در 16 ژوئن 2020 ، مجله درایو ، تحت عنوان منطقه جنگ ، مقاله ای از آرون آمیک ، سونار سابق زیردریایی هسته ای نیروی دریایی ایالات متحده منتشر کرد. "Nukes ، Nubs و Coners: سلسله مراتب اجتماعی منحصر به فرد در زیر دریایی هسته ای" … ما کمی بعد از ترجمه نام عامیانه موقعیت ها ، تخصص ها و وضعیت های زیر دریایی ها که در این عنوان ذکر شده است ، ترجمه نام را ارائه می دهیم. این مقاله به سلسله مراتب غیر رسمی در بین زیردریایی های آمریکایی اختصاص داده شده است.
خدمات در زیردریایی نیروی دریایی ایالات متحده به دلیل کلمه "مطلق" سرگرم کننده نیست. به عنوان مثال ، برای خوانندگان روسی ، خبری خواهد بود که برخی از زیردریایی های آمریکایی پس از خدمت ، اختلال استرس پس از سانحه را تجربه می کنند. به طور کلی تصادفات با مرگ و میر در آنجا اتفاق می افتد ، آنها معمولاً مخفی می مانند ، عملیات نظامی علیه کشورهایی که آمریکا به طور رسمی با آنها در جنگ نیست ، نیز وجود دارد. غالباً قایق ها از خدمات رزمی باز می گردند و قطعاتی از بدنه جذب کننده صدا پاره شده است.
نیازی به خندیدن نیست ، این نتیجه استفاده گسترده از حرکات بزرگ در انتقال زیردریایی ها است ، زیرا این تعداد به سادگی در نیروی دریایی ایالات متحده (و خدمه موجود ، و خدمه آنها) وجود ندارد. اغلب برای سایش و پارگی استفاده می شود). خوب ، در مورد این واقعیت که در قایق های خود در انبارها به نوبت در چند شیفت می خوابند ، خواننده روسی ، به طور کلی ، می داند.
اما آمیک ، که قبلاً بازنشسته شده است ، مانند همه بازنشستگان ، بیشتر چیزهای خوب و خنده دار را به خاطر می آورد ، و نوشتن چیزهای جالب واقعاً برای او غیرممکن است ، بنابراین ابتدا - نگاهی طنز آمیز و خنده دار به زیردریایی آمریکایی.
بدنهای بی فایده و افراد جالب دیگر
بنابراین ، هر تازه واردی به زیردریایی آمریکایی NUB یا بدن غیر قابل استفاده نامیده می شود که به معنی "بدن بی فایده" است. مهم نیست افسر باشد یا ملوان. هر مبتدی - NUB (به عنوان "NYB" خوانده شده و تلفظ می شود ، به صورت املایی).
NUB ها با بی اعتنایی پنهان رفتار می شوند: از این گذشته ، آنها فضا ، آب و هوا را صرف خود می کنند ، بدون اینکه در ازای آن چیزی بدهند. زندگی یک NUB اگر "دونده داغ" ، "دونده داغ" باشد ، تا حدی آسان تر می شود ، یعنی او برای انجام کارهای ساده ای که به او محول شده است "تضعیف" می شود و به طور کلی عموماً فعال است.
NUB حدود یک سال فرصت دارد تا بر دانش لازم برای خود تسلط یابد و خدمات را به طور جدی آغاز کند. در مرحله اول ، هنگامی که یک تازه وارد با قایق آشنا می شود ، خدمه می توانند او را "بخورند" - فقط به او کمک نکنید و به افسران بازخورد مثبتی ندهید.
در آینده ، NUD یاد می گیرد که در کشتی حرکت کند ، در عملیات در یک حادثه تسلط داشته باشد ، یاد بگیرد که برای زنده ماندن بدون درخواست سایر اعضای خدمه بجنگد و دانش خود را به طور مداوم به همکاران و فرماندهان مجرب نشان دهد.
در پایان ، NUB ، اغلب با مجموعه ای کامل از تجهیزات آتش نشانی محافظ ، با دستگاه تنفس ، از کل قایق عبور می کند و در مورد هر سیستمی که در راه ملاقات می کند ، امتحان شفاهی را به یک ملوان باتجربه واگذار می کند. ، چه چیزی و چگونه روشن می شود ، در صورت لزوم برای اقدام در شرایط اضطراری خاص ، چه چیزی باید خاموش و روشن شود.
سپس NUB باید اطمینان حاصل کند که افسران و ملوانان ، که می توانند افراد تازه وارد را با موقعیت خود آزمایش کنند ، برای او وقت بگذارند و امتحانات خود را بگذرانند. این نیز آسان نیست ، حتی سازماندهی چنین امتحانی برای خودتان به تلاش و زمان زیادی نیاز دارد. اغلب ، NUB ها به کمیسیون "چسبیده" می شوند و کیک ها و کوکی های مختلفی را در طول امتحان می خرند ، اما این بیشتر ادای احترام به سنت است.
پس از پنج ساعت "بازجویی" ، NUB ، در صورت موفقیت ، تبدیل به یک انسان می شود. در صورت عدم موفقیت در امتحان ، او تلاش دیگری خواهد داشت ، پس از شکست که در آن NUB از زیردریایی اخراج می شود. اما این به ندرت اتفاق می افتد ، اساساً همه از این انتخاب عبور می کنند.
آخرین مرحله یک گفتگوی شخصی با یکی از افسران ارشد قایق است که تصمیم می گیرد آیا این شخص در نهایت برای خدمت مناسب است یا خیر. اگر چنین است ، فرمانده زیردریایی شخصاً "دلفین" به او هدیه می دهد - نشان یک زیردریایی. حالا او NUD نیست ، خودش شده است و به عنوان یک ویژگی متمایز ممکن است دیگر در هنگام سوار شدن از کلاه یکدست استفاده نکند.
اکنون او به یکی از گروههای بزرگ خدمه "Nukes" یا "Coners" اعزام می شود.
"Nuke" از کلمه "هسته ای" - "هسته ای" ، این کلمه عامیانه است که می تواند به معنی هر چیزی هسته ای باشد - برای مثال بمب. "هسته ای" - اینها کسانی هستند که مسئول حرکت قایق هستند ، افسران و ملوانانی که راکتور ، توربین ها ، واحدهای توربو و به طور کلی همه چیز را که قایق را حرکت می دهد نگهداری می کنند. آمیک به شوخی می گوید کسانی که تصمیم گرفته اند Star Trek را به واقعیت تبدیل کنند ، به نوکی می روند. آنها در محاسبات ریاضی و مجموعه داده ها به گوش می رسند و با افسران ارشد خلبان در یک میز غذا می خورند.
"Nuks" که با راکتورها کار می کند ، "Nuke" -electrics و "Nuke" -مکانیک "Nukee" متفاوت هستند. اولین آنها شبیه "گریک ها" وسواس به فناوری و رایانه ها هستند ، دومی - مانند آفتاب پرست ها ، حتی می توانند در عکس خدمه گم شوند ، و سومی - اراذل و اوباش سنگین و بوی روغن موتور ، ایستاده ساعت شش ساعته خود را در محفظه های گرم و پر سر و صدا در قسمت عقب.
فضای هسته ای ها در همان نقطه ای خاتمه می یابد که محفظه ها با تجهیزات آنها به پایان می رسد ، معمولاً محفظه راکتور. سپس فضا شروع می شود ، که با شکل واقعی خود و تعداد محفظه ها ، "مخروط" - "مخروط" نامیده می شود (ظاهراً این نام از قایق های قدیمی نیروی دریایی ایالات متحده نشات گرفته است ، بدنه آنها کم و بیش به سمت کمان باریک شده است) به طور مساوی در طول قایق). در "مخروط" زنده "مخروط" - "Coners". همه زیردریایی ها ، صرف نظر از تخصص آنها ، به جز "هسته ای ها" به این گروه منتقل می شوند.
دنیای "مخروط" آمریکا در مینیاتور ، برش جامعه است. اما از آنجا که کسانی که از لحاظ نظری ممکن است در آن جا نباشند ، توسط خدمه در مرحله "لارو زیر دریایی" - NUB "خورده می شوند" ، پس همه با یکدیگر خوب رفتار می کنند و به طور عادی با هم تعامل دارند. در دنیای "مخروط ها" ما "بچه های اژدر" ، و متخصصان صوتی و ناوبری را می بینیم ، درست مانند هر زیردریایی دیگری در جهان.
علاوه بر فرمانده قایق ، تنها اپراتورهای رادیو وجود دارند که حداقل گاهی اوقات فضای شخصی دارند. آکوستیک آزادترین افراد در قایق هستند ، آنها فقط می توانند در طول شیفت ساکت بنشینند و طیف های سر و صدا را تجزیه و تحلیل کنند ، یا به سادگی از طریق هدفون به دنیای اطراف خود گوش دهند. هیچ کس دیگر این سطح از آزادی را در قایق ندارد. در "انتقام" آنها باید نام مستعار "دختران سونار" ("سونار" - ایستگاه سونار زیر دریایی) را داشته باشند.
منطقه ویژه "جنگل شروود" است: یک محفظه موشکی با موشک های بالستیک ، که در آن تکنسین های موشک کار می کنند ، به طور مداوم پارامترهای ریز اقلیم در سیلوهای موشک را زیر نظر دارند و به طور کلی ، مراقب سلاح اصلی قایق هستند.
"A-Gangers" ("A-Gangers" ، تقریبا "اسب سریع اتمی") ، تکنسین های مسئول تهویه ، بازسازی هوا ، دیزل ژنراتورها و سایر سیستم های پشتیبانی ، تا توالت ها هستند. این یک نوع "کار سیاه" زیردریایی است ، همانطور که ایمیک می نویسد ، "مخلوطی از" ضایعات هسته ای "، یعنی یک ملوان که نمی تواند آموزش آموزش ملوانان در محفظه راکتور را تحمل کند و یک مکانیک دیزل از جایی تیره و تار " خوب ، یا مانند مکانیک "هسته ای" تکامل نیافته ، اما "با بو".
همچنین افرادی برای روس ها کاملاً غیرمعمول هستند - yeomen. یومن یک نوع کاتب است ، شخصی که برای تایپ سریع دستورات و متون روی صفحه کلید آموزش دیده است. تمام اسناد و مدارک نیروی دریایی آمریکا روی آنها آویزان است. معمولاً یومن "دست راست" افسران ارشد است که آنها را از روال عادی رها می کند و برای فرماندهی وقت می گذارد.
محبوب ترین و مورد احترام همه اعضای خدمه "مخروط" ، البته ، چرخنده کشتی است. بعید است چیزی در اینجا نیاز به توضیح داشته باشد.
اکنون عنوان مقاله امیک "Nuke، Nuke and Cone: A Unique Hierarchy Social on Board of A Submarine Nuclear" روشن می شود.
این بخش غیر رسمی در زیردریایی آمریکایی به نظر می رسد. و این در مورد ما چطور؟
و در اینجا ، به طرز عجیبی ، بسیار شبیه است.
"سوئیت" ، "حباب روغن" و تمام عمق اعماق ما
اگر زیردریایی آمریکایی به "هسته" و "مخروط" تقسیم شود (NUB ها زیردریایی نیستند ، اما لاروهای آنها هستند ، ما آنها را نمی شماریم) ، سپس ما به "مکانیک" و "سوئیت" تبدیل می شویم. "مکانیک" پرسنل BCh-5 (کلاهک الکترومکانیکی) هستند. در زیردریایی های دیزلی الکتریکی ، به دلیل ویژگی های نیروگاه اصلی و عوارض جانبی ناشی از کار با آن ، پرسنل BCh-5 اغلب با نام بسیار چشمگیری تر-"خشخاش نفت" نامیده می شوند.
با این حال ، از یک طرف ، در برخی از "موتورهای دیزلی" آنها هنوز هم می توانند مکانیک باشند ، و از سوی دیگر - و در برخی از زیردریایی های هسته ای نفت پر شده بودند. این سنت ها زنده هستند ، تکامل می یابند و همه چیز در طول سال ها تغییر می کند و تفاوت هایی در ناوگان های مختلف وجود دارد.
BCH-5 در زیردریایی های هسته ای به دو بخش تقسیم می شود: حرکت اول ، دوم الکتریکی و سوم نگه داشتن.
کلمه "maslopup" خنده دار است ، شوخی های مربوط به "hold" نیز خنده دار است ، اما مستقیماً به این افراد بستگی دارد که آیا قایق از کمپین برمی گردد یا نه. شرایطی که واکنش افسران ، افسران حکمران و ملوانان BC-5 بستگی به این داشت که قایق می میرد یا نه ، افسوس ، در زیردریایی ما اغلب متأسفانه وجود داشت. از جمله در دوران معاصر.
موارد غم انگیزی نیز وجود داشت که ملوانان BCH-5 در نجات کشتی ها و رفقای خود کشته شدند. آنها چنین هستند ، "maslopupy".
همه بقیه که روی زیردریایی هستند "سوئیت" هستند.
در کمان قایق (یا نزدیک به کمان ، اگر به عنوان مثال ، "Ash" یا "Ash-M") در قسمت اژدر ، پرسنل BCH-3 ، یک کلاهک اژدر مین ، قرار دارند. در حال انجام وظیفه
در ترکیب آن ملوانانی با رتبه های مختلف وجود دارد ، اما در هر صورت ، برای بقیه آنها "معدنچی" هستند. و آنها همچنین توسط "معدنچی" ، فقط با یک حرف بزرگ ، فرماندهی می شوند. آنها ممکن است موشک های کروز ، موشک های ضد زیردریایی ، اژدرهای هدایت شده در مهمات داشته باشند ، اما ممکن است مین نداشته باشند ، مهم نیست. "معدنچیان" - دوره. به هر حال ، "معدنچیان" زیر آب "رومانیایی" نامیده نمی شوند ، این نام مستعار برای ملوانان از کشتی های سطحی است.
کلاهک کلاهک BC-1 نیز سلسله مراتب خاص خود را دارد. به عنوان مثال ، قایق سواران و تیم کشتی گیران راهنمای قایقران "سکان دار" هستند و افسران ناوبران جوان و بی تجربه "ناوبرها" هستند. به طور کلی ، BCH-1 یک "ناوبر" است.
کلاهک های موشکی -2 اغلب "چینی" هستند. بر اساس افسانه ها ، این نام مستعار به دلیل سفتی وحشتناک محفظه های موشک در اولین زیردریایی موشک های بالستیک دیزلی ثابت ایجاد شد. باید بگویم که این نام مستعار در همه جا استفاده نمی شود.
BCH-4 (ارتباطات) و 7 (روشن کردن وضعیت و کنترل) ، و خدمات (به عنوان مثال ، عرضه یا مواد شیمیایی) ، نمی توانند از چنین نام مستعار خاصی برخوردار باشند (با این حال ، بعید است که این موضوع باعث ناراحتی کسی شود). اما هوش ، OSNAZ ، همیشه "Canaris" است. باید بگویم که این عنوان دارای طنز نسبتاً غم انگیزی است ، اما همه اینها با ما اینگونه کار می کند. و فرمان قناری ها البته قناریس است.
سرنوشت انتخاب نمی شود.
آیا ما آنالوگ NUBs آمریکایی داریم؟ خیر ، روند "گنجاندن" یک زیردریایی در خدمت قایق های ما ساختار متفاوتی دارد. و در اینجا ارزش خندیدن را دارد. برخی مسائل را باید از زاویه ای جدی بررسی کرد.
پذیرش اولیه و خدمات بیشتر
با وجود آموزش در مدارس و مراکز آموزشی (کارکنان پایه) و مدارس نیروی دریایی (افسران) ، با ورود خدمه جدید به زیردریایی ، برگه های اعتباری در تخصص و ساختار کشتی و آموزش کنترل خسارت به وی داده می شود.
کارکنان خردسال به دلیل سطح ناکافی تحصیلات ممکن است با آموزش مشکل داشته باشند ، اما این در گذشته است ، در حال حاضر هیچ خدمت سربازی در زیردریایی وجود ندارد و از اواسط سال 2000 ، زمانی که آنها هنوز آنجا بودند ، شروع به کار کردند. به زیردریایی منتقل شوند و سطح تحصیلات آنها به طور چشمگیری افزایش یافته است. علاوه بر این ، در خدمه ای خوب با سیستم آموزش پرسنل تثبیت شده ، یک ملوان جوان از سطح "راننده تراکتور روستا" در عرض چند ماه به یک زیر دریایی کاملاً آموزش دیده تبدیل شد. درست است ، برای این کار او فقط هنگام خواب و "قاشق زدن" در گالری مطالعه نکرد ، بقیه زمان آماده سازی مداوم و سخت بود.
به هر حال ، انتقال نیروی انسانی توسط ملوانان قراردادی سلسله مراتب غیر رسمی دیگری را حذف کرد - godkovshchina -قلدری.
تا همین اواخر ، با سپاه افسران ، این یک وضعیت معمول بود که یک افسر می توانست فرمانده گروه ، فرمانده ستوان باشد ، اما هنوز برگه امتیاز یک کشتی را نمی بندد.
از بسیاری جهات ، این امر منجر به تقسیم بین "مکانیک" و "سوئیت" در زیردریایی ما شد (در رابطه با مورد دوم ، فهمیده شد که برای آنها "ملخ ها از پشت گال شروع می کنند").
در عین حال ، الزامات دانش کشتی برای "تخصصهای لوکس" در مواردی کمتر از "مکانیک" نبود ، و این در درجه اول مربوط به افسران گروه افسران ساعت بود (معمولاً - فرمانده فرمانده ، فرمانده از کلاهک های اژدر و موشک و فرمانده گروه اژدر) و افسر وظیفه کشتی (یا دستیار او) - از هر دسته افسری که آزمایشات را گذرانده و با دستور پذیرفته شده اند.
انجام این وظایف مستلزم داشتن دانش خوب نه تنها در مورد "مسائل مکانیکی" ، بلکه در رهبری و انجام کنترل آسیب ، از جمله. در "استرن" (محفظه مکانیکی). وضعیتی که "سوئیت ها" در یک گروه اضطراری در محفظه هایی که نیروگاه زیر دریایی در آن قرار دارد کار می کنند کاملاً استاندارد است. این امر در مورد راکتور نیز صدق می کند.
بستن برگه امتیاز یک کشتی (و پذیرش در وظیفه) یک مسئله بسیار مهم "وضعیت" در خدمه و "درخواست" مستقیم یک افسر برای شغل آینده است. این نه تنها یک امتحان است بلکه توانایی و تمایل به مسئولیت پذیری نه تنها برای خود ، زیردستان ، بلکه برای کل کشتی است.
به عنوان مثال ، آخرین س whenال هنگام پذیرش یکی از نویسندگان مقاله در کشتی ، س theال افسر ارشد در مورد "خروج اضطراری کشتی از حمله موشک های کروز به پایگاه" بود. شناورهای زیر دریایی قادر خواهند بود س theال را ارزیابی کنند (که بسیار فراتر از "دانش مورد نیاز" و "مجاز توسط رودوکامی" برای یک ستوان جوان ، حتی یک افسر وظیفه کشتی است). من با موفقیت و خارج از چارچوب پاسخ دادم ، و مهمتر از همه ، آمادگی این را داشتم که در شرایط واقعی اینگونه عمل کنم.
همه اینها با الزامات بسیار دقیق بازرسی نظارت بر ایمنی هسته ای و تابشی (IGN برای ایمنی هسته ای و تابشی) ، که پس از یک سری حوادث شدید هسته ای در زیردریایی های نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی معرفی شد ، اعمال شد.
به عنوان مثال ، یکی از نویسندگان این مقاله ، هنگامی که به اولین زیردریایی خود رسیده بود ، زمان رسیدن به بخش اول خود را نداشت ، زیرا به پست مرکزی احضار شد و به تمرینات عملی در محوطه تجهیزات راکتور هسته ای اعزام شد ، و روز بعد در حوادث هسته ای نیروی دریایی (با "قطعه" خوبی از نظریه فیزیک هسته ای) در ستاد اسکادران "غرق شد".
در اینجا لازم است به مشکل "تخصص محدود" نیروهای افسری توجه شود - میراث خدمت سربازی دسته جمعی در کشتی های ما قبل و اغلب ضعف سربازان میانی.
این افسر به عنوان یک متخصص باریک آموزش دیده بود ، در حالی که اغلب از همان روزهای اول خدمت به دانش وسیعی از مسائل مرتبط نیاز داشت ، که مطالعه عمیق آن در برنامه های مدارس ارائه نشده بود.
به طور جداگانه ، لازم است به مشکل آموزش آکوستیک ، که در آن تجربه بسیار مهم است ، توجه داشته باشید ، اما واقعیت پیشرفت حرفه ای افسران آکوستیک ، دستیابی به آن را دشوار کرده است (و این تجربه را بیشتر بی ارزش کرد). این غیر معمول نبود که یک "آکوستیک باحال" یک "بروشور" باشد که از نیروهای مسلح RF اخراج نشده است فقط به این دلیل که او یک آکوستیک باحال است و کارهای شگفت انگیزی در دریا انجام می دهد.
همچنین لازم است یک واحد کارمند برجسته شود ، که در نیروی دریایی ایالات متحده نیست.
زامپولیت
دو نقل قول مصور از افسران مجرب و محترم زیردریایی.
یکی:
زمانی که من فرمانده زیردریایی بودم ، 70 درصد افسران سیاسی لشگر ما مست و زن زن بودند ، از جمله در قایق من. همه روسای ادارات سیاسی که می شناختم می توانند مست ، زن زن ، دزد ، حرفه ای و حرامزاده های بزرگ توصیف شوند.
دومین:
… افراد مختلف ملاقات کردند. یاد یکی از معاونانمان می افتم. او از بچوینکا به ما آمد. از "ورشو" (زیردریایی دیزل -برقی ، در این مورد ، پروژه 877. - ویرایش). من وارد آکادمی نشدم. لنین خوب ، او از موتورهای دیزلی به دستگاه های بخار فرستاده شد.ما در کارخانه ای در سلدوا ایستادیم.
که او یکی از اولین کارها را انجام داد. او یک سفر برای خانواده ها به زیردریایی ، که در آن زمان در اسکله بود ، ترتیب داد ، و سپس به پاراتونکا ، به چشمه ها عزیمت کرد. در زمستان زیبایی. اما موضوع این نیست.
با انجام وظایف OVPB ، عصر در حوض ، در نوبت دوم کارخانه ، در مرکز پردازش مرکزی ، تصویر زیر را مشاهده می کنم. افسر پشتیبانی زیر دریایی ایستاده است ، پیشگام تیم نگهدارنده. و بنابراین معاون با او تماس می گیرد و می خواهد در مورد اصلی زهکشی اصلی نشان داده و به او بگوید. با تمام پمپ ها و پمپ ها ، گوگول در کنار بازرسان استراحت می کند ، در CPU یک مرحله گنگ وجود دارد. سرپرست به او نشان می دهد ، با او می خزد و همه چیز را در دفترچه کار افسر زیر دریایی می نویسد. بعدا معلوم می شود که او کشتی را آموزش می دهد … و نه تنها D-3 ، بلکه با افسران و افسران موظف D-1 و D-2 (بخش BCH-5-نویسنده) ارتباط برقرار می کند.
بعلاوه - بیشتر ، کشتی خارج می شود ، از کارخانه خارج می شود و با ورود به بخش ، کشتی به خدمه خط بدون اسب منتقل می شود و ما به مرکز آموزشی ، به کامسومولسک پرواز می کنیم. خوب ، البته … اما در KBR ، معاون شروع به کشیدن تصویری از مانور زیر دریایی و هدف تعیین شده توسط فرمانده به منظور داشتن یک تصویر بصری می کند. بله … به نظر می رسد یک افسانه است … در یک میخانه ، زیر یک شیشه معلوم می شود که افسر خدمات خود را در ماگادان ، با موتورهای دیزلی قدیمی آغاز کرده است. من به یاد ندارم ، اما ظاهراً پروژه 613 است. و در آنجا مانند یک افسر شد. به علاوه ، او در انتقال این زیردریایی ها به برادی وستوک برای برش شرکت کرد. به طور خلاصه ، با حذف جزئیات Aivazovsky ، در این گذرگاه ، آنها بیش از یک چاه نهم نوشیدند. و اینکه او وارد آکادمی نشده است ، بنابراین به قول او ، وقتی از او سال می شود ، سوالات متفاوتی وجود دارد.
او گفت که چگونه برای خیر وطن و به نفع هدف عمل کنیم. به معنای واقعی کلمه به خاطر ندارم ، اما معنی آن یکسان است.
خوب ، آنها او را از آکادمی خاموش کردند و او را به بخارپزها فرستادند … بله ، و همچنین ، در بخش ، وقتی ناچپو (رئیس واحد سیاسی) از غیرت خود در تحصیل آهن مطلع شد ، احضار شد و گفت. اینکه همه حیوانات جنگل برابر هستند ، اما برخی از حیوانات برابرترند … میخائیل رموویچ ، مغز l / s را مطالعه کنید و ساختار کشتی را آموزش ندهید. من نمی دانم چگونه با ناچپو به پایان رسید ، اما ما راهی Primorye شدیم …
تجربه آمریکایی با تلاش برای معرفی "افسران سیاسی" در خدمه زیردریایی های نیروی دریایی ایالات متحده ، که توسط اولین فرمانده زیر دریایی "Nautilus" اندرسن توصیف شده است ، جالب توجه است: تصمیم می گیرد که به دلیل اقامت طولانی مدت در زیر آب ، خدمه " مشکلات "، فرمان" یک متخصص در چنین مشکلاتی "(یک روانشناس) ، در نتیجه ، تنها فردی که" مشکلات "داشت … خود روانشناس بود - تنها شلخته در کشتی.
به طور خلاصه ، لازم است به این س obviousال واضح پاسخ داده شود: چه کسی سطح آموزشی بهتری دارد - ما یا نیروی دریایی ایالات متحده؟ به نظر ما ، "به طور متوسط" نیروی دریایی ایالات متحده یک سیستم بسیار بهینه تر برای آموزش نیروهای زیردریایی تشکیل داده است ، اما این برای سطح "متوسط" صادق است.
تأکید غیرموجه بر موضوعات "مکانیکی" (اغلب به قیمت "تاکتیکی") اغلب منجر به اقدامات کلیشه ای زیردریایی های نیروی دریایی آمریکا (یا حتی اشتباه - در یک موقعیت تاکتیکی دشوار) می شود. یک مثال ساده: برای اینکه فرمانده یک زیردریایی هسته ای آمریکایی شوید ، باید آموزش های ویژه ای را در زمینه کار با راکتور هسته ای بگذرانید ، که این امر زمان زیادی طول می کشد و از یک افسر عملاً مهندسی برای نگهداری و تعمیر نیروگاه های هسته ای می سازد. این قابل ستایش است ، اما به هر حال ، فرمانده قبل از هر چیز باید نحوه جنگیدن را بیاموزد. کی این کار را انجام می دهد؟
تا زمانی که آمریکایی ها "از فناوری استفاده می کنند" ، برتری آنها از نظر فنی است ، آنها به فناوری تکیه می کنند که فقط در یک دوره از دشمن جلوتر است. آنها هیچ سطح فوق العاده ای از مهارت های تاکتیکی ندارند.
از سوی دیگر ، ما با همه مشکلات مربوط به "سطح متوسط آموزش" ، خدمه برجسته ای داشتیم ، فرماندهانی که امکان مقاومت در برابر زیردریایی های آمریکایی را با افتخار حتی در بدترین تجهیزات فراهم کردند.
درست است که غالباً به دلیل بدترین تجهیزات از تجهیزات دشمن ، نمی توان به تمام قابلیت های پرسنل خود پی برد ، و در یک جنگ واقعی ، در حالت بسیار حاد ، تأخیر در سلاح (اژدر) ایجاد می شود. اما این ، همانطور که می گویند ، یک داستان کاملاً متفاوت است …
