در دهه چهل قرن گذشته ، ارتش و دانشمندان کشورهای پیشرو پتانسیل کامل فناوری موشکی را ارزیابی کردند و همچنین چشم انداز آنها را درک کردند. توسعه بیشتر موشک ها با استفاده از ایده ها و فناوری های جدید و همچنین حل تعدادی از مسائل مهم همراه بود. به طور خاص ، مسئله بازگشت موشک ها و سایر تجهیزات امیدوارکننده به زمین با فرود ایمن و دست نخورده و ایمن نگه داشتن بار وجود داشت. یک نسخه بسیار جالب و البته غیر امیدوار کننده از مجموعه فرود در سال 1950 توسط مخترع آمریکایی Dallas B. Driskill ارائه شد.
در آغاز دهه های چهل و پنجاه ، مسائل موضعی بازگشت موشک ها به زمین به سادگی حل شد. موشک های رزمی به سادگی بر روی هدف سقوط کردند و همراه با آن منهدم شدند و حامل تجهیزات علمی با خیال راحت بر روی چتر نجات فرود آمد. با این حال ، فرود با چتر نجات محدودیت هایی در اندازه و وزن هواپیما ایجاد کرد و بدیهی بود که در آینده به وسایل دیگری نیاز است. در این راستا ، گزینه های مختلفی برای مجتمع های زمینی تخصصی با نظم قابل حسودی پیشنهاد شد.
سیستم Driskill در مجله مصور Mechanix
مجتمع فرود از نوع جدید
در آغاز سال 1950 ، مخترع آمریکایی Dallas B. Driskill نسخه خود را از سیستم فرود پیشنهاد کرد. پیش از این ، او پیشرفت های مختلفی را در زمینه های مختلف فناوری ارائه کرد ، و اکنون تصمیم گرفت با سیستم های موشکی برخورد کند. در اواسط ژانویه 1950 ، مخترع درخواست ثبت اختراع کرد. در آوریل 1952 ، اولویت D. B. Driskilla با ثبت اختراع ایالات متحده US138857A تأیید شد. موضوع سند به عنوان "دستگاه فرود موشک و کشتی های موشکی" - "دستگاه فرود موشک و کشتی های موشکی" تعیین شده است.
مجتمع فرود نوع جدیدی برای فرود ایمن موشک ها یا هواپیماهای مشابه با مسافران یا محموله در نظر گرفته شده بود. این پروژه فرود افقی با میرایی سریع و حذف بارهای اضافی را ارائه می دهد. همچنین ، مخترع امکانات خدمات مسافری را فراموش نکرد.
عنصر اصلی مجموعه فرود برای ایجاد یک سیستم تلسکوپی از سه قسمت لوله ای با اندازه های بزرگ ، مطابق با ابعاد هواپیمای فرود پیشنهاد شد. این دستگاه تلسکوپی بود که وظیفه دریافت موشک و ترمزگیری آن را بدون اضافه بار زیاد بر عهده داشت. گزینه های مختلفی برای استفاده از آن پیش بینی شده بود ، اما طراحی تغییرات عمده ای را تجربه نکرد.
طراحی و اصل عملکرد
بر اساس پتنت ، عملکرد بدنه دستگاه فرود باید توسط لوله لوله ای با قطر بزرگ که از انتها بسته شده بود ، انجام شود و بتواند قسمتهای دیگر را در خود جای دهد. در داخل آن ، در کنار جلد پایانی ، امکان نصب ترمز برای توقف نهایی محتوای متحرک وجود داشت. در زیر ، دریچه ای برای دسترسی به فضای داخلی و همچنین پیاده شدن مسافران موشک در نظر گرفته شد.
در داخل بزرگترین شیشه ، پیشنهاد شد که واحد دوم با طراحی مشابه ، اما قطر کوچکتر قرار گیرد. در سطح بیرونی شیشه دوم ، حلقه های کشویی برای تعامل با قسمت داخلی بزرگتر ارائه شده بود. داخل شیشه دوم ترمز وجود داشت و دریچه مخصوص آن در انتها ارائه شده بود.لوله سوم شیشه ای قرار بود طرح دوم را تکرار کند ، اما در ابعاد کوچکتر متفاوت است. علاوه بر این ، گسترش در انتهای رایگان آن پیش بینی شده بود. قطر داخلی کوچکترین شیشه با ابعاد عرضی بدنه استوانه ای موشک دریافتی تعیین شد.
در سیستم تلسکوپی ، پیشنهاد شد تجهیزات رادیویی برای پرتاب موشک بر روی خط فرود و نگه داشتن آن بر روی آن نصب شود. باید وسایل مناسبی بر روی وسیله نقلیه برای فرود وجود داشته باشد. مجتمع فرود می تواند مجهز به کابین برای اپراتورها باشد. بسته به روش نصب و طراحی ، می توان آن را روی یک شیشه بزرگ ، در کنار آن یا در فاصله ایمن نصب کرد.
اصل عملکرد مجتمع فرود D. B. Driskilla غیر معمول بود ، اما به اندازه کافی ساده بود. موشک یا هواپیمای فضایی باید با کمک هواپیماهای مخصوص وارد مسیر سر خوردن فرود می شد و در انتهای باز سوم ، حداقل شیشه بزرگ "معلق" می شد. در همان زمان ، سیستم تلسکوپی در موقعیت گسترده ای قرار داشت و بیشترین طول را داشت. بلافاصله قبل از تماس با دستگاه های زمینی ، موشک مجبور شد از چترهای ترمز یا راننده های فرود برای کاهش سرعت افقی خود استفاده کند.
با محاسبه دقیق قرار بود هواپیما دقیقاً وارد قسمت باز شیشه داخلی شود. با دریافت ضربه از موشک ، شیشه می تواند در قسمت بزرگتری حرکت کند. اصطکاک لوله ها و تراکم هوا تا حدی انرژی قسمت های متحرک را از بین می برد و حرکت موشک را کند می کند. سپس شیشه وسط باید از جای خود حرکت کند و وارد شیشه بزرگ شود ، همچنین انرژی را دوباره توزیع می کند. بسته به نحوه نصب دستگاه لوله ای ، بقایای نبض می تواند به روش های مختلف خاموش یا پراکنده شود.
ساخت مجتمع و قرارگیری آن در دامنه تپه. نقشه هایی از حق ثبت اختراع
پس از فرود و توقف قطعات متحرک ، مسافران می توانند موشک را ترک کرده و سپس از درهای انتهایی شیشه ها از مجتمع فرود خارج شوند. احتمالاً در آن صورت آنها می توانند وارد نوعی از سالن ورود فرودگاه شوند.
فرود گزینه های معماری پیچیده
این اختراع چندین گزینه برای معماری مجموعه فرود بر اساس یک سیستم تلسکوپی پیشنهاد کرد. در مورد اول ، پیشنهاد شد که شیشه ها را مستقیماً بر روی زمین و در پای یک تپه مناسب قرار دهید. در همان زمان ، یک شیشه بزرگ در غار مصنوعی مستحکم قرار داده شد. فضاهای اداری و خانگی نیز وجود داشت. این گزینه معماری به این معنی بود که حرکت بیش از حد ، که توسط ساختار تلسکوپی و ترمزهای داخلی جذب نمی شود ، به زمین منتقل می شود.
دستگاه تلسکوپی می تواند مجهز به شناور باشد و روی یک کانال آب با طول کافی قرار گیرد. در این حالت ، بقیه انرژی صرف جابجایی کل ساختار در آب می شود: در حالی که کل مجموعه می تواند سرعت خود را کاهش داده و انرژی خود را از دست بدهد. گزینه های مشابهی نیز با شاسی چرخ دار و اسکی ارائه شد. در این موارد ، مجتمع باید در امتداد یک مسیر حرکت می کرد که در انتهای آن یک تخته پرش وجود داشت. این تپه مسئول ایجاد مقاومت بیشتر در برابر حرکت و همچنین خاموش شدن انرژی بود.
بعداً ، نقاشی ای در مطبوعات آمریکا ظاهر شد که نسخه دیگری از نصب یک مجموعه تلسکوپی را نشان می داد. این بار ، در شیب کمی ، بر روی یک نوار نقاله سکوی بلند چند واگن ثابت شد. شیشه بزرگ به صورت محکم به سکو "متصل" شده بود ، و دو شیشه دیگر توسط تکیه گاه هایی با غلطک پشتیبانی می شد. در داخل سیستم جام های متحرک ، یک سیستم میرایی اضافی ظاهر شد که در محور طولی کل مجموعه واقع شده است.
اصل عملکرد ثابت بود ، اما قرار گرفتن مایل سیستم تلسکوپی توزیع نیروها را بر روی ساختار و زمین تغییر می دهد.مانند نسخه های قبلی پروژه ، موشک باید به داخل شیشه لوله داخلی پرواز می کرد ، سیستم را تا می کرد و سرعت خود را کاهش می داد و سکوی نقاله مسئول اجرا و توقف نهایی بود.
افسوس ، مفید نیست
حق ثبت اختراع "دستگاه فرود موشک" در اوایل دهه پنجاه صادر شد. در همان دوره ، نشریات علمی و سرگرمی رایج بارها در مورد اختراع جالب دالاس بی دریسکیل نوشته اند. ایده اصلی به طور گسترده ای شناخته شد و به عنوان موضوعی مورد بحث قرار گرفت ، در درجه اول در بین علاقه مندان. در مورد دانشمندان و مهندسان ، آنها علاقه زیادی به اختراع نشان ندادند.
توسعه بیشتر فناوری موشک و فضایی ، همانطور که بعداً معلوم شد ، به خوبی پیش رفت و بدون مجتمع های پیچیده فرود تلسکوپی ادامه یافت. با گذشت زمان ، کشورهای پیشرو تعدادی فضاپیمای قابل استفاده مجدد برای افراد و محموله ها ایجاد کردند و هیچ یک از این نمونه های اولیه نیازی به سیستم فرود پیچیده ای نداشت که توسط D. B طراحی شده بود. دریسکیلا. با دانش فعلی ، درک اینکه چرا اختراع مشتاق آمریکایی هرگز عملی نشد ، دشوار نیست.
گزینه های دیگر برای مکان مجتمع. نقشه هایی از حق ثبت اختراع
اول از همه ، لازم به یادآوری است که نیاز به یک مجتمع فرود ویژه برای موشک هرگز بوجود نیامد. وسایل نقلیه مجدد موشک های فضایی سیستم های چتر نجات را دور زدند و هواپیماهای مداری قابل استفاده مجدد که بعداً ظاهر شد می توانند در باند های معمولی فرود بیایند.
اختراع D. B. Driskilla با پیچیدگی طراحی متمایز شد ، که می تواند توسعه و ساخت و عملکرد مجتمع های قابل اجرا را پیچیده کند. برای اجرای ایده های اصلی ، انتخاب پیچیده ای از مواد با پارامترهای مورد نیاز بود ، پس از آن لازم بود که یک ساختار متحرک با استحکام و استحکام کافی ایجاد شود. علاوه بر این ، محاسبه تعامل قطعات ، ایجاد ترمزهای لازم و غیره ضروری بود. با همه این موارد ، این مجتمع فقط با موشک هایی با اندازه و سرعت معین سازگار بود.
برای ساخت مجتمع ، یک سایت بزرگ مورد نیاز بود ، که نباید ساده ترین اشیاء در آن قرار داده شود. گزینه های پیشنهادی برای محل مجتمع برای کارهای پیچیده خاکی یا مهندسی هیدرولیک ارائه شده است.
یک مشکل معمولی در حین بهره برداری از مجتمع فرود بود. موشک باید با بالاترین دقت ممکن به انتهای سیستم تلسکوپی می رسید. حتی انحرافات کوچک از مسیر محاسبه شده یا سرعت یک حادثه را از جمله تصادف با مرگ و میر تهدید می کند.
در نهایت ، یک سیستم تلسکوپی با قطر خاص برای یک انرژی خاص فقط می تواند با انواع خاصی از موشک ها سازگار باشد. هنگام ایجاد موشک یا هواپیمای فضایی جدید ، طراحان باید محدودیت های مجموعه فرود - به طور کلی و انرژی را در نظر بگیرند. یا نه تنها یک موشک ، بلکه سیستم فرود برای آن توسعه دهد. در پیش زمینه پیشرفت مورد انتظار و سرعت مطلوب ، هر دوی این گزینه ها ناامید کننده به نظر می رسید.
اختراع D. B. Driskilla مشکلات و کاستی های زیادی داشت ، اما نمی توانست ویژگی های مثبت را به رخ بکشد. در واقع ، این یک راه حل اصلی برای یک مشکل خاص بود و این مشکل و راه حل آن چشم اندازهای مشکوکی داشت. همانطور که بعداً مشخص شد ، توسعه فضانوردی و فناوری موشک بدون استفاده از فرود افقی موشک ها به خوبی ادامه یافت. در این راستا ، پیشرفت کنجکاو علاقه مندان در قالب ثبت اختراع و چندین نشریه در مطبوعات باقی ماند.
