در 15 ژوئن 2010 ، در Severodvinsk ، جدیدترین زیردریایی پروژه 885 از اسکله شرکت ماشین سازی شمال خارج شد. بنابراین ، امروز روسیه زیردریایی های اصلی سری جدید از سه کلاس اصلی را ساخته است: پروژه SSBN 955 ("یوری دولگوروکی") ، زیر دریایی های برقی دیزلی پروژه 677 ("سن پترزبورگ") و در نهایت پروژه 885 SSGN ("Severodvinsk").
شایان ذکر است که به این نقطه عطف توجه کنید تا دریابید که ناوگان زیردریایی داخلی چه آینده ای دارد و افسران و ملوانان آینده که امروز فقط کلاسهای 9 تا 11 دبیرستان را به پایان می رسانند ، در کدام زیردریایی ها خدمت خواهند کرد.
نسل چهارم
تاریخچه نسل جدید و چهارم زیردریایی های داخلی در اوایل دهه 70-80 قرن گذشته آغاز شد ، بلافاصله پس از تشکیل الزامات و آماده سازی برای ساخت زیردریایی های نسل سوم-پروژه های 941 ، 945 ، 949 ، 971 و دیگران نسل جدید قایق ها بر اساس موفقیتی بود که با ایجاد زیردریایی های نسل سوم به دست آمد ، با وجود برخی کاستی ها ، قادر به رقابت با هم سن و سالان آمریکایی و انگلیسی از نظر قابلیت های تجهیزات و سطح پنهان کاری بودند. به
طبق سنت نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی ، پیش بینی می شد همزمان چندین پروژه از زیردریایی ها برای انجام وظایف مختلف ساخته شود-استراتژیک ، ضد هوایی ، چند منظوره ، ضد زیردریایی و هدف ویژه. با این حال ، در پایان دهه 80 مشخص شد که چنین روشی منجر به افزایش غیرموجه هزینه های نیروی دریایی می شود و با الگوبرداری از دشمن احتمالی ، تصمیم گرفته شد که این تنوع به سه طبقه اصلی کاهش یابد: دو کلاس زیردریایی های هسته ای - استراتژیک و چند منظوره و یک کلاس زیردریایی های دیزلی چند منظوره الکتریکی.
در نتیجه ، کار بر روی قایق های جدید منجر به ایجاد سه پروژه شد که به عنوان اصلی ترین آنها تأیید شد. نقش "استراتژیست" جدید برای پروژه 955 "بوری" ، یک رزمناو زیر دریایی چند منظوره جدید - پروژه 885 "آش" در نظر گرفته شده بود. طبق پروژه 677 "لادا" قرار بود زیردریایی های دیزلی امیدوار کننده ساخته شود.
متأسفانه ، اجرای این طرح ها در زمان بسیار سختی برای کشور ما به وقوع پیوست. فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی و نابودی صنعت ، در درجه اول صنعت دفاعی ، منجر به این واقعیت شد که در دهه 90 و اکثر 2000s ، ناوگان زیر دریایی های "ذخیره شوروی" را دریافت کردند ، نه در رویای زیردریایی های جدید. ساخت دومی با مشکلات عظیمی پیش رفت. در همین حال ، اندازه زیردریایی نیروی دریایی روسیه به دلیل خروج تعداد زیادی از قایق های پروژه های اولیه از ترکیب آن به شدت کاهش یافت و بسیاری از واحدهای رزمی که اسماً در خدمت باقی مانده بودند ، نمی توانستند سالها به دریا بروند.
در نتیجه ، در حال حاضر وضعیت زیر در ناوگان زیردریایی روسیه ایجاد شده است.
نیروهای هسته ای استراتژیک دریایی
در حال حاضر ، NSNF روسیه شامل شش پروژه RPK SN 667BDRM (ساخته شده در دهه 80 - اوایل دهه 90) ، پنج پروژه RPK SN 667 BDR (ساخته شده در دهه 70-80) ، یک پروژه RPK SN 955 (در سال 2007 راه اندازی شد ، هنوز انجام نشده است) به سفارش) علاوه بر این ، سه پروژه 941 SNR در رده نیروی دریایی روسیه باقی مانده است ، یکی از آنها (دیمیتری دانسکوی) ، پس از تجهیز مجدد ، برای آزمایش سیستم موشکی D-30 با ICBM های Bulava استفاده می شود و دو نفر دیگر در انتظار سرنوشت خود هستند. به
سه ناو موشک زیردریایی پروژه 955 دیگر در حال ساخت است.دو مورد از آنها باید در طول سال 2011 به نیروی دریایی روسیه تحویل داده شوند و سومی - در سال 2014 یا 2015. تاریخچه این پروژه بسیار چشمگیر است: ساخت کشتی سرب رسماً در سال 1995 آغاز شد ، اما به دلیل کمبود بودجه تقریباً پیشرفت نکرد. در آینده ، این پروژه مجبور به تجدید نظر جدی شد ، هنگامی که پس از چندین پرتاب ناموفق ، آنها سیستم موشکی امیدوارکننده Bark را به نفع Bulava رها کردند ، که توسعه آن به یک درام واقعی تبدیل شد. در نتیجه ، تجدید نیروهای هسته ای استراتژیک نیروی دریایی روسیه به تأخیر می افتد. امروزه منابع فکری ، مالی و صنعتی قابل توجهی برای حل مشکلات بولاوا اختصاص داده شده است و این باعث ایجاد امید می شود: در آینده نزدیک ، موشک به کار گرفته می شود.
در کل ، علیرغم مشکلات موجود ، وضعیت نیروهای هسته ای استراتژیک نیروی دریایی روسیه در زمینه بقیه ناوگان زیردریایی روسیه را می توان مرفه ترین در نظر گرفت. اساس آنها - شش پروژه RPK SN 667BDRM در حال تعمیرات مجدد در ICBM Sineva است و انتظار می رود که آنها تا سال 2020 در نیروی دریایی باقی بمانند و مشروط به نوسازی بیشتر - حتی بیشتر.
با در نظر گرفتن ساخت یک سری کشتی های پروژه 955 (با فرض اینکه همه مشکلات بولاوا در سال آینده برطرف شود) و با در نظر گرفتن محدودیت های پیمان START-3 ، که در بهار امسال امضا شد ، می توان گفت حضور در ردیف شش RPK SN پروژه 667BDRM و ساخت تعداد مشابه Boreyevs موضوع به روز رسانی NSNF روسیه را برای 20 سال آینده از دستور کار حذف می کند.
قاتلان حامل های هوایی
از امروز نیروی دریایی روسیه هشت رزمناو زیر دریایی مجهز به هسته ای پروژه 949A Antey را در اختیار دارد. این قایق ها ، ساخت آنها در دهه 80 آغاز شد ، یکی از مدرن ترین در نیروی دریایی روسیه است ، اما وضعیت این جزیره زیر دریایی را می توان بحران نامید. اول از همه ، به دلیل شکست Legend ICRC و خلع سلاح اکثر هواپیماهای شناسایی Tu-95RT و همچنین مشکلات راه اندازی ICRC جدید لیانا. در نتیجه ، قایق هایی از این نوع تنها می توانند از تجهیزات تشخیص خود برای هدایت موشک های P-700 خود استفاده کنند ، که استفاده از این سلاح موشکی در برد کامل را مستثنی کرده و نیازمند نزدیک شدن به هدف است.
مشکل دوم و جدی تر ، تخصص محدود این رزمناو های زیر دریایی است. زیردریایی های پروژه 949A برای مبارزه با تشکیلات ناو هواپیمابر نیروی دریایی ایالات متحده "تیز شده" ، برای ساخت و بهره برداری از کشتی ها بسیار بزرگ ، پیچیده و پرهزینه بود ، که هدف آنها در شرایط مدرن نامشخص است. علاوه بر این ، اندازه بزرگ این قایق ها را بسیار قابل مشاهده می کند ، و همچنین بسیار سر و صدا دارند.
با جایگزینی سیستم موشکی گرانیت در قایق ها با RC جدید با پرتابگرهای جهانی ، می توان عمر مفید آنتیف ها را افزایش داد و قابلیت های آنها را از طریق تعمیرات اساسی و نوسازی افزایش داد. این تسلیح مجدد به آنتی اجازه می دهد تا از طیف گسترده ای از موشک های کروز مدرن استفاده کند و آنها را به کشتی های چند منظوره تبدیل کند. با این حال ، چنین مدرن سازی تمام کاستی های پروژه را برطرف نمی کند ، و علاوه بر این ، بسیار وقت گیر و گران خواهد بود.
شکارچیان زیردریایی
در دسامبر 2009 ، زیردریایی هسته ای K-152 "Nerpa" به نیروی دریایی روسیه معرفی شد. زیردریایی هسته ای جدید پروژه 971I قرار است به نیروی دریایی هند اجاره داده شود. قبل از آن ، خدمه هندی که قبلاً تشکیل شده بود در زیر دریایی آموزش خواهند دید.
این واقعیت به ویژه با توجه به وضعیت گروه بندی زیردریایی های چند منظوره داخلی بسیار جالب است. آخرین زیردریایی هسته ای چند منظوره در سال 2001 وارد نیروی دریایی روسیه شد. این زیردریایی Gepard از همان نوع Nerpa بود. امروزه بدون احتساب "Nerpa" ، 12 زیردریایی پروژه 971 در رده های نیروی دریایی روسیه قرار دارند که میانگین سنی آنها بیش از 15 سال است. علاوه بر این زیردریایی های هسته ای ، این ناوگان دارای زیردریایی های چند منظوره دیگر پروژه ها - 671RTMK (چهار واحد) و 945 (سه واحد) است.در یک و نیم دهه آینده ، حداقل نیمی از قایق های این کلاس ، به ویژه همه زیردریایی های پروژه 671RTMK و Project 945 و همچنین کشتی های ساخته شده توسط اولین زیردریایی های هسته ای پروژه 971. از بین می روند. ، اگر با ورود زیردریایی های جدید به ناوگان جبران نشود ، به این واقعیت منجر می شود که تا اواسط - اواخر سال 2020 گروه زیردریایی های هسته ای چند منظوره نیروی دریایی روسیه قادر به انجام ماموریت های جنگی نیستند - حتی به اندازه اهمیت پوشش رزمناوهای زیر دریایی استراتژیک روسیه در خدمت رزمی و اختصاص تعداد قابل توجهی از زیردریایی های هسته ای برای انجام وظایف در مناطق دور افتاده اقیانوس ها مورد بحث نخواهد بود.
چگونه می توان از این وضعیت جلوگیری کرد؟
در حال حاضر دو زیردریایی هسته ای چند منظوره پروژه 885 برای نیروی دریایی در حال ساخت است. همانطور که می دانید ، کشتی اصلی پروژه - K -329 "Severodvinsk" اخیراً از مغازه ساختمانی خارج شده است. برنامه های موجود راه اندازی ناوگان شش زیردریایی هسته ای از این نوع را در ده سال آینده پیش بینی می کند و بدیهی است که آنها قادر نخواهند بود همه 27 زیردریایی چند منظوره (از جمله ضد هوایی 949A) را که در حال حاضر بخشی از آنها هستند جایگزین کنند. نیروی دریایی
آنها قصد داشتند در نوبت دهه 80 و 90 قایق اصلی پروژه 885 را بگذارند ، اما محدودیت های مالی و فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی شروع کار را به 1993 موکول کرد. سپس حماسه طولانی ساخت آن گسترش یافت. در ابتدا تصور می شد که این کشتی در سال 1998 به ملوانان واگذار می شود و شایعاتی در مورد تخمگذار دو یا سه بدنه دیگر پروژه 885 وجود داشت. اما در سال 1996 ، به دلیل کمبود بودجه ، عملاً ساختمان متوقف شد به
در سال 1998 ، تاریخ راه اندازی به ابتدای دهه 2000 ، سپس به 2005 ، به 2007 منتقل شد … کار روی قایق دوباره فقط در 2004 آغاز شد. پس از از سرگیری بودجه ، پروژه باید مدرن شود - تجهیزاتی که سازندگان زیردریایی در اواخر دهه 80 گذاشته بودند قدیمی بود و تکمیل رزمناو با آن بی معنی بود. علاوه بر این ، بر اساس برخی اطلاعات ، مشکلاتی در مورد نیروگاه اصلی نسل جدید ایجاد شد ، که باید تصفیه می شد.
در حقیقت ، شایعات در مورد ساخت ساختمانهای بعدی پروژه 885 ، که ظاهراً در دهه 90 عقب افتاده بود ، صحت نداشت. در حقیقت ، کار روی دومین کشتی پروژه بهبود یافته 885M ، با نام "کازان" ، تنها در سال 2009 آغاز شد.
لازم به ذکر است که نیاز به ساخت یک سری از شش رزمناو پروژه 885 سوالاتی را ایجاد می کند. برای مقابله با این موضوع ، باید منشاء و ویژگیهای Severodvinsk را ارزیابی کرد. این یک کشتی زیردریایی بزرگ با جابجایی استاندارد 9،700 و جابجایی کلی بیش از 13،500 تن ، حدود 120 متر طول و 13 متر عرض است. دارای سرعت بالا (بر اساس برخی منابع ، تا 33 گره) و دارای تسلیحات قدرتمند: 8 لوله اژدر با کالیبر 533 و 650 میلی متر و همچنین 8 پرتاب کننده از نوع سیلو ، که هر یک می توانند حداکثر سه موشک کروز را حمل کنند. از انواع مختلف
قایق مجهز به تجهیزات الکترونیکی قدرتمند و هیدروآکوستیک است و هزینه ساخت آن طبق برخی منابع به دو میلیارد دلار نزدیک می شود. نزدیکترین آنالوگ پروژه داخلی از نظر عملکرد و ویژگی ها ، پروژه آمریکایی SSN-21 Sea Wolf است. گرگ های دریایی نیز واحدهای بزرگ ، سریع ، مسلح و سنگین هستند. در اواخر دهه 1980 ، آنها به عنوان پاسخی برای معرفی زیردریایی های پروژه 971 به نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی مورد استفاده قرار گرفتند. سپس ایالات متحده می خواست 30 زیردریایی از این نوع بسازد. با این حال ، به دلیل پایان جنگ سرد ، نیاز به چنین سری از بین رفت و در سالهای 1989-2005 ، نیروی دریایی ایالات متحده تنها سه قایق دریافت کرد ، در حالی که قیمت هر زیردریایی به چهار میلیارد دلار رسید. به عنوان زیردریایی هسته ای اصلی نسل جدید ، کوچکتر و نه چندان برجسته از نظر ویژگی های عملکرد "ویرجینیا" انتخاب شد. قرار است زیردریایی هایی از این نوع به میزان 30 واحد ساخته شوند تا جایگزین زیردریایی های قدیمی کلاس لس آنجلس شوند.
در این زمینه ، این س arال پیش می آید: آیا روسیه امروز نیاز به ساخت یک سری کشتی مانند Sea Wolfe دارد ، که ویژگی های آن در یک زمان بر اساس جنگ بزرگ پیش بینی شده با قوی ترین دشمن روی زمین محاسبه شده است؟ یا با در نظر گرفتن وضعیت بین المللی فعلی ، می توانید خود را به راه اندازی دو یا سه زیردریایی پروژه 885 (885M) محدود کنید و گزینه ارزان تری را به عنوان زیردریایی اصلی هسته ای برای آینده انتخاب کنید ، که به دلیل تجهیزات و سلاح های مدرن
ملاحظات فوق در مورد کاهش قابل ملاحظه آینده گروه بندی زیردریایی های هسته ای چند منظوره به ما این امکان را می دهد که به این نتیجه برسیم که ساخت زیردریایی هسته ای ارزان تر با حجم حداقل 12 تا 15 واحد در دهه و نیم آینده بسیار حیاتی است. از نظر ویژگی های اصلی ، چنین زیردریایی باید با زیردریایی هسته ای پروژه 971 یا حتی 671RTM مطابقت داشته باشد و از نظر پنهان کاری و البته توانایی تجهیزات و سلاح از این زیردریایی ها پیشی بگیرد. با قضاوت بر اساس برخی اطلاعات ، توسعه چنین پروژه ای توسط تعدادی از دفترهای طراحی انجام می شود.
قایق های دیزل
در اواخر دهه 90 قرن گذشته ، این سوال در مورد نیاز به جایگزینی قایق های پروژه 877 ، که امروزه اساس زیر دریایی دیزلی داخلی را تشکیل می دهند ، مطرح شد. تحویل زیردریایی های این پروژه برای نیروی دریایی روسیه در سال 1994 به پایان رسید. در حال حاضر ، طبق منابع مختلف ، ناوگان ما شامل 12 تا 15 زیردریایی دیزلی برقی از این نوع است ، قدیمی ترین آنها در اوایل دهه 80 ساخته شده است.
ساخت قایق های بهبود یافته پروژه 636 / 636M یا جدیدترین زیردریایی های پروژه 677 به عنوان گزینه های جایگزین در نظر گرفته شد. گزینه اول به دلیل نزدیکی ساختاری زیردریایی های پروژه ها ، امکان ارتقاء نسبتاً ارزان و سریع زیر دریایی را نوید داد. 636 و 877 ، در همان زمان به دلیل تجهیزات جدید باید قابلیت های دومی به میزان قابل توجهی افزایش یافته باشد. مورد دوم خطرناک تر بود - قایق پروژه 677 یک محصول کاملاً جدید بود ، توسعه آن در شرایط فروپاشی صنعت پس از اتحاد جماهیر شوروی ، مشکلات بزرگی را نوید می داد.
با این وجود ، در سال 1997 ، زیردریایی اصلی پروژه 677 گذاشته شد ، اما تنها هشت سال بعد پرتاب شد و زیردریایی تنها در مه 2010 به بهره برداری رسید. در همان زمان ، قایق برای "عملیات محدود" پذیرفته شد - طبق اطلاعات موجود ، هیچ مجتمع هیدروآکوستیک استاندارد بر روی آن نصب نشده است ، که با توسعه آن مشکلاتی ایجاد شد ، مشکلاتی در نیروگاه اصلی وجود دارد.
تأخیر در راه اندازی قایق سرب سرنوشت زیردریایی های بعدی پروژه-B-586 "Kronstadt" و B-587 "Sevastopol" را که در سال 2005 و 2006 تعیین شده بود "تعلیق" کرد. در نتیجه ، آنها حتی هنوز راه اندازی نشده اند. این که آیا مشکلات پیش آمده بدون بدتر شدن ویژگی های عملکردی قایق امکان پذیر است و در چه بازه زمانی می توان این کار را انجام داد ، هنوز مشخص نیست.
در نتیجه ، امروز یک وضعیت متناقض وجود دارد: تقریباً 15 سال است که پروژه 636 موفق ، مدرن و رقابتی را در دست دارد ، که در بازار جهانی تقاضا شده و با بهبود مداوم ، رقابت خود را حفظ می کند ، روسیه این کار را نمی کند. این قایق ها را برای خود بسازد با تلاش برای شرط بندی بر روی آخرین پروژه 677 ، کشور ما با تعدادی از مشکلات سازمانی و فنی روبرو شد ، در نتیجه تجدید زیردریایی دیزل به مدت ده سال به تأخیر افتاد. با پیشرفت متفاوت رویدادها ، ناوگان طی ده سال گذشته می توانست 6 ، و شاید هشت زیردریایی از پروژه 636 را دریافت کند. ممکن است او سرانجام آنها را دریافت کند - اما یک دهه و نیم دیرتر از آنچه که باید داشته باشد.
گزینه های آینده
تمدید نیروی دریایی روسیه ، از جمله زیردریایی ، بستگی مستقیم به این دارد که کشور چه بودجه ای را برای حل این مشکل اختصاص می دهد و چگونه با دقت هزینه های آنها را کنترل می کند.به گفته نمایندگان وزارت دفاع روسیه ، برای تأمین کامل نیازهای نیروهای مسلح ، لازم است 28 تا 36 تریلیون روبل در 10 سال آینده هزینه شود. اگر کم هزینه ترین نسخه 13 تریلیون دلاری برنامه تسلیحات دولتی برای 2010-2020 به تصویب برسد ، تامین مالی نیروی دریایی به صورت باقی مانده انجام می شود-اولویت با نیروهای هسته ای استراتژیک ، نیروی هوایی و نیروی دفاع هوایی براساس اطلاعات تعدادی از منابع ، در این مورد ، پر کردن ناوگان با کشتی های جدید از طریق اجرای برنامه مشترک کشتی سازی نظامی و غیرنظامی ، که بخشی از GPV نیست ، انجام می شود. در عین حال ، علاوه بر مسائل مالی واقعی ، حل بسیاری از مشکلات با سازماندهی مجدد و نوسازی صنعت کشتی سازی ضروری است.
زیردریایی روسی در صورت وقوع یک سناریوی دیگر 15 سال بعد چگونه خواهد بود؟ سناریوهای اصلی زیر را می توان تشخیص داد:
1. حداقل. در صورت نبود بودجه لازم ، فقط اقلام "محافظت شده" توسعه داده می شود ، در مورد ناوگان زیردریایی ، اینها نیروهای هسته ای استراتژیک دریایی هستند. گروه زیردریایی های هسته ای چند منظوره 2-3 زیردریایی پروژه 949A و 6-7 قایق پروژه 971 را در اختیار خواهد داشت و همچنین 4-6 کشتی پروژه 885 را دریافت می کند. در مجموع شامل 10-16 زیردریایی هسته ای خواهد بود. گروه بندی قایق های دیزلی شامل 5-6 زیردریایی آخرین پروژه 877 و تعداد مشابهی از قایق های پروژه 677 و / یا 636M خواهد بود. با توجه به دور بودن تئاترهای اصلی دریایی از یکدیگر ، روسیه این فرصت را نخواهد داشت که گروهی کم و بیش قوی از زیردریایی ها را روی هیچ یک از آنها ایجاد کند و از تضعیف بحرانی سایرین جلوگیری کند. توانایی زیردریایی برای انجام ماموریت های رزمی به شدت کاهش می یابد.
2. مجاز. با میزان قابل توجهی از بودجه ، می توان اقدامات لازم را برای حفظ تعداد بیشتری از قایق های "پروژه های شوروی" در سرویس انجام داد. نوسازی همه 12 "میله" موجود و به عنوان مثال ، چهار قایق پروژه 949A در ترکیب با راه اندازی شش زیردریایی هسته ای پروژه 885 و احتمالاً 2-3 قایق اول پروژه جدید تعداد قایق های چند منظوره در سطح 22-25 واحد ، که تا حدودی موقعیت را تسهیل می کند. گروه بندی زیردریایی های دیزلی ، با رهایی کامل از زیردریایی های منسوخ پروژه 877 ، 12-15 زیردریایی جدید خواهد داشت.
3. بهینه. تأمین مالی منظم در ترکیب با نوسازی کشتی سازی به ویژه به شما امکان می دهد تا ترکیب NSNF را به طور کامل تجدید کنید ، بدون اینکه به زحمت نوسازی SN PKK پروژه های قدیمی بپردازید. گروه بندی قایق های چند منظوره واحدهای رزمی قدیمی را حفظ می کند: 4-6 زیردریایی پروژه 949A ، که تحت مدرن سازی عمیق قرار گرفته اند و 8-10 زیردریایی پروژه 871 نیز بهبود یافته اند. سفارش ساخت قایق های پروژه 885 به دو یا سه واحد کاهش می یابد ، اما در عین حال ناوگان 12-15 زیردریایی جمع و جور و ارزان تر دریافت می کند. در این حالت ، اندازه گروه بندی زیردریایی های چند منظوره هسته ای حداقل در سطح فعلی باقی می ماند و احتمالاً کمی افزایش می یابد ، در حالی که کیفیت را بهبود می بخشد. گروه بندی قایق های دیزلی در این مورد تا 20 واحد پروژه 677 و / یا 636M و احتمالاً برخی دیگر خواهد بود.
