در آغاز ژوئن 1904 ، همه کشتی های جنگی پورت آرتور آمادگی فنی را برای رفتن به دریا پیدا کرده بودند. در 15 مه ، "سواستوپول" تعمیر شد ، در 23 مه - "Retvizan" ، دو روز بعد - "Tsarevich" ، و در نهایت ، در 27 مه ، "Pobeda" به خدمت بازگشت. دیگر دلیلی برای ادامه دفاع از جاده داخلی آرتور وجود ندارد ، و در 21 مه ، ویلهلم کارلوویچ ویتگفت تلگرافی به فرماندار می فرستد:
"کشتی های جنگی ، به جز" پیروزی "، رزمناو آماده خروج است. دشمن 15 ارتفاع با آرتور فاصله دارد. چه برای رفتن به دریا ، چه برای شرکت در جنگ ، یا ماندن "(تلگرام شماره 28 مورخ 21 مه 1904 ، دریافت شده توسط فرماندار در 1 ژوئن 1904).
و سپس … حکمت متعارف:
1. الکسف خواست که VK Vitgeft به ولادیوستوک برود ، و او به هر طریقی امتناع کرد و نمی خواست این کار را انجام دهد.
2. موقت و غیره فرمانده اسکادران ترجیح داد از ناوگان برای دفاع از پورت آرتور در مدل و شبیه به دفاع سواستوپول در سالهای 1854-55 استفاده کند. در طول جنگ کریمه
3. پرچمداران اسکادران از دریادار عقب VK Vitgeft پشتیبانی می کردند.
در حال حاضر غالباً در مورد عدم تصمیم گیری کافی (یا حتی نامردی) فرماندهان اسکادران انتقاداتی وجود دارد: آنها می گویند ، آنها نمی خواستند وارد جنگ شوند ، امیدوار بودند که بیرون دیوارهای قلعه بنشینند … اما ، با خواندن اسناد آن دوران ، به این نتیجه می رسید که موضوع بسیار پیچیده تر است: فرماندار آلکسف ، دریاسالار V. K. Vitgeft و پرچمداران و فرماندهان کشتی های درجه 1 ایده های کاملاً متفاوتی در مورد وظایف اسکادران پورت آرتور داشتند.
فرماندار آلکسیف معتقد بود که ناوگان ژاپن به طور قابل توجهی تضعیف شده است. حتی قبل از V. K. Vitgeft ابتدا اسکادران را به دریا آورد (10 ژوئن 1904) الکسف به طور موقت به ID گزارش شد. فرمانده اسکادران اقیانوس آرام ، که ژاپنی ها فقط 2 کشتی جنگی و 5 رزمناو زرهی در پورت آرتور دارند. الکسف در تلگرام شماره 5 خود در 11 ژوئن (که فقط در 21 ژوئن در پورت آرتور دریافت شد) خوش بینی بیشتری نشان داد:
"من وضعیت ناوگان ژاپنی را گزارش می کنم: هاتسوزه ، شیکیشیما ، ایوشینو ، میاکو غرق شدند. در اسکله - "Fuji" ، "Asama" ، "Iwate" ، "Yakumo" ، "Azuma" ، "Kassuga" ؛ فقط "آساهی" ، "میکاسا" ، "توکیوا" ، "ایزومی" () ، "نیسین" فعال هستند.
در اینجا اوگنی ایوانوویچ (الکسف) ناوگان ژاپنی را به 2 کشتی جنگی و 3 رزمناو زره پوش کاهش داد. جالب اینکه ویلهلم کارلوویچ با چه حسی این تلگرام را خواند ، که روز قبل از ارسال این تلگرام با 4 کشتی جنگی (بدون احتساب چین ین) و 4 رزمناو زرهی ژاپنی در دریا ملاقات کرد؟
بنابراین ، فرماندار معتقد بود که نیروهای مخالف آرتوریان در دریا به طور قابل توجهی تضعیف شده اند. در همان زمان ، او از حمله زمینی ژاپن به پورت آرتور می ترسید و به درستی معتقد بود که حفظ اسکادران مهمتر از حفظ قلعه است. با توجه به این ملاحظات و علیرغم عدم آمادگی عمومی اسکادران ، وی دستور عقب نشینی کشتی ها به ولادیوستوک را صادر کرد:
"… من همه اقدامات را برای رفع انسداد آرتور در اسرع وقت انجام می دهم. اما با توجه به هر گونه حادثه ، ناوگان باید با دفاع از قلعه ، خود را برای آخرین حد آماده کند ، برای نبرد قاطع با دشمن به دریا برود ، آن را بشکند و راه خود را به ولادیوستوک هموار کند … "(تلگرام شماره 1813 مورخ 19 مه 1904 ، دریافت شده در اسکادران در 3 ژوئن 1904).
با این حال ، پنج روز بعد ، فرماندار موضع خود را روشن کرد:
اگر اسکادران موفق به شکست ناوگان دشمن در هنگام خروج شود و آرتور همچنان تحمل کند ، وظیفه اسکادران ، به جای عزیمت به ولادیوستوک ، کمک به رفع محاصره قلعه و حمایت از اقدامات نیروهای ما است که برای نجات آرتور فرستاده شده اند. … »(تلگرام شماره 1861 مورخ 23 مه 1904 ، دریافت شده در اسکادران در 31 مه 1904).
بنابراین ، موقعیت فرماندار به این واقعیت کاهش یافت که لازم بود با استفاده از ضعف نسبی دشمن ، قلعه را ترک کرده و به ولادیوستوک بروید. اگر ناگهان موفق به شکستن آن در جاده شدید ، رفتن به ولادیوستوک فایده ای ندارد و می توانید در بندر آرتور بمانید و به قلعه کمک کنید.
در ابتدا V. K. به نظر می رسید ویتگفت نظر رئیس خود را به اشتراک می گذارد. در پاسخ به تلگرام استانداری که در 6 ژوئن دریافت شد:
"… به محض آماده شدن همه کشتی ها و اولین لحظه مطلوب برای خروج اسکادران در برابر دشمن در حال حاضر تضعیف شده در دریا ، این گام مهم و جدی را بدون تردید بردارید."
دریادار عقب پاسخ داد:
"… دشمن وحشتناک نیست. تاخیر در خروج بدون هیچ گونه تردید در ایمنی مین ها ؛ در مساحت 10 مایلی مین ها از هر جهت منفجر می شوند … من در آب های بلند بیرون می روم ، حدود ده. در صورت فوت ، از شما می خواهم که از همسرم درخواست بازنشستگی کنید ، من هیچ پولی ندارم."
خواندن این مطلب بسیار عجیب است. "دشمن وحشتناک نیست"؟ از ماه مارس ، اسکادران از حمله داخلی به تمرینات نرفت ، جدیدترین "Retvizan" و "Tsarevich" از پاییز 1903 هیچ آموزشی نداشتند - فقط دوازده روز در ژانویه ، در بازه زمانی از لحظه خاتمه ذخیره مسلحانه و تا انفجار در آغاز جنگ …
V. K. ویگفت ، پس از خروج از دریا در 10 ژوئن ، در گزارشی به فرماندار نوشت:
"… اسکادران به معنای رزمی دیگر وجود نداشت ، اما فقط مجموعه ای از کشتی ها وجود داشت که در ناوبری اسکادران تمرین نمی کردند ، و دریاسالار ماکاروف فقید ، که بسیار غیر منتظره جان سپرد ، با تب و تاب در سازمان خود به طور یکنواخت کار می کرد زمان مطلوب تر ، باقی مانده ، فقط به این معنا ، مواد اولیه …"
و با این وجود "دشمن وحشتناک نیست" ، اما همان جا: "در صورت مرگ ، از شما می خواهم که از همسرم تقاضای بازنشستگی کنید" …
آیا ممکن است V. K. آیا Vitgeft به اطلاعات فرماندار در مورد تضعیف شدید ناوگان ژاپنی اعتقاد داشت؟ مشکوک است: دریاسالار خود تصور می کرد که با نیروهای قدرتمندتری روبرو خواهد شد و به الکسف اطلاع داد:
"… از آنجا که اهمیت و ضرورت خروج اسکادران به رسمیت شناخته می شود ، هرچند با ریسک ، من با توکل به خدا در صورت آماده شدن می روم. من شخصاً آمادگی چنین وظیفه مسئولیتی را نداشتم. بر اساس اطلاعات من ملاقات: 3 کشتی جنگی ، 6 رزمناو زره پوش ، 5 رزمناو درجه 2 ، 32 ناوشکن … "(تلگرام شماره 39 دوم ژوئن ، روز بعد توسط فرماندار دریافت شد).
V. K چه کرد ویتگفت؟ خود او در گزارش شماره 66 17 ژوئن 1904 (گزارش خروج اسکادران در 10 ژوئن) فرماندار را در این مورد مطلع می کند:
"برنامه اقدامات پیشنهادی من پس از خروج این بود که بتوانم شب را در دریا و به دور از ناوشکنها ترک کنم ، انتظار می رود که طبق اطلاعات ستاد ، ناوگان دشمن بسیار ضعیف تر از ناوگان ما باشد و در نقاط مختلف قرار دارد. دریای زرد و پچیلا. بعد از ظهر قرار بود به الیوت برود و با یافتن دشمن ، به طور کامل یا جزئی به او حمله کرد."
VC ویتگفت با این امید که داده های فرماندار صحیح باشد به دریا رفت و سپس او قصد داشت نبرد کند. با این حال ، ویلهلم کارلوویچ معتقد بود که خود او تعداد دشمنان مخالف را بسیار دقیقتر از آلکسف تخمین زده است ، و نبرد می تواند هم برای اسکادران و هم برای خودش بد باشد. شاید V. K. Vitgeft تصور مرگ خود را داشت ، این اتفاق می افتد. اما ، به هر حال ، دریادار عقب اسکادران را عقب کشید و با ناوگان مشترک در فاصله ای نه چندان دور از پورت آرتور و در نیروهایی فراتر از انتظارات الکسف ، و خود او ملاقات کرد. فقط 4 رزمندگان زرهی Kamimura مفقود شده بودند و مشغول تسخیر رزمناو ولادیوستوک بودند - آنها را نمی توان فوراً به آرتور بازگرداند ، اما کل گروهان رزمی 1 متشکل از 4 ناو جنگی ، نیسین و کاسوگا ، که توسط دو رزمناو زرهی دیگر گروه دوم پشتیبانی می شوند ، در جلو بودند. از VK Witgeft.برای نبرد عمومی ، توگو تمام نیروهای موجود را در یک مشت واحد جمع کرد: کشتیهای گروههای رزمی 1 و 2 "نادر" - "ماتسوشیما" و "چین -ین" اسکادران سوم معاون دریاسالار S را همراهی می کردند. کاتائوکا. جای تعجب نیست که V. K. ویتگفت عقب نشینی کرد - او خود را قادر به مبارزه با چنین دشمنی نمی دانست. در عصر روز ، کشتی جنگی "سواستوپول" به یک معدن برخورد کرد ، که نیاز به تعمیرات طولانی مدت داشت ، بنابراین دریاسالار عقب اسکادران را به یک جاده داخلی برد.
و احتمالاً او بسیار تعجب کرده بود که چنین اقدامات وی اصلاً استاندار را راضی نمی کند. با وجود این واقعیت که در اولین پیام خود ، حتی قبل از ارسال گزارش به V. K. ویتگفت خاطرنشان کرد:
"من با دشمن ملاقات کردم - 5 کشتی جنگی ، شمارش چین -ین ، 5 یا 6 رزمناو زرهی (در واقع ، فقط 4 نفر وجود داشت - یادداشت نویسنده) ، شمارش" نیسین "و" کاسوگا "، 8 رزمناو کلاس II ، 20 ناوشکن ، چرا او به آرتور بازگشت."
الکسف ، بدون تردید ، V. K. Vitgeft:
من گزارش جنابعالی شماره 66 را در تاریخ 17 دریافت کردم.
با بررسی دقیق ، من دلایل کافی را پیدا نمی کنم که به جای پیروی از دستورالعمل های من - برای رفتن به دریا و حمله به دشمن ، شکست دادن او ، تصمیم گرفتید به حمله برگردید … تلگرام شماره 7 از 1904-18-06 ، دریافت شده در 1904-06-20.
پاسخ نامه به طور موقت Id. رئیس اسکادران اقیانوس آرام ، که توسط او به همراه یک گزارش به الکسف ارسال شد ، فرماندار نوشت:
"نبرد واریاگ را به خاطر بسپارید ، و اگر با ایمان بیشتری به اسکادران خود وارد این نبرد شدید ، شاید یک پیروزی درخشان کسب کنید. من این را انتظار داشتم ، و تمام دستورالعمل های من به یک هدف خلاصه شد ، تا اسکادران اقیانوس آرام ، با پشت سر گذاشتن یک سری آزمایشات ، بتواند شجاعانه به تزار و وطن خدمت کند."
به احتمال زیاد این پاسخ های الکسف V. K را کاملاً شوکه کرد. Vitgeft. از این گذشته ، او یک شخص احمق نبود ، و بی کفایتی خود را برای موقعیت خود کاملاً درک می کرد و به دلیل موافقت با آن موافقت کرد و فقط در مواقع ضعف عمومی ناوگان و ناوگان وظیفه داشت موقتاً وظایف خود را انجام دهد. عدم وجود عملیات فعال عمده اما سپس به او واگذار شد که به دریا و جنگ بپردازد ، حتی در برابر نیروهای تضعیف شده دشمن ، و اکنون این وظیفه به او واگذار شد ، نه تنها به عنوان فرمانده واقعی ، هدایت ناوگان به نبرد و شکست نیروهای بسیار برتر دشمن!
الکسف ضعف رئیس ستاد خود را کاملاً درک کرد و در ابتدا اصلاً قصد نداشت او را وارد یک نبرد سرنوشت ساز کند. اما مدتی است که او هیچ انتخاب دیگری ندارد: جایگزینی S. O متوفی. ماکاروف ، معاون دریاداران N. I. اسکریدلوف و P. A. بزوبرازوف ، و دومی باید پست فرمانده اسکادران پورت آرتور را بپذیرد. با این حال ، به پیشنهاد فرماندار ، به نحوی P. A. بزوبرازووا در بندر آرتور N. I. اسکریدلوف به دلیل خطر بالای چنین "عبور" با امتناع قاطع پاسخ داد. و برای جلوگیری از محاصره پورت آرتور توسط نیروهای ارتش زمینی نیز نتیجه ای نداشت. و علاوه بر این ، الکسف قبلاً حاکم را در مورد نیاز به شکستن اسکادران به ولادیوستوک مطلع کرده بود. بر این اساس ، در 18 ژوئن ، نیکلاس دوم تلگرافی به فرماندار خود ارسال کرد ، در آن او تعجب کرد که چرا اسکادران ، بدون آسیب دیدن ، با این وجود به پورت آرتور بازگشت و تلگرام را با این کلمات به پایان می رساند:
"بنابراین ، من ضروری می دانم که اسکادران ما پورت آرتور را ترک کند."
و چنین شد که فرماندار "راحت" V. K. هیچ کس جایگزین ویتگفت نمی شود ، اما نمی توان به او اجازه داد در آرتور نیز از خود دفاع کند. ویلهلم کارلوویچ به جای منتظر فرمانده دریاسالار تازه تسلیم شده ، باید ناوگان ژاپن را بطور مستقل نبرد می کرد!
به آرامی ، اما بسیار پیگیر ، فرماندار به V. K. Vitgeft ، وضعیت کاملاً تغییر کرده است ، و اکنون دریاسالار عقب مسئولیت شکستن ناوگان ژاپنی یا هدایت اسکادران پورت آرتور به ولادیوستوک را دارد.و بدیهی است ، او دومی را به سیاه ترین مالیخولیا کشاند. به همین دلیل است که ویلهلم کارلوویچ به نامه های فوق فرماندار بسیار بدبینانه پاسخ می دهد:
من خود را یک فرمانده نیروی دریایی توانمند نمی دانم ، فقط به طور تصادفی و ضروری ، تا حد عقل و وجدان ، تا رسیدن فرمانده ناوگان فرماندهی می کنم. نیروهای رزمی با ژنرالهای باتجربه بدون تحمیل شکست عقب نشینی می کنند ، چرا از من ، کاملاً آماده ، با اسکادران ضعیف شده ، دوره سیزده گره ای ، بدون ناوشکن ، انتظار می رود قوی ترین ناوگان رزمی با آموزش عالی و هفده گره ای را از بین ببرد دشمن … من سزاوار سرزنش نبودم: من صادقانه و صادقانه در مورد وضعیت امور عمل کردم. من صادقانه تلاش می کنم و می میرم ، وجدان مرگ اسکادران روشن خواهد شد. خدا می بخشد ، سپس معلوم می شود »(تلگرام شماره 52 ، 22 ژوئن 1904 ، دریافت شده توسط فرماندار در 26 ژوئن 1904).
در همان نامه به V. K. ویتگفت فرصت هایی را که برای نیروهای مأمور به فرماندهی خود می بیند بیان می کند:
"من به حسن نیت گزارش می دهم که با توجه به وضعیت فعلی آرتور ، وضعیت اسکادران ، تنها دو تصمیم وجود دارد - یا اسکادران ، به همراه نیروهای نظامی ، از آرتور برای نجات دفاع کنند ، یا بمیرند ، زیرا لحظه ورود به ولادیوستوک تنها زمانی می تواند اتفاق بیفتد که مرگ در جلو و عقب باشد ".
بنابراین ، ویلهلم کارلوویچ موقعیت خود را ، که به قضاوت با نامه های دیگر وی به فرماندار ، تا زمان خروج از دریا و نبرد در 28 ژوئیه 1904 V. K. ، به آن پایبند بود. ویتگفت امکان مبارزه موفقیت آمیز با ژاپنی ها را از نظر پورت آرتور یا ورود به ولادیوستوک ممکن نمی دانست: اگر او به حال خود رها شده بود ، احتمالاً خدمه و اسلحه ها را برای دفاع از قلعه در ساحل می نوشت. تصویر و شباهت دفاع سواستوپول. و این البته به هیچ وجه مناسب استاندار نیست. بنابراین ، او در یک تلگرام پاسخ می نویسد V. K. Vitgeft:
"من تلگرام را در 22 ژوئن شماره 52 دریافت کردم. نظر شما در مورد وجود تنها دو راه حل برای اسکادران - برای دفاع از آرتور یا از بین رفتن با قلعه - آنقدر با بالاترین دستورالعمل ها و تعیین نیروهایی که به شما سپرده شده است ناسازگار است به طوری که من موظف هستم پیشنهاد بحث شورای پرچمداران و ناخدا در مورد خروج و شکستن اسکادران به ولادیوستوک ، با مشارکت فرمانده بندر "(تلگرام شماره 11 26 ژوئن 1904 ، دریافت شده در اسکادران در 2 ژوئیه 1904) به
ملاقات فرماندهان و پرچمداران یک روز پس از دریافت تلگرام فرماندار ، در 4 ژوئیه 1904 ، با توجه به نتایج آن ، پروتکلی به فرماندار ارسال شد که بر اساس آن:
"هیچ لحظه مطلوب و مطمئنی برای خروج ناوگان از دریا وجود ندارد … … اسکادران نمی تواند بدون جنگ وارد ولادیوستوک شود … در سقوط زودهنگام قلعه سهیم باشید."
هنگام خواندن این گزارش ، ناخواسته این تصور به وجود می آید که نه پرچمداران و نه فرماندهان کشتی ها نمی خواهند به دریا بروند و ترجیح می دهند برای دفاع از آرتور کشتی ها را خلع سلاح کنند ، اما در واقعیت اینطور نیست. واقعیت این است که "نظرات" امضا شده از پرچمداران و کاپیتان های درجه 1 که در جلسه شرکت کردند به خود "پروتکل" ضمیمه شده بود ، و در آنجا نظرات آنها کاملاً بدون ابهام مشخص شد:
نظر رئیس گروهان رزمی (امضا شده توسط دریاسالار عقب ، شاهزاده اوختومسکی):
"من معتقدم که اسکادران ما نباید پورت آرتور را به مقصد ولادیوستوک ترک کند ، مگر اینکه در روند کلی وقایع نظامی ، تصمیم گرفته نشده است که پورت آرتور را به دشمن تسلیم کند ، بدون دفاع از آن در آخرین فرصت. همه نیروهای اصلی نیروی دریایی ژاپنی در نزدیکی پورت آرتور ، ارتش و حمل و نقل نظامی آنها جمع شده اند ، بنابراین مکان ناوگان ما اینجا است ، و نه در آبهای دریای ژاپن."
نظر رئیس دفاع ساحلی (امضا شده توسط دریاسالار لوشچینسکی):
"ناوگان باقیمانده در پورت آرتور ، دفاع غیرفعال و فعال قلعه را به میزان قابل توجهی تقویت می کند. به احتمال زیاد در آینده نیز خدمات عظیمی برای عبور نیروهای اصلی زمینی ما از طریق کین چجو و آقای سابق انجام خواهد داد.از راه دور ، جایی که اسکادران ما می تواند نزدیک شود ، به تدریج مین هایی را در جلوی خود می گیرد و شاید در این مکان یک نبرد عمومی به دشمن بدهد."
نظر رئیس اسکادران رزمناو (با امضای دریادار عقب ریتنشتاین):
"به نفع هدف ، برای پیروزی ، ناوگان نباید آرتور را ترک کند. وظیفه واقعی ناوگان این است که راه خود را به دور باز کند ، که در حال انجام است. در امتداد نوار ساحلی به دور حرکت کنید ، آن را تصاحب کرده و در آنجا بمانید. سپس نه تنها آرتور نجات یافت ، بلکه ژاپنی ها از Kwantung بیرون رانده شدند و راهی برای ژاپنی ها وجود ندارد که چه به صورت خشک و چه از طریق دریا به آرتور برسند و ارتش شمالی ما به راحتی می تواند با آرتور متحد شود. ناوگان می رود و ارتش شمال به آرتور نمی آید ، زیرا صفحه ای از ناوگان دشمن در تالیانوان وجود دارد."
نظر فرمانده کشتی جنگی "تسزارویچ" (با امضای کاپیتان درجه 1 ایوانف):
"اگر بندر آرتور برای تسلیم شدن از قبل تعیین نشده باشد ، با ناوگان موجود در آن ، می تواند با موفقیت در محاصره یک ماه دیگر یا دیگر مقاومت کند. مسئله در میزان ذخایر و منابع رزمی است و ناوگان ، تا آنجا که ممکن است فعال عمل می کند ، حتی می تواند اسکادران دشمن را به طور قابل توجهی تضعیف کند."
نظر فرمانده ناو رزویزان (با امضای کاپیتان درجه 1 ششنوویچ):
"من پیش بینی می کنم که یک اسکادران در صورت ورود اسکادران دوم ما به آبهای اقیانوس آرام خارج شود. در این صورت ، اسکادران ترک شده از آرتور می جنگد و هنگامی که اسکادران دشمن در بندرهای خود برای تعمیرات اجتناب ناپذیر پس از نبرد در دریا پنهان می شوند ، اسکادران دوم اقیانوس آرام باقی می ماند و بر دریا مسلط می شود."
نظر فرمانده کشتی جنگی "سواستوپول" (با امضای کاپیتان درجه 1 فون اسن):
با این حال ، دلیل این است که فکر کنیم پس از اقدامات پرانرژی گروهان دریایی ما در دریای ژاپن ، بخشی از نیروهای دریایی دشمن به سواحل ژاپن کشیده شد. لازم است که با شناسایی کامل خروج اسکادران ما به دریا با قدرت کامل ، برای مدتی از آب به آب کامل ، در این مورد متقاعد شویم. اگر در همان زمان معلوم شود که دشمن در کشتی هایی که علیه آرتور عمل می کنند کاهش قابل توجهی داشته است ، ناوگان ما می تواند گام های فعال برداشته و ژاپنی ها را در حالت پایدار نگه دارد و سپس رفتن به ولادیوستوک ضروری نیست."
نظر فرمانده رزمناو درجه 1 "پالادا" (با امضای کاپیتان درجه 1 سارنووسکی):
نظر من این است که ناوگان تا آخرین لحظه در پورت آرتور باقی خواهد ماند ، و اگر خداوند بخواهد که پورت آرتور توسط دشمن گرفته شده باشد ، ناوگان ما باید بیرون برود و از آنجا عبور کند و مهم نیست چند کشتی وجود دارد. از ناوگان ما به ولادیوستوک بیایید ، این مزیت و افتخار ما خواهد بود. در حال حاضر ، اگر ناوگان شهر محاصره شده را ترک کند ، حتی می ترسم فکر کنم این چه تأثیری دلگیر کننده در کل روسیه و نیروهای زمینی ما خواهد داشت.
ناوگان ما اکنون باید به عملیات فعال تری علیه مواضع ساحلی دشمن ، مغازه های آنها و غیره ادامه دهد."
نظر رئیس موقت 1 اسکادران ناوشکن (با امضای ستوان ماکسیموف):
من خروج اسکادران از آرتور برای رفتن به ولادیوستوک را اشتباه و نامعقول می دانم. من خروج اسکادران را برای مبارزه با دشمن بدون شک می دانم.
نظر رئیس موقت گردان ناوشکن II (با امضای ستوان کوزمین کارواف):
"اسکادران باید تلاش کند تا ناوگان ژاپنی واقع در شبه جزیره Kwantung را شکست دهد ، اما به نظر من ، نباید به ولادیوستوک برود."
بنابراین ، کمی اغراق آمیز ، ما سه دیدگاه را در مورد اقدامات بیشتر اسکادران می بینیم:
1) فرماندار معتقد بود که با یا بدون نبرد ، ناوگان باید به ولادیوستوک برسد.
2) V. K. ویتگفت معتقد بود که بهتر است ناوگان عملیات فعال را رها کرده و بر حفاظت از پورت آرتور تمرکز کنند.
3) پرچمداران و فرماندهان اسکادران تصور می کردند که بهتر است در پورت آرتور تا آخرین حد بمانند ، و از این نظر دیدگاه آنها با موقعیت V. K مطابقت داشت. Vitgeft.اما برخلاف دومی ، بسیاری از آنها وظیفه ناوگان را نه در آوردن اسلحه ها به ساحل و کمک به پادگان برای دفع حملات ارتش ژاپن ، بلکه در دخالت در اقدامات اسکادران ، تضعیف ناوگان ژاپنی یا حتی دادن او یک نبرد سرنوشت ساز است
به نظر نویسنده این مقاله ، نظر پرچمداران و فرماندهان اسکادران تنها نظر صحیح بود.
متأسفانه ، پیشرفت در ولادیوستوک برای اسکادران روسیه کاملاً غیرممکن بود. و نکته در اینجا این نیست که ناوگان ترکیبی هایهاچیرو توگو از همه نظر از نیروهای روسی در پورت آرتور برتری داشت. در راه ولادیوستوک ، کشتی های جنگی V. K. یک دشمن کاملاً بخشنده در انتظار Vitgeft بود ، نام او زغال سنگ بود.
ستوان چرکاسوف در یادداشت های خود نوشت:
"… اگر سواستوپول و پولتاوا در زمان صلح زغال سنگ کافی داشته باشند تا کوتاهترین مسیر اقتصادی را از آرتور به ولادیوستوک داشته باشند ، ذخایر موجود در شرایط جنگی حتی در نیمه راه برای آنها کافی نخواهد بود. "نوویک" و ناوشکن ها باید زغال سنگ را از کشتی های اسکادران در دریا بارگیری کنند …"
اما چه کسی می تواند این زغال سنگ را به آنها بدهد؟ با توجه به نتایج نبرد در 28 ژوئیه ، ما یک نتیجه کاملاً مبهم را مشاهده می کنیم: "تسارویچ" در نبرد بسیار آسیب ندید ، اسلحه ها و وسایل نقلیه آن در وضعیت خوبی بودند ، بدنه هیچ گونه آسیب جدی و سیلاب نداشت. از این نظر ، هیچ چیز مانع نفوذ کشتی جنگی به ولادیوستوک نشد. اما در نبرد ، دودکش های کشتی آسیب دیدند: و اگر در حالت عادی خود ، به دنبال دوره دوازده گره ای ، کشتی رزمی 76 تن زغال سنگ در روز مصرف کرد ، پس در نتیجه نبرد این رقم به 600 (شش صد) تن
طبق این پروژه ، "تسارویچ" ذخیره عادی زغال سنگ داشت - 800 تن ، یک تن کامل - 1350 تن ؛ در 28 جولای ، او با 1100 تن به دریا رفت ، زیرا هیچ کس نمی خواست قبل از جنگ کشتی را بارگیری کند. و پس از نبرد در 28 ژوئیه ، کشتی جنگی فقط 500 تن داشت: این مقدار قبل از ولادیوستوک ، قبل از ورود به تنگه کره کافی نبود.
تقریباً همان وضعیت با کشتی جنگی "Peresvet" ایجاد شد: با 1200-1500 تن زغال سنگ وارد نبرد شد (متأسفانه مقدار دقیق آن ناشناخته است) ، و این باید برای 3000-3700 مایل کافی باشد-مصرف واقعی این نوع زغال سنگ در کشتی ها با سرعت 12 گره به 114 تن در روز می رسید. فاصله پورت آرتور تا ولادیوستوک از طریق تنگه کره کمتر از 1100 مایل بود ، بنابراین به نظر می رسد چنین تأمین برای کشتی جنگی کاملاً کافی است. اما در نبرد ، دو دودکش از سه دودکش به شدت آسیب دید. و اگرچه میزان مصرف دقیق زغال سنگ جنگی در نبرد 28 ژوئیه مشخص نیست ، شواهدی وجود دارد که نشان می دهد "Peresvet" با گودال های زغال سنگ تقریباً خالی به پورت آرتور بازگشت. و این بدان معناست که حتی رویای دستیابی به پیشرفت در ولادیوستوک پس از نبرد غیرممکن است - حداکثر کاری که می توان انجام داد این بود که کشتی جنگی را به همان چینگدائو و کارآموز در آنجا برسانیم.
همانطور که V. K. Vitgeft و پرچمداران ، تقریباً غیرممکن بود که از ناظران Heihachiro Togo به دریا بروید - ورود اسکادران به جاده بیرونی و ورود به دریا بسیار طول کشید. و سپس ناوگان سریعتر ژاپنی ، در هر صورت ، توانست کشتی های اسکادران پورت آرتور را رهگیری کند. بر این اساس ، کشتی های جنگی روسیه نمی توانند از نبرد فرار کنند ، اما در جنگ جلوگیری از آسیب غیرممکن است. در عین حال ، دو قدیمی ترین ناو جنگی بدیهی است که نمی توانند به ولادیوستوک برسند. حتی بدون دریافت خسارت جنگی (که بدیهی است فوق العاده است) ، آنها همچنان مجبورند به شدت مانور دهند و با سرعتهای بالاتر از سرعت اقتصادی حرکت کنند - بر این اساس ، آنها به سرعت زغال سنگ را هدر می دهند. در واقع ، تنها گزینه ممکن برای استفاده آنها این بود که "سواستوپول" و "پولتاوا" با ترک ناوگان ، در نبرد با ژاپنی ها به او کمک کردند و سپس به پورت آرتور بازگشت یا در همان چینگدائو بازداشت شد. بنابراین می توان برای دستیابی به موفقیت چهار ناو جنگی از 6 تلاش کرد ، اما اگر حداقل یکی از این چهار لوله دچار آسیب دیدگی لوله شود ، مانند سواستوپول و پولتاوا ، نمی تواند به ولادیوستوک برسد.و در پایان ، فقط نیمی از اسکادران یا حتی کمتر از آن شکست می خورد.
و آیا از بین خواهد رفت؟ بسیاری از نویسندگان با ارزیابی پیامدهای نبرد در 28 ژوئیه 1904 ، اشاره می کنند که روس ها تقریباً وارد عمل شده اند و باید تا حدودی تحمل کنند تا تاریکی فرا برسد ، و سپس - به دنبال باد در میدان باشید! اما اصلاً اینطور نیست. با مقاومت در برابر نبرد با اسکادران روسیه ، ژاپنی ها به راحتی می توانند مسیری را برای تنگه کره ، حداقل حتی با بخشی از اسکادران خود تعیین کنند - در صورتی که روس ها موفق شوند برخی از کشتی های جنگی ژاپنی و رزمناوهای زرهی را از پا در آورند. و در حال حاضر ، با پیوستن به چهار رزمناو زرهی Kamimura ، Heihachiro Togo می تواند نبرد دوم را به بقایای اسکادران روسیه ارائه دهد. احتمال لغزش بدون توجه به تنگه کره ، عبور از همه پست های رصد و کشتی های کمکی متعدد در V. K. عملا Vitgeft وجود نداشت. و حتی اگر چنین معجزه ای اتفاق بیفتد ، هیچ چیز مانع از پیشروی ژاپنی ها به ولادیوستوک و رهگیری اسکادران روسی در حال حاضر در حومه شهر نشد.
مشکل اسکادران پورت آرتور این بود که پس از نبرد با ناوگان ژاپنی و صرف نظر از نتیجه آن ، برخی از کشتی ها یا باید به آرتور بازگردند یا تحت بازجویی قرار گیرند و تنها بخشی از کشتی هایی که وارد این پیشرفت شده بودند می توانستند به آنجا برسند. ولادیوستوک ، و به احتمال زیاد - بخشی ناچیز است. اما کشتی های ژاپنی آسیب دیده از آتش سوزی روسیه در حین پیشرفت تعمیر شده و مجدداً در خدمت قرار می گیرند. اما روس ها چنین نمی کنند: کسانی که به آرتور باز می گردند از بین می روند ، کسانی که تحت بازداشت هستند نجات می یابند ، اما نمی توانند جنگ را ادامه دهند. بر این اساس ، فقط در صورت ایجاد سوال در مورد مرگ و زندگی اسکادران آرتورین ، منطقی است که از آن عبور کنید ، اما وضعیت در ژوئن و اوایل ژوئیه 1904 به هیچ وجه به این شکل نبود.
اما برای فعالانه از پورت آرتور … این یک گزینه بسیار وسوسه انگیز بود ، زیرا در این مورد ، بازیهای زیادی در برابر ژاپنی ها شروع شد. اسکادران هایهایاچیرو توگو به محل فرود متصل بود و حمل و نقل مورد نیاز ارتش را پوشش می داد. اما هیچ پایگاه ژاپنی در آنجا وجود نداشت ، تمام آنچه ژاپنی ها داشتند کارگاه های شناور بودند و در صورت آسیب جدی باید برای تعمیر به ژاپن بروند. در عین حال ، اگرچه پورت آرتور به عنوان پایگاه دریایی قادر به رقابت با پایگاه های دریایی ژاپن نبود ، اما می تواند خسارات متوسط ناشی از آتش توپخانه را خیلی سریع ترمیم کند. مشکل عدم وجود اسکله برای کشتی های جنگی بود ، اما آسیب زیر آب در نبرد توپخانه چندان مکرر نیست و بسیار مخربتر از انفجار مشابه در مین است.
و بنابراین اسکادران نیازی به خروج از پورت آرتور نداشت ، بلکه باید به طور فعال مبارزه می کرد ، به امید تحمیل نبرد به بخشی از ناوگان ژاپنی. اما حتی اگر این امر موفقیت آمیز نبود ، می توان به خطر افتاد و نبرد عمومی را به Heihachiro Togo در نزدیکی پورت آرتور داد ، هنگامی که فرصتی برای عقب نشینی کشتی های زخمی تحت حمایت قلعه وجود داشت. قرار بود ژاپنی های ضرب و شتم زیادی به ژاپن بروند و حتی با کشتی های جنگی دیگر همراه شوند تا در آنجا تعمیر شوند و زمان بازگشت را پشت سر بگذارند - یک کشتی جنگی روسی به همین ترتیب آسیب دیده شانس خوبی برای بازگشت سریعتر به خدمت داشت.
و علاوه بر این ، اسکادران ، نمی داند که آماده سازی اسکادران دوم اقیانوس آرام در چه وضعیتی است ، به طور جدی اعتراف کرد که ممکن است ظرف چند ماه پیش بیاید ، و سپس دلیل دیگری برای رفتن به دریا - جنگ با ژاپنی ها ، و بستن آنها - به نظر می رسد. ناوگان در جنگ ، حتی اگر تلفات اسکادران پورت آرتور بیشتر باشد ، آنها بی معنی نخواهند بود ، اما راه را برای کشتی هایی که از بالتیک می آیند هموار می کنند.
حال و هوای پرچمداران و کاپرانگهای اسکادران آرتور به طور کامل با دلایل فوق توضیح داده شد: آنها برای مدت طولانی در قلعه پورت آرتور بودند ، آنها فهمیدند که هنگام تلاش برای شکستن اسکادران ، با احتمال زیاد ، بدون وجود خسارت قابل توجه به ناوگان جنگی ژاپن ، به عنوان یک نیروی رزمی سازمان یافته از بین می رود و خروج او سقوط پورت آرتور را نزدیک تر می کند.پس چرا بری؟ اسکادران ولادیوستوک چه کاری می تواند انجام دهد که قادر به انجام آن نبود ، مستقر در پورت آرتور؟ دریاسالار اوختومسکی ثابت نکرد که یک فرمانده بزرگ نیروی دریایی است ، اما کلماتی که او در نشست پرچمداران گفت طوری به نظر می رسید که فئودور فدوروویچ اوشاکوف یا هوراتیو نلسون ناگهان از طریق لبانش صحبت کرده اند:
"در نزدیکی بندر آرتور ، همه نیروهای اصلی نیروی دریایی ژاپنی ، ارتش و حمل و نقل نظامی آنها جمع شده اند ، بنابراین مکان ناوگان ما اینجا است."
در تاریخ نگاری روسیه ، این نظر به تدریج شکل گرفت که خواسته های مداوم فرماندار آلکسیف برای عبور از اسكادران به ولادیوستوك در اصل تنها موارد واقعی بود و تنها بلاتکلیفی (اگر نامردی) موقت و غیره بود. فرمانده اسکادران اقیانوس آرام V. K. از اجرای سریع Vitgeft جلوگیری شد. اما اگر خود را به جای پرچمداران قرار دهیم و بدون تعصب قابلیت های اسکادران اول اقیانوس آرام را در نظر بگیریم: بدون هیچ فکر بعدی ، اما همانطور که دریانوردان آرتوری در ژوئن و اوایل ژوئیه 1904 مشاهده کردند ، متوجه خواهیم شد که تمایل فرماندار به سرعت کشتی های خود را به ولادیوستوک ببرید زود است و این امر توسط "مراقبت و ریسک نکردن" و همچنین این واقعیت که فرماندار ، با وجود درجه دریاسالار خود ، تصور ضعیفی از عواقب چنین پیشرفتی
متأسفانه ، نباید در تلاش V. K یک نابغه استراتژیک مشاهده کرد. Vitgefta برای بازداشت اسکادران در پورت آرتور. این تأخیر فقط در شرط خصومت های فعال علیه دشمن در دریا معنا داشت و این V. K. Vitgeft به هیچ وجه نمی خواست ، لنگر انداختن را ترجیح می داد و فقط گروه های کشتی را برای پشتیبانی از جناح زمین ارسال می کرد. موضوع مهم و بسیار مفید است ، اما برای اسکادران کافی نیست.
افسوس ، نظرات تعدادی از پرچمداران و فرماندهان کشتی شنیده نشد: اسکادران دوباره در حوضه داخلی پورت آرتور یخ زد تا تعمیر ناو سواستوپول. و در آنجا همه چیز یک چیز معلوم شد: در 25 ژوئیه ، کشتی جنگی وارد خدمت شد و در همان روز کشتی های داخل جاده زیر آتش هویت های 120 میلیمتری محاصره قرار گرفتند. روز بعد ، ویلهلم کارلوویچ ویتگفت تلگرافی از فرماندار دریافت کرد:
"به گزارش ارائه شده از نشست پرچمداران و کاپیتان های 4 ژوئیه ، عظمت شگفت انگیز وی تصمیم گرفت با پاسخ زیر پاسخ دهد ،" من نظر شما را در مورد اهمیت سریعترین خروج اسکادران از آرتور و پیشرفت به ولادیوستوک کاملاً به اشتراک می گذارم.. »
بر این اساس ، من اجرای دقیق دستورات مندرج در اعزام شماره هفت خود را به شما تأیید می کنم. رسید خود را گزارش دهید »(تلگرام شماره 25 21 ژوئن 1904 ، دریافت شده در اسکادران در 26 ژوئیه 1904). …
دو روز بعد ، در 28 ژوئیه 1904 ، اسکادران به رهبری ناو جنگی تسزارویچ ، که V. K. Vitgeft ، در ولادیوستوک به موفقیتی دست یافت.
