روح زمان
اخیراً نیروهای مسلح بریتانیا در حال اصلاح دائمی هستند. این امر به ویژه در نمونه نیروهای زمینی مشهود است. در ماه مارس ، وزارت دفاع بریتانیا یک بازبینی دفاعی و امنیتی واحد ، عنوان مقاله فرماندهی دفاعی ، منتشر کرد که در آن دیدگاه جدیدی از وضعیت بیان شد. تعداد نیروهای نیروی زمینی از 82 هزار نفر به 72 هزار نفر کاهش می یابد. از 225 تانک اصلی Challenger 2 ، 77 خودرو منسوخ می شوند و 148 مابقی به نسخه Challenger 3. ارتقاء می یابند. قابل توجه است که انگلیسی ها مدرن سازی BMP Warrior BMP را که به صراحت موفقیت آمیز نیست لغو کردند: در آینده ، این خودرو به طور کامل حذف می شود و خودروی جنگی آلمانی-هلندی Boxer جایگزین آن می شود.
در این راستا ، تاریخچه یکی از برجسته ترین برنامه های دفاعی انگلیس - ماشین جنگی آژاکس قابل توجه است. ما در مورد یک خانواده کامل از وسایل نقلیه جنگی جدید صحبت می کنیم ، اما قیاس با روسی "Armata" ، "Kurganets-25" و چرخ "Boomerang" در اینجا مناسب نیست. انگلیسی ها دیدگاه سنتی خود را در مورد این وضعیت دارند و باید بگویم که این بیش از آنکه مشخص باشد.
آژاکس نباید خودروهای جنگی پیاده نظام Warrior را در نیروها (که ممکن است در ابتدا به آن فکر کنید) جایگزین کند ، اما آنچه که به نام "Combat Vehicle Recognition" (CVR) نامیده می شود. این خانواده به ویژه شامل: خودروی شناسایی رزمی FV107 Scimitar ، خودرو بازیابی زرهی FV106 Samson و نفربر زرهی FV103 Spartan است. قدمت خانواده CVR به دهه 60 برمی گردد و در حال حاضر از بسیاری جهات بسیار قدیمی است.
تحت برنامه جدید چه چیزی ارائه می شود؟ آژاکس چیزی بیشتر از یک وسیله نقلیه پیاده نظام ASCOD نیست که با نیروهای زمینی اتریش و اسپانیا در خدمت است.
این انتخاب پیامد ادغام عمیق مجتمع نظامی-صنعتی بریتانیا در ساختارهای تجاری جهانی و از دست دادن بخشی از استقلال "ملی" بود. "جای تعجب نیست که پروژه ASCOD-2 یکی دیگر از غول های بین المللی تسلیحاتی ، جنرال داینامیکس ، به عنوان بستر خانواده امیدوار کننده آژاکس برای ارتش انگلیس انتخاب شد. BMP Ulan برای اتریش و Pissaro برای اسپانیا بر روی پلت فرم ASCOD ایجاد شدند. به غیر از این کشورها ، این پلت فرم هیچ جا تقاضا ندارد. با این حال ، وزارت دفاع بریتانیا این طرح را انتخاب کرد ، اما متناسب با شرایط آن تغییر کرد ، "-روزنامه به نقل از روزنامه Gazeta.ru به قول ویکتور موراخوفسکی سردبیر مجله" آرسنال سرزمین وطن"
وزن معمولی سکوی جهانی Ajax 34 تن است. برنامه انگلیسی شامل شش نمونه از خودروهای زرهی است:
- وسیله نقلیه شناسایی آژاکس ؛
- حامل پرسنل زرهی Ares ؛
- وسیله نقلیه فرماندهی و کارکنان آتنا ؛
- ماشین شناسایی مهندسی آرگوس ؛
- دستگاه تعمیر آپولو ؛
- وسیله نقلیه تخلیه اطلس.
در سال 2014 ، انگلیسی ها 589 خودروی جنگی آژاکس را از جنرال داینامیکس آمریکایی سفارش دادند. مبلغ قرارداد 3.5 میلیارد پوند است: باید گفت ، بسیار برای کشوری مانند بریتانیای کبیر. اساس این ناوگان یک خودروی نظامی نسبتاً "معتدل" با استانداردهای مدرن است. بیش از 200 دستگاه برای تحویل برنامه ریزی شده است.
خدمه خودرو شامل سه نفر است ، علاوه بر این ، امکان قرار دادن یک نفر دیگر نیز وجود دارد. تسلیحات اصلی برجک یک توپ 40 میلی متری است. علاوه بر این ، این برج دارای مسلسل 7 ، 62 میلی متری L94A1 از طرف هکلر و کوچ ، پرتاب کننده نارنجک دودی و ایستگاه تسلیحات از راه دور ، مسلح به مسلسل 7 ، 62 میلی متری است. این دستگاه دارای سنسورهای پیشرفته است.
نفربر زرهی Ares با وزن 33 تن نیز چندان مبهم به نظر نمی رسد: از تسلیحات خود یک مسلسل 12.7 میلی متری را در یک نصب از راه دور حمل می کند. در داخل می تواند چهار چترباز را در خود جای دهد: برای مقایسه ، در داخل روسیه "Kurganets-25" می تواند هشت سرباز را در خود جای دهد.
مشکلات آشکار شده است
همانطور که اغلب در مورد هر برنامه بلندپروازانه ای اتفاق می افتد ، سختی ها از ابتدای آژاکس گریبان گیر آنها شده است. ما باید تاریخ تحویل قبلاً اعلام شده در سال 2017 را فراموش کنیم: اولین نمایندگان خانواده - نفربرهای زره پوش Ares - فقط در سال 2019 وارد سربازان شدند. در حال حاضر چهارده خودرو از این نوع تحویل داده شده است.
با این حال ، حتی این نمونه ها باعث انتقاد جدی می شوند ، که باعث شد مردم در مورد چشم انداز برنامه صحبت کنند. علیرغم تجربه گسترده در کار با ASCOD ، در مورد ماشینهای مبتنی بر آژاکس ، کاستی های مهمی وجود داشت ، مانند میزان بالای سر و صدا و ارتعاش ، که به ما اجازه نمی دهد از امکان استفاده م inثر در جنگ صحبت کنیم. سربازان می توانند تا 90 دقیقه در آژاکس بمانند. سربازها از هدفون های حذف نویز استفاده می کنند.
انگلیسی ها حتی مجبور بودند محدودیت سرعت 32 کیلومتر در ساعت را تعیین کنند: به عبارت دیگر ، آژاکس فقط می تواند به نصف حداکثر سرعت ممکن شتاب دهد. همچنین جالب است که ، همانطور که تجربه نشان داده است ، ماشین نمی تواند با خیال راحت از موانع بالاتر از 20 سانتی متر عبور کند و ارتعاش قوی اجازه شلیک در حال حرکت را نمی دهد. در این رابطه ، لازم به یادآوری است که British Warrior BMP تثبیت کننده توپ 30 میلیمتری L21A1 Rarden نیست …
کارشناسان انگلیسی می گویند مشکلات آژاکس عمدتا به دلیل حفاظت از زره اضافی است که باعث افزایش چشمگیر توده وسایل نقلیه جنگی شده است. از سوی دیگر ، تقریباً همه مدلهای جدید وسایل نقلیه زرهی این "مرحله رشد" را پشت سر می گذارند: حتی اگر روند فعلی افزایش حفاظت از نفربرهای زرهی و خودروهای جنگی پیاده را در نظر بگیریم ، بیشتر.
برای انصاف ، ارزیابی های مثبتی از برنامه نیز وجود دارد. درست است ، آنها از سازنده می آیند. جنرال داینامیکس در بیانیه ای گفت: "آزمایشات اخیر بسیاری از الزامات عملکردی خودروهای زرهی زرهی Ajax را برآورده کرده است ، از جمله برد کامل و غلبه بر موانع معکوس."
با این وجود این برنامه برای کنار گذاشتن آن بسیار فراتر رفته است. و مشکلات توصیف شده ، جدا از مشکلات مفهومی ، چیز عادی نیستند. یک مثال برجسته داستان این است که آمریکایی ها چگونه می خواهند (و می خواهند) جایگزینی برای M2 Bradley BMP پیدا کنند و داستان ایجاد M2 خود بیش از آنکه نشان دهد ، فیلم بلند "جنگ های پنتاگون" است. به شکل تا حدودی گروتسک می گوید
گفتن در مورد یک جنبه دیگر مهم است. برای انگلستان ، که رویای "احیای عظمت سابق خود" را گرامی می دارد ، این برنامه (با همه هزینه های بالای آن) یک برنامه کلیدی نیست. وضعیت ناوگان و نیروی هوایی سلطنتی بسیار مهمتر است: به خاطر آنها ، می توانید تا حدی نیروهای زمینی را قربانی کنید. علاوه بر این ، انتخاب کوچک است. برنامه توسعه جنگنده های نسل ششم انگلیسی Tempest به تنهایی 60 میلیارد دلار برآورد شده است. و این تنها بخشی از هزینه های دفاعی در سالهای آینده است.
