تانک متوسط M4 آمریکایی دارای زره نسبتاً قدرتمندی بود ، اما در برابر همه تهدیدهای فعلی محافظت نمی کرد. از زمان معینی ، چندین نوع نارنجک انداز دستی به یک مشکل جدی تبدیل شده است. در این راستا ، به طور منظم تلاش می شد تا زره استاندارد با عناصر سربار مختلف تقویت شود. یکی از نتایج چنین کارهایی اولین مجموعه آمریکایی زره های ترکیبی اضافی با پرکننده غیر فلزی بود.
تهدیدها و واکنشها
در مخازن M4 با اولین اصلاح ، ضخامت پیشانی بدنه 50 ، 8 تا 108 میلی متر بود. شیب و شکل منحنی قطعات افزایش خاصی در سطح حفاظت ایجاد می کند. بعداً ، قسمت جلویی فوقانی ضخیم تر شد - 63.5 میلی متر. طرح جانبی در همه تغییرات با 38 میلی متر زره محافظت می شد. پیشانی برجک اولیه دارای ضخامت 76.2 میلی متر بود ، در حالی که کاپوت های بعدی با زره 89 میلی متری محافظت می شدند.
تانک ها در برابر گلوله و ترکش و همچنین توپخانه کالیبر کوچک و متوسط محافظت می شدند. در همان زمان ، اسلحه های اصلی تانک ساخت آلمان ، زره جلویی بدنه و برجک را حداقل از صدها متر سوراخ کردند. در سالهای 1943-1944. نفتکش های آمریکایی مجبور بودند با تهدید جدیدی در قالب پرتاب کننده نارنجک موشکی روبرو شوند که با یک ضربه موفق ، با اطمینان زره را سوراخ کرده و به خدمه یا واحدهای داخلی اصابت کرد.
در ابتدا ، نفتکش ها سعی کردند به تنهایی با تهدید جدید مبارزه کنند. زره با ردیف های کرم ، کیسه های شن ، تخته و سایر "رزروهای اضافی بالای سر" آویزان شده بود. به دلایل واضح ، تأثیر چنین وجوهی بسیار مطلوب باقی مانده است ، و بنابراین جستجوی حفاظت کامل و کارآمد اضافی آغاز شد.
ترکیبات HRC
وزارت اسلحه ارتش آمریکا تحقیقات جدیدی را در اواسط سال 1943 آغاز کرد و تا پایان جنگ ادامه داد. اول از همه ، گزینه های مختلفی برای بلوک های زرهی سربار در نظر گرفته شد که از نظر درجه فولاد ، ضخامت و ساختار متفاوت بودند. علاوه بر این ، امکان استفاده از مواد جایگزین ، از جمله مورد مطالعه قرار گرفت. رد جزئی فلزات
جایگزینی فولاد زرهی با سایر مواد از لحاظ تئوری ، امکان دستیابی به همان سطح حفاظتی را با کاهش قابل توجه جرم - یا افزایش حفاظت بدون افزایش پارامترهای وزن ، ممکن می سازد. جستجو برای ترکیب بهینه چنین زرهی برای مدت طولانی ادامه داشت. آزمایش نمونه های تمام شده فقط در ابتدای سال 1945 آغاز شد.
برای افزایش حفاظت از مخزن ، پیشنهاد شد جعبه های فلزی پر از "زره پلاستیکی" غیر معمول آویزان شود. اولین نسخه از چنین "زره پوش" ، تحت عنوان HRC1 ، مخلوطی از 50٪ پرکننده آلومینیوم و چسب - 40٪ آسفالت یا زمین با 10٪ آرد چوب بود. آهنگ دوم ، HRC2 ، بسیار ساده تر و ارزان تر بود. این شامل 80 درصد سنگ کوارتز بود. سنگها با استفاده از مخلوطی از 15٪ آسفالت و 5٪ آرد چوب به هم چسبیده بودند. برنامه ریزی شده بود که مخلوط را برای نصب روی مخزن در جعبه آلومینیومی با دیوارهای ضخیم با اتصالات بریزید.
ترکیبات HRC از نظر استحکام کمتر و چقرمگی بیشتر و همچنین چگالی کمتر با فولاد زرهی متفاوت است. فرض بر این بود که یک جت تجمعی یا یک پرتابه زره پوش ، که از یک بلوک بالای سر با دیوارهای آلومینیومی و "زره پلاستیکی" عبور می کند ، بیشتر انرژی خود را از دست می دهد و بقیه توسط زره خود تانک خاموش می شود.علاوه بر این ، انتقال ناگهانی بین رسانه های مختلف باید بارهای اضافی بر روی پرتابه یا جت ایجاد می کرد.
بر اساس نتایج آزمایشات اولیه با پوسته پوسته شدن واحدهای آزمایشی ، ترکیب HRC2 موفق تر در نظر گرفته شد. این مخلوط بر اساس شن ، وزن مناسب ، ویژگی های حفاظتی بالا و هزینه پایین تولید را ترکیب کرده است. تمام کارهای بعدی فقط با استفاده از این ترکیب انجام شد.
مخزن با بلوک
با انتخاب "زره پلاستیکی" بهینه ، وزارت اسلحه شروع به توسعه مجموعه ای از لوازم جانبی برای مخزن سریال M4 کرد. در عین حال ، امکان اساسی ایجاد محصولات مشابه برای وسایل نقلیه زرهی از انواع دیگر حذف نشد. در حقیقت ، تغییرات زره جدید فقط باید در تعداد و شکل ماژول های جداگانه متفاوت باشد.
پیشنهاد شد که حفاظت بیشتری برای مخزن در برابر عناصر جداگانه با اشکال مختلف ایجاد شود. هر بلوک چنین جعبه ای از آلومینیوم با دیوارها و ضخامت پایین 25.4 میلی متر داشت. یک لایه HRC2 به ضخامت 254 میلی متر بین دیوارها ریخته شد. بر روی درب جعبه ها ، براکت هایی برای آویزان کردن روی مخزن تهیه شده بود. قلاب های منطبق به زره او اضافه شد. سیستم تعلیق با استفاده از کابل های فولادی 12.7 میلی متری انجام شد.
مجموعه زره برای مخزن M4 شامل شش ماژول برای محافظت از نمای جانبی بود. آنها شکل زاویه ای داشتند ، به همین دلیل قسمت رزمی و موتور را پوشاندند. هفت بلوک برای برج پیشنهاد شد. دو نفر در طرف ماسک بودند ، دو نفر دیگر در کناره ها آویزان شده بودند. پشت با یک ماژول گسترده پوشانده شده بود. تانک با تجربه حفاظت اضافی برای پیشانی بدنه دریافت نکرد. شاید چنین عناصری بعداً ظاهر شوند.
مجموعه ای از زره های سربار ساخته شده از آلومینیوم و HRC2 برای M4 وزن 8 تن داشت. وزن مجموعه ای از فولاد زرهی با ویژگی های حفاظتی یکسان از 10-12 تن بیشتر می شود. با این حال ، در این مورد ، خودروی زرهی بارهای جدی را تجربه کرد.
سنگ در آزمایشات
یک نمونه اولیه از زره جدید فقط در پاییز 1945 تولید شد. در همان زمان ، نمونه اولیه بر اساس سریال M4 در محوطه آزمایش آبردین آزمایش شد. تمرکز اصلی آزمایشات ، به دلایل واضح ، بر افزایش حفاظت بود.
در حین آزمایش گلوله زنی مشخص شد که RPzB. 54 Panzerschreck و Panzerfaust 100 (نفوذ اعلام شده 200-210 میلی متر) قادر به آسیب رساندن به ماژول رزمی یا حتی نفوذ به آن هستند ، اما پس از آن زره تانک را تهدید نمی کنند. ماژول های برجک با موفقیت از گلوله باران جلوگیری کردند ، در حالی که بلوک های جانبی بدنه چندین بار راه خود را باز کردند - اما بدون برخورد با مخزن.
هنگام شلیک با پوسته های کالیبر زره تا 76 میلی متر نتایج متفاوتی بدست آمد. ماژول HRC2 مقداری از انرژی پرتابه را جذب کرد ، اما بقیه برای ضربه قوی به زره کافی بود. سطح حفاظت در برابر تهدیدهای جنبشی به طور قابل توجهی پایین تر از یک ماژول فولادی لولایی با همان جرم است. علاوه بر این ، سیستم تعلیق ماژول مورد انتقاد قرار گرفت - تحت آتش ، کابل می تواند شکسته شود و تانک یک کل زره را از دست داد.
عقب ماندگی برای آینده
زره لولایی مبتنی بر آلومینیوم و مخلوطی از HRC2 در طول آزمایشات و آزمایشات مستقل روی مخزن ، به طور کلی ، بسیار خوب بود. او با موفقیت وظیفه اصلی خود را حل کرد و قدرت جت تجمعی را به شدت تضعیف کرد ، اگرچه اثربخشی در برابر پرتابه های زیر کالیبر کافی نبود. با همه این موارد ، ساخت زره بسیار ساده و ارزان بود. نصب و تعویض بلوک های آسیب دیده نیز کار سختی نبود.
با این وجود ، ماژول های سربار اصلی مورد استفاده قرار نگرفتند و به سری عرضه شدند. دلیل اصلی پایان جنگ و فرآیندهای پس از آن بود. ارتش آمریکا دیگر نیازی به اقدامات اضطراری برای تقویت خودروهای زرهی نداشت. در شرایط صلح ، امکان مطالعه دقیق تر موضوع زره سربار یا حتی توسعه یک تانک کاملاً جدید ، که در ابتدا دارای سطح حفاظتی لازم بود ، امکان پذیر بود.
ماژول های پیوست شده با پر کردن غیر فلزی وارد سرویس نشدند و ایده های اصلی این پروژه برای مدتی فراموش شد.توسعه بیشتر حفاظت از تانک های آمریکایی با بهبود زره همگن همراه بود. با این حال ، بعداً پتانسیل این جهت به پایان رسید و افزایش جدیدی در سطح حفاظت از وسایل نقلیه زرهی مورد نیاز بود. و در حال حاضر ایده های شناخته شده ای وارد عمل شده اند - هم ماژول های سربار و هم سیستم های ترکیبی ، از جمله. با عناصر غیر فلزی در آینده ، هر دو راه حل گسترده شدند و به صورت استاندارد برای وسایل نقلیه رزمی مدرن تبدیل شدند.
