یکی از متداول ترین و م effectiveثرترین روشهای جلوگیری از حمله دشمن ، سازماندهی موانع انفجاری مین است. نیاز به کشف مهمات و گذر از میدان مین می تواند میزان پیشروی نیروهای دشمن را به طرز چشمگیری کاهش دهد. برای مقابله با چنین مشکلاتی ، نیروها ممکن است به نمونه های خاصی از تجهیزات مهندسی نیاز داشته باشند. بنابراین ، به دستور نیروهای مسلح ایالات متحده ، واحد مین روبی M130 SLUFAE در گذشته توسعه یافت.
در اواسط دهه هفتاد قرن گذشته ، ارتش ایالات متحده بار دیگر موضوع ایجاد ابزارهای جدید مهندسی برای مبارزه با مین های دشمن را مطرح کرد. به طور کلی سیستمهای موجود برای این منظور با کار خود کنار آمدند ، اما عملکرد واقعی آنها زیر سطح مطلوب بود. به عنوان مثال ، تراول های تانک بسیار کند بودند ، و هزینه های طولانی خط M58 MICLIC بسیار دشوار بود. چنین وسایلی - با اجازه دادن به سربازان برای پیشروی - تا حدی سرعت حمله را کند کرد. سربازان علاقه مند بودند سیستم خاصی را بدست آورند که قادر به ورود سریع به منطقه معین و سپس پاکسازی میدان مین در حداقل زمان باشد.
خودروی مهندسی M130 SLUFAE در محل دفن زباله. عکس Shushpanzer-ru.livejournal.com
نیازهای ارتش به زودی منجر به شروع کار توسعه ای جدید شد. سیستم مین روبی جدید می تواند هم در نیروی زمینی و هم در نیروی دریایی کاربرد داشته باشد. دومی قصد داشت از سلاح های جدید برای حمایت از نیروهای حمله دوزیستان استفاده کند. سپاه تفنگداران دریایی به سرعت به برنامه ملحق شد ، که در آینده قرار بود به یکی از اپراتورهای اصلی وسیله نقلیه مهندسی تبدیل شود. همچنین ، برخی از شرکتهای تجاری صنایع دفاعی در این کار شرکت کرده و اجزای لازم را تولید کردند.
پروژه جدید پنتاگون پیشنهاد ساخت یک ماشین مهندسی خودران را بر اساس یکی از شاسی های کراس کانتری موجود ارائه کرد. دومی باید مجهز به پرتاب کننده مخصوص موشک های ویژه بود. تخریب سریع مین ها در یک منطقه معین با استفاده از موشک های شلیک گلوله با کلاهک منفجر کننده حجم انجام شد. فرض بر این بود که چندین انفجار قوی در سطح زمین می تواند باعث انفجار یا تخریب ساده وسایل منفجره گذاشته شده شود.
تمام ایده های اصلی پروژه جدید در نام آن منعکس شد. این برنامه به طور کلی SLUFAE - واحد راه اندازی سطح - مواد منفجره سوخت و هوا نامیده می شد. پرتابگر خودران نام M130 را دریافت کرد. یک پرتابه ویژه با کلاهک "مین" XM130 نامگذاری شد. نسخه بی اثر موشک XM131 تعیین شد.
به منظور صرفه جویی در تولید و عملکرد شاسی M130 ، آنها تصمیم گرفتند بر اساس یک نمونه آماده بسازند. بیشتر واحدها از پرتابگر خودران M752 از سیستم موشکی MGM-52 Lance وام گرفته شده است که به نوبه خود بر اساس حمل و نقل چند منظوره M548 طراحی شده است. برخی از عناصر خودرو تمام شده بدون تغییر باقی ماندند ، در حالی که بدنه زره پوش باید مطابق با هدف جدید وسیله نقلیه تغییر کرده و با واحدهای جدید تکمیل شود.
بدنه جدید دارای حفاظت ضد گلوله بود که به وسیله آن می توان از خودرو در لبه جلویی استفاده کرد. حجم های داخلی به چندین قسمت اصلی تقسیم شد.جلوی خودرو ، محفظه موتور و محل کار خدمه قرار داشت. بیش از نیمی از طول کل بدنه توسط یک "بدن" باز اشغال شده بود ، که در آن یک پرتاب کننده نوسان وجود داشت. در موقعیت انباشته ، تا حدی بین دو طرف کاهش می یابد ، که تا حدی محافظت از پوسته ها را بهبود می بخشد.
مشاهده از زاویه ای متفاوت. عکس Military-today.com
در جلوی بدنه ، موتور دیزل جنرال موتورز 6V53T با ظرفیت 275 اسب بخار قرار داده شد. با کمک گیربکس دستی ، گشتاور به چرخ های محرک جلو منتقل می شد. قسمت زیرین شامل پنج چرخ جاده با قطر متوسط در هر طرف بود که بر روی یک سیستم تعلیق میله پیچشی مستقل نصب شده بود. طراحی بدنه و پروانه به خودرو اجازه می دهد تا با شنا از موانع آبی عبور کند. در همان زمان ، ملخ وجود نداشت ، و لازم بود با عقب بردن آهنگها حرکت کرد.
در یک محوطه بار باز ، که فقط از طرفهای پایین محافظت می شود ، پرتاب کننده پرتابه های بدون هدایت نصب شد. او یک بدن قفس هشت ضلعی دریافت کرد که داخل آن راهنماهای لوله ای نصب شده بود. پشت چنین بدنه ای بر روی یک لولا ثابت شد و قسمت جلویی آن به استوانه های هیدرولیک متصل شد. دومی از نصب و راه اندازی به موقعیت کار و هدایت عمودی اطمینان حاصل کرد.
در داخل بدنه مشترک 30 راهنمای لوله ای برای موشک های بدون هدایت وجود داشت. قطر داخلی هر دستگاه 345 میلی متر بود. کانال داخلی راهنما هیچ گونه شیار یا وسیله دیگری برای ترویج اولیه موشک نداشت. برای کاهش ابعاد کلی بسته ، لوله های راهنمای قطر بزرگ در چندین ردیف نصب شده و نوعی ساختار لانه زنبوری را تشکیل می دهند. به همین دلیل است که کل مجمع ظاهر مشخصی برای تشخیص داشت.
یک بسته راهنما برای 30 موشک فقط می تواند به صورت عمودی هدایت شود ، که برای آنها از یک جفت محرک هیدرولیکی استفاده شده است. آتش مستقیم حذف شد: در هر صورت ، زاویه ارتفاع خاصی لازم بود تا همه راهنماها از قسمت جلویی بدنه بالا بروند. پیشنهاد شد که با چرخاندن کل دستگاه هدایت افقی انجام شود. عدم صحت چنین سیستم های هدایت کننده را به سختی می توان یک نقطه ضعف در نظر گرفت. پراکندگی تعداد زیادی مهمات نسبتاً قدرتمند می تواند ویژگی های اصلی مجموعه را افزایش دهد. به همین دلیل ، سیستم مین روبی قادر به پوشاندن منطقه وسیع تری با آتش و عبور بزرگتر از میدان مین بود.
M130 SLUFAE جدید قرار بود توسط چهار خدمه رانندگی شود. در راهپیمایی و هنگام شلیک ، آنها باید در یک کابین خلبان باز بسیار تنگ و جلوی بدنه قرار می گرفتند. به دلیل نبود امکانات بارگیری خودکار ، آنها مجبور شدند ماشین را ترک کنند تا پرتاب کننده بارگیری شود. این امر به کمک یک حامل مهمات و در صورت موجود بودن یک جرثقیل نیاز داشت.
با وجود ظرفیت مهمات زیاد و قدرت شلیک بالا ، پرتابگر خودران M130 چندان بزرگ و سنگین نبود. طول وسیله نقلیه به 6 متر ، عرض - 2 ، 7 متر رسید. با توجه به پرتاب کننده بزرگ ، ارتفاع در موقعیت ذخیره شده به 3 متر رسید. وزن رزمی 12 تن تعیین شد. قدرت ویژه حدود 23 اسب بخار بود. در هر تن امکان به دست آوردن ویژگی های تحرک کافی بالا وجود دارد. در یک جاده خوب ، حداکثر سرعت به 60 کیلومتر در ساعت با ذخیره قدرت تا 410 کیلومتر رسید. این خودرو می تواند بر موانع مختلف غلبه کرده و از میان آبها شنا کند.
نصب در زمان شلیک. عکس Shushpanzer-ru.livejournal.com
یک وسیله مهندسی از نوع جدید قرار بود از موشک هایی استفاده کند که به طور خاص برای از بین بردن مواد منفجره در زمین طراحی شده است. در همان زمان ، محصول XM130 شامل چندین قطعه خارج از قفسه بود که به صورت انبوه تولید شد. کلاهک استوانه ای بزرگ این موشک با قطر 345 میلی متر ، مهمات انفجاری حجمی BLU-73 / B FAE با مایع قابل اشتعال و شارژ کم قدرت برای پاشش آن بود.یک فیوز از راه دور مسئول انفجار بود. بدنه یک موشک هدایت نشده زونی با موتور پیشران جامد که با قطر کوچکتر متمایز شده بود ، در قسمت پشت چنین کلاهک متصل شده بود. یک تثبیت کننده حلقوی در ساقه محفظه با موتور قرار داشت.
موشک XM130 دارای طول 2.38 متر با قطر بزرگترین قطعات 345 میلی متر بود. وزن پرتاب 86 کیلوگرم است. از این تعداد ، 45 کیلوگرم شارژ کلاهک را شامل می شود. موشک آموزشی XM131 نیز توسعه یافت. تنها با یک کلاهک خنثی با جرم مساوی با محصول پایه تفاوت داشت. لازم به ذکر است که محصولات XM130 و XM131 به اندازه کافی برای موتور موشک Zuni سنگین بودند. در نتیجه ، هر دو مهمات ویژگی پرواز بالایی نداشتند. سرعت پرواز فقط به ده ها متر در ثانیه رسید و محدوده عادی شلیک در 100-150 متر تعیین شد.
اصل عملکرد موشک XM130 بسیار ساده بود. این هواپیما در امتداد یک مسیر بالستیک به سمت منطقه ای از پیش تعیین شده با مین پرتاب شد. در ارتفاع چند پا از سطح زمین ، فیوز فرمان منفجر شدن بار اسپری را داد. دومی بدنه کلاهک را از بین برد و مایع قابل اشتعال را روی فضای اطراف پاشید. در تماس با هوا ، مایع فوراً مشتعل شد ، در نتیجه انفجار حجمی رخ داد. محاسبات نشان داد که چنین انفجاری در ارتفاع کم ، معادن موجود در زمین را مجبور به انفجار یا فروپاشی می کند.
در سال 1976 ، شرکت کنندگان در پروژه SLUFAE یک ماشین مهندسی آزمایشی M130 ساختند ، و همچنین انبار موشک هایی با کلاهک منفجر کننده حجم آماده کردند. همه این محصولات باید به محل آزمایش می رفتند و قابلیت های واقعی خود را نشان می دادند. با دریافت ویژگی های بالا ، ارتش می تواند مجموعه جدیدی را برای خدمت اتخاذ کند. فرض بر این بود که نصب مین روبی M130 SLUFAE در واحدهای مهندسی نیروهای زمینی و تفنگداران دریایی کاربرد خواهد داشت. علاوه بر این ، امکان ایجاد پرتاب کننده برای کشتی ها یا قایق های فرود نیز منتفی نبود.
در حال حاضر اولین آزمایشات نمونه اولیه به نتایج متفاوتی منجر شد. خودروی M130 دارای تحرک بالایی بود و می توانست در اسرع وقت به منطقه رزمی برسد. آماده سازی برای شلیک مجدد و بارگیری مجدد پس از یک توپ برای حمله جدید نیز زمان زیادی را صرف نکرد. از نظر عملکرد ، مجموعه بسیار راحت و ساده بود.
با این حال ، مشخص شد که ویژگی های رزمی بسیار خاص است. تأیید شد که بارهای منفجرکننده فضایی با وزن 45 کیلوگرم در واقع قادر به عبور در میدان های مین هستند. موشک های XM130 به انواع موانع انفجاری مین شلیک شده اند که با کمک مین های مختلف در آن زمان سازماندهی شده بودند. در همه موارد ، چنین حمله ای حداقل با موفقیت نسبی به پایان رسید. اکثریت قریب به اتفاق مین ها منفجر یا تکه تکه شدند و کارایی خود را از دست دادند. یک مخزن از ده ها موشک منطقه وسیعی از زمین را پاکسازی کرد ، اما در همان زمان دهانه های بزرگی را که مانع عبور تجهیزات می شوند ، پشت سر نگذاشت.
فرایند بارگیری موشک با استفاده از جرثقیل جداگانه ، 8 فوریه 1977. عکس توسط نیروی دریایی ایالات متحده / موزه ملی نیروی دریایی ایالات متحده
در صورت لزوم ، پوسته XM130 می تواند به عنوان مهمات مهندسی برای از بین بردن موانع یا اهداف دشمن استفاده شود. در این مورد ، وسیله نقلیه SLUFAE تبدیل به یک نسخه خاص از سیستم موشک پرتاب چندگانه با وظایف مشابه ، اما قدرت آتش متفاوت و ویژگی های رزمی متفاوت شد. تأیید شد که می توان از بارهای منفجرکننده فضا در برابر سازه های مختلف یا استحکامات سبک استفاده کرد.
جالب است که نویسندگان پروژه SLUFAE خود را تنها به توسعه دو موشک محدود کردند و تنها یکی از آنها برای استفاده رزمی در نظر گرفته شده بود. تا آنجا که مشخص است ، دود ، آتش زا ، تکه تکه شدن و سایر کلاهک های موشک XM130 ایجاد نشده است. با این حال ، نمی توان رد کرد که آنها بعداً ظاهر شوند. در نقطه ای ، ارتش می تواند مهمات جدیدی سفارش دهد که می تواند دامنه وظایف حل شده را گسترش دهد.با این حال ، این هرگز اتفاق نیفتاد.
در طول آزمایشات مشخص شد که مهمات موجود در داده های پروازهای بالا تفاوتی ندارد. موشک 86 کیلوگرمی XM130 که از یک پرتابگر زمینی پرتاب شد ، برای موتور محصول Zuni بسیار سنگین بود. در نتیجه ، محدوده شلیک تاسیسات مین روبی از 100-150 متر تجاوز نمی کند. این شرایط استفاده رزمی از مجموعه را به طور کلی مانع جدی می کند و همچنین قابلیت های واقعی آن را محدود می کند. علاوه بر این ، مشکلات می توانند خود را در حل هرگونه کار پیشنهادی نشان دهند.
M130 SLUFAE باید آتش می زد. فقدان زره قدرتمند و کابین خلبان باز خطرات خاصی را به دنبال داشت. علاوه بر این ، 30 موشک با مایع قابل اشتعال در هواپیما وجود داشت که باعث افزایش بیشتر زنده ماندن در جنگ شد. یک گلوله یا ترکش به بسته راهنماها می تواند آتش را تحریک کند. و نصب رزرو کافی می تواند تحرک و سایر ویژگی های دستگاه را بدتر کند.
در عمل ، عمق مانع دشمن می تواند از محدوده شلیک موشک ها فراتر رود. به همین دلیل ، نیروها باید از چندین وسیله نقلیه در یک بخش استفاده کنند یا سرعت حمله را در انتظار بارگیری مجدد و نجات جدید همان تأسیسات از دست بدهند. در صورت شلیک به یک هدف ثابت دشمن ، می توان کار تخریب را تنها با یک نجات حل کرد. با این حال ، در صورت از دست دادن ، حمله همچنین می تواند کار چند مجتمع را به درازا بکشد یا نیاز داشته باشد.
مدل کارخانه مین زدایی عکس M113.blog.cz
آزمایشات نمونه اولیه نصب و راه اندازی مین روبی M130 SLUFAE تا سال 1978 ادامه داشت. در طول این مدت ، متخصصان بخش نظامی و صنایع دفاعی موفق شدند کار تجهیزات و مهمات آن را به طور جامع مطالعه کنند ، تأثیر انفجار حجمی بر معادن موجود در سازه های زیرزمینی و زیرزمینی را تعیین کرده و تعدادی از آنها را انجام دهند. مطالعات دیگر احتمالاً ، یکی یا تلاش دیگری برای بهبود ویژگی های اصلی تجهیزات ، اول از همه ، محدوده شلیک انجام شده است.
ابزار مهندسی اصلی برای غلبه بر موانع انفجاری مین و از بین بردن استحکامات دشمن ویژگی های مبهمی را نشان داد. این کار به خوبی از عهده وظایف خود برآمد ، اما در شرایط واقعی جنگی ، پتانسیل به شدت کاهش یافت و خطرات جدی نیز ظاهر شد. حالا پنتاگون حرف خود را داشت. فرماندهی سلاح های جنگی ، که به عنوان مشتریان پروژه عمل می کردند ، باید سرنوشت بیشتر آن را تعیین می کرد.
رهبران نظامی آمریکایی ، پس از بررسی نتایج آزمایش M130 ، به دو نتیجه اصلی رسیدند. در مرحله اول ، آنها در نظر گرفتند که نصب مین روبی SLUFAE به شکل کنونی مورد توجه ارتش ، نیروی دریایی یا تفنگداران دریایی به دلیل ویژگی های واقعی کم آن نیست. نباید تصویب و تولید می شد.
در عین حال ، اصل پاکسازی میدان های مین با کمک چندین انفجار حجمی جالب و امیدوار کننده تلقی شد. دانشمندان و طراحان مجبور بودند در این راستا به کار خود ادامه دهند و به زودی نمونه جدیدی از این نوع را ارائه دهند. برنامه بعدی سیستم مین روبی CATFAE-مواد منفجره سوخت و هوا پرتاب شده توسط منجنیق نام داشت.
سرنوشت دقیق تنها نمونه اولیه M130 SLUFAE مشخص نیست. پس از اتمام آزمایشات و بسته شدن پروژه ، می توان آن را برای جداسازی قطعات ارسال کرد. با این حال ، او هنوز می تواند به عنوان یک میز آزمایش برای مهمات مهم انفجار حجمی کاربردی پیدا کند. با این حال ، بدون توجه به وقایع بعدی ، تا زمان ما ، تا آنجا که ما می دانیم ، این دستگاه زنده نماند. در یک لحظه خاص ، بدون نیاز به انتقال به یک موزه ، به عنوان غیر ضروری برچیده شد.
نیاز به عبور سریع از میدان های مین دشمن در اواسط دهه هفتاد منجر به شروع پروژه SLUFAE شد. به زودی نمونه اولیه یک پرتابگر تخصصی و تعداد قابل توجهی موشک ظاهر شد.بر اساس نتایج آزمایش ، ارتش تصمیم گرفت خودروی مهندسی امیدوار کننده را رها کند ، اما اصل اصلی مین روبی را نپذیرفت. کار ادامه پیدا کرد و حتی به برخی نتایج نیز منجر شد.
