پیشرفت کل پروژه این دلیل را ایجاد می کند که آمریکایی ها کل تاریخ SLS را فقط بر اساس اصل "به طوری که بود" حصار کشیدند - در حال حاضر آنها هیچ نیاز واقعی ندارند و به نظر نمی رسد. پرتاب چنین موشک های سنگینی مجبور شدم آنها را در حال حرکت اختراع کنم.
بنابراین ، در اولین مانیفست سال 2013 ، تنها سه ماموریت برنامه ریزی شده تا سال 2032 علنی شد. لیست آنها شامل یک پرتاب موشک با یک فضاپیمای بدون سرنشین در سال 2017 برای پرواز به دور ماه (EM-1) بود ، ماموریتی مشابه ، فقط در سال 2021 و فضانوردان در هواپیما (EM-2) ، و سرانجام ، در منطقه 2032 ، آنها قصد داشتند یک پهپاد را به مریخ ارسال کنند. عجیب بودن این طرح این است که به منظور حفظ تکرارپذیری پیچیده ترین فرایندهای فنی و حفظ قابلیت اطمینان بالا ، موشک باید حداقل سالی یک بار به فضا ارسال شود. و اینجا در 15 سال فقط سه راه اندازی می شود …
سال 2016 فرا رسیده است و همراه با آن در زمینه نتایج واقعی ، هوشیار است. مغز متفکران دوباره برنامه خود را مرور کردند. اکنون میل به ارسال هواپیمای بدون سرنشین به ماه در نوامبر 2018 وجود دارد. کشتی اتوماتیک قرار بود در مدت 25 روز در مدار زمین پایین پرواز کند و سپس به ماه رفته و جبار را به زمین بازگرداند. بین پایان سال 2021 و آغاز 2023 ، آمریکایی ها قصد داشتند یک مأموریت سرنشین دار به ماه را با اختصار EM-2 مجهز کنند. قرار بود 3 تا 6 روز در مدار کم ماهواره طبیعی ما بماند ، اما حتی در اینجا انواع مختلفی از تجسم وجود داشت. ویلیام گشتنمایر ، معاون سرپرست برنامه های سرنشین دار ناسا ، یک بار در جلسه هیئت مشورتی آژانس گفت که پرواز را می توان بر اساس یک طرح اقتصادی ویژه انجام داد. مطابق با ایده ، اعزامی در مسیری حرکت می کند که نیازی به روشن شدن موتورها برای ورود به مدار دور ماه ندارد و طبق یک اصل مشابه برمی گردد. چنین تمرکز حتی نامی نیز بر آن گذاشته شد: "مأموریت حداقلی با انگیزه های متعدد عزیمت به ماه و بازگشت آزاد". زمان نشان خواهد داد که آیا این فانتزی به واقعیت تبدیل می شود یا خیر ، اما در حالی که محاسبات در حال انجام است و آزمایش در فضای نزدیک زمین آماده می شود.
قطعات Barge Pegasus و SLS.
ماموریت EM-6 غیر معمول ترین در تاریخ SLS است ، زیرا هدف آن مطالعه یک سیارک کوچک نزدیک به زمین است که قبلاً به مدار ماه تحویل داده شده بود. آنها می خواهند این کار را آنقدر سریع انجام دهند که حتی آماده ارسال فضانورد واقعی آمریکایی به جای مسلسل هستند. تا کنون ، اینها فقط برنامه های مورخ 2016 هستند و پایه ای متزلزل دارند. پروفسور کالج جنگ دریایی ایالات متحده جان جانسون-فریز بدبین است: "در سال های آینده ، تحت ریاست جمهوری و کنگره جدید ، هر اتفاقی می تواند بیفتد. شاید به دلیل تصمیمات دولت ، مجبور شویم رویاهای مریخ را رها کرده و بر ایجاد پایگاه فضایی در جایی نزدیک به خانه تمرکز کنیم. برخی در واشنگتن دی سی یک نوستالژی تقریبا آسیب شناختی برای رفتن به ماه دارند."
شاید این گرفتن سیارک بود که امیدوار کننده ترین جهت برای درک پتانسیل عظیم SLS بود - این پروژه پاسخی برای منشا منظومه شمسی ارائه می دهد. اما مهمتر از همه ، چنین مسابقه ای برای یک سیارک می تواند مهارت هایی را در دفع تهدید سیارک با هدایت اجسام کیهانی از زمین و یا حتی نابودی آنها ایجاد کند. با این حال ، دونالد ترامپ به قدرت رسید و همه نیت های خوب پنهان شد.
پوشش مخزن هیدروژن موشک SLS.
در زمان رئیس جمهور جدید ، توسعه زیرساخت ها با آن کنار آمده است.واقعیت این است که SLS Block I بر اساس استانداردهای ناسا برای پروازهای سرنشین دار مجوز نگرفته است و این ممکن است بیش از یک سال طول بکشد. بنابراین ، بلوک IB در حال آماده سازی است ، که برای فرود فضانوردان به یک برج متحرک نیاز دارد ، که همچنین به عنوان مزرعه ای برای نگهداری عمل می کند. همچنین حداقل 4 سال به طول می انجامد. و فقط در مارس سال جاری ، پس از جلسات طولانی ، امکان حذف پول برای چنین پروژه گران قیمت از دولت ترامپ وجود داشت.
داستان آمریکایی ها که خود را به سمت پروژه SLS می اندازند به همین جا ختم نمی شود. در سپتامبر 2017 ، DSG (دروازه عمیق فضایی) "پورت به اعماق فضا" ظاهر شد ، که در ابتدای سال 2018 به LOP -G (پلت فرم مداری ماه - دروازه) "سکوی مداری ماه - پورتال" تغییر نام داد.
بستر مداری ماه - دروازه
مطابق برنامه ، آمریکایی ها یک پایگاه حمل و نقل برای پروازها به ماه (توقف میانی) و یک کارخانه فضایی کامل برای مونتاژ کشتی ها از واحدهای جداگانه ایجاد می کنند. آنها برای پروژه های فوق العاده جاه طلبانه تصمیم گرفتند برنامه پرواز SLS را تغییر شکل دهند. عجیب بودن کل این پروژه نیاز بسیار زیادی به ساخت چنین ایستگاه های انتقال دارد - بر اساس استانداردهای کیهانی ، ماه در فاصله چند قدمی قرار دارد. چرا وقتی می توان با یک راهپیمایی پرواز کرد ، میلیاردها دلار سرمایه گذاری کرد؟ ساخت چنین جسمی در راه مریخ بسیار منطقی تر است ، اما در اینجا این پول در مقیاس کاملاً متفاوتی هزینه خواهد شد. به طور کلی ، کل ایده با DSG و LOP-G اواخر فقط یک پروژه تصویری از دولت ترامپ به نظر می رسد ، که ممکن است در نیمه راه کنار گذاشته شود.
کارشناسان در تلاش هستند تا سرمایه گذاری مردم آمریکا در SLS را بطور عاقلانه ارزیابی کنند و موافقت کنند که این هزینه تا سال 2017 حداقل 9 میلیارد دلار به طول انجامیده است. و تمام تحقیق و توسعه در زمینه موشک از 35 میلیارد دلار فراتر می رود. اکنون ناسا در کار خود مشکلات خاصی دارد - لازم است مردم کشور را متقاعد کنیم که بدون SLS در فضا ، خوب ، مطلقا هیچ چیز. به همین دلیل آنها در جستجوی زیباترین پوشش بیرونی برای پروژه بزرگ می شتابند.
محفظه هیدروژن موشک SLS
مخالفان برنامه از چه چیزی به عنوان ضد استدلال یاد می کنند؟ مهمترین چیز وجود کاوشگرهای خودکار است که در مقابله با ماموریت های تحقیقاتی بدون سرنشین خود بسیار عالی هستند. چرا چنین SLS عظیمی را حصار می کنیم ، اگر همه چیز قبلاً اختراع شده است ، و اگر اختراع نشده باشد ، می توان آن را با سرمایه گذاری بسیار کمتری اجرا کرد؟ بدبینان محاسبه کرده اند که هزینه تقریبی راه اندازی به تنهایی ، با در نظر گرفتن همه سرمایه گذاری ها ، می تواند به نیم میلیارد دلار برسد! البته ، اگر بیش از یک بار در سال از SLS عکس بگیرید ، قیمت آن کاهش می یابد ، اما برنامه ها در بهترین حالت ، عرضه سالانه تک نفره است. و تصویر با اکتشاف مریخ حتی رنگارنگ تر به نظر می رسد - پول فعلی قطعاً کافی نیست و هزینه تقریبی تحویل فضانوردان به سیاره سرخ به 1 تریلیون می رسد. دلار!
ایده "خصوصی های همه کاره" مانند ماسک با SpaceX یا Bezos (منبع آبی) بسیار محبوب شده است و می تواند هر چیزی را با کارآمدتر و ارزان تر از شرکت های دولتی به فضا پرتاب کند. اما این یک افسانه است. غول های هوافضا لاکهید مارتین و بوئینگ دیروز وارد تجارت جدی با دولت نشدند و میلیاردها پول بودجه را به دلایلی بلع نمی کنند. دقیقاً رعایت استانداردهای بالای قابلیت اطمینان و ایمنی ناسا است که به "سیاه چاله" تبدیل شده است که دلارهای مالیات دهندگان به آن می پردازند. معامله گران خصوصی ، با تمام احترام ، حتی بخشی از آن "زمینه" تکنولوژیکی را ندارند که به مردم اجازه می دهد حتی در فضا نزدیک به فضا پرتاب شوند.
نظر مثبت آمریکایی ها چیست؟ اول ، بسیاری ارزش علمی مأموریت های سرنشین دار به مریخ را بسیار بیشتر از کارکرد ماشین های بی روح می دانند. معنای واقعی سفر به سایر سیارات این است که در نهایت پیدا کردن یک زیستگاه جدید برای یک فرد باشد. بنابراین ، روزی ما هنوز مجبور به تغییر وزن سنگین فضایی می شویم ، پس چرا این کار را با SLS انجام ندهیم؟ از طرف دیگر ، امکان ایجاد ایستگاهی در مدار زمین کم برای مونتاژ کشتی ها به مریخ وجود دارد که این امر وابستگی به موشک های سنگین را کاهش می دهد.اما ، به گفته ویلیام گستنمایر ، کل جرم دستگاه برای تحویل فضانوردان به سیاره سرخ ممکن است از 500-600 تن تجاوز کند. این س questionsالاتی را برای موشک هایی مانند Falcon Heavy و New Glenn ایجاد می کند ، که در برابر 4 SLS به 10-12 قطعه نیاز دارد. Delta IV Heavy "مینیاتوری" به طور کلی قادر خواهد بود چنین کارهایی را در 20 تا 28 پرتاب انجام دهد. در حالی که فضای تجاری همچنان حول پروژه های کاملاً تجاری می چرخد ، بعید است که به برنامه های بزرگ اجازه داده شوند. و ایده مونتاژ در مدار چندان بی عیب و نقص نیست. گشتنمایر در این باره می گوید: "ما برای جمع آوری ISS از شاتل استفاده کردیم و کل این روند چندین دهه به طول انجامید. اما بزرگترین اشکال مونتاژ در مدار ، تجمع تعداد زیادی اشیاء در یک مکان است - محل زندگی ، کشتی های بین سیاره ای ، امکانات ذخیره سازی سوخت … برای انجام کار مونتاژ ، تعداد زیادی اسکله باید انجام شود به اجتناب ناپذیر است که برخی از قطعات به درستی کار نکنند و بعید است در محل تعمیر شوند. پیچیدگی و ریسک عملیات به تدریج در حال افزایش است."
مخزن هیدروژن در شکوه کامل.
اسکات هوبارد ، مدیر مرکز نوآوری برنامه های تجاری دانشگاه استنفورد می گوید: "SLS زمان پرواز به قمر مشتری اروپا را از شش سال به دو سال و نیم کاهش می دهد." "این کمک بزرگی به سایر اعزام های علمی ، که هنوز غیر ممکن است ، خواهد بود." در واقع ، راه اندازی ایستگاه خودکار Clipper با SLS برای کاوش در اروپا ، مقرون به صرفه ترین ماموریت سنگین آمریکایی است. قدرت کافی برای ارسال ماهواره فقط با هزینه انرژی خود ، بدون توجه به مانورهای گرانشی در نزدیک اجسام بزرگ ، دارد. و این امر در زمان ماموریت بسیار صرفه جویی می کند.
اما بدیهی است که مهمترین انگیزه برای کار واقعی در SLS پروژه های مشابه در روسیه و چین خواهد بود ، که هنوز در برنامه های مبهم هستند.
