"ایالات متحده ، بر خلاف روسیه ، مدتهاست که راههای کاهش انواع زیردریایی ها را برای به حداکثر رساندن وحدت خود طی کرده اند … تنها زیردریایی چند منظوره آینده باید ویرجینیا باشد. و تنها استراتژیک برای مدت طولانی "اوهایو" باقی خواهد ماند.
(از مقاله "قرن گذشته. رد نصب بی هوازی برای روسیه به چه چیزی تبدیل می شود.")
اتحاد شدید تجهیزات خارجی و ناسازگاری در ترکیب ناوگان داخلی به هیچ وجه خبر نیست ، بلکه یک واقعیت است. در خارج از کشور ، آنها مدتهاست که ساختن مجموعه ای از کشتی ها از همان نوع را آموخته اند ، که طرح های آنها منسوخ نمی شود و نیازی به تغییر در طول چند دهه ندارد.
این می توانست تکمیل شود. ولی…
* * *
در سیستم طبقه بندی کشتی های خارجی ، مفاهیم "باخ" ، "بلوک" ، "فاز" یا "پرواز" (1 ، 2 ، 3 …) وجود دارد ، به معنی اصلاحات مختلف یک پروژه.
آیا من "همان پروژه" را نوشتم؟ متأسفیم ، توهم غالب را تکرار کردم.
تکمیل برنامه ویرجینیا تقریباً 30 سال به طول انجامید. هنگامی که آخرین زیردریایی به خدمت می آید ، عمر سر به پایان می رسد. از این رو س simpleال ساده مطرح می شود. آیا کسی به طور جدی فکر می کند که یانکی ها سی سال است که می خواهند همان طرح را "مهر" بزنند؟
البته که نه. آنها تحت نام "ویرجینیا" یکباره پنهان می شوند سه نوع مختلف زیردریایی های چند منظوره
"ویرجینیا" "بلوک -1" و "بلوک -2"-سری "اصلی" از 10 کشتی. تفاوت بین اولین "بلوک" در ویژگی های مونتاژ زیردریایی ها از بخش های آماده و خریدها بود.
ویرجینیا بلوک -3 و بلوک -4 مجموعه ای از 18 واحد هستند که می توان با خیال راحت یک پروژه جداگانه در نظر گرفت. طبق سنت نیروی دریایی ، آنها را می توان زیردریایی های کلاس داکوتای شمالی ، با نام کشتی سربی نامید.
آنها کل بینی را بازسازی کرده اند: به جای GAS کروی ، برای اولین بار در تمرینات جهانی ، یک آنتن LAB (سونار دیافراگم بزرگ) به شکل نعل اسبی نصب شده است. به عبارت دیگر ، یکی از اجزای کلیدی زیردریایی در هنگام ساخت بلوک 3 تحت تأثیر قرار گرفت. این تغییرات در ظاهر SAC به ناچار منجر به تغییرات جهانی در عملکرد BIUS ، سیستم های محاسباتی و امکانات کنترل سلاح شد.
همزمان با GAS ، ترکیب تسلیحات تجدید نظر شد-به جای 12 سیلوی موشک جداگانه در کمان ، هر "ویرجینیا بلوک 3" دو "تیربار" شش شلیک دریافت کرد.
ویژگی های عملیاتی و ظاهر هیدروآکوستیک ویرجینیا در حال بهبود است-زیردریایی پیشین Block-3 و Block-4 بعدی (احتمالاً) مجهز به یک توپ آبی جدید با استفاده از کامپوزیت ها خواهند بود.
آخرین زیر مجموعه ، Block-5 یا ویرجینیا VPM ، داستان دیگری است. بدنه آن با تمام تغییرات ناشی از آن در سیستم های کنترل زیردریایی و ویژگی های آن به اندازه 25 متر طولانی تر از مدل های قبلی است.
VPM یا ماژول باربری ویرجینیا به معنی یک محفظه اضافی در وسط با چهار شافت قطر بزرگ (هر کدام هفت تاماهاوک) است. با در نظر گرفتن تغییراتی که Block-5 از Block-3 و Block-4 به ارث می برد ، و سایر نوآوری های هنوز تأیید نشده ، اما مورد انتظار دهه آینده ، میزان تفاوت بین "ویرجینیا" های سری اول و آخر نه تنها مربوط به کشتی های مختلف ، بلکه مربوط به نسل های مختلف خواهد بود!
حامیان دیدگاه رسمی ممکن است با یکپارچه سازی واحدهای منفرد و یک نیروگاه واحد برای همه ویرجینیاها (راکتور نوع S9G) مخالف باشند.
در این مورد ، همه زیردریایی های چند منظوره ناوگان روسیه - پروژه 945 باراکودا ، پروژه 945A Kondor ، پروژه 971 Schuka -B و همچنین نوید 885 و 885M (خاکستر) نیز می توانند اصلاحات یک پروژه محسوب شوند. در طول 40 سال گذشته ، نیروگاه همه زیردریایی های شوروی / روسیه به طور ثابت از یک واحد تولید بخار هسته ای OK-650 بر اساس یک راکتور نوترونی حرارتی تحت فشار آب سرد با ظرفیت حرارتی 180-190 مگاوات تشکیل شده است.
به علاوه.
اجرای برنامه های کشتی سازی چند دهه طول می کشد. تا به امروز ، علاوه بر 17 ویرجینیا ، 3 دریای دریایی و 4 اوهایو ، که به حامل تسلیحات معمولی تبدیل شده اند ، نیروی دریایی ایالات متحده 32 زیردریایی کلاس لس آنجلس را اداره می کند ، که ساخت آنها در سال 1996 به پایان رسید. با توجه به تعداد آشکار و کیفیت رزمی بالای آن ، لوسی حداقل ده سال دیگر پروژه اصلی زیردریایی چند منظوره خواهد بود. سپس اجتناب ناپذیر اتفاق می افتد - طاقچه آنها توسط "ویرجینیاها" که در آن زمان منسوخ شده اند اشغال می شود ، که باید در کنار زیردریایی های نسل بعدی خدمت کنند.
نمی توان در مورد "قایق چند منظوره آینده" صحبت کرد. این امر به دلایل صرفاً سازمانی امکان پذیر نیست.
در مورد لس آنجلس ، ساخت آن 24 سال طول کشید و نتیجه آن یک باغ وحش سرگرم کننده است.
به طور رسمی ، همه Losi به سه زیر مجموعه (پروازهای 1-3) تقسیم می شوند. گاهی از سری فرعی اخیر به عنوان "لس آنجلس برتر" یاد می شود. در واقع ، چیز زیادی از لس آنجلس باقی نمانده است ، و ما می توانیم در مورد یک پروژه مستقل صحبت کنیم. تنها چیزی که تغییر کرده این است که همه چیز تغییر کرده است.
آرایش مجدد کمان ناشی از تمایل به قرار دادن 12 موشک کروز در پرتاب کننده های عمودی بود.
BIUS تغییر کرده است (در واقع ، در اولین قایق های پروژه ، هیچ سیستم اطلاعات و کنترل واحد وجود نداشت).
از نظر بیرونی ، "الک بهبود یافته" با عدم وجود سکان های افقی در طرف کابین متمایز می شود - آنها به کمان بدنه منتقل شدند. برای اطمینان از امکان روی سطح یخ.
سونار به روز شده است. انواع جدیدی از سلاح ها در تسلیحات قایق (معادن Captor) ظاهر شد. طراحی هسته راکتور و مکانیسم های نیروگاه (برنامه ماشین آلات عملکرد مرحله اول) تغییر کرد.
همراه با مجموعه فرعی رسمی ، نسخه های "کلکسیونی" کمی شناخته شده از "Elks" وجود داشت. مانند باراکودای آزمایشی ما با بدنه تیتانیوم ، دو قایق با بدنه از فولاد HY-100 با استحکام بالا (آلبانی و توپکا از خانواده بهبود یافته الک) در خارج از کشور ایجاد شد. به هر حال ، بقیه لس آنجلس از فولاد HY-80 ساخته شده است. اطلاعات عمق غواصی به طور سنتی طبقه بندی می شوند ، با این حال ، کارشناسان حداکثر مقدار عمق را برای قایق های فولادی HY -80 - 550 متر ، برای HY -100 - 690 متر تخمین می زنند.
از آنجا که ما HY -100 را لمس کردیم ، لازم است در مورد "فیل سفید" - سه زیردریایی از نوع "Seawulf" به خاطر بسپارید ، زیرا در مراحل ساخت آنها بود که قرار بود از این درجه فولادی استفاده شود. در حقیقت ، سه Sivulf وجود ندارد ، بلکه دو وجود دارد. سومی ، کارتر ، یک پروژه مستقل است. این بنا شش سال بعد ساخته شد و 30 متر بیشتر از نسخه های قبلی خود بود.
* * *
اگر نمونه های آزمایشی - "Komsomolets" ، "Glenard Lipscomb" ، یک سری محدود از کشنده "Lear" را از محاسبات حذف کنیم ، موارد زیر روشن می شود.
در ترکیب هر ناوگان در طول جنگ سرد ، یک خط اصلی ساخت زیردریایی های چند منظوره وجود داشت. آمریکایی ها ابتدا تغییرات "طولانی" و "کوتاه" Stejens را ساخته و مدرن کردند ، سپس لس آنجلس را برای ربع قرن مدرن کردند. نیروی دریایی شوروی نیز در همین راستا حرکت می کرد.
در عمل داخلی ، تغییرات در پروژه با تغییر در شاخص های حروف ، 671 T 671RT 1 671RTM 671RTM و 671RTMK 671 accompanied همراه بود. با وجود تداوم عمومی ، ظاهر ، چیدمان و اغلب استفاده از مکانیسم ها و راکتورهای یکسان ، این قایق ها اصلاح پروژه اصلی 671 در نظر گرفته نمی شوند. و آنها به عنوان پروژه های مستقل در نظر گرفته شدند.
برخلاف آمریکایی ها ، که قایق های حمل کننده سیلوهای موشک کروز را در یک کلاس جداگانه از زیردریایی ها مشخص نکردند ، در حالی که ما چندین پروژه SSGN داشتیم که نوع جداگانه ای از سلاح های دریایی محسوب می شد.
پروژه اصلی SSGN 670 Skat و 670M Chaika بود ، زیردریایی های موفق ، عملی ، اما کمی شناخته شده (برخلاف رکورد آنچار و لیر) ، که در بسیاری از واحدها با خانواده 671 متحد شده بودند. متعاقباً ، آنها ساعت خود را به 949 "Antey" منتقل کردند.
در حال حاضر ، هر دو کلاس زیردریایی (چند منظوره و زیردریایی با موشک های کروز) در یک پروژه واحد 885 "آش" ادغام شده اند.
* * *
چند کلمه در مورد قایق های استراتژیک.
در طول جنگ سرد ، زرادخانه هسته ای آمریکا بر روی 41 زیردریایی با پنج طرح مختلف (41 برای اسکادران آزادی) مستقر بود. تا اینکه اوهایو آمد.
موفقیت SSBN اوهایو بر اساس دستاوردهای صنعت شیمیایی ایالات متحده بود. که نیم قرن پیش ، ترکیبات پودری به ناوگان ارائه داد که می توانند از احتراق پایدار و استفاده در موتورهای موشک های بالستیک اطمینان حاصل کنند. در نتیجه تکامل طولانی مدت SLBM های Polaris و Poseidon ، خانواده موشک های بسیار موفق Trident-1/2 ایجاد شد.
"Trident" در اصل یک چک کننده پودر است که در فایبر گلاس پیچیده شده است. البته ، از نزدیک یک شاهکار پرنعمت دهه 1970 است: ارزش یک نازل موشک پیشرفته در دو سطح در هر یک از سه مرحله راکت چرخاندن چقدر ارزش دارد! در میان رکوردها-بیشترین رانش مرحله اول (91 170 کیلوگرم بر کیلوگرم) در بین همه SLBM های سوخت جامد و دومین در میان موشک های بالستیک پیشرفته پس از Minuteman-3.
اما به طور کلی ، یک کاسه پودر ، که خود محفظه احتراق است. مهمات بسیار آسان برای استفاده.
طراحان ما روزهای سخت تری را گذراندند-اساس نیروهای هسته ای نیروی دریایی به طور سنتی از قایق های مجهز به SLBM های مایع تشکیل شده بود که به موازات آنها تلاش برای ایجاد موشک های جامد و حامل های آنها انجام شد.
یک موشک سوخت مایع یک سر مخلوط پیچیده و گران قیمت ، واحدهای توربو پمپ و شیرهای خاموش است. مزیت بیشتر انگیزه شروع است. نقطه ضعف آن طول زیاد (قوز روی زیردریایی های داخلی) ، آماده سازی پر زحمت پیش از پرتاب بدون امکان لغو پرتاب است (فرایند خطرناک تخلیه TC مورد نیاز است ، پس از آن موشک آسیب دیده باید با دقت تخلیه و به عقب فرستاده شود. سازنده).
تمرین نشان داده است که برای رزمناو های زیر دریایی ، موشک های ساده تر با موتور توربوجت ترجیح داده می شود.
کار بر روی ایجاد SLBM های سوخت جامد ابتدا به بن بست منجر شد-به ایجاد موشک های 90 تنی و "کوسه ها" با اندازه غول پیکر. در حال حاضر ، با تولد Bulava ، امکان انتقال کامل ناوگان زیردریایی به موشک های سوخت جامد بوجود آمده است. در آینده ، تنها نوع حامل ، تغییرات مختلف رزمناو زیر دریایی Project 955 Borey خواهد بود.
* * *
بنابراین ، گفتگوها در مورد چگونگی خارج از کشور "مدتهاست که در مسیر کاهش انواع زیردریایی ها پیش رفته است" منطقی نیست. ناوگان زیردریایی داخلی همواره در تلاش بوده است تا پروژه اصلی یک زیردریایی چند منظوره و استراتژیک را بر اساس موفق ترین راه حل ها ایجاد کند. اما در عمل کاملاً متفاوت به نظر می رسید.
به دلایل کاملاً فنی ، سازمانی و بسیاری دیگر ، هرگز با دو کشتی یکسان ملاقات نخواهید کرد.
مشکل واقعی فقط در این واقعیت نهفته است که ساخت سریالی کشتی ها در کشور ما در دهه های اخیر انجام نشده است. کوه هربار موش به دنیا می آورد. هر پنج سال یک نسخه واحد. بنابراین ، هیچ چیزی برای مقایسه با "ویرجینیا" و تغییرات آن ، برای مطالعه و مقایسه وجود ندارد.
