در مقاله قبلی "در مورد ناوگان مورد نیاز ما" ، من به طور کلی ترسیم ترکیب ناوگان را که مطابق با الزامات مندرج در فرمان رئیس جمهور فدراسیون روسیه در 20 ژوئیه 2017 شماره 20 است ، ترسیم کردم. -فعالیت های دریایی برای دوره تا 2030 ".
البته معلوم شد در مقیاس بسیار بزرگ. ما به ناوهای هواپیمابر ، حامل موشک ، انواع جدید زیردریایی ها ، ناوشکن ها و انواع دیگر نیاز داریم. و البته س questionsالاتی پیش می آید - آیا ما قادر به ساخت چنین ناوگان از نظر فنی هستیم و آیا از نظر اقتصادی آن را خواهیم کشید؟
درباره فناوری ها
در اینجا می توانید بلافاصله پاسخ دهید - بله ، ما قطعاً آن را می کشیم.
از نظر زیردریایی ها - ما نحوه ایجاد SSBN ها ، قایق های موشکی زیردریایی هسته ای (SSGN) را فراموش نکرده ایم ، ما همچنین دیزل می سازیم (پروژه "ورشاویانکا" به روز شده 636.3) ، یعنی ما قادر به انجام همه اینها هستیم. بله ، مشکلات زیادی در مورد نیروگاه های مستقل از هوا و باتری های لیتیوم یون وجود دارد که یا اصلاً وجود ندارند یا برای استفاده در کشتی های جنگی مناسب نیستند. همچنین مشکلاتی در مورد جدیدترین "لاداس" پروژه 677 وجود دارد ، که حتی در نسخه معمول دیزلی آنها به هیچ وجه نمی خواهند "بلند شوند" - به جای آنها ، تمام "ورشاویانکی" هنوز در حال ساخت است به
اما هیچ چیز مانع از ادامه سری Yasenei-M (مثلاً تا 12 واحد) نمی شود ، زیرا این کشتی ها حامل های بسیار خطرناک موشک های کروز هستند. هیچ چیز مانع ایجاد زیردریایی اژدر هسته ای "مردمی" با جابجایی متوسط برای ساخت وسازهای بزرگ نمی شود. آنالوگ "Barracuda" فرانسوی. یا Lada اتمی ، اگر دوست دارید. در مورد تئاترهای بسته ، دریای سیاه و بالتیک ، در حال حاضر ، افسوس ، ما باید با آنچه قبلاً ساخته شده است ، یعنی "ورشاویانکا" ، بسازیم.
در مورد ساخت کشتی های سطحی نیز هیچ مشکل قابل حل وجود ندارد. انتقال ناوچه های پروژه 22350 به موتورهای داخلی نشان داد که ما کاملاً توانایی داریم و می توانیم آنها را تولید کنیم. اگرچه ، البته ، برای مدتی صنعت نمی تواند ناوگان را با این موتورها در مقادیر کافی تأمین کند ، اما ، باز هم ، همه اینها را می توان در میان مدت حل کرد. میل وجود خواهد داشت. امروز ما در حال تولید تمام محدوده لازم سلاح های اصلی هستیم-موشک های ضد کشتی و کروز ، سیستم های موشکی ضد هوایی ، توپخانه دریایی و غیره. بله ، شرایط بدی وجود دارد که ناوگان با سلاح های بسیار ضعیف و غیرقابل استفاده عرضه می شود (به مقاله های M. Klimov در مورد اژدرها ، PTZ ، سلاح های ضد مین مراجعه کنید) ، اما حتی در آنجا مشکلات عمدتا فنی نیستند ، اما ، فرض کنید ، شخصیت بخش. و از بین بردن آنها کاملاً در اختیار ماست - تمایلی وجود خواهد داشت.
در حمل و نقل هوایی ، هیچ مشکلی از نظر جنگنده های چند منظوره و هواپیماهای حمله تاکتیکی وجود ندارد - همه آنها به صورت انبوه تولید می شوند. به طور کلی ، جنگ های الکترونیکی تخصصی و هواپیماهای RTR کاملاً در دسترس ما هستند - در دهه های اخیر ، مجتمع های بسیار قدرتمندی از همان جنگ الکترونیکی ایجاد شده است که روی هواپیماهای تاکتیکی قرار گرفته است.
در مورد هواپیماها و هلیکوپترهای PLO ، به احتمال زیاد ، دشوارتر خواهد بود - ما مدتهاست که با احترام به توسعه دهندگان Novella روی ایجاد چنین تجهیزاتی کار نمی کنیم - این دیروز است. با این وجود ، مشکلات غیرقابل حل در اینجا نیز قابل مشاهده نیست.و هرچه بیشتر ایجاد چنین هواپیماها و مجتمع هایی را برای آنها به تعویق بیندازیم ، غلبه بر عقب ماندگی از "دوستان قسم خورده" خود که به طور جدی با این مسائل سروکار دارند ، برای ما دشوارتر خواهد بود.
همین را می توان در مورد هواپیماهای AWACS نیز گفت. مشکلاتی در آنجا وجود دارد ، زیرا هر دو فدراسیون روسیه و اتحاد جماهیر شوروی تقریباً منحصراً در هواپیماهای AWACS غول آسای اولتیماتوم از نوع A-50 و A-100 مشغول بودند ، اما کار بر روی هواپیماهای نسبتاً کوچک با هدف مشابه عملاً انجام نشد به بله ، هواپیماهای حامل AWACS با اندازه متوسط-Yak-44 ، An-71 ، در حال کار بودند ، اما آنها ، به ویژه از نظر سیستم های راداری که بر روی آنها قرار داشت ، در مراحل اولیه توسعه باقی ماندند. در عین حال ، به نظر من ، هواپیماهای از این نوع ، هم از سوی نیروی دریایی و هم از سوی نیروهای هوافضا بسیار مورد تقاضا خواهند بود. زیرا همان A-100 "Premier" بسیار گران خواهد بود و از این رو هرگز در یک سری بزرگ تولید نمی شود. در حالی که هواپیما ، مانند Yak-44 ، کاملاً قادر است به "اسب کار" نیروهای هوافضا و هوانوردی نیروی دریایی تبدیل شود.
در حال حاضر ، فدراسیون روسیه قادر به ایجاد رادارهای بسیار قدرتمند و جمع و جور است ، هر دو با آرایه مرحله ای منفعل و فعال ، نصب شده بر روی Su-35 و Su-57. با در نظر گرفتن موفقیت های خاص در توسعه CIUS و تجربه به دست آمده در طراحی A-100 ، ایجاد یک هواپیمای AWACS با اندازه متوسط بر اساس ، به عنوان مثال ، Yak-44 "مدرن" دشوار و زمانبخش به نظر می رسد. -مصرفی ، اما برای ما کاملاً امکان پذیر است. در این مورد ، من تکرار می کنم ، نه تنها ناوگان علاقه مند است.
همین امر در مورد ناوهای هواپیمابر نیز صادق است. ایجاد "Vikramaditya" نشان داد که ما مهارت های خود را نه در قسمت پوشش عرشه مخصوص ، و نه در قسمت هواپیماهای هواگیر ، یا در بخشی از سیستم های کنترل پرواز که از بلند شدن و فرود هواپیما بر روی عرشه اطمینان می دهد ، از دست ندادیم. تنها چیزی که امروز نداریم منجنیق است. اما هم در منجنیق بخار و هم مغناطیسی الکترومغناطیسی ، از زمان اتحاد جماهیر شوروی مقدار زیادی عقب مانده حفظ شده است ، بنابراین هیچ مشکلی حل نشدنی نیز در اینجا وجود ندارد. در شدیدترین حالت ، می توان با یک تخته پرش روی ناو هواپیمابر ، جایی را برای منجنیق ها برای نصب بعدی آنها رزرو کرد.
در مورد قیمت ها
با استفاده از منابع باز ، من جدول کوچکی از قیمت سلاح های مختلف خود را تهیه کرده ام. همه چیز در آن بسیار ساده است - من قیمت محصول "اعلام شده" در هر سال را می گیرم و آن را در میزان تورمی که از اواسط سال تا ژانویه 2021 "جمع" شده ضرب می کنم. بیایید بگوییم که ارقام نهایی با یک حاشیه بزرگ به حدی غیر منطقی تبدیل شد.
در مورد Borey و Ashes ما ، همه چیز کم و بیش روشن است - این اعدادی است که در سال 2011 برای آنها نشان داده شد ، با این حال ، در اینجا یک تفاوت وجود دارد. کاملاً ممکن است 23.2 میلیارد روبل برای بوری هزینه پدر و مادر یوری دولگوروکی باشد ، که قبلاً در 1996 متعهد شده بود. در همان زمان ، گزارش هایی مبنی بر هزینه خود کشتی 14 میلیارد روبل وجود داشت و 9 میلیارد باقی مانده هزینه تحقیق و توسعه روی آن است. به طور کلی ، تعیین هزینه SSBN های ما نسبتاً دشوار است ، اما 23.2 میلیارد روبل رقمی کم و بیش منطقی به نظر می رسد. هزینه سریال "Ash -M" در حدود 30 میلیارد روبل نشان داده شد ، اما اغلب - 41 میلیارد روبل. دومی مورد توجه قرار می گیرد. هزینه کوروت طبق گزارش رسمی سازنده گرفته می شود.
هزینه Su-35 در سال 2009 با تقسیم ارزش قرارداد بر تعداد خودروهای خریداری شده تحت آن به دست آمد. جالب اینجاست که وقتی تورم اضافه شد ، مشخص شد که در ژانویه 2021 ، هزینه هواپیمای Su-35 2.8 میلیارد روبل است که حتی بیشتر از هزینه Su-57 بر اساس قرارداد 76 هواپیمای از این نوع است. در حقیقت ، قیمت خرید Su-35 در حال حاضر به 2 میلیارد روبل متمایل است.
من هزینه Tu-160M و Su-57 را در مورد تورم تعیین نکردم-واقعیت این است که این قراردادها طوری طراحی شده اند که در دهه 1920 اجرا شوند ، به طوری که جزء تورمی قبلاً در آنها گنجانده شده است. و برای اینکه قیمت هواپیما را تا ژانویه 2021 تحت این قراردادها قرار دهیم ، لازم است نه افزایش ، بلکه قیمت قرارداد کاهش یابد. اما من این کار را نمی کنم. بگذارید همانطور که هست بماند.
افسوس ، همانطور که از جدول بالا آمده است ، من به سادگی نتوانستم هزینه های ساخت کشتی های بسیاری از کلاس ها را پیدا کنم. بنابراین مجبور شدم با محاسبه ارزش آنها را تعیین کنم.
24 مارس 2005 در آکادمی نیروی دریایی. دریاسالار ناوگان اتحاد جماهیر شوروی N. G. کوزنتسف ، یک کنفرانس علمی-عملی "تاریخ ، چشم اندازهای توسعه و استفاده رزمی از کشتی های ناو هواپیمابر (ناوهای هواپیمابر) نیروی دریایی روسیه" برگزار شد. بر روی آن ، محقق برجسته موسسه تحقیقات مرکزی به نام V. I. دانشگاهی A. N. کریلووا A. M. واسیلیف ارقام بسیار جالبی ارائه کرد.
به گفته وی ، هزینه ساخت پروژه TAVKR 1143.5 ("دریاسالار ناوگان اتحاد جماهیر شوروی کوزنتسوف") تقریباً برابر با هزینه سه PLAT (زیردریایی اژدر هسته ای) پروژه 971. ناو هواپیمابر هسته ای پروژه 1134.7 است. ("اولیانوفسک") قرار بود 4 زیردریایی از این قبیل برای کشور هزینه داشته باشد … البته ، ما فقط در مورد خود کشتی صحبت می کنیم ، بدون اینکه گروه هوایی بر اساس آن کار کند. این ارزیابی چقدر درست است؟ در اصل ، این امر به طور کامل توسط تجربه خارجی تأیید می شود - ناوهای هواپیمابر بزرگتر آمریکایی حدود 4 تا 5 زیردریایی هسته ای چند منظوره هزینه دارند. به عنوان مثال ، "ایلینوی" (نوع "ویرجینیا") 2.7 میلیارد دلار برای مالیات دهندگان آمریکایی هزینه داشت. و "جرالد آر فورد" ، که در سال 2017 به نیروی دریایی منتقل شد ، حدود 13 میلیارد دلار "جلب کرد". اما فراموش نکنیم که ایلینوی هنوز یک کشتی سریالی است و فورد کشتی اصلی است.
اگر هزینه ناو هواپیمابر امیدوار کننده نیروی هسته ای نیروی دریایی روسیه را در 4 "Yasenya-M" تخمین بزنیم ، پس از نظر نسبت های قیمت ارائه شده توسط A. M. واسیلیف ، ما "دوباره با ذخیره ذخیره خواهیم کرد" ، زیرا زیردریایی های پروژه 885M هنوز PLAT نیستند ، بلکه یک کشتی جهانی بسیار گران تر هستند ، که طبق ایده سازندگان ، قرار بود عملکرد PLAT و SSGN (زیردریایی موشکی هسته ای). خوب ، مقدار حاصله (290 میلیارد روبل) کاملاً با برآوردهای بیان شده امروز مطابقت دارد. با این پول ، امکان دستیابی به یک کشتی منجنیق هسته ای با قابلیت استقرار 36 جنگنده سنگین چند منظوره وجود دارد. 4 هواپیمای تخصصی AWACS ، 4 هواپیمای جنگ الکترونیکی و 10 هلیکوپتر.
در مورد ناوشکن ، من آن را نه به عنوان "رهبر" هسته ای ، بلکه به عنوان یک کشتی بسیار معتدل تر ، از نظر ویژگی های عملکردی به ناوچه مدرن 22350M می بینم. این باید یک کشتی با جابجایی بیش از 8-9 هزار تن نباشد ، با نیروگاه معمولی و تسلیحات اصلی در محدوده 80-96 پرتابگر UKSK و سیستم های موشکی دفاع هوایی Redut در مجموع. من هزینه چنین ناوشکنی را در 85 درصد قیمت "Ash-M" ، یعنی 61 ، 7 میلیارد روبل تعیین کرده ام. که باز هم کاملاً شبیه حقیقت است. با توجه به این واقعیت که "رهبر" بسیار گران تر و بزرگتر (18 هزار تن نیروگاه هسته ای) ، بر اساس برخی برآوردها ، باید 100 میلیارد روبل "بیرون کشیده است".
من هزینه ناوچه را 75 of هزینه ناوشکن تعیین کردم ، که به شما امکان می دهد کشتی هایی بسازید که از نظر ویژگی های عملکردی به "گورشکوف" اصلی نزدیک هستند. من هزینه کوروت را بسیار بالا گرفتم - تا 25.6 میلیارد روبل. من مطمئن هستم که کوروت PLO کم هزینه برای ناوگان بسیار ارزان تر خواهد بود. با مین روب - او همچنین وقت خود را برای چیزهای کوچک هدر نمی دهد ، زیرا نیمی از کوروت را برای او اختصاص داده است - 12 ، 8 میلیارد روبل. خوب من اصلا حریص نیستم. و همه به این دلیل که برای اهداف محاسبه من ، اشتباه در بالا مجاز است ، اما نه به سمت پایین.
در مورد زیردریایی ها ، هزینه SSBN ها و SSGN هایی که من به مقدار "قیمت در سال 2011 + تورم" می گیرم ، 41 و 72 ، 6 میلیارد روبل مشخص شد. هنگام تعیین قیمت برای زیردریایی های اژدر کوچک و کشتی های دارای تاسیسات مستقل از هوا یا باتری های لیتیوم-یون ، من از محاسبات نسبت هزینه های قایق های خارجی که در مقاله "آینده ناوگان زیر دریایی روسیه" ارائه شده است استفاده کردم. آیا سهام VNEU و LIAB درست است؟ " طبق تجزیه و تحلیل من از هزینه های زیردریایی های آمریکایی ، انگلیسی ، فرانسوی و همچنین زیردریایی های ژاپنی ، مشخص می شود که یک PLAT کوچک از سطح باراکودای فرانسوی حدود 50-60 of از هزینه یک هسته ای "بزرگ" هزینه دارد. زیردریایی مانند ویرجینیا یا آستیوت و زیردریایی دیزلی الکتریکی با VNEU-حدود 25-30.
من باز هم حداکثر را می گیرم - که یک PLAT کوچک 60 درصد از هزینه Yasen -M (43.5 میلیارد روبل) و زیردریایی های دیزلی الکتریکی با VNEU - 30 ((21.8 میلیارد روبل) هزینه دارد. من مطمئن هستم که می توانیم آنها را ارزان تر کنیم ، اما … همینطور باشد.
همانطور که خواننده عزیز متوجه می شود ، هنگام ارزیابی هزینه کشتی های جنگی برای نیروی دریایی روسیه ، من به اصل احتیاط پایبندم و ترجیح می دهم ارزش آنها را افزایش دهم تا آن را دست کم نگیرم. این دقیقاً همان گونه است که من در ارزیابی هزینه هواپیماهای رزمی عمل می کنم.
من هزینه حامل موشک برای نیروی دریایی روسیه را به میزان هزینه Tu-160M تخمین می زنم. این بدان معنا نیست که من استفاده از Tu-160M را پیشنهاد می کنم ، فقط فرض می کنم که یک هواپیمای موشکی دریایی مناسب با هزینه به آن نزدیک می شود. هزینه MFI (جنگنده چند منظوره) امروز در محدوده 2-2 ، 3 میلیارد روبل در هر هواپیما است ، اما من 3 میلیارد هزینه می گیرم. هزینه Su-34 که برای تورم تنظیم شده است 1.8 میلیارد روبل است ، اما من همان 3 میلیارد را برای هواپیمای تاکتیکی از همان کلاس می گیرم.
هزینه یک هواپیمای AWACS مبتنی بر حامل آمریکایی ها حدود 1.5 برابر هزینه MFI ها است ، اما من آن را دو بار - 6 میلیارد روبل. و به همان میزان من هواپیماهای جنگ الکترونیکی را در نظر می گیرم. اما به طور کلی نمی توان در مورد هزینه هلیکوپتر گفت. اما شواهدی وجود دارد که هلیکوپترهای رزمی مانند Mi-28 و Ka-52 هزینه هر قطعه حدود یک میلیارد روبل است. برای هلیکوپترهای ناوگان ، من دقیقاً یک میلیارد گرفتم.
و چه اتفاقی افتاد؟
جدول نهایی هزینه کشتی ها و هواپیماها و همچنین برآورد تقریبی تعداد مورد نیاز آنها برای چهار ناوگان فدراسیون روسیه در زیر آمده است.
یک هشدار بسیار مهم. من اصلاً نمی گویم که فدراسیون روسیه به چنین ناوگان نیاز دارد و به هیچ ناوگان دیگری نیاز ندارد. من وانمود نمی کنم که توانستم تعداد و کلاس کشتی ها و هواپیماها را کاملاً متعادل کرده و همچنین آنها را به طور صحیح بین ناوگان توزیع کنم. این امکان وجود دارد که برخی از کلاس ها (به عنوان مثال ، حامل های موشکی استراتژیک) بتوانند و باید با چیز دیگری جایگزین شوند (به عنوان مثال ، هوانوردی تاکتیکی و غیره). وظیفه من تا حدودی متفاوت بود - تعیین هزینه تقریبی نیروهای دریایی ، آنقدر زیاد و قدرتمند که در سواحل آنها و در صورت لزوم در اقیانوس عمل کنند.
این ناوگان شامل 12 SSBN ، 44 زیردریایی هسته ای چند منظوره و 16 موتور دیزلی در VNEU یا LIAB ، با ناوهای هواپیمابر برای ناوگان اقیانوس آرام و ناوگان شمالی ، با 32 ناوشکن و ناوچه ، 40 کوروت ، 180 جنگنده چند منظوره و غیره RUB 9 تریلیون 353 میلیارد در ژانویه 2021 قیمت. به نظر می رسد کاملاً واضح است - یک ناوگان جدی فدراسیون روسیه کاملاً از عهده آن بر نمی آید.
اما آیا اینطور است؟
در مورد متوسط هزینه سالانه ساخت ناوگان
مسئله این است که نیروی دریایی به یکباره ایجاد نمی شود. بنابراین ، برای مثال ، اگر بخواهیم 2 ناو هواپیمابر در ناوگان داشته باشیم که عمر آنها 50 سال است ، این بدان معناست که هر 50 سال یکبار باید 2 ناو هواپیمابر بسازیم. اگر می خواهیم چهار دوجین کوروت با عمر مفید 40 سال داشته باشیم ، باید یک کورت در سال به نیروی دریایی منتقل کنیم و غیره.
و اکنون ، اگر میانگین هزینه های سالانه برای ساخت نیروی دریایی با ترکیب فوق را دوباره محاسبه کنیم ، تنها 228 میلیارد روبل هزینه متوسط سالیانه دریافت می کنیم!
اکنون بیایید به مواردی که در جدول خود توجه نکرده ایم فکر کنیم. ما منابع تجهیزات BRAV و تفنگداران دریایی را حساب نکردیم ، کشتی های فرود را در نظر نگرفتیم ، ناوگان دریای خزر را حساب نکردیم ، وظایف خاص روشنایی وضعیت زیر آب ، کشتی های کوچک OVR و همچنین ناوگان کمکی - یدک کش ، تانکر ، کشتی های تدارکاتی ، امدادگران و غیره را در نظر نگرفت. خوب ، اجازه دهید 15 another دیگر از مبلغ محاسبه شده قبلی را به همه چیز اضافه کنیم. به طور پیش فرض ، 1 ، 429 تریلیون روبل برای همه این نیازها کاملاً کافی است.
اما این همه ماجرا نیست. واقعیت این است که ، به احتمال زیاد ، در هر صورت ، ارزش قرارداد کشتی ها و هواپیماها شامل مهمات برای آنها نیز می شود. خوب ، بیایید وقت خود را روی چیزهای کوچک هدر ندهیم. و 20 درصد دیگر را برای نیازهای تعیین شده اضافه کنید.آیا این کافی خواهد بود؟ ناوشکن آمریکایی "Arleigh Burke" ، به ارزش حدود 1.8 میلیارد دلار (مربوط به حدود 2015) ، دارای 96 سلول پرتاب است. اگر بار مهمات مضاعف را حساب کنیم - 192 موشک با قیمت متوسط 1.5 میلیون دلار هر قطعه - به نظر می رسد حدود 16 باشد ، اما علاوه بر موشک ، دارای پوسته و اژدر است. بنابراین احتمالاً تا 20 درصد افزایش می یابد. اما بار مهمات مضاعف برای "ویرجینیا" (24 "تاماهاوکس" و 52 اژدر) به طور قابل توجهی کمتر از 20 of هزینه کشتی خواهد بود ("ایلینوی" ، یادآوری می کنم ، هزینه 2 ، 7 میلیارد دلار).
با همه این اصلاحات ، هزینه سالانه ساخت ناوگان به 321.3 میلیارد روبل در سال می رسد. دیگر چه چیزی را از دست داده ام؟
البته ، هزینه های تعمیرات ، ایجاد زیرساخت ، تحقیق و توسعه ، اما در مورد آنها - کمی دیرتر. و اکنون بیایید در مورد چنین چیز ناخوشایندی مانند مالیات ، یعنی مالیات بر ارزش افزوده ، یا به صورت مختصر مالیات بر ارزش افزوده به یاد داشته باشیم.
بنابراین ، متأسفانه ، کاملاً مشخص نیست که آیا قیمت "Ash" ، "Borei" ، Su-35 و غیره در منابع باز نشان داده شده است یا خیر. با یا بدون مالیات بر ارزش افزوده با اطمینان می توان گفت که قیمت کوروت (17 میلیارد روبل) بدون مالیات بر ارزش افزوده مشخص شده است. به احتمال زیاد ، هزینه هواپیماهای ما ، محاسبه شده از قیمت قرارداد ، هنوز شامل مالیات بر ارزش افزوده است ، اما این دقیق نیست. با این حال ، من از این واقعیت استفاده خواهم کرد که تمام قیمت هایی که محاسبه کرده ام ، مالیات بر ارزش افزوده را شامل نمی شود. خوب ، من آن را اضافه می کنم - این 20 درصد دیگر است. و در این مورد ، متوسط هزینه های سالانه نیروی دریایی روسیه به 385.5 میلیارد روبل افزایش می یابد.
زیاد است یا کمی؟
با بودجه وزارت دفاع RF
همانطور که از اینفوگرافیک های ارائه شده مشخص است ، هزینه خرید سلاح بدون در نظر گرفتن تحقیق و توسعه ، تعمیر تجهیزات ، هزینه های عملیاتی ، بدون در نظر گرفتن هزینه های پرسنل ، آموزش رزمی و غیره. و غیره. در سال 2019 این مبلغ 1،022 میلیارد روبل بود. با در نظر گرفتن تورم ، این مقدار معادل 1.085.5 میلیارد روبل برای ژانویه 2021 است. 385.5 میلیارد روبل محاسبه شده توسط ما تنها 35.5 درصد از کل هزینه های نیروهای مسلح RF در این مورد است!
در اصل ، منطقی است که بودجه خرید سلاح به نیروی دریایی روسیه در سطح حداقل 30 تا 33 درصد از "قابلمه مشترک" اختصاص داده شود ، اما در اینجا ما کمی بیشتر به دست آوردیم. اما بیایید به خاطر بسپاریم که من چه فرضیات جدی را به نفع افزایش هزینه تمام انواع تجهیزات نظامی مطرح کردم. علاوه بر این ، هیچ چیز مانع از بهینه سازی برنامه ارائه شده در بالا از نظر هزینه کشتی های همه کلاس ها نمی شود و تعداد را نیز می توان تنظیم کرد.
تنها هشدار این است که من چنین ساختمانی را فوراً شروع نمی کنم ، اما در ابتدا از پایگاه ها و نگهداری ناوگان مراقبت می کنم. من چندین سال به تاخیر می افتادم ، در این مدت کمتر به کشتی ها ، هواپیماها و موشک ها می فرستادم ، اما بیشتر به تمام زیرساخت های لازم. بنابراین ، ظرف سه تا چهار سال ، حداقل 300-400 میلیارد روبل می تواند برای این اهداف هزینه شود. که در اصل می تواند برای بسیاری کافی باشد.
نتیجه گیری از موارد فوق
فوق العاده ساده است. امروزه ، با بودجه موجود نیروهای مسلح ، می توانیم هزینه ساخت یک ناوگان نظامی قدرتمند ، از جمله کشتی های همه رده ها ، از جمله ناوهای هواپیمابر ، ده ها زیردریایی هسته ای و غیره را تامین کنیم. و غیره. در اینجا هیچ مانع مالی غیرقابل حل وجود ندارد ، نیازی به پوشاندن کل جمعیت کشور با کت های لحافی و گرسنگی آنها نیست.
اما آنچه باید انجام شود دستیابی به توزیع م ofثر منابع مالی اختصاص یافته به ناوگان است. نیروی دریایی یک شاخه بسیار "طولانی مدت" از نیروهای مسلح است که برای دهه ها در حال ساخت است. ما به یک مفهوم نیاز داریم ، نه در چارچوب برنامه 10 ساله GPV ، بلکه 40-50 سال پیش. مدیریت متمرکز منطقی تحقیق و توسعه مورد نیاز است. ما به یک برنامه کشتی سازی ، یکپارچه سازی پروژه های کشتی های جنگی و موارد بسیار دیگر نیاز داریم. به بیان ساده ، شما فقط باید از ابزارهایی که در اختیار داریم منطقی استفاده کنید. به نظم نیاز داریم
که متأسفانه در فدراسیون روسیه وجود ندارد. و انتظار نمی رود.
