برای انجام پروازهای مشاهده ای تحت پیمان آسمان باز (OON) ، ناوگان کوچکی از هواپیماهای مجهز به ویژه در کشور ما ایجاد شد. جدیدترین نمونه های از این نوع دو خودرو Tu-214ON بودند که در سال 1390-1390 ساخته شده بودند. در رابطه با خروج روسیه از دان ، می توان سرنوشت بیشتر هواپیمای مشاهده را زیر سوال برد ، اما آنها قبلاً نقش جدیدی پیدا کرده اند.
عملیات کوتاه
در آغاز سال دهم ، گروه هوانوردی روسیه ، برای انجام پروازها با DON ، شامل هواپیماهای نسبتاً قدیمی Tu-154M LK-1 و An-30B با دوربین های هوایی و برخی تجهیزات دیگر بود. در دهه 2000 ، توسعه یک هواپیمای جدید با تجهیزات رصد پیشرفته تر آغاز شد. هواپیمای مسافربری Tu-214 به عنوان پایه و اساس آن در نظر گرفته شد و نگرانی Vega به توسعه سیستم نظارتی Open Sky Air (ASN OH) واگذار شد. همچنین نام "مجتمع تجهیزات رصد هوایی" (BKAN) شناخته شده است.
اولین Tu-214ON (شماره تابلو 64519) در تابستان 2011 به پرواز درآمد و دومی (بدون 64525) در پایان سال 2013 برای آزمایش بیرون رفت. فرض بر این بود که این هواپیماها برای بازرسی تاسیسات در ایالات متحده مورد استفاده قرار خواهند گرفت. به نوبه خود ، برنامه ریزی شده بود تا امکانات اروپایی با استفاده از فناوری قدیمی بررسی شود. با این حال ، چنین برنامه هایی بلافاصله محقق نشد.
چندین سال ، Tu-214ON نمی توانست پرواز خود را شروع کند: طرف آمریکایی از تأیید چنین تجهیزاتی برای کار در قلمرو خود امتناع کرد. واشنگتن مظنون بود که هواپیمای جدید روسیه مشخصات لازم را ندارد و دارای "قابلیت های شناسایی بدون سند" است.
صدور گواهینامه بین المللی از نوع جدید در سپتامبر 2018 انجام شد. سپس امکان اخذ مجوز پرواز از دوجین کشور ، از جمله امکان پذیر شد. از ایالات متحده آمریکا با تشکر از این ، از 25 آوریل تا 27 آوریل 2019 ، Tu-214ON ، w / n 64525 ، توانست اولین پروازها را بر روی خاک آمریکا انجام دهد. طی این بازرسی ، پایگاه های نظامی ، کارخانه ها و محل های دفن زباله در ایالت های تگزاس ، نیومکزیکو و کلرادو بررسی شد.
اولین سری پروازها آخرین پروازها بود. تنها چند ماه پس از آن ، ایالات متحده به دنبال دلایلی برای خروج از دان بود. در مه 2020 ، واشنگتن رسماً چنین تصمیمی را اعلام کرد و در 22 نوامبر از توافق خارج شد. بر این اساس ، پروازهای جدید Tu-214ON یا تجهیزات مشابه از سایر کشورها بر فراز خاک آمریکا در حال حاضر غیرممکن است.
در 15 ژانویه ، روسیه در واکنش به اقدامات ایالات متحده ، مراحل خروج از دان را آغاز کرد. همه اقدامات لازم در آینده نزدیک تکمیل خواهد شد و برنامه های پروازهای جدید هواپیماهای روسی بر روی اجسام خارجی قبلاً لغو شده است. بنابراین ، عملیات کوتاه مدت Tu-214ON در نقش اصلی خود به پایان رسیده است و به احتمال زیاد از سر گرفته نمی شود.
پتانسیل نوسازی
در 19 فوریه ، سرویس مطبوعاتی Rostec اطلاعات جالبی در مورد آینده احتمالی Tu-214ON موجود فاش کرد. نگرانی "Vega" ، که مجتمع ASN ON / BKAN را توسعه داده است ، آماده است تا آن را برای دستیابی به عملکردها و قابلیت های جدید مدرن کند. پس از این اصلاح ، هواپیمای مشاهده می تواند در حوزه های نظامی و غیرنظامی مورد استفاده قرار گیرد.
رهبری Vega ادعا می کند که Tu-214ON در نسخه اصلاح شده می تواند تعدادی از وظایف را به نفع وزارت دفاع حل کند. با قابلیت جمع آوری داده ها در طیف های مختلف ، می توان آن را به هواپیمای شناسایی تبدیل کرد.همچنین می توان از این هواپیما برای کنترل امنیت امکانات نیروهای مسلح ، نظارت بر تمرینات ارتش یا به عنوان بخشی از آزمایش سلاح ها یا تجهیزات مختلف استفاده کرد. سرویس گارد مرزی قادر خواهد بود از هواپیماهای نظارتی برای گشت زنی در مناطق مرزی استفاده کند.
با کمک Tu-214ON مدرن ، می توان نقشه برداری یا جمع آوری داده ها را در مورد وضعیت فعلی ، به عنوان مثال ، در مورد شرایط یخ انجام داد. چنین هواپیمایی می تواند وزارت شرایط اضطراری و سایر ساختارهای غیر نظامی را مورد توجه قرار دهد.
وگا معتقد است که سیستم BCAN بر اساس اصول معماری باز ساخته شده است که مدرن سازی یا بازسازی آن را برای کارهای مختلف ساده می کند. بنابراین ، دو Tu-214ON دارای وسیع ترین فرصت ها و چشم اندازها هستند. روش ها و شرایط اجرای آنها بستگی مستقیم به خواسته ها و برنامه های مشتریان دارد.
در نقش جدید
در 4 مارس ، Tu-214ON ، با شماره 64519 ، از فرودگاه در تاگانروگ برخاست ، از سواحل دریای آزوف عبور کرد و در اطراف کریمه پرواز کرد. سپس به سمت آناپا حرکت کرد ، جایی که چندین مانور انجام داد و سپس به نووروسیسک پرواز کرد. پس از چندین ساعت از چنین پروازی ، هواپیما به تاگانروگ بازگشت. پرواز با روشن شدن فرستنده انجام شد و کاربران خدمات ردیابی می توانند آن را در زمان واقعی مشاهده کنند.
بعداً جزئیات این پرواز مشخص شد. همانطور که ریانووستی در 6 مارس گزارش داد ، Tu-214ON به نفع وزارت دفاع پرواز کرد. این هواپیما امنیت و استتار تاسیسات نظامی در طول مسیر را بررسی کرد. آنها به طور خاص پایگاه های دریایی سواستوپول و نووروسیسک را بررسی کردند. علاوه بر این ، Tu-214ON به یک هدف هوایی مشروط تبدیل شد ، که بر اساس آن خدمه سیستم دفاع هوایی مهارت های خود را تمرین کردند.
منبع RIA Novosti همچنین ادعا می کند که سایر کارهای ناشناس در طول پرواز حل شده است. علاوه بر این ، در طول این رویداد ، امکان ارزیابی پتانسیل تجهیزات کشتی Tu-214ON در چارچوب وظایف معمول نیروهای مسلح وجود داشت. اکنون ارتش باید نتایج پرواز را تجزیه و تحلیل کند و در مورد راه اندازی عملیات هواپیما یا نیاز به مدرن سازی آن تصمیم گیری کند.
با توجه به خدمات باز ، پروازها بعداً انجام شد. به عنوان مثال ، صبح 23 مارس ، هواپیما با شماره 64519 از فرودگاه چکالوفسکی به سمت کوبینکا پرواز کرد و از آنجا به تاگانروگ رفت. احتمالاً در روزهای آینده پیام های جدیدی در مورد پروازهای "شناسایی" وی با این منظور یا هدف دیگر منتشر خواهد شد.
پیکربندی اولیه
در هسته خود ، Tu-214ON یک هواپیمای شناسایی است که ابزارهای نوری ، الکترونیکی و رادیویی را برای جمع آوری اطلاعات حمل می کند. به گفته DON ، عملکرد چنین تجهیزاتی محدود است. با تشکر از این ، هواپیما نمی تواند اطلاعات غیر ضروری را جمع آوری کند و امنیت کشورهای شرکت کننده در معاهده را تهدید نمی کند.
طبق داده های باز ، مجموعه BKAN شامل مجموعه ای از دستگاه های نوری و الکترونیکی از انواع مختلف ، یک مجموعه راداری و یک مجتمع کامپیوتری مرکزی با ایستگاه های کاری خودکار است. تجهیزات توسط یک خدمه پنج نفره کنترل می شود: این یک نماینده ارشد پرواز و همچنین اپراتورهای مجموعه عکس هوایی ، تجهیزات مادون قرمز ، دوربین های تلویزیونی و رادار است.
تجهیزات هدف در طبقه پایین ، شامل زیر فریینگ های بیرون زده این هواپیما مجهز به رادار جانبی "Ronsard" با فاصله تا 25 کیلومتر و میدان دید 50 کیلومتر است. جمع آوری و ضبط داده ها برای پردازش بعدی ارائه شده است. وضوح رادار محدود به 3 متر است.
نصب سه دوربین دیجیتال هوایی ، یکی برنامه ریزی شده و دو دوربین آینده نگر. در ابتدا ، Tu-214ON مجهز به دوربین های خارجی بود ، سپس مدرن سازی با استفاده از تجهیزات داخلی مشابه انجام شد. برای ارتفاعات تا 1000 متر ، یک دوربین تلویزیونی برنامه ریزی شده و دو چشم انداز در نظر گرفته شده است. تجهیزات روز با یک سیستم مادون قرمز تکمیل می شود. مطابق با DON ، وضوح نوری محدود به 30 سانتی متر و تجهیزات IR - 50 سانتی متر است.
BKAN / ASN ON امکان مشاهده در نور روز و ساعات تاریک روز را در هر شرایط آب و هوایی فراهم می کند.همه دستگاههای موجود را می توان تحت شرایط مطلوب استفاده کرد. در شرایط دیگر ، خدمه باید از تجهیزات تصویربرداری حرارتی یا تجهیزات راداری استفاده کنند.
Tu-214ON همراه با مجموعه تجهیزات زمینی COEN-214 اداره می شود. این شامل یک ایستگاه کاری آماده سازی داده ها با نرم افزار ، ابزار چاپ اسناد ، ابزارهای آموزشی و غیره است. پس از پرواز ، داده های رایانه روی هواپیما برای تهیه اسناد بعدی به COEN-214 منتقل می شود.
کارهای قدیمی و جدید را انجام می دهد
دو هواپیمای Tu-214ON برای حل یک وظیفه خاص با هدف اطمینان از شفافیت و بهبود روابط بین المللی ایجاد و ساخته شد. وخامت اوضاع سیاسی-نظامی دیگر به این وسایل نقلیه اجازه نمی دهد تا وظایف اصلی خود را انجام دهند ، اما آنها بدون کار نمی مانند. یکی از هواپیماها در حال حاضر شناسایی دشمن را شبیه سازی کرده و سعی می کند اشیاء بدون ماسک ارتش را شناسایی کند.
امکان نوسازی به منظور دستیابی به ویژگی های خاص یا قابلیت های جدید ، بسته به نیاز مشتری ، اعلام شد. رعایت کامل خواسته های بخش نظامی یا سایر ساختارها منجر به استفاده فعالتر از هواپیما در زمینه های مختلف می شود. پروازهایی که اکنون از منطقه مسکو به محل کار مشاهده می شود ، آشنا و عادی خواهد شد.
بنابراین ، وضعیت بسیار جالبی در اطراف Tu-214ON در حال شکل گیری است. هواپیمای تخصصی دیگر نمی تواند مأموریتی را که برای آن ایجاد شده انجام دهد. با این حال ، غیرممکن بودن پروازهای جدید بر فراز ایالات متحده مانع کار در حریم هوایی روسیه نمی شود. و در حال حاضر واضح است که چنین عملیاتی Tu-214ON طولانی مدت و از هر نظر مفید خواهد بود. شاید حتی مهمتر از پیمان آسمان باز.
