مرحله بعدی در توسعه برنامه کشتی سازی ژاپن و به ویژه رزمناوهای سنگین است. از "Myoko" تا "Mogami" و "Tone" مسیر کشتی سازان ژاپنی از طریق پروژه رزمناوهای سنگین کلاس "Takao" می گذرد.
رزمناو های کلاس تاکائو مرحله بعدی توسعه پروژه Myoko شدند. هنگام توسعه کشتی ها ، محدودیت های به اصطلاح واشنگتن توسط ژاپنی ها نادیده گرفته شد ، بنابراین ، از یک طرف ، البته آنها از مرز 10 هزار تن برخوردار نبودند ، از سوی دیگر ، هر آنچه را که می خواستند در کشتی ها جا می دادند. به خوب ، تقریباً همه چیز.
اما آنچه در حداقل پیکربندی خواسته می شد کافی بود تا کشتی های کلاس تاکائو را به بزرگترین رزمناو ژاپنی تبدیل کند.
از یک سو ، کشتی ها بسیار سنگین در بالای خط آب بودند ، از سوی دیگر … بعداً در مورد جابجایی صحبت خواهیم کرد ، اما اکنون آنچه طراحان فوجیموتو و هیراگا موفق به سوار شدن به رزمناو شدند.
البته ، با نگاه کردن به عکس ، می توانید بلافاصله متوجه روبناهای زرهی بسیار عظیم شوید ، که بیشتر در یک کشتی جنگی (البته نه از نوع "فوسو") مناسب تر از یک رزمناو است. اما حتی زره ضخیم روبناها نیز صدق نمی کند ، هرچند که آنها دقیقاً مورد شناسایی هستند.
اما بیایید به ترتیب پیش برویم.
تاکائو ، آتاگو ، مایا و چوکای.
هر چهار رزمناو بین 28 آوریل 1927 تا 5 آوریل 1931 به خاک سپرده شدند. تاکائو و آتاگی در کارخانه های کشتی سازی در یوکوسوکا و کوره ، مایا توسط کاوازاکی در کارخانه خود در کوبه ساخته شد و "چوکای" از فلز ساخته شد. میتسوبیشی در ناکازاکی طبق سنت ، کشتی ها به افتخار بلندترین قله های جزایر ژاپن نامگذاری شدند.
در آغاز جنگ ، با ارتقاء تعدادی ، رزمناوهای کلاس تاکائو دارای ویژگی های زیر بودند:
- طول بدن: 203.8 متر ؛
- عرض در امتداد قاب وسط: 20 ، 4 متر ؛
- پیش نویس: 6 ، 32 متر
جابجایی ، البته ، متفاوت بود. مجموع "Takao" و "Atago" 15 875 تن ، برای "Maya" و "Chokai" - 13 900 تن بود. واضح است که با استانداردهای مقرر در معاهده واشنگتن فاصله داشت ، بنابراین مزایایی نسبت به "واشنگتن" های استاندارد دارد.
به عنوان نیروگاه ، این رزمناو دارای 12 دیگ کانتون ، چهار واحد توربو دنده و چهار پروانه بود. ظرفیت نیروگاه - 133000 لیتر. ثانیه ، که سرعت بسیار خوبی را ارائه می دهد - 34 ، 25 گره. برد تخمینی مسافرت 14 گره ای 8500 مایل دریایی است. خدمه رزمناو شامل 740-760 نفر بود.
رزرو. ضخامت کمربند زرهی رزمناوهای کلاس تاکائو 127 میلی متر ، ضخامت عرشه زرهی 35 میلی متر (بالای نیروگاه تا 70-90 میلی متر) ، دیوارهای روبنا 10-16 میلی متر بود. تراورس 75-100 میلی متر ، برج 25 میلی متر ، باربیت 75 میلی متر. به طور کلی ، بسیار ارزشمند و غنی تر از "Myoko" است.
تسلیحات در اینجا طراحان ژاپنی به طور کامل ظاهر شدند.
کالیبر اصلی رزمناو های کلاس تاکائو شامل اسلحه های 203 میلی متری در پنج برجک دوقلو از نوع E بود. سه برج در کمان ، دو برج در سرسرا قرار داشت.
کالیبر کمکی با هشت تفنگ 127 میلیمتری جهانی در چهار برج دوقلو ، دو برجک در هر طرف نشان داده شد.
فلک 25 توپ اتوماتیک با کالیبر 25 میلی متر در دو پایه و سه پایه ، مسلسل 12 نوع 96 13.2 میلی متری در شش پایه دوقلو. در سال 1944 ، رزمناوها تحت مدرنیزاسیون قرار گرفتند که طی آن تعداد توپخانه های ضد هوایی به میزان قابل توجهی افزایش یافت. در "آتاگو" و "تاکائو" تعداد تفنگ های تهاجمی 25 میلی متری به 60 بشکه (6x3 ، 6x2 و 30x1) ، در "چوکای" به 38 (8x2 و 22x1) و در "مایا" - تا 66 (افزایش یافت) 13x3 و 27x1).به علاوه ، هر رزمناو از 10 تا 13 مسلسل "دوقلو" 13 ، 2 میلی متر دریافت کرد.
تسلیحات اژدر. در ابتدا ، رزمناوها دارای دو لوله اژدر بودند ، اما در طول پیشرفت در طرفین ، آنها چهار لوله اژدر با کالیبر 610 میلی متر ، دو عدد در هر طرف نصب کردند. مهمات اژدر 24 قطعه بود ، 16 عدد در خودروها و 8 قطعه دیگر در انبار مخصوص زره پوش سبک.
این برای رزمناوها غیرمعمول است ، هرچند سنگین تر ، اما از سال 1942 ، هر رزمناو بارهای عمیق را نیز حمل می کند! راهنمای قطره در حاشیه کشتی ها نصب شده بود و هر کشتی 24 بار دیگر را در عمق حمل می کرد.
هر رزمناو مجهز به دو منجنیق باروت هواپیما بود ، گروه هوایی شامل سه هواپیمای دریایی بود.
تسلیح کشتی ها بیش از همه چشمگیر بود. بله ، اضافه بار وجود داشت ، اما به وضوح ارزشش را داشت.
لازم به ذکر است که برای اولین بار در رزمناو های کلاس تاکائو ، از اسلحه های کالیبر اصلی 203 میلی متر / 50 "نوع 3" شماره 2 استفاده شد. زاویه ارتفاع اسلحه های اصلی به 70 درجه افزایش یافت ، که از لحاظ تئوری امکان شلیک از آنها به سمت هواپیما را فراهم کرد. از این رو ، کاهش جزئی بشکه های توپخانه جهانی و تلاش برای جبران کاهش کاهش اسلحه های 127 میلی متری با اسلحه های کمری 25 میلی متری.
در مقایسه با Myoko ، رزمناوهای کلاس تاکائو از نظر اقامت خدمه به سادگی هتل های شناور بودند.
اتاقهای خدمه خصوصی در عرشه پایینی در قسمت عقب و همچنین در عرشه وسط از سمت راست تا ناحیه دودکش های دیگهای بخار اول و دوم قرار داشت.
کابین افسران در کمان در عرشه های پایین و وسط متمرکز شده بود ، همچنین یک اتاق خواب وجود داشت.
به دلیل کوچکتر بودن تعداد خدمه و انتقال لوله های اژدر به عرشه بالایی ، فضاهای نشیمن بسیار وسیع تر از موکو بود. اما علاوه بر افزایش ساده فضای زندگی ، تعداد فن ها به میزان قابل توجهی افزایش یافت (تا 66 قطعه) ، جریان هوای تازه را به داخل کازم ها وارد کرد و هوای مطبوع نه تنها به برجها و انبارهای مهمات ، بلکه همچنین به پست های کنترل کشتی.
کشتی ها دارای انبارهای وسیع برای برنج و گندم بودند که خودمختاری را تضمین می کردند و حتی یک فریزر مخصوص گوشت و ماهی با حجم 67 متر مکعب.
گالي ها و بيمارستان ها براي افسران و ملوانان جدا بود و حمام ها براي ملوانان ، افسران و افسران نيز جدا بود!
به طور کلی ، معلوم شد که ژاپنی ها می توانند نه تنها کشتی های سریع و قوی ، بلکه کشتی های نسبتاً راحت نیز بسازند. در مقایسه با Furutaki و Myoko ، آنها لوکس هستند.
سرویس رزمی.
هر چهار رزمناو از 30 مارس 1932 تا 30 ژوئن 1932 وارد خدمت شدند. آنها به لشکر 4 ناوگان دوم منصوب شدند. در آنجا آنها دقیقاً همان "Myoko" را تغییر دادند. و از سال 1932 تا آغاز جنگ جهانی دوم ، رزمناوها در مانورها ، کمپین ها و بررسی نیروی دریایی شاهنشاهی ژاپن شرکت کردند.
کشتی ها پس از انجام یک سری ارتقاء وارد جنگ شدند که هم ظاهر و هم قدرت کشتی ها را تغییر داد.
در سپتامبر 1941 ، هر چهار رزمناو به کشتی های جنگی کنگو و هارونا لشکر 3 متصل شدند ، بنابراین هسته اصلی نیروهای جنوبی به فرماندهی دریاسالار کوندو تشکیل شد.
ناوگان کوندو پوشش دوربردی را برای عملیات در مالایا و بورنئو فراهم کرد. پس از تسخیر مالایا ، این واحد در منطقه استرالیا و جزایر سوماترا و جاوا جنگید ، و پس از آن تاکائو و مایا برای تعمیر به یوکوسوکا رفتند ، در طی آن کشتی ها مجهز به جدیدترین اسلحه های 127 میلیمتری جهانی در دو اسلحه بودند. برجکها
علاوه بر این ، رزمناوها در عملیاتی در نزدیکی جزایر Aleutian شرکت کردند که هدف آن منحرف کردن توجه نیروهای آمریکایی از میدوی بود. اینطور معلوم شد
چوکایی ها در نبرد در جزیره ساوو بسیار موفق شرکت کردند ، در حالی که سه رزمناو دیگر در نبرد در جزیره گوادالکانال مورد توجه قرار گرفتند. تاکائو ، آتاگو و مایا به همراه کشتی های لشکر 5 Myoko و Haguro به گروه حامل دریاسالار ناگومو پیوستند.
این ناوگان ژاپنی در نبرد جزایر سلیمان با واحد آمریکایی TF-61 درگیر شد.هر پنج رزمناو سنگین ژاپنی در نبرد شبانه با کشتی های آمریکایی شرکت کردند و در پایان نبرد سانتا کروز در غرق شدن ناو هواپیمابر هورنست شرکت کردند.
در شب 14-15 نوامبر 1942 ، رزمناو تاکائو و آتاگو ، به همراه کشتی جنگی قدیمی Kirishima و همچنین ناوشکنها ، برای گلوله باران میدان هوایی هندرسون فرستاده شدند.
با این حال ، ژاپنی ها خوش شانس نبودند. این مجموعه به ناوهای جنگی آمریکایی داکوتای جنوبی و واشنگتن برخورد کرد. هر دو کشتی آمریکایی آتش را بر روی کشتی جنگی ژاپنی Kirishima متمرکز کردند و به هر دو رزمناو ژاپنی اجازه داد تا باتری اصلی خود را بدون مانع شلیک کنند.
در آن زمان ، حداقل 16 گلوله با مواد منفجره با کالیبر 203 میلی متر ، که از فاصله 5 کیلومتری هر دو رزمناو ژاپنی شلیک شده بود ، به داکوتای جنوبی اصابت کرد. در آن نبرد ، "تاکائو" اصلاً مجروح نشد و "آتاگو" نیز جراحات متوسطی دریافت کرد. در "کیریشیم" آتش سوزی شدیدی رخ داد و بعداً کشتی جنگی غرق شد. "داکوتای جنوبی" میدان جنگ را به تنهایی ترک کرد ، که نشان می دهد شدیدترین آسیب نیست.
علاوه بر این ، رزمناوها در تخلیه پادگان گوادالکانال ، عملیات در ناحیه آتول Enewetok و نبرد جزایر ماریانا شرکت کردند.
خوب ، آخرین نبرد بزرگ نبرد در خلیج Leyte بود.
در 22 اکتبر 1944 ، چهار رزمناو از تنگه پالاوان عبور کردند. بنابراین نبرد دریایی در خلیج Leyte برای آنها آغاز شد.
در 23 اکتبر ، تاکائو مورد اصابت دو اژدر توسط زیردریایی آمریکایی دارتر قرار گرفت. از طریق سوراخ های ایجاد شده در کنار انفجار اژدرها ، مقدار زیادی آب به داخل اتاق های دیگ بخار رزمناو آغاز شد. انفجارها همچنین به ملخ های فرمان و سمت راست آسیب رساندند. آتش سوزی در کشتی شروع شد ، رزمناو رول 10 درجه گرفت.
با غرق شدن در محفظه های طرف مقابل می توان رزمناو را تراز کرد ، اما اکنون تاکائو خیلی پایین در آب نشسته بود. آتش خاموش شد و پس از آن تاکائو با همراهی دو ناوشکن به سمت برونئی خزید.
خدمه زیردریایی "دارتر" آرام نگرفتند و موضوع را ادامه دادند و چهار اژدر را به رزمناو "آتاگو" انداختند. بعد از مدتی رزمناو غرق شد.
تقریباً در همان زمان ، یک زیردریایی دیگر در نیروی دریایی ایالات متحده ، Day ، به رزمناو مایا حمله کرد و چهار اژدر را از لوله های اژدر کمان خود شلیک کرد. اژدرها به سمت بندر رزمناو برخورد کردند که غرق شد.
در 25 اکتبر ، رزمناو چوکای در اثر بمبی که توسط هواپیمای TVM-1 پرتاب شد به شدت آسیب دید. آسیب به حدی جدی بود که ناو به دلیل عدم امکان بکسل مجبور شد با اژدر به پایان برساند.
تاکائو به شدت آسیب دیده تنها رزمناو بود که از نبرد در خلیج لیته جان سالم به در برد. "تاکائو" با خیال راحت ابتدا به برونئی ، و سپس سنگاپور رسید ، جایی که همراه با رزمناو "میوکو" ، "آشیگارا" و "هاگورو" وارد ناوگان اعزامی جنوبی شد.
"تاکائو" تعمیر نشد ، به همراه "میوکو" آسیب دیده ، در سطوح کم عمق غرق شد و به عنوان باتری ضد هوایی مورد استفاده قرار گرفت ، زیرا بیش از اسلحه ضد هوایی به اندازه کافی وجود داشت.
انگلیسی ها بدون اطلاع از وضعیت واقعی رزمناوها ، دو زیردریایی کوچک برای نابودی آنها فرستادند ، که در 31 ژوئیه 1945 سعی کردند به کشتی ها حمله کنند. به اشتباه ، هر دو زیردریایی به یک کشتی نزدیک شدند …
تاکائو خوش شانس نبود. هر مینی زیردریایی یک بار انفجاری به وزن 1 تن و شش مین 35 کیلوگرمی "چسبنده" حمل می کرد. بارهای انفجاری به دلایلی منفجر نشد ، اما معادن چسبناک سوراخ قابل توجهی در بدنه ایجاد کردند.
عجیب است ، اما رزمناو در آب کم عمق غرق شد و از غرق شدن بیشتر خودداری کرد. و سرانجام این رزمناو پس از پایان خصومت ها - در 27 اکتبر 1946 - در تنگه مالاک توسط انگلیسی ها غرق شد.
رزمناو های کلاس تاکائو توسعه کلاس Myoko بودند. تغییرات طراحی تاکائو نسبت به میوکو هم مثبت و هم منفی بود.
"تاکائو" دارای کمربند زرهی به مساحت بسیار بزرگتر بود و از انبارهای مهمات ، عمودی و افقی ، محافظت بسیار بهتری داشت. لوله های اژدر گردان جدید با اژدرهای سریعتر به جای اژدرهای دو لوله ثابت در عرشه پایینی.شرایط مناسب تری برای خدمه بیهوده نبود که دریاسالار ژاپنی با خوشحالی رزمناو های کلاس تاکائو را به عنوان پرچمدار تعیین کرد.
البته موارد منفی نیز وجود داشت.
روبناهای جدید ، نسبتاً حجیم ، بادگیر و وزن بالای آن را افزایش می دهد. اما به هر حال ، روبنا بسیار مفید بود و قرار دادن همه پست های کنترل در آن و زیر زره مناسب ، هنوز از بادبان بیشتر بود.
این بدان معنا نیست که اسلحه های جدید 203 میلی متری موفق بودند. آنها از دقت بدتری نسبت به کسانی که میوکو را حمل می کردند برخوردار بودند و این واقعیت که آنها در اصل می توانستند به اهداف هوایی شلیک کنند ، از یک جفت اسلحه مفید 127 میلیمتری جهانی از رزمندگان محروم شد.
واضح است که بارگیری بیش از حد کشتی ها مشکل اصلی شد. و جابجایی ، که به 15000 تن افزایش یافت ، حداکثر سرعت را کمی کاهش داد. اگرچه ، به لطف یک پیشرانه موفق ، سرعت قبلاً کاملاً مناسب بود (35 گره).
اما به نظر من ضعف اصلی رزمناو های کلاس تاکائو حفاظت بسیار ضعیف ضد اژدر بود. این واقعیت که کشتی ها در برابر اژدرها بسیار آسیب پذیر هستند ، پایان آنها را از پیش تعیین کرد.
با این حال ، "تاکائو" ، "آتاگو" ، "مایا" و "چوکای" کاملاً واضح نشان دادند که با توسعه و ساخت خود ، کشتی سازان ژاپنی به سطح جدیدی رسیدند. و مقدار کمی به بالا باقی مانده بود.
