نبرد Fr. لیس تصویر از "دایره المعارف نظامی" از مشارکت I. D. سیتین سنت پترزبورگ)؛ 1911-1915
تناقضاتی نیز بین ایالت های شمالی و جنوبی آمریکای شمالی وجود داشت. و آنها بسیار جدی تر به نظر می رسند ، زیرا منجر به یک جنگ داخلی شدید شدند. و در جنگ ، همانطور که می دانید ، همه وسایل خوب است ، و به این ترتیب جنوبی ها کشتی جنگی ویرجینیا را دریافت کردند ، که از بسیاری جهات نیز اولین نوع در نوع خود است ، اما شمالی ها به سادگی چاره ای نداشتند جز اینکه با ظاهر به ظاهر آن پاسخ دهند. مانیتور خودشان و هنگامی که آنها در جاده همپتون با یکدیگر درگیر شدند ، این اولین نبرد کشتی های زرهی بود. اما آیا این نبرد تأثیر جدی بر تاکتیک های جنگ در دریا داشت؟
"نبرد لیسا". نسخه مصور 1883. (کتابخانه کنگره ایالات متحده)
نه ، چنین نشد ، اگرچه همه کشورها با هم شروع به ساخت مانیتور کردند. واضح بود که اینها کشتی های بسیار خاصی بودند که در دریای آزاد در دریای آزاد حرکت می کردند ، حتی بسیار خطرناک ، مهم نیست که چقدر کامل بودند.
به این معنا که همه چیز به همان جایی که شروع شده بود برگشت: ناوگان به کشتی های زرهی با برد دریایی نیاز داشت که در طوفان واژگون نشوند و در عین حال دارای اسلحه های بسیار و … حفاظت از زره قابل اعتماد در برابر اثرات پوسته های خود باشند.
"نبرد لیسا". نقاشی لودویگ روبلی فون استورمفست.
و در اینجا بود که نبرد لیسه ، یک جزیره کوچک در دریای آدریاتیک ، که امروزه جزیره ویس نامیده می شود و در سواحل دالماسی کرواسی واقع شده است ، نقش بسیار مهمی در تاریخ جنگ های دریایی ایفا کرد. در سال 1811 ، نبردی بین ناوگان انگلیسی و ناوگان ترکیبی فرانسه و ونیز در نزدیکی این جزیره رخ داده بود که با شکست متحدان به پایان رسید. اکنون ، در 20 ژوئیه 1866 ، ناوگان ایتالیایی به فرماندهی دریاسالار کارلو دی پرسانو و ناوگان اتریشی به فرماندهی دریاسالار ویلهلم فون تگتف ، در نزدیکی این جزیره ملاقات کردند. و این نبرد بود که اولین نبرد کل اسکادران های زرهی در تاریخ جنگهای دریایی شد. و این بیشترین تأثیر را بر تاکتیک های جنگ دریایی و طراحی کشتی های جنگی جدید داشت!
"نبرد لیسا". 226 صفحه آلبوم "جنگ 1866" (موزه بریتانیا ، لندن)
نکته خنده دار - اگر می توان در مورد جنگ چیزی خنده دار داشت ، این بود که نیروی دریایی ایتالیا و اتریش آمادگی انجام عملیات نظامی در دریا را نداشتند. به عنوان مثال ، برای اتریشی ها ، دو کشتی جنگی به پایان نرسید. علاوه بر این ، مفهوم "ناتمام" شامل عدم وجود صد در صد توپخانه بر روی آنها بود که به دستور پروس ، که در اتحاد با ایتالیا با اتریش مخالف بود ، سفارش داده شد. درست است ، دریاسالار تگتف ، گرچه به معنای واقعی کلمه در آستانه جنگ به فرماندهی ناوگان منصوب شد ، اما موفق شد حداقل به نحوی او را به آمادگی رزمی برساند. ناوهای جنگی جدید یک موشک موقت دریافت کردند ، و به جای اسلحه های جدید … اسلحه های قدیمی هموار و نرم ، که از دیگر ناوهای قدیمی و قدیمی منهدمه شده بودند. همان "کشتی های قدیمی" ، چوبی و بدون بازو ، اما حداقل به نحوی برای جنگ مناسب بودند ، تخته های ضخیم را پوشاندند و پهلوهای آنها را "زره پوش" کردند و از ریل های راه آهن و حتی زنجیرهای لنگر برای این کار استفاده کردند. خوب ، در مورد زره ساخته شده از ریل که ویرجینیا با آن رزرو شده بود ، مطالب زیادی نوشته شد.اما زنجیرها … امروز آنها توسط تانک های اسرائیلی "Merkava" "زره پوش" می شوند و آنها را در پشت برج آویزان می کنند. بدیهی است ، آنها همچنین به طور عمودی در امتداد کناره ها در کشتی های چوبی اتریش محکم شده اند. نکته اصلی در اینجا این بود که آنها را محکم محکم کنید تا بتوانند در نتیجه در برابر هسته های دشمن مقاومت کنند. خوب ، دریاسالار نیز تمرینات روزانه انجام داد و تاکتیک های نبرد آینده با افسران ناوگان مورد بحث قرار گرفت. و به محض اعلام جنگ ، تگتف با کشتی های خود بلافاصله به دریا رفت و به جستجوی دشمن پرداخت.
دریاسالار ویلهلم فون تگتهوف. سنگ نگاره 1866
ناوگان ایتالیایی در این زمان بر ناوگان اتریش برتری داشت. اما دریاسالار پرسانو ، که به آنها فرمان می داد ، با استدلال اینکه نه کشتی ها و نه خدمه برای جنگ آماده نیستند ، از رفتن به دریا خودداری کرد. اما در عین حال ، او هیچ اقدامی برای اصلاح همه این شرایط غم انگیز انجام نداد ، گویی انتظار داشت همه چیز به خودی خود به نحوی اصلاح شود. در همین حال ، دولت ایتالیا به پیروزی نیاز داشت ، زیرا این چه جنگی است بدون پیروزی؟ بنابراین طولی نمی کشد که همه محبوبیت در بین مردم از بین می رود! بنابراین ، از او خواستار اقدام فعال بود. هیچ کاری نمی توان انجام داد و در 17 ژوئیه ، دریاسالار پرسانو دستور داد ناوگان از پایگاه خود در آنکونا به دریا برود و به سمت ساحل دولماتیا حرکت کند. در صبح 18 ژوئیه ، او به جزیره لیسا ، جایی که در آن زمان قلعه دریایی اتریش واقع شده بود ، نزدیک شد. کابل تلگراف ، که از جزیره به سرزمین اصلی زیر آب گذاشته شد ، قطع شد ، اما تگتف از قلعه موفق به ارسال پیامی برای درخواست کمک شد و حتی پاسخی از وی دریافت کرد. دریاسالار موفق به تلگراف شد: "صبر کنید تا ناوگان به شما برسد!" ، پس از آن اتصال قطع شد. خوب ، قلعه هر دو در 18 و 19 ژوئیه برپا شد و کشتی های ایتالیایی مشغول شلیک به سمت آن بودند و او نیز به نوبه خود به آنها پاسخ داد و یک آتش سوزی شدید به سمت آنها شلیک کرد. و دقیق تر از تیراندازی ایتالیایی ها بود ، زیرا برخی از کشتی های آنها آسیب دیدند و کشتی جنگی Formidabille به طور کامل غیرفعال شد. و در کشتی های ایتالیایی زغال سنگ زیادی سوزاندند و پوسته های زیادی را بدون موفقیت به کار بردند. و آنها هنوز نمی دانستند که در 19 ژوئیه ناوگان اتریش پایگاه اصلی خود را در Polye ترک کرد و به دریا رفت و عازم جزیره لیسا شد.
دریاسالار کارلو پلیون دی پرسانو.
صبح روز 20 ژوئیه ، دریا مواج بود. قایق گشت اتریش در ساعت 6.40 صبح دشمن را مشاهده کرد ، اما سپس طوفان شدیدتر شروع شد ، باران شدید بارید و کشتی های دشمن را از دید پنهان کرد. بسیاری از افسران به طور کلی شک داشتند که با چنین هیجان قوی ، نبرد امکان پذیر است. اما به زودی ، انگار که پیش بینی اهمیت لحظه را داشت ، ناگهان دریا آرام شد ، دید روشن شد و تگتف بلافاصله دستور داد که اسکادران دسته را ببندد و با سرعت کامل به سمت دشمن برود. و سپس کشتی های اتریشی ، ساخته شده توسط سه گروه ، حمله کردند و سرعت 8 تا 10 گره را توسعه دادند. در همین حال ، اسکادران پرسانو در این زمان آماده فرود نیروهای خود در جزیره بود. بنابراین ، کشتی های ایتالیایی در اطراف جزیره تحت محاصره خود قرار گرفتند و حداقل برای دفع حمله از دریا آماده بودند. ساعت 9 صبح بود که علامت داران کشتی های ایتالیایی سرانجام شبح های سیاه کشتی های اتریشی را مشاهده کردند که از شمال غرب به سمت آنها حرکت می کردند.
"نبرد لیسا". نقاشی کنستانتین ولاناکیس.
نقاشی K. Volanakis در سالن اختصاصی نبرد لیس در موزه نیروی دریایی در وین.
در اینجا زمان آن است که کشتی و اسلحه در نظر گرفته شود ، و در نهایت معلوم می شود که ایتالیایی ها 12 کشتی زرهی داشتند ، از جمله 5700 تنی بزرگ "Re d'Italia" (که دریاسالار پرسانو پرچم خود را روی آن نگه داشت) و " Don Luigi Re di Portogallo "(که بیشتر با نام Re di Portogallo شناخته می شود) ، کشتی های رزمی 4300 تنی ماریا پیا ، کاستلفیداردو ، سان مارتینو و آنکونا ، کمی کوچکتر 4000 تنی Principe di Carignano و Affondatore (نماینده مانیتور برج) ، 2700- تن "Terribil" و "Formidabil" ، و "Palestro" و "Varese" با جابجایی 2000 تن. "Re d'Italia" و "Re di Portogallo" در ایالات متحده ساخته شد (در 1861 وضع شد ، در 1864 وارد ایتالیا شد) و "Affondator" در انگلستان.علاوه بر این ، خود ایتالیایی ها آن را تقریباً یک کشتی نمونه برای ناوگان خود می دانستند ، زیرا با توجه به تجربه جنگ داخلی در ایالات متحده ساخته شد ، دارای یک طرف نسبتاً بلند و دو برجک اسلحه مدرن بود که توسط مهندس کولز طراحی شده بود. در آن زمان Regina Maria Pia ، Castelfidardo ، San Martino و Ancona از فرانسه سفارش داده شدند و در سال 1864 توسط نیروی دریایی دریافت شدند. سرانجام ، کوروت زرهی Principe di Carignano اولین کشتی جنگی ساخت ایتالیا بود ، یعنی ایتالیایی ها کشتی سازی نظامی خود را توسعه دادند و کاملاً موفق بودند. می توان گفت که دریاسالار پرسانو ، به عنوان وزیر نیروی دریایی ، خود را از بهترین جنبه نشان داد و جدیدترین و به اندازه کافی کشتی های ناوگان خود را در اختیار ناوگان خود قرار داد ، و علاوه بر این ، کشتی های رزمی که در اصل دارای قابلیت دریانوردی ، سرعت و قابلیت مانور بودند ، که در اصل ، برای دریای مدیترانه رضایت بخش بود. … در مورد تسلیحات ، اکثر ناوهای جنگی ایتالیایی دارای اسلحه های تفنگ دار با کالیبر متوسط 16 (Terribl) تا 30 (Re d'Italia) از تولید انگلیس بودند. Re d'Italia ، Re di Portogallo و Affondatore نیز هر کدام دو اسلحه سنگین داشتند و آخرین مانیتور به طور کلی تنها اسلحه های او بود. قایق های زرهی زرهی نیز دو اسلحه سنگین داشتند. اما علاوه بر کشتی های زرهی ، ایتالیایی ها 11 کشتی چوبی قدیمی دیگر داشتند ، از جمله 6 ناوچه ملخ متحرک با شش تفنگ تفنگدار و 30 اسلحه نرم ، چهار کروت چرخ دار و همچنین کشتی های حمل و نقل و پیام رسان. همه کشتی های ایتالیایی خاکستری روشن و به رنگ توپ بودند.
"نبرد لیسا". نقاشی از کارل فردریش سورنسن.
اسکادران اتریش شامل 7 کشتی زرهی بود: "Archduke Ferdinand Max" (گل سرسبد دریاسالار Tegethoff) با جابجایی 5100 تن و "Habsburg" ، "Kaiser Maximilian" ، "Prince Eugen" و "Don Juan" (3600 تن) ؛ دره و سمندر (3000 تن). ناوهای جنگی (به استثنای دو مورد اول) مجهز به 16-18 اسلحه تفنگدار بودند و علاوه بر این ، 10-16 اسلحه با ساقه نرم نیز داشتند. "فردیناند مکس" و "هابسبورگ" فقط 18 اسلحه نرم داشتند. در بین کشتی های بدون سلاح ، ناو جنگی Kaiser با دو ملحفه چوبی ، با جابجایی 5200 تن ، دارای 90 اسلحه با کالیبر بزرگ در دو عرشه خود بود. پنج ناوچه ملخ دار ، هر کدام دارای 3-4 اسلحه تفنگدار و 20-40 اسلحه با ساق نرم ، یک شناور بادبان بادبان ، و همچنین هفت قایق تفریحی و علاوه بر این ، ناوهای گشتی غیرمسلح نیز با اسکادران همراه بودند. همه کشتی ها در کارخانه های کشتی سازی اتریش ساخته شده و با رنگ مشکی تهاجمی رنگ آمیزی شده اند.
کشتی جنگی "اردک دوک فردیناند مکس".
از لحاظ نظری ، ایتالیایی ها برتری کامل نسبت به اتریشی ها داشتند. به هر حال ، آنها 34 کشتی داشتند که 695 اسلحه در آن بودند ، در حالی که اسکادران اتریش فقط 27 کشتی داشت و 525 اسلحه داشت. وزن کل مخزن همه کشتی های اتریشی 23.5 هزار پوند بود ، در حالی که وزن قایق ایتالیایی بیش از دو برابر آن بود - 53.2 هزار. کشتی های ایتالیایی ها از نظر اندازه بزرگتر بودند و سرعت بیشتری داشتند. همچنین باید به چنین شرایط مهمی مانند وجود تعداد بیشتری اسلحه تفنگدار اشاره کرد که فقط می توانست در زره نفوذ کند. 276 نفر از آنها در کشتی های ایتالیایی بودند ، در حالی که در کشتی های اتریشی فقط 121 اسلحه وجود داشت. کالیبر اسلحه های تفنگدار ایتالیایی نیز بزرگتر بود. یعنی برتری آنها از همه نظر قریب به اتفاق بود. ناوگان دشمن تنها در یک چیز از آنها پیشی گرفت - بهترین آموزش رزمی و هماهنگی همه نیروها. علاوه بر این ، تاکتیک های اتریشی بیشتر متفکرانه بود و به مکان و زمان نبرد پاسخ می داد.
کشتی جنگی "Re d'Italia"
دریاسالار اتریش اسکادران خود را در سه گروه ، به شکل گوه های صاف ، یکی پس از دیگری ساخت. در راس اولین "گوه" ، متشکل از کشتی های جنگی ، "فردیناند مکس" زیر پرچم دریاسالار تگتف قرار داشت.آنها مأموریت یافتند که تشکیل دشمن را بریده و در صورت امکان ، کشتی های دشمن را مورد اصابت قرار دهند. در پی کشتی های جنگی گوه دوم بود ، کشتی های آن زره نداشتند ، اما توپخانه های متعددی داشتند. وظیفه آنها خاتمه کشتی های آسیب دیده دشمن بود. آخرین کسانی که حرکت کردند ، قایق های تفریحی بودند که در صورت لزوم باید از نیروهای اصلی با آتش توپخانه خود پشتیبانی می کردند. این نظم نبرد باعث شد تا برتری ایتالیایی ها در کشتی ها و توپخانه ها باطل شود و با قوی ترین کشتی ها ضربه محکمی به آنها وارد شود.
قوچ زره پوش "Affondatore". یک کشتی بسیار عجیب: دو برج ، دو توپ ، دو لوله ، دو دکل و یک قوچ!
و سپس جالب ترین چیز شروع شد. به محض دریافت پیام دریانوردان پرسانو در مورد دشمن ، او بلافاصله شروع به فرمان دهی و ارسال سیگنال های زیادی به کشتی های خود كرد كه آنها به سادگی وقت نداشتند كه آنها را در کشتی های دیگر جدا كنند. در نتیجه ، دریادار جیوانی آلبینی ، که فرماندهی گروهی متشکل از کشتی های بدون سلاح - ناوها و شناورها را برخلاف دستور پرسانو انجام می داد ، با آنها کنار رفت و بنابراین در نبرد شرکت نکرد! دو کشتی جنگی "Terribile" و "Varese" فرصت نزدیک شدن به اسکادران را نداشتند و "ترسناک" این علامت را داد که قادر به جنگیدن نیست و بنابراین شروع به عقب نشینی کرد. همه کشتی های دیگر به آرامی اما مطمئناً برای ملاقات با دشمن در یک سازه بلبرینگ شروع به حرکت کردند. پیشتاز ، به فرماندهی دریاسالار جیوانی واکا ، شامل کشتی های زرهی Principe di Carignano ، Castelfidardo و Ancona بود. پس از آن Re d'Italia (گل سرسبد دریاسالار پرسانو) و به دنبال آن سان مارتینو و پالسترو دنبال شد. فرماندهی عقب ، متشکل از کشتی های جنگی Re di Portogallo و Maria Pia ، توسط ناخدا Augusto Ribotti فرماندهی می شد. در عین حال ، جدیدترین قوچ برجک زرهی "Affondatore" در هیچ یک از این گروهها گنجانده نشد ، اما در خارج از خط قرار داشت.
کشتی جنگی "Palestro".
با این حال ، یک رویداد دشوار برای توضیح رخ داد ، که فاجعه بار ترین نتیجه جنگ را تحت تأثیر قرار داد. در انتظار تکمیل تشکیل اسکادران ، دریاسالار پرسانو ناگهان سیگنال را بلند کرد: "در شکل گیری بیدار شو." واضح است که کشتی های ایتالیایی ساخته شده در ستون بیداری می توانند از توپخانه خود به طور مثرتری استفاده کنند. اما با بازسازی ، کشتی های ایتالیایی سرعت خود را کاهش دادند ، که به اتریشی ها که با سرعت کامل از سمت شمال بر آنها فرود آمدند اجازه داد ابتدا حمله کنند. علاوه بر این ، دریاسالار پرسانو به دلایلی تصمیم گرفت پرچم خود را از کشتی جنگی Re d'Italia در Affondator منتقل کند. تنها یک انگیزه می تواند وجود داشته باشد: او از خط خارج شده بود و از لحاظ تئوری ، توسط همه کشتی هایی که در فاصله 13 مایلی شمال جزیره لیسا حرکت می کردند ، دیده می شد! اما معلوم شد که سرعت مرکز و عقب در همان زمان کاهش یافته است تا Re d'Italia بتواند قایق را در آب بیاندازد و دریاسالار را به کشتی دیگری تحویل دهد. در همان زمان ، کشتی های پیشتاز سیگنال را نمی بینند و همچنان جلوتر می روند ، و بیشتر و بیشتر از اسکادران جدا می شوند. در کنار همه بدبختی ها ، دریاسالار پرسانو به دلایلی به انتقال او در Affondator اشاره نکرد. ممکن است او فکر کند که پرچم دریاسالار برافراشته شده کافی است. و بله ، احتمالاً باید چنین می شد. با این حال ، معلوم شد که تغییر پرچم در کشتی های دیگر به سادگی مورد توجه قرار نگرفته است و … بنابراین آنها همچنان به عنوان پرچمدار Re d'Italia در نظر گرفته و منتظر سفارشات این کشتی هستند و نه از طرف Affondatore. بنابراین ، اقدامات عجولانه دریاسالار ایتالیایی (اگرچه او ، به احتمال زیاد ، آنها را کاملاً موجه می دانست!) ، اسکادران ایتالیایی ، درست قبل از نبرد ، در واقع کنترل پرچمدار خود را کاملاً از دست داد!
پرچم دریایی پادشاهی ایتالیا.
در همین حال ، دریاسالار تگتف با مشاهده دشمن ، شکافی را در خط کشتی های ایتالیایی مشاهده کرد و تصمیم گرفت که هر فرصتی برای تکرار مانور دریاسالار نلسون در ترافالگار داشته باشد.او دستور داد تا ضربه را به طور کامل افزایش دهد و به شکاف حاصله شتافت. کشتی های ایتالیایی با گروه پیشاهنگ وی با آتش شدید برخورد کردند ، اما در ساعت 11 صبح او اسکادران ایتالیایی را درست بین پیشتاز و مرکز آن عبور داد. درگیری اول برای هر دو طرف بی نتیجه به پایان رسید. آتش کشتی های ایتالیایی دقیق نبود و اگر گلوله های آنها به کشتی های اتریشی اصابت کرد ، آنها از زره در فاصله ای نفوذ نمی کردند. اما اتریشی ها نیز نتوانستند به هیچ یک از کشتی های جنگی ایتالیایی حمله کنند.
طرح نبرد در جزیره لیسا.
در اینجا دریاسالار واکا ، فرمانده فرماندهی پیشاهنگ ، تصمیم گرفت ابتکار عمل را به دست گیرد ، سرعت را افزایش داد و سعی کرد از شرق کشتی های جنگی اتریش را دور بزند تا به کشتی های چوبی زرهی دشمن پشت سر آنها ضربه بزند. اما قایق های اسلحه ای اتریشی موفق به فرار از این حمله شدند و شروع به عقب نشینی کردند ، در نتیجه سه ناو جنگی Vacca ، که در تعقیب آنها دنبال می کردند ، اساساً از نبرد خارج شدند.
در همین حال ، تگتف و هفت کشتی جنگی خود قبلاً به سه کشتی جنگی در مرکز اسکادران ایتالیا حمله کرده بودند. و چنین شد که علی رغم برتری کشتی ها در میان ایتالیایی ها ، در قاطع ترین مکان نبرد ، برتری بیش از دو برابر در کشتی ها در کنار اتریشی ها بود. علاوه بر این ، نبرد تقریباً بلافاصله به یک مخزن برای کشتی ها تبدیل شد ، که در آن آنها به دلیل دود غلیظ پودر ناشی از شلیک ها ، یکدیگر را از دست می دادند. بیشترین ضربه ناو جنگی Re d'Italia بود که همزمان توسط چندین کشتی اتریشی مورد حمله قرار گرفت. "پالسترو" به کمک او آمد ، اما بلافاصله از سوی "درهه" اتریشی به آتش کشیده شد. با این حال ، "درهه" نیز آسیب دید ، با از دست دادن فرمانده و فرمانده اصلی خود ، آتش سوزی بر روی آن شروع شد و یک موتور بخار آسیب دید. همه اینها به او اجازه نداد تا فلسطوی سوزان را تعقیب کند ، که موفق شد تحت پوشش کشتی های جنگی دریاسالار وکا که به میدان جنگ بازگشته بود عقب نشینی کند.
پرچم های اتریش-مجارستان
در همین حال ، دریاسالار تگتف ، بسیار مصمم ، دوبار در فردیناند مکس به Re d'Italia حمله کرد ، اما هر دو بار ناموفق بود ، زیرا ضربه هایی که او وارد کرد کشویی بود و پوست کشتی را سوراخ نکرد. اما ساعت پرچمدار ایتالیا قبلاً فرا رسیده بود و هیچ چیز نمی تواند او را نجات دهد. در حال حاضر او توسط کشتی جنگی "Kaiser Maximilian" ، که فرمان پرچمدار سابق را شکست ، درگیر شد. فرمانده دریانوردی فا دی برونو که متوجه شد دیگر امکان کنترل کشتی تک روتور وجود ندارد ، سعی کرد کشتی خود را از نبرد بیرون بکشد و با حساب روی کمک به سمت ناو جنگی آنکونا دریاسالار واکا حرکت کرد. یک کشتی جنگی اتریشی راه او را قطع کرد. و اینجا بود که دی برونی به جای استفاده از فرصت و در هم شکستن کشتی دشمن ، بنا به دلایلی دستور برگشت داد. و این اشتباه مهلک او بود ، زیرا "فردیناند مکس" در سمت چپ دود حرکت می کرد.
دریاسالار Tegethoff در نبرد Lisse. تصویر از کتاب "نبردهای قرن 19" ، کسل و ک ، 1901 (کتابخانه دانشگاه کالیفرنیا)
هنگامی که دریاسالار اتریش توده خاکستری عظیمی از کشتی جنگی ایتالیایی را در میان ابرهای دود تشخیص داد ، یک دقیقه تردید نکرد ، اما بلافاصله فرمان داد: "با سرعت کامل جلو!" مسافت مجاز ، بنابراین "اردک دوک فردیناند مکس" موفق شد شتاب بگیرد و ناو "Re d'Italia" را درست در وسط بدنه خود بکوبد. این ضربه از چنان نیرو وحشتناکی برخوردار بود (و حتی عمود بر عمق آن نیز کار می کرد!) به گونه ای که هم زره و هم غلاف چوبی پهلو را سوراخ کرد و سوراخی به مساحت 16 متر مربع ایجاد کرد. آب بلافاصله در یک جریان گسترده وارد آن شد ، به محض اینکه کشتی جنگی اتریش ، با بیرون کشیدن قوچ از سوراخ ، از دشمن خود دور شد. کشتی جنگی مجروح شده ابتدا به راست ، سپس به چپ کج شد ، پس از آن شروع به فرو رفتن سریع در آب ، ابتدا بینی کرد. کاپیتان دی برونو خودش را شلیک کرد ، اما دیگر ایتالیایی های روی عرشه به تیراندازی به طرف اتریشی ها تا آخر ادامه دادند. دقیقاً در ساعت 11.20 صبح کشتی جنگی Re d'Italia غرق شد.تیم "فردیناند مکس" شروع به نجات ایتالیایی های شناور در آب کرد ، اما سپس کشتی جنگی "سان مارتینو" به او حمله کرد و او مجبور به عقب نشینی شد و با او درگیر نبرد شد.
در همین حال ، حوادث به شرح زیر پیش رفت: کشتی های بدون سلاح اتریشی به فرماندهی آنتون فون پز به طور غیرمنتظره با کشتی های جنگی ایتالیایی که برای کمک به سرگذشت در حال مرگ Re d'Italia عجله می کردند و قوچ زره پوش سریع Affondator برخورد کردند ، اگرچه طبق برنامه او مبارزه با کشتی های بدون سلاح بود … با این حال ، فون پز ، که پرچم خود را در کشتی جنگی "قیصر" در دست داشت ، غافلگیر نشد و سعی کرد … "آفونداتور" را قوچ کند ، و هنگامی که عقب نشینی کرد (!) ، به کمک دو ناوچه اتریشی شتافت ، که با ناوهای جنگی ایتالیا ملاقات کرده بودند ، در شرایط سختی قرار داشتند. در همان زمان ، "قیصر" چوبی ، اگرچه مجبور شد همزمان با چهار مخالف بجنگد ، اما از 90 توپ خود با آتش قوی به سمت آنها شلیک کرد ، و سپس دوباره به قایق رزمی ایتالیایی "Re di Portogallo" رفت!
کشتی جنگی "قیصر" پس از رم "Re di Portogallo"!
از یک ضربه قوی ، کشتی جنگی ایتالیایی کل بدنه خود را تکان داد ، مردم از پای خود افتادند ، اما ساقه چوبی کشتی اتریشی نتوانست به غلاف فلزی نفوذ کند ، بنابراین غرق شدن Re di Portogallo امکان پذیر نبود ، اگرچه بخشی را از دست داد. از پوشش زره جانبی درست است که "قیصر" بسیار بد رنج برد: یک لوله و دکل از آن توسط آتش کشتی های ایتالیایی ساقط شد. با وجود این ، او توانست به سمت لیسا حرکت کند. در اینجا بود که Affondatore سعی کرد او را قوچ کند ، که با سرعت کامل توسعه یافت. و البته ، کشتی قدیمی و علاوه بر آن ، به شدت آسیب دیده ، نمی توانست از ضربه خود اجتناب کند ، اگر دریاسالار پرسانو در آخرین لحظه ، به دلایلی نامعلوم ، قایق رانی را رها کرده یا … اما در نتیجه ، "قیصر" توانست تحت حفاظت توپ های قلعه به بندر برود.
کشتی جنگی "Archduke Ferdinand Max" در سال 1868.
در همین حال ، نبرد کشتی های جنگی ادامه یافت. علاوه بر این ، دریاسالار پرسانو سعی کرد کشتی جنگی شاهزاده یوجن را در حمله کند ، اما این بار نیز موفق نشد. Tegethoff همچنین نتوانست یک کشتی ایتالیایی دیگر را قایق کند. اما سان مارتینو با ماریا پیا برخورد کرد و نشت قوی پیدا کرد. علاوه بر این ، در تمام این مدت کشتی ها آتش توپخانه شدید را انجام می دادند و ایتالیایی ها بیشتر از اتریشی ها شلیک کردند (4 هزار در مقابل 1.5 هزار). آتش سوزی شدیدی در ماریا پیا رخ داد که تنها به طرز معجزه آسایی منجر به انفجار دوربین کروز نشد. کشتی جنگی آنکونا نیز آتش گرفت و بمبی روی عرشه باتری آن منفجر شد که از داخل درگاه تفنگ برای شلیک باز شد. اعتقاد بر این است که آتش سوزی شدید در کشتی های ایتالیایی ناشی از گلوله های آتش زا و بمب های انفجاری بود که توسط اتریشی ها مورد استفاده قرار گرفت. علاوه بر این ، در همان زمان ، پوسته های انفجاری با ساده ترین فیوزهای ضربه ای ، نشان دهنده یک لوله و با یک ضربه زننده با فنر و یک آغازگر ، در ناوگان شروع به کار کردند ، بین آنها … باروت به عنوان فیوز ریخته شد. هنگام شلیک از یک اسلحه ، گازهای داغ آن را به آتش می کشند ، می سوزد و … سوزن شلیک را آزاد می کند ، که هنگامی که پرتابه به یک ماده جامد برخورد می کند ، با اینرسی ، جلو می رود و پرایمر را سوراخ می کند. چنین فیوزهایی نسبتاً غیرقابل اعتماد و حتی خطرناک بودند ، اما امکان منفجر شدن پرتابه های بسیار منفجره و محترقه در لحظه برخورد را فراهم کردند ، که منجر به تخریب شدید کشتی ها شد.
در ساعت 12 ، هر دو اسکادران مکان خود را تغییر دادند و توانستند از یکدیگر دور شوند. اکنون کشتی های تگتف در لیسا قرار داشت و اسکادران پرسانو در شمال جزیره بود. حالا تگتف کشتی های زرهی خود را در ستون بیدار ساخته بود تا کشتی های چوبی آنها را بپوشاند. اگرچه ناوگان ایتالیایی هنوز قوی تر از اتریش بود ، اما روحیه ملوانان آن اگر شکسته نشد ، بدون شک ، آزمایش بسیار سختی را پشت سر گذاشت.به هر حال ، در برابر چشمان خود ، کشتی جنگی اصلی آنها در عرض چند دقیقه در اثر حمله قتل عام جان سپرد … بنابراین ، ایتالیایی ها مشتاق حمله به چنین دشمن بی رحمی نبودند ، و اتریشی ها نیز منتظر ماندند ، به این امید که ایتالیایی ها هنوز بتوانند عقب نشینی و انتظار آنها با سرنوشت پاداش گرفت.
نبرد لیس. انفجار کشتی جنگی "Palestro". 227 صفحه آلبوم "جنگ 1866" (موزه بریتانیا ، لندن)
در تمام این مدت "پالسترو" سوخت و آتش روی آن خاموش نشد. با این حال ، در ساعت 14.30 آتش سرانجام به مهمات گذاشته شده در نزدیکی اسلحه های عرشه خود رسید … در نتیجه ، کشتی در مقابل هر دو ناوگان منفجر شد. اعصاب ایتالیایی ها نمی توانند تحمل کنند و شروع به عقب نشینی بی رویه کردند. تگتف فوراً دستور داد: "تعقیب دشمن را آغاز کنید!" کشتی های اتریشی به سرعت بازسازی شدند و تعقیب را در سه ستون آغاز کردند. اما کشتی های جنگی آنها ، با سرعتی کمتر از کشتی های ایتالیایی ، نتوانستند از پس آنها برآیند. تگتف با مشاهده بی هدف بودن تعقیب ، سفارش خود را به سمت عصر لغو کرد. پس از آن ، ساعت 10 صبح ، دریاسالار پرسانو با کشتی های خود راهی آنکونا شد و تگتف اسکادران خود را به پایگاه در پولا هدایت کرد.
بنای یادبود دریاسالار Tegethoff در وین.
و چنین شد که اتریشی ها تحت لیس به پیروزی کامل بر ایتالیایی ها دست یافتند. علاوه بر این ، آنها ، در اقلیت و در بدترین کشتی ها جنگیدند ، نه تنها توانستند به قلعه جزیره خود کمک کنند ، بلکه می توانند خسارات بسیار بیشتری را به دشمن وارد کنند. ناوگان ایتالیایی دو کشتی جنگی را به طور همزمان از دست داد و بیش از 600 نفر همراه آنها جان باختند ، در حالی که اتریشی ها حتی یک کشتی را از دست ندادند و تلفات انسانی آنها تنها 38 نفر بود. اگرچه این پیروزی تأثیری در نتیجه جنگ نداشت ، اما اتریش در خشکی شکست خورد.
اما کار اصلی انجام شد. نبرد لیس در تمام کتابهای درسی تاکتیک های دریایی ، در تمام کتابچه های راهنمای فرماندهان نیروی دریایی و کتابهای درسی برای سربازان میانی ، در کتابچه های راهنمای توپچیان و کشتی سازان گنجانده شد. اکنون هرگونه گفتگوی افسران نیروی دریایی با اشاره به این نبرد آغاز و پایان می یابد: "آیا می دانید که تحت لیس …" این نبرد به نوعی "گاو مقدس" از نبردهای دریایی تبدیل شده است که تجربه آن فقط قابل تجاوز است. توسط غیر طبیعی هر چیز جزئی ، هر جزئیات مورد توجه قرار گرفت و مورد بررسی و ارزیابی دقیق قرار گرفت … در اینجا تگتف کشتی ها را کنترل می کرد ، روی پل کشتی خود ایستاده بود و به پوسته ها و قطعات توجه نمی کرد - "این شجاعت و نمونه ای برای ملوانان است" ، " و پرسانو هرگز زره اتاق کنترل آفونداتور را ترک نکرد "و …" به همین دلیل شهامت رفتن به قوچ را نداشت."
بنای یادبود دریاسالار تگتف در گراتس.
در اینجا لازم به ذکر است که دریاسالار ایتالیایی پرسانو ، که پرچم خود را بر روی قوچ برجک زرهی Affondator در دست گرفته بود ، دو بار به او فرصت داد تا کشتی جنگی چوبی دو طبقه چوبی قایقرانی کند و تضمین شد که آن را به پایین می فرستد ، اما هر بار در بحرانی ترین لحظه ، ظاهراً اعصاب او تغییر کرده است. چندین تلاش دیگر برای راندن وجود داشت ، اما کشتی های هدف توانستند از حریفان خود فرار کنند. بنابراین ، در دوران لیس ، تنها یک قوچ موفق وجود داشت ، اما شایعات و علاقه مبالغه آمیز بودن به آن اهمیت فوق العاده ای بخشید. این واقعیت که قوچ های دیگر خراب شده اند توسط کارشناسان نیروی دریایی به سردرگمی و سردرگمی نسبت داده شده است ، که به دلیل دید ضعیف به دلیل دود شلیک توپ بوجود آمده است.
ویژگی های عملکرد کشتی های شرکت کننده در نبرد.
تقریباً در هر سه دهه پس از این نبرد ، درست تا جنگ چین و ژاپن ، این لیسا بود که به عنوان نمونه ای از یک نبرد دریایی موفق مورد توجه قرار گرفت. علاوه بر این ، این امر دلیل مطلق حفاظت از زره و دست کم گرفتن آتش توپخانه شد. این قوچ بود که به عنوان سلاح اصلی نبرد در نظر گرفته شد ، که باعث ایجاد نوع خاصی از کشتی های جنگی برج قوچ شد. تاکتیک های جنگ دریایی به عنوان اصلی ترین حمله قایق در نظر گرفته شد ، که نبرد را به "زباله سگ" کشتی های جداگانه تبدیل کرد. طراحی کشتی همچنین شروع به اطاعت از ماموریت اصلی جنگی خود کرد - حمله قوچ!
P. S.پس پیشگویی های خود را پس از آن باور نکنید. به نظر می رسید دریاسالار پرسانو می داند که همه چیز چگونه به پایان می رسد. او در نبرد شکست خورد ، اما زنده ماند!
