ما درباره فرانسوی ها ادامه می دهیم. پس از فرسوده شدن با "Duques" ، در قسمت داخلی ارتش فرانسه این سوال مطرح شد: "چه باید کرد؟" برای جستجوی "مقصر کیست؟" - از طرف بخش دیگری بود.
ضد رهبران زرهی
به سادگی لازم بود کاری انجام شود ، زیرا Duquesne هیچ چیز خاص و قابل توجهی نشان نداد. و در اینجا ایتالیایی ها - رقبای ابدی مدیترانه ای - ترنتوی خود را به نمایش گذاشتند. به عنوان کشتی ، رزمناوهای سنگین جدید ایتالیایی از کشتی های فرانسوی بهتر نبودند ، اما قدرت تبلیغات عالی بود. و در فرانسه آنها معتقد بودند که ایتالیایی ها برتری دارند.
همانطور که در مقاله قبلی ذکر شد ، "Duquesne" / Classe Duquesne (croiseur) / رزمناو کلاس Duquesne نه به عنوان کشتی های اسکادران ، بلکه به عنوان نوعی سنگین پیشاهنگ طراحی و ساخته شد. از این رو غفلت کامل از حفاظت وجود داشت که باید با آن مبارزه می شد.
قرار بود کشتی های مسافربری "Suffren" / Classe Suffren (croiseur) وضعیت را اصلاح کنند. اما با این کشتی ها همه چیز بیش از عجیب و غریب شد. این مجموعه به صورت متوالی ساخته شد ، یعنی کشتی بعدی تنها پس از ورود کشتی قبلی به خدمت گذاشته شد. در نتیجه ، هر چهار کشتی بسیار متفاوت از یکدیگر بودند ، زیرا در طول ساخت و ساز بر اساس نتایج آزمایشات اولین کشتی ها اصلاحاتی انجام شد.
Dukens به عنوان پایه ای در نظر گرفته شد ، که در آن زمان دریا ، سرعت بسیار خوبی از خود نشان داده بود و دارای شایستگی مسلح بود. معایب آن عرضه اندک سوخت و کمبود تقریباً کامل زره بود. 4 ، 5 برای زره - در اینجا Dukens ضد رهبران بودند. به طور کلی ، معاصر Pensacola (7.5)) و Trento (8.7)) در مقایسه با فرانسوی ها هیولاهای زره پوش بودند.
در اصل ، همه "واشنگتن" های اولیه نوعی مصالحه بین خواسته ها و امکانات بودند. اما "دوکنس" به دلیل عدم تعادل خود از بین عموم مردم متمایز شد و تنها استفاده صحیح از جنگ های دریایی به آنها اجازه داد تا پایان جنگ جهانی دوم زنده بمانند.
کشتی های جدید قرار بود دارای ویژگی هایی شبیه به Dukens باشند:
- جابجایی: 10000 تن ؛
- کالیبر اصلی: هشت اسلحه 203 میلی متری در دو پایه مشابه نوع قبلی ، اما با محدودیت 120 گلوله در هر تفنگ ؛
-توپخانه ضد هوایی: هشت اسلحه 75 میلیمتری (500 گلوله در هر اسلحه) ، هشت مسلسل 40 میلیمتری (1000 گلوله) ، دوازده مسلسل 8 میلی متری ؛
-تسلیحات اژدر: دو لوله اژدر سه لوله 550 میلی متری با شش اژدر یدکی ؛
- برد کشتی: 5000 مایل دریایی با سرعت 15 گره.
به طور کلی ، شبیه به "Duquesne" است ، اما تأکید اصلی بر زره پوش بود. و به طور طبیعی ، آنها بلافاصله شروع به خروج از پروژه اولیه کردند. بعلاوه-مسلسلهای 40 میلیمتری "Vickers" (تولید شده تحت مجوز) با مسلسلهای داخلی 37 میلیمتری Mle 1925 جایگزین شد. تعداد اژدرهای یدکی از شش به سه کاهش یافت.
زره پوش موضوع اصلی. رزرو باید به این شکل باشد:
- بدن باید در برابر ضربه اژدر 550 میلیمتری یا انفجار نزدیک بمب 100 کیلویی مقاومت کند.
-زره عناصر حیاتی کشتی باید در برابر اصابت گلوله های 140 میلی متری یا بمب های 100 کیلویی مقاومت کند.
- قدرت سیستم پیشران باید سرعت کشتی را حداقل 33 گره تضمین کند.
در مقایسه با Dukens ، تصمیم گرفته شد که نیروگاه را با دو دیگ بخار و یک توربین کاهش دهد. قدرت 10000 اسب بخار کاهش می یابد. با سرعت 2 گره ، اما وزن آزاد شده را می توان برای زره صرف کرد.
پیشنهاداتی برای کاهش عرضه آب شیرین ، مقررات ، یعنی کاهش خودمختاری ارائه شد. در نتیجه ، پروژه کاملاً متفاوتی از کشتی ظاهر شد ، که به طرز عجیبی تصمیم گرفتند توقف کنند.
و ساخت سریال شروع شد: "Suffren" ، "Colbert" ، "Foch" و "Duplet".
با زغال سنگ دوباره رزرو کنید
اما در ایتالیا ، ساخت اولین سری کروزرهای سبک سبک کلاس Condottieri A آغاز شد. و یک چیز ناخوشایند معلوم شد: اسلحه های 152 میلی متری ایتالیایی ها می توانند به راحتی در هر فاصله از رزمناوهای سنگین فرانسوی نفوذ کنند. فقط رزمناو متظاهر Foch هنوز چند فرصت داشت ، اما نه چندان جدی.
"دوپلت" تصمیم به رزرو فوری گرفت. زره پوش انبارهای توپخانه و موتورخانه به سطح مقاوم در برابر گلوله های 152 میلیمتری در فاصله بیش از 18 کیلومتر رسانده شد. این تغییرات 180 تن دیگر وزن دارد و مجموع وزن رزرو رزمناو جدید را به 1462 تن می رساند.
خوب ، و مهمتر از همه: یک رویکرد جدید برای تفسیر مفاد موافقت نامه های واشنگتن باعث شد که میزان جابجایی از طرح 12،435 تن رزمناو Duquesne به 13،300 تن برای رزمناو های Suffren و Colbert ، 13،600 تن برای رزمناو های Foch و 130000 تن افزایش یابد. دوتایی
اینجا یک ترفند وجود داشت. در dreadnoughts جنگ جهانی اول ، … زغال سنگ به عنوان رزرو اضافی استفاده شد. بین زره بدنه و دیوارهای تراورس به خواب رفت و به عنوان محافظ بسیار خوبی عمل کرد.
فرانسوی ها از دیگهای بخار جهانی در نیروگاه ها استفاده می کردند که می توانستند هم روی نفت و هم زغال سنگ کار کنند. و 640 تن زغال سنگ ریخته شده در شکاف بین صفحات زرهی عمودی (با توجه به توافقنامه واشنگتن) سوخت محسوب می شد نه زره. اما در صورت لزوم ، چنین "زره" زغال سنگ می تواند در دیگهای بخار سوزانده شود.
تجهیزات
در نتیجه ، کشتی های زیر را دریافت کردیم:
جابجایی (استاندارد / کامل): 10،000 / 12،780 تن
اندازه ها (طول / عرض / پیش نویس): 194 ، 20/2/7 ، 3 متر
نیروگاه: 3 TZA ، 9 دیگ بخار ، 90،000 لیتر. با.
سرعت سفر: 31 گره
برد کشتی: 5300 مایل حرکت با 15 گره
خدمه: 605 نفر.
رزرو
کمربند / سمت: 54-60 میلی متر
عرشه: 22-25 میلی متر
برج ها: 25-30 میلی متر
برج اتصال: 30 میلی متر
تسلیحات
توپخانه اصلی:
- اسلحه 8 (4 × 2) 203 میلی متری
توپخانه کمکی:
- اسلحه 8 (1 8 8) 75 میلی متری
- 8 (4 × 2) ضدهوایی 37 میلیمتری
- مسلسل 12 (3 × 4) 13 ، 2 میلی متر
سلاح اژدر معدني:
- 6 (2 × 3) لوله اژدر 550 میلی متر
هواپیمای دریایی گروه 3 ، منجنیق.
کشتی های ساخته شده بسیار شبیه به Duquesne بودند. محل استقرار اسلحه ها و اسلحه های ضدهوایی ، منجنیق هواپیما ، لوله اژدر ، ساختار دکل ها و لوله ها. تفاوتها در سیستم نیروگاه و رزرو بود.
کمربند زرهی زوجین
رزمناوها را می توان و باید به صورت جفت مشاهده کرد ، زیرا Suffren و Colbert از نظر خارجی و داخلی از Foch و Duplet متفاوت بودند.
موتورخانه دو رزمناو اول از این نوع توسط کمربند زرهی از فولاد بدون سیمان به ضخامت 50 میلی متر محافظت می شد. ارتفاع کمربند زره 2 ، 6 متر بود که 1 متر آن در زیر خط آب قرار داشت. اگر در نظر بگیریم که ارتفاع موتورخانه 6.1 متر بود ، این شاخص خوبی نیست.
"Foch" و "Duplet" کمربند زره مرکزی نداشتند ، اما ضخامت دیوارهای تراورس افزایش یافت و برای Foch به 54 میلی متر و برای Duplet به 60 میلی متر رسید. موتورخانه این کشتی ها به طور کامل در یک اتاق زره پوش با ارتفاع 5 ، 5 تا 6 ، 1 متر محصور شده بود.
وزن کل زره بدنه دو رزمناو اول 670 تن بود ، در حالی که در رزمناو Foch وزن کل تقریباً دو برابر شد - به 1،283 تن.
سیستم محرکه به استثنای دو دیگ بخار زغال سنگ "Suffren" و "Colbert" مشابه رزمناو های کلاس Duquesne بود. فوچ و دوپلت چنین دیگهای بخار نداشتند ، در عوض مخازن سوخت نصب شده بود که میزان سوخت را 700 تن افزایش داد.
در رزمناو "Suffren" و "Colbert" ذخایر نفت 1،707 تن و زغال سنگ - 640 تن بود. در سایر رزمناوها ، که فقط از نفت به عنوان سوخت استفاده می شد ، ذخیره 2600 تن بود.
برد کشتی های رزمناو "Suffren" و "Colbert" با سرعت 15 گره 8519 کیلومتر یا 6852 کیلومتر با سرعت 20 گره بود.با نیروی زغال سنگ - 3،704 کیلومتر دیگر با سرعت 11 گره. برد Foch و Duplex 9815 کیلومتر با سرعت 15 گره و 5500 کیلومتر با سرعت 25 گره بود.
تسلیحات
تسلیحات اصلی توپخانه های رزمناو کلاس Suffren شامل چهار پایه برجک دو تفنگ با اسلحه 203mm / 50 Mle 1924 بود که به طور خاص برای رزمناوهای کلاس Duquesne توسعه داده شد و توسط همه رزمناوهای سنگین تا رزمناوهای کلاس الجزایر مورد استفاده قرار گرفت. به
ویژگی های اصلی باتری:
- زاویه افسردگی تفنگ: -5˚ / + 45˚
- زاویه تفنگ های شارژ: -5˚ / + 10˚
- سرعت چرخش برج: 6˚ / ثانیه
- سرعت نصب اسلحه: 10˚ / ثانیه
- سرعت آتش: 3-4 گلوله در دقیقه.
-برد شلیک: 31.4 کیلومتر با زاویه ارتفاع 45 درجه برای پوسته های زره پوش و 30 کیلومتر برای پوسته های تکه تکه شدن با مواد منفجره بالا
-سرعت پوزه: 850 متر بر ثانیه (پرتابه زره پوش 1927) ، 820 متر بر ثانیه (پرتابه زره پوش 1936).
توپخانه کمکی / ضد هوایی
توپخانه کمکی شامل هشت اسلحه 75 میلی متری / 50 تکی از نوع Mle 1924HA با مهمات 500 گلوله و هشت قبضه ضد هوایی 37 میلی متری / 50 Mle 1924AA با مهمات 1000 گلوله بود.
ترفند فرانسوی
در طول ساخت رزمناو Colbert ، شورای عمومی تصمیم گرفت اسلحه های 75 میلیمتری را با 90 میلی متر / 50 نوع Mle 1926 جایگزین کند. این یک گام کاملا منطقی است ، زیرا اسلحه های 75 میلی متری دیگر از نظر زره نیازهای مدرن را برآورده نمی کردند. نفوذ کرده و نمی تواند م effectivelyثر به عنوان توپخانه مین عمل کند.
چنین جایگزینی ، همانطور که انتظار می رفت ، باعث افزایش 40 تن در جابجایی شد. زیاد نیست ، اما جبران آن ضروری بود.
بنابراین ، فرانسوی ها به طرز بسیار عجیب و غریبی جبران کردند ، آنها یک ابزار و یک سوم تامین آب آشامیدنی و آب فنی دیگهای بخار را در نظر نگرفتند.
و ما ژاپنی ها را حیله گر خواندیم …
پدافند هوایی
گفتن اینکه آیا چهار پایه مسلسل Hotchkiss MG را می توان وسیله ای موثر برای دفاع هوایی در نظر گرفت ، دشوار است. اما آنها بودند.
تسلیحات اژدر
تسلیحات اژدر رزمناوها شامل دو لوله اژدر 550 میلیمتری سه لوله بود که در کنار لوله ها قرار گرفته بودند. پرتابگر اژدر در سمت راست می تواند اژدرها را فقط به جلوی کشتی هدایت کند ، در حالی که پرتاب کننده در سمت چپ - فقط به عقب.
این حماقت قبلاً بر روی کلبرت اصلاح شده بود. و اژدرها را می توان در هر دو جهت شلیک کرد: به سمت کمان و به سمت قسمت خلیج تا 50 درجه در امتداد تراورس کشتی.
مهمات یدکی شامل سه اژدر بود که در یک فروشگاه ویژه در سکوی بین لوله های اژدر قرار داشت.
اژدرهای Mle 1923D در سیستم پیشرانه اصلی با بقیه متفاوت بودند. این موتور 4 سیلندر تولید شده توسط اشنایدر بود که با الکل کار می کرد و دو حالت سفر داشت: با برد 9 کیلومتر در 39 گره و 13 کیلومتر با سرعت 35 گره.
شاید به همین دلیل است که هیچ اطلاعاتی در مورد پرتاب اژدر از رزمناوهای این نوع وجود ندارد.
تسلیحات هواپیما
قرار بود چهار هواپیمای دریایی روی رزمناو قرار گیرد: دو هواپیما در منجنیق و دو هواپیما بین دودکش ها.
اما در حقیقت ، این رزمناو هرگز بیش از دو هواپیما سوار نشده است: یکی - روی منجنیق ، دیگری - پشت دودکش جلو.
نوسازی و بازسازی
تلاش برای بهبود کشتی ها انجام شد. اما نمی توان گفت که آنها قابل توجه بودند. قبل از شروع جنگ ، سافرن شش تاسیسات دوقلو با همان Hotchkiss با کالیبر بزرگ ، فاصله یاب های جدید 8 متری و یک منجنیق جدید برای پرتاب هواپیماهای مدرن تر Loire 130 دریافت کرد.
کولبر همچنین دارای فاصله یاب 8 متری ، یک منجنیق جدید ، اسلحه های ضدهوایی 37 میلیمتری با دو نوع جدید Mle 1933 جایگزین شد. و چهار اسلحه ضد هوایی چهارگانه از همان Hotchkiss ، به علاوه چهار مسلسل واحد از همان کالیبر 13 ، 2 میلی متر …
و کسب اصلی نصب رادار DEM است. دو آنتن راداری فرستنده و دو دریافت کننده در لبه های دکل جلو نصب شده است. هیچ اطلاعات موثقی در مورد اینکه آیا این کارها در زمان غرق شدن رزمناو تکمیل شده اند یا خیر ، وجود ندارد.
ارتقاء رزمناو Foch همچنین بر جایگزینی فاصله یاب ها ، منجنیق ها و تفنگ های تهاجمی 37 میلی متری در قسمت عقب با دو واحد تأثیر گذاشت. جایگزینی های مشابه در رزمناو Duplet انجام شد.
تفاوت در چهار
هر چهار رزمناو که عموماً از یک نوع محسوب می شوند ، تفاوتهای بسیار قابل توجهی با یکدیگر داشتند. مشترک همه کشتی ها بود - ساختار بدنه ، توپخانه کالیبر اصلی و ترکیب نیروگاه.
رزرو کشتی ها تغییرات بسیار چشمگیری داشته است و در این صورت نمی توان آنها را یک نوع نامید.
به طور کلی ، از نظر سطح زره ، کشتی ها از "Duquesne" فاصله چندانی نداشتند ، زیرا ظاهر یک کمربند زره باریک 50 میلی متری حفاظت از مراکز حیاتی کشتی را تضمین نمی کرد.
"Foch" و "Duplet" از کشتی های اول سری بهتر زره پوش بودند ، اما نمی توان در مورد آنها گفت که سطح حفاظت آنها در سطح کشتی های کشورهای دیگر بود.
با این حال ، کار بر روی این چهار کشتی مهمترین کار را انجام داد - تجربه جمع شد ، پیشرفتها انجام شد و فناوریها تسلط یافتند ، که به ظاهر قو سفید رزمناوهای سنگین - "الجزایر" اجازه می داد.
سرنوشتی غیر قابل شگفت
با توجه به استفاده از خدمات و جنگ ، همه چیز بیش از حد غم انگیز است. تقریباً هیچ خدمات رزمی وجود نداشت.
"Suffren" ثابت شد که کبد طولانی است. در آغاز جنگ جهانی دوم ، او در جنگ علیه ایتالیا به عنوان بخشی از "ترکیب X" شرکت کرد. در ژوئن 1940 ، هنگامی که فرانسه تسلیم شد ، او در اسکندریه بود ، جایی که توسط خدمه سیلاب شد.
با این حال ، رزمناو اجازه نداشت در صلح بمیرد. و در سال 1942 او بزرگ شد و برای تعمیر به تولون فرستاده شد. تجهیزات هوانوردی و لوله های اژدر در آنجا برچیده شد. در عوض ، آنها رادار و سلاح های ضد هوایی اضافی نصب کردند. این رزمناو در گردان کشتی های انگلیسی قرار گرفت.
پس از تعمیرات ، او عمدتا در حفاظت از راههای تجاری در اقیانوس هند در برابر مهاجمان آلمانی شرکت کرد ، در نجات خدمه کشتی اژدر شهر کانتون در نزدیکی موزامبیک در سال 1943.
پس از پایان جنگ ، او دوباره برای خدمت در نیروی دریایی فرانسه رفت و در جنگ در هندوچین شرکت کرد.
در سال 1947 او از ناوگان خارج شد و به عنوان پادگان شناور مورد استفاده قرار گرفت. در سال 1963 او به عنوان یک کشتی آموزشی تحت عنوان "Ocean" مامور شد. سرانجام در سال 1974 از رده خارج و جدا شد.
"Colbert" مدتی به عنوان گل سرسبد واحد Raider خدمت کرد ، در عملیات "Ultimate Gerasim" شرکت کرد. در آتش سوزی رزمناو انگلیسی "بیرمنگام" بسیار آسیب دید.
پس از بازسازی ، وی ماموریت دیپلماتیک خود را در ترکیه انجام داد.
فوچ و دوپلت در عملیات جنگل کاج علیه جنوا شرکت کردند و در اقیانوس اطلس گشت زدند. دوپلت کشتی آلمانی سانتافه را ربود.
در 27 نوامبر 1942 ، رزمناو دوپلت ، فوچ و کولبر توسط نیروهای خود منفجر و سیلاب شدند تا از اسیر شدن آنها توسط آلمانی ها جلوگیری شود.
"دوپلت" توسط ایتالیایی ها در ژوئیه 1943 مطرح شد ، اما هیچ سودی نداشت. در 11 مارس 1944 ، هنگام حمله هوایی متفقین ، کشتی مورد اصابت چند بمب قرار گرفت و دوباره غرق شد.
این سرنوشتی غیرقابل پیش بینی برای سه تفنگدار نیروی دریایی فرانسه است. و اولین آنها (که عجیب است) عمر بسیار طولانی داشتند.
اما مهمترین چیز ، شاید ، در این داستان این بود که در واقع ، کار روی این کشتی ها بود که به زودی اجازه داد یکی از بهترین و زیباترین کشتی های نیمه اول قرن بیستم - الجزایر را نشان دهد.
