موضوع نبرد لیس مورد توجه بسیاری از خوانندگان روزنامه نظامی قرار گرفت ، آنها آرزو می کردند که تعدادی از نبردهای مهم دریایی دیگر نیز در همین راستا مورد توجه قرار گیرند. خوب ، موضوع واقعاً بسیار جالب است ، بنابراین ما درخواست آنها را برآورده می کنیم.
مقدمه
پس از نبرد لیس ، توسعه سلاح های دریایی به معنای واقعی کلمه جهش گسترده ای داشت و همه ، از کلاسیک مارکسیسم فردریش انگلس و پایان دادن به شاعر نیکولای نکراسوف ، نظر خود را در این مورد ابراز کردند. از نظر فنی ، پیامدهای این نبرد به این واقعیت منجر شد که همه ، تقریباً همه کشتی های جنگی دریایی دارای ساقه قوچ قدرتمندی بودند و توپخانه کالیبر اصلی بر روی آنها قرار گرفت تا حداکثر تعداد بشکه های قابل پیش بینی را فراهم کند. به این معنا که برجک های اسلحه در انتها نصب نشده اند ، بلکه در امتداد مورب در امتداد مورب قرار گرفته اند ، که باعث می شود همزمان از چهار اسلحه به جلو و عقب شلیک شود ، و از چهار زاویه بطور همزمان شلیک شود.
کشتی جنگی شاخص چین در نبرد یالو دینگ یوان. مدل شرکت "برونکو" در مقیاس 1: 350. عکس از مجله آمریکایی "Fine Scale Modeler"
بسیاری از چنین کشتی هایی در کشورهای مختلف جهان ساخته شده اند ، اینها Cayo Duilio معروف ، و Enrico Dandolo ، و ایتالیا ، و Lepanto ، و تعدادی از کشتی های انگلیسی ، از جمله ناخدا بدشانس ، و همان بدشانس است. رزم ناو آمریکایی مین. و باید اتفاق می افتاد که چین دقیقاً همان کشتی های جنگی را به دست آورد وقتی که بالاخره تصمیم گرفت به یک نیروی دریایی نیز تبدیل شود!
مدرن سازی سبک چینی
و چنین شد که در ربع پایانی قرن نوزدهم ، چین از همه لحاظ به طور معمول در کشور آسیایی با سیستم ناکارآمد حکومتی ، صنعت بسیار عقب مانده و کشاورزی نیمه فئودالی اولیه وارد یک کشور عقب مانده شد.
چین در جنگهای تریاک در 1840-1842 و 1856-1860 شکست خورد و همه چیز به سمت تبدیل کامل خود به یکی از مستعمرات متعدد اروپایی پیش می رفت ، اما خوشبختانه برای چینی ها ، هنوز به آن نرسید. دولت به ضرورت اصلاحات و بیش از همه اصلاحات نظامی پی برد که با این وجود ، به طور معمول به شیوه چینی آغاز شد. ماهیت آن این بود که در چین هر دو تشکیلات ارتش و حتی ناوگان از یک مرکز واحد کنترل نمی شدند ، بلکه تابع فرمانداران استانهایی بودند که در آن قرار داشتند. یعنی همین والیان ، مانند فئودالهای باستان ، آنها را با اختیار خود به تصرف خود درآوردند انگار که گروه های خودشان بودند ، اگرچه برای نگهداری آنها از خزانه دولت پول دریافت می کردند. با این حال ، آنها مقدار زیادی هم در آنجا اعم از رسمی و غیر رسمی دادند. و کسانی که "سخاوتمند" بودند هم حقوق بیشتری دریافت کردند و هم فرصت های بیشتری.
یکی از این چهره ها لی هنگژانگ بود ، که در سال 1870 فرماندار استان ژیلی پایتخت شد ، که می تواند مطابق استانداردهای ما با بالاترین مقام دولتی برابر شود.
او به طور فعال از "سیاست توانمندسازی خود" چین و "جنبش جذب خارج از کشور" حمایت می کرد. در سال 1875 ، او بود که اولین برنامه دریایی را در چین توسعه داد ، طبق آن قرار بود 48 ناو جنگی مدرن در اروپا سفارش داده شود ، در حالی که ساخت تعداد معینی از آنها را در کارخانه های کشتی سازی چین سازماندهی می کرد.برنامه ریزی شده بود که از متخصصان خارج از کشور دعوت شود ، کادرهای ملی خود را آموزش دهند ، کارخانه ها ، معادن و کارخانه های کشتی سازی بسازند. یعنی "برای بازکردن پنجره ای به اروپا" با توجه به زبان روسی (و نسخه های ژاپنی) ، اما البته ، البته به شیوه خودمان ، چینی.
خوشبختانه منابع زیادی در این زمینه وجود دارد. روسها وجود دارند و انگلیسیها نیز وجود دارند.
در ابتدا ، پول این برنامه به هر چهار ناوگان چینی اختصاص داده شد. با این حال ، لی هنگژانگ موفق شد از امپراتور دریافت کند که آنها به طور کامل به او منتقل شده و برای تقویت ناوگان شمالی که شخصاً تابع او بود ، راه اندازی شد. سپس از هموطن خود (و در چین مرسوم بود) دینگ ژوچانگ را دعوت کرد تا فرماندهی این ناوگان را بر عهده بگیرد. علاوه بر این ، او فردی نسبتاً شناخته شده و فعال بود ، در قیام تایپینگ شرکت کرد ، و سپس خود او را سرکوب کرد ، و بدین ترتیب اعتماد کامل مقامات را به دست آورد.
خوب ، برای جبران کمبود تجربیات افسران چینی ، تصمیم گرفته شد که حدود 200 متخصص نظامی انگلیسی را از جمله كیمادور ویلیام لانگ و افسران نیروی دریایی آلمان و آمریكا به چین دعوت كنند. بنابراین ، رئیس ستاد شمالی (یا به قول چینی ها) ناوگان بییانگ سرگرد آلمانی کنستانتین فون جنکن شد ، در حالی که ویلیام تایلر انگلیسی و فیلو مک گیفین آمریکایی در دو کشتی جنگی که تازه ساخته شده بودند پست فرماندهان دوم را دریافت کردند. برای چین که از اروپا آمده است. … ما در مورد نوع کشتی های آنها کمی بعدتر صحبت خواهیم کرد ، اما در حال حاضر فقط توجه داریم که همه چیز مثبتی که چینی ها در مسیر مدرن سازی کشور ، ارتش و نیروی دریایی به دست آوردند تا حد زیادی تراز شد با آموزش صریحاً ضعیف پرسنل ، که شامل توده دهقانان بی سواد آنها بود ، و همچنین فساد و اختلاس ، که در آن زمان در همه جا در چین شکوفا شد. در واقع ، تمام مدرنیزاسیون در زبان چینی بر اساس آنها بود و مقیاس آن آنقدر مهم بود که منجر به این واقعیت شد که بسیاری از افسران انگلیسی مجبور به ترک خدمات خود در نیروی دریایی بیانگ شدند.
اما خواندن متن با یات و فیته بسیار غیر معمول و خسته کننده است …
با این وجود ، تا سال 1885 این ناوگان هشتم از نظر تعداد و برای مدتی قوی ترین در شرق دور تبدیل شد! کشتی ها "بازدید مودبانه" انجام دادند ، "پرچم را به طور فعال نشان دادند" ، در یک کلام ، چین بالاخره خود را در دریاها اعلام کرد. درست است ، برخی از کنجکاوی وجود داشت. به عنوان مثال ، وقتی کشتی های جنگی چینی به بندر کور ژاپن رسیدند ، هایهاچیرو توگو ، دریاسالار مشهور ژاپنی آینده ، سوار یکی از آنها شد. با نگاه تیزبینانه اش متوجه شد که ملوانان چینی در کشتی جنگی دینگ یوان با آویختن لباس زیر خود به لوله های اسلحه اصلی خود لباس های زیرشان را خشک می کنند. آنها می گویند این از روحیه جنگندگی پایین آنها حکایت می کند. و این "داستان با شلوار زیر لوله اسلحه" بلافاصله وارد روزنامه ها شد و به طرز بسیار منفی روی تصویر چین به عنوان "قدرت بزرگ دریایی" تأثیر گذاشت. اگرچه ، البته ، همه اینها چیزی جز کینه توزی و "روابط عمومی سیاه" نبود ، اما در آنچه "کاربرد" چینی ها برای "قدرت دریایی" خود را بطور واضح نشان داد ، ما اکنون به آن توجه خواهیم کرد …
کشتی های ناوگان بییانگ: به ندرت ، اما دقیق شلیک کنید
با تمام ویژگی های شرقی نوسازی کشور (به عنوان مثال ، بدهکارانی که مالیات پرداخت نمی کردند با ضربه به پاشنه با چوب مجازات می شدند!) ، باید اعتراف کرد که چینی ها ناوگان خود را بسیار متفکرانه ایجاد کردند. بنابراین ، به عنوان مثال ، آنها تصمیم گرفتند که ابتدا به پرسنل و فقط کشتی های بزرگ و پیچیده نیاز دارند ، اما بهتر است آنها را با ساخت بسیاری از کشتی های کوچک و ارزان ، مسلح ، با این وجود ، با سلاح های قدرتمند آماده کنید. بنابراین ، اولین کشتی های مدرن ناوگان بی یانگ قایق های تفریحی بودند. در ابتدا ، قایق های تفریحی "Rendel" بسیار ساده و سپس در انگلستان ساخته شد که مسلح به تفنگ 280 میلی متری بود.آنها زره نداشتند ، اما می توانستند هم روی رودخانه ها (که برای چین بسیار مهم بود) و هم در دریا عمل کنند ، اما به دلیل اندازه کوچک آنها ، ورود به آنها آسان نبود ، در حالی که پوسته های تفنگ های کالیبر اصلی آنها دارای یک اثر مخرب قوی
کشتی های اصلی ناوگان بییانگ: از چپ به راست - ناو جنگی دینگ یوان ، رزمناو زره پوش Jiyuan ، رزمناو مین Guangyi ، رزمناو زرهی Pingyuan ، یکی از بسیاری از ناوشکن های ساخت آلمان.
به ترتیب معکوس ارسال می شود. تمام ویژگی های طراحی و اسلحه کشتی های نام برده به وضوح قابل مشاهده است.
سپس آنها توسط رزمناوهای کلاس "Rendel" III "Chaoyun" و "Yanwei" ساخته شده در انگلستان تکمیل شدند ، ویژگی اصلی آنها ، جابجایی و تسلیحات آنها بود. خالق آنها ، ویلیام آرمسترانگ ، از این رزمناوها به عنوان نمونه هایی از یک کشتی کوچک و ارزان قیمت که قادر به حمل یک کشتی بزرگ دکل در جنگ است ، یاد کرد. دفاع اصلی آن سرعت بالا و اندازه کوچک بود ، که در اصل این امکان را فراهم می آورد که شرایط نبرد را به دشمن دیکته کند. در سال 1882 ، آرمسترانگ نوشت که هیچ نیروی دریایی در نیروی دریایی بریتانیا وجود ندارد که بتواند به صورت تک به تک با این رزمناوها بجنگد و هیچ کشتی انگلیسی نمی تواند از آنها پیشی بگیرد یا در صورت نیاز از آنها دور شود.
رزمناو کلاس Chaoyun III.
یک کاسمیت توپ در Chaoyun.
علاوه بر این ، در آن سالها ، فقط چند کشتی می توانستند از دو اسلحه آرمسترانگ 280 میلی متری تسلیحات داشته باشند ، که به راحتی در زره برابر با کالیبر خود در آن زمان نفوذ می کردند. جالب است که این اسلحه ها نه در برجها ، بلکه در کازمیتها در قسمت کمان و قسمت پشتی با سپرهای زرهی تاشو قرار داده شده بودند ، به همین دلیل آنها زاویه های آتش را در جلو و عقب ، هر چند نه چندان بزرگ ، داشتند. به هر حال ، خود انگلیسی ها از این کشتی ها الهام نگرفتند ، زیرا دریانوردی آنها بی فایده بود. بله ، در اصل ، چنین بود ، اگرچه برای چینی ها مناسب بود.
اسلحه عرشه رزمناو زرهی Jiyuan.
در سال 1883 - 1887. ناوگان همچنان با کشتی های جدید پر می شوند ، اگرچه همه آنها در مقایسه با طرح های غربی بسیار خاص باقی می مانند. این رزمناوهای درجه دو "Jiyuan" ، "Zhiyuan" و "Jingyuan" و "Laiyuan" بودند که در انگلستان و آلمان بر اساس نوع رزمناو Elsvik ساخته شده بودند ، اما تسلیحات آنها برای این نوع کشتی ها معمولی نبود. به درخواست طرف چینی ، آنها به سه اسلحه کالیبر اصلی 210 میلیمتری مجهز بودند ، اما تنها دو توپ 152 میلی متری کین.
رزمناو زرهی پینگ یوان.
شاید عجیب ترین کشتی در ناوگان بی یانگ ، پینگ یوان بود که ساخت چینی خود را داشت. این یک نوع ترکیبی از یک قایق تفریحی و یک رزمنده دفاع ساحلی بود که به دلایلی خود چینی ها یک رزمناو زرهی می دانستند. کالیبر اصلی آن یک توپ 260 میلی متری Krupp در یک محل نصب باربله با کمان بود که توسط یک کلاه زره پوش گنبدی محافظت می شد ، در طرفین حامیان دو اسلحه 6 اینچی Krupp (150 میلی متر) در پشت سپرهای زرهی قرار داشت. با تشکر از این ، از لحاظ نظری ، کشتی می تواند به طور مستقیم از تمام اسلحه ها در مسیر شلیک کند ، که مطابق با تاکتیک های شگفت انگیز مبارزه است که در آن زمان مد بود. با این حال ، سرعت او فقط 10 گره بود ، بنابراین ضربه زدن به دشمن برای او یک کار غیرممکن بود.
اما ، البته ، قوی ترین کشتی های ناوگان بییانگ دو کشتی جنگی بودند که در آلمان در کارخانه های کشتی سازی اشتتین در شرکت های Vulcan ، Dingyuan و Zhenyuan ساخته شدند و به ترتیب در سالهای 1885 و 1886 وارد خدمت شدند. اگرچه آنها توسط آلمانی ها ساخته شده اند ، اما کاملاً شبیه کشتی های جنگی آلمان "زاکسن" نبودند ، اما هم موقعیت برج ها و هم سلاح ها شبیه کشتی های نبرد انگلیسی "آژاکس" بود. اگرچه آنها اسلحه های 305 میلی متری بریچ را با نمونه های معمولی کشتی های جنگی آلمان 280 میلی متر و 317 میلی متر تفنگ بارگیری کننده کشتی های انگلیسی جفت کرده بودند. با این حال ، این اسلحه ها مزایای خاصی نداشتند. آنها فاصله کافی نداشتند و به آرامی شارژ می شدند و هر چهار دقیقه یکبار شلیک می کردند.همانند کشتی های جنگی کلاس آژاکس بریتانیا ، توپخانه کمکی کشتی های چینی فقط شامل دو اسلحه 152 میلیمتری بود که در قسمت کمان و در قسمت جلویی قرار داشت و با کلاه های زره پوشانده شده بود.
زره عمودی کشتی ها فقط از قسمت میانی بدنه محافظت می کرد. کمربند زرهی مرکب سه متر ارتفاع و 16 اینچ ضخامت در وسط آن داشت. قسمت بالای آن 10 اینچ ضخامت داشت و قسمت زیر خط آب 6 اینچ ضخامت داشت. در مرکز آن یک تابلو زرهی به شکل دمبل قرار داشت که در داخل آن دو باربات از اسلحه های اصلی باتری و یک برج مخروطی ساخته شده از زره 12 اینچی قرار داشت. پایه های اسلحه از بالا با کلاه های زره ساخته شده از 6 اینچ (در قسمت جلویی) و زره 3 اینچی پوشانده شده بود. هیچ عرشه زرهی در زیر تقابل وجود نداشت ، اما از طرف دیگر ، هر دو کمان و اندام های جلویی توسط یک عرشه زرهی "carapace" محافظت می شد ، همچنین از زره 3 اینچی ساخته شده بود. بسیاری از محفظه ها در امتداد خط آب با چوب پنبه پر شده بود ، اگرچه ، البته ، انتهای هر دو کشتی بیشتر از قسمت مرکزی آنها در برابر پوسته آسیب پذیر بود.
بخش شماتیک کشتی "Dingyuan"
مجدداً ، از نظر تئوری ، نصب مشابهی از اسلحه های کالیبر اصلی امکان شلیک از چهار بشکه را به جلو و عقب و همچنین ابمیام فراهم کرد. این مطابق با تاکتیک های ramming بود. با این حال ، در واقعیت ، به دلیل تأثیر مخرب گازهای پودری بر روی سازه های فوقانی ، بسیاری از زوایای شلیک فقط در تئوری می توانند ارزشمند باشند.
سرعت 14.5 گره ، که این کشتی ها توسعه دادند ، برای کشتی های جنگی در آن زمان کاملاً در نظر گرفته شد!
"Dingyuan" و "Zhenyuan" در زندگی قبل از جنگ.
به طور کلی ، می توانیم بگوییم که ناوگان چینی شامل کشتی های بسیار بسیار خاص ، عمدتا از جابجایی های کوچک ، اما با توپخانه کالیبر اصلی قوی بود ، و کاملاً واضح است که این امر ملوانان چینی را مجبور کرد "به ندرت ، اما دقیق شلیک کنند" ، یعنی ، آنها نیاز به آموزش و مهارت رزمی خوب داشتند ، و همین امر از فرماندهان آنها نیز لازم بود! و این بسیار مهمتر بود زیرا سفرها برای نشان دادن پرچم ناوگان امپراتوری چین در حال پایان یافتن بود و در حال نزدیک شدن در 17 سپتامبر 1894 بود ، زمانی که باید با ناوگان شاهنشاهی ژاپن مبارزه می کرد.
