در سومین روز اقامت ما در آلکوبیرا ، تفنگها رسیدند. یک گروهبان ارشد با چهره ای زرد و تیره و زرد تیره اسلحه را در اصطبل به ما داد. از دیدن چیزی که بر سرم آمده بود بسیار ناامید بودم. این یک مدل "ماوزر" آلمانی 1896 بود ، یعنی بیش از چهل سال پیش. تفنگ زنگ زده بود ، پیچ و مهره به سختی حرکت می کرد ، آستر چوبی بشکه شکافته شده بود ، یک نگاه به پوزه من را متقاعد کرد که آن نیز ناامید کننده زنگ زده است. اکثر تفنگ ها بهتر نبودند و برخی حتی بدتر از من. هیچ کس حتی فکر نمی کرد که تفنگ های بهتر باید به کسانی داده شود که می دانند چگونه با آنها کار کنند. معلوم شد که بهترین تفنگ ، درست ده سال پیش در اختیار یک کرتین پانزده ساله با نام مستعار maricón ("دختر") بود. گروهبان پنج دقیقه برای آموزش اختصاص داد و نحوه بارگیری تفنگ و نحوه جدا کردن پیچ را توضیح داد. بسیاری از شبه نظامیان قبلاً هرگز اسلحه ای در دست نداشتند و تعداد بسیار کمی از آنها می دانستند که چرا نیاز به دید جلو است. پنجاه فشنگ برای هر نفر توزیع شد. سپس ما در صف قرار گرفتیم و ما با انداختن کوله پشتی خود به طرف جلو حرکت کردیم که تنها پنج کیلومتر با ما فاصله داشت.
(جورج اورول "به یاد کاتالونیا")
پشت صفحات جنگهای داخلی شاید هیچ کس بهتر از جورج اورول در مورد دخالت شخصی خود در جنگ داخلی اسپانیا صحبت نکرد. با این حال ، او یا نمی بیند ، یا لازم نمی داند در مورد "تیزناوس" صحبت کند - ماشین های زرهی جمهوریخواه خانگی. اگرچه خواندن توصیف او بسیار جالب خواهد بود - اورول چشم تیز داشت و به چیزهای کوچک توجه می کرد: یعنی او دارای ویژگی هایی بود که به ویژه برای هر روزنامه نگاری ضروری است. و ما فقط می توانیم از این امر پشیمان شویم ، زیرا این وسایل نقلیه در یک فصل بسیار ویژه در تاریخ خودروهای زرهی اسپانیایی گنجانده شده اند ، در درجه اول به این دلیل که در آنجا از آنها بسیار خوب استفاده می شده است. در طول جنگ ، تقریباً در هر شهر یا حتی یک روستای کوچک در اسپانیا ، در طول جنگ ، آنها سعی کردند تعداد مشخصی از وسایل نقلیه زرهی خانگی ، گاهی اوقات از عجیب ترین نوع خود بسازند. حتی مورخان اسپانیایی فراتر از قدرت مورخان اسپانیایی بودند تا بتوانند همه آنها را به نحوی توصیف کنند ، و حتی بیشتر از آن که بتوانند آنها را سیستماتیک کنند ، بنابراین زمان امروز ما را نمی توان جامع نامید ، اما این حداکثر چیزی است که همان منابع اسپانیایی به ما می دهند. عکسهای زیادی از "tiznaos" وجود دارد ، اما امروز ما از آنها استفاده نمی کنیم ، اما آنها را با تصاویر بسیار با کیفیت ساخته شده توسط A. Sheps جایگزین می کنیم. بنابراین…
با شروع جنگ ، کارگران مجهزترین کارخانه های اسپانیایی و کارخانه های کوچک شروع به "پرچ کردن" خودروهای زرهی بسیار ابتدایی ، غالباً با "آهن دیگ بخار" معمولی ، بدون برج ، با شکاف در امتداد طرفین برای شلیک از سلاح های شخصی کردند. از خدمه ماشین زره پوش
در کارخانه های بزرگ و کارخانه های کشتی سازی ، جایی که هم مصالح و هم پرسنل مهندسی وجود داشت ، آنها سعی کردند "طبق علم" خودروهای زرهی ایجاد کنند. حتی "سریال سازی" خاصی از تولید وجود داشت و آنها سعی کردند سلاح هایی را در برج ها نصب کنند. عکس هایی به ما رسیده است که خودروهای زرهی نسبتاً پیچیده ای را نشان می دهند (حداقل در سطح WAW BA هستند!) با برج های زره پوش گنبدی شکل یا حتی برج هایی از تانک های آسیب دیده T-26 و BT-5 روی آنها نصب شده است.متأسفانه فقط جایی که ، توسط چه کسی و چه زمانی این ماشینها ساخته شده اند ، ناشناخته است ، زیرا پس از پیروزی ناسیونالیست ها ، تمام اسنادی که به وسیله آنها می توان حداقل چیزی در این مورد پیدا کرد به سادگی از بین رفت. باز هم ، بر اساس عکس ها ، برخی از این BA ها متعلق به فرانسویان بودند و در رژه پیروزی در سویل در سال 1939 شرکت کردند.
راه حل اصلی فنی برای افزایش قابلیت عبور از سطح در این BA ها ، چرخ های دوقلو ، چرخ های بیرونی قطر کوچکتر و داخلی آنها بزرگتر بود. هنگامی که چرخ های با قطر بزرگتر ، هنگام رانندگی در خاک شل و گل در همه اینها ، فرو رفتند ، چرخ های قطر کوچکتر به خودرو پشتیبانی قابل قبولی داد. با این حال ، مشکوک است که حتی از چنین BA هایی در خارج از جاده استفاده شود: بدون شک وزن زیاد زره و برجک تانک ، فشار زمین آنها را بسیار افزایش داده است. اما برخی از اتومبیل های زرهی ، تولید شده در کارخانه های بارسلونا ، از مخازن تکه تکه ساخته شده بودند ، در حالی که تهویه "قارچ" به شکل لوله های سماور برای تهویه بالای صندلی های جلو ساخته شده بود - یک راه حل اصلی ، اما در ظاهر خنده دار!
جالب است که فرماندهی ناسیونالیست ها همه این وسایل نقلیه زرهی بداهه را تأیید نکرد ، و اگر از آنها در طول جنگ استفاده می کرد ، فقط کاملترین یا از همان نوع بود. بنابراین ، بر روی شاسی ماشین فورد تایمز 7V ، ناسیونالیست ها یک ماشین زره پوش ساختند که از آن به عنوان خمپاره خودکار استفاده می شد. این خودرو دارای یک خودروی زرهی با خمپاره 81 میلیمتری ، کابین خلبان زرهی و کاپوت موتور بود. امکان قرار دادن مسلسل بر روی آن وجود داشت و پس از برداشتن خمپاره از آن ، از آن به عنوان یک نفربر زرهی و انتقال سربازان استفاده کرد. اعتقاد بر این است که در واحدهایی که از این BA ها استفاده می شد ، آنها بسیار خوب کار می کردند.
به دلایلی ، جمهوریخواهان همه این خودروهای زرهی خانگی را "tiznaos" - "خاکستری" نامیدند. اما با قضاوت عکس ها ، بسیاری از آنها با استتار نقاشی شده اند ، گاهی اوقات بسیار عجیب و غریب. ظاهراً نکته اصلی این است که از سال 1929 دستورالعملی وجود داشت که بر اساس آن وسایل نقلیه زرهی ارتش اسپانیا باید با رنگ "خاکستری توپخانه" (خاکستری متوسط) رنگ آمیزی شود.
"بیلبائو" - خودروهای زرهی ارتش اسپانیا نیز "tiznaos" نامیده می شدند ، زیرا هر دو آنها و BA خانگی به یک شکل نقاشی شده بودند. مسئله شناسایی خودروهای زرهی اسپانیایی نیز در ابتدا حل شد. طبق همان دستورالعمل ، در طرفین اتومبیل ها لازم بود که تابلوهای چوبی مشکی به ابعاد 70 در 35 داشته باشند تا وابستگی ارتش یک وسیله نقلیه خاص را با حروف سفید روی آنها بنویسید. به عنوان مثال ، "توپخانه" یا "پیاده نظام" ، و همچنین شماره این وسیله نقلیه. واضح است که از آغاز جنگ ، هیچ کس به این قانون پایبند نبود ، اما BA بداهه ، علاوه بر رنگ آمیزی ، کاملاً با کتیبه های محتوای میهن پرستانه و نامهای اختصاری آن سازمانهای سندیکالیستی (UHP ، UGT ، CNT) نیز نقاشی شده بود. ، FA1) که این خودروهای زرهی به آن تعلق داشتند. اغلب چندین نام از این قبیل روی خودرو وجود داشت که از "وحدت" این سازمانها در زمان ساخت آنها صحبت می کرد.
ظاهراً ناسیونالیست ها هیچ مشکلی در شناسایی خودروهای زرهی خودساخته نداشتند. همانطور که "انبار روی چرخ" را دیدم ، بنابراین می توانید به آن شلیک کنید! اما با تانک ها این کار دشوارتر بود. ویژگی جنگ داخلی مستلزم شناسایی سریع آنها در میدان جنگ بود تا از تخریب توسط "آتش دوستانه" جلوگیری شود. اما این مشکل با این واقعیت که هر دو طرف مخازن یکسانی داشتند تشدید شد. به همین دلیل ، علائم شناسایی روی تانک های جنگ داخلی اسپانیا به وضوح قابل مشاهده بود.
در برج های تانک های جمهوری خواه T-26 ، BT-5 و BA-Z ، ماسک توپ و قسمت بیرون زده برجسته اغلب با نوارهای بزرگ به رنگ پرچم ملی (قرمز-زرد-بنفش) نقاشی می شد. همچنین راه راه ، اما در حال حاضر قرمز-زرد-قرمز ، مخازن و ملی پوشان خود را رنگ آمیزی کرده است. همچنین اتفاق افتاد که چنین نوارهایی در طول کل برج کشیده شده است. از طریق هوا ، تانک های ملی گرایان را می توان با دریچه ها (یا کل سقف برج!) ، سفید رنگ ، و یک صلیب مورب سیاه بر روی آنها کشید - نشان ملی ناسیونالیستی از تانک های جمهوری خواه متمایز شد.تانک هایی که از اتحاد جماهیر شوروی می آمدند فقط شماره تاکتیکی داشتند و هیچ ستاره سرخ نداشتند. تانک ها و خودروهای زرهی ایتالیایی و آلمانی دارای پرچم قرمز-زرد-قرمز راه راه در جلو و عقب زره به عنوان علامت شناسایی و همچنین یک نشان سفید بسیار مشخص-هالبردهای متقاطع و تیر کمان بود.
