در سال 2012 ، کشتی گشت اصلی ، pr. Holland ، وارد نیروی دریایی سلطنتی هلند شد. در آینده ، سه کشتی دیگر به ناوگان واگذار شد. در حال حاضر ، آنها در حال خدمت و محافظت از منطقه اقتصادی منحصر به فرد در دریای شمال و مناطق نزدیک کارائیب هستند.
پروژه امیدوار کننده
در سال 2005 ، رهبری نظامی-سیاسی هلند استراتژی جدیدی را برای توسعه KVMS تصویب کرد. از جمله موارد دیگر ، این سند پیشنهاد نوشتن و فروش چندین ناوچه به نام کارل درمن را ارائه می دهد. پول حاصل از فروش ، با پس انداز در بودجه عملیاتی ، باید برای ساخت انواع جدیدی از کشتی ها ، از جمله چندین کشتی گشت ، استفاده شود. چنین واحدهایی در آینده نزدیک برای دفاع مفیدتر و ارزشمندتر تلقی می شدند.
در دسامبر 2007 ، بخش نظامی و شرکت کشتی سازی Damen Shipyards Group توافقنامه ای را برای توسعه پروژه جدید کشتی گشتی با ساخت چهار بدنه منعقد کردند. هزینه کل کار 467.8 میلیون یورو برآورد شد. این پروژه به نام کشتی سرب ، هلند نامگذاری شد.
مشتری خواستار ایجاد یک کشتی جنگی چند منظوره با توپخانه و اسلحه مسلسل برای استفاده در منطقه ساحلی در برابر اهداف سطحی و هوایی شد. مجتمع رادیویی الکترونیکی باید تا حد امکان خودکار ساخته می شد و خدمه به 50 نفر کاهش می یافت. شرایط خاصی برای حفاظت و بقا ، شرایط زندگی و غیره وجود داشت. در عین حال ، این کشتی می تواند بدون فناوری مخفی کاری انجام دهد. یکی از الزامات اصلی حداقل هزینه ساخت و ساز را تعیین می کند.
فرایند ساخت و ساز
طبق شرایط قرارداد 2007 ، ساخت کشتی ها باید در دو محل شرکت پیمانکار انجام می شد. در 8 دسامبر 2008 ، ساخت کشتی اصلی Zr. Ms. در کارخانه Damen در Vlissingen آغاز شد. هلند (P840). در فوریه 2010 ، راه اندازی شد و در مه 2011 به مشتری تحویل داده شد. دومین کشتی از سری ، Zr. Ms. Zeeland (P841) از 5 اکتبر 2009 در حال ساخت است و در نوامبر 2010 راه اندازی شد. در اکتبر سال بعد ، به ناوگان واگذار شد.
در نوامبر 2009 و آوریل 2010 ، ساخت کشتی های Friesland (P842) و Groningen (P843) در کشتی سازی Damen Shipyards Galați (Galati ، رومانی) آغاز شد. آنها در 12-2011 تکمیل شدند. و سپس تسلیم ناوگان شد.
یک واقعیت جالب این است که KVMS کشتی های جدید را با پیکربندی ناقص پذیرفت. پس از پذیرش ، آنها به کارخانه Vlissingen فرستاده شدند ، جایی که ساختار دکل یکپارچه IM-400 روی آنها نصب شده بود. پس از آن ، از سال 2012 ، کشتی ها در حال خدمت بودند. در اواسط سال 2014 ، هر چهار کشتی کلاس هلند وارد خدمت شدند و به آمادگی کامل جنگی رسیدند.
ویژگی های طراحی
در طول توسعه کشتی های هلندی ، تجربه پروژه های قبلی در نظر گرفته شد ، با در نظر گرفتن شرایط جدید. این کشتی ها دارای طول 108 متر و عرض 16 متر با پیش بینی معمولی 4.55 متر و جابجایی تا 3750 تن می باشد.طرح بدنه عملیات در مناطق ساحلی و اقیانوسی را تضمین می کند. طرفین روبنا به آرامی با بدنه جفت می شوند. در طراحی کشتی از واحدهای زرهی و تقویت شده ، کپی سیستم ها و … بسیار استفاده می شود.
کشتی ها یک نیروگاه از نوع CODELOD دریافت کردند - همراه با یک پیشرانه دیزلی یا دیزل الکتریکی. این شامل دو موتور دیزلی MAN 12V28 / 33D با ظرفیت 5400 کیلو وات و دو موتور الکتریکی 400 کیلووات هرکدام است که از نیروگاهی با سه ژنراتور 968 کیلو وات انرژی دریافت می کند. از موتورهای دیزلی و دیزلی-برقی به طور متناوب استفاده می شود.آنها به جعبه دنده ای متصل می شوند که نیرو را به دو پروانه می رساند. یک پرتاب کننده کمان وجود دارد.
هلند می تواند به سرعت 21.5 گره در موتورهای دیزلی اصلی برسد. گشت زنی از حرکت دیزلی-برقی با سرعت 15 گره استفاده می کند. در همان زمان ، حداکثر برد کشتی به 5 هزار مایل می رسد. سکان اصلی و راننده قدرت مانور بالایی را ارائه می دهد.
سیستمهای کلی کشتی و مکانیزمهای اصلی توسط سیستم مدیریت یکپارچه که توسط Imtech Marin توسعه یافته کنترل می شود. یکی از ویژگیهای مهم این است که کنسولهای معمول در پستها به نفع نقاط دسترسی چند منظوره در سراسر کشتی رها شده است. یک سیستم پردازش و کنترل خودکار داده روی پل ناوبری استفاده می شود ، به طوری که فقط دو نفر می توانند ساعت ناوبری را حمل کنند.
مرکز اطلاعات رزمی بر اساس BIUS و تعدادی ایستگاه کاری خودکار سازماندهی شده است. دریافت ، پردازش و صدور حداکثر میزان ممکن اطلاعات و همچنین کنترل سلاح ارائه می شود. از نظر نرم افزاری ، CIC for Hollands با مراکز سایر کشتی های مدرن یکپارچه شده است.
سیستم های الکترونیکی اصلی کشتی روی ساختار دکل IM-400 قرار دارد که توسط Thales Netherland توسعه یافته است. آنتن های مختلف راداری ، ارتباطات و غیره در زیر محفظه رادیویی شفاف هرمی قرار می گیرند. مشاهده وضعیت هوا توسط رادار SeaMaster 400 SMILE انجام می شود ، وضعیت سطح با استفاده از SeaWatcher 100 کنترل می شود. یک ایستگاه نوری و الکترونیکی GateKeeper وجود دارد. این کشتی قادر است تا 1000 هدف را در بردهای تا 250 کیلومتر ردیابی کند و همچنین سلاح هایی را به سمت آنها هدف قرار دهد.
این کشتی دارای یک توپخانه 76 میلی متری Oto Melara Super Rapid است. کشتی ها همچنین دو تاسیسات Oto Melara Marlin WS با مسلسل 30 میلی متری و دو ماژول رزمی Oto Melara Hitrole NT با مسلسل 12 ، 7 میلی متری دریافت کردند. همه این سلاح ها از راه دور توسط CIC کنترل می شوند. شش تاسیسات برای مسلسل های کالیبر معمولی در امتداد محیط کشتی قرار داده شده است. با توجه به نقش تاکتیکی خاص ، هیچ سلاح موشکی یکپارچه یا سیستم ضد زیردریایی وجود ندارد.
در قسمت فوقانی روسری یک آشیانه برای هلیکوپتر NH-90 وجود دارد. برخاست و فرود در سکوی سخت انجام می شود. پیشنهاد می شود از این هلیکوپتر در عملیات جستجو و نجات و سایر ماموریت هایی استفاده شود که نیازی به تجهیزات و سلاح های خاص ندارند. این روبنا فضا برای دو قایق موتوری دارد. یک قایق دیگر در زیر عرشه پرواز ذخیره می شود. جایی برای یک ظرف استاندارد با کالاهای خاص وجود دارد. جرثقیل در پشت روبنا در سمت راست قرار دارد.
خدمه شامل 50-54 نفر است. - تقریبا سه برابر کمتر از کشتی های هلندی پروژه های قبلی. خدمه در کابین های افسران ، کارگران و ملوانان مستقر هستند. اتاقهای اضافی برای 40 نفر در زیر عرشه آشیانه در نظر گرفته شده است. استقلال کشتی از نظر ذخایر 21 روز است. یک نوآوری جالب در این پروژه ، گالری است که برای استفاده از محصولات نیمه تمام بدون پخت مستقیم در کشتی بهینه شده است.
سرویس گشت
کشتی سربی Zr. Ms. هلند (P840) در سال 2012 کلیه تجهیزات لازم را دریافت کرد و سرویس را آغاز کرد. ظرف دو سال ، سه واحد رزمی دیگر او را دنبال کردند. آنها تقریباً بلافاصله شروع به جذب گشت در دریای شمال ، در منطقه اقتصادی منحصر به فرد هلند کردند. این سرویس بدون هیچ خبر مهمی ادامه می یابد. جالب ترین رویدادها شرکت در رزمایش های بین المللی و همراهی کشتی های جنگی خارجی است.
از سال 2014 ، کشتی های هلندی در نوبت در کارائیب ، نزدیک هلند کار می کردند. ویژگی منطقه منجر به نتایج قابل توجهی می شود. به عنوان مثال ، در ژوئن 2014 کشتی Zr. Ms. گرونینگن (P843) ، به همراه گارد ساحلی ایالات متحده ، در رهگیری قایق مافیای مواد مخدر شرکت کردند. خدمه "گرونینگن" جنایتکاران را بازداشت کردند و همچنین محموله ای را که از آب انداخته بودند ، بلند کردند.
در سال 2015 ، کشتی های گشتی هلند برای اولین بار در یک عملیات بین المللی ضد دزدی دریایی در نزدیکی شاخ آفریقا شرکت کردند.به طور مستقل و با همکاری همکاران خارجی ، ملوانان هلندی توانستند چندین حمله دزدان دریایی به کشتی های تجاری را دفع کنند.
برای وظایف خود
پروژه هلند با هدف فراهم آوردن گشت در برخی از مناطق آبی در منطقه نزدیک دریا توسعه یافته است. کشتی های جدید قرار بود وضعیت را رصد کنند ، اشیاء مختلف را شناسایی کرده و در صورت لزوم از سلاح استفاده کنند. با توجه به ماهیت تهدیدها در دریای شمال و کارائیب ، هلندز نیازی به سلاح های ضربتی قوی نداشت و فقط توپخانه و مسلسل دریافت می کرد. در عین حال ، از سلاح های الکترونیکی به اندازه کافی توسعه یافته استفاده می شود.
تجربه کار با چهار کشتی نشان می دهد که چنین ترکیبی از تجهیزات و سلاح ها برای انجام وظایف اصلی کافی است - جستجو و دستگیری متجاوزان ، حفاظت از مناطق آبی در برابر دزدان دریایی و سایر تهدیدها و غیره. در عین حال ، نوسازی کشتی ها با جایگزینی سلاح و گسترش قابلیت های رزمی بدون تجدید ساختار اساسی امکان پذیر نیست. با این حال ، چنین مدرن سازی برنامه ریزی نشده است و عملکردهای شوک به کشتی های دیگر اختصاص داده شده است.
با ظهور کشتی های گشت کلاس هلند ، KVMS هلند یک ابزار تخصصی مدرن برای حفاظت از سواحل و آب های ساحلی ، حفاظت از کشتیرانی و غیره دریافت کرد. چنین کشتی هایی کاملاً با الزامات مطابقت دارند و همچنین دارای نسبت بهینه ای از ویژگی های تاکتیکی و فنی و هزینه های عملیاتی هستند که به آنها امکان می دهد تا مدت طولانی در سرویس بمانند.
