طبق GPV-2020 ، نیروی دریایی قرار بود تا سال 2020 8 زیردریایی هسته ای چند منظوره جدید پروژه 885 (M) دریافت کند.
در حقیقت ، او فقط یک مورد دریافت کرد (و با "دسته ای" از نقص های مهم که در مقاله شرح داده شده است AICR "Severodvinsk" با کمبودهای اساسی برای کارآیی رزمی به نیروی دریایی واگذار شد).
در حقیقت ، برنامه نوسازی زیردریایی هسته ای نسل 3 نیز مختل شد.
در عین حال ، مسئله بهینه بودن چنین زیردریایی هسته ای چند منظوره ای مانند یاسن بارها در جامعه ، رسانه ها و متخصصان مطرح شده است. به عنوان مثال ، رئیس سابق اولین موسسه تحقیقات مرکزی وزارت دفاع فدراسیون روسیه ، دریاسالار I. G. زاخاروف در مقاله خود "روندهای مدرن در توسعه کشتی های جنگی" (مجله "رژه نظامی" شماره 5 برای 1996) نوشت:
یک شرایط مهم در توسعه زیردریایی های چند منظوره ، همانطور که به نظر می رسد ، کاهش هزینه ایجاد آنها با حفظ ویژگی های تاکتیکی و فنی به دست آمده خواهد بود …
کاملاً دشوار است ، اما ظاهراً یک کار ضروری خواهد شد حفظ قابلیت های رزمی قبلاً به دست آمده در قایق های چند منظوره در حالی که جابجایی آنها را به 5000-6000 تن کاهش می دهد. "
یک تجربه خاص و بحث برانگیز از نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی در ایجاد مجموعه ای از زیردریایی های چند منظوره "کوچک" پروژه 705 وجود دارد (برای جزئیات بیشتر - "ماهی قرمز" پروژه 705: اشتباه یا پیشرفت در قرن XXI؟) ، که امروزه بیشتر منفی ارزیابی می شود.
تجربه خارجی
در نیروی دریایی کشورهای خارجی امروز نیروی دریایی فرانسه دارای کوچکترین زیردریایی (زیردریایی های سری روبیس آمتیست) است.
تاریخچه پروژه زیردریایی روبیس آمتیست در واقع در اواخر دهه 60 قرن بیستم آغاز شد.
با این حال ، در ابتدا ، رهبری سیاسی-نظامی فرانسه دارای بالاترین اولویت برنامه SSBN استراتژیک بود. بنابراین ، علیرغم این واقعیت که طراحی اولیه زیردریایی چند منظوره تا سال 1972 به پایان رسید ، قایق سربی پروژه فقط در پایان 1976 به زمین نشست. در سال 1979 ، ریوبی پرتاب شد.
ساخت اولین زیردریایی 850 میلیون فرانک فرانسوی (معادل 325 میلیون یورو در سال 2019) هزینه داشت که نه تنها برای زیردریایی ها (در واقع کمی گرانتر از "متوسط" برای زیردریایی های مدرن غیر هسته ای) قیمت بسیار پایینی است. به
ویژگی اصلی پروژه استفاده (برای اولین بار در جهان) از یک راکتور هسته ای تک بلوک با ظرفیت 48 مگاوات با درجه بالایی از گردش طبیعی خنک کننده و نیروگاه توربو الکتریک بود. حداکثر سرعت زیر آب 25 گره بود. خودمختاری 60 روز بود. خدمه 68 نفر ، از جمله هشت افسر.
تسلیحات: چهار لوله اژدر کمان 533 میلی متری (TA) برای شلیک موشک های ضد کشتی SM-39 و اژدر F-17 mod. 2 (مهمات 14 سلاح).
با توجه به راه حل های اصلی برای نیروگاه ، توسعه دهندگان انتظار داشتند که سطح نویز بسیار کمی از زیردریایی جدید ایجاد شود. با این حال ، به دلیل مجموعه ای از مشکلات کمی مورد مطالعه ، نتیجه واقعی تقریباً در سطح زیردریایی های آمریکایی ساخته شده در اوایل دهه 60 بود.
با توجه به اینکه SSBN های فرانسوی دارای مشکلات نویز مشابهی بودند ، برنامه ای در مقیاس بزرگ برای بهبود آنها (از جمله سر و صدای کم) "بهبود ، تاکتیک ، هیدرودینامیک ، سکوت ، انتشار ، آکوستیک" (AMElioration Tactique Hydrodynamique Silence Transmission Ecoute) اجرا شد.
نتایج این اقدامات ، که از جمله آنها مستلزم طولانی شدن بدنه به میزان 1 متر ، تغییر خطوط (و در کمان) بود ، با شروع پنجمین قایق از سری آمتیست و آخرین بدنه پرل معرفی شد.
با این حال ، انجام مدرن سازی عمیق زیردریایی هایی که قبلاً ساخته شده اند ، با خروجی آنها از نظر میزان نویز کم تا سطوح نزدیک به نسل سوم ما ، بسیار جالب است. که البته برای توسعه دهندگان فرانسوی موفقیت بسیار بزرگی است.
در حال حاضر ، 4 زیردریایی چند منظوره به طور رسمی در ردیف نیروی دریایی فرانسه قرار دارند: S 603 Casabianca (بخشی از نیروی دریایی از 1987) ، S 604 Emeraude (1988) ، S 605 Amethyste (1992) ، S 606 Perle (1993).
توجه داشته باشید
با وجود این واقعیت که سری بعدی زیردریایی های فرانسوی در جابجایی تقریباً دو برابر شد ، تجربه ایجاد زیردریایی های سری روبیس آمتیست را باید بسیار موفق دانست.
به ویژه لازم است به کارایی بسیار بالای نوسازی اولین زیردریایی ها توجه شود. این باعث شد که آنها را به صورت تجربی به سطح نیازهای مدرن برای ابزارهای تشخیص و مخفی کاری (برای نسل 3) رسانید.
این امر توسط تعدادی از نمونه های آموزش رزمی دریایی ناتو تأیید می شود:
- در سال 1998 ، S 603 Casabianca موفق به غرق شدن ناو هواپیمابر دوایت دی آیزنهاور و یک رزمناو از گروه ناو هواپیمابر نیروی دریایی ایالات متحده شد.
- در طول تمرین COMPTUEX 2015 ، زیردریایی سافیر با موفقیت به ناو هواپیمابر تئودور روزولت و اسکورت آن حمله کرد.
با این حال ، پیشگامان زیردریایی های چند منظوره "کوچک" نیروی دریایی ایالات متحده بودند ، در اواخر دهه 50 دو سری انبوه از چنین زیردریایی ها (اسکیت و اسکیپ) و یک زیردریایی (در سری) Tullibee دریافت کردند.
مجموعه ای از زیردریایی ها از نوع اسکیت (سرب SSN-578) بر اساس اولین تجربه زیردریایی دو هسته ای Nautilus بر اساس پروژه زیردریایی برقی دیزلی تانگ (زیردریایی دیزلی-الکتریکی) تانگ ایجاد شد.
در عین حال ، به منظور اطمینان از تولید سریال ، یک گام به عقب از نظر حداکثر سرعت زیر آب (با کاهش تا 16 گره ، بر اساس منابع مختلف) و جابجایی (2400 سطح و 2800 تن زیر آب - یعنی ، کمتر از زیردریایی روبیس).
دو زیردریایی در تابستان 1955 سفارش داده شد. ساخت اولین قایق در 21 جولای آغاز شد. قایق دوم (و همچنین کل سری 4 زیردریایی) قبل از پایان سال 1959 ساخته شد. زیردریایی ها دارای تسلیحات نسبتاً قوی از 6 کمان و دو لوله اژدر عقب و مجموع مهمات 24 اژدر بودند.
تجربه اولین تمرینات زیردریایی Nautilus ، که ارزش تاکتیکی زیاد سرعت بالا را نشان می داد ، نتایج آزمایش زیردریایی آزمایشی دیزل الکتریکی Albacor با شکل ساده و زمینه برای نصب و راه اندازی جدید بخار با راکتور S5W (برای همه زیردریایی ها و زیردریایی های امیدوارکننده نیروی دریایی ایالات متحده ، از جمله نسل دوم) ، منجر به ایجاد یک زیردریایی پرسرعت Skipjack با بدنه کارآمد ("albakor") شد ، یک نیروگاه قدرتمند با راکتور S5W.
در عین حال ، شرایط کوتاه ایجاد زیردریایی های جدید اجازه نداد تا آخرین تحولات مربوط به نویز کم و هیدروآکوستیک را در پروژه خود وارد کنید.
حداکثر سرعت زیردریایی به 30-33 گره افزایش یافت (با حفظ سلاح های قدرتمند: 6 لوله اژدر کماندار و 24 اژدر در بار مهمات).
کل مجموعه 6 زیردریایی قبل از پایان سال 1960 ساخته شد. در همان زمان ، تقریباً در همان زمان ، 5 USS SSBN اول از نوع جورج واشنگتن به طور همزمان ساخته شد و به عنوان "نسخه موشکی" پروژه زیردریایی چند منظوره Skipjack ایجاد شد.
زیردریایی تولیبی ، که در سال 1960 وارد خدمت شد ، در نتیجه پروژه Nobska ، که در سال 1956 راه اندازی شد ، ایجاد شد تا یک زیردریایی کم سر و صدا با سلاح های قوی سونار ایجاد کند.
به منظور سکوت و ارزیابی چشم اندازهای کاربرد ، یک نیروگاه توربو الکتریک با راکتور S2C برای اولین بار در جهان مورد استفاده قرار گرفت ، که با این حال ، سرعت بسیار متوسط زیر آب 17 گره را فراهم کرد. با توجه به تأکید بر وظایف ضد زیردریایی ، تسلیحات زیر دریایی به 4 کشتی TA و 14 اژدر کاهش یافت.
زیردریایی تولیبی کوچکترین زیردریایی رزمی با جابجایی زیر آب 2600 تن (با خدمه 66 نفر) شد.
با این حال ، چنین کاهش سرعت نیروی دریایی آمریکا غیرقابل قبول تلقی شد.
و توسعه بعدی زیردریایی نتیجه "عبور" از دو "شاخه" بود - Tullibee (سر و صدای کم ، TA داخل کشتی ، هیدروآکوستیک قدرتمند در کمان) و Skipjack (ساده سازی ، سرعت بالا ، راکتور S5W). نتیجه پروژه زیردریایی Thresher (با افزایش اجتناب ناپذیر جابجایی زیر آب تا 4300 تن) بود.
متعاقباً ، الزامات جدید برای زیردریایی های نیروی دریایی ایالات متحده منجر به افزایش قابل توجه بیشتر جابجایی زیردریایی ها شد (برای زیردریایی SeaWolf 2.5 برابر). زیردریایی های کوچک نیروی دریایی ایالات متحده تا پایان دهه 80 در خدمت بودند و به طور فعال در رویارویی با زیردریایی های جنگ سرد استفاده می شدند.
با این حال ، نیروی دریایی ایالات متحده به برنامه های واقعی برای ایجاد زیردریایی های کوچک بازنگشت.
موقعیت طراح زیردریایی هسته ای پروژه 885 "آش" (SPBMT "مالاکیت").
مقاله بسیار جالبی از A. M. آنتونوا (SPBMB "Malakhit") "جابجایی و هزینه - اتحاد و مبارزه مخالفان (یا آیا می توان با کاهش جابجایی یک زیردریایی ارزان قیمت ایجاد کرد)"؟
"دیدگاه مبتنی بر اصل" هر چه کمتر ، ارزان تر "برای تعدادی از متخصصان معمولاً مشخص است ، به ویژه در میان دستگاه های سفارش دهنده نیروی دریایی (نیروی دریایی).
به عنوان مثال ، در اواسط دهه 90 ، نیروی دریایی ایالات متحده ، با توجیه نیاز به انتقال به ساخت زیردریایی های هسته ای کلاس ویرجینیا ، علناً اعلام کرد که یکی از وظایف اصلی ایجاد یک زیردریایی هسته ای جدید کاهش هزینه آن در مقایسه با زیردریایی هسته ای کلاس Seawolf حداقل 20 ، که برای آن لازم است جابجایی زیردریایی هسته ای جدید را 15 تا 20 reduce کاهش دهیم …
تصمیم گرفته شد که الزامات مربوط به ویژگی های رزمی زیردریایی های هسته ای را به میزان قابل قبولی کاهش داده و از فناوری های خاصی برای کاهش هزینه زیردریایی های هسته ای استفاده شود.
این امر محتمل تلقی شد: حفظ محرمانه آکوستیک زیردریایی هسته ای در سطح به دست آمده (یعنی در سطح زیردریایی هسته ای کلاس Seawolf) ، بازسازی ساختار سلاح های ضربتی اتخاذ شده در زیردریایی هسته ای نوع لس آنجلس - 12 واحد پدافند هوایی خارجی برای موشک های کروز و 4 لوله اژدر با کالیبر 533 میلی متر با 26 مهمات. … (در مقابل 50 واحد برای زیردریایی کلاس Seawolf) ، مجهز به زیردریایی هسته ای با نیروگاه جدید نوع S9G با قدرت کمتر (29.5 هزار کیلو وات) و سرعت کامل را به 34 گره محدود کنید (Seawolf بیش از 35 گره دارد) به
نتیجه اقدامات انجام شده بیش از حد متوسط بود.
جابجایی سطحی زیردریایی کلاس ویرجینیا تنها 9 درصد کاهش یافت. هزینه متوسط ساخت چهار زیردریایی هسته ای کلاس ویرجینیا ، در مقایسه با هزینه متوسط دو زیردریایی هسته ای کلاس Seawolf ، تقریباً بدون تغییر باقی مانده است و با در نظر گرفتن تورم ، به طور اسمی حتی اندکی افزایش یافته است.
در همان زمان ، بودجه ای معادل هزینه ساخت دو زیردریایی هسته ای صرف تحقیق و توسعه برای ایجاد زیردریایی هسته ای جدید ، سلاح ها ، وسایل و تجهیزات فنی آن شد."
به عنوان یک تفسیر ، باید توجه داشت که این نتایج به ظاهر "صحیح" در واقع بسیار حیله گری هستند. و به همین دلیل.
اولین. این س ofال که قیمت یک زیردریایی کلاس Seawolf در روند ادامه ساخت سریالی (فرضی) خود چقدر افزایش می یابد ، کاملاً نادیده گرفته می شود.
دومین. ادامه سری Seawolf هنوز نیازمند مقدار قابل توجهی تحقیق و توسعه برای طراحی مجدد آن با در نظر گرفتن تغییر نسل پایه عنصر (و خاتمه تولید نسخه قدیمی) است.
به این معنا که صحت و سقم نتایج نشان داده شده در مقاله بدون تجزیه و تحلیل عینی این عوامل ، س questionsالات جدی را ایجاد می کند.
بدون شک زیردریایی های ویرجینیا توسط نیروی دریایی ایالات متحده به عنوان یک راه حل "بودجه ای" بیشتر از زیردریایی های کلاس Seawolf در نظر گرفته شدند. با این حال ، باید در نظر داشت که ویرجینیا چنین نیست
"پیامد پایان جنگ سرد."
توسعه آن (پروژه "Centurion") در اواخر دهه 1980 آغاز شد. و پیام اصلی برای ایجاد زیردریایی "مقرون به صرفه" (اما عظیم) این بود که هر چقدر یک کشتی تکامل کامل داشته باشد ، نمی تواند همزمان در دو نقطه باشد. این ناوگان همچنین به شماره (کشتی و زیردریایی) نیاز دارد.
در واقع منظور A. M. آنتونوف - ادعا می شود "بهینه" زیردریایی هسته ای چند منظوره بسیار بزرگ و بزرگ از نسل 4 "Ash" (پروژه 885).
تجزیه و تحلیل رابطه بین جابجایی کشتی و کشتی آن
هزینه با سطح رزمی و ویژگی های عملیاتی و با سطح فناوری های مورد استفاده به ما امکان می دهد نتیجه گیری های زیر را انجام دهیم ، که پاسخ به س raisedالی است که در زیرنویس مقاله مطرح شده است:
1. کاهش جابجایی به دلیل استفاده از فن آوری های ویژه در عین حفظ سطح کیفیت رزمی و عملیاتی منجر به افزایش هزینه کشتی می شود.
2. کاهش جابجایی با افزایش همزمان سطح رزمی و عملیاتی مستلزم افزایش چشمگیر سطح فناوری است و منجر به افزایش چشمگیر هزینه کشتی می شود.
3. کاهش هزینه کشتی با کاهش سطح ویژگی های رزمی و عملیاتی آن و ساده سازی فناوری های مورد استفاده امکان پذیر است.در عین حال ، جابجایی یک مقدار نامشخص است (یعنی بسته به نسبت تغییرات در سطح کیفیت رزمی و عملیاتی و سطح فناوری ، هم می تواند افزایش یابد و هم کاهش یابد).
یافته ها را می توان در یک عبارت خلاصه کرد: "تجهیزات نظامی خوب نمی تواند ارزان باشد."
با این حال ، این بدان معنا نیست که بهینه سازی هزینه کشتی بی فایده است.
البته این مشکل باید حل شود ، اما نه بر اساس اصل "به جای یک زیردریایی بزرگ و گران قیمت ، شما به همان مورد نیاز دارید ، اما کوچکتر و ارزان تر".
درک و پذیرش قوانین عینی که ارزش کشتی را تعیین می کند ضروری است.
به طور خلاصه ، شما باید "درک و پذیرش" کنید …
"افرادی که تصمیم گرفتند" "درک و پذیرفته شدند" (در GPV-2020).
نتیجه GPV-2020: تجزیه کامل زیردریایی هسته ای نسل 4 (ناوگان 1 زیردریایی هسته ای به جای 8 دریافت کرد و تقریباً ناتوان بود) ، نوسازی زیردریایی هسته ای نسل 3 مختل شد (جایی که SPBMT "مالاکیت" نه تنها باعث اختلال شد مدرن سازی قایق های پروژه 971 ، و همچنین "شجاعانه" پروژه مدرنیزاسیون 945 (A) ، که بر اساس آن "عملیات" بسیار مشکوکی را برای "رهگیری حقوق و اسناد" از توسعه دهنده انجام داد - SKB "Lazurit") به
در این مورد ، زندگی هنوز "مالاکیت" را مجبور کرد که جابجایی را کاهش دهد.
با این حال ، آنچه یک سال پیش در سواستوپول به عنوان "زیردریایی هسته ای امیدوار کننده" از نسل 5 به رئیس جمهور ارائه شد ، نه تنها گیج کننده است.
اما این پرسش اساسی را در مورد در دسترس بودن ، به طور کلی ، در منابع بالقوه و فکری SPBMT "مالاکیت" برای حل مشکل ایجاد زیردریایی هسته ای نسل 5 (و مهمتر از همه - رهبری و سازماندهی مناسب) مطرح می کند.
مشکلات زیردریایی هسته ای یاسن و یک مدل موثر از یک زیردریایی کوچک هسته ای
اولین. این پروژه گران ، پیچیده و در مقیاس کوچک است.
دومین. عقب ماندگی قابل توجهی از زیردریایی های نیروی دریایی ایالات متحده از نظر سرعت کم سر و صدا و تأخیر خاصی در مخفی کاری (این موضوع به ویژه در مورد ابزارهای جدید جستجوی چند موقعیتی برای زیردریایی ها با "روشنایی" فرکانس پایین در منطقه آب ، که زیردریایی برای آنها بسیار مهم است. سطح سر و صدا عملاً مهم نیست).
سوم. کاستی های مهم در مجموعه سلاح های جنگی زیر آب: مجموعه عمداً قدیمی سلاح های زیر آب و تجهیزات دفاع شخصی. در حقیقت ، یک نسخه تخریب شده از مجموعه زیردریایی های هسته ای نسل 3. ارزیابی واقعی توسعه دهندگان:
"یا گریه کن یا بخند."
و س questionsالات مربوط به استفاده از اژدرهای مدرن "Physic-1" ، به ویژه آنهایی که دارای کنترل از راه دور هستند ، روشن نشده است.
ولی مهم ترین چیز -در واقع ، عدم وجود هرگونه حفاظت م torثر ضد اژدر (PTZ): مجموعه "Module-D" در دهه 90 در مرحله توسعه قدیمی بود. و تجهیزات زیردریایی هسته ای با ضد اژدر "آخرین" عمداً مختل شد.
اجازه دهید تأکید کنم که آنچه گفته شد یک "نسخه" نیست ، یعنی حقایقی که از جمله در مطالب ادبیات باز ویژه و پرونده های دادگاه های داوری تحت پروژه 885 تأیید شده است.
قطب شمال
به طور جداگانه ، لازم است در مورد مشکل استفاده از زیردریایی های هسته ای در قطب شمال صحبت کنیم ، به ویژه در مناطقی با عمق کم.
در اینجا دو مشکل وجود دارد: "هنجاری" و "فنی".
همه زیردریایی های ما محدودیت های جدی "نظارتی" برای عملیات در اعماق کم دارند. من فقط یک مثال می زنم (از وب سایت تدارکات دولتی).
دستگاه رانش PTZ "Vist-2" خریداری شده توسط نیروی دریایی نمی تواند در عمق (تیراندازی) کمتر از 40 متر استفاده شود. از نظر عقل سلیم ، این فقط یک مزخرف است.
(برای مثال ، زیردریایی دیزلی ما (زیردریایی دیزلی-برقی) در عمق پریسکوپ باتری ها را شارژ می کند و توسط هواپیما یا زیردریایی مورد حمله قرار می گیرد …).
با این حال ، کسانی که "الزامات" مربوطه را نوشتند از این واقعیت استفاده کردند که برای کوچکترین زیردریایی های نیروی دریایی (زیردریایی های دیزلی-برقی پروژه 877) ، عمق ایمن (از قوچ یک کشتی سطحی) 40 متر تعیین شده است. یافتن زیردریایی بین پریسکوپ و عمق امن توسط اسناد ممنوع است. و به ترتیب ،
جنگ در عمق کمتر از 40 متر لغو می شود. "
(فقط هماهنگی این امر با دشمن باقی می ماند).
این مثال از تنها نمونه بسیار دور است.اما او به وضوح نشان می دهد که در بسیاری از موارد ، به جای نیازها و شرایط واقعی نبرد ، به کشتی ها و سلاح های نیروی دریایی هذیان صریح "نظریه پردازان نیمکت" از موسسه تحقیقات مرکزی "کشتی شکسته" (و تعدادی از موارد مشابه) داده می شود. سازمان های).
مشکل دوم "فنی" است.
جابجایی و ابعاد بزرگ (به ویژه ارتفاع) قابلیت ها و اقدامات زیردریایی های ما را در عمق کم (تا عدم امکان کامل استفاده از سلاح) به شدت محدود می کند.
در این مورد ، PLA
"به اصطلاح شرکا"
(بیان V. V. پوتین) - نیروی دریایی آمریکا و انگلیس محدودیت ها و تسلیحات بسیار کمتری برای چنین شرایطی دارند. و مهمتر از همه ، آنها در واقع در چنین شرایطی عملیات رزمی را تمرین می کنند (از تمرینات و کمپین های تحقیقاتی آغاز شده و با تمرینات دو جانبه گروه های زیردریایی با مشارکت نیروهای ناهمگن ضد زیر دریایی پایان می یابد).
"در بین برخی از رسانه های" محبوب "ما معروف شد که قطب شمال" ما "است ، افسوس که رابطه ای بسیار دور با واقعیت دارد.
از آنجا که دشمن (ما بیل را بیل می نامیم) یک ابزار م effectiveثر برای تأثیر نیرو بر ما دارد - گروه آماده شده ای از زیردریایی ها ، که نیروی دریایی ما امروز نمی تواند با آنها مخالفت کند.
در صورت بروز خصومت های واقعی ، زیردریایی های ما همانند بچه گربه ها در آنجا غرق می شوند.
مشکل حادتر عدم وجود عمد ثبات جنگی در گروه مستقر NSNF است. و احتمال تیراندازی مخفیانه به ناوهای موشکی استقرار یافته ما این امکان را برای دشمن ایجاد می کند که بتواند یک حمله "خلع سلاح" استراتژیک انجام دهد.
بنابراین ، موضوع یک زیردریایی هسته ای چند منظوره (با اولویت وظایف ضد زیردریایی) قادر است به طور م againstثر در برابر زیردریایی های مدرن و امیدوار کننده (از جمله در قطب شمال) ، کشتی های تک و گروهان کوچک کشتی های جنگی عمل کند.
اهمیت وظایف ضد زیردریایی و به ویژه ارتباط برنامه در قطب شمال ، س theال امکان توسعه و ایجاد زیردریایی هسته ای کوچک (اما م rangeثر در محدوده وظایف خود) را با محدودیت منطقی الزامات برای آن مطرح می کند. اطمینان از هزینه متوسط و ساخت سریالی انبوه.
در عین حال ، با در نظر گرفتن کاهش قابل توجه مهمات ، مسائل کلیدی ظاهر و اثربخشی چنین زیردریایی "پیوند" است: "جستجو-تخریب-حفاظت". یعنی سوالات:
- جستجوی م (ثر (که به SAC قدرتمند و نیروگاه با مجموعه ای از دستگاه های مهار نویز نیاز دارد که حداکثر جستجوهای ممکن را ارائه می دهد ، و در آینده نزدیک - مبارزه با UOA) ؛
- مجموعه دقیق سلاح های اژدر ؛
- ابزارهای م ofثر برای مقابله با سلاح ها و ابزارهای شناسایی دشمن.
با توجه به تأخیر قابل توجه زیردریایی یاسن از زیردریایی نیروی دریایی ایالات متحده در سرعت جستجو (و بر این اساس ، عملکرد جستجو) ، و با عدم امکان دستیابی به سطوح زیردریایی نیروی دریایی ایالات متحده در میان مدت ، توجه قابل توجهی است این مشکل را با یک زیردریایی کوچک هسته ای با SAC قدرتمند و نصب توربو الکتریک کم سر و صدا حل کنید ، که (با وجود حداکثر سرعت قابل توجهی کمتر از زیردریایی نوع یاسن) سرعت جستجوی زیادی دارد و (بر این اساس) در عملکرد جستجو از آن پیشی می گیرد.
شرط اصلی دستیابی به بالاترین سرعت ممکن (بدون هزینه زیاد) جستجو (سر و صدای کم) است
سلاح و مجتمع دفاع شخصی زیردریایی هسته ای باید احتمال برنده شدن در شرایط دوئل با زیردریایی های خارجی را تضمین کند. علاوه بر این ، امکان دور زدن با یک ضربه طولانی برای شکستن فاصله (با استفاده از سلاح برای جبران کمبود حداکثر سرعت).
بنابراین ، کلید یک جستجوی کم سر و صدا با محدودیت حداکثر حداکثر و جبران آن با قابلیت های رزمی بالا از یک مجموعه سلاح اژدر با دقت بالا است (برای جزئیات بیشتر ، مقاله را ببینید) "در مورد ظاهر اژدرهای زیردریایی مدرن" ("آرسنال سرزمین میهن"). پیوند آن در "VO") و اقدامات متقابل
در اینجا نیز باید توجه داشت که بهترین نصب بی هوازی برای زیردریایی ها اتمی است. و بر این اساس ، مصلحت اندیشی ساخت زیردریایی های برقی دیزلی برای ناوگان دریایی ما (ناوگان شمالی و ناوگان اقیانوس آرام) مدت هاست که تردیدهای بسیار جدی ایجاد کرده است. حتی با قدرت کم نیروگاه هسته ای ، زیردریایی های دیزلی الکتریکی دارای کارایی چند برابر بیشتری خواهند بود.
امروزه مطالعات جستجوی نیروی دریایی کانادا در پایان دهه 80 با ظهور زیردریایی های امیدوار کننده (با ارائه عملیات طولانی مدت آنها در شرایط یخ در اعماق کم عمق) بسیار مورد توجه ما است.
"مورد علاقه" از نظر قابلیت های رزمی ، پروژه زیردریایی انگلیسی Trafalgar بود ، اما قیمت آن برای کانادایی ها صریحاً "بیش از حد" بود.
پروژه فرانسوی PLA Rubis با علاقه زیادی مورد توجه قرار گرفت. با این حال ، در آن زمان ، سر و صدای قابل توجهی داشت (فرانسوی ها هنوز وقت نداشتند نتایج تحقیق و توسعه پیچیده را در مورد محرمانه بودن و اثربخشی زیردریایی ها به پایان برسانند و اجرا کنند).
و با علاقه شدید (و توصیه مستقیم پارلمان) ، گزینه هایی برای زیردریایی های برقی دیزلی برای نیروگاه هسته ای با اندازه کوچک در نظر گرفته شد. چندین گزینه بررسی شده است. در زیر به طور مختصر در مورد آنها.
نیروگاه هسته ای کوچک کانادایی ASMP قدرت حرارتی راکتور 3.5 مگاوات (با طول محفظه 8 ، 5 متر و 10 مگاوات با طول 10 متر) ، قطر محفظه NPU 7 ، 3 متر است. جرم نوع 3 ، 5 مگاواتی 350 تن است. مطالعه ای برای استقرار نیروگاه هسته ای ASMP برای زیردریایی های دیزلی الکتریکی با جابجایی حدود 1000 تن پروژه 209 (آلمان) و A-17 (سوئد) انجام شد که سرعت 4-5 گره را تضمین کرد. برای زیردریایی های بزرگ دیزلی-برقی پروژه های TR-1700 (آلمان) و 471 (سوئد) ، اصلاح نیروگاه هسته ای ASMP برای توان الکتریکی 1000 کیلو وات ایجاد شد ، که سرعت حدود 10 گره را برای این زیردریایی ها فراهم کرد.
بسیار جالب بود پروژه شرکت فرانسوی "Technikatom" با یک راکتور آب تحت فشار تک بلوک با گردش طبیعی در مدار اولیه و ظرفیت تولید کننده توربین 1 مگاوات ، که برای زیردریایی نوع آگوستا ارائه شده بود (مطالعه برای این پروژه انجام شد) سرعت زیر آب حدود 13 گره (با 100 کیلووات برای نیازهای کشتی اختصاص داده شده است). جرم راکتور با محافظ بیولوژیکی 40 تن ، با ارتفاع 4 متر و قطر 2.5 متر بود.
با این حال ، پایان جنگ سرد موضوع خرید زیردریایی های هسته ای برای کانادا را بست.
فرصتهای احتمالی پروژه 677 "لادا"
در مورد قابلیت های زیر دریایی های امیدوارکننده داخلی با جابجایی متوسط ، قبل از هر چیز لازم است که زمینه های علمی و فنی پروژه 677 "لادا" را در نظر گرفته و بر آن تمرکز کنیم.
با وجود سابقه چشمگیر ایجاد آن و تأخیر زیاد در پروژه 677 ، هنوز پتانسیل قابل توجهی دارد ، از جمله برای آینده.
با این حال ، موضوع نیروگاه های غیرهوازی غیر هسته ای حاد است. جایگزینی باتری های سرب اسید سنتی با باتری های لیتیوم یون نیز در مرحله کنونی یک تصمیم مبهم است (از جمله در نظر گرفتن چشم انداز واقعی باتری های قوی تر و ایمن تر). در هر صورت ، این گزینه ها محدوده قابل توجهی را در زیر آب فقط در سرعتهای پایین (یعنی عملکرد جستجوی پایین) می دهند.
در عین حال ، پروژه زیردریایی 677 دارای یک مجموعه سونار قدرتمند (SAC) است و استفاده از این SAC در یک حامل کم سر و صدا با سرعت جستجوی قابل توجه بسیار مورد توجه است. این امر به یک نیروگاه هسته ای با قدرت کافی (AUE) نیاز دارد. در عین حال ، به نظر می رسد وظیفه بهینه بهینه سازی پارامترها دقیقاً با حداکثر مقدار سرعت کم سر و صدا است. در اینجا شرایط کاملاً واقعی است که "خط 20 گره" خط جستجوی کم سر و صدا را نمی توان در نظر گرفت. اما حتی 15 گره یک نتیجه بسیار بسیار خوب خواهد بود.
با توجه به مصلحت استفاده از واحدهای استاندارد و مورد استفاده ، منطقی است که امکان استفاده از ژنراتورهای توربین سری (TG) با زیردریایی هسته ای نسل 4 را در نظر بگیریم.
بلافاصله یک معضل پیش می آید: با نصب یک (TG) یا دو؟
با در نظر گرفتن ضریب هزینه و تخصیص حداکثر حجم یک کیس کوچک برای حفاظت صوتی ، جالب ترین استفاده از یک TG است.در عین حال ، بدیهی است که برای "گزینه های بزرگ" پروژه 677 ، عمدا ظرفیت کافی (یک TG) نخواهد داشت. در این راستا ، منطقی است که امکان استفاده از NPP (با یک TG) را برای انواع "Lada کوچک" پروژه "Amur-950" با جابجایی بسیار کوچکتر در نظر بگیریم.
در اینجا توصیه می شود "نوع راکتور را کنار بگذارید".
گزینه ها بسیار متفاوت هستند ، از جمله استفاده از "monoblock" با آب با سطح بالایی از گردش طبیعی خنک کننده یا هسته فلزی مایع راکتور.
در مورد پروژه Lada-Amur ، لازم است به امکان تجهیز آن به سلاح های بسیار قدرتمند (از جمله موشک های ضد کشتی Onyx و Zircon ، حتی در نوع Amura-950) توجه شود.
راه حلی که مقدار زیادی مهمات برای سلاح ها و ضد اژدرهای کالیبر کوچک فراهم می کند ، قرار دادن آنها در پرتاب کننده های بیرونی در حجم تانک های اصلی بالاست ، از جمله تانک های عقب است که در پروژه های اخیر زیردریایی های کوچک SPBMT اجرا شده است. "مالاکیت".
از یک سو ، برای زیردریایی هسته ای که زیر یخ کار می کند ، به نظر می رسد موشک های ضد کشتی "غیر ضروری" هستند. با این حال ، ممکن است شرایط تغییر کند. و حتی چند "زیرکون" روی یک حامل موبایل مخفی تهدیدی است که دشمن نمی تواند در طول عملیات سطحی نادیده بگیرد.
علاوه بر این ، فرمول فنی صحیح پرتاب کننده های موشک باید در ایجاد یک پرتاب کننده جهانی باشد - یک کانتینر بار ، که نه تنها موشک های ضد کشتی ، بلکه مین ها ، وسایل قابل استفاده برای روشنایی وضعیت زیر آب را می توان در آن بارگیری کرد. و "ابعاد اونیکس" به شما امکان می دهد یک وسیله جنگی زیر آب با ویژگی ها و قابلیت های بسیار بالا قرار دهید.
در عین حال ، وظیفه حملات قدرتمند به اهداف زمینی (که نیاز به تعداد زیادی موشک کروز دارد) نیز می تواند توسط زیردریایی های کوچک هسته ای حل شود. به شرط مجهز بودن آنها به "کوله پشتی تاکتیکی" - یک ظرف لولایی با سلاح (با محدودیت سرعت مربوطه).
نتیجه گیری
1. ساخت زیردریایی های منسوخ دیزل الکتریکی برای سینماهای اقیانوس ، با در نظر گرفتن توسعه وسایل جنگی ضد زیردریایی دشمن ، "اشتباهی بدتر از جنایت است".
2. یک راه حل م isثر این است که در اسرع وقت و با محدودیت منطقی الزامات و هزینه گزینه 677 پروژه ، به عنوان یک زیردریایی کوچک هسته ای ایجاد شود.
3. این گزینه چندین برابر م subثرتر از زیردریایی هسته ای Project 885 (M) در شرایط دوئل و قطب شمال خواهد بود.
4. عدم رعایت مهلت های ایجاد زیردریایی های هسته ای نسل 4 و نوسازی زیردریایی های هسته ای نسل 3 از جدی ترین مشکلات پروژه 885 Ash است.
در این ارتباط ، این س theال مطرح می شود که نیاز به تجزیه و تحلیل عمیق و عینی از وضعیت و دستاوردها و مشکلات واقعی زیردریایی های هسته ای چند منظوره ما است.
و از جمله جستجوی راه های جایگزین توسعه زیردریایی های چند منظوره-زیردریایی های هسته ای نیروی دریایی.
