همانطور که می دانید ، در سال 1977 ، پنتاگون برنامه دیگری را برای توسعه سیستم های ضد هوایی پیشرفته اجرا کرد. تنها در چند سال ، تعدادی از شرکتها پروژه های جدید خود را ارائه کردند که یکی از آنها تأییدیه نظامی دریافت کرد و برای توسعه بیشتر توصیه شد. این منجر به ظهور تعداد قابل توجهی از سلاح های ضد هوایی گروهبان M247 York شد. کمی بعد ، یک پروژه ابتکاری با نام کار LADS راه اندازی شد. هدف او ایجاد یک سیستم ضد هوایی یدک کش و سبک خودران بود که حداکثر با دستگاه M247 متحد شد.
تمام کارها بر روی تعدادی از پروژه ها در چارچوب برنامه بزرگ DIVAD (سیستم دفاع هوایی تقسیم شده) انجام شد. مطابق شرایط مرجع اصلی ، ZSU جدید قرار بود بر روی شاسی تانک M48 ساخته شود ، در حالی که ترکیب سلاح ها و ابزار دقیق توسط توسعه دهندگان تعیین می شد. همانطور که بعداً ارتش تصمیم گرفت ، موفق ترین پروژه توسط Ford Aerospace پیشنهاد شد. اسلحه خودران خود ، که دارای یک جفت تفنگ 40 میلیمتری خودکار و تجهیزات تشخیص رادار بود ، متعاقباً عنوان ارتش M247 و نام "گروهبان یورک" را دریافت کرد.
تفنگ ضدهوایی با تجربه LADS
پروژه های برنامه DIVAD امیدوار کننده به نظر می رسید ، اما بلافاصله پس از شروع کار ، مشخص شد که ZSU های امیدوارکننده قادر نخواهند بود تمام نیازهای سازندهای زمینی در پدافند هوایی لوله ای را پوشش دهند. فورد هوافضا به زودی پیشنهاد کرد که این مشکل را با یک پروژه جداگانه حل کند. برای به دست آوردن مزایای شناخته شده ، برنامه ریزی شده بود که تا حد امکان از راه حل ها و واحدهای موجود استفاده شود. در عین حال ، پروژه جدید در مراحل اولیه بر اساس ابتکار و بدون هیچگونه کمک پنتاگون توسعه یافت.
در سال 1980 ، متخصصان فورد هوافضا همکاری خود را با همکاران گروه توسعه امیدوار کننده لشکر 9 پیاده نظام ارتش ایالات متحده آغاز کردند. آنها با هم ظاهر مطلوب یک اسلحه ضد هوایی جدید را تعیین کردند که می تواند M247 امیدوار کننده را تکمیل کند ، اما در پیچیدگی کمتر و کاهش هزینه متفاوت از آن است. پروژه جدید یک نام کاربری نسبتاً ساده - LADS (سیستم دفاع هوایی سبک - "سیستم دفاع هوایی سبک") دریافت کرد.
پروژه LADS ایجاد یک سیستم ضدهوایی سبک و ساده یدک کش تک لوله ای را فراهم کرد. حداکثر اتحاد با "گروهبان یورک" پیشنهاد شد که با وام گرفتن اجزای آماده و مجموعه ها به دست آمد. قرار بود چنین تاسیسات ضد هوایی پدافند هوایی را در منطقه نزدیک انجام دهد و با اهداف کم پرواز بجنگد. این می تواند برای افزایش حفاظت از اجسام ثابت یا پوشش سایر سیستم های ضد هوایی مورد استفاده قرار گیرد. ابعاد و وزن کوچک امکان وارد کردن LADS به سلاح واحدهای پیاده نظام سبک یا هوابرد را فراهم کرد.
با تشکیل مفاد اصلی پروژه ، سازمانهای توسعه آن را به یک مشتری بالقوه پیشنهاد کردند. فرماندهی ارتش و نیروی هوایی به سیستم پیشنهادی علاقه نشان داد و با ارائه پشتیبانی لازم موافقت کرد. طی چند سال آینده ، صنعت مجبور به تکمیل طراحی و ارائه نمونه های اولیه شد. آزمایش موفقیت آمیز باعث شد که بتوان روی راه اندازی تولید انبوه و پذیرش LADS در سرویس حساب کرد.
مشکل کاهش ابعاد نصب امیدوار کننده با استفاده از راه حل های طرح بندی اصلی حل شد.از جمله موارد دیگر ، این منجر به شکل گیری ظاهر غیر معمول و آینده نگر این مجموعه شد. در همان زمان ، واحدهای موجود قابل تشخیص به عنوان بخشی از نمای بیرونی اصلی در نظر گرفته شدند.
تحرک نصب LADS قرار بود توسط یک واگن بکسل و دارای چرخ محرک ارائه شود. پیشنهاد شد از یک سکوی مجهز به دو جفت چرخ و چهار تخت کشویی استفاده شود. هنگام استقرار ، هیدرولیک مجبور شد قسمت دوم را به طرفین پخش کند و در نتیجه موقعیت پایدار کل مجموعه را تضمین کند. این پروژه امکان هدایت دایره ای سلاح ها را در سطح افقی فراهم کرد. سیستم در موقعیت حمل و نقل می تواند توسط هر تراکتور با ویژگی های کافی یدک بکشد.
مشخص است که در یک مرحله خاص ، مهندسان و متخصصان فورد Aerospace از بخش 9 امکان ساخت نسخه ای خودران از مجموعه LADS را بررسی کردند. در این مورد ، ماژول رزمی قرار بود بر روی خودروی امیدوارکننده ارتش HMMWV قرار گیرد. با این حال ، محاسبات به سرعت نشان داد که چنین شاسی بعید است که با بارهای زیاد کنار بیاید. هاموی به عنوان حامل سلاح رد شد. با این حال ، این پلت فرم به زودی یک برنامه جدید در پروژه پیدا کرد.
اسلحه خودران M247 گروهبان یورک
در سکوی مرکزی کالسکه ، پیشنهاد شد که یک پایه متحرک از ماژول رزمی با سلاح ، تجهیزات مشاهده و کابین اپراتور نصب شود. به طور مستقیم در پایه یک جفت تکیه گاه جانبی کم برای نصب قسمت نوسان وجود داشت. همچنین برای یک تیر عقب جدا شده با یک قاب مستطیلی که برای نصب واحدهای قدرت در نظر گرفته شده است.
واحد چرخشی مجتمع LADS بسیار مورد توجه است. نویسندگان پروژه پیشنهاد کردند از راه حل های اصلی طرح استفاده کنند ، که منجر به ظاهر مشخص شد. قسمت جلویی واحد توسط یک جفت مخروط کوتاه در اندازه های مختلف تشکیل شده است. لوله تفنگ از بالای جلو کشیده شد. در پشت مخروط عریض عقب ، یک سطح استوانه ای با دو حفره جانبی بزرگ که برای نصب روی تکیه گاه لازم است ، فراهم شد. در پشت چنین "استوانه ای" در دیوار عقب ماژول رزمی یک قاب جعبه ای مستطیل شکل وجود داشت که بالای آن لعاب کابین اپراتور قرار داشت.
برای سرعت بخشیدن به طراحی و ساده سازی تولید بیشتر ، تصمیم گرفته شد از سلاح موجود استفاده شود. مجتمع LADS یک اسلحه اتوماتیک 40 میلیمتری Bofors L70 در نسخه ای که قبلاً برای M247 SPAAG ایجاد شده بود دریافت کرد. این تفنگ می تواند تا 330 گلوله در دقیقه شلیک کند و با اطمینان به اهداف در بردهای تا 4 کیلومتر اصابت کند.
اسلحه مجهز به سیستم تامین مهمات بر اساس ایده های گروهبان یورک بود. در همان زمان ، بار مهمات به شکل 200 گلوله در یک فروشگاه بزرگ قرار گرفت ، به معنای واقعی کلمه روی گیرنده و براق اسلحه قرار گرفت. این جزئیات بود که منجر به استفاده از عناصر مخروطی بدن و ظاهر یک ظاهر مشخص شد. سیستم های بارگیری خودکار توسعه داده شد که آماده سازی برای کار رزمی را تسریع می کرد و نیازی به دخالت انسان نداشت. پوسته ها از طریق دریچه هایی در طرفین مخروطی بارگیری شده اند.
در قسمت عقب بدنه ، یک دکل کم قرار بود نصب شود که مجهز به یک بلوک تجهیزات الکترونیکی بود. پیشنهاد شد که سیستم LADS را به ایستگاه هدایت راداری ، وسایل شناسایی ، فاصله سنج لیزری ، تصویربرداری حرارتی و سیستم تشخیص صوتی مجهز کند. تقریباً همه این اجزا از پروژه M247 وام گرفته شده است. پردازش اطلاعات از ابزارهای تشخیص و تولید دستورات برای محرک ها با استفاده از اتوماسیون موجود ، همچنین از نمونه موجود انجام می شد. راهنمایی با استفاده از درایوهای هیدرولیک و برقی انجام شد.
تنها یک نفر برای مدیریت عملیات مجتمع وجود داشت. محل کار او داخل ساختمان اصلی ، پشت سیستم توپخانه بود.کابین خلبان به واحد توپخانه نوسان متصل شد ، که مزایا و معایبی را به همراه داشت. اپراتور می تواند از تجهیزات استاندارد نظارت الکترونیکی ، نوری یا صوتی استفاده کند ، و علاوه بر این ، او می تواند وضعیت را با کمک فانوس لعاب بالا کنترل کند. کابین اپراتور مهر و موم شده و در برابر سلاح های کشتار جمعی محافظت می شود.
سیستم LADS در موقعیت رزمی
اندکی قبل از شروع پروژه LADS ، فورد هوافضا توسعه یک پست فرماندهی تلفن همراه PCC (مرکز هماهنگی پلاتو) را آغاز کرد. چنین مرکزی بر اساس شاسی HMMWV ساخته شده بود و مجموعه کاملی از تجهیزات تشخیص را که از پروژه M247 گرفته شده بود دریافت کرد. علاوه بر این ، باید تجهیزات ارتباطی و کنترل را حمل می کرد. وظیفه پست فرماندهی نظارت بر وضعیت هوا با صدور تعیین هدف برای سیستم های مختلف پدافند هوایی ، از سیستم های ضد هوایی قابل حمل تا اسلحه های خودران از نوع "گروهبان یورک" بود.
پس از شروع توسعه LADS ، پیشنهاد جدیدی در زمینه پروژه PCC ظاهر شد. پیشنهاد شد که این وسیله نقلیه با استفاده از کنترل از راه دور باتری سیستم های ضدهوایی یدک کش تکمیل شود. بنابراین ، پست فرماندهی نه تنها می تواند تعیین هدف را صادر کند ، بلکه عملکرد عناصر پدافند هوایی فردی را نیز مستقیماً کنترل می کند. چنین رویکردی با کاهش مشارکت انسانی کار رزمی را بسیار ساده می کند. مزیت دیگر کاهش زمان پاسخگویی بود ، که اکنون تنها با قابلیت های سیستم های الکترونیکی و ارتباطی محدود شده است.
با پیشرفت ، پروژه امیدوار کننده LADS فقط ارزیابی های مثبت را دریافت کرد. سیستم پیشنهادی مبتنی بر ابتکار ، امکان تکمیل مجتمع های دیگر و بستن برخی از طاقچه های باقی مانده در ساختار پدافند هوایی را فراهم کرد. علاوه بر این ، سیستم جدید ، با حداکثر اتحاد با گروهبان M247 York که قبلاً ایجاد شده بود ، با کمترین هزینه ممکن متمایز شد. به طور طبیعی ، معایب خاصی نیز در سیستم های ضدهوایی بشکه ای وجود دارد ، اما با توجه به مزایای موجود ، آنها کشنده به نظر نمی رسند.
به طور کلی ، اسلحه ضدهوایی ایجاد شده از مدلهای مدرن و امیدوار کننده کلاس خود که در کشورهای دیگر موجود بود یا ایجاد شده بود ، کم نداشت. در عین حال ، در تعدادی از پارامترها و از نظر برخی ویژگی های طراحی ، LADS نسبت به رقبای خود برتری داشت. بنابراین ، ارتش هر دلیلی برای ارزیابی های خوش بینانه داشت و می توانست برنامه های بزرگی برای آینده طراحی کند.
با پشتیبانی کامل ارتش ، Ford Aerospace پروژه را طی چندین سال به پایان رساند و کلیه اسناد و مدارک لازم را آماده کرد. همچنین ، حداکثر تا آغاز سال 1983 ، ساخت اولین نمونه اولیه مجموعه LADS بر روی کالسکه چرخ دار یدک زده آغاز شد. در آینده نزدیک ، برنامه ریزی شده بود که آن را به محل آزمایش ارسال کند.
با این حال ، آزمایشات هرگز آغاز نشد. در این زمان ، ابرها روی برنامه DIVAD و پروژه M247 جمع شدند. مشکلات این پروژه ها می تواند تحولات مرتبط را تحت تأثیر قرار دهد. به یاد بیاورید که برنده برنامه DIVAD در شخص ZSU از Ford Aerospace در سال 1981 انتخاب شد و این تصمیم بلافاصله مورد انتقاد قرار گرفت. با این وجود ، سال آینده قراردادی برای تهیه اولین دسته 50 اسلحه خودران ظاهر شد و برنامه هایی برای تولید انبوه بیشتر نیز شکل گرفت.
با وجود پیروزی در رقابت و ظاهر شدن قرارداد تولید انبوه ، دستگاه موجود M247 شرایط را به طور کامل برآورده نکرد. او قابلیت اطمینان کافی را نشان نداد و همچنین در برنامه های اصلی هزینه قرار نگرفت. در حال حاضر در سال 1983 ، سرنوشت بیشتر پروژه "گروهبان یورک" موضوع بحث و جدل شد. آینده پروژه های مرتبط نیز در تردید بود.
ماشین فرمان PCC
عدم تصمیم نهایی در مورد ZSU M247 منجر به تعلیق موقت کار تحت پروژه LADS شد. رسوایی مربوط به برنامه DIVAD اجازه نداد که بودجه لازم برای آزمایش نمونه اولیه ساخته شده اختصاص داده شود و برای چندین سال آینده آینده نصب و راه اندازی یدک کش مبهم باقی ماند.
در پایان تابستان 1985 ، به نظر می رسد که پروژه M247 به دلیل وجود مشکلات و عدم حس تعمیر آنها بسته شود. همچنین ، با وجود همه نقایص آن ، این تکنیک بسیار گران قیمت بود و بهبود آن هزینه های جدیدی را در پی داشت. رهبری پنتاگون این امر را غیرقابل قبول دانست و تصمیم گرفت اسلحه های خودکار ناموفق را رها کند.
به زودی مشخص شد که کنار گذاشتن گروهبان یورک ZSU اجازه کار بیشتر در مورد LADS را نمی دهد. واحد یدک کش تنها در رابطه با M247 خودران مورد توجه بود. علاوه بر این ، شاخص های اقتصادی تولید و عملیات در حال ساخت تنها با انتشار همزمان دو مجتمع قابل دستیابی است. ثابت شد که تولید خود LADS بسیار گران است.
پس از تجزیه و تحلیل جدید از نیازها و قابلیت های پدافند هوایی ، فرماندهی به نتایج منفی جدیدی برای LADS رسید. رهبران نظامی معتقد بودند که سیستم های ضدهوایی M1097 Avenger مجهز به موشک های هدایت شونده به وسیله ای مناسب و سودآور برای دفاع هوایی در منطقه نزدیک تبدیل خواهند شد. سیستم گیرنده یدک کشیده در پس زمینه آنها بهترین ظاهر را نداشت.
در پایان سال 1985 ، پنتاگون ، با مطالعه نیازها و امکانات ، تصمیم گرفت پشتیبانی بیشتر از پروژه LADS را کنار بگذارد. در نتیجه آزمایشات اخیر ، و همچنین در ارتباط با پیشرفت مشاهده شده ، "سیستم دفاع هوایی سبک" بیشتر مزایای خود را از دست داده است ، و بنابراین مورد توجه ارتش نبود. زمانی که دستور توقف کار ظاهر شد ، تنها یک نمونه اولیه ساخته شده بود. سرنوشت بیشتر او مشخص نیست. به احتمال زیاد ، نصب به عنوان غیر ضروری جدا شد.
از همان ابتدا ، سیستم ضد هوایی یدک کش LADS به عنوان یک افزودنی به سیستم خودران M247 ایجاد شد و این ویژگی پروژه در نهایت کشنده شد. کنار گذاشتن "گروهبان یورک" فوراً تعدادی از مزایای سیستم LADS را از بین برد و آن را بی فایده کرد. علاوه بر این ، برخی از ویژگی های برنامه DIVAD این امکان را فراهم می کند که ادعا کنیم پروژه LADS در ابتدا بیشترین شانس موفقیت کامل را نداشت. به هر حال ، کار روی این پروژه محدود شد. ارتش آمریکا هرگز نتوانست یک سیستم توپخانه یدک کشیده ضد توپخانه جدید بگیرد.
