دریای بالتیک دارای تفاوت های قابل توجهی با دریاهای شمالی است. اعماق کم عمق یک مشکل بزرگ برای عملیات زیر دریایی است ، اما از سوی دیگر ، آنها شانس بیشتری برای نجات می دهند. که در ادامه تایید خواهد شد.
در روز حمله آلمان به اتحاد جماهیر شوروی ، زیردریایی های ناوگان بالتیک بنر قرمز دارای 69 واحد بودند و در 3 تیپ و یک بخش آموزشی جداگانه با یک گروه آموزشی غواصی جمع آوری شدند. تیپ 1 برای عملیات در قسمت جنوبی و مرکزی دریای بالتیک ، تیپ دوم برای عملیات در خلیج فنلاند و بوتنیا در نظر گرفته شده بود ، تیپ آموزشی شامل تمام زیردریایی های در حال ساخت و تعمیرات اساسی بود. زیردریایی ها در طول کل سواحل بالتیک شوروی ، از جمله قلمرو جمهوری های بالتیک که به تازگی بخشی از اتحاد جماهیر شوروی شده بودند و پایگاه دریایی هانکو که از فنلاندی ها اجاره شده بود ، مستقر بودند.
با توجه به میزان آمادگی رزمی ، زیردریایی ها به سه خط تقسیم شدند. اولین مورد شامل زیردریایی های کاملاً آماده جنگ بود ، یعنی آنها به استثنای فصل زمستان در آموزش رزمی استراحت نداشتند. اگرچه ، از سال 1940 ، آموزش در طول سال بدون تقسیم به دوره های تابستانی و زمستانی انجام شد ، اما فصلی بودن آن همچنان ادامه داشت. خط دوم شامل زیردریایی های در حال تعمیر یا با تغییرات قابل توجه در پرسنل بود. خط سوم شامل زیردریایی های تازه ساخته و تازه راه اندازی شده بود. در آغاز جنگ ، ناوگان بالتیک بنر قرمز تنها شامل 4 زیردریایی از خط اول بود. ("M-78" ، "M-79" ، "M-96" و "M-97"). بقیه زیردریایی ها در خط دوم (26 واحد) بودند و نسبتا آماده جنگ در نظر گرفته شدند. در حال تعمیر
لازم به ذکر است که دشمن در آن زمان در بالتیک اقدام خصمانه نکرد. اعتقاد بر این بود که نیازی نیست. تأکید اصلی بر تسخیر پایگاه ها توسط نیروهای زمینی بود.
سال 1941
در اولین مرحله حمله ، آلمانی ها دریانوردی خود را در دریای بالتیک متوقف کردند ، اما سه هفته بعد ، تا 12 ژوئیه ، آنها آن را به طور کامل بازیابی کردند. بنابراین از نظر اهداف هیچ کمبودی وجود نداشت. نتیجه واقعی اقدامات زیردریایی های شوروی در بالتیک در ژوئن-ژوئیه 1941 احکام دادگاه های نظامی در مورد اعدام فرماندهان "S-8" و "Shch-308" بود. تیپ 1 عملاً شکست خورد ، زیرا 13 سپتامبر از 24 زیردریایی خود را تا سپتامبر 1941 در آغاز جنگ از دست داد.
جبهه به سرعت به سمت شرق می چرخید. اوضاع در تئاتر آنقدر سریع شکل گرفت که فرماندهان قایق ها ، هنگام رفتن به دریا ، نمی دانستند باید به کدام پایگاه بازگردند. در پایان آگوست ، نیروهای شوروی پایگاه ناوگان اصلی تالین را ترک کردند و در سپتامبر آلمانی ها قبلاً در لنینگراد بودند. ناوگان بار دیگر در گودال مارکیز گرفتار شد. با در نظر گرفتن وضعیت فعلی ، فرماندهی ناوگان بالتیک بنر قرمز اقداماتی را برای انتقال بخشی از زیردریایی ها به سینماهای دیگر انجام داد. در حال ساخت "نوزادان" سری XV ("M-200" ، "M-201" ، "M-202" ، "M-203" ، "M-204" ، "M-205" و "M-206 ") توسط آبراههای داخلی به آستاراخان منتقل شدند ، جایی که در پایان جنگ سه نفر از آنها تکمیل شد. S-19 ، S-20 ، S-21 و M-401 آزمایشی ناتمام نیز به دریای خزر منتقل شد. L-20 و L-22 ، که از آمادگی بالایی برخوردار بودند ، برای تکمیل به مولوتوفسک (امروزه Severodvinsk) منتقل شدند.
جدیدترین K-22 ، K-3 ، S-101 و S-102 به شمال ارسال شد. سه نفر آخر در دوره اولیه جنگ موفق شدند یک عملیات نظامی در بالتیک انجام دهند.
نتیجه واقعی عملیات رزمی زیردریایی های ناوگان بالتیک قرمز در سال 1941 ، مرگ یک وسیله نقلیه با جابجایی 3.784 brt و زیردریایی U-144 در 26 حمله اژدر بود. نتایج این سه حمله مشخص نیست. مین هایی که در سال 1941 توسط زیردریایی های شوروی در معرض دید قرار گرفتند ، ممکن است 1 مین روب و 3 ترابری (1.816 پوند) کشته باشند. توپخانه به 1 کشتی آسیب رساند.
سال 1942
جزایر اصلی Gogland Reach در دست دشمن بود. این به آلمانی ها و فنلاندی ها اجازه داد تا دسترسی زیردریایی های شوروی به دریای بالتیک را مسدود کنند. دشمن که خود را برای کمپین تابستانی 1942 آماده می کرد ، ایستگاه های رصد ، جهت یابی رادیویی و ایستگاه های هیدروآکوستیک را در جزایر ایجاد کرد. در 9 مه ، آلمانی ها شروع به مین گذاری در خلیج فنلاند کردند. موانع قدیمی تجدید و تقویت شد ، موانع جدیدی نصب شد. گسترده ترین و متعددترین آنها "نشرن" (بین پورکالا-اود و جزیره نایسار ، فقط 1.915 دقیقه) و "سیایگل" (شرق گوگلند ، به طور کلی 5.779 دقیقه ، 1.450 مدافع مین ، 200 بمب برانداز) بود. در مجموع ، در بهار و تابستان 1942 ، آلمانی ها 12،873 مین را در خلیج فنلاند افشا کردند. همراه با معادن سال گذشته ، تعداد آنها در خلیج فنلاند از 21 هزار گذشت. بیش از صد کشتی و قایق مختلف مستقیماً در موانع مستقر شدند. بنابراین ، یک خط ضد زیر دریایی با عمق بیش از 150 مایل تشکیل شد.
با وجود این ، نتایج اقدامات زیردریایی های ما قابل توجه تر بود.
بر اساس داده های تایید شده پس از جنگ ، 15 کشتی (32.415 brt) توسط اژدر غرق شدند ، 2 کشتی (2.061 brt) توسط توپخانه ، 5 ترابری (10.907 brt) توسط مین کشته شدند. در مجموع 22 کشتی (45.383 گرم). تلفات آلمانی ها و متحدان آنها در بالتیک در سال 1942 کمتر از 1 turn از گردش کالا بود. نتیجه ناچیز به نظر می رسید ، اما از نتیجه 41 سال پیشی می گیرد. به علاوه ، او آلمان ها و فنلاندی ها را مجبور کرد منابع قابل توجهی را برای اسکورت کشتی ها و مبارزه با زیردریایی های ما جذب کنند.
سال 1943
اقدامات فعال زیردریایی های شوروی در بالتیک در سال 1942 دشمن را وادار کرد تا برای جلوگیری از پیشرفت زیردریایی های ناوگان بالتیک بنر قرمز در ارتباطات تأمین مواد استراتژیک و مواد اولیه اقداماتی انجام دهد. برای این امر ، تصمیم گرفته شد که خروجی خلیج فنلاند را با موانع شبکه به طور موثری ببندیم ، اگرچه تهیه شبکه ها هزینه بر بود. علاوه بر این ، آلمانی ها و فنلاندی ها به طور قابل توجهی نیروهای PLO را تقویت کردند ، میدان های مین را گسترش و بازسازی کردند.
در 28 مارس ، به محض ذوب یخ در قسمت غربی خلیج فنلاند ، نصب تورها آغاز شد. در ماه آوریل - مه یک و نیم کشتی و قایق آلمانی و فنلاندی مشغول تجهیز موانع ضد زیر دریایی بودند. تخمگذار مین در همان زمان انجام شد. برای محافظت از شبکه در برابر آسیب در هنگام طوفان ، ارتفاع آن به پایین نمی رسد ، اما به منظور جلوگیری از عبور زیردریایی ها بین زمین و شبکه ، برنامه ریزی شد که معادن پایین نصب شود. تا 9 مه ، تجهیزات خط ضد زیر دریایی به پایان رسید. علاوه بر شبکه ها ، دشمن ، علاوه بر موارد موجود ، 9834 مین و 11244 مدافع مین را نصب کرد. زیردریایی ها یکی پس از دیگری شروع به مرگ کردند. بی توجهی کامل فرماندهی ناوگان بالتیک است که هیچ تلاشی برای ایجاد اختلال در تخریب موانع و موانع شبکه انجام نداد.
در ارتباط با مرگ پنج خدمه آموزش دیده ، فرماندهی ناوگان بالتیک سرخپوشان سرانجام تصمیم گرفت از ارسال بیشتر زیردریایی به دریا خودداری کند. تنها استثنا "کوچکترها" بودند که چندین کارزار را با وظیفه انجام گروه های شناسایی و فرود در جزایر گوگلند و بولشوی تایوتر انجام دادند. دو "نوزاد" به دریاچه لادوگا منتقل شدند ، جایی که آنها عمدتا در گروه های شناسایی و فرود در خاک دشمن مشغول بودند.در طول کل کمپین سال 1943 ، زیردریایی های Red Banner Fleet Baltic فقط دو حمله اژدر انجام دادند که ناموفق بود.
1944 و 1945
در طول نیمه اول سال 1944 ، زیردریایی های ناوگان بالتیک سرخ بنر آموزش و تعمیرات رزمی را انجام دادند. خلیج فنلاند توسط تورها مسدود شد ، بنابراین ، با در نظر گرفتن تجربه سال قبل ، نمی توان در مورد تلاش برای اجبار خط ضد زیردریایی صحبت کرد. استثناء پنج زیردریایی بود که در دریاچه لادوگا کار می کردند. در پایان ماه ژوئن ، آنها چندین کمپین را به نفع نیروهای جبهه کارلیان انجام دادند.
در اوایل سپتامبر ، هنگامی که فنلاند از جنگ خارج شد ، وضعیت به طور چشمگیری تغییر کرد. اگرچه M-96 که برای شناسایی وضعیت دشمن ASW در خلیج ناروا ارسال شده بود ، ناپدید شد ، احتمالاً توسط رگبار معدن Seeigel منفجر شد ، اما به زودی ، با رضایت رسمی مقامات فنلاندی ، زیردریایی های ناوگان بالتیک قرمز بنر توانستند برای ورود به قسمت باز بالتیک این گذرگاه ها در امتداد مسیرهای اسکری فنلاند با مشارکت خلبانان فنلاندی انجام شد. یک پایگاه دریایی در Porkkkala-Udd مستقر شد. استقرار زیردریایی های شوروی در هانکو ، هلسینکی و تورکو آغاز شد. در 22 سپتامبر 1944 ، ارتش سرخ پایتخت استونی را آزاد کرد. خط ضد زیردریایی آلمان اهمیت خود را از دست می داد. در 26 سپتامبر ، سوئد عرضه سنگ آهن به آلمان را قطع کرد و رایش را از مواد اولیه اساسی استراتژیک محروم کرد.
محاسبات مدرن کشتی های غرق شده دشمن به این شکل است: در سال 1944 ، زیردریایی های بالتیک 16 بار (35.580 گرم) ، 1 کشتی و 1 کشتی کمکی ، در 1945 - 10 کشتی حمل و نقل (59.410 گرم) و 4 کشتی غرق کردند.
خط پایانی: در طول جنگ ، زیردریایی های بالتیک 52 ترابری و 8 کشتی (142،189 قبل از میلاد) را غرق کردند.
تلفات ما بالغ بر 46 قایق بود. آمار به شرح زیر است:
مین کشته - 18 نفر
نابود شده توسط کشتی های دشمن - 5
اژدر توسط قایق های دشمن - 5
انفجار توسط خدمه آنها - 6
نابود شده توسط هواپیما - 1
تخریب شده توسط گلوله باران زمینی - 1
مفقود شده - 10 (به احتمال زیاد ، دلیل آن معادن است).
1941-23-06. "M-78" (فرمانده ستوان ارشد D. L. شوچنکو). در طول انتقال از لیباوا به اوست-دوینسک ، همراه با M-77 در نزدیکی وینداوا ، در منطقه با مختصات 57 درجه و 28 دقیقه شمالی در منطقه اژدر شد. 21 درجه 17 دقیقه شرقی زیردریایی آلمانی "U-144" (فرمانده ستوان گردت فون میتلشتات). 16 نفر (کل خدمه) از جمله فرمانده لشکر 4 زیر دریایی ستوان-فرمانده SI Matveev کشته شدند. در سال 1999 توسط یک سفر مشترک لتونی و سوئدی در عمق 60 متری پیدا شد.
او هیچ کارزار نظامی انجام نداد.
1941-23-06. "M-71" (فرمانده ستوان-فرمانده L. N. Kostylev). در کارخانه Tosmare در لیباو در حال تعمیر بود. به دلیل خطر اسیر شدن توسط دشمن توسط خدمه منفجر شد.
تقریباً تمام پرسنل زیردریایی در نبردهای لیباو ناپدید شدند.
او هیچ کارزار نظامی انجام نداد.
1941-23-06. "M-80" (فرمانده ستوان فرمانده F. A. Mochhalov). در کارخانه Tosmare در لیباو در حال تعمیر بود. به دلیل خطر اسیر شدن توسط دشمن توسط خدمه منفجر شد.
او هیچ کارزار نظامی انجام نداد.
1941-23-06. "S-1" (فرمانده ستوان فرمانده IT Morskoy). در کارخانه Tosmare در لیباو در حال تعمیر بود. به دلیل خطر اسیر شدن توسط دشمن توسط خدمه منفجر شد. خدمه ، به رهبری فرمانده ، شهر را برای زیردریایی S-3 ترک کردند.
او هیچ کارزار نظامی انجام نداد.
1941-23-06. "رونیس" (فرمانده ستوان-فرمانده AI مدیسون). در کارخانه Tosmare در لیباو در حال تعمیر بود. به دلیل خطر اسیر شدن توسط دشمن توسط خدمه منفجر شد.
او هیچ کارزار نظامی انجام نداد.
1941-23-06. "اسپیدولا" (فرمانده ستوان ارشد V. I. Boytsov). در کارخانه Tosmare در لیباو در حال تعمیر بود. به دلیل تهدید اسیر شدن توسط دشمن توسط خدمه منفجر شد.
او هیچ کارزار نظامی انجام نداد.
24.06.1941. "S-3" (فرمانده ستوان فرمانده N. A. Kostromichev). حدود ساعت 23 روز 23 ژوئن ، بدون اتمام تعمیرات و عدم امکان غواصی ، لیباوا را ترک کرد. خدمه زیردریایی S-1 (40 نفر) به فرماندهی فرمانده و کارگران کارخانه توسمره (حدود 20 نفر) سوار کشتی شدند. حدود ساعت 6 صبح روز بعد ، توسط قایق های تندرو "S-35" و "S-60" رهگیری شد و پس از یک ساعت و نیم نبرد توپخانه ، غرق شد. به گفته دشمن ، سه زندانی گرفته شدند (برخی منابع می گویند 9 نفر اسیر شدند). جسد فرمانده قایق ، ستوان-فرمانده کاسترومیچف ، به جزیره سارما میخکوب شد ، و در آنجا به خاک سپرده شد.
42 خدمه "S-3" ، 40 خدمه "S-1" و تعداد نامعلومی از کارگران ، نمایندگان شرکت های لنینگراد ، که به کارخانه کشتی سازی "Tosmare" اعزام شدند ، کشته شدند.
او هیچ کارزار نظامی انجام نداد.
1941-06-25. "M-83" (فرمانده ستوان ارشد P. M. Shalaev). از 22 ژوئن ، قایق در حال گشت زنی اصلی در نزدیکی لیباوا است. در 25 ژوئن ، در نتیجه یک حمله هوایی ، وی آسیب زیادی به پریسکوپ وارد کرد و مجبور شد در هنگام درگیری های خیابانی در لیابو به پایگاه بازگردد. با دریافت خسارت برای دومین بار و عدم امکان خروج ، یک نبرد توپخانه به طول انجامید و در پایان مهمات توسط خدمه منفجر شد. در نبردهای لیباو ، تقریباً تمام خدمه (به استثنای 4 نفر) زیردریایی ، به رهبری فرمانده ، جان باختند ، مفقود شدند یا اسیر شدند.
1 مبارزات نظامی
22.06.1941. – 25.06.1941.
او حمله نکرد.
1941-27-06. "M-99" (فرمانده ستوان ارشد BM Popov). اژدر در نزدیکی جزیره Ute در 59 ° 20'N / 21 ° 12'E زیردریایی آلمانی "U-149" (فرمانده ستوان فرمانده هورست هولترینگ). 20 نفر (کل خدمه) کشته شدند.
2 مبارزات نظامی
22.06.1941 – 23.06.1941
24.06.1941 – +
من وارد حملات اژدر نشدم.
1941-06-29. "S-10" (فرمانده کاپیتان درجه 3 B. K. Bakunin). در عمل گم شده است. در 23 ژوئن ، او موضعی در قبال پیلاو گرفت. در 25 ژوئن ، در خلیج دانزیگ ، قایق مورد حمله نیروهای موشکی ضدهوایی دشمن قرار گرفت. در 28 ژوئن ، او گزارش داد که نمی تواند غواصی کند و با تعقیب قایق ها به لیباو رفت. صبح روز بعد ، پیامی از S -10 دریافت شد - "من در ناراحتی هستم. من به کمک فوری نیاز دارم. " دیگر ارتباطی نداشتم. احتمالاً ، وی در نتیجه خسارت های وارده توسط نیروهای دفاع ضد هوایی دشمن یا انفجار مین جان خود را از دست داده است ، زیرا نبرد در 29 ژوئن ، طبق داده های آلمان ، ثبت نشده است. 41 نفر جان باختند.
او در اولین مبارزات نظامی جان باخت.
1941-01-07. "M-81" (فرمانده ستوان فرمانده F. A. Zubkov). در حین حرکت با گروهی از کشتی ها در پی پایگاه شناور ایرتیش از کوئواست به پالدیسکی ، توسط یک مین در منطقه بانک لاین در تنگه موخواین منفجر شد. 12 خدمه کشته و 3 نفر نجات یافتند. پرورش یافته در سال 1965. خدمه در ریگا دفن شده اند.
یک کمپین نظامی انجام داد. او حمله نکرد.
1941-21-07. "M-94" (فرمانده ستوان ارشد NV Dyakov). توسط زیردریایی آلمانی U-140 (فرمانده ستوان-فرمانده هانس یورگن هایریگل) در تنگه Soela Väin در جنوب فانوس دریایی Ristna اژدر شد. اژدر به انتهای قایق برخورد کرد و از آنجا که عمق در محل مرگ از 20 متر تجاوز نمی کرد ، M-94 با ارتفاع 60 درجه به طرز چشمگیری غرق شد ، به طوری که کمان قایق 3-4 بار روی سطح باقی ماند. متر و حدود دو ساعت در این موقعیت باقی ماند … هواپیمای M-98 که به صورت دو نفره در حال حرکت بود ، سه نفر از جمله فرمانده را از قوس خارج کرد و هشت نفر دیگر نیز موفق شدند قایق را از طریق برج متصل کنند. 8 نفر کشته شدند. برخی منابع حمله M-94 را به U-149 نسبت می دهند.
2 مبارزات نظامی
25.06.1941 – 29.06.1941.
21.07.1941 - +
من وارد حملات اژدر نشدم.
1941-02-08. "S-11" (فرمانده ستوان فرمانده A. M. Sereda). هنگام بازگشت از مبارزات انتخاباتی ، این معدن توسط یک معدن ته مغناطیسی در تنگه سوئلا وین منفجر شد. 46 خدمه کشته شدند. سه نفر موفق شدند از طریق لوله اژدر از قایق خارج شوند. پرورش یافته در سال 1957. بقایای بخشی از خدمه در ریگا دفن شده است.
او در اولین مبارزات نظامی جان باخت.
پایان 08.1941. "S-6" (فرمانده ستوان فرمانده NN کولیگین). در عمل گم شده است. شاید او توسط مین در خلیج فنلاند کشته شد یا در 30 آگوست 1941 در خلیج تگالخت (در ساحل غربی جزیره سارما) توسط هواپیما غرق شد. 48 نفر جان باختند. در ژوئیه 1999 بر روی زمین یافت شد.
2 مبارزات رزمی
23.06.1941 – 14.07.1941.
02.08.1941 – +
او حمله نکرد.
28.08.1941. "Shch-301" ("پایک") (فرمانده ستوان-فرمانده IV گراچف). در جریان دستیابی به موفقیت از تالین به کرونشتات در منطقه کیپ جومیندا توسط مین منفجر شد. پس از بیرون آوردن بخشی از خدمه ، غرق شد. این معادن توسط زیردریایی Vesikhisi یا معدنچیان Riilahti و Ruotsinsalmi نصب شده بودند ، به گفته طرف شوروی ، این معادن توسط یک مین شناور منفجر شد. مجموع تلفات خدمه 34 نفر بود.
1 مبارزات نظامی
10.08.1941 - 28.08.1941
3 حمله اژدر بیهوده
28.08.1941. "S-5" (فرمانده کاپیتان درجه 3 A. A. باشچنکو). در حین پیشرفت از تالین به کرونشتات در منطقه جزیره وایندلو در حالی که به عنوان بخشی از نیروهای اصلی نیروی دریایی بود ، توسط مین منفجر شد. 9 نفر (بر اساس منابع دیگر ، 5 یا 10) نفر از جمله فرمانده تیپ 1 زیردریایی ناوگان دریایی بالتیک N. G. نجات یافتند. این زیردریایی 33 خدمه و بخشی از مقر تیپ 1 زیردریایی ناوگان بالتیک بنر قرمز را کشت.
2 مبارزات رزمی
24.06.1941 – 10.07.1941
06.08.1941 – 24.08.1941
1 حمله اژدر ناموفق.
25-28.08.1941. "M-103" (فرمانده ستوان ارشد G. A. Zhavoronkov). کشته شده توسط مین در 8 مایلی شمال جزیره ورمسی با کل خدمه (20 نفر). در پایین در سال 1999 کشف شد.
2 مبارزات رزمی
08.07.1941 – 20.07.1941
13.08.1941 – +
من وارد حملات اژدر نشدم.
09-10.09.1941. "P-1" ("Pravda") ، (فرمانده ستوان-فرمانده IA Loginov). کشته شده توسط مین 6 ، 2 مایلی جنوب فانوس دریایی Kalbodagrund. 55 نفر جان باختند
او در اولین مبارزات نظامی جان باخت.
پایان 09.1941. "Shch-319" (فرمانده ستوان فرمانده NS Agashin). در عمل گم شده است. در 19 سپتامبر ، او به یک کمپین نظامی در لیباو رفت ، اما هیچ پیشرفتی در بالتیک گزارش نکرد. 38 نفر جان باختند.
او در اولین مبارزات نظامی جان باخت.
1941-09-23. "M-74" (در زمان مرگ در حال حفاظت بود). در هنگام حمله هوایی آلمان در خروجی از بندر میانی کرونشتات غرق شد. در سال 1942 ، آن را برداشته و ذخیره سازی کرد ، اما در 2 دسامبر 1944 ، برای جداسازی ارسال شد.
او هیچ کارزار نظامی انجام نداد.
10.1941. "S-8" (فرمانده ستوان-فرمانده I. Ya. Braun). او در رگبار معدن وارتبورگ در 10 مایلی جنوب شرقی فانوس نسبی (نوک جنوبی جزیره آلند) درگذشت. 49 نفر کشته شدند. در ژوئیه 1999 در مکانی با مختصات یافت شد: 56 درجه 10 ، 7 دقیقه شمالی ؛ 16 درجه 39.8 دقیقه 'شمال شرقی
2 مبارزات نظامی
15.07.1941 – 06.08.1941
11.10.1941 – +
من وارد حملات اژدر نشدم.
1941-12-10. "Shch-322" (فرمانده ستوان فرمانده VA ارمیلوف). او در معدن غرب جزیره گوگلند در خلیج فنلاند جان سپرد. 37 نفر کشته شدند.
2 مبارزات نظامی
13.07.1941 – 03.08.1941
11.10.1941 – +
هیچ پیروزی وجود ندارد.
1941-30-10 - 1941-01-11. "کالف" (فرمانده ستوان-فرمانده BA Nyrov). در عمل گم شده است. در 29 اکتبر ، او به منظور مقابله با یک گروه شناسایی در منطقه تالین و ایجاد یک میدان مین به یک کمپین نظامی رفت. دیگر ارتباطی نداشتم. 56 نفر جان باختند
2 مبارزات رزمی
08.08.1941 – 21.08.1941
29.10.1941 – +
1 تنظیم معدن ناموفق (10 دقیقه).
1941-09-11. "L-1" ("Leninist") ، (فرمانده کاپیتان درجه 3 SS Mogilevsky). در حال بازسازی بود در نوا در لنینگراد ایستاد. در اثر گلوله باران آسیب دیده و در اثر بدنه محکم غرق شده است. در سال 1944 افزایش یافته و کنار گذاشته شد.
او هیچ کارزار نظامی انجام نداد.
06-10.11.1941. "Shch-324" (فرمانده ستوان-فرمانده GI ترخنیشویلی). در عمل گم شده است. احتمالا توسط مین در قسمت غربی خلیج فنلاند کشته شده است. 39 نفر کشته شدند.
2 مبارزات رزمی:
24.07.1941 – 12.08.1941.
02.11.1941 – +
1941-14-11. "L-2" ("استالینیست") (فرمانده ستوان-فرمانده A. P. Chebanov). به عنوان بخشی از چهارمین کاروان به سمت هانکو ، در یک مین قرار گرفت. توسط یک مین در منطقه جزیره کری در خلیج فنلاند منفجر شد. 50 نفر کشته و 3 نفر نجات یافتند.
او در اولین مبارزات نظامی جان باخت.
1941-14-11. "M-98" (فرمانده ستوان-فرمانده II بزوزوبیکوف). در حین اسکورت چهارمین کاروان در هانکو توسط مین در نزدیکی جزیره کری در خلیج فنلاند کشته شد. 18 نفر کشته شدند.
4 مبارزات نظامی
من وارد حملات اژدر نشدم.
1942-13-06. "Shch-405" (فرمانده کاپیتان درجه سوم IV Grachev). در جریان انتقال از سطح کرونشتات به لاونساری توسط مین در نزدیکی جزیره سسکار منفجر شد ، یا در اثر تصادف جان باخت. 36 نفر جان باختند.
2 مبارزات نظامی
21.07.1941 – 15.08.1941
11.06.1942 – +
من وارد حملات اژدر نشدم.
1942-15-06. "M-95" (فرمانده ستوان-فرمانده LP فدوروف). توسط یک مین منفجر شد و در منطقه جزیره سورساری جان باخت. 20 نفر کشته شدند.
4 مبارزات نظامی
1 حمله اژدر اشتباه (2 اژدر شلیک شد).
1942-12-07. "Shch-317" (فرمانده ستوان-فرمانده NK موخوف). غرق شده توسط بارهای عمیق ناوشکن سوئدی استکهلم در شمال جزیره Öland. در نقطه ای با مختصات 57 درجه 52 دقیقه شمالی / 16 درجه 55 دقیقه شرقی در زمین یافت شد در 1999. 42 نفر کشته شدند.
2 مبارزات رزمی
27.09.1941 – 16.10.1941
09.06.1942 – +
3 ترابری (5.878 brt) غرق شد ، 1 وسیله نقلیه (2.405 brt) آسیب دید. ممکن است 1 کشتی در تصادف تصادفی با یک زیردریایی جان باخته باشد. در برخی منابع ، تناژ کل چهار حمل و نقل 6.080 گرم است. طبق داده های رسمی طرف شوروی ، Shch-317 دارای پنج کشتی تخریب شده با جابجایی کلی 10.931 یا 10.997 brt است.
1942-16-06 TR "Argo" (2.513 brt).
1942-22-06 TR "آدا گورتون" (2.399 قبل از میلاد).
1942-08-07 TR "Otto Cords" (966 brt).
02-11.09.1942. "M-97" (فرمانده ستوان فرمانده NV دیاکوف). در سد معدن نشورن در جنوب غربی پورکالان کلبودا منفجر شد. تمام خدمه (20 نفر) کشته شدند. در سال 1997 ، در زمین در نقطه ای با مختصات 59 ° 50 'N / 24 ° 30' E کشف شد.
5 مبارزات نظامی
با رهاسازی 2 اژدر 2 حمله اژدر ناموفق انجام داد.
03-06.10.1942. "Shch-320" (فرمانده کاپیتان رتبه سوم IM Vishnevsky). در عمل گم شده است. 40 نفر کشته شدند.
4 مبارزات رزمی
4 حمله اژدر (7 اژدر شلیک شد). غرق 1 TN (677 brt)
1942-05-07. TN آنا کاترین فریتزن (677 قبل از میلاد)
طبق داده های رسمی از طرف شوروی ، "Shch-320" 3 کشتی دشمن را با جابجایی کلی 22000 تن غرق کرد.
11-13.10.1942. "Shch-302" ("Okun") ، (فرمانده ستوان-فرمانده VD Nechkin). در رگبار معدن Seeigel در شمال جزیره Suur Tutrsaari منفجر شد.37 نفر کشته شدند.
1 مبارزات نظامی
10.10.1942 - +
هیچ پیروزی وجود ندارد.
12-14.10.1942. "Shch-311" ("Kumzha") ، (فرمانده کاپیتان درجه 3 A. S. Pudyakov). معدن بارج "نشورن -11". 40 نفر کشته شدند.
4 مبارزات نظامی
چهار حمله پی در پی اژدر (5 اژدر شلیک شد). یک حمله توپخانه ای (20 گلوله 45 میلی متری شلیک شد). احتمالاً 1 وسیله نقلیه آسیب دیده است.
1942-21-10. "S-7" (فرمانده ناخدا درجه سوم SP Lisin) توسط زیردریایی Vesikhiisi (فرمانده ستوان O. Aytola) در 10-15 مایلی شمال فانوس دریایی Soldarrm در دریای آلند اژدر شد. 42 نفر کشته شدند ، 4 نفر از جمله فرمانده نجات یافتند. در سال 1993 در نقطه ای با مختصات 59 ° 50 ، 7 'N / 19 ° 32 ، 2' E یافت شد. و توسط غواصان سوئدی در عمق 30-40 متری مورد بررسی قرار گرفت.
5 مبارزات نظامی
4 کشتی غرق شده (9.164 گرم) ، 1 وسیله نقلیه آسیب دیده است (1.938 گرم)
1942-09-07 TR "Margareta" (1.272 brt)
1942-14-07 TR "Lulea" "(5.611 brt)
1942-30-07 TR "Kathe" (1.559 brt)
1942-05-08 TR "Pohjanlahti" (682 brt)
1942-27-07 TR "Ellen Larsen" (1.938 brt) ، آسیب دیده است.
10.1942. "Shch-308" ("ماهی قزل آلا") ، (فرمانده کاپیتان درجه 3 L. N. Kostylev). در عمل گم شده است. تمام خدمه قایق (40 نفر) کشته شدند.
2 مبارزات رزمی
21.07.1941 – 09.08.1941
18.09.1942 – +
3-4 حمله اژدر ناموفق.
پس از 1942-10-29. "Shch-304" ("Komsomolets") ، (فرمانده کاپیتان درجه 3 Ya. P. Afanasyev). در رگبار معدن نشورن با کل خدمه (40 نفر) کشته شدند.
2 مبارزات نظامی
09.06.1942 - 30.06.1942
27.10.1942 - +
حداقل 2 حمله اژدر ناموفق (3 اژدر شلیک شد)
1942-05-11. "Shch-305" ("Lin") ، (فرمانده کاپیتان درجه 3 DM Sazonov). تاراننا از زیردریایی فنلاندی "Vetekhinen" (فرمانده ستوان-فرمانده O. Leiko) در شمال شرقی سیمپناس در دریای آلند. 39 نفر کشته شدند.
25.06.1941. – 07.07.1941.
17.10.1942. – +
حمله نکرده
12-16.11.1942. "Shch-306" ("Haddock") ، (فرمانده ستوان-فرمانده N. I. Smolyar). در عمل گم شده است. 39 نفر (کل خدمه) کشته شدند.
2 مبارزات رزمی
25.06.1941 – 07.07.1941
20.10.1941 - +
2 تا 5 حمله اژدر.
هیچ اطلاعات موثقی در مورد نتایج موجود نیست.
1943-01-05. "Shch-323" (فرمانده کاپیتان درجه دوم A. G. Andronov). در معدن پایینی در کانال دریایی لنینگراد منفجر شد. 39 نفر کشته و 5 نفر نجات یافتند. در سال 1944 افزایش یافته و کنار گذاشته شد.
2 مبارزات رزمی
13.07.1941 – 04.08.1941
10.10.1941 – 10.11.1941
7 حمله اژدر با رهاسازی 8 اژدر.
1941-10-16. PB "Baltenland" (3.724 brt).
شاید اژدرهای Shch-323 به 1-3 هدف دیگر ضربه بزنند (حملات در 30 اکتبر ، 3 و 5 نوامبر 1941).
1943-23-05. "Shch-408" (فرمانده ستوان-فرمانده PS Kuzmin). پس از یک تعقیب طولانی مدت ، او توسط گروهی از کشتی های فنلاندی ، از جمله معدنچیان Riilahti و Ruotsinsalmi ، و توسط هوانوردی در منطقه فانوس دریایی Vaindlo غرق شد. طبق نسخه رسمی اتحاد جماهیر شوروی ، او مجبور شد با پنج قایق گشتی آلمانی به زمین برود و در نبرد توپخانه ای شرکت کند. (40 نفر کشته شدند).
او در اولین مبارزات نظامی جان باخت.
1943-01-06. "Shch-406" (فرمانده درجه 3 ناخدا E. A. Osipov). در عمل گم شده است. 40 نفر کشته شدند.
4 مبارزات نظامی
با رهاسازی 18 اژدر 12 حمله اژدر انجام داد.
طبق داده های تأیید شده ، او 2 کشتی (3.855 گرم) را غرق کرد ، 1 کشتی (545 گرم) آسیب دید. نتایج 3 حمله باید تأیید شود.
1942-07-07 نتیجه مشخص نیست.
1942-08-07 PMSh "Fides" (545 brt) - آسیب دیده است.
1942-25-07 نتیجه مشخص نیست.
1942-26-10 نتیجه مشخص نیست.
1942-10-29 TR "Bengt Sture" (872 brt)
1942-01-11 TR "Agness" (2.983 brt)
پس از 1943-01-08. "S-12" (فرمانده کاپیتان درجه 3 A. A. باشچنکو). در عمل گم شده است. 46 نفر جان باختند.
2 مبارزات رزمی
19.09.1942 – 18.11.1942
21.07.1943 – +
2 وسیله نقلیه آسیب دیده (12.859 brt)
1942-21-10 TR "Sabine Howald" (5.956 brt) - آسیب دیده است.
1942-27-10 TR "Malgash" (6.903 brt) - آسیب دیده است.
پس از 1943-12-08. "S-9" (فرمانده ناخدا رتبه سوم AI Mylnikov). در عمل گم شده است. 46 نفر جان باختند.
5 مبارزات نظامی
نتیجه: 2 رگ آسیب دیده (7.837 گرم)
1942-18-09 TN "Mittelmeer" (6.370 brt) - آسیب دیده است.
1942-28-09 TR "Hornum" (1.467 brt) - آسیب دیده است
07-09.09.1944. "M-96" (فرمانده ستوان-فرمانده NI Kartashev). در عمل گم شده است. 22 نفر کشته شدند.
7 مبارزات نظامی
1 حمله اژدر ناموفق با رهاسازی 1 اژدر.
1945-01-04. "S-4" (فرمانده کاپیتان درجه 3 A. A. کلیوشکین). به احتمال زیاد ، او با تمام خدمه (49 نفر) در نتیجه برخورد تصادفی با ناوشکن T-3 در 51 درجه 56 دقیقه شمالی / 19 درجه 39 دقیقه شرقی جان باخت. یا توسط ناوشکن آلمانی T-33 در فانوس دریایی بروستورت در خلیج دانتسیگ در 6 ژانویه مورد اصابت قرار گرفت.
6 پیاده روی
انجام حداقل 9 حمله اژدر (19 اژدر شلیک شده) که منجر به غرق شدن شد:
1941-10-08 TN "Kaya" (3.223 قبل از میلاد) - احتمالاً
1944-12-10 RT "Taunus" (218 brt) یا TSC "M-3619"
1944-10-13 TN "Terra" (1.533 brt)
1944-20-10 RT "Zolling" (260 brt) - احتمالاً.
یاد ابدی برای زیردریایی های شوروی
و من به فرماندهی ناوگان باز می گردم. زیرا اگر فرماندهان نیروی دریایی در رأس ناوگان قرار می گرفتند ، تلفات می تواند به طور قابل ملاحظه ای کمتر باشد ، و اثربخشی آن بیشتر است.و آلمانی ها تا سال 1945 سنگ را از سوئد حمل نمی کردند و برای خود فلز تهیه می کردند. اما این کمی دیرتر است.
