در سال های اخیر ، خانواده Ripsaw خودروهای نظامی و غیرنظامی همه جانبه از شرکت آمریکایی Howe & Howe Technologies به طور گسترده ای شناخته شده است. بر اساس راه حل های شناخته شده و اثبات شده ، یک شاسی ردیابی جالب ایجاد شده است که می تواند در مناطق مختلف مورد استفاده قرار گیرد. در ابتدا ، این دستگاه به ارتش آمریکا ارائه شد ، اما بعداً شرکت توسعه تصمیم گرفت وارد بازار غیرنظامی شود. در آینده ، توسعه وسایل نقلیه تمام زمینی غیر نظامی ادامه یافت و چند ماه پیش اعلام رسمی خودروی جدید Ripsaw EV3-F1 تمام زمین اعلام شد.
به یاد بیاورید که اولین نسخه "Ripsow" در ابتدای دهه 2000 ظاهر شد. به زودی ، ارتش خودروهای بدون سرنشین آزمایشی با اصلاح MS1 را سفارش داد ، با کمک آنها برنامه ریزی شد تا چشم اندازهای نظامی چنین فناوری مشخص شود. بعدها ، نسخه های جدید سرنشین دار خودروی تمام زمین با نام MS2 و MS3 ظاهر شد. آزمایش چنین ماشین هایی تا به امروز ادامه دارد و اکنون آنها به عنوان بستری برای قرار دادن یک یا چند تجهیزات در نظر گرفته می شوند. مشخص نیست تجهیزات جدید وارد سرویس می شود و چه زمانی این اتفاق می افتد.
وسیله نقلیه همه جانبه Ripsaw EV3-F1
چندین سال پیش ، شرکت توسعه ، نسخه ای غیرنظامی از خودروی تمام زمین را بر اساس شاسی موجود پیشنهاد کرد. Ripsaw EV2 ، قبل از هر چیز ، در کابین راحت راحت خود ، متفاوت از مدل های قبلی خود بود. این سفر برای سفرهای تفریحی و گردشگری در نظر گرفته شده بود ، اگرچه کابین تک نفره تا حدودی چنین قابلیت هایی را مختل کرد.
سال گذشته ، Howe & Howe Technologies شروع به تبلیغ تغییرات جدید خودروی تمام زمین کرد که برای بازار غیرنظامی نیز در نظر گرفته شده بود. کل خانواده خودروها با نام عمومی Ripsaw EV3 معرفی شدند. نگران فروتنی نباشید ، این تکنیک به عنوان سوپر تانک مجلل - مخزن "سوپر کلاس" لوکس "تعیین شد. چندین ویدیو برای تبلیغ پروژه جدید منتشر شد. به عنوان مثال ، در ژانویه 2018 ، همه می توانند یک فیلم نمایشی در مورد Ripsaw EV3-F1 را مشاهده کنند ، که می تواند پایه و اساس خط جدید محسوب شود. این ویدئو عملکرد خارج از جاده خودرو را نشان می دهد و تیتر آن خودرو را ناخوشایندترین خودروی ساخته شده تا کنون اعلام می کند.
همچنین به مشتریان احتمالی دو وسیله نقلیه همه جانبه خط Ripsow پیشنهاد شد. اینها خودروهایی مانند EV3-F2 و EV3-F4 هستند. همه آنها از نظر اجزای اصلی و مجموعه ها متحد هستند ، اما در طراحی کابین متفاوت هستند. علاوه بر این ، با توجه به تجربه پروژه های قبلی ، یک رویکرد مدولار در مورد برخی واحدهای دیگر باقی مانده است. به طور خاص ، مشتری این فرصت را دارد که نیروگاهی را انتخاب کند که به بهترین وجه نیازهای او را برآورده کند. اصول مشابهی در سیستم های دیگر پیاده سازی شده است.
هواپیمای بدون سرنشین Ripsaw MS1 - محصول اصلی کل خانواده
اساس وسیله نقلیه همه جانبه جدید ، مانند قبل ، قاب ساخته شده از لوله ها و پروفیل های آلومینیومی است. قسمت اعظم قاب دارای پنل های روکش فلزی است تا از ورود خاک به دستگاه جلوگیری شود. طرح نیز ثابت است ، اگرچه در برخی پروژه های جدید کمی تغییر کرده است. در قسمت جلویی قاب ، کابین روی کمک فنرها ثابت شده است و همه عناصر نیروگاه در پشت آن قرار دارد. طراحی اولیه وجود برخی از حفره ها را فراهم می کند ، با این حال ، در برخی از تغییرات خودروهای تمام زمین ، از این حجم ها استفاده می شود.
طراحی Ripsaw EV3 آزادی معینی در انتخاب موتور به شما می دهد.شاسی را می توان به موتورهای مختلف و مارک های مختلف مجهز کرد که از نظر ویژگی های اساسی متفاوت هستند. امکان استفاده از موتور بنزینی با ظرفیت 500 تا 1500 اسب بخار وجود دارد. یا موتور دیزلی با ظرفیت 500-1000 اسب بخار. این دستگاه مجهز به سیستم سوخت رسانی با یک یا دو مخزن با ظرفیت کل 32 گالن (حدود 120 لیتر) است. از یک گیربکس اتوماتیک استفاده می شود که قدرت را به چرخ های محرک عقب منتقل می کند.
به عنوان بخشی از اولین پروژه ریپسو ، نسخه اصلی زیرانداز ردیابی شده پیشنهاد شد که برای کار با سرعت بالا بهینه شده است. در قسمت جلویی قاب ، یک بالانس با چرخ دستی ثابت است ، که بالای آن فنر کمک فنر قرار داده شده است. یک جفت چرخ جاده روی واگن برقی نصب شده است. یک واحد مشابه با یک جفت غلطک در قسمت عقب واقع شده است. بین آنها ، نزدیک مرکز بدنه ، در هر طرف یک بالانس با غلتک و فنر عمودی خود وجود دارد. در قسمت جلویی قاب ، مکانیزم های کششی با چرخ های راهنما نصب شده است. سه غلتک پشتیبانی کوچک برای اجرای بالای پیست وجود دارد.
اطلاعات EV3 تنها
زیرانداز اصلی برای رانندگی در زمین های سخت با سرعت زیاد طراحی شده است. از جمله موارد دیگر ، سیستم تعلیق برای چنین کارهایی سفر بزرگی دارد. غلتک ها قادر به حرکت عمودی 16 اینچی (406.4 میلی متر) هستند که به آنها امکان می دهد بیشتر ناهمواری ها را "برطرف" کنند.
یکی از نوآوری های اصلی پروژه EV3 ، طراحی جدید کابین خلبان است. به طور کلی ، این واحد خطوط قبلی قبلی خود را حفظ می کند ، اما تعدادی ویژگی جدید دارد. علاوه بر این ، در داخل خط ، چندین نوع کابین با ظرفیت های مختلف ایجاد شده است. در نتیجه ، به مشتریان بالقوه سه نسخه از خودروی تمام زمین ارائه می شود که می تواند از یک تا چهار نفر را حمل کند. می توانید آنها را با حروف تعیین اضافی تشخیص دهید. بنابراین ، ماشین Ripsaw EV3-F1 فقط یک صندلی دارد ، در حالی که اصلاح "F4" چهار صندلی را به طور همزمان دارد.
کابین در جلوی قاب نصب شده است. در همان زمان ، لوله های قاب در امتداد لبه های بالایی آن حرکت می کنند و در شرایط خاص به عنوان محافظ اضافی عمل می کنند. ویژگی مشترک همه کابین های EV3 سیستم تعلیق بادی مخصوص آن است. گفته می شود که شوک و شوک را جذب می کند و شرایط را برای راننده و سرنشینان بهبود می بخشد.
وسیله نقلیه دو زمینی EV3-F2
در مورد وسایل نقلیه همه جانبه Ripsaw EV3-F1 و EV3-F2 ، کابین کمتر از نیمی از طول کل خودرو را اشغال می کند. این دارای لعاب نمای برجسته و مجهز به تمام قسمتهای داخلی لازم است. EV3-F1 و EV3-F2 فقط در چیدمان کابین خلبان و تعداد صندلی ها با یکدیگر تفاوت دارند. کابین خلبان چهار نفره EV3-F4 کمی طولانی تر از سایر محصولات است و طراحی کمی متفاوت دارد. با جابجایی جلو صندلی های راننده و سرنشین جلو با تغییر در شکل شیشه ، فضای اضافی برای دو سرنشین به دست آمد. کابین خلبان بزرگ از طریق یک جفت دریچه لولایی در کناره ها و سقف قابل دسترسی است.
وسایل نقلیه همه جانبه خط جدید مجهز به صندلی های "اسپرت" برای راننده و سرنشینان هستند که راحتی سواری کافی را فراهم می کند. محل کار راننده تمام کنترل های لازم را دارد. در این حالت ، انتقال دستورات به واحدها از طریق سیستم کنترل از راه دور برقی انجام می شود ، هیچ کابل یا سیم کشی سفتی وجود ندارد. راننده ممکن است تجهیزات ناوبری ماهواره ای و سایر وسایل را در اختیار داشته باشد. به جای آینه های عقب ، از سیستم تصویری استفاده می شود. به درخواست مشتری ، خودروی تمام زمین می تواند سیستم های صوتی از انواع مناسب را دریافت کند.
علیرغم منشاء و هدف اصلی پلت فرم اصلی ، انواع جدید خودروهای Ripsow همه جانبه منحصراً غیرنظامی هستند و فقط می توانند برای حمل و نقل افراد یا بارهای کوچک استفاده شوند. امکان نصب سلاح یا سایر تجهیزات نظامی وجود ندارد.با این حال ، این امر نباید با مشتریان بالقوه در ارتشها تداخل داشته باشد ، زیرا Howe & Howe Technologies مدتهاست توسعه یافته است و چندین اصلاح Ripsaw را برای استفاده توسط ارتش ارائه می دهد.
چهار نفره Ripsaw EV3-F4 در فضای باز
یک وسیله نقلیه غیرنظامی همه جانبه با کابین یک یا دو نفر 186 اینچ (4.73 متر) طول ، کمی کمتر از 100 اینچ (بیش از 2.5 متر) عرض و 73.5 اینچ (1.87 متر) ارتفاع دارد. تغییر چهارنفره کمی بزرگتر است و نسبتهای مختلف واحدها ، در درجه اول کابین ، متفاوت است. وزن ناخالص خودروهای EV3-F1 و EV3-F2 7،750 پوند (3.52 تن) است. وزن Ripsaw EV3-F4 8500 پوند یا 3860 کیلوگرم است.
بالاترین نسبت قدرت به وزن و زیرانداز مخصوص طراحی شده باید ویژگی های حرکتی منحصر بفردی را به خودروهای جدید تمام زمین بدهد. حداکثر سرعت خودرو در بزرگراه 75 مایل در ساعت - حدود 120 کیلومتر در ساعت تعیین شده است. در زمین های ناهموار ، سرعت به طور قابل توجهی کاهش می یابد ، اما در مقادیر بسیار بالا نیز باقی می ماند. حداکثر سرعت مجاز خارج از جاده به زمین و استقامت راننده و سرنشینان بستگی دارد.
خط جدید وسایل نقلیه همه منظوره برای بازار غیرنظامی در نظر گرفته شده است و این بر برخی ویژگی های آن تأثیر می گذارد. بنابراین ، مشتری این فرصت را دارد که مجموعه کامل دستگاه خریداری شده را به دلخواه انتخاب کند. در این راستا ، هزینه اولیه Ripsaw EV3 400 هزار دلار است و می تواند متناسب با میزان پیشرفت های لازم و نصب تجهیزات جدید رشد کند.
توضیحات EV3-F4
ویژگی خاص کل خانواده Ripsow سرعت پایین ساخت سریال است. مونتاژ واحدها برای وسایل نقلیه همه جانبه توسط یک تیم کوچک متخصصان به صورت دستی انجام می شود. به همین دلیل ، و همچنین در ارتباط با تعداد معینی از سفارشات دریافت شده ، مشتریان جدید پس از ثبت سفارش باید به مدت شش ماه منتظر خودرو خود باشند. با در نظر گرفتن این امر ، می توان فرض کرد که در آینده نزدیک اولین خودروهای همه نوع از نوع جدید به صاحبان آنها می رود. خط Ripsaw EV3 در اواخر سال گذشته اعلام شد و در صورت دریافت سفارشات ، Howe & Howe Technologies باید اولین ماشین ها را ساخته بود.
در همین حال ، شرکت توسعه موفق به ساخت و آزمایش چند نمونه اولیه از فناوری جدید شد. برای آزمایش در تمام جاده ها و سایت های قابل دسترسی ، یک نمونه اولیه از یک وسیله نقلیه همه جانبه Ripsaw EV3-F1 و یک وسیله نقلیه EVD-F4 چهار نفره ایجاد شد. ظاهراً نمونه اولیه دو نفره ساخته نشده است. همچنین می توانید این نسخه از خودرو را با استفاده از EV3-F1 اصلی بررسی کرده و بالاست لازم را روی آن نصب کنید.
نویسندگان پروژه به طور مرتب تجهیزات جدید را به سایت های مختلف آزمایش می آورند و سپس فیلم هایی را از درایوهای آزمایشی منتشر می کنند. از آنجا که Howe & Howe Technologies ATV های خود را به صورت تجاری تبلیغ می کند ، همه فیلم های جدید کم و بیش شبیه تبلیغات هستند. آنها بهترین ویژگی های تکنیک پیشنهادی را نشان می دهند و شرکت کنندگان در فیلمبرداری به طور مداوم به عملکرد بالا توجه می کنند. اگر در طول آزمایشات کاستی هایی کشف شد ، توسعه دهندگان پروژه توجه عموم را به آنها معطوف نکردند.
فضای داخلی کابین یک ATV چهار نفره ، همانطور که از صندلی سرنشین عقب دیده می شود
مشخص است که خودروی غیرنظامی قبلی همه جانبه خط Ripsow به مقدار کم به سفارش تولید می شود و با رزروهای خاص ، می تواند یک خودرو تجاری موفق محسوب شود. ظاهراً همین سرنوشت در انتظار خط جدید EV3 نیز هست. دلایل پیش بینی های خوش بین ، هم موفقیت های فناوری موجود و هم ویژگی های مشخصه نمونه های جدید است. به راحتی می توان دریافت که یکی از اهداف اصلی پروژه Ripsaw EV3 ایجاد چندین نسخه از کابین با قابلیت حمل و نقل افراد و محموله بود. بدیهی است که ظاهر یک خودروی چهارنفره تمام زمین توجه خریداران بالقوه ای را که علاقه ای به خرید خودروی قدیمی با قابلیت های مختلف نداشتند ، جلب خواهد کرد.
در مورد استفاده نظامی از وسایل نقلیه همه جانبه Ripsaw ، دلایل واضحی برای خوش بینی وجود ندارد.آزمایش وسایل نقلیه همه جانبه MS1 ، MS2 و MS3 در ابتدای دهه گذشته آغاز شد ، اما هنوز به نتایج مطلوب نرسیده است. ارتش آمریکا به آزمایش وسایل نقلیه ردیابی شده موجود و آزمایش های مختلف با کمک آنها ادامه می دهد. با این حال ، مسئله پذیرش در خدمت هنوز حل نشده است. در شاسی موجود ، آنها موفق به آزمایش انواع تجهیزات شدند ، اما هیچ یک از این تغییرات توصیه هایی برای پذیرش دریافت نکردند.
به احتمال زیاد ، وضعیت فعلی سفارشات در آینده ادامه خواهد یافت. ATV های خانواده Ripsaw از Howe & Howe Technologies توانستند جایگاه خود را در بازار غیرنظامی بیابند و بعید است که آن را بدون دلیل موجه ترک کنند. در عین حال ، نباید انتظار داشت که آنها بتوانند در خدمت ارتش ایالات متحده یا سایر کشورها باشند. احتمالاً ، در این زمینه آنها فقط یک بستر دیگر برای انجام آزمایش های مختلف و مطالعه ایده های جدید خواهند بود.
تاریخچه پروژه های خانواده ریپسو نشان می دهد که چگونه یک ایده اصلی علاقه مندان می تواند به چیزی بیشتر تبدیل شود و متخصصان و خریداران مختلف را به خود جلب کند. با این حال ، این نشان می دهد که همه ایده ها و راه حل های امیدوار کننده برای اجرا و پیاده سازی فوری در حوزه نظامی مناسب نیستند. و با این حال ، همه پیشرفتهای Howe & Howe Technologies در مرحله آزمایش و تحقیق باقی نمانده است. برخی از آثار او هنوز موفق به ورود به بازار و پیدا کردن مشتریان خود شدند. نتیجه بدی برای توسعه فعال نیست.
