کشتی های رزمی رزمناو. ما بلافاصله یک کشتی باری خشک می ساختیم

فهرست مطالب:

کشتی های رزمی رزمناو. ما بلافاصله یک کشتی باری خشک می ساختیم
کشتی های رزمی رزمناو. ما بلافاصله یک کشتی باری خشک می ساختیم

تصویری: کشتی های رزمی رزمناو. ما بلافاصله یک کشتی باری خشک می ساختیم

تصویری: کشتی های رزمی رزمناو. ما بلافاصله یک کشتی باری خشک می ساختیم
تصویری: گوز زدن پریانکا چوپرا هنرپیشه بالیوود در یکی از برنامه های لایف تلویزیونی |C&C 2024, مارس
Anonim
تصویر
تصویر

در ادامه موضوع رویارویی ایتالیا و فرانسه در دریای مدیترانه ، سری بعدی رزمناو سبک ایتالیایی را تجزیه و تحلیل می کنیم. "کوندوتیری بی".

واضح است که ایتالیایی ها پس از خودسوزی در سری "A" متوجه شدند که اولین پیتزا نه به صورت یک تکه ، بلکه به عنوان چیزی وحشتناک بیرون آمد. و شما باید کاری انجام دهید. و ترجیحاً ارزان و فوری.

به این ترتیب پروژه "اصلاح اشتباهات" با "Condottieri A" ظاهر شد. یعنی سری B.

تصویر
تصویر
تصویر
تصویر

ما روی پروژه سخت کار کرده ایم. افزایش قدرت بدنه ، کاهش وزن بالای کشتی با حذف آشیانه هواپیمای دریایی. این هم کشتی را سبک کرد و هم ارتفاع روبنا را کاهش داد ، که تأثیر مثبتی بر ثبات داشت. منجنیق از پیش بینی به سمت سرنشین منتقل شد.

علاوه بر این ، رزمناوها اسلحه های اصلی جدید 152 میلیمتری مدل 1929 را در برجک های بزرگتر دریافت کردند.

کشتی های رزمی رزمناو. ما بلافاصله یک کشتی باری خشک می ساختیم …
کشتی های رزمی رزمناو. ما بلافاصله یک کشتی باری خشک می ساختیم …

مطابق برنامه 1929-1930. ساخته شد دو رزمناو "Condottieri" سری B ، لذت بیرون آمد بسیار ارزان نیست.

نام این رزمناوها از مارشال های ایتالیایی جنگ جهانی اول گرفته شده است: "لوئیجی کادورنا" و "آرماندو دیاز".

ما به جزئیات تاریخی نمی پردازیم ، همانطور که در مقاله قبلی ، این افراد مسن چقدر با استعداد و موفق بودند ، اما از آنجایی که نام آنها بر اساس نامگذاری آنها ذکر نشده است ، شاید ارزش چیزی داشته باشند.

و کشتی ها ، مانند همیشه ، بسیار زیبا ظاهر شدند.

تصویر
تصویر

رزروهای سری B ، می بینید ، یک شبح بسیار سریع داشتند. اگر فقط ویژگی های رزمی را حتی کمی بهبود بخشد …

مشخصات فنی کشتی ها به شرح زیر بود.

جابجایی: 5،323 تن استاندارد ، 7،113 تن کامل.

طول: 169.3 متر

عرض: 15.5 متر

پیش نویس: 5.2 متر

رزرو:

- کمربند - 24 میلی متر ؛

- عرشه و تراورس - 20 میلی متر ؛

- عرشه - 70 میلی متر

موتورها: 6 دیگ یارو-آنسالدو ، 2 توربین پارسونز ، 95000 اسب بخار

سرعت سفر: 37 گره

برد کشتی: 2930 مایل دریایی با 18 گره.

مانند کشتی های سری اول ، این رزمناوها نیز کمی رکورددار بودند. در آزمایشات "Cadorna" - 38 ، 1 گره (قدرت 112 930 اسب بخار برآورد می شود) ، و "Diaz" - تا 39 ، 7 گره (قدرت 121 407 اسب بخار). اما در سرویس عادی ، کشتی ها به ندرت از 30-31 گره فراتر می رفتند.

خدمه: 507-544 نفر.

تسلیحات:

کالیبر اصلی: اسلحه 4 × 2 -152 میلی متر.

توپخانه ضدهوایی 3 × 2-اسلحه 100 میلیمتری جهانی ، 4 × 2-37 میلی متر ضدهوایی ، مسلسل 4 × 2-13 ، 2 میلی متر.

تسلیحات اژدر مین: 2 لوله اژدر 2 در 2 با کالیبر 533 میلی متر ، مین تا 96 عدد.

گروه هوانوردی: 2 x CANT 25 یا IMAM Ro.43 ، 1 منجنیق.

از آنجایی که تفنگ های تهاجمی 37 میلی متری تولید نمی شد ، 2 اسلحه تهاجمی ویکرز 2 در 40 میلی متری مشابه کشتی های کوندوتیری A در کشتی ها نصب شد. در سال 1938 ، ویکرز با مسلسل 4 x 2 20 میلیمتری بردا جایگزین شد.

در سال 1943 ، منجنیق بر روی لوئیجی کادورنا برچیده شد و مسلسل های 13.2 میلی متری با مسلسل های 4 در 1 در 20 میلی متر جایگزین شد. در سال 1944 ، لوله های اژدر از کشتی خارج شد.

با وجود تقویت بدنه در مجموعه قدرت ، حفاظت از رزمناوها در سطح سری A باقی ماند. یعنی ، در واقع ، آنجا نبود. وزن زره تنها 8 of از جابجایی بود و در واقع فقط شامل یک کمربند زرهی با ضخامت 18 تا 24 میلی متر بود.

در پشت کمربند یک دیواره ضد تکه تکه وجود داشت که در فاصله 1 ، 8-3 ، 5 متری کمربند قرار داشت. ضخامت عرشه 20 میلی متر ، فریم 25 و 173 زره پوش با ورق تراورس 20 میلی متر بود.

برج کنینگ دارای زره جلو 70 میلی متر ، زره جانبی 25 میلی متر و زره سقف و عرشه 20 میلی متر بود. برجکهای کالیبر اصلی دارای زره جلو 30 میلی متر ، زره جانبی ، سقف ها و باربوت ها - 22 میلی متر بودند.

مهندسان ایتالیایی معتقد بودند که چنین زرهی می تواند در برابر ضربه پوسته های 120-130 میلی متری مقاومت کند. یعنی رهبران و نابودکنندگان دشمن. و رزمناوها به دلیل سرعت خود قادر خواهند بود از دست دشمن قوی تری فرار کنند. در واقع ، تمرین نشان داده است که گلوله های 127 میلی متری به راحتی "رزرو" را سوراخ کردند ، اما پوسته ها کابوس کروزهای ایتالیایی نبودند.

تصویر
تصویر

در مورد کالیبر اصلی به طور کلی ، گفتن این که ابزارها جدید هستند ، گناه کمی در برابر حقیقت است.به طور کلی ، اینها همه اسلحه های مشابه آنسالدو بودند ، اما توسط OTO مدرن شده بودند. در واقع ، همه ارتقاء ها بر مکانیزم بارگذاری تأثیر گذاشتند ، که باعث شد سرعت بارگیری مجدد افزایش یابد. اگر برای اسلحه های آنسالدو 14 ثانیه بود ، برای اسلحه های مدرن 9 ثانیه بود. سرعت شلیک 7 گلوله در دقیقه بود. میزان رزمی عملی آتش 4-5 گلوله در دقیقه بود.

مهمات کالیبر اصلی در زمان صلح بالغ بر 210 گلوله با مواد منفجره قوی و سوراخ کننده زره در هر اسلحه بود. در زمان جنگ ، مهمات افزایش یافت.

در پست توپخانه مرکزی (DAC) کنترل شلیک خودکار مرکزی با اسلحه وجود داشت. در Cadorna DAC سیستم Galileo ، در Diaz - San Giorgio. این DAC ها توسط دو KDP تأمین می شد و در بالهای پل پستهای خاصی برای کنترل آتش در شب وجود داشت.

یک نوآوری جالب مانند نامه پنوماتیک وجود داشت که پستهای اصلی کنترل کشتی ، برج متصل کننده را به پست مهندس ارشد نیرو یا پست کنترل آسیب متصل می کرد. به طور طبیعی ، هیچ کس لوله های داخلی تلفن و تلفن داخلی را لغو نکرده است.

حتی در رتبه محصولات جدید ، امکان افزودن سه درایو فرمان وجود داشت: هیدرولیک ، برقی و دستی. یعنی غیرفعال کردن کنترل کشتی بسیار دشوار بود.

توپخانه جهانی شامل شش اسلحه 100 میلی متری در تأسیسات همان سیستم Minisini بود. مهمات 560 تکه تکه شدن ، 560 ضدهوایی و 240 گلوله روشنایی. در طول جنگ ، مهمات به 2000 گلوله افزایش یافت. سیستم کنترل آتش شامل دو KDP در طرفین روبنا بود. داده های شلیک در یک پست توپخانه جداگانه ایجاد شد.

با توپخانه ضد هوایی ، همه چیز بسیار غم انگیز بود. مشکلات مشابه کشتی های سری A: هیچ اسلحه تهاجمی با برد متوسط وجود نداشت. قرار بود رزمناوهای سری B مجهز به چهار مسلسل 37 میلی متری شرکت "بردا" و چهار مسلسل کواکسیال 13.2 میلی متری باشند.

و اکنون "برد" ، به عبارت ساده ، ناوگان را قاب بندی کرد. مجبور شدم بیرون بیایم وقتی معلوم شد که تولید تفنگ های تهاجمی 37 میلی متری امکان پذیر نیست. بنابراین ، 2 مسلسل 40 میلی متری تک لوله از سیستم Vickers-Terni مدل 1915 به طور موقت نصب شد …

بله ، شرکت "ترنی" در سال 1930 مدرنیزاسیون را انجام داد ، اما مسلسل در واقع ویژگی های ناوگان را برآورده نمی کرد: به دلیل سرعت اولیه پایین ، دارای محدوده شلیک م effectiveثر کوچک ، سرعت عملی کم و ناراحتی بارگیری مجدد - تعویض جعبه با کمربند زیر 100 کیلوگرم در نبرد منجر به یک مشکل حل نشدنی شد و به تلاش 4-5 نفر نیاز داشت.

بنابراین دو مسلسل قدیمی به جای هشت - برآورد پدافند هوایی به وضوح رضایت بخش نیست.

در سال 1938 ، "Pom-Poms" برداشته شد و در عوض 4 نصب تفنگ اتوماتیک جفت "Breda" با کالیبر 20 میلی متر نصب کردند. از قبل شبیه چیزی بود مسلسل های 20 میلی متری شامل 3000 گلوله بود.

در سال 1943 ، مسلسل ها ، که در آن زمان بی فایده بود ، از لوئیجی کادورنا برداشته شد. به جای مسلسل ، دو تفنگ تهاجمی بردا 20 میلی متری کواکسیال و 4 تفنگ تهاجمی 20 میلی متری تک لوله که توسط کارخانه ایزوتا فرچینی ، مدل 1939 ساخته شده بود ، نصب شد.

با استفاده از چنین سلاح هایی ، می توان با هواپیماهایی که به کشتی حمله کردند ، مبارزه کرد.

تصویر
تصویر

تسلیحات اژدر مین با نوع A قابل مقایسه بود و شامل دو لوله اژدر بود که در عرشه نزدیک اولین دودکش واقع شده بودند. مهمات شامل 8 اژدر بود ، اژدرهای یدکی در ظروف در کنار وسایل نقلیه ذخیره می شدند.

یک سلاح ضد آب زیر دریایی بسیار مناسب وجود داشت. 32 شارژ عمیق مدل 1934 با وزن 128 کیلوگرم و جرم انفجاری 100 کیلوگرم ، قادر است هر زیردریایی را گیج کند.

عمق انفجار را می توان در 20 ، 40 ، 70 و 100 متر تنظیم کرد. بمب ها را می توان از دو دستگاه رهاسازی بمب نوع 432/302 مدل 1934 پرتاب کرد. اینها بمب افکن های پنوماتیک بودند که بر روی هوای فشرده فشار قوی کار می کردند. بمب ها روی مدفوع در امتداد کناره ها قرار داده شده است.

در طول جنگ ، تعداد بارهای عمیق به 72 افزایش یافت ، اما این بمب های سبک تر ، مدل 1936 ، علامت 50T بود.وزن این بار عمقی 64 کیلوگرم ، وزن مواد منفجره 50 کیلوگرم بود.

به طور طبیعی ، مانند همه رزمناو های سبک ناوگان ایتالیایی ، کشتی های نوع B مجهز به ریل برای مین گذاری بودند. بسته به نوع ، امکان بارگیری از 84 تا 138 دقیقه در کشتی وجود داشت.

تصویر
تصویر

اقدامات متقابل مین شامل سه خودروی سواری بود که یک خط امن 100 متری به عمق 9 متر را ارائه می کردند. در موقعیت انباشته ، آنها در روبنای نزدیک برج شماره 2 در کناره ها و یکی در دیوار کمان قرار داشتند.

با وسایل الکترونیکی ، تقریباً مانند دفاع هوایی بود ، اگر نه غم انگیزتر. علیرغم این واقعیت که دانشمندان ایتالیایی به دلیل چندین کشف در زمینه رادیو و سونار مشهور هستند ، تولید چنین دستگاه های مهمی در ایتالیا امکان پذیر نبود. بنابراین ، علاوه بر ایستگاه رادیویی ، فقط یک ایستگاه هیدروآکوستیک دریافت غیرفعال بر روی رزمناو نصب شد.

تصویر
تصویر

خدمات رزمی رزمناوها.

لوئیجی کادورنا

تصویر
تصویر

در 19 سپتامبر 1930 ، در 30 سپتامبر 1931 راه اندازی شد. در 11 اوت 1933 ، کار روی کشتی به پایان رسید و آزمایشات آغاز شد. در 22 آوریل 1934 ، مراسم اهدای "بنر نبرد" به کشتی در خیابان ونیز برگزار شد.

"لوئیجی کادورنا" "پرچم نبرد" را از زنان شهر پالازا - زادگاه ژنرال لوئیجی کادورنا دریافت کرد. متن زیر روی بنر به رنگ طلا دوزی شده بود:

"به یاد مرد بزرگ ، این کشتی Cadorna نامگذاری شد. پرچم این کشتی بر فراز موجها به اهتزاز در خواهد آمد. همه جهان او را خواهند دید و تمام مدت سرنوشت او با ناوگان ایتالیایی در ارتباط خواهد بود."

به طور کلی ، تقریباً کار کرد.

سرویس رزمناو در واقع در 4 آگوست 1934 با مانورهای بزرگ دریایی آغاز شد که توسط B. Musolini مشاهده شد. و سپس روال عادی در مدیترانه آغاز شد. کشتی در سراسر منطقه آب پرسه می زد ، پیدا کردن بندری که او از آنجا بازدید نکرده بود ، دشوار بود.

1 ژانویه 1937 "لوئیجی کادورنا" وارد طنجه می شود. جنگ داخلی که در اسپانیا آغاز شد و متعاقباً کمک ایتالیا به ژنرال فرانکو خواستار حفاظت از کاروانهای دارای سلاح و تجهیزات عازم اسپانیا شد.

تصویر
تصویر

یک صفحه بسیار خنده دار در تاریخ رزمناو آغاز شد: در ابتدا ، کشتی از کاروانهای طنجه به ژئوتا محافظت می کرد ، و سپس جالب ترین شروع شد. در نیمه دوم سال 1937 ، رزمناو به دنبال کشتی هایی بود که کالای قاچاق نظامی به اسپانیا حمل می کردند و در همان زمان … خود آن را حمل می کرد!

با این حال ، تعداد کشتی های کشورهای شرکت کننده در کمیته عدم مداخله "کار" کردند. آنها با تمام وجود به ژنرال فرانکو کمک کردند و سرانجام او را به پیروزی رساندند و اتحاد جماهیر شوروی را شکست دادند ، که به جمهوری خواهان کمک کرد.

در همین حال ، جنگ جهانی دوم نزدیک بود ، اما ایتالیا آن را تا حدودی زودتر ، در آوریل 1939 ، با اشغال آلبانی آغاز کرد. "لوئیجی کادورنا" در عملیات تصرف آلبانی شرکت می کند.

به طور کلی ، نیروی دریایی تا آن زمان متوجه شده بود که نوع B تفاوت چندانی با نوع A "Condottieri" ندارد. و در اولین فرصتی که پیش آمد ، رزمناو به یک گروه آموزشی اعزام شد. با این حال ، در سال 1940 ، کشتی آموزشی دوباره به یک کشتی جنگی تبدیل شد.

در 10 ژوئن ، ایتالیا وارد جنگ جهانی دوم شد. اما برای کادورنا ، جنگ یک روز زودتر آغاز شد. ترفند نظامی ایتالیایی ها این بود که در 9 ژوئن ، یک گروه بسیار کوچک مخفی از رزمندگان دی باربیانو و لوئیجی کادورنا و ناوشکن های کورازمری و لانزییری به خلیج سیسیل رفتند و بیش از 400 مین را در آنجا مستقر کردند. ظاهراً برای هر موردی.

تصویر
تصویر

7 جولای 1940 "کادورنا" دوباره به دریا می رود. سپس عملاً کل ناوگان ایتالیایی آماده جنگ در عملیات پوشش کاروان عظیم آفریقایی شرکت کرد. همه اینها به ننگ تبدیل شد ، که برخی آن را نبرد در کالابریا می دانند ، برخی دیگر نبرد در پونتو استیلو ، اما به سختی می توان به هم ریختگی حاکم بر دریا را نبرد نامید. تنها کسی که در آن زمان کم و بیش درگیر تجارت بود ، خدمه کشتی جنگی "Worspite" بود.

کادورنا اسلحه و پدافند هوایی خود را بررسی کرد. هیچ موفقیتی حاصل نشد ، اما از "سلام" بمب افکن های انگلیسی و بمب افکن های اژدر نیز اجتناب شد.

تصویر
تصویر

در سال 1941 ، رزمناو دوباره کاروان کشتی های تدارکاتی را که به آفریقا می رفت سوار شد.

به طور کلی ، ناوگان ایتالیایی در دریای مدیترانه آنقدر موفق عمل می کرد که موقعیت واحدها در آفریقا از نظر منابع فاجعه بار شد.

چه کسی در فرماندهی ناوگان با استفاده از "Condottieri" به عنوان حمل و نقل فکر کرد ، امروز نمی توان گفت. اما چنین آزمایشی راه اندازی شد. لوئیجی کادورنا 330 تن مازوت ، 210 تن بنزین و 360 جعبه مهمات سوار شد. علاوه بر این ، حدود 100 نفر برای بازسازی و تعطیلات وجود دارد.

در 22 نوامبر 1941 ، با یک ناوشکن "آگوستو ریبوتی" در اسکورت ، رزمناو به بریندیسی رفت. در راه ، رزمناو مورد حمله یک زیردریایی انگلیسی قرار گرفت که با اژدر به سمت آن شلیک کرد ، اما با خیال راحت از آن فرار کرد.

در 23 نوامبر ، کشتی به سلامت وارد بریندیسی شد. 103 سرباز ایتالیایی ، 106 سرباز آلمانی و 82 اسیر جنگی انگلیس سوار این رزمناو شدند. در عصر همان روز ، رزمناو در مسیر برگشت حرکت کرد و در 25 نوامبر بدون هیچ حادثه ای به تارانتو بازگشت.

در نیمه اول دسامبر ، رزمناو حمله را تکرار کرد و 10000 قوطی بنزین ، 100 تن نفت کوره ، 450 جعبه مهمات را به بنغازی و آرگوستولی تحویل داد.

فرماندهی زمینی از محموله تحویل شده توسط خدمه بسیار قدردانی کرد. اما در حالی که لوئیجی کادورنا نقش حمل و نقل تامین کننده را ایفا می کرد ، سرنوشت ناوگان در ستاد مرکزی تعیین شد.

تصویر
تصویر

پس از مرگ رزمندگان دا باربیانو و دی جوسانو در 13 دسامبر 1941 ، در نبرد در کیپ بون ، تصمیم گرفته شد از رزمناو به عنوان یک کشتی آموزشی برای آموزش تکمیل دریانوردان استفاده شود.

و از آن لحظه تا سال 1943 ، "لوئیجی کادورنا" کار روی آموزش دانش آموزان مدارس دریایی ، انجام مبارزات ، تیراندازی و سایر وظایف را انجام داد.

در حالی که کادورنا وظایف آموزشی را انجام می داد ، ناوگان ایتالیایی تعداد زیادی کشتی را از دست داد. در پایان ماه مه 1943 ، ناوگان تنها شامل 6 رزمناو سبک بود. بنابراین ، تصمیم گرفته شد که رزمناو را به صف کشتی های جنگی بازگردانند و حداقل به نحوی از آن استفاده کنند.

اتفاق افتاده است. این رزمناو با آموزش خدمه ، سربازان خود را به آلبانی تحویل داد ، اما عمدتا مین گذاشت. تا تسلیم ایتالیا.

در 9 سپتامبر ، اسکادران ایتالیایی دریاسالار دا زارا حمله تارانتو را ترک کرد و به سمت پایگاه ناوگان انگلیسی در لا والتا در مالت حرکت کرد. تحت فرماندهی دا زارا کشتی های جنگی آندریا دوریا ، کایو دویلیو و رزمناو لوئیجی کادورنا ، مگنا پمپئو و ناوشکن دا رکو قرار داشتند.

در 10 سپتامبر ، کشتی ها به مالت آمدند و تسلیم انگلیسی ها شدند. در 16 سپتامبر ، اسکادران ایتالیایی به اسکندریه منتقل شد ، و در آنجا منتظر تصمیم در مورد سرنوشت خود بود.

تصویر
تصویر

در 23 سپتامبر دریاسالار بریتانیایی کانینگهام و دریاسالار دی کورتن وزیر نیروی دریایی ایتالیا در مورد استفاده متفقین از کشتی های جنگی و تجاری ایتالیا به توافق رسیدند.

بنابراین ، "لوئیجی کادورنا" بار دیگر به حمل و نقل تبدیل شد. بدون سلاح ، زیرا ، در هر صورت ، بار مهمات به طور طبیعی از کشتی تخلیه شد. فقط او سربازان انگلیسی را نه به عنوان اسیر جنگ ، بلکه برعکس راند. این کشتی تجهیزات و پرسنل را از شمال آفریقا به تارانتو و ناپل منتقل می کرد. 7 حمله صورت گرفت ، پس از آن جنگ برای "لوئیجی کادورنا" به پایان رسید.

علاوه بر این ، رزمناو رزرو شد و تا سال 1947 ایستاد. علاوه بر این ، "لوئیجی کادورنا" در ناوگان ایتالیا به عنوان یک کشتی آموزشی باقی ماند. و از سال 1947 تا 1951 ، مجدداً برای ناوگان ایتالیایی دانش آموزان آموزش داد.

در سال 1951 ، سرانجام کشتی از کار افتاده و برای فلز برچیده شد.

آرماندو دیاز

تصویر
تصویر

این رزمناو در 28 جولای 1930 کنار گذاشته شد ، در 17 ژوئیه 1932 راه اندازی شد و در 29 آوریل 1933 به ناوگان تحویل داده شد. کشتی زودتر از لوئیجی کادورنا وارد خدمت شد ، اگرچه این سری به نام کادورنا نامگذاری شد.

در 22 آوریل 1934 ، مراسم ارائه "پرچم نبرد" در جاده ناپل برگزار شد. جعبه ذخیره بنر روی طلا حک شده بود: Valor. پیروزی در ونتو رم به یاد می آورد. دشمن شکست خورده است. " شکوهمند ، اما به هیچ وجه بر سرنوشت تأثیر نگذاشت.

علاوه بر این ، خدمات معمول برای آموزش و هماهنگی رزمی خدمه آغاز شد.یک نکته جالب: اولین فرمانده "آرماندو دیاز" کاپیتان درجه 1 آنجلو یاکینو بود ، معروف به این واقعیت که همه کشتی هایی که او فرماندهی می کرد تا زمانی که او دریاسالار شد بعداً کشته شدند.

در نیمه اول سال 1936 ، "آرماندو دیاز" درگیر کاروان کشتی هایی بود که با محموله و پر کردن ژنرال فرانکو به اسپانیا می رفتند. و در نیمه دوم من قبلاً به دنبال کشتی هایی با "قاچاق نظامی" بودم.

نیمه دوم 1938 و نیمه اول 1939 برای رزمناو در خدمات معمولی در زمان صلح گذشت. در دسامبر 1939 ، کار برای جایگزینی توپخانه ضد هوایی انجام شد.

اولین عملیات آرماندو دیاز در جنگ جهانی دوم خروج در 7 ژوئیه 1940 بود که منجر به نبرد پونتا استیلو شد.

در راه رسیدن به محل نبرد در "آرماندو دیاز" در مکانیزم ها تصادف رخ داد. فرمانده اسکادران به او دستور داد با لوئیجی کادورنا به پایگاه برود. اما کشتی ها وقت ترک نداشتند ، نبرد آغاز شد. آنها در "آرماندو دیاز" اصابت گلوله در "Giulio Cesare" را مشاهده کردند و حتی دو گلوله با کالیبر اصلی به سمت ناوشکن های دشمن شلیک کردند. هنگام بازگشت به "لوئیجی کادورنا" ، در مکانیزم فرمان نیز تصادفی رخ داد ، اما به نوعی دو رزمناو به مسینا راه یافتند.

پس از بازسازی ، "آرماندو دیاز" به همراه "دی جوسانو" در حمله ایتالیا به یونان ، تصرف برنامه ریزی شده جزیره کورفو شرکت کرد. سه بار به گشت زنی در سواحل آلبانی پرداخت.

در اواخر سال 1940 - اوایل 1941 ، او در دسته کشتی هایی که در اسکورت کاروانهای تامین واحدهای شمال آفریقا مشغول بودند ، گنجانده شد.

تصویر
تصویر

در 23 و 24 فوریه ، 3 کاروان با تجهیزات برای سربازان به شمال آفریقا رفت. صبح روز 24 فوریه ، باند نره و آرماندو دیاز ، به همراه ناوشکن های Avnery و Karazzieri ، به عنوان تشکیلات پوششی در دریا حرکت کردند. این تشکیلات در 25 فوریه کمی قبل از نیمه شب وارد اسکورت کاروان "ماربورگ" شد.

کشتی های اسکورت کاروان را دنبال کردند: رزمناو دارای زیگزاگ ضد زیر دریایی بود ، ناوشکن ها امنیت و نظارت هیدروآکوستیک را انجام می دادند.

در 3 ساعت 43 دقیقه ، "آرماندو دیاز" با انفجارها لرزید: دو اژدر به کمان کشتی برخورد کردند. ساعت 03:49 کشتی رزمی غرق شد. پس از انفجار اژدرها ، انبارهای برجهای تعظیم کالیبر اصلی و دیگهای شماره 3 و شماره 4 منفجر شد. روباز کمان و ساق جلو به هوا برخاستند و در آب افتادند.

فرمانده کشتی ، کاپیتان درجه 1 فرانچسکو مازولا ، همسر ارشد ، توپچی ارشد ، تقریباً همه افسران برج کنینگ کشته شدند. می توان حدس زد که پشت تخته ها ، اتاق های دیگ بخار و اتاقهای دیگر چه اتفاقی افتاده است ، اما این واقعیت که جهنم وجود داشته است قابل درک است.

ناوشکن عسکری 144 نفر از جمله 14 افسر را نجات داد. در مجموع ، 464 نفر همراه با "آرماندو دیاز" به پایین رفتند ، از جمله 13 افسر ، 62 افسر خرده پا ، 3 سرباز نیروی هوایی ، 7 افسر ارتش.

آرماندو دیاز توسط زیردریایی انگلیسی Upright به فرماندهی ستوان نورمن غرق شد. این حمله بدون نقص انجام شد ، به علاوه ناوشکن های ایتالیایی کمک کردند ، که صریحاً زیر دریایی را از دست دادند.

در پایان چه می توانید بگویید؟

تصویر
تصویر

کشتی های زیبا. بسیار زیبا. اما زیبایی در جنگ نیست ، بلکه ویژگی های مبارزه است. و اینجا غم و حسرت کامل است. ارزش رزمی Condottieri B حداقل بود. نیروی دریایی این را درک کرد ، و به همین دلیل است که آنها در اولین فرصت سعی کردند آنها را در تمرین یا رزرو رها کنند.

بله ، کار بر روی پیشرفت انجام شد ، اما کاستی هایی که در "Condottieri" سری اول A بسیار غنی بود ، در کار اشتباهات برطرف نشد.

رزمناوها "مقوایی" باقی ماندند و خیلی سریع نبودند. همان کشتی های انگلیسی و فرانسوی 30-32 گره مشابه تولید می کردند ، اما زره ضخیم تر و بشکه های بیشتری داشتند.

به طور کلی ، رزمناوها در مدیترانه استفاده نمی شوند. کاروان هایی که قرار بود به آنها حمله کنند ، هم از کشتی های سنگین و هم از هواپیما محافظت می شد ، که رزمناوهای ایتالیایی با آنها هیچ گونه جنگی نداشتند.

به علاوه ، انگلیسی ها تجهیزات پیشرفته تری برای تشخیص رادار داشتند که ایتالیایی ها نمی توانستند با آن مخالفت کنند.

بنابراین تنها چیزی که رزمناوها برای آن مناسب بودند ، نقش ماینرها ، کشتی های آموزشی و ترابری بود.

موافقم ، به نوعی حتی برای یک رزمناو توهین آمیز است.

توصیه شده: