در واقع ، ما به گفتگویی که در مبحث درباره Furutaki مطرح شد ادامه می دهیم ، زیرا دو قهرمان امروزی ما ، Aoba و Kinugasa ، چیزی بیشتر از پروژه Furutaka نیستند ، اما با برخی تغییرات.
در اینجا باید ترفند آسیایی را بدانید. تاریخچه این رزمناوها تحت پوشش حیله گری متولد شد. به طور کلی ، "Aoba" و "Kinugasa" قرار بود به عنوان سومین و چهارمین کشتی از سری Furutaka ساخته شوند ، اما دریاداران ژاپنی در آن زمان می خواستند تغییرات زیادی در طراحی ایجاد کنند.
طراح ارشد رزمندگان هیراگی بسیار مخالف بود ، زیرا می دانست چگونه تلاش برای تحقق تمام خواسته های فرماندهی به پایان رسید. بنابراین ، دریاداران از مقر اصلی نیروی دریایی دریاسالار هیراگی را به اروپا فرستادند. به عبارت دیگر ، برای "آموزش پیشرفته". و به محض عزیمت به یک سفر کاری ، نزد معاون خود ، کاپیتان درجه دوم فوجیموتو ، هیاتی از کارکنان حاضر شدند و انبوهی از خواسته ها را در مقابل کاوتورانگ ریختند.
واضح است که کاپیتان درجه دوم دریاسالار عقب نیست. فوجیموتو سازگارتر بود ، بنابراین می توان گفت که این توطئه با موفقیت به پایان رسید. و در نتیجه ، دو رزمناو متولد شدند ، که می توان آنها را هر چیزی نامید ، اما نه "Furutaka". آنها واقعاً کشتی های متفاوتی بودند. بنابراین آنها باید به یک کلاس جداگانه منتقل می شدند ، که فرماندهی نیروی دریایی ژاپن این کار را کرد. و تنها پس از آن شروع به کشیدن "Furutak" به سطح "Aoba" کرد ، همانطور که در مقاله قبلی ذکر شد.
فوجیموتو نمی خواست حرفه خود را خراب کند و به "درخواست" دریاسالارهای ستاد کل نیروی دریایی رسید. در نتیجه ، وزن رزمناو تقریباً 10،000 تن شروع شد ("Furutaka" به عنوان "هفت هزار" شروع شد) ، و جابجایی کامل ، همانطور که انتظار می رفت ، 10 هزار تن بود.
افزایش جابجایی مستلزم تغییر در ثبات ، محدوده حرکت و سرعت است.
علاوه بر این ، روی رزمناوهای کلاس Aoba بود که انتقال به برجک های جدید و دو تفنگ از کالیبر اصلی انجام شد.
به جای تفنگ های ضدهوایی 80 میلیمتری ، اسلحه های 120 میلی متری جهانی نصب شد. اما مهمتر از همه ، این اولین رزمناوهایی بود که منجنیق برای پرتاب هواپیما روی آنها نصب شده بود.
پس از ورود به خدمت هر دو رزمناو ، ژاپنی ها مجبور شدند Furutaki را ارتقا دهند تا آنها را به سطح "Aoba" برسانند. به طور کلی ، فرض بر این بود که چهار رزمناو از یک نوع با ویژگی های تقریباً مشابه در یک اتصال خدمت می کنند.
اگر ویژگی های عملکرد کشتی ها را مطالعه کنید ، کاملاً مشخص می شود که این یک "Furutaki" نیست. به عبارت دقیق تر ، اصلاً "Furutaki" نیست.
جابجایی: 8 738 تن (استاندارد) ، 11 660 (کامل).
طول: 183 ، 48 متر (خط آبی).
عرض: 17 ، 56 متر
پیش نویس 5 ، 66 متر
رزرو.
کمربند زره - 76 میلی متر.
عرشه: 32-35 میلی متر
برج ها: 25 میلی متر
پل: 35 میلی متر
باربیت ها: 57 میلی متر
هر دو رزمناو Aoba از دیگهای بخار زغال سنگ به دیگهای بخار نفتی تبدیل شدند ، درست مانند مدلهای قبلی خود. نیروگاهها (4 TZA "Kawasaki-Curtiss") از 10 دیگ روغن "Kampon Ro Go" انرژی دریافت کردند ، که این امر باعث شد قدرت نیروگاه به 110،000 اسب بخار افزایش یابد. حداکثر سرعت 34 گره بود. برد عملی 8000 مایل با سرعت اقتصادی 14 گره است.
خدمه هواپیما متشکل از 657 نفر بود.
تسلیحات
توپخانه کالیبر اصلی شامل شش اسلحه 203 میلی متری / 50 نوع 2 در سه برجک بود.
تسلیحات ضد هوایی در ابتدا بیش از حد متوسط بود.
4 اسلحه 120 میلی متر و دو مسلسل 7 ، 7 میلی متر.
با پیشرفت مدرنیزاسیون در طول جنگ ، ژاپنی ها اسلحه های ضدهوایی را در هر کجا که می توانستند فشرده می کردند. و در پایان جنگ ، سلاح های ضد هوایی رزمناو کلاس Aoba شامل موارد زیر بود:
4 تفنگ جهانی 120 میلی متر.
44 اسلحه ضدهوایی 25 میلی متری (3x3 ، 10x2 ، 15x1).
شایان ذکر است که در نگاه اول ، Aoba کاملاً شبیه به یک باتری پدافند هوایی شناور بود ، ارزش 44 بشکه بیش از آن مشکوک بود ، زیرا مهمترین جزء دفاع کشتی وجود نداشت: یک سیستم کنترل آتش یکپارچه برای ضد اسلحه های هواپیما در واقع ، پایان مسیر رزمی رزمناو "Aoba" و "Kunigas" بهترین تأیید این امر است.
تسلیحات اژدر در اصل شامل 6 لوله اژدر ثابت دو لوله 610 میلی متر بود. به طور کلی ، در ابتدا ، اژدرها برای رزمناوها ارائه نمی شد ، این فقط از لیست "لیست خواسته ها" ستاد کل نیروی دریایی است. و پس از مدرنیزاسیون ، به جای لوله های اژدر ثابت دارای شکاف ، 2 لوله اژدر چهار لوله ای قابل چرخش با محافظ سپر نصب شد. TA در طرف منجنیق نصب شده است. مهمات شامل 16 "Long Lance" بود.
گروه هوانوردی - دو هواپیمای دریایی و یک منجنیق.
سلاح های راداری رزمناو های کلاس Aoba از جمله کسانی بودند که زودتر از بقیه رادار دریافت کردند. در سال 1943 ، رزمناوها رادار نوع 21 را دریافت کردند ، در سال 1944 آنها با رادار نوع 22 شماره 4 جایگزین شدند.
سرویس رزمی.
باید گفت که خدمات رزمناوها تمام عیار و بسیار پرحادثه بود. برای یک کشتی طولانی بود ، برای کشتی دیگر خیلی طولانی نبود.
هر دو رزمناو از لشکر ششم کروزهای سنگین بودند. پس از شروع خصومت ها ، آنها مشغول پوشش عملیات فرود مختلف ناوگان ژاپنی با هدف تسخیر مناطق خارجی در اقیانوس آرام بودند.
با مشارکت رزمناوهای لشگر 6 ، نیروها در رابلا و کاوینگا ، در ساحل شرقی گینه نو (در لا و سالاموا) ، جزایر بوگنویل ، شورتلند و مانوس فرود آمدند.
عملیات بعدی رزمناوها عملیات تصرف بندر مورسبی بود. همه اینها منجر به نبرد در دریای مرجان شد ، که منجر به رسوایی ناخوشایند برای نیروی دریایی ژاپن شد.
گروه کشتی های ژاپنی توسط ناوهای هواپیمابر Lexington و Yorktown مورد حمله هواپیماهای آمریکایی قرار گرفتند. رزمناوهای ژاپنی نتوانستند حداقل مقداری مقاومت کنند و تنها 3 هواپیما از تقریباً 100 هواپیمایی که در این حمله شرکت کردند را سرنگون کردند. یعنی رزمناوها تماشاچی بازی بودند که در آن خلبانان آمریکایی ناو هواپیمابر "Shoho" را غرق کردند. و در نهایت غرق شدند.
ژاپنی ها بندر مورسبی را تصرف نکردند و Aoba برای تعمیرات برنامه ریزی شده و تسلیحات اضافی از نظر پدافند هوایی به ژاپن رفت.
نبرد در جزیره ساوو شاید موفق ترین نبرد در حرفه آئوبی بود. پس از تعمیرات به صفوف لشکر بازگشت ، رزمناو بلافاصله به نبرد رفت. و در چه چیزی!
در شب 9 اوت ، مجموعه دریاسالار میکاوا ، که شامل لشکر 6 بود ، به ناوگان متفقین واقع در شمال گودالکانال حمله کرد.
خدمه هواپیماهای دریایی رزمناو یک شناسایی عالی از منطقه انجام دادند ، نه تنها تصویری از تعداد کشتی های آمریکایی (6 رزمناو سنگین و 2 رزمناو سبک و 15 ناوشکن) ارائه دادند ، آنها به موقع جدایی نیروهای دشمن را کشف کردند.
در شب ، رزمناو ژاپنی ، در صف ایستاده ، به ترتیب به دو گروه از کشتی های متحد حمله کردند.
در طول نبرد ، "آئوبا" 182 گلوله 203 میلی متری و 13 اژدر به سمت دشمن شلیک کرد. نمی توان به طور دقیق تعیین کرد که کدام کشتی ها توسط گلوله ها و اژدرهای او مورد اصابت قرار گرفته اند ، اما با توجه به ماهیت نبرد ، همه کشتی های دشمن مورد اصابت قرار گرفتند. رزمناو ژاپنی به استثنای خدمه هواپیمای شناسایی که از مأموریت بعدی بازنگشتند هیچ گونه تلفاتی نداشت.
در پاسخ ، تنها یک پرتابه 203 میلی متری از رزمناو آمریکایی به داخل پرواز کرد و باعث آتش سوزی روی عرشه درست در ناحیه لوله های اژدر شد. خدمه رزمناو خوش شانس بودند که وسایل نقلیه خالی بودند. و بنابراین "لنس طولانی" چنین آزادی هایی را نمی بخشد.
در شب 11 اکتبر 1942 ، "Aoba" در نبرد کیپ اسپرانس شرکت کرد ، که طی آن گروهی از رزمندگان ژاپنی به طور غیر منتظره ای توسط ناوگان آمریکایی (2 رزمناو سنگین ، 2 رزمناو سبک و 5 ناوشکن) مورد حمله قرار گرفتند.)
ژاپنی ها اصلاً انتظار آمریکایی ها را نداشتند ، بنابراین دومی از این مزیت کامل استفاده کردند. به علاوه ، اشتباهات متعدد فرماندهی ژاپن منجر به این شد که آمریکایی ها در نبرد پیروز شدند و یک رزمناو و سه ناوشکن را در برابر یکی از ناوشکن های خود غرق کردند.
"Aoba" بیش از 40 ضربه پوسته با کالیبر 203 میلی متر و 152 میلی متر دریافت کرد. برجهای کالیبر اصلی شماره 2 و شماره 3 غیرفعال بودند و برج سوم به طور کامل سوخته بود. باید به طور کامل تغییر می کرد ، بنابراین قبل از تعمیر در سال 1943 ، Aoba دارای دو برجک کالیبر اصلی بود.
تقریباً تمام سیستم های کنترل آتش توپخانه ، چندین اسلحه ضدهوایی و یک منجنیق منهدم شد. سایر روبناهای کشتی آسیب دیدند.
در فوریه 1943 ، رزمناو به ایستگاه وظیفه خود در Kavieng بازگشت. و پس از وقایع 3 آوریل ، او دوباره مجبور شد برای تعمیر به ژاپن برود. بمب افکن های آمریکایی B-25 یک بمب 227 کیلوگرمی در سمت راست ، در منطقه منجنیق منفجر کردند. و در کنار ما چه بود؟ درست است ، اژدر در وسایل نقلیه.
منفجر شد. دو برابر. دو اژدر منفجر شد و خسارت ناشی از یک بمب بسیار بیشتر از چیزی بود که تصور می شد.
یک سوراخ سه متری در کنار ، آتش سوزی در موتورخانه شماره 2 ، آنها نمی توانند بلافاصله با آب کنار بیایند ، آنها حتی مجبور شدند رزمناو را روی زمین بیاندازند.
در حین تعمیر ، گزینه هایی برای تبدیل رزمناو به ناو هواپیمابر در نظر گرفته شد (در قسمت عقب ، به جای برجک اصلی باتری ، تجهیز عرشه برای 6 هواپیمای دریایی) یا (وحشتناک!) تبدیل Aoba به تانکر اسکادران. اما رزمناو خوش شانس بود ، برج شماره 3 در کارخانه تکمیل شد ، بنابراین به سادگی روی کشتی نصب شد و خدا را شکر ، هیچ تغییر اساسی ایجاد نشد. ما فقط یک رادار نوع 21 و چند اسلحه ضدهوایی دیگر نصب کردیم.
پس از تعمیر ، رزمناو برای مدت طولانی مشغول انواع و اقسام کارهای کوچک بود و باید بگویم که او در نبردهای دریایی شرکت نکرد. اما این نجات نداد ، در 23 اکتبر 1944 ، زیردریایی آمریکایی SS-243 "بریم" 6 اژدر را به سمت کاروان کشتی های ژاپنی شلیک کرد. فقط یک ضربه. به Aobu موتورخانه غرق شد (بار دیگر) ، رزمناو سرعت خود را از دست داد. با این وجود ، او به مانیل کشیده شد ، جایی که آنها وصله کردند و آخرین سفر قهرمانانه به ژاپن "Aoba" یک حرکت 5 گره ای انجام داد.
در راه به کلان شهر ، زیردریایی های آمریکایی بارها و بارها سعی کردند کشتی رزمی را غرق کنند ، اما ظاهراً این سرنوشت نبود. و "Aoba" در 12 دسامبر 1944 به کور آمد.
تعمیر سریع کشتی امکان پذیر نبود ، اما آمریکایی ها آن را به آرامی تحویل ندادند. کاری که زیر دریایی ها نمی توانستند انجام دهند به راحتی توسط خلبانان مرتب شد. در ژوئیه 1945 ، آنها به سادگی رزمناو را به یک توده فلزی تبدیل کردند. کشتی ، با دریافت تقریباً دوجین بمب 227 کیلوگرمی ، سقوط کرد. تغذیه قطع شد ، حفره های متعددی در طرفین باعث شد که رزمناو روی زمین فرو رود. فرمانده به خدمه دستور داد کشتی را ترک کنند …
کشتی خواهر آئوبی ، کینوگاسا ، عمر کوتاه تری داشت.
در طول 1941 ، رزمناو تصرف جزایر ماکین ، گیلبرت ، تاراوا و گوام را تضمین کرد. در سال 1942 ، او کاروانهای مالایی را تحت پوشش خود قرار داد و در کاوینگ ، رابول ، لا ، سالاموا ، در جزایر بوکا ، بوگنویل ، شورتلنت و مانوس فرود آمد.
در تلاش برای تصرف بندر مورسبی و در نبرد در جزیره ساوو شرکت کرد ، که طی آن ، به همراه رزمناوهای ششم DKR ، در غرق شدن رزمناو سنگین استرالیایی HMAS "کانبرا" و آمریکایی "آستوریا" مشارکت فعال داشتند. به
در طول نبرد ، او 185 گلوله 203 میلی متری و 8 اژدر شلیک کرد.
در نبرد کیپ اسپرانس ، کینوگاسا چهار ضربه از گلوله های 152 میلیمتری و 203 میلی متری دریافت کرد ، اما خدمه با کمی ترس و روبناهای کمی مچاله فرار کردند. در پاسخ ، ژاپنی ها دوازده ضربه با کالیبر اصلی خود به رزمناو بویس و سالت لیک سیتی زدند.
در 13 نوامبر 1942 ، رزمناو ، بخشی از مجموعه دریاسالار میکاوا ، برای آخرین بار به دریا می رود تا فرودگاه هوایی هندرسون فیلد را گلوله باران کند.شب 14 نوامبر ، رزمناو به مقصد رسید و در گلوله باران شرکت کرد ، که طی آن گروهان 18 هواپیما را منهدم کردند ، اما به باند هواپیما آسیبی نرساند.
در همان روز ، کشتی مورد حمله هواپیماهای پایگاه آمریکایی قرار گرفت. بمب به روسری کمان برخورد کرد ، تمام عرشه ها را سوراخ کرد و در زیر خط آب منفجر شد. آتش سوزی در کشتی رخ داد ، لیستی در سمت چپ ظاهر شد. پس از 30 دقیقه ، کشتی دوباره مورد حمله هواپیماها قرار گرفت. چندین بمب در نزدیکی رزمناو سقوط کرد و نشت های متعددی آغاز شد. محفظه های عقب پر از آب بود که خدمه نتوانستند آن را متوقف کرده و از آن خارج کنند.
در نتیجه ، رزمناو در سمت بندر واژگون شد و غرق شد و 511 ملوان را با خود برد. 146 خدمه موفق به فرار شدند.
در پایان چه می توانید بگویید؟ ما فقط می توانیم یک چیز را بگوییم: آزمایش با "Aobami" بار دیگر تأیید کرد که معاهده نیروی دریایی واشنگتن فقط می تواند منجر به سقط کشتی سازی شود.
معلوم شد که رزمناوها کاملاً سنگین نیستند ، بلکه مانند اکستر ، سبک وزن هستند. با این حال ، 6 20 203 میلی متر فقط خدا نمی داند که واقعاً چیست.
به علاوه "Aoba" ثابت کرد که صرفه جویی در دفاع هوایی خوب نیست. خوب ، چه چیزی مانع نصب سیستم کنترل آتش شد؟ کمبود فرصت؟ خیر فرصت هایی وجود داشت. اما در حقیقت ، 44 بشکه ، که توسط 20 خدمه کنترل می شد ، که در این مقدار بودند - حتی در نیمه اول جنگ جهانی دوم ، به عبارت ساده ، ساده لوحانه بود. و در حال حاضر در دوم …
اما این کشتی ها پله ای برای ایجاد شاهکارهای واقعی ساخت رزمناو شدند. اما در مورد آنها در قسمت بعدی. اگرچه بسیاری در حال حاضر استدلال هایی را برای اثبات خلاف این موضوع آماده می کنند ، اما مطمئنم. خوب بگذار ببینیم. گاهی اوقات در مشاجرات حقیقت متولد می شود … بنابراین ، حداقل ، آنها می گویند.
