جایزه از ویتنام
بازدیدکنندگان از موزه زرهی در کوبینکا در نزدیک مسکو ، با انواع تجهیزات داخلی و خارجی ، از اولین بار به سه نفربر آمریکایی زرهی M113 توجه نمی کنند. با این وجود ، این وسایل نقلیه زره پوش ردیابی شده ، که در غرفه 5 "وسایل نقلیه زرهی ایالات متحده ، بریتانیای کبیر ، کانادا" نصب شده است ، ارزش یک داستان جداگانه را دارد.
اولین نفر از آنها ، نفربر زرهی M113 با شماره موجودی 4616 ، در اوایل دهه 70 در Kubinka در واحد نظامی 68054 ظاهر شد. این خودرو توسط رفقای ویتنامی شمالی به منظور قدردانی از کمک های گسترده شوروی اهدا شد. بقیه M113 بعداً پس از شکست جنوبی ها به Kubinka آمدند. وقتی آمریکایی ها بیش از 1300 وسیله نقلیه ردیابی شده را به عنوان جایزه به برندگان واگذار کردند. تعداد زیادی از آنها در حال حاضر در ارتش خلق ویتنام و مسلح به سلاح های کوچک شوروی مشغول به خدمت هستند.
برای آغاز دهه 70 ، نفربر زرهی آمریکایی یک مدل کاملاً موفق بود ، اگرچه از برخی کاستی ها خالی نبود.
در زمان خود ، این بزرگترین خودروی زرهی ردیابی خارجی بود - تا سال 1978 ، بیش از 40 هزار نسخه تولید شد. آمریکایی ها هیچ راز خاصی در مورد طراحی M113 مخفی نکردند. و سخاوتمندانه به متحدان - حداقل 30 کشور فروخته شد.
ماشین زره پوش در سال 1962 ، هنگامی که فرماندهی آمریکایی 32 وسیله نقلیه را به ارتش ویتنام جنوبی منتقل کرد ، غسل تعمید خود را در ویتنام دریافت کرد. سپس ویتنامی ها به M113 نام مستعار "اژدهای سبز" دادند.
در واقع ، در ابتدا ، دشمن نمی توانست با خودروی ردیابی شده مخالفت کند. ماشین زرهی مانور خوبی در چک های برنج داشت و همچنین در برابر آتش سلاح های کوچک نیز مقاومت کرد.
پارتیزان ها متحمل ضرر شدند. و این امر مجبور شد به دنبال روشهای جدیدی برای برخورد با M113 باشد.
برای انجام این کار ، وسایل نقلیه به مناطق صعب العبور کشانده شدند و از نارنجک اندازهای ضد تانک دستی شلیک کردند.
آتش متمرکز عظیم بر روی فرمانده تانک نیز کاملاً مثر بود. مسلسل Browning M2HB 12 ، 7 میلی متر بر روی برجک باز در نزدیکی گنبد فرمانده قرار داشت ، که باعث شد تیرانداز بسیار آسیب پذیر شود.
در ژانویه 1963 ، شرکت M113 ارتش ویتنام جنوبی به روستای ویت کنگ حمله کرد. در طول حمله ، تفنگچیان ویتنام شمالی با هدف تقریباً همه فرماندهان M113 را که از کمر به سمت کمر تکیه داده بودند تا از مسلسل شلیک کنند ، ناک اوت کردند.
پاسخ به تلفات فزاینده در میان خدمه نفربرهای زرهی ، روبنایی روی گنبد و مسلسل های فرمانده بود. مشابهی در تعمیرگاههای ارتش ویتنام جنوبی نصب شده است. و بعداً ، محافظت از خودروهای نیروهای آمریکایی ظاهر شد.
حداقل یکی از این وسایل نقلیه اسیر شد و در وضعیت خوبی به اتحاد جماهیر شوروی رسید.
M113 در مقابل BMP-1
نتایج مطالعه حامل نفربر آمریکایی M113 تا حدی در "بولتن وسایل نقلیه زرهی" در دهه 70 منتشر شد. می توان فرض کرد که مطالعه دقیق تمام اجزای ماشین و ثبت نتایج ، مهندسان را چند سال به طول انجامید.
بیشترین علاقه به کوبینکا توسط گیربکس هیدرومکانیکی Allison TX-200-2 با تعویض دنده اتوماتیک برانگیخته شد. این یک انتقال غیر نظامی کمی از سری XT بود که هزینه تولید یک نفربر زرهی را به طور جدی کاهش داد.
در آن زمان ، صنعت داخلی نمی توانست چنین چیزی ارائه دهد ، بنابراین ، بخش قابل توجهی از انتشار به تجزیه و تحلیل دقیق دستگاه اختصاص داده شد.
مهندسان از اندازه کوچک و سهولت استفاده از گیربکس استقبال کردند. از جمله نقاط ضعف حامل پرسنل زرهی ، قدرت ناکافی موتور بنزینی کرایسلر مدل 75M با قدرت 215 اسب بخار ذکر شد. با. سینماتیک گیربکس به آن اجازه می دهد تا 72.5 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد ، اما قابلیت کشش موتور کافی نیست.
برای ارزیابی پویایی M113 ، از یک مسیر بتنی در مجاورت Kubinka استفاده شد. در بالاترین دنده ششم ، نفربر زرهی توانست حدود 56 کیلومتر در ساعت سرعت بگیرد.
هنگام بارگیری (10 ، 4 تن) ، اتومبیل تقریباً 45 ثانیه به حداکثر سرعت می رسد و در وزن سبک (8 ، 4 تن) در 39 قرار می گیرد. همانطور که آزمایش کنندگان اشاره کردند ، دینامیک شتاب یک ماشین زرهی ردیابی در تمام سرعت فواصل در سطح وزن سبک تجهیزات نظامی داخلی بود.
در طول مطالعه ، مهندسان M113 را با اولین خودروی جنگی پیاده نظام BMP-1 در جهان مقایسه کردند.
کاملاً مشخص نیست که چرا آنها یک وسیله نقلیه زرهی از کلاس کاملاً متفاوت را برای مقایسه انتخاب کردند. BMP-1 یک و نیم تن سنگین تر و بسیار سنگین تر بود. هنگام مقایسه کارآیی ، وسیله نقلیه پیاده نظام دیزلی 23-28 درصد سوخت کمتری نسبت به بنزین M113 مصرف می کرد.
در مسیری بسته به طول 10 کیلومتر ، BMP -1 دارای سرعت متوسط 36.8 کیلومتر در ساعت و "آمریکایی" - تنها 25.7 کیلومتر در ساعت بود. این امر تا حد زیادی توسط قدرت بیشتر موتور خودرو داخلی و نرمی زیاد سواری تعیین می شود. طبق آخرین پارامتر ، M113 نسبت به BMP-1 بسیار پایین تر بود.
در ادبیات داخلی ، می توانید به معایب M113 به عنوان نفوذپذیری کم در خاکهای سخت اشاره کنید. بدیهی است ، اطلاعات در این مورد از تجربه عملیات خارجی گرفته شده است ، زیرا مهندسین آزمایش Kubinka کلمه ای در مورد چنین کاستی ذکر نکرده اند. احتمالاً ، ماشین زرهی خارج از کشور به سادگی از گل عبور نمی کرد.
جالب است که از سال 1964 ، آمریکایی ها شروع به انتشار اصلاح M113A1 کردند که در آن موتور 215 اسب بخاری کرایسلر 75M با موتور دیزل جنرال موتورز 6V53 با 212 اسب بخار جایگزین شد. بنابراین ، آنها اشتباهات و تجربه یک دشمن احتمالی را در نظر گرفتند.
خیلی بعدتر ، مهندسان موفق شدند ماشین های سری M113 را با پیشرفته ترین BMP-2 غیابی مقایسه کنند. گزارش تحلیلی مربوطه در "بولتن خودروهای زرهی" در سال 1989 منتشر شد. آمریکایی ها عملیات کنترل شده M113 را در سرزمین خود در فورت هود و ایروین و همچنین در برامبرگ آلمان انجام دادند.
علیرغم این واقعیت که شرایط آزمایش برای نفربر زرهی ساده تر از BMP-2 شوروی بود ، مهندسان قابلیت اطمینان M113 را نزدیک به خودرو داخلی ارزیابی کردند. همانطور که در مقاله بیان شد ، این نشان دهنده سطح بالایی از توسعه طراحی است.
زره آلومینیومی
علاوه بر انتقال هیدرومکانیکی ، نفربر زرهی اسیر شده M113 مورد توجه ویژه زره آلومینیومی بود که سهم آن در کل جرم خودرو به 40 می رسید. به طور دقیق ، این کاملاً آلومینیومی نبود.
تجزیه و تحلیل شیمیایی نشان داد که نسبت منیزیم در آلیاژ حدود 4.5-5، ، منگنز - 0.6-0.8٪ ، کروم - تا 0.1٪ و "فلز بالدار" حدود 94 بود. با کمال تعجب ، شیمی دانان حتی تیتانیوم کمیاب در زره پیدا کردند - تا 0.1 درصد. بقیه عناصر - آهن ، زیرکونیوم ، روی و سیلیکون - به مقدار کمی در زره وجود داشت. آزمایشکنندگان حتی درجه فولاد را 5083 نامگذاری کردند و قابلیت جوش پذیری خوب آن را ذکر کردند.
مزیت مهم زره آمریکایی عدم وجود یک روش سخت کننده و خنک کننده بود که تولید را بسیار ساده کرد. تنها قطعات زرهی ساخته شده از آلیاژهای فولادی ، روکش های فوق الذکر محافظ گنبد و سپر مسلسل فرمانده بود. این زره استاندارد با مقاومت بالا ضد گلوله بود.
آزمایش مقاومت زره M113 در برابر گلوله باران با مسلسل های کالیبر بزرگ ، باعث می شود در مورد تعداد نفربرهای زرهی که ویتنام به کوبینکا عرضه کرده است فکر کنید.
نمونه موزه در غرفه 5 شامل یک نفربر کامل زره پوش است. حداقل هیچ نشانه گلوله قابل مشاهده روی آن وجود ندارد. در همین حال ، M113 تخلیه شده از ویتنام در زمین تمرین در Kubinka به هیچ وجه خوب نبود. این خودرو با کالیبرهای سوراخ کننده زره 14 ، 5 میلی متر ، 12 ، 7 میلی متر و 7 ، 62 میلی متر پردازش شد.این گلوله باران در زاویه های مختلف در قسمت جلویی و جانبی خودروی زرهی از فاصله تا یک کیلومتر انجام شد.
در گزارش آزمایشات زره پوش نفربر زرهی آمریکایی ، سطح حفاظت نسبتاً بالا تعیین شد.
بعداً نشریاتی ظاهر شد که در آنها M113 متهم به مقاومت کم در برابر سلاح های ضد تانک بود.
البته این امر پوچ است - این وسیله نقلیه در اصل برای جنگ در خط مقدم طراحی نشده بود. و وظیفه اصلی خود یعنی محافظت از خدمه در برابر سلاح های کوچک را بسیار خوب انجام داد.
این با آزمایشات در Kubinka بر اساس واحد نظامی 68054 تأیید شد.
