودینامیکی افزایش یابد. که منجر به کاهش سرعت در حال حاضر ناکافی این کشتی می شود. اما ، اولاً ، ذخایری برای کاهش جابجایی آن در سایر عناصر ساختاری وجود دارد. و ثانیاً ، لازم است موضوع بهینه سازی خطوط قسمت زیر آب بدنه ، احتمالاً با دخالت نیروهای KGNTs ، به دقت مورد مطالعه قرار گیرد. کریلوف برای انتخاب عدم سرعت بر اساس خطوط. این موضوع باید جداگانه بررسی شود. اما به احتمال زیاد به هر طریقی قابل حل است.
2. تجهیزات سریال ، سلاح و غیره این شرایط در مرحله اولیه ما را ملزم می کند که با همان ترکیب سیستم های کشتی مانند در شناور Loud ، به جز مجموعه رادار از رادارهای Fourke ، Monument و Puma ، که به طور کامل بر روی آن کار نکرده اند - به دلیل کمبودهای مرگبار "Fourke" و عدم اصلاح رادیویی موشک ها. در این مورد ، تنها یک تصمیم عاقلانه وجود دارد. و چنین است - اتحاد کوروت رادار با RTO "Karakurt" ، که قبلاً بیش از یک بار اعلام شده است. یعنی ، رادار OVTs "Pozitiv-M" ، رادار تشخیص سطح معدنی. شلیک توپخانه کاملاً توسط رادار پوما ، همچنین سریالی ارائه می شود. چنین مجموعه ای کاملاً عملیاتی است و تولید انبوه می شود. پارامترهای آن برای شلیک سیستم های موشکی دفاع هوایی Redoubt کافی است و دقت کافی در واحد کنترل اولیه موشک را فراهم می کند.
تنها مشکل خط تصحیح رادیو است که این مجموعه ارائه نمی دهد. اما به طور جداگانه تجهیزات توسعه یافته و آزمایش شده ای وجود دارد که این تصحیح رادیویی را ارائه می دهد.تنها س integrationال آن ادغام آن با BIUS و سیستم دفاع هوایی است که به چندین ماه سخت ترین کار نیاز ندارد.
همه موارد فوق به هیچ وجه زمینه را برای نوسازی کوروت ها لغو نمی کند. بنابراین ، هنگام تعیین مسیرهای کابل و انتخاب ژنراتورهای دیزلی ، هیچ چیز مانع از امکان مصرف کنندگان قوی تر نمی شود. به عنوان مثال ، برخی از رادارهای سالم و عادی و عادی با آرایه های آنتن مرحله ای (محصول Zaslon چنین نیست) ، در محفظه RTPU SM-588 مجموعه Package ممکن است در آینده بتوان یک اژدر را مجهز کرد از عرشه ای در زیر انبار ASP بلند شوید. در صورتی که عقل سلیم سرانجام غلبه کند و به جای پرتاب کننده هیولا ، ناوگان لوله های اژدر معمولی قابل شارژ 32 سانتی متری پیدا می کند (به مقاله مراجعه کنید. "لوله اژدر سبک. ما به این سلاح نیاز داریم ، اما آن را نداریم. ").
متناوباً ، مکان هایی برای آنها می تواند در همان سطح با انبار ASP ، برای آینده فراهم شود. سپس ، در آغاز مدرن سازی گسترده "بلوک" همه کوروت ها ، می توان از این فرصت ها استفاده کرد. ذخیره مشابهی برای پایه های توپخانه ضدهوایی AK-630M مورد نیاز است ، هم از نظر استحکام بند شانه ای ، عناصر نگهدارنده سازه و عرشه و منبع تغذیه. به طور مشابه ، امکان مقاوم سازی مجدد کشتی با پرتابه های هدایت شده و خانگی را می توان فراهم کرد.
یک نکته مهم این است که حذف مجموعه راداری هیولایی از روی تخته شن و ماسه می تواند حجم فضاهای مورد نیاز برای تجهیزات الکترونیکی را به میزان قابل توجهی کاهش دهد و فضایی را که عرشه موشک در دهه 20380 قدیمی اشغال کرده است ، آزاد کند. سپس ، علاوه بر پرتاب کننده 3C-14 و دو پرتاب کننده Reduta ، سیستم سلاح موشکی اورانوس نیز ممکن است در کشتی ظاهر شود.
اگر UKSK وجود دارد ، چرا این امر ضروری است؟
سپس ، اولا ، هیچگاه تعداد زیادی موشک وجود ندارد ، و ثانیاً ، اورانوس ، بر خلاف 3S-14 ، می تواند مستقیماً در دریا بارگیری شود ، اگر یک جرثقیل شناور وجود داشته باشد ، که در طول تمرینات در بالتیک نشان داده شد.
البته ، فرضیه احتمال قرار دادن چنین موشک هایی همراه با UKSK در نسخه ساده شده پروژه 20385 هنوز نیاز به آزمایش دارد. در کشتی ها ، هر گونه تغییر طراحی باید محاسبه شود. با این حال ، اگر واقعی است ، باید انجام شود. یا حداقل امکان قرار دادن پرتابگرها در آینده را فراهم کنید ، در صورتی که منابع مالی اجازه دریافت آنها را نمی دهد.
به گفته کارشناسان ، هزینه چنین کورتی حدود 17-18 میلیارد روبل است که بسیار کمتر از 20385 (22 ، 5 در قیمت 2019) یا آخرین 20380 با MF RLK (حدود 20) است.
یعنی ما در مورد این واقعیت صحبت می کنیم که به قیمت شش کوروت - چهار عدد معمولی 20385 (بیش از 90 میلیارد) و یک جفت 20380 با MF RLC (حدود 40 میلیارد) شما می توانید هفت "بسیج" 20385 را در پیکربندی توضیح داده شده در بالا بسازید … علاوه بر این ، آنها نیازی به پرورش دردناک ندارند ، از آنجا که همه چیز یکجا در آنجا کار می کند … در صورت لزوم ارتقاء آنها آسان تر خواهد بود ، زیرا این امر پیش بینی شده است. و چرخه زندگی ارزان تر خواهد بود.
به هر حال ، قطعات یدکی و لوازم جانبی با "Karakurt" همپوشانی خواهند داشت ، آموزش پرسنل به همین دلیل آسان تر می شود ، شما مجبور نخواهید بود برای تنظیم دقیق کشتی ها به حالت آماده به کار هزینه اضافی بپردازید و به زودی.
به عنوان پاداش هفت کوروت - چند صد میلیون روبل با این طرح ذخیره می شود. چیز کوچکی اما زیبا
خوب ، و مهمتر از همه - در مجموع ، این هفت فرضیه 20385 "ساده شده" قدرتمندتر از چهار 20385 و دو 20380 خواهد بود که در واقع برای ساخت برنامه ریزی شده اند.
متناوبا ، می توان همان شش را ساخت ، اما حدود 17-18 ، 5 میلیارد روبل برای بودجه صرفه جویی کرد.
در نتیجه ، ما توجه داریم که این گزینه ساده شده یا "بسیج" اختراع نویسنده نیست. این توسط یک متخصص حرفه ای و عالی رتبه داخلی در زمینه کشتی سازی سطحی ارائه شد ، که صلاحیت وی بدون تردید است.
3. اصل کفایت معقول ویژگی های عملکرد. در عین حال ، چنین کشتی ای که در ساحل خود یا در کنار کشتی های قدرتمندتر علیه دشمن جدی عمل می کند ، از ویژگی های تاکتیکی و فنی کاملاً کافی برای انجام وظایف مطابق هدف برخوردار خواهد بود. لابیگران Zaslon معمولاً سعی می کنند این استدلال را زیر سال ببرند و ادعا می کنند که رادار Pozitiv-M با حمله بسیار قوی مقابله نمی کند و فراموش می کنند که این شناور به طور غیرقانونی چند موشک ضدهوایی و پتانسیل یک رادار فوق پیشرفته دارد. (Zaslon چنین نیست ، اما سازندگان و لابی های آن ادعا می کنند) در مورد آن به سادگی نمی توان افشا کرد.
کاربرد اصول 4 (ممنوعیت تجدید نظر در TTZ پس از شروع ساخت و ساز) و 5 (مدرن سازی در بلوک) به طور مشخص. و نیازی به توضیحات خاصی ندارد.
تنها چیزی که در این مورد مورد نیاز است یک کار تحقیقاتی بی سر و صدا به نفع نیروی دریایی است ، که تعیین می کند کوروت ها در کدام جهت باید توسعه یابند تا پروژه های آماده ای برای نوسازی آنها در یک مقطع زمانی خاص داشته باشند. این امر امکان امضای قراردادهای قبلی برای انجام این کارها ، خرید همه تجهیزات و اجزای لازم بدون عجله را ممکن می سازد. و سپس ، طبق پروژه به پایان رسیده ، به سرعت ، مدرن سازی را با هر نوع تعمیر (به عنوان مثال ، بازسازی آمادگی فنی یا تعمیر متوسط - بسته به سن و شرایط کشتی) ، به سرعت همه کارها را انجام دهید. این امر باعث صرفه جویی در هزینه به همان شیوه ساخت و ساز بدون تجدید نظر در TTZ و برنامه های توسعه پیش بینی نشده می شود.
6. به حداقل رساندن لیست پروژه ها ، حذف ROC اضافی و موارد مشابه. هنگام ساختن مجموعه ای از کشتی های یکسان و برنامه ریزی برای ارتقاء آنها ، ارزش آن را دارد که یک قدم دیگر بردارید و نحوه برنامه ریزی از قبل برای کل چرخه زندگی کشتی را یاد بگیرید.
این امر دشوار است ، زیرا هرگز نمی توان به طور دقیق از قبل پیش بینی کرد که او واقعاً چه مدت باید خدمت کند و آیا به موقع برای تعمیرات آماده می شود یا خیر. با این وجود ، می توان تکامل کشتی را در پروژه تعیین کرد.
بنابراین ، به عنوان مثال ، ایجاد ذخیره ای برای نوسازی آینده که در بالا توضیح داده شد ، می تواند سرنوشت کشتی را با پروژه های توسعه ای برنامه ریزی شده آینده پیوند دهد. و از قبل تعیین کنید که کدام یک از آنها متعلق به corvettes خواهد بود و کدام یک نخواهد بود. کاملاً واقع بینانه است که چنین چیزی را برای کشتی برنامه ریزی کنید ، بلافاصله شرایط مرزی را تعیین کنید تا هیچ چیز اضافی اختراع نشود ، که هنوز برای چنین کلاس کشتی ها مورد نیاز نیست.
7. اصل توسعه مشترک سیستم های تسلیحاتی به هم پیوسته همچنین ، به طور کلی ، نحوه عملکرد آن مشخص است. اگر پیش بینی کنیم که اسلحه های ضد هوایی 57 میلی متری با پرتابه هایی با انفجار قابل برنامه ریزی وجود دارد ، اگر نیاز به نصب دستگاه های مشاهده کننده را بر روی یک واگن اسلحه با بلوک بشکه ZAK درک کنیم و در آینده باید آن را رها کنیم یک بلوک بشکه در AK-630M به نفع یک جفت "Duet" ، پس همه این امکانات باید در کشتی فراهم شود حتی در شرایطی که در ابتدا کارخانه را با AK-630M ZAK ترک می کند. نباید به گونه ای باشد که تحقیقات نیاز به رفتن به 57 میلی متر یا "Duet" را نشان داده است ، و طراحی اجازه نمی دهد که آنها روی کشتی نصب شوند.
طراحی کوروت باید این را فراهم کند. بدیهی است که همه موشک های امیدوار کننده باید از پرتاب کننده های کشتی در صفوف مورد استفاده قرار گیرند.
آشیانه هلیکوپتر باید لامپری را در خود جای دهد که طرح آن در حال حاضر آماده است و به نظر می رسد نهایی است - این امر در مورد ناوگان پروژه 22350 و کشتی های فرودگاهی صدق می کند. همه اینها باید به عنوان یک پیچیده در نظر گرفته شود و به طور مشترک توسعه یابد ، به طوری که کشتی ، به عنوان یک سیستم فنی پیچیده ، می تواند در طول عمر مفید طولانی خود کاملاً تکامل یابد.
در نهایت ، برنامه کشتی سازی باید با سایر برنامه های مرتبط مرتبط باشد (همان کشتی ها با هلیکوپتر ، و نه تنها از نظر اندازه ، بلکه همچنین در سیستم های ارتباطی و تبادل اطلاعات ، سلاح های مورد استفاده ، مانند یک اژدر سبک ضد زیر دریایی ، و غیره).
مثالهای مثبت
نمونه های مثبتی نیز در صنعت کشتی سازی داخلی وجود دارد.
برجسته ترین و "تازه" ترین مثال پیروی از اصول فوق ایجاد پروژه RTO 22800 "Karakurt" است.
نویسنده بارها استدلال کرده است که یک کشتی اعتصابی تخصصی از این کلاس از مفید بودن آن در سطح مفهومی فراتر رفته است. و امروزه لازم است که کشتی های چند منظوره ، حداقل کشتی های کوچک ، ساخته شوند ، که از جمله می توانند با زیردریایی ها مبارزه کنند ، و به عنوان یک کشتی تخصصی مهاجم ، یک قایق موشکی با سرعت بالا (45 گره یا بیشتر) مناسب تر است.
با این وجود ، غیرممکن است که متوجه نشوید که در چارچوب وظیفه تاکتیکی و فنی ، کار ایجاد "Karakurt" بدون نقص انجام شد - طراح اصلی آن و تیمی که روی این پروژه کار کردند توانستند بسیار ایجاد کنند کشتی ارزان ، که واقعاً هیچ ROC قابل توجهی در آن وجود نداشت و همه سیستم ها سریالی بودند.
نکته نهایی این است که وقتی قیمت تقریباً نصف نسبت به نسخه قبلی خود ، Buyan-M است ، کشتی بسیار قدرتمندتر ، سریعتر و واقعا قادر به مبارزه با کشتی های سطحی دشمن است ، تقریباً به طور کامل از سیستم ها و اجزای کشتی داخلی تشکیل شده است.
و اگر تامین کننده موتورهای دیزلی (PJSC "Zvezda") ناامید نمی شد ، "Karakurt" می توانست خیلی سریع ساخته شود. با تمام تاخیر در موتورهای دیزلی ، کشتی سربی کمتر از دو سال پس از تخلیه به مشتری تحویل داده شد.
همه چیز در این کشتی ها به یکباره کار می کند. و هیچ اشکال زدایی طولانی مدت دردناکی وجود نخواهد داشت.
باید درک کرد که همان افراد یک کشتی فرضی چند منظوره بدتر انجام نمی دادند.
رویکردهایی که حتی امروزه با طراحی "Karakurt" همراه شده است به آنها اجازه می دهد تا در حجم زیاد و بسیار سریع ساخته شوند. اگر موتور دیزل نبود. و اگر مجری شکست نمی خورد.
دومین پروژه به همان اندازه موفق 636 زیردریایی (سه "زیر مجموعه" ، در اصطلاح آمریکایی - "پرواز") "Varshavyanka" بود.
افسوس ، امروزه آنها بسیار منسوخ شده اند و نیاز به یک نوسازی بسیار عمیق دارند. اما اگر انجام می شد ، این قایق ها حتی امروز به یک نیروی جدی در جنگ دریایی تبدیل می شدند.
این بدان معناست که نه دنبال کیمرها باشید ، بلکه صرفاً با آرامش کار خود را انجام دهید ، بدون عجله و انحراف از عقل سلیم.
این مثالهای مثبت ، همانطور که به راحتی مشاهده می کنید ، نتیجه پیروی از بخشی از اصول فوق بود. با وجود این ، موفقیت فوق العاده بود. "Karakurt" و "Varshavyanka" شواهد واضحی هستند که مشکلات ما با ناوگان را ناشی از فقط مدیریت بد و نه بیشتر وقتی هیچ کس در کار دخالت نمی کند ، کشتی سازان و طراحان ما به طور کامل نتیجه می دهند.
"از متوسط جهان و بالاتر".
اما این در سیستم گنجانده نشده است.
نتیجه
ما به زودی شاهد پیروزی این اصول ساده و به طور کلی نخواهیم بود.
استفاده می شوند. و سپس توسط کشورهای دیگر استفاده می شود ، اما ما استفاده نمی کنیم. ما به سادگی به موفقیت های دیگران نگاه می کنیم و به این حقیقت حسادت می کنیم که سایر کشورها می توانند کارهایی را انجام دهند که ما به دلایل سازمانی هنوز مطلقاً قادر به انجام آن نیستیم ، حتی اگر پول و توانایی فنی لازم برای انجام همان کار یا بهتر را داشته باشیم.
بار دیگر ، پول اجازه می دهد و پایگاه صنعتی نیز اجازه می دهد ، رویکرد دولت به این موضوع را مجاز نمی داند. گاهی اوقات "اشعه های نور در پادشاهی تاریک" ، مانند "Karakurt" ، هنوز در تاریکی ما نفوذ می کنند ، اما این استثناء است و نه قاعده.
امروزه ، در بالاترین سطوح قدرت ، نگرش به نیروی دریایی سرانجام ریشه دوانده است ، مانند هر چیزی - وسیله ای برای گرم کردن "افراد محترم" ، وسیله ای برای حل مشکل بیکاری ، ریختن پول به مناطق ، یک ابزار برای تبلیغات سیاسی داخلی در مورد عظمت و قدرت مطلق ما ، برای بدگویی ، به ابزار دیپلماسی و ، همانطور که آمریکایی ها درباره ما می گویند ، "پیش بینی وضعیت". اما نه به عنوان وسیله ای برای جنگ با اجساد واقعی و "تشییع جنازه". نه به عنوان یک نیروی نظامی که باید تا پای جان بجنگد. و گاهی - برای بقای مردم و فرهنگ ما.
در حالی که اینگونه است ، نیازی به صحبت در مورد هرگونه رویکرد منطقی برای ایجاد قدرت دریایی نیست ، اما ما به طور نهادی تقدم فرم را بر محتوا تثبیت کرده ایم. ما به عنوان "ظاهر" ، نه "بودن" ، ارزش اصلی را در نظر گرفته ایم و برعکس آن را حتی در سطح توده ها انکار می کنیم.
متأسفانه ، "انفجار روشنگری" در راهنمای ما اتفاقی است ، وقتی هیچ نتیجه ای از تصمیمات موفق (به عنوان مثال ، ادامه ساختن ناوگان پروژه 22350) برای پروژه های دیگر گرفته نمی شود.
مردم به سادگی هیچ چیز از آنچه در حال رخ دادن است نمی فهمند و منتظر فرمان هستند تا کلاه را بردارند. در دراز مدت ، این مملو از شگفتی های غیرممکن ناخوشایند است. با این حال ، بعداً خواهد بود ، اما اکنون می توانید به لذت بردن از عظمت ادامه دهید.
اما ، شاید ، در آینده شرایط تغییر کند.
و سپس همه این اصول مورد نیاز خواهد بود. بنابراین ، مطالعه و درک آنها منطقی است.
در آینده ، ممکن است که آنها به شکل GOST تجسم شوند. یا حتی ، شاید ، قوانین ویژه کشتی سازی ، که نیاز به آنها مدت زیادی است ، مانند قانون ناوگان در اصل.
در این میان ، ما فقط باید آنها را بشناسیم.
و برای همه مطلوب است.
مقاله زیر به طور خلاصه قابلیت های فعلی صنعت داخلی را فهرست می کند.
