کشتی های گشتی کلاس Hurricane از این نظر منحصر به فرد هستند که اولین کشتی های جنگی بودند که پس از انقلاب اکتبر در اتحاد جماهیر شوروی توسط کشتی سازان شوروی طراحی و ساخته شدند. یک سری 18 کشتی به طور کامل از 1927 تا 1935 ساخته شد. کشتی های گشتی از نوع "اورگان" در ناوگان اتحاد جماهیر شوروی برای انجام خدمات شناسایی و گشت زنی ، اسکورت و محافظت از کشتی ها و کاروانهای بزرگ سطحی از حملات زیردریایی های دشمن و مبارزه با هواپیماهای دشمن استفاده می شد. در صورت لزوم ، برنامه ریزی شده بود که از آنها به عنوان مین روب با سرعت بالا استفاده شود.
کشتی سرب - "طوفان" برای همیشه وارد تاریخ کشتی سازی داخلی شد ، به عنوان یک کشتی پیشگام ، که ساخت ناوگان سطحی شوروی را آغاز کرد. به عنوان بخشی از اولین سری از 8 کشتی ، ناوگان یک TFR با نام های پر سر و صدا دریافت کرد: "طوفان" ، "تایفون" ، "اسمرچ" ، "سیکلون" ، "رعد و برق" ، "گردباد" ، "طوفان" و "شكوال" به شش مورد اول آنها در یک بخش جداگانه ادغام شد. به لطف نام آنها ، کشتی های این سری در ناوگان بالتیک به "بخش آب و هوای بد" ملقب شدند.
SKR نوع "اورگان" در چهار سری برای سه مورد ساخته شد که کمی متفاوت از پروژه های دیگر بودند (پروژه 2 ، پروژه 4 و پروژه 39). در عین حال ، تداوم نام کشتی های جنگی در همه سری ها ردیابی شد. ناظران کلاس طوفان ، کشتی های اصلی بودند ، حتی با استانداردهای اتحاد جماهیر شوروی. براساس دیدگاه های اولیه رهبری نیروی دریایی ، وظایفی به آنها محول شد که بیشتر با ناوشکن های کلاسیک سازگار بود: اسکادران اسکورت ، سرویس شناسایی و گشت ، انجام حملات اژدر به کشتی های دشمن ، مبارزه با زیردریایی های آن و مین گذاری. با این حال ، جابجایی آنها سه برابر کمتر از تنها (در زمان ایجاد قایق های گشتی) ناوگان شوروی از نوع "نوویک" بود. از نظر قدرت آتش ، "طوفان" دو برابر آنها پایین تر بود و سرعت ، حتی طبق پروژه ، به 29 گره محدود می شد. بله ، و دریانوردی برای آنها دشوار بود که به عنوان یک دارایی بنویسند - یک ساقه تقریبا مستقیم و یک طرف پایین ، قایق های گشتی را برای عملیات فقط در تئاترهای دریایی بسته عملیات نظامی - در دریای بالتیک و سیاه و همچنین دریای سیاه مناسب کرد. خلیج فنلاند
ناظران کلاس Hurricane کشتی هایی با مفهوم اصلی بودند ، که یافتن نمونه های مشابه در ناوگان دیگر دشوار بود. به عنوان بخشی از ناوگان اتحاد جماهیر شوروی ، آنها عمدتا برای پشتیبانی از جناح های ساحلی سربازان ، اسکورت کاروانها و اطمینان از امنیت مکانهایی که کشتی های جنگی در آن مستقر بودند ، مورد استفاده قرار گرفت. در آغاز جنگ بزرگ میهنی ، ناظران کلاس طوفان ، که دارای پیش نویس کم عمق ، ارزش دریایی رضایت بخش بودند و به اندازه ناوشکن های بزرگتر ارزش نداشتند (این نیز در نظر گرفته شد) ، در آغاز جنگ جهانی دوم به یک جزء مهم نیروهای دریایی.
تاریخچه ایجاد "طوفان"
کشتی های گشت زنی اولین کشتی های جنگی بودند که در روسیه شوروی ساخته شدند ، اما مفهوم آنها بلافاصله شکل نگرفت. آنها در اصل به عنوان شکارچیان زیردریایی دریایی طبقه بندی شدند. این دیدگاه نتیجه جنگ جهانی اول بود ، زمانی که زیردریایی ها به یکی از نیروهای اصلی در جنگ دریایی تبدیل شدند. در همان زمان ، وظایف حفاظت از کشتی های بزرگ جنگی و کشتی های ناوگان تجاری در ابتدا به ناوشکن ها و قایق های اژدر محول شد ، اما در جریان خصومت ها مشخص شد که لازم است کشتی های سبک تری با جابجایی کمتر و هزینه کمتر ایجاد شود.کلاس جدید کشتی ها برای محافظت از سازندها و کشتی های کاروان در برابر حملات اژدر و زیردریایی ها و انجام خدمات گشتی در نظر گرفته شده بود.
در اکتبر 1922 ، در جلسه ای در مقر نیروی دریایی ، اصلی ترین نیازهای شکارچیان تعیین شد: تسلیحات از سلاح های توپخانه 102 میلیمتری و حملات عمقی ، سرعت حداقل 30 گره ، و محدوده پیمایش 200 مایل. یک نیاز اضافی نصب لوله اژدر 450 میلی متری و افزایش برد کشتی تا 400 مایل بود. یک سال بعد ، شکارچیان را قایق های گشتی نامیدند. تا آوریل 1926 ، اتحاد جماهیر شوروی روی پروژه هایی برای ساخت قایق های گشتی کار می کرد ، اما سپس آنها به نفع کشتی های گشتی با جابجایی کلی حدود 600 تن رها شدند.
در 15 اوت 1927 ، توافقنامه ای بین اداره فنی نیروی دریایی ارتش سرخ و "سودوستروای" برای ساخت کشتی های گشتی جدید امضا شد. طبق شرایط قرارداد ، سه کشتی اول در سال 1929 و بقیه در بهار 1930 ساخته می شد. در عین حال ، ظهور چنین پروژه ای با ضعف تامین مالی ناوگان توضیح داده شد: در 1923-1927 این مبلغ 13.2 درصد از کل هزینه های دفاعی بود ، در حالی که کشتی سازی 8 درصد از هزینه نیروی زمینی را اختصاص می داد. در چارچوب این برنامه ، از کشتی های نسبتاً بزرگ ، برنامه ریزی شده بود که فقط 18 قایق گشتی و 12 زیردریایی بسازند. در همان زمان ، تحویل کل سری به تأخیر افتاد - آخرین کشتی های نوع "اورگان" فقط در سال 1938 وارد ناوگان شدند. طرح اولیه گشت شماره دو تعیین شد ، در مجموع 8 ساختمان گذاشته شد: شش در لنینگراد و دو در نیکولاف - به ترتیب برای ناوگان بالتیک و دریای سیاه.
به دلیل مشکلاتی که ایجاد شد ، سرعت ساخت کشتی ها پایین بود. شرکت های اتحاد جماهیر شوروی فاقد پرسنل واجد شرایط بودند: تکنسین ها و مهندسان دارای مجوز ، اکثر طراحان از بین طراحان استخدام شدند. علاوه بر این ، کشتی سازان با کمبود ریخته گری فولاد و غیر آهنی روبرو بودند ؛ شرکت ها در تسلط بر فناوری گالوانیزه و جوشکاری سازه های بدنه با مشکل روبرو بودند. لازم به ذکر است که جوشکاری برای اولین بار در کشور در ساخت کشتی های گشت کلاس Hurricane استفاده شد ؛ این فناوری در آن زمان هنوز اعتماد لازم را جلب نکرده بود. دستگاه های برش چرخ دنده و مجموعه دنده در آلمان سفارش داده شد ، ریخته گری و آهنگری برای واحدهای دنده توربو - در چکسلواکی. این تحویل ها به صورت متناوب انجام می شد. همه اینها با هم منجر به این واقعیت شد که کشتی گشت اصلی این سری فقط برای آزمایش در 26 اکتبر 1930 آماده بود.
در طول آزمایشات ، مشخص شد که ویژگی های سرعت کشتی با ویژگی های طراحی مطابقت ندارد ؛ فقط 26 گره از طوفان خارج شده است. در همان زمان ، تقریباً تصمیم برای بسته شدن کامل این سری گرفته شد ، اما ایجاد ناوگان شمالی و اقیانوس آرام ، که به کشتی های جنگی نیاز داشت ، آغاز شد. البته ، "طوفان" به سطح ناوشکن های کلاسیک نرسید ، اما حتی چنین ناوهای جنگی "نصف شده" برای ناوگان جوان شوروی ضروری بود. هنگام پذیرش قایق های گشتی کلاس Hurricane از سری اول ، ارزیابی قدرت مانور و قابلیت دریانوردی کشتی ها ، مشخص شد که کشش کم عمق کشتی ها ، همراه با بادبان بزرگ روبناها و پیش بینی بلند ، آنها را بسیار در حرکت می کند. وزش باد شدید و مانور در نقاط باریک بسیار دشوار بود. قابلیت دریانوردی کشتی ها با زبری دریا 6 نقطه محدود شد ، با بدتر شدن شرایط آب و هوایی در دریا ، سیل شدید پیش بینی در کشتی ها ، وقفه ملخ ها و کاهش کنترل پذیری مشاهده شد. تکان دادن مشاهده شده در همان زمان استفاده از سلاح را غیرممکن کرد و حفظ مکانیسم های موجود را با مشکل مواجه کرد. به طور کلی ، ثبات کشتی ها رضایت بخش بود ، به ویژه هنگامی که در بالتیک و دریای سیاه استفاده می شد.
کشتی گشتی "Cyclone" در جشن روز نیروی دریایی در لنینگراد
سادگی نسبی طراحی و هزینه کم این گشت ها سرنوشت آنها را تعیین کرد: ساخت کشتی های گشت کلاس Hurricane طبق دو پروژه کمی بهبود یافته - 4 و 39 ، که متفاوت از پروژه اصلی در نیروگاه و بیشتر بود توپخانه پیشرفته و همچنین افزایش حجم. در نهایت ، برنامه ساخت 18 قایق گشت به طور کامل به پایان رسید ، هرچند با تأخیر قابل توجه ، آخرین کشتی تنها در سال 1938 به ناوگان منتقل شد.
در عین حال ، ارزش دریایی 6 نقطه برای ناوگان شمالی و اقیانوس آرام کافی نیست. بنابراین ، پروژه کشتی های گشتی از سری سوم ساخت و ساز (پروژه 39) به طور قابل توجهی دوباره طراحی شد. پیش نویس کشتی ها از 2 ، 1 به 3 ، 2 متر افزایش یافت ، طول آن 3 متر و عرض آن 1 متر افزایش یافت. جابجایی کل کشتی ها به 800 تن افزایش یافت. تا سال 1938 ، 6 کشتی گشت مطابق این پروژه ساخته شد.
ویژگی های فنی کشتی های گشتی طوفان
بدنه کشتی های گشتی پروژه های 2 ، 4 و 39 از نظر ساختاری با یکدیگر تفاوت ندارند. بیشتر از همه ، در طراحی آنها ، شبیه ناوشکن ها بودند ، دارای یک پیش بینی ، یک روباز تک لایه و دو دودکش بودند. شبح اولین کشتی های جنگی ساخت شوروی بیشتر از همه شبیه ناوشکن های کوتاه تزاری طبقه Novik بود. تمام قایق های گشت گالوانیزه برای محافظت در برابر خوردگی با گالوانیزه کردن ورق های روکش بیرونی ، عرشه بالایی در مناطق باز ، تخته های عرشه و سایر عناصر ساختاری که بیشتر در معرض زنگ زدگی قرار دارند ، گالوانیزه شدند. گالوانیزه کردن علاوه بر محافظت در برابر خوردگی ، موجب صرفه جویی در فلزات نیز شد ، جرم بدنه کشتی های گشتی کلاس Hurricane تنها 30 درصد جابجایی بود. بدنه به 15 محفظه با جداره ضد آب تقسیم شد. در صورت جاری شدن سیل در هر دو قسمت مجاور ، کشتی ثبات خود را از دست نداد و همچنان روی آب باقی ماند.
نیروگاه اصلی (GEM) قایق های گشتی در چهار محفظه ضد آب بر اساس اصل اجرایی (دیگ بخار - توربین - دیگ بخار - توربین) قرار داشت. طراحان کشتی معتقد بودند که چنین چیدمانی بقای نیروگاه را افزایش می دهد. برای اولین بار در کشتی سازی داخلی ، به جای توربین های کم سرعت متصل به پروانه ، توربین های پر سرعت در کشتی های از نوع اورگان مورد استفاده قرار گرفتند و چرخش را از طریق یک گیربکس چرخ دنده به محور پروانه منتقل می کردند. توربین های کشتی با بخار بیش از حد گرم کار می کردند ، ظرفیت طراحی هر یک از دو واحد توربین دنده (TZA) 3750 اسب بخار بود. با سرعت چرخش محور ملخ 630 دور در دقیقه. TZA کمان محور پروانه راست را می چرخاند و TZA عقب سمت چپ را می چرخاند.
در شرایط مورد نیاز پروژه ، حداکثر سرعت کشتی ها 29 گره ، سرعت دوره اقتصادی - 14 گره بود. اما هیچ یک از کشتی های ساخته شده از سری نمی توانند به سرعت طراحی برسند. "طوفان" در آزمایشات دریایی تا 26 گره شتاب گرفت ، بقیه کشتی های سری نمی توانند به این شاخص ها برسند. در عین حال ، در طول سرویس ، سرعت کشتی ها به دلیل فرسودگی مکانیسم ها به میزان قابل توجهی کاهش یافت. بنابراین در آزمایشات دریایی "Typhoon" سرعت 25 ، 1 گره را نشان داد ، اما در سال 1940 ، قبل از تعمیرات اساسی اساسی ، فقط می توانست به 16 گره شتاب دهد.
در ابتدا ، بر اساس وضعیت های صلح ، خدمه گشت شامل 74 نفر ، از جمله 6 افسر ، 24 پرسنل فرماندهی ارشد و 44 سرباز خصوصی بود. با گذشت زمان ، به ویژه پس از نصب سلاح های اضافی ، تجهیزات تشخیص و ارتباط ، تعداد خدمه افزایش یافت. در سال 1940 ، خدمه شامل 101 نفر بود: 7 افسر ، 25 سرپرست و 69 سرباز. تا سال 1945 ، اندازه خدمه ، به عنوان مثال ، در قایق گشت ویوگا به 120 نفر افزایش یافت: 8 افسر ، 34 سرپرست و 78 سرباز خصوصی.
کشتی گشتی "طوفان" در رژه ، 1933
تسلیحات اصلی کشتی ها توپخانه بود.در ابتدا ، شامل دو اسلحه 102 میلیمتری با کالیبر اصلی بود که به طور خاص برای تسلیح ناوشکن ها و قایق های اژدر در کارخانه اوبوخوف ایجاد شده بود ، تولید این اسلحه ها در سال 1909 آغاز شد. اینها اسلحه های پیچ و مهره کشویی نیمه اتوماتیک بودند. سرعت فنی شلیک اسلحه ها 12-15 گلوله در دقیقه بود ، اما در عمل سرعت شلیک از 10 گلوله در دقیقه تجاوز نمی کرد. مهمات این اسلحه ها شامل مواد منفجره زیاد ، مواد منفجره ، ترکش ، غواصی و پوسته های روشن کننده بود. سرعت پرواز اولیه پرتابه با مواد منفجره بالا 823 متر بر ثانیه و حداکثر برد شلیک 16.3 کیلومتر بود. مهمات هر تفنگ 200 گلوله بود: 160 ماده منفجره قوی ، 25 ترکش و 15 غواصی (ترکیب تقریبی بسته به وظایف محوله می تواند متفاوت باشد).
از سال 1942 ، اسلحه های 100 میلیمتری جدید با طول بشکه 56 کالیبر شروع به نصب بر روی برخی از قایق های گشتی کلاس Hurricane کرد. هدف افقی و عمودی اسلحه ها به صورت دستی انجام شد ، زاویه هدف عمودی از -5 تا +45 درجه بود ، که امکان استفاده از آنها را برای مقابله با اهداف هوایی کم پرواز فراهم کرد. در همان زمان ، اسلحه مجهز به زره 7 میلی متری ضد گلوله بود ، از سال 1939-با یک سپر ساده 8 میلی متری. اسلحه های توپخانه 100 میلیمتری B-24BM بر روی کشتی های "اورگان" ، "تایفون" ، "گرداب" به جای سیستم های توپخانه 102 میلی متری نصب شد و قایق های گشتی "Sneg" و "Tucha" بلافاصله با اسلحه های 100 میلی متری وارد خدمت شدند. به
این کشتی ها دارای اسلحه های نیمه اتوماتیک 45-میلیمتری 21-K بودند که معمولاً سه تا چهار اسلحه از این قبیل در هواپیمای مرکزی نصب شده بود. اسلحه ها دارای معایب قابل توجهی بودند که شامل میزان کم تیراندازی 25-30 گلوله در دقیقه ، سرعت هدف گیری کم و دید ناخوشایند بود. مهمات هر اسلحه 45 میلی متری شامل 1000 گلوله بود. در سال 1943 ، به جای اسلحه های 21-K ، اسلحه های مدرن 21-KM بر روی برخی از کشتی های گشتی نصب شد که باعث بهبود اتوماسیون و بهبود ویژگی های بالستیک شده بود ، در حالی که میزان آتش آنها در همان سطح باقی ماند. از سال 1930 ، ضدهوای جدید 37 میلیمتری 70-K نیروی دریایی شروع به خدمت با ناوگان کردند. تامین مهمات به این اسلحه ها به طور مداوم با استفاده از گیره های جداگانه از 5 گلوله انجام شد. در طول جنگ بزرگ میهنی ، این اسلحه های ضدهوایی اسلحه های نیمه اتوماتیک 45 میلی متری را تغییر دادند.
کشتی های گشتی علاوه بر توپخانه ، دارای سلاح مسلسل نیز بودند. در این پروژه نصب سه مسلسل کالیبر بزرگ پیش بینی شده بود. اما به جای آنها ، در ابتدا از مسلسلهای 7 ، 62 میلی متری ماکسیم استفاده می شد که در کناره های فوقانی کمان نصب شده بود. در سال 1938 ، آنها شروع به جایگزینی با مسلسلهای 12 کالیبر بزرگ 12 ، 7 میلیمتری DShK کردند. اما سرعت جایگزینی مسلسلها پایین بود ، به عنوان مثال ، کشتی گشت "پورگا" تا سال 1942 دوباره مسلح نشد.
آنها قایق های گشت زنی و تسلیحات اژدر داشتند که با یک لوله اژدر سه لوله 450 میلیمتری نشان داده می شد. در همان زمان ، برای دستیابی به حداقل یک ضربه در یک هدف مانور با یک قایق ، کشتی گشت باید در فاصله بسیار نزدیک به آن نزدیک می شد ، که انجام آن بسیار دشوار بود: سرعت کشتی به اندازه کافی نبود ، و ثبات جنگی زیر آتش دشمن ضعیف بود … بنابراین ، قرار دادن سلاح های اژدر بر روی قایق گشت یک تصمیم کاملاً منطقی به نظر نمی رسید.
کشتی های گشتی از نوع "طوفان" در طول جنگ
در طول جنگ بزرگ میهنی ، طوفان ها آزمایش های زیادی را متحمل شدند ، همه آنها به طور فعال در جنگ ها مورد استفاده قرار گرفتند. سه کشتی در ناوگان شمالی: "Thunderstorm" ، "Smerch" و "Uragan" عمدتا وظایف پشتیبانی آتش نشانی نیروها و عملیات فرود را حل کردند. اغلب آنها بزرگترین کشتی ها در بین همه کشتی های آتش نشانی برای فرود بودند. مقیاس استفاده از توپخانه آنها را می توان با مثال قایق گشتی Smerch قضاوت کرد.در ژوئیه 1941 ، این کشتی برای پشتیبانی از تشکیلات ارتش 14th جبهه شمالی در منطقه خلیج Zapadnaya Litsa مورد استفاده قرار گرفت. در 9 ژوئیه ، "اسمرچ" 130 گلوله از کالیبر اصلی را به سمت نیروهای دشمن ، در 11 ژوئیه - 117 و در 12 ژوئیه - 280 گلوله شلیک کرد. به یاد بیاورید که مهمات 200 گلوله از کالیبر اصلی برای هر اسلحه بود. هر ناوشکن اتحاد جماهیر شوروی ، چه برسد به یک رزمناو ، نمی تواند به چنین مصرف مهمات مباهات کند.
در عین حال ، شدت مشارکت اسمرچ برای پشتیبانی از یگان های پیاده کاهش نیافت و سایر گشتیان ناوگان شمالی نیز عقب نماندند. پس از تثبیت خط مقدم در شمال ، کشتی ها بیشتر در اسکورت کشتی های حمل و نقل متفقین در مسیرهای دریایی داخلی شرکت کردند. با وجود خدمت سربازی شدید ، هیچ یک از نگهبانان ناوگان شمالی در طول جنگ از بین نرفت.
کشتی گشتی "Groza" 1942-1943
وضعیت متفاوتی در بالتیک ایجاد شد ، جایی که از 7 کشتی گشت کلاس طوفان تنها سه کشتی توانستند از جنگ جان سالم به در ببرند. گشتیان Tempest ، Sneg و Cyclone توسط مین کشته شدند و قایق گشت Purga توسط هواپیماهای آلمانی غرق شد. در همان زمان ، قایق گشتی "پورگا" در سال 1941 پرچمدار ناوگان لادوگا شد و ایمنی جاده زندگی را تضمین کرد ، که برای لنینگراد محاصره شده اهمیت فوق العاده ای داشت. در طول جنگ ، کشتی های گشتی ناوگان بالتیک در پشتیبانی آتش نیروهای سربازان شوروی در قلمرو ساحلی و همچنین در مبارزه با زیردریایی های دشمن در منطقه پایگاه های دریایی شرکت داشتند.
کشتی های گشتی ناوگان دریای سیاه Storm و Shkval نیز از جنگ جان سالم به در بردند. درست است ، یکی از آنها در حال تعمیر بود: در 11 مه 1944 ، یک اژدر از زیردریایی آلمانی U-9 به کشتی آسیب جدی زد ، قسمت عقب آن پاره شد. اما کشتی روی آب باقی ماند ، با موفقیت به بندر منتقل شد ، جایی که همچنین با پایان جنگ مواجه شد. در طول جنگ ، "طوفان" دریای سیاه در حل طیف وسیعی از وظایف مشارکت داشت ، که گاهی اوقات به طور کامل با هدف آنها مطابقت نداشت. آنها علاوه بر اسکورت کشتی های حمل و نقل و غیرنظامی ، در حملات توپخانه ای به دشمن ، پشتیبانی آتش برای نیروهای فرود ، تحویل نیروها و انواع محموله به سر پل های جدا شده ، فرود گروه های شناسایی در پشت خطوط دشمن و شرکت در این عملیات مشارکت داشتند. تخلیه نیروها
ارزیابی پروژه
مرسوم بود که نگهبانان نوع "طوفان" را با ناوشکنهای تزاری از نوع "اوکراین" مقایسه می کردند ، که ربع قرن قبل ساخته شده بودند. علاوه بر این ، چنین مقایسه ای به نفع سابق نبود. در حقیقت ، "Hurricanes" با داشتن اندازه ، تسلیحات اژدر و سرعت عملیاتی ، تسلیحات توپخانه ضعیف تری (دو اسلحه 102 میلی متری در مقابل سه تیر) ، قابلیت بدتر دریایی و برد کوتاه تری داشت. علاوه بر این ، ساختار بدنه ناوشکن ها از دوام و اطمینان بیشتری برخوردار بود. جای تعجب نیست که سه نماینده اخیر این ناوشکنهای موفق تزاری تا اوایل 1950 در خزر خدمت می کردند و از آنها به عنوان قایق های تفریحی استفاده می شد.
اشکال اصلی همه 18 کشتی کلاس Hurricane از همه سری ، ویژگی های دست کم گرفته نشده ، ضعف دفاع هوایی (در زمان جنگ ، و نه در زمان طراحی و راه اندازی) یا تجهیزات ناقص برای تشخیص اهداف زیر آب و هوایی بود. بزرگترین مشکل این بود که آنها تقریباً در تمام پارامترها "سر به سر" طراحی شده بودند ، که تقریباً به طور کامل امکان مدرن سازی جدی و مجهز کردن آنها به سیستم های مدرن تر آتش و پشتیبانی زندگی را منتفی می کرد.
همه موارد فوق به این معنا نیست که ساخت قایق های گشتی کلاس Hurricane بی معنی بوده است. برعکس ، ثابت شد که این کشتی ها در جنگ عالی هستند. اما حتی مهمتر این واقعیت بود که احیای صنعت کشتی سازی داخلی ، احیای صنعت باید از جایی شروع می شد و از این نظر ، "طوفان" از بدترین گزینه دور بود.تجربه ای که در طول طراحی و ساخت آنها به دست آمد هم برای رهبری ناوگان شوروی و هم برای طراحان و کشتی سازان بسیار مهم بود.
ویژگی های عملکرد TFR نوع "Hurricane":
جابجایی طبیعی است - 534-638 تن (بسته به سری و دوره عملیات).
طول - 71.5 متر
عرض - 7.4 متر
پیش نویس - 2 ، 1-3 ، 2 متر (بسته به سری و دوره عملیات).
نیروگاه - 2 توربین بخار (نیروگاه دیگ بخار - توربین).
حداکثر قدرت - 7500 اسب بخار (طوفان).
سرعت سفر - 23-24 گره (واقعی) ، تا 26 گره (طراحی) ، 14 گره (اقتصادی).
محدوده سفر دریایی در یک دوره اقتصادی 1200-1500 مایل است.
تسلیحات:
توپخانه-توپ های 2x102 میلی متر ، توپ های نیمه اتوماتیک 4x45 میلی متر ، بعدها توپ های خودکار 3x37 میلی متری و مسلسل های 3x12 ، 7 میلی متری DShK (ترکیب تغییر کرد).
اژدر مین-لوله اژدر 3x450 میلی متری ، 2 پرتاب کننده بمب ، تا 48 دقیقه و 30 بار عمق ، ترال امدادی.
خدمه - از 74 تا 120 نفر (بسته به مدت زمان عملیات).
