به طور کلی ، مقالات بازتابی در مورد اهمیت یک ناوگان قوی برای روسیه به طور سیستماتیک و منظم ظاهر می شود. شاید فراوانی وقوع متاثر از نزدیک بودن قرائت بودجه برای سال آینده باشد ، اما این فقط یک فرض است.
در بیشتر موارد ، اینها ژنگوهای معمولی در مورد این واقعیت است که روسیه دو متحد دارد: ارتش و نیروی دریایی. اما مقالات واقعا هوشمند با رویکرد متعادل و مستدل نیز وجود دارد. اما حتی با وجود چنین مطالبی ، شخص اغلب می خواهد بحث کند ، به ویژه اگر در آنها خواسته های سیاسی شروع به تسلط بر عقل سلیم کنند.
در اینجا مقاله دیگری وجود دارد که توجه من را جلب کرد ، و از یک سو ، با موافقت با بسیاری از موارد ذکر شده در آن ، من به شدت می خواهم نتیجه گیری های این مقاله را به چالش بکشم.
هیچ روسیه قوی بدون ناوگان قوی وجود نخواهد داشت.
نویسنده ولادیمیر واسیلیویچ پوچین ، کاپیتان درجه 1 (بازنشسته) ، دکتر علوم نظامی ، استاد ، استاد بخش مرکز علمی اتحادیه نیروی دریایی "آکادمی نیروی دریایی" است. این بلافاصله او را از تعداد "متخصصان" خارج می کند و متن نشان می دهد که او فردی است که فرآیندهای در حال وقوع در کشور را عمیقا درک می کند. با این حال ، موافقت با برخی از پیام ها بسیار بسیار دشوار است ، و بنابراین ارزش چند پرسش را دارد.
پوچنین در مقاله خود به درستی اشاره می کند که فاصله بین روسیه و کشورهای پیشرو در زمینه کشتی سازی از نظر تناژ نهایی بیش از 100 برابر است. و امروزه در کشور متاسفانه ساختمان ماشین آلات ، ماشین سازی ، تولید دستگاه های الکترونیکی و حتی قطعات منفرد در وضعیت بسیار بدی قرار دارد.
همه کارخانه های کشتی سازی ما می توانند سالانه 400 هزار تن فولاد را پردازش کنند. چین دارای سه کارخانه کشتی سازی است که هر کدام قادر به پردازش بیش از 1 میلیون تن فولاد هستند. کره ای ها یک کارخانه کشتی سازی دارند (مشخص است که "Hand") ، 2 میلیون تن پردازش می کند.
سهم کل کشتی سازی در تولید ناخالص داخلی روسیه 0.8 است. کشتی سازی در مقیاس بزرگ بهترین دوران را پشت سر نمی گذارد ، ما در ساخت کشتی های با حجم بالا مشکلات بزرگی داریم.
و اگر ما در مورد به اصطلاح جایگزینی واردات صحبت می کنیم ، در کشتی سازی است که نظم کامل با آن وجود دارد. سهم اجزای خارجی در کشتی سازی غیرنظامی از 40 تا 85 درصد ، برای کشتی سازی نظامی - از 50 درصد تا 60 درصد متغیر است.
آیا در مورد وظایفی در اقیانوس جهانی صحبت می کنیم؟ بله ، خیلی خوب به نظر نمی رسد.
علیرغم این واقعیت که مرز دریایی روسیه آن چیزی نیست که وجود دارد ، فرض کنید حتی در فراوانی نیز وجود دارد. دو اقیانوس ، سیزده دریا ، طول تقریباً برابر طول خط استوا است …
به نظر می رسد که روسیه یک قدرت دریایی است؟
سهم محموله های کشتی های دارای پرچم برای روسیه 6 درصد از کل تردد در سال 2019 بوده است. گفتن این که چقدر از این مبلغ توسط دادگاه های روسیه تأمین شده است دشوار است ، اما واضح است که حتی کمتر.
اما این یک مکالمه جداگانه است ، ما در مورد ناوگان نظامی صحبت می کنیم.
و با ناوگان نظامی ، اگرچه تا حدودی بهتر از ناوگان نظامی است ، یعنی حداقل چیزی در حال ساخت است ، اما با این وجود از نامهای "قوی" و "عالی" بسیار دور است. کلمات "قدیمی" و "بازسازی شده" بسیار مناسب هستند ، زیرا بسیاری از کشتی ها (به ویژه کشتی های بزرگ) زیر پرچم اتحاد جماهیر شوروی سوار می شوند.
بهترین نمونه "مدرنیته" ناوگان ما TAVKR "Admiral Nakhimov" است. که در سال 2022 باید به بهره برداری برسد و در نتیجه به طور قابل توجهی بهبود یابد … به طور کلی ، مهم نیست که چه چیزی بهبود می یابد. مهم است که کشتی در آوریل 1986 راه اندازی شد و در سال 1988 شروع به کار کرد و تا سال 1997 خدمت کرد و پس از آن برای تعمیر برخاست.و تا زمان ما همچنان در آنجا باقی می ماند.
23 سال در تعمیر - این بیشترین چیزی است که هیچ یک از آنها نیست. واضح است که در سال 2022 ، 25 سال پس از شروع تعمیرات و ارتقاء ، تقریباً یک رزمناو ستاره با تمام عواقب بعدی خواهد بود.
من کاملاً با پوچنین موافقم که ساخت ناوگان کار بسیار دشواری است. در اینجا عوامل زیادی دخیل هستند: امکانات بودجه کشور ، امکانات طراحان ، امکانات شرکت های کشتی سازی.
و نکته اصلی این است که ساخت چنین ارگانیسم عظیمی به عنوان ناوگان نظامی نباید اقتصاد را به زمین بکشد. جای تعجب نیست که آنها در قرن گذشته گفتند: اگر می خواهید اقتصاد یک کشور کوچک را نابود کنید ، به آن یک رزمناو بدهید.
در مورد ما ، ما نه تنها در مورد یک رزمناو صحبت می کنیم ، بلکه در مورد ناوهای هواپیمابر ، کشتی های تهاجمی دوزیست ، کشتی های پوششی و غیره نیز صحبت می کنیم.
بنابراین ، ساخت ناوگان در حال تبدیل شدن به عنصری از سیاست ملی است. و در اینجا جالب ترین چیز شروع می شود: برخورد خواسته ها و امکانات. وقتی عبارات بلند درباره نیاز خاصی با موتورها ، فولاد ، دستان کار و سایر اجزا مواجه می شوند.
من یک نقل قول از Puchnin به خودم اجازه می دهم:
سیاست ملی دریایی بخشی جدایی ناپذیر از سیاست دولت و جامعه است که با هدف تعریف ، اجرا و حفاظت از منافع ملی در اقیانوس جهانی و ایجاد شرایط مطلوب برای فعالیت های دریایی فدراسیون روسیه در جهت منافع پایدار آن است. توسعه اقتصادی-اجتماعی
این کاملاً غیرقابل درک است که این درباره چیست. خیر ، قابل درک است که "فعالیت دریایی" ، برای مثال ، برای حمل همان LNG به ایالات متحده از پایانه شمالی ما ، تأثیر مثبتی بر توسعه اقتصادی-اجتماعی خواهد داشت. مشخص نیست چه شرایط نامطلوبی برای فعالیت های دریایی دست روسیه را می بندد. جدا از نبود کشتی های ناوگان تجاری و مسافری ، چیزی به ذهن نمی رسد. اما نیروی دریایی چه ربطی به آن دارد؟
به نظر می رسد همه چیز شفاف است. ناوگان تجاری برای دولت درآمد دارد. Rybolovetsky غذا ارائه می دهد. این نظامی در صورت لزوم از همه اینها محافظت و محافظت می کند. در صورت لزوم.
خواه چنین نیازی ایجاد شود یا نه ، در اصل ، در هر صورت باید ناوگان داشته باشید. اما حتی بهتر است زمانی که مفهوم استفاده از این ناوگان به وضوح توضیح داده شود. که نه میلیاردها روبل ، بلکه مبالغ بسیار بیشتری هزینه خواهد داشت.
و اینجاست که اختلاف نظرها شروع می شود. به گفته پوچنین:
مطابق اسناد مفهومی و نظارتی که در حال حاضر معتبر است ، منافع ملی فدراسیون روسیه در اقیانوس جهانی در شرایط ژئوپلیتیک مدرن و بلند مدت عبارتند از:
- اطمینان از خدشه ناپذیری حاکمیت ، استقلال ، تمامیت ارضی و سرزمینی فدراسیون روسیه ، گسترش آن به آبهای داخلی دریایی ، دریای سرزمینی ، ته و روده آنها ، و همچنین به فضای هوایی بالای آنها.
موافق. برای این منظور ، امروز MRK ها با موشک های مدرن ، زیردریایی ها ، سیستم های موشکی ضد کشتی ساحلی و غیره در حال ساخت هستند. ما واقعاً چیزی برای دفاع داریم. و امروز خوب است که تا آنجا که ممکن است کشتی های تخصصی برای این کار داشته باشیم. از قایق های موشکی گرفته تا شناورها.
… - تضمین حقوق حاکمیت و صلاحیت فدراسیون روسیه در منطقه اقتصادی منحصر به فرد و در فلات قاره فدراسیون روسیه.
خوب ، در اصل ، همان چیزی است.
… - اطمینان از آزادی دریاهای آزاد ، از جمله آزادی ناوبری ، پروازها ، ماهیگیری ، تحقیقات علمی دریایی ، تخلیه کابل ها و خطوط لوله زیردریایی ، حق مطالعه و توسعه منابع معدنی منطقه بین المللی بستر دریا.
خوب آزادی دریاهای آزاد توسط مقررات مربوطه تأمین می شود. و سیاست.نیازی به جستجوی نمونه ها نیست ، هجوم نامشخص جاری در اطراف جریان شمالی 2 نشان می دهد که کل ناوگان بالتیک در موقعیتی نیست که کوچکترین تأثیر را بر ممنوعیت های سایر کشورها در اجرای خط لوله بگذارد.
و علاوه بر این ، در داستان SP-2 ، بسیار مهمتر از این بود که نه به کشتی ها ضربه بزنید ، بلکه یک لوله کشی مدرن ابتدایی داشته باشید. که به نظر می رسید تنها برای کل روسیه بوده و باید از نیمی از جهان از شرق دور کشیده می شد.
… - تضمین دسترسی فدراسیون روسیه به ارتباطات حمل و نقل جهانی در اقیانوس جهانی.
بسیار خوب ، اما در اینجا می خواهم یک س askال بپرسم: به طور کلی چه کسی می تواند مانع استفاده از ارتباطات فدراسیون روسیه (یا شاید کشتی هایی که با پرچم روسیه پرواز می کنند؟) شود؟ نکته کاملاً غیرقابل درک است. در اینجا دوباره همه چیز با اسناد قانونی تنظیم می شود ، و اگر جامعه جهانی ناگهان تصمیم بگیرد که کشتی های روسی کاری در اقیانوس جهانی ندارند ، پس من را ببخش ، هیچ ناوگان کمکی نمی کند.
… - تثبیت موقعیت یک قدرت دریایی بزرگ برای فدراسیون روسیه ، که فعالیتهای آن در اقیانوس جهانی با هدف حفظ ثبات استراتژیک ، تقویت نفوذ و مشارکتهای متقابل سودمند در شرایط نوظهور جهان چندمرکز است.
این وضعیت افسانه ای "قدرت دریایی بزرگ" چه می دهد؟ خوب ، غیر از بهانه ای برای فریاد زدن در مورد آن از صفحه تلویزیون یا صفحات رسانه های مربوطه؟ هیچ چیزی. این وضعیت به چیزی منجر نمی شود و چیزی نخواهد داد. علاوه بر این ، در کشور ما می توانید به هر چیزی پاداش دهید ، کل سوال این است که چقدر برای بقیه جامعه جهانی جالب است.
با توجه به اینکه این امر باعث جابجایی محموله و صید ماهی به اندازه یک ذره نمی شود ، می توان در حال حاضر به روسیه به عنوان یک "قدرت بزرگ دریایی" شناخته شد. هیچ کس در جهان از این امر گرم یا سرد نیست.
- به نظر می رسد مسخره است. تنها یک ناوگان در جهان برای انجام چنین کارهایی وجود دارد - ناوگان آمریکایی. ایالات متحده می تواند نفوذ خود و سایر موارد را افزایش دهد. البته من می گویم که در جایی که ناوگان آمریکایی ظاهر می شود ، ثبات به پایان می رسد ، اما اجازه دهید بی ثباتی راهبردی به نظر برسد.
نکته اصلی این است که آمریکایی ها می توانند هزینه آن را با نیروی دریایی خود تامین کنند. آنها را تا حد برابر برسانید؟ خارق العاده.
و آخرین مورد. بهبود "مشارکت" با کشتی های جنگی جالب است. با چه کسی می توان مشارکت ها را از این طریق بهبود بخشید؟ و تا کی؟
اظهارات عجیب ، رویکرد عجیب در تجارت.
… - توسعه منطقه قطب شمال فدراسیون روسیه به عنوان پایگاه منابع استراتژیک و استفاده منطقی از آن.
- توسعه مسیر دریای شمال به عنوان یک رقابت جهانی در زمینه حمل و نقل ملی فدراسیون روسیه در بازار جهانی …
خوب ، من موافقم که قطب شمال باید تحت نظارت باشد. اما در قطب شمال ، هیچ کس نمی تواند تهدیدی برای ما ایجاد کند ، به جز زیردریایی های آمریکایی. این بدان معناست که حضور برخی از کلاس های کشتی (که در پایان در مورد آنها صحبت خواهیم کرد) در آنجا کاملاً اختیاری است.
… - عملیات ایمن سیستم های خط لوله دریایی از مواد اولیه هیدروکربن ، که از نظر استراتژیک در فعالیتهای اقتصادی خارجی فدراسیون روسیه اهمیت دارند.
اینجا واضح است. به طور دقیق تر ، مشخص است که چه چیزی ، اما مشخص نیست چگونه. تنها چیزی که می توان دید کشتی های جنگی هستند که بر روی لوله هایی که در عمق نیم کیلومتری قرار دارند حرکت می کنند. چگونه می توان خط لوله زیر دریا را مختل کرد؟ پرتاب عمق ، یا چه؟ و چگونه می توان از آن محافظت کرد و از آن دفاع کرد؟
بیهوده به نظر می رسد. کشتی های جنگی ، که با هزینه مالیات دهندگان ، از خطوط لوله خصوصی گازپروم در برابر تروریست های افسانه ای محافظت می کنند. خنده در میان اشک.
و همه اینها ، ببخشید ، تحت سس "تحقق منافع ملی روسیه در اقیانوس جهانی" سرو می شود. و برای این امر لازم است میلیاردها روبل هزینه کنید.
به طور جدی؟ از نظر مبالغ ، بله. از نظر وظایف ، خیر.
حرکت کن
علاوه بر این ، ما باید با کمک این وظایف که باید اجرا شوند را در نظر بگیریم.
پوچین معتقد است که.
این بدان معناست که لازم است کشتی هایی ساخته شود که شامل آنها نمی شود ، یا بهتر بگوییم ، از چارچوب مشخص شده فراتر می روند.
شرط لازم برای پیاده سازی و حفاظت تضمین شده از منافع ملی فدراسیون روسیه در اقیانوس جهانی ، وجود چنین پتانسیل دریایی است که می تواند حق و فرصت هایی را برای حضور دریایی و نشان دادن نیرو در موارد مهم استراتژیک ، از جمله راه دور فراهم کند. ، مناطق اقیانوس جهانی."
خوب ، در واقع ، گیلاس روی کیک. امکان حضور دریایی در مناطق و خودنمایی ، یعنی "نمایش پرچم" در جای دیگر.
این مزخرف احمقانه ، "نشان دادن پرچم" در جایی در "نقاط کلیدی جهان" مانند لیبی یا ونزوئلا ، چیزی بیش از اتلاف ساده بودجه نیست. متوسط و بی ارزش.
خوب ، اگر یک نمایشگاه موزه ای از دوران شوروی در سراسر جهان با حرکت اتمی کشیده شود ، حداقل گران نیست. اما اگر یک ناو هواپیمابر با دیگهای نفت جو را در نقاط مختلف جهان خراب کند ، این غم انگیز است. و شایسته باعث خنده و ترول مشروع در شبکه های اجتماعی می شود.
و این در واقع همان چیزی است که پوچین کل مقاله را برای آن نوشت.
شرط لازم برای تحقق و حفاظت تضمین شده از منافع ملی فدراسیون روسیه … ما به کشتی های سطحی دریاهای دور و مناطق اقیانوسی ، از جمله ناوشکن ها ، حملات دوزیستی جهانی و کشتی های حمل هواپیما ، نیاز داریم که در سمت راست ظاهر می شوند. زمان و در منطقه مناسب اقیانوس جهان مطابق با تغییر چشم انداز ژئوپلیتیک و استراتژیک نظامی …
یعنی ، به نام برخی ایده های کاملاً مبهم ، لازم است مبالغ هنگفتی برای ظاهر ناوهای هواپیمابر ، ناوشکن ها و UDC هزینه شود. و آنها از منافع مبهم در سراسر جهان دفاع خواهند کرد.
در واقع ، اینجاست که می توانیم کار را تمام کنیم. و نه به این دلیل که ما پول نداریم چنین کشتی هایی بسازیم ، ما این فرصت را نداریم.
ما باید از این موضوع شروع کنیم که آیا می توانیم چنین کشتی هایی را حتی در مقداری که پوچنین درباره آن صحبت می کند ، بسازیم یا خیر. آیا اقتصاد ما ، که به بیان ساده ، با شاخص ها و از همه مهمتر با قابلیت ها نمی درخشد ، می تواند بر کشتی سازی بدون تعصب کشور تسلط داشته باشد؟
بنابراین ، اقتصاد و بودجه. و کشتی ها.
پوچنین معتقد است که تا سال 2035 ناوگان ما ممکن است دارای ترکیب زیر باشد:
- زیردریایی های موشکی استراتژیک - 8-10 واحد ؛
- زیردریایی های هسته ای چند منظوره - 16-18 واحد ؛
- زیردریایی های چند منظوره دیزلی و غیرهسته ای- 24-27 واحد ؛
- ناوهای هواپیمابر (رزمناو حمل هواپیما) - 3 واحد ؛
- کشتی های مناطق دور دریا و اقیانوس (رزمناو ، ناوشکن ، ناوچه) - 26-28 واحد ؛
- کشتی های دوزیستان جهانی (UDC) - 3-4 واحد ؛
- کشتی های فرود بزرگ - 11-14 واحد ؛
- کشتی های منطقه دریایی نزدیک (شناورها ، موشک های کوچک و کشتی های گشت زنی ، مین روب ها) - 77-83 واحد.
با لیست ، همه سوالات ناپدید می شوند. زیرا داستان وجود دارد - متأسفانه علمی ترین نیست.
و در خط "ناو هواپیمابر / ناو هواپیمابر" شروع می شود. یکی ، به هر حال ، هنوز آنجاست ، جایی که پوچنین قرار است دو مورد دیگر را بگیرد - سوال.
رزمناو ، ناوشکن ، ناوچه ، BOD - 20. اما ما سکوت می کنیم که اکثریت اصلی 30 سال و بالاتر سن دارند.
UDC پس از "میسترال" جنبش ها ادامه می یابد ، اما حتی در دوران "میسترال" آنها به وضوح به ما توضیح ندادند که کجا و مهمتر از همه ، با این کشتی ها به چه کسانی ضربه می زنیم و سربازان را در کجا فرود می آوریم. کشتی فرود بزرگ در "اکسپرس سوری" مفید واقع شد ، پس از آن جانبازان شناور دوران شوروی ، در بیشتر موارد ، در تعمیرات بازی کردند.
این "استراتژی" توسط پوچنین 11 میلیارد دلار برآورد شده است. در سال. و نیمی از آن صرف ساخت کشتی های جدید می شود. یعنی اگر کل رقم به روبل 830 میلیارد روبل باشد ، پس برای کشتی ها - 400 میلیارد روبل در سال. خوب ، برای کل برنامه - بیش از 4 تریلیون تا 2035.
یک شخصیت بسیار مشکوک.
اما این غم انگیزترین چیز نیست. خواندن این مطلب ناراحت کننده است:
ترکیب دریایی مشخص نیروی دریایی ، که سهم سلاح های مدرن حداقل 75-80 be خواهد بود ، قادر به حضور دائمی دریایی در سه یا چند منطقه کلیدی اقیانوس جهانی از گروهی از نیروهای کل است. ترکیب: یک ناو هواپیمابر ، حداقل یک UDC ، حداکثر شش کشتی از منطقه دور دریا و اقیانوس ، حداقل چهار زیردریایی چند منظوره هسته ای و حداکثر پنج زیردریایی غیر هسته ای. علاوه بر این ، در آبهای دریای سیاه ، بالتیک و ژاپن (در منطقه دریایی نزدیک) ، حداقل 10 شناور و کشتی موشکی کوچک با سلاح های دقیق برد بلند در آمادگی ثابت داشته باشید.
وقتی شخصی که به نظر می رسد با نیروی دریایی خویشاوند است ، آن را از درون و از نزدیک بشناسد ، این را می نویسد ، باز هم تکرار می کنم ، غم انگیز است. زیرا حضور "در نقاط کلیدی" سه اسکادران با ناوهای هواپیمابر در حال حاضر فانتزی غیرعلمی است.
و در این مورد شما می توانید بررسی را به پایان برسانید. زیرا در زمان ما ارزش جدی گرفتن پروژه ها را ندارد. بله ، متأسفانه در هر کشوری "شاهین" وجود دارد. اما همه جا آنها در بودجه پذیرفته نمی شوند. خوشبختانه برای کشورهایی که اجازه ورود ندارند ، همه چیز آنجا خوب است.
البته ما از میان متخصصان مبل نیز صدای بازو داریم. آنها ، بله ، با دید اسکادران های زیر پرچم روسیه در "نقاط کلیدی" اقیانوس جهانی قلقلک خواهند داد. فقط به ندرت کسی می تواند به وضوح توضیح دهد که این اسکادران ها در آنجا چه خواهند کرد. چگونه آنها "به طور م counterثر با تهدیدات نظامی در اقیانوس ها مقابله خواهند کرد".
خوب ، بله ، مجموعه استاندارد عبارات بلند درباره بازدارندگی هسته ای و غیر هسته ای دشمن ، ارائه برخی "منافع بالقوه" و غیره.
به طور کلی ، پول وجود خواهد داشت ، اما "متخصصان" ما همیشه در مورد چه پوچ بودن آن را خرج می کنند.
خوب ، پول پیدا می شود. مثل همیشه ، مالیات و عوارض وضع کنید ، بار دیگر از ما بخواهید "کمربندهای خود را محکم کنند" ، "تحریک گروههای دشمن" را در مرزهای ما بترسانید و مواردی از این دست.
اتهام عدم وطن پرستی باید از قبل دنبال شود ، اما …
و حتی اگر پول در چنین حجم هایی پیدا شود ، کجا خواهیم ساخت؟ ما را ببخشید ، حتی اگر شهر نیکولایف با جنگ به روسیه ملحق شود ، همه چیز قبلاً در آنجا تخریب و خراب شده است. اما ما نمی دانستیم که چگونه کروزرهای حامل هواپیما در جای دیگر بسازیم. افسوس و نیازی به پخش نیست که اکنون یک ناو هواپیمابر با ظرفیت 100000 تن در کرچ ساخته می شود. آنها نمی سازند. هیچکس نیست. و هیچ چیز وجود ندارد.
تقریباً مشابه کشتی های منطقه دور اقیانوس. بله ، تا سال 2022 آنها قول دادند که دریاسال نخیموف را از تعمیر ابدی خارج کنند ، اما خواهیم دید. وقتی تعمیرات به پایان رسید ، ما در حالی که هنوز خیلی زود است صحبت می کنیم.
و در حقیقت ، بهتر از این است که در مورد اسکادران هایی که در نقاط اصلی اقیانوس حرکت می کنند ، رویاپردازی کنید ، بهتر است به این فکر کنید که موتورهای ناوچه های ناوشکن را از کجا تهیه کنید. و سپس "دریاسالار خرلاموف" از سال 2004 بیقرار ایستاده است ، زیرا مانند همیشه ، هیچ موتور وجود ندارد و حتی انتظار نمی رود.
با این حال ، کسی وجود دارد که در مورد ناوشکن ها بدون آن بخواند.
ناوگان نظامی روسیه نگاهی غم انگیز به آینده: ناوشکن های روسی.
در نتیجه ، من عمیقاً متاسفم که چنین مطالب غیرعلمی اما فوق العاده ای هنوز در مطبوعات ما وجود دارد. این تفکر به این دلیل به وجود می آید که به دلایلی ظاهر می شود ، به این دلیل که شخصی علاقه مند است که مبالغ هنگفتی را برای "توسعه و ساخت" ناوهای هواپیمابر هسته ای ، ناوشکن های هسته ای و سایر مزخرفات اختصاص دهد.
واضح است که هرچه مقدار آن بیشتر باشد ، می توانید بیشتر بریده و خرد کنید. واضح است. اما نحوه ساخت سه کشتی حامل هواپیما در شرایط روسیه مدرن برای من کاملاً غیرقابل درک است. و درک افرادی که به طور جدی در مورد نیاز به اجرای چنین برنامه هایی صحبت می کنند ، دشوار است.
روسیه به طور طبیعی به نیروی دریایی نیاز دارد. یکی که از سواحل و مناطق ساحلی در برابر هرگونه تجاوز محافظت می کند. ناوگان که در واقع تهدید به حمله به دشمن احتمالی با کلاهک هسته ای خواهد بود.
اما برای بازی اسباب بازی های گران قیمت مانند ناوهای هواپیمابر … باید همه مسائل "تظاهرات پرچم" را جدی بگیریم.و بیایید برآورد کنیم که از نظر اقتصادی چقدر سودآور هستند.
متأسفیم ، اما یک کشتی قدیمی که پرچمی را به کشورهای ثالث مانند ونزوئلا نشان می دهد ، در سطح "قدرت دریایی بزرگ" نیست. این خنده از طریق اشکهای تلخ است.
