من واقعاً دوست ندارم بنویسم ، و صادقانه بگویم ، اغلب وقت کافی ندارم ، اما به نوعی یکی از نظرات را "قلاب" کردم: شخصی ، در مورد مقاله ای درباره تانک T-64 ، به نام او "بی تکلف" است
T-64 در GDR ، 1980s
کمی پیش زمینه پایان دهه 80. من یک ستوان هستم ، فارغ التحصیل تانک نگهبان خارکف ، توزیع در GSVG دریافت کردم. چه کسی نمی داند - این نام نیروهای ما در قلمرو بخشی از آلمان - GDR بود.
به طور اتفاقی اتفاق افتاد که پس از یک سری توزیع ها ، به 221 هنگ هنگ حفاظت جداگانه مرزبانی گارد ، که مجهز به تانک های T-64AM بود ، رسیدم. گردان من "درباری" بود ، زیرا همراه با مقر هنگ در یک شهر نظامی در نزدیکی شهر لودویگزلاست قرار داشت. در آینده ، خواننده می فهمد که "دادگاه" چه ربطی به آن دارد …
اما اجازه دهید به "بی تکلفی" برگردیم ، به ویژه اینکه من داستان را از نظر یک ناظر هدایت می کنم. چرا ناظر؟ زیرا شخصیت اصلی داستان من من نخواهم بود ، بلکه "یکی از افسانه های" گردان من ، معاون فرمانده یک گروه تانک در تسلیحات - یک ستوان ارشد است. بیایید او را وادیم با نام یدریتسف صدا کنیم.
وادیم واقعا یک افسانه بود. یک متخصص درجه یک که T-64 را نه تنها از لحاظ نظری ، بلکه مهمتر از همه ، به طور عملی مطالعه کرد. او می دانست که چگونه موتور 5TDF را در میدان جدا و تعمیر کند! باور کنید ، این یک کار بسیار دشوار است ، زیرا چنین کارهایی حتی توسط سازنده انجام نمی شود ، فقط در ارتش ارتش. کارگاه ها ، و اینجا در یک میدان باز ، در یک شرکت خط … به طور خلاصه ، او بسیار مورد استقبال قرار گرفت. و او اغلب به همه کسانی که ناگهان با تانک T-64 گیج شده بودند کمک می کرد و توصیه های او همیشه دقیق ، دقیق و مهمتر از همه موثر بود.
همه "مشکلات" وادیم پس از یکی از سفرهای تجاری وی به کارخانه تعمیر مخزن در Kehmeizer آغاز شد ، از آنجا او یک موتور جدید و مهمتر از همه "بدون شماره" 5TDF آورد. برآورد ارزش این خرید دشوار بود ، زیرا به ندرت پیش می آمد که یک گردان وارد تمرین شود که بدون خرابی موتور به پایان برسد و هزینه آن قابل توجه باشد و کسر نقدی برای تعمیرات برنامه ریزی نشده غیر معمول نیست. بنابراین داشتن موتور در انبار آرزوی بسیاری از فرماندهان T-64 است. و از آنجا که آوردن و پنهان کردن موتور به همان شکل غیرممکن بود ، شاهدان زیادی وجود داشت و معاون به سرعت از چنین "سود" مطلع شد. فرمانده تسلیحات هنگ و آغاز. خدمات زرهی هنگ ، و آنها تصور کردند که مالکیت چنین "ثروتی" خارج از دستور شرکت است و ، فرض کنید ، یک کمپین برای "اجبار تسلیم داوطلبانه" آغاز کردند. از نظر رسمی ، آنها نمی خواستند اقدامی انجام دهند ، زیرا آنها کاملاً درک کردند که هرگونه اقدام رسمی می تواند پیامدهای منفی زیادی داشته باشد - در درجه اول علیه خود آنها.
در اینجا ، جنبه منفی موقعیت "دادگاه" ، همیشه "در جلوی چشم ما و در فاصله پیاده روی" است. شرکت وادیم شروع به "پوسیدگی" کرد ، او به ویژه به خاطر این واقعیت بود که یکی از تانک های گروه آموزشی رزمی "نفس می کشید" ، اما قبل از تعمیرات اساسی او آه ، چقدر دور بود و موتورش "بهترین را می خواست "، علیرغم" نگرانی "وادیم. فقط آنها توانستند چند بار آن را بیش از حد گرم کنند ، و در نتیجه ، از گروه "دمدمی مزاج" تبدیل به "غیر قابل تحمل دمدمی مزاج" شد … و این "پانزر" (همانطور که ما در آن زمان مخازن را به روش آلمانی می نامیدیم) زمان ، بگذارید آن را "126" بنامیم) تبدیل به "میدان جنگ" برای موتور جدید 5TDF شد.
مراحل این نبرد به شرح زیر است. به دستور ZVK هنگ ، NBTS شروع به برنامه ریزی "126" برای همه تمرینات عملی کرد و برای عدم وجود وسیله نقلیه رزمی و اختلال در تمرینات عملی در آن زمان ، مطمئناً کسی سر را نوازش نمی کرد ، اما " آنها موهای خود را با بندهای سر و شانه از سر برداشتند … "بنابراین وادیم دو چشم انداز داشت: موافقت با این که موتور" بدون شماره "متعلق به هنگ است یا اطمینان از خروجی" 126 "به کلاس ها. او تصمیم گرفت که بجنگد ، و در نتیجه تمام پرسنل هنگ ، در آن لحظه در پارک ، برداشتهای پاک نشدنی و موضوع گفتگو را به مدت دو ساعت ارائه کرد.
سیگنال شروع نمایش "شروع" بخاری "126" بود که موتور مخزن را حدود نیم ساعت گرم کرد. در این مدت ، "تماشاگران" سعی کردند بهترین مکانها را در "اتاقهای سیگار کشیدن" به خود اختصاص دهند ، زیرا آنها در فاصله بسیار کمی از پارکینگ تانکهای گروه آموزشی رزمی قرار داشتند.
ما چه دیده ایم؟ چیدمان به شرح زیر است. مخزن ، T-64-در محل معمول خود ، mech.-water. با سر او نشان داده می شود ، از دریچه بیرون می زند و نگاه وادیم را بلعیده ، در نزدیکی فرمان راست - خود وادیم ، اما در آنجا فقط مکث کرد تا فرمان بدهد و ظاهراً کمی استراحت کند ، زیرا تمام وقت اصلی او در حال حرکت بود. از کمان تا قسمت مخزن برای کنترل بصری روند راه اندازی موتور. پشت وادیم ، در فاصله ایمن ، فرمانده تانک و توپچی ایستاده بود. در فاصله ایمن - یعنی در مسافتی که وادیم نمی تواند بلافاصله به آنها برسد ، در غیر این صورت آنها می توانند به دلیل کندی عملکرد "مهره" بگیرند. آب ، به ویژه فرمانده تانک …
خوب ، در اینجا بخاری آهنگ بی پایان خود را "زوزه می کشد" ، وادیم در حال حاضر به خواندن دماسنج از مکانیک علاقه دارد. آب ، سپس او در حال حاضر در نزدیکی قسمت جلویی است ، با برخی از علائم خود سعی می کند "گرما" را ارزیابی کند و آمادگی موتور برای راه اندازی خوب ، مانند "ستارگان همگرا" ، فرمان می آید: "بیابان". بخاری متوقف می شود ، پس از آن پاکسازی می شود و فرمانده جلد را در جای خود قرار می دهد … همین ، اکنون جالب ترین چیز می آید. به طور کلی ، بسیاری از شما تصاویری از پرتاب موشک های فضایی با پخش موازی دستورات را مشاهده کرده اید ، تقریباً همین اتفاق در اینجا رخ داده است.
فرمان: "پمپ" ، وزوز پمپ روغن ، تا پاسخ mech.-water "Ready" ، یعنی فشار روغن در سیستم های موتور طبیعی است …
"تزریق روغن" ، می توانید عملکرد شیر پنوماتیک را بشنوید ، بله ، بخشی از روغن وارد سیلندر شده است …
وادیم: "پیمایش" ، مکانیزم. آب میل لنگ را چندین بار با یک استارت ، بدون منبع سوخت ، می چرخاند ، به طوری که روغن به طور مساوی روی سیلندرها توزیع می شود.
"تزریق دوگانه روغن" - با وقفه ای ، دو ضربه دریچه پنوماتیک شنیده می شود.
"شروع" - موتور شروع به چرخش سخت می کند ، مخزن "می لرزد" ، دود مایل به آبی از جعبه اگزوز ظاهر می شود ، وادیم به سمت شرق می رود ، سعی می کند با رنگ دود تعیین کند ، اگر شروع شود ، شروع نمی شود به
پس از دریافت داده های بصری و ارزیابی آنها ، به "موقعیت" باز می گردد.
دستور "گاز" به شرح زیر است ، که بر اساس آن مکانیزم آب شروع به فشار دادن متناوب پدال می کند ، سوخت را به سیلندرها می اندازد و دوباره "تزریق روغن" - موتور کمی غرش می کند ، دود غلیظ تری از جعبه خارج می شود ، اما موتور روشن نمی شود
وادیم در سرسخت ، قدردانی کرد - به چرخ ، فرمان می دهد: "هوا" ، مکانیک به استارت کمک می کند "توسط هوا" … موتور کمی زنده می شود ، اما دوباره روشن نمی شود ، همه چیز ، 45 ثانیه ، مجاز به راه اندازی است موتور از باتری منقضی شده است ، فرمان - "توقف" …
دو دقیقه استراحت و دوباره: "تزریق روغن" ، "شروع" ، دود ، تکان دادن مخزن ، چشم های دیوانه وار مکانیک. پرتاب کردن یک ابر سیاه بزرگ ، شروع به کار کرد … اگرچه گاهی اوقات برای این کار لازم بود سیلندرهای هوا را به پر شده تغییر دهید و یک جفت باتری اضافی را به شبکه مخزن وصل کنید …
اما هر روز تمرین "126" ، "با افتخار" اسلحه خود را بالا می برد ، در دود غلیظ مایل به آبی که "واریاگ" ، به زمین تمرین می رفت ، جایی که تمام روز در آنجا کار می کرد ، سعی می کرد موتور را خاموش نکند …
در اینجا او "بی تکلف" "شصت و چهار" است …
P. S. و "سیب اختلاف" ، افسوس ، خیلی زود به کار آمد …
