"اگر در حال حاضر برتری قبلی دشمن در تعداد تانک ، هواپیما ، خمپاره ، مسلسل از بین رفته است ، اگر ارتش ما اکنون با کمبود جدی سلاح ، مهمات ، تجهیزات مواجه نیست ، در این صورت ، اول از همه ، ما باید شایستگی طبقه کارگر خود را ببینیم."
نمایشگاه هایی از آلمان
به عنوان یک حروف برای این مطالب ، کلماتی انتخاب شدند که کاملاً وضعیت را در نوبت 1943-1944 توصیف می کردند: به ویژه ، صنعت تانک های داخلی توانست مقدار لازم از وسایل نقلیه زرهی را در قسمت جلو تأمین کند. در همان زمان ، البته صنعت تانک هیتلر محرک اصلی توسعه تانک های شوروی بود. غنائم بهار و تابستان 1943 با ارزش ترین مواد برای مهندسان داخلی شد. این تحقیقات نیم ساله منجر به انتشارات متعددی در "بولتن صنعت مخازن" در سال 1944 شد. این دوره به دلیل موقعیت ویژه اتحاد جماهیر شوروی از اهمیت خاصی برخوردار است: پیروزی در جنگ از قبل آشکار بود ، این فقط یک موضوع زمان بود. به طرز عجیبی ، اما نویسندگان یک نشریه فنی تخصصی (و همچنین یک محرمانه) خود را از ارزیابی احساسی اوضاع انکار نکردند. بنابراین ، سرهنگ مهندس الکساندر ماکسیموویچ سایچ در ماده "تانک های سنگین آلمانی" (شماره 1 ، 1944) مستقیماً می نویسد:
"شاهکارهای ساخت تانک آلمانی ،" قوی ترین تانک در جهان "، همانطور که آنها (نازی ها) آنها را" ببر "زره پوش خود می نامیدند ، درست مانند" پلنگ "و" فردیناند "، معلوم شد که ماشین ها آسیب پذیر و ضرب و شتم شده اند. توسط تجهیزات نظامی شوروی ، قهرمانی و آموزش ارتش سرخ ، هنر فرماندهان آن ".
به گفته نویسنده ، به هر حال ، وی معاون سایت آزمایش در Kubinka برای فعالیت های علمی و آزمایشی است ، تجهیزات جدید سنگین آلمانی دارای تعداد زیادی نقص جدی ، ضعف ، آسیب پذیری و حتی اشکالات آشکار طراحی بود. در عین حال ، A. M. Sych خاطرنشان می کند ، "تهدید" هیتلر یک دشمن جدی و قدرتمند است.
در میان نتایج کلی در مورد ارزیابی تانک های سنگین رایش سوم ، مهندسان سایت آزمایشی Kubinka حفاظت از زره را به طور مداوم افزایش می دهند. بنابراین ، از سال 1941 تا 1943 ، زره پیشانی 2 برابر ضخیم تر شد و اگر با سالهای قبل از جنگ مقایسه شود ، 3-6 بار. مشکل اصلی ، به گفته مهندسان نظامی ، چگالی نامناسب قدرت مخازن بود که به طور پیوسته از مدل T-II در حال کاهش بود و برای اسلحه خودران فردیناند به حداقل رسید-فقط حدود 9 ، 5 اسب بخار در تن. این مقاله نشان می دهد که در آینده آلمان ها به موتورهای تانک خود فشار می آورند ، اگرچه بسیاری از نیروگاه ها این پتانسیل را از بین برده اند. علاوه بر این ، آلمانی ها ، به گفته نویسنده ، عجله دارند تا تانک ها را از T-I به T-IV به پایه اسلحه خودران تبدیل کنند و به دلیل ضعف زره و سلاح آنها را از خطوط اول دور کنند. علیرغم این واقعیت که طراحان آلمانی در تلاش هستند تا ویژگیهای کلی تانکهای هیتلر (به ویژه محل انتقال) را حفظ کنند ، اما از وام گرفتن ایده از مخالفان خود دریغ نمی کنند. و همه در یک ردیف ، به گفته A. M. Sych و همکارانش. بنابراین ، شکل بدنه و برجک "پلنگ" از T-34 و T-70 شوروی کپی شده است. سیستم کنترل "ببرها" و "پلنگ ها" از "Somua" فرانسوی گرفته شده است. منشورهای مشاهده از خودروهای آمریکایی وام گرفته شده است. تانک KV دارای آلمانی ها بود (دقیق تر ، F.پورشه) استهلاک داخلی چرخ های جاده اسلحه های خودران "فردیناند" را مشاهده کرد و تعلیق دو پیچ "پلنگ" توسط آلمانی ها از "لندسورک" سوئدی به سرقت رفت.
اینها کلاهبرداری هستند که در جنگ جهانی دوم در آلمان ساخته شده اند. مهندسان کوبینکا با تجزیه و تحلیل وضعیت تاکتیکی و استراتژیک در جبهه ها پیش بینی می کنند که دشمن تانک های جدید حتی ضخیم تر یا مدرن سازی قابل توجه تانک های موجود خواهد داشت. همانطور که تاریخ نشان داده است ، تنها چند ماه دیگر برای انتظار باقی مانده است.
در بین تمام ماشین هایی که از دست مهندسان داخلی گذشت ، بیشترین تأثیر را "پلنگ" هیتلری ایجاد کرد. مهندسان با توصیف جنبه های مثبت این تانک ، کاهش تسلیحات مسلسل را ذکر می کنند ، که نتیجه گیری در مورد استفاده عمدتا ضد تانک از این وسیله نقلیه است. فشنگ های توپ واحد ، ماشه برقی و بهترین در جهان ، به گفته نویسنده مواد ، دید تلسکوپی دو چشمی شکسته ، نیز شایسته ستایش است. با توجه به قسمت جلوی مخزن ، A. M. Sych از یادآوری این که زوایای منطقی تمایل از T-34 حذف شده است ، خسته نمی شود و نتایج شلیک های آزمایشی را ارائه می دهد. توپ 75 میلیمتری در هیچ قسمتی از قسمت جلویی بالای پلنگ نفوذ نمی کند ، اما صفحه عمودی زره 200 میلیمتری اسلحه های خودران فردیناند می تواند از 200 متر نفوذ کند.
اکنون به معایب این مخزن می پردازیم. برجک نامتعادل پیچ را به طور جدی پیچیده می کند - بدیهی است ، این نتیجه حرکت توپ به جلو با ماسک با ذخیره ای برای نصب سلاح قوی تر در آینده بود. به دلیل عدم تعادل برج ، یک سیستم پیچیده چرخشی هیدرومکانیکی باید ساخته می شد. همچنین ، در میان منهای منفی ، مهندسان زره ضعیف کناره ها و استرن را مشخص می کنند که با نوع تانک مطابقت ندارد. در اینجا ، به هر حال ، می توانید توهم نویسنده را در مورد طبقه بندی "پلنگ" مشاهده کنید - در اتحاد جماهیر شوروی این تانک سنگین تلقی می شد ، در حالی که در آلمان فقط یک تانک متوسط بود. در نتیجه ، پس از مطالعه دقیق مهندسین "پلنگ" از کوبینکا ، توصیه می شود این دشمن را جدی بگیرید و با دقت آماده مقابله شوید. اما "ببر" A. M. Sych را از هر نظر ضعیف تر از برادر کوچک خود می داند.
گزارش سرهنگ اسسر
دشمن همچنین نظر خود را در مورد ساخت تانک شوروی داشت. فکر می کنم آشنایی با او جالب خواهد بود. بنابراین ، سخنرانی سرهنگ اسر در 3 دسامبر 1942 در جلسه بخش فنی و نظامی اتحادیه مهندسان آلمان ، که تقریباً یک سال بعد در مجله تخصصی MTZ منتشر شد.
این مواد نه تنها با تانک های اتحاد جماهیر شوروی بلکه با تانک های فرانسوی ، آمریکایی و انگلیسی نیز در ارتباط است - آلمان مخالفان کافی داشت. ما علاقه مند به ارزیابی مخازن منحصرا داخلی هستیم. در بین تانک های سبک ، T-70 و توپ 45 میلی متری آن توسط نویسنده برجسته است ، اما آلمانی ها هیچ چیز برجسته تری در این دسته نمی بینند. اما اطلاعات بیشتری در مورد تانک های متوسط و سنگین وجود دارد. T-34 به دلیل تسلیحات جدی اش مورد ستایش قرار می گیرد (به زبان آلمانی ، کالیبر تفنگ 7 ، 62 سانتی متر نوشته شده است) و حتی طراحان ما را در این زمینه به عنوان نمونه ای برای انگلیسی ها و فرانسوی ها ذکر می کند. تقسیم کار خدمه در T-34 به سطح وسایل نقلیه زرهی از بریتانیای کبیر نرسید و بخش جنگی در یک تانک شوروی برای آلمانی ها بسیار تنگ به نظر می رسید. اسر نتوانست در برابر تحقیر T-34 مقاومت کند. سرهنگ ادعا می کند که T-34 ریشه از BT دارد ، که به نوبه خود توسط روس ها از تانک کریستی آمریکایی کپی شده است. اما او بلافاصله نسبت قدرت به وزن بالای 18 اسب بخار در تن را ذکر می کند ، که به خودرو اجازه می دهد تا در عین مصرف سوخت نسبتا کم ، به رکورد 54 کیلومتر در ساعت برسد. در مورد KV-1 ، آلمانی ها خویشتندار هستند-آنها فقط از تحرک خوبی برای کلاس خودرو استفاده می کنند ، اما KV-2 با هویتز 15 سانتی متری با جزئیات بیشتری توضیح داده شده است. اولا ، به گفته آلمانی ها ، این یک تانک نیست ، بلکه یک واحد توپخانه خودران است. ثانیاً ، بدیهی است که 40 کیلوگرم پوسته های بارگیری جداگانه میزان شلیک تفنگ را به طور جدی کاهش می دهد. ثالثاً ، مخزن با چگالی قدرت بالای خود - حدود 10 لیتر - مطلوب با همتایان انگلیسی و فرانسوی خود است. s. / t
آلمانی ها توجه ویژه ای به موتورهای تانک شوروی داشتند. بیایید با دیزل B-2 شروع کنیم. استفاده از یک موتور برای مخازن متوسط و سبک برای آلمانی ها یک مزیت مطلق به نظر می رسید. اسر تصور می کرد که روس ها در توسعه موتورها به کاهش وزن ترجیح می دهند ، اما فرانسوی ها و انگلیسی ها بیشتر در مورد منبع فکر می کنند. بر روی تانک های قدیمی که به دست آلمانی ها افتاد ، بنزین هواپیما M-17s وجود داشت که کپی BMW-IV هوانوردی بود. اسر در مورد B-2 ، که نام آن را در آن زمان به طور دقیق نمی دانستند ، می نویسد:
"این دیزل توسعه طراحی روسی است که از انواع مختلف خارجی استفاده می کند. این موتور ، هم از نظر طراحی و هم از نظر کیفیت پردازش برای شرایط روسیه ، بدون شک مرحله بالایی از توسعه است. مصرف سوخت بسیار کم است و برد طولانی را برای خودرو فراهم می کند."
آلمانی ها به طور تجربی مصرف روغن موتور دیزل تانک شوروی را محاسبه کردند و وحشت کردند - 15 کیلوگرم در 100 کیلومتر! به احتمال زیاد ، خطایی در محاسبات سرهنگ رخنه کرد یا موتور دیزل معیوب برای آلمانی ها آزمایش شد.
به گفته آلمانی ها ، همه چیز با گیربکس های تانک های روسی بد است. دلایل آن در ابتدایی بودن سیستم چرخ دنده های متحرک است که در آن چرخ دنده ها با یکدیگر ترکیب می شوند و همچنین در چیدمان عقب گیربکس. این چیدمان مجبور به نصب اهرم های بلند با واکنش شدید و پیوندهای میانی می شود. به طور کلی ، اسسر گیربکس و مکانیزم تعویض آن را مهمترین عیب T -34 و KV می داند - تقریباً همه غنائم که به دست او افتاد با کلاچ خراب بود.
در پایان - نتیجه گیری در مورد تانک های شوروی ، که اسر در پایان مطالب خود بیان کرد:
"اتحاد جماهیر شوروی بیش از 10 سال پیش شروع به ساخت تانک کرد و حجم زیادی از خودروهای خارجی را کپی کرد ، یعنی تانک کریستی آمریکایی و تانک بریتانیایی ویکرز-آرمسترانگ. در مانورهای بزرگ ، این ماشین ها در مقیاس وسیع آزمایش شده اند و از این تجربه درس هایی گرفته شده است. در توسعه مداوم بیشتر ، در برخی موارد با استفاده از برده داری قطعات و مجموعه های تانک های ساخت خارجی ، روس ها تانک هایی را ایجاد کردند که به طور سازنده و سازنده ، با در نظر گرفتن شرایط اتحاد جماهیر شوروی ، مطمئناً مستحق توجه هستند و در برخی موارد از خودروهای رزمی برتر هستند. دیگر مخالفان ما"
