قبلاً ، ما متوجه شدیم که تشخیص اولیه یک ناو هواپیمابر یا گروه حمله (AUG / KUG) می تواند به طرق مختلف انجام شود - از طریق ماهواره های شناسایی و مانور فضاپیماها ، هواپیماهای بدون سرنشین استراتوسفر و هواپیماهای بدون سرنشین برقی (پهپادها) ، و همچنین پهپادهای ارتفاع بالا و ارتفاع متوسط کلاس پرواز HALE و MALE.
با این حال ، همیشه این خطر وجود دارد که بلافاصله پس از شناسایی ، AUG ابزارهای شناسایی را از بین ببرد ، روشهای مختلف استتار را بکار گیرد و برای جلوگیری از برخورد با نیروهای ضربه ای دشمن ، مسیر را تغییر دهد. آیا می توان فاصله زمانی بین تشخیص AUG و حمله به آن توسط موشک های ضد کشتی (ASM) را به حداقل رساند؟
چنین سناریویی را می توان با سیستم های شناسایی و ضربتی که در این مقاله مورد بحث قرار می گیرد ، اجرا کرد.
دارپا و گرملین هایش
یکی از جالب ترین پروژه ها از نظر ایجاد سیستم های شناسایی و ضربتی امیدوار کننده ، پروژه Gremlins است که توسط آژانس دفاعی آمریکا دارپا اجرا شده است. ما قبلاً در مقاله "Combat Gremlins" نیروی هوایی ایالات متحده: احیای مفهوم حامل هواپیما بحث کرده ایم.
ماهیت اصلی پروژه ایجاد پهپادهای کوچک در پارامترهای قابل مقایسه با ابعاد موشک کروز (CR) است. این پهپادها باید از حامل های مختلف پرتاب شوند ، ماموریت رزمی انجام دهند و توسط یک هواپیمای ترابری C-130 که به عنوان حامل اصلی یک پهپاد از نوع گرملین محسوب می شود ، به منطقه مونتاژ بازگردند.
در واقع ، مفهوم برنامه Gremlins توسعه منطقی گشت زنی در موشک های کروز با بازخورد حامل و توانایی هدف گیری مجدد در پرواز است
پهپادهای توسعه یافته تحت برنامه Gremlins باید قابلیت استفاده مجدد محدودی داشته باشند. فرض بر این است که آنها منبعی برای 20 پرواز خواهند داشت. به احتمال زیاد این به دلیل ذخیره موتور مورد استفاده در آنها است ، که توربوفن ویلیامز F107 محسوب می شود ، که در موشک های کروز AGM-86 ALCM و BGM-109 Tomahawk استفاده می شود.
بار یک پهپاد از نوع Gremlins باید 65 کیلوگرم باشد. به صورت اختیاری ، می تواند تجهیزات اطلاعات الکترونیکی (RTR) ، یک ایستگاه موقعیت نوری (OLS) ، شامل یک دوربین فیلمبرداری رنگی ، یک دوربین دید در شب سطح پایین و یک تصویرگر حرارتی ، تجهیزات جنگ الکترونیکی (EW) یا یک ایستگاه راداری (رادار) را حمل کند.) و همچنین سلاح یا کلاهک برای ضربه مستقیم به هدف پرتاب کرد. شعاع پرواز تخمین زده شده برای یک پهپاد Gremlins حدود 500-600 کیلومتر خواهد بود.
نقش یک پهپاد Gremlins در شکار AUG-KUG چه می تواند باشد؟
با شناسایی اولیه AUG توسط ماهواره های شناسایی یا پهپادهای شناسایی ارتفاع بالا ، حامل های پهپاد نوع Gremlins به منطقه تشخیص حرکت می کنند. در یک خط خاص ، "Gremlins" سقوط می کند ، که مناطق شناسایی را توزیع کرده و جستجوی سیستماتیک برای AUG دشمن را آغاز می کند.
می توان فرض کرد که C-130 می تواند حدود 10-20 پهپاد Gremlins را در خود جای دهد. بر این اساس ، چهار هواپیمای C-130 می توانند همزمان 40-80 پهپاد را پرتاب کنند. و برای جستجوی AUG در یک نوار چند هزار کیلومتری در امتداد جلو ، از حامل در فاصله بیش از 500 کیلومتر دور شوید.
پهپادهای نوع Gremlins با تجهیزات شناسایی الکترونیکی می توانند تشعشعات هواپیماهای تشخیص رادار دوربرد هوکای (AWACS) ، رادارهای ناوشکن اسکورت کشتی ، رادارهای ضد زیردریایی و هلیکوپتر و همچنین مبادله رادیویی به کانالهای ارتباطی تاکتیکی Link-16 را تشخیص دهند. به سایر "Gremlins" مجهز به OLS یا رادار می توانند هم خود کشتی ها و هم بیداری آنها را جستجو کنند. مجهز به تجهیزات جنگی الکترونیکی ، پهپادهای نوع Gremlins می توانند دشمن را در دفع حمله ، روشن کردن رادار پدافند هوایی کشتی ها و بلند شدن هواپیماهای جنگی تحریک کنند.بر اساس داده های دریافتی ، اپراتورها تصمیم می گیرند منطقه گشت پهپاد را تغییر دهند تا اطلاعات مربوط به موقعیت سایر کشتی های AUG روشن شود.
علاوه بر این ، پهپادهای نوع Gremlins یا می توانند در منطقه دید هدف قرار بگیرند ، یا حمله ای را با خود تخریب انجام دهند ، و حمله را می توان توسط یک "گله" (دهها ꟷ دهها پهپاد) انجام داد تا احتمال یک حمله را افزایش دهد. دستیابی به موفقیت پدافند هوایی توسط حداقل یک پهپاد جرم کوچک کلاهک اجازه نمی دهد روی تخریب کشتی یا آسیب جدی به ساختار بدنه آن حساب کنید ، اما کاملاً قادر است تجهیزات راداری یا سیلوهای عمودی پرتاب کننده را به طور کامل از بین ببرد. به هر حال ، تخریب اولویت کشتی های اسکورت در مقاله الکساندر تیموخین در نظر گرفته شده است "به ناوهای هواپیمابر ، ناوشکن های سینک دست نزنید."
از یک سو ، حمله به ناو هواپیمابر با چنین کلاهک کوچک (CU) منطقی نیست. از سوی دیگر ، اگر اپراتور پهپاد خوشه ای از هواپیما را بر روی عرشه تشخیص دهد ، این احتمال وجود دارد که گروه هوایی ناو هواپیمابر را بطور قابل توجهی نازک کند.
می توان فرض کرد که "گرملین" یک هدف نسبتاً ساده برای دفاع هوایی کشتی خواهد بود. اما اینطور نیست. در طراحی آنها ، فناوریهای کاهش دید باید به طور گسترده استفاده شود. با شناسایی کشتی های AUG ، پهپاد می تواند به حداقل ارتفاع برسد و مانند یک موشک ضد کشتی معمولی با پرواز کم حمله کند. انهدام 80 موشک ضد کشتی ناگهانی چندان آسان نیست. علاوه بر این ، اگر برخی از آنها عملکردهای جنگ الکترونیکی یا اهداف کاذب را با فرستنده و / یا عناصری که امضای رادار را تغییر می دهند ، انجام دهند.
استفاده از "Gremlins" دومین مرحله حمله AUG است. که پس از اولین مرحله - تشخیص توسط ماهواره ها و پهپادهای بلند مرتبه انجام می شود. اما قبل از مرحله سوم - شکست کشتی های AUG با حمله موشکی ضد کشتی بزرگ. وظیفه اصلی پهپاد نوع Gremlins روشن کردن مختصات و شناسایی کشتی های AUG و همچنین ایجاد حداکثر خسارت به کشتی های اسکورت AUG است
"گرملین" برای نیروی دریایی روسیه
در روسیه امروز هیچ اطلاعاتی در مورد توسعه پهپادهای نوع Gremlins وجود ندارد. با این وجود ، در حال حاضر کار بر روی توسعه پهپادهای برده در حال انجام است ، که ما در مقاله روسی "Valkyrie" صحبت کردیم: پهپاد برده "تندر".
فدراسیون روسیه موشک های کروز هواپیماهای دوربرد Kh-55 ، Kh-555 ، Kh-101 ، Kh-102 و موشک های کروز شامل مجموعه کالیبر را با برد پروازی حدود 1500-به طور سری تولید کرده (و در حال حاضر نیز تولید می کند). 3500 کیلومتر اطلاعاتی در مورد توسعه موشک کروز Kh-BD با برد پرواز به 5000-5500 کیلومتر افزایش یافته است.
آیا می توان از این موشک ها به عنوان مبنایی برای راه حل های قابل استفاده مجدد مشابه پهپادهای نوع Gremlins استفاده کرد؟ احتمالا بله. و وظیفه سازگاری آنها را می توان به طور مشروط به دو زیرکار زیر تقسیم کرد.
اولین وظیفه فرعی اطمینان از قابلیت چند منظوره و کنترل از راه دور CD است. لازم است ارتباط دو طرفه CD با حامل تضمین شود. زمینه برای حل این مشکل را می توان از تحقیق و توسعه در پهپادهای "Orion" و "Thunder" گرفت.
سی دی به خودی خود باید مدولار باشد - کلاهک استاندارد و سربرگ برداشته می شود ، می توان انواع مختلف بار را در محل آنها نصب کرد و همچنین بر روی پهپادها مانند Gremlins - OLS ، رادار ، تجهیزات RTR ، جنگ الکترونیکی یا تقلید هدف کاذب به بر این اساس ، کلاهک های جمع و جور نیز می توانند نصب شوند.
دومین خرده وظیفه اطمینان از قابلیت استفاده مجدد است. لازم است آزمایش و احتمالاً اصلاح موتور KR برای عملکرد محدود چندبار مصرف ، برای چندین ده پرواز انجام شود. و همچنین توسعه اصلاح Il-76 با قابلیت پرتاب / دریافت پهپادها (به قیاس با حامل آمریکایی C-130).
با در نظر گرفتن محدوده پرواز اعلام شده از KRs امیدوار کننده روسیه از 5000 - 5500 کیلومتر ، پهپادهای با برد حدود 2500 کیلومتر را می توان به دست آورد. البته ، این تنها در صورتی امکان پذیر است که کانال های ارتباطی ماهواره ای وجود داشته باشد.اگر محدوده ارتباطات به مسافتی در حدود 500 کیلومتر محدود شود ، می توان بار پهپاد را افزایش داد ، یا زمان بلندی پهپاد را در حداکثر فاصله از حامل افزایش داد.
در اصل ، در مرحله اول ، می توان با کنار گذاشتن قابلیت استفاده مجدد و تمرکز بر عملکرد چند منظوره و بازخورد حامل ، کار را به میزان قابل توجهی ساده کرد. اگر پهپادها از نوع Gremlins را به عنوان یک ابزار چند منظوره برای جنگ در نظر بگیریم ، استفاده مجدد از آن به شما امکان می دهد تا پس انداز قابل توجهی داشته باشید. اگر ما در مورد اقدامات علیه AUG / KUG صحبت می کنیم ، احتمال استفاده مجدد از پهپادها غیرقابل انتقاد می شود (به دلیل احتمال کم زنده ماندن آنها و مصلحت اندیشی یک حمله مستقیم بلافاصله پس از تشخیص کشتی های دشمن).
در این حالت ، حامل چنین پهپادهای معمولی KR-UA می تواند بمب افکن های Tu-95 و Tu-160 موجود باشد. بمب افکن های ارتقا یافته Tu-95MSM قادر به حمل 8 موشک از نوع Kh-101 در زنجیر خارجی و 6 موشک دیگر Kh-55 در محفظه داخلی هستند. احتمالاً ، امکان افزایش محفظه تسلیحات T-95MSM برای قرار دادن Kh-101 KR در نظر گرفته شد. بنابراین ، یک بمب افکن Tu-95MSM به طور بالقوه می تواند 8-14 پهپاد KR-UA حمل کند
ناو موشک انداز Tu-160M می تواند 12 پرتاب کننده موشک Kh-101 را در محفظه داخلی خود حمل کند. این بدان معناست که تعداد مشابهی از KR-UAVs وجود دارد.
در حال حاضر ، ایالات متحده در حال آزمایش امکان قرار دادن JASSM KR بر روی یک تیر خارجی در بمب افکن B-1B است: هدف نهایی این است که 12 موشک دیگر را در آنجا برای 24 موشک که در محفظه های بمب قرار گرفته نصب کنند. در نتیجه ، B-1B قادر خواهد بود در مجموع 36 موشک کروز JASSM حمل کند.
این امکان وجود دارد که چنین ارتقاء برای Tu-160M نیز امکان پذیر باشد ، که بار مهمات آن را به 18-20 پهپاد KR-UA افزایش می دهد.
بنابراین ، چهار فروند Tu-160M می توانند 48-80 پهپاد KR-UA پرتاب کنند و عملیات شناسایی منطقه وسیعی را انجام دهند و شکست کشتی های اسکورت را تضمین کنند. مزیت استفاده از بمب افکن های Tu-95MSM و Tu-160M برد آنها است که به طور قابل توجهی از هواپیماهای ترابری فراتر می رود. و در مورد Tu-160M ، احتمال کاهش قابل توجه زمان تحویل KR-UAV به دلیل استفاده از حالت های پرواز مافوق صوت وجود دارد. محدوده تقریبی Tu-160M بدون در نظر گرفتن امکان سوخت گیری در پرواز در مقاله "Hypersonic" Dagger "در Tu-160 در نظر گرفته شده است. واقعیت یا تخیلی "؟.
اگر آنالوگ های یکبار مصرف پهپادهای نوع Gremlins در هواپیماهای Tu-95 و Tu-160 مستقر شوند ، این س ofال مطرح می شود که اپراتورهایی قرار دارند که جایی برای اتصال به بمب افکن ها ندارند. اگر پهپاد را می توان از طریق کانال های ارتباطی ماهواره ای کنترل کرد ، می توان کنترل را از مرکز زمینی انجام داد. در صورت عدم وجود ، هواپیمای کنترل تخصصی مورد نیاز است. به عنوان مثال ، بر اساس Tu-214PU (نقطه کنترل) یا Tu-214USUS (مرکز ارتباط هواپیما) با برد پرواز به 10،500 کیلومتر افزایش یافت.
با پهپادهای قابل استفاده مجدد ، همه چیز روشن است. اما مزیت پهپادهای یکبار مصرف نسبت به KR چیست؟
مزیت اصلی چنین راه حلی مانند KR-UAV های فوق (در مقایسه با KR / RCC معمولی) امکان شناسایی اضافی AUG / KUG و هدف گیری مجدد KR-UAV در پرواز به اهداف شناسایی شده و همچنین شناسایی هدف توسط اپراتور این امر تأثیر استتار و تزیینات را به شدت کاهش می دهد.
برد طولانی پروازها ، حدود 5000-5500 کیلومتر ، امکان "کشیدن" آن دسته از پهپادهای KR-UA را که به تنهایی اهداف را در محل کشتی های شناسایی شده AUG / KUG شناسایی نکرده اند ، میسر می سازد. با کمک آنها آخرین مختصات اهداف (برای حمله بعدی با موشکهای ضد کشتی فوق العاده / مافوق صوت) را اصلاح کرده و بلافاصله خود پهپاد را مورد اصابت قرار دهید.
