نمی توان گفت که مقاله قبلی من باعث بحث و تبادل نظر شد ، اما بار دیگر به وضوح برای من نشان داد که افراد کافی وجود دارد که نسبت به تاریخ نیروهای تانک اتحاد جماهیر شوروی بی تفاوت نیستند.
بنابراین. GSVG در حال آماده سازی برای دفاع از سرزمین خود - اتحاد جماهیر شوروی - با حسن نیت بود. کلاس ها ، آموزش ها ، تمرینات - همه چیز طبق معمول پیش رفت. و هنگ من اغلب در محل تمرین وونسدورف "بازدید" می کرد و کارهای زیادی را در آنجا انجام می داد و معمولاً ما هر شش ماه یک ماه و نیم در آنجا می ماندیم.
ما به آنجا رفتیم و توسط "راه آهن" GDR به PPD برگشتیم. برای این کار ، هر بار لازم بود بارگیری مخازن را روی سکوهای راه آهن انجام دهید. و اگر در زمین تمرین این امر زیبا و زیبا اتفاق افتاد ، در راه بازگشت … "نمایش" آغاز شد. و هر بار. من در مورد اولین چیزی که دیدم به شما می گویم: اولین برداشت ها روشن تر است ، و حتی در آن زمان من هنوز بیشتر "تماشاچی" بودم ، زیرا "فقط" پیرمردها "به نبرد رفتند و" جوانان "تحصیل کردند…
شخصیت های اصلی "نمایش" تانک های معیوب بودند و هر بار تعداد کافی از آنها وجود داشت. بدترین چیز زمانی بود که T64 به "جعبه قرص" تبدیل شد ، یعنی موتور خراب شد و به دلایل مختلف امکان جایگزینی آن در محل آزمایش وجود نداشت. و در آن زمان دو اتومبیل از این دست وجود داشت … خدا را شکر ، دسته من دچار این سرنوشت نشد ، اما روغن در "157" نشت کرد ، یکی از خطوط نفت شروع به "خروج" کرد و برای تغییر آن ، برای برداشتن موتور لازم بود جانشین فرمانده گردان نگاه کرد و تصمیم گرفت که البته بد است ، اما او برای دیدن "خانه" زنده می ماند.
در نتیجه ، معلوم شد که من رئیس ستون "معلولان" هستم ، یعنی به من وظیفه داده شد که سر ستون چهار وسیله نقلیه "معیوب" را قبل از ستون عمومی گردان بگذارم و بیاورم آن را به منطقه انتظار برای بارگیری. در حالی که من "معیوب" خود را جمع آوری می کردم ، دو کوپلینگ با مخازن آهسته از کنارم عبور می کردند و با موتور به شدت می غریدند ، آنها حتی زودتر رفتند. من "مجموعه" جالبی داشتم ، دو مخزن شروع به نشت روغن کردند ، یکی به شدت خود را گرم می کرد و آخرین مورد جالب ترین بود: فقط در چرخ دنده های زوج ، راست - روی چرخ دنده های چپ ، به چپ می چرخید. او "فرمانده" من شد. در اصل ، "تیم نامعتبر" من بدون هیچ "ضربه ای" چهار کیلومتر به منطقه منتقل شد ، نکته اصلی این بود که آنها چوب را شکستند و به معنای واقعی کلمه … آنجا اتومبیل ها را پراکنده کردم و منتظر بارگیری بودم. وقت آزاد بود ، بنابراین تصمیم گرفتم به اطراف نگاه کنم. ایستگاه توجه ویژه من را برانگیخت ، ما حتی با نیم ایستگاه های بزرگتر ملاقات کردیم ، اما در اینجا دو پیست و یک جاده دسترسی با رمپ کناری و انتهایی وجود دارد. روستا نیز کوچک بود ، بیست خانه ، اما همه آنها بسیار مرتب و تمیز بودند. بزرگترین ساختمان یک لبنیات بود ، جایی که سربازان من ، برای اولین بار در اینجا نبودند ، "دور می زدند" ، و از آنجا دو جعبه AT-1 پر از شیر به بالا آوردند ، "دوستی یک چشم انداز عادی است" در عمل …
نیم ساعت قبل از شروع بارگیری ، هنگامی که ستون گردان مناسب از قبل قابل مشاهده بود ، لوکوموتیو شنت سکوها را برای بارگیری تحویل داد. و سپس متوجه شدم که "افراد محلی" شروع به تجمع در طرف دیگر "قطعه آهن" کردند ، به نوعی حتی تعجب کردم: چرا ، آنها تانک ها را نمی بینند؟ اما بعد می رویم. ستون های شرکت به وضوح به منطقه نزدیک شده و متوقف شدند. خدمه تقسیم شدند ، فرماندهان و مکانیک ها با تانک ها باقی ماندند ، و توپچی ها ، تحت کنترل زامپوتک های شرکت ، به سکوها دویدند و شروع به پایین آوردن و ایمن سازی سریع طرفین کردند و سکوها را برای بارگیری تانک ها آماده کردند.علاوه بر این ، آنچه من را شگفت زده کرد ، داشتن یک مسیر باریک تر ، سکوهای آلمانی به خود اجازه دادند دو تانک را بارگیری کنند ، در اتحادیه آنها "حریص" نبودند ، یک تانک - یک سکوی …
خوب ، همه چیز آماده است ، یک تشکیل کوتاه ، نهایی شدن دستور بارگیری و توزیع "واحدهای گرمایش" ، و ما شروع کردیم … اولین کسانی که رفتند وسایل نقلیه آماده جنگ و "من" "معلولان" بودند. و هنگامی که او شروع به "بیرون آوردن" آنها از پارکینگ خود کرد ، ناگهان متوجه شد که پس از یکی از آنها یک لکه روغن نسبتاً بزرگ روی زمین باقی مانده است ، و مسیری در این نزدیکی وجود دارد ، که در آن لحظه چند آلمانی در حال قدم زدن بودند ، او با دقت به تانک های ما نگاه کرد و معلوم بود که به آن علاقه دارد و آن را دوست دارد. با مشاهده لکه روغن ، چشمم را با فریاد کشید و با اشاره به لکه شروع به تکرار "کاپوت؟" ، "کاپوت؟" من در مدرسه و کالج زبان انگلیسی آموختم ، اما به لطف فیلم های جنگی ما معنی این کلمه را به خوبی می دانستم ، بنابراین سعی کرد درک کند. خوب ، اجازه دهید غرور شوروی خود را کنار نگذاریم ، ما مجبور بودیم او را به یک حرکت آرامش بخش تبدیل کنیم و انگشت خود را به سمت بالا ببریم تا جواب "روده" را بدهد. که در پاسخ "روده!؟!؟!؟" و چشمان غافلگیر شده عظیمی دید. ظاهراً من یک ضربه روانی جدی به شخص وارد کردم ، مرز ایده های "خوب و بد" را در شرایط فنی "panzers" محو کردم …
خوب ، توده عظیمی از تانک ها غرق شدند ، تنظیمات روی ترمز "کوه" و قفل شدن برجک ها و توپ ها بررسی شد و توپ ها علاوه بر این با کابل محکم شدند. چهار تانک در سطح شیب دار ، دو "مرده" و دو "زنده" و یک BTS باقی مانده بود ، که در ورق جلویی آن ، سربازان گروه تعمیرات قبلاً چرخ محرک تانک را با کابل محکم کرده بودند. و "نمایش" اصلی آغاز شد. ماشین "مرده" با کابل هایی از جلو و عقب ، متقاطع و متقاطع به تانک و BTS متصل شد و شروع به کشیدن آن روی سکو کرد. گاهی اوقات به نظر می رسید که او در کشش کابل ها در هوا آویزان شده است ، اما همه چیز با دقت بسیار ، آهسته ، اما واضح انجام می شود. یدک کش از سکوی افراطی به سکوی مورد نیاز حرکت کرد و "مرده" بی سر و صدا پشت سر آن خزید. بنابراین بی سر و صدا و مرتب به محل مناسب روی سکو کشیده می شود ، سپس از مخزن جلو جدا می شود و BTS بی سر و صدا آن را به عقب می کشد. سپس ، پس از نصب یک جفت خار ، BTS به آرامی چرخ محرک را که روی زره ثابت شده است به سمت عقب می کشد و آن را به جلو فشار می دهد تا سیگنال "توقف". در اینجا یک جفت خار دیگر ثابت شده است ، و BTS به عقب حرکت می کند ، مخزن را با خود می کشد ، دوباره "توقف" ، این تمام است ، مخزن بارگیری می شود. کابل ها جدا نشده اند و BTS با عجله به سطح شیب دار می رود و جایی برای مشکل بعدی ایجاد می کند … همه چیز دوباره تکرار می شود ، به جز یک مورد ، BTS به جایی نمی رسد ، بلکه روی سکو نیز ثابت شده است. باید اضافه کرد که همه اینها با طعم "دویدن دور" ، دسته ای از فریادها ، که فقط همسرشان به وضوح قابل تشخیص است و همراهان ارتش فراموش نشدنی مزه دار شده است. و از همه مهمتر - جمعیت زیادی از تماشاگران ، من هرگز فکر نمی کردم که تعداد زیادی از مردم بتوانند در دوجین خانه دو طبقه زندگی کنند ، ظاهراً ، با این وجود ، افرادی از نقاط دیگر به کارخانه لبنیات آمدند ، واقعاً تعداد زیادی از آنها وجود داشت. به سوال من: "آنها چیست؟" فرمانده شرکت پاسخ داد: "به آلمانی ها نان ندهید ، اجازه دهید من تجهیزات نظامی را ببینم ، و آنها چه کار دیگری می توانند انجام دهند ، اما اینجا چنین سرگرمی است …"
من تصمیم گرفتم داستان خود را در مورد سرویس در T64 ادامه دهم ، اما نه با هدف تحقیر این دستگاه ، زیرا برای من به عنوان اولین تانک عزیز است ، اما با وظیفه نشان دادن این خدمات در نیروهای تانک کار آسانی نیست چیزی ، و به ویژه ، به این دلیل که اغلب مجبورید مسائلی را که زندگی پیش روی شما قرار می دهد به سرعت حل کنید. اما ، به هر حال ، همه چیز مانند همه جا است ، اما با سوگیری "تانک".
اکنون ، هنگام چاپ این مقالات ، به نظر می رسد عمق کامل "قصد" ظاهر تانک T72 را درک کرده ام. T64 یک ماشین خوب و بسیار جالب است ، به هر حال ، در سطح بسیار بالایی ساخته شده است ، هنگامی که با آن آشنا می شوید ، به عنوان مثال T72 ، بلافاصله آن را درک می کنید ، جایی که مینیمالیسم در خط مقدم است ، همه چیز ساده ، عملی است ، بدون حاشیه اما افسوس که این دستگاه واقعاً بسیار جلوتر از زمان خود بود و گذار از چنین "دایناسورها" مانند T55 و T62 نمی تواند به همین شکل پیش برود ، اگرچه در زمان شروع خدمت من ، البته ، بسیاری از مسائل در حال حاضر حل شده است ، اما … اما … بسیاری از سربازان از روستا به ما آمدند ، جایی که آنها روی یک تکنیک بسیار ساده تر و کمتر سخت کار کردند ، جایی که واقعیت استفاده از آب برای خلیج ، تقریباً از گودال بود ، یک چیز کاملاً آشنا و مجاز است ، اما "شصت و چهار" من این را نمی بخشم. دیزل "دو زمانه" بسیار "شدید" است.این موتور بسیار گرم و پرسرعت است ، که البته برای ایجاد موتور با عملکرد بی سابقه خوب است ، اما در واقع محدوده حالت های بهینه در حال حاضر بسیار باریک است و خارج شدن از آن منجر به خرابی موتور می شود.
در نتیجه ، اگر درگیری نظامی به وجود می آمد و منصوبانی که قبلاً در "دایناسورها" خدمت می کردند به نیروهای تانک فراخوانده می شدند ، این امر منجر به رهایی گسترده تجهیزات از نقص فنی می شد. T72 برای افرادی که در T55 ، T62 - "بسیج" خدمت می کنند قابل درک تر است و "بسیج" است
بله ، و اتومبیل های ما "به طور مشروط" جدید بودند ، بسیاری از آنها قبلاً در زره خود علامت هایی در مورد دو تعمیر اساسی اساسی داشتند. و اگر با "زنان خارکف" صرفاً هنوز خوب رفتار می شد ، نگرش نسبت به خودروهایی که در دستان "ماهرانه" سربازان-تعمیرکاران کارخانه در Khemeizer بودند … به طور خلاصه ، چنین چاپی وجود ندارد کلمات که در اصل ، من آن را برای طراحان منهای قرار دادم ، اگرچه ، البته ، طراحان سعی کردند "خطاهای" شناسایی شده را بسیار حذف کنند ، T64A و T64B از بسیاری جهات ماشین های بسیار متفاوتی هستند و کارهای زیادی انجام شده است از نظر قابلیت اطمینان من "خوش شانس" بودم که در T64A خدمت کردم ، باور کنید یا نه.
