سال گذشته ، سپاه تفنگداران دریایی ایالات متحده اولین گروه از نفربرهای زرهی دوزیستی Amphibious Combat Vehicle (ACV) را دریافت کرد. این تکنیک به زودی در آزمایش های عملیاتی مورد استفاده قرار گرفت و طی آن مزایا و معایب خود را نشان داد. اخیراً ، قطعاتی از گزارش سالانه دپارتمان آزمایش و ارزیابی پنتاگون (DOT & E) با نتایج اصلی آزمایش منتشر شده است.
برنامه تست
آزمایشات عملیاتی توسط DOT & E از ژوئن تا سپتامبر 2020 انجام شد. وظیفه آنها آزمایش تجهیزات دسته اول در شرایطی بود که تا حد امکان به عملیات عملیاتی و رزمی نزدیک بود. بر اساس نتایج آزمایشات ، یک گزارش جامع تهیه شد. در حال حاضر بسته است ، اما نکات اصلی این سند در گزارش سالانه DOT & E گنجانده شده است. چند صفحه از گزارش سالانه اخیراً توسط نشریات تخصصی خارجی منتشر شده است.
آزمایشها در پایگاه یکی از شرکتهای نیروی دریایی با تجهیزات و سلاحهای استاندارد انجام شد. این بخش از خودروهای زرهی سری JLTV و نفربرهای زرهی LAV استفاده کرد. این شرکت با یک دسته از دوزیستان ACV تقویت شد. این امر نه تنها امکان آزمایش فناوری جدید در شرایط مختلف ، بلکه مقایسه آن با نمونه های موجود را نیز ممکن ساخت.
برنامه آزمایشی شامل 13 آزمایش انواع مختلف در جاده ها و زمین های ناهموار ، روی آب و غیره بود. سلاح ها نیز بررسی شد. این تکنیک 12 چک را پشت سر گذاشت. ACV پتانسیل خود را نشان داد ، اما در عین حال نقص فنی و عملیاتی قابل توجهی را نشان داد.
12 چک از 13 مورد
در حین آزمایش روی زمین ، خودروهای زرهی ACV تحرک ، سرعت و قابلیت مانور بالایی در همه شرایط پیشنهادی نشان دادند. از برخی جهات ، دوزیستان جدید از سایر تجهیزات شرکت کننده در آزمایش ها پیشی گرفتند.
یک آزمایش مقیاس کامل از ویژگیهای دوزیست و فرود فناوری جدید انجام شد. ACV ها از ساحل به داخل آب فرود آمدند ، در مسیری مشخص حرکت کردند و به خشکی بازگشتند. همچنین ، آزمایشات با فرود تجهیزات از کشتی فرود و سپس قایقرانی به ساحل انجام شد. طی چنین آزمایشاتی ، آنها تا 12 مایل آب را طی کردند.
در شرایط مختلف ، سلاح ها مطابق با پیکربندی حامل پرسنل زرهی مورد آزمایش قرار گرفتند. یک ماژول رزمی از راه دور با مسلسل M2HB و وسایل نوری ، تشخیص و نابودی اهداف را در تمام محدوده های عملیاتی تضمین می کند. هنگام شلیک از حالت سکون به یک هدف ثابت ، اثر آتش به 91 reached می رسد ، در حالی که در حرکت است - 97. با این حال ، تعدادی از کاستی ها و مشکلات ماژول آشکار شد.
خودروهای زرهی جدید ACV با تجهیزات ILC موجود با تجهیزات الکترونیکی مدرن به طور مطلوبی مقایسه می شوند. وسایل در صندلی های راننده ، فرمانده و توپچی رانندگی ، کار رزمی و تعامل با ستاد یا وسایل نقلیه دیگر را ساده می کند. با این حال ، عملکرد بالا فقط در طول عملکرد پایدار ارائه شد.
همچنین ، ارزیابی مقاومت تجهیزات در برابر تهدیدهای مختلف انجام شد و میزان قابلیت بقا مشخص شد. هیچ داده ای در این زمینه وجود ندارد: بخش مربوط به گزارش DOT & E طبقه بندی شده است و مشمول انتشار عمومی نمی شود.
کمبودهای شناسایی شده
با توجه به الزامات پنتاگون ، میانگین زمان بین خرابی ACV در میدان باید از 69 ساعت تجاوز کند. مقدار واقعی این پارامتر در طول آزمایشات تنها 39 ساعت بود. سیستم های ارتباطی و کنترل بیشتر از سایرین خراب می شوند ، که مانع از ادامه وظایف شد.کاستی های مشابهی توسط شاسی نشان داده شد که نیاز به تعویض منظم عناصر تعلیق داشت. برخی از سوئیچ ها و سنسورها برای باز کردن دریچه ها و رمپ ها به اندازه کافی قابل اعتماد نیستند.
آسیب تایر هنگام رانندگی در زمین های بیابانی به یک مشکل جدی تبدیل شده است. مشخص شد که خدمه و سربازان راهی برای تعویض چرخ یا تایر در مزرعه ندارند. به دلیل عدم وجود جک استاندارد و جرم زیاد چرخ ها ، به کمک وسیله نقلیه بازیابی نیاز است. انتظار برای کمک و اتمام کار حداکثر 2 ساعت طول کشید.
مشخص شد که در برخی موارد این آسیب با انتخاب نادرست فشار تایرها همراه است. استفاده مناسب از مبادله متمرکز اجازه می دهد تا تعداد چنین خرابی هایی را کاهش داده و بر این اساس ، زمان خرابی را در حین حل مشکلات کاهش دهد.
وزن رزمی دوزیستان بیش از 31 تن است که می تواند منجر به مشکلات عملیاتی شود. در صورت گیر افتادن یا خراب شدن ACV ، کمک چندین وسیله نقلیه بازیابی LVSR به طور همزمان ضروری بود. این بدان معناست که برای معرفی وسایل نقلیه زرهی جدید ، بازنگری در ساختار و تجهیزات واحدهای پشتیبانی ضروری است.
تفنگداران دریایی از ارگونومی محفظه نیروها انتقاد کردند. با در نظر گرفتن تهدیدات مدرن ، این صندلی مجهز به صندلی های "مین" و سایر محافظ ها است. همه اینها فضای آزاد داخل محفظه را کاهش می دهد و سوار شدن یا پیاده شدن سریع را دشوار می کند. صندلی ها نیز ناراحت کننده بودند. شکل آنها وجود زره بدن و سایر وسایل را در نظر نمی گیرد. هنگام رانندگی یا شنا به مدت طولانی ، این امر بر وضعیت جنگنده تأثیر منفی می گذارد.
بر اساس نتایج آزمایش
به طور کلی ، نفربر زرهی دوزیست ACV رتبه خوبی را دریافت کرد. در تمام ویژگی ها و قابلیت های اصلی ، از دستگاه قدیمی AAV7A1 پیشی می گیرد ، که باید در آینده قابل تعویض باشد. ACV جدید بهتر محافظت می شود ، تحرک را بهبود می بخشد ، برای خدمه و سربازان راحت تر است و غیره.
آزمایشات عملیاتی تعدادی از کاستی های مهم را نشان داد که وجود آنها هنوز اجازه نمی دهد ACV در سرویس قرار گیرد. با این حال ، DOT & E مجموعه ای از اقدامات را برای بهبود فناوری جدید ارائه می دهد. اساساً ، آنها فقط بر عناصر ساختاری یا روشهای سازماندهی عملیات تأثیر می گذارند. تغییرات اساسی در خودروی زرهی مورد نیاز نیست ، که تا حدی ساده ، هزینه را کاهش داده و تنظیم دقیق را سرعت می بخشد.
شرکتهای توسعه ای ، BAE Systems ، Iveco و شرکتهای مرتبط ، در آینده نزدیک باید توصیه های بخش آزمایش را در نظر بگیرند و پروژه را تنظیم کنند و همچنین فناوریهای تولید را بهبود بخشند. انتظار می رود که پس از آن خودروهای زرهی ACV با سطح مورد نیاز از ویژگی های فنی و قابلیت اطمینان شروع به خروج از خط مونتاژ کنند.
مهمانی های بزرگ
تا به امروز ، تنها یک دسته از دوزیستان ACV به واحد رزمی منتقل شده است. در اوایل ماه نوامبر ، 18 نفربر زرهی در اختیار سومین گردان هجومی دوزیستی لشکر 1 دریایی قرار گرفتند. قبلاً ، گردان از AAV7A1 قدیمی استفاده می کرد ، و اکنون در حال تسلط بر فناوری مدرن است.
مرحله فعلی برنامه برای تولید تجهیزات جدید ACV 1.1 تعیین شده است. در حال حاضر ، تأمین 56 نفربر زرهی پیش تولید را تأمین می کند. پس از آنها ، مجموعه ای در مقیاس کامل راه اندازی می شود. در مجموع ، در چارچوب ACV 1.1 ، 204 دوزیست با هزینه کل 1.2 میلیارد دلار ساخته می شود و تحویل تا سال 2023 ادامه خواهد داشت.
وسایل نقلیه زرهی پیش تولید ، از جمله موارد دیگر ، برای شناسایی نواقص قبلی که مورد توجه قرار نگرفته و پروژه را تنظیم می کند ، طراحی شده است. در پایان تولید 56 دستگاه اول ، این پروژه باید به طور کامل تمام نیازهای مشتری را برآورده کند ، که به شما امکان می دهد یک سری کامل بدون مشکل راه اندازی کنید.
در مجموع ، KMP قصد دارد حداقل 850 خودروی زرهی از سری ACV را در اصلاح حامل های پرسنل زرهی ، خودروهای جنگی پیاده نظام و غیره خریداری کند. آنها بر روی یک شاسی معمولی ساخته می شوند و تجهیزات و ماژول های رزمی متفاوتی دریافت می کنند.تحویل سری ACV ها به تدریج AAV7A1 منسوخ را کنار می گذارد ، ناوگان تهاجمی و فرود هواپیماهای دوزیست را به روز می کند و قابلیت های آبی خاک سپاه را افزایش می دهد.
بنابراین ، کار در حال انجام برای تعیین ویژگی های واقعی تجهیزات پیش تولید و به روز رسانی پروژه از اهمیت ویژه ای برخوردار است. با رفع نواقص ACV در حال حاضر ، صنعت و ILC خود را در برابر بسیاری از مشکلات آینده بیمه خواهند کرد. میزان موفقیت آمیز مرحله کنونی تنظیم دقیق در آزمایش های بعدی مشخص می شود.
