80 سال پیش ، در نبرد زودگذری در تنگه دانمارک ، آلمانی ها رزمناو رزمی انگلیسی هود - معروف ترین و قوی ترین در نیروی دریایی سلطنتی در آن زمان - را غرق کردند. تقریباً تمام خدمه کشته شدند - از 1419 نفر ، فقط سه نفر خوابیدند.
رقیب او - کشتی جنگی بیسمارک - به فضای عملیاتی اقیانوس اطلس نفوذ کرد. نیروهای اصلی ناوگان انگلیسی در تعقیب بیسمارک شتافتند. کشتی جنگی آلمان در 27 مه 1941 غرق شد. از 2200 نفر در تیم بیسمارک ، 1995 فوت کردند.
تئاتر آتلانتیک
نیروی دریایی بریتانیا برتری فوق العاده ای بر Kriegsmarine (نیروی دریایی) رایش سوم داشت. بنابراین ، چهار ناوگان ناوگان آلمان - "Scharnhorst" ، "Gneisenau" ، "Bismarck" و "Tirpitz" ، انگلیسی ها می توانند با 15 کشتی جنگی و رزمناو نبرد مخالف باشند (و پنج کشتی دیگر در حال ساخت بودند). همچنین بریتانیا از نظر تعداد ناو هواپیمابر ، رزمناو و ناوشکن از مزیت بزرگی برخوردار بود.
تهدید اصلی برای انگلیسی ها در اقیانوس اطلس از زیردریایی های رایش بود. با این حال ، Teutons تصمیم گرفتند تجربه اخیر جنگ جهانی اول - عملیات های کروز را تکرار کنند. سپس مهاجمان آلمانی که به ارتباطات اقیانوس اعزام شدند ، خسارت زیادی به کشتی های امپراتوری بریتانیا و متحدان آن وارد کردند. در آگوست 1939 ، رزمناو سنگین ("کشتی جنگی جیبی") "Admiral Graf Spee" به دریا رفت و در پایان ماه سپتامبر عملیات کروز در اقیانوس اطلس را آغاز کرد. این رزمناو پس از نبرد با اسکادران انگلیسی در دسامبر 1939 جان باخت. اما قبل از آن ، آلمانی ها توانستند 9 کشتی را با جابجایی کلی 50 هزار تن تسخیر و غرق کنند. مهاجمان دیگر بیش از 100 کشتی را با مجموع جابجایی بیش از 600 هزار تن به چالش کشیدند.
بنابراین ، از ژانویه تا مارس 1941 ، کشتی های جنگی آلمان شارنشت و گنیسناو تحت رهبری دریاسالار گونتر لوتینز (عملیات برلین) در اقیانوس اطلس عمل کردند. آنها با موفقیت از منطقه عملیاتی بریتانیا عبور کردند ، بدون ضرر به برست بازگشتند ، 22 کشتی را با جابجایی بیش از 115 هزار تن نابود کردند.
آموزش در راین
فرماندهی آلمان تجربه کشتی های رزمی ، رزمناو و رزمناو کمکی در دریا را مثبت ارزیابی کرد و انتظارات زیادی از این روش جنگ داشت. بنابراین ، در بهار سال 1941 ، توتون ها تصمیم گرفتند حمله دیگری را به کاروانهای انگلیسی که از اقیانوس اطلس از ایالات متحده به انگلستان می گذشتند ، آغاز کنند. ناو جنگی "بیسمارک" قرار بود کشتی های بزرگ بریتانیایی را که از حمل و نقل محافظت می کردند ، و رزمناو سنگین "شاهزاده اوژن" - برای نابودی کشتی های تجاری. فرض بر این بود که بعداً کشتی های نبرد Scharnhorst و Gneisenau ، که در برست فرانسه باقی مانده بودند ، می توانند به آنها بپیوندند. در صورت لزوم ، کشتی های بزرگ سطحی از زیردریایی ها پشتیبانی خواهند کرد. بدین منظور ، یک افسر زیردریایی به بیسمارک اعزام شد.
عملیات بسیار طبقه بندی شده بود. آلمانی ها شناسایی هوایی اضافی از پایگاه های دریایی انگلیس و آتلانتیک شمالی را انجام دادند ، چندین نقطه رادیویی کاذب ایجاد کردند ، که فعالیت فعال آنها حواس پرتی دشمن بود. عملیات توسط دریاسالار لوتجنز هدایت می شد ، که قبلاً در حمله به کشتی های جنگی شارن هورست و گنیسناو اشاره کرده بود. او در حال حاضر فرماندهی بیسمارک ، که در آن زمان قدرتمندترین کشتی در کلاس خود در جهان بود ، و بعد از رزمناو نبرد بریتانیایی هود در عظمت ، دوم بود.
در 18 مه 1941 ، کشتی های آلمانی Gotenhaven (Gdynia کنونی) را ترک کردند و به سمت تنگه های بالتیک حرکت کردند. در 20 مه ، آلمانها توسط رزمناو سوئدی Gotland مشاهده شدند. سوئد بی طرف بود ، اما در 21 مه ، انگلیسی ها از حرکت کشتی های دشمن مطلع بودند.
آلمانی ها وارد کورسفورد ، نزدیک برگن نروژ شدند.یوجین سوخت گیری کرد. در همان روز ، گروه لوتینز به اقیانوس اطلس رفت. در 22 مه ، یک هواپیمای جاسوسی انگلیسی بر فراز کورسفورد پرواز کرد. دریاسالاری بریتانیا با دریافت گزارش شناسایی هوایی متوجه شد که دشمن قبلاً در اقیانوس بوده است. فرمانده ناوگان دریاسالار تووی به رزمناو تحت فرماندهی دریاسالار ویک واکر (سافولک و نورفولک) دستور داد تا نظارت را افزایش دهند. کشتی های انگلیسی در حال گشت زنی در تنگه دانمارک - بین گرینلند و ایسلند بودند. رزمناو های سبک به جنوب ایسلند اعزام شدند.
از پایگاه اصلی ناوگان انگلیسی در اسکاپا فلو (بندر اسکاتلند در جزایر ارکنی) ، گروهی از دریاسالار لانسلوت هلند از آنجا خارج شدند. او پرچم را بر روی رزمناو نبرد هود حمل کرد ، و پس از آن کشتی جنگی جدید شاهزاده ولز و شش ناوشکن قرار گرفت. این گروه وظیفه مسدود کردن خروجی از تنگه دانمارک از جنوب را بر عهده گرفت. نیروهای اصلی انگلیسی ها - کشتی جنگی شاه جورج پنجم ، ناو هواپیمابر Victories ، 4 رزمناو و 7 ناوشکن ، به ساحل جنوب غربی حرکت کردند. بعداً یک ناو جنگی دیگر به آنها ملحق شد. به طور کلی ، شکار بیسمارک آغاز شده است. اطلاعات رادیویی آلمان دستور دریاسالاری بریتانیا را مبنی بر شروع جستجوی دو کشتی جنگی که از برگن به اقیانوس اطلس شمالی حرکت می کردند ، رهگیری کرد.
مرگ "هود"
23 مه 1941 ساعت 19. 22 دقیقه رزمناو سنگین انگلیسی سافولک دشمن را در 7 مایلی دورتر دید. انگلیسی ها با احتیاط وارد نوار مه شدند و با رادار آلمان ها را دنبال کردند. دریاداران تووی و هلند داده های سرفصل ، سرعت و مکان را دریافت کردند. سپس نورفولک به آلمان ها نزدیک شد ، اما توسط آتش بیسمارک رانده شد. فرماندهی انگلیس اطلاعات تازه ای دریافت کرد. رزمناو انگلیسی اکنون در فاصله ای محترمانه از طرف راست و چپ دشمن قدم می زدند. در همین حال ، تیم هلند با سرعت کامل به سمت غرب حرکت می کرد.
آلمانی ها می دانستند که انگلیسی ها "در دم" هستند. در عصر ، فرمانده یوجین ، برینکمن ، از پیامهای رادیویی سافولک رهگیری مطلع شد. امکان جدایی وجود نداشت. آلمانی ها حدس زدند که دشمن ابزارهایی دارد که نه مه و نه دود در آنها تداخل ایجاد نمی کند. با این حال ، لوتینز عملیات را قطع نکرد و برنگشت. بدیهی است که دریاسالار آلمانی مشتاق انجام دستور به هر قیمتی بود.
نیمه شب 24 مه انگلیسی ها ارتباط راداری خود با دشمن را از دست دادند. با اطلاع از این موضوع ، هلند تصمیم گرفت که آلمانی ها از گروه رزمناو جدا شده و به عقب برگردند. منطقی بود. دریاسالار انگلیسی پس از آنها به شمال چرخید. هلند یک برنامه نبرد تهیه کرد: "هود" و "شاهزاده ولز" روی بیسمارک و رزمناو - روی "شاهزاده یوجن" تمرکز خواهند کرد ، اما دریادار عقب ویک واکر را مطلع نکرد. در 2 ساعت 47 دقیقه. سافولک بار دیگر دشمن را پیدا کرد. آلمانی ها هنوز به سمت جنوب غربی حرکت می کردند. "هلند" دوباره چرخید ، حداکثر سرعت 28 گره را توسعه داد و ناوشکن های خود را از دست داد. آنها در شمال باقی ماندند و مانند رزمناو های ویک واکر در جنگ شرکت نکردند.
24 اردیبهشت ساعت 5 35 دقیقه انگلیسی ها بیسمارک را کشف کردند. هلند تصمیم گرفت حمله کند ، منتظر کشتی های جنگی تووی نباشد. راس ساعت 5. 52 دقیقه هود از فاصله تقریباً 12 مایلی از برجهای کمان شلیک کرد و همچنان به دشمن نزدیک می شود. این فاصله برای "هود" خطرناک تلقی می شد: گلوله های دشمن ، در امتداد یک مسیر شیب دار ، می توانند به عرشه های نسبتاً ضعیف محافظت شده از رزمناو قدیمی برخورد کنند. و زیر آنها - انبارهای مهمات. هر دو کشتی آلمانی به صورت همزمان به سمت هود شلیک کردند. اولین نجات کشتی رزمی نبرد بریتانیایی بسیار دور از شاهزاده اوژن قرار داشت. شاهزاده ولز تنها با پنجمین یا ششمین سالو به بیسمارک برخورد کرد. اما پس از رگبار دوم کشتی های آلمانی بر روی "هود" ، آتش سوزی شدیدی در انبارهای مهمات آغاز شد. حدود ساعت 6 ، هنگامی که مخالفان 7-8 مایل از هم جدا شدند ، هلند به چپ چرخید تا برجهای عقب را وارد عمل کند. در اینجا بیسمارک پوسته های 380 میلیمتری از کالیبر اصلی را در عرشه هود بین لوله دوم و دکل اصلی اصابت کرد. تقریباً بلافاصله یک انفجار قوی رخ داد ، "هود" از وسط پاره شد و به سرعت غرق شد. از میان 1419 ملوان ، تنها سه نفر نجات یافتند. دریاسالار هلند نیز کشته شد.
بیسمارک به سوی شاهزاده ولز آتش سوزی کرد.به زودی ، سه گلوله 380 میلیمتری و چهار گلوله 203 میلی متری یک رزمناو آلمانی به ناو جنگی بریتانیا برخورد کرد. کشتی جنگی آسیب جدی دریافت نکرد ، با این حال ، به دلیل نقص فنی ، برجک کمان کالیبر اصلی (356 میلی متر) ، و سپس عقب ، شکست خورد. در نتیجه ، شاهزاده ولز دارای یک برجک کالیبر اصلی شد. برای اینکه در سرنوشت گل سرسبد شریک نشوید ، ساعت 6. 13 دقیقه فرمانده لیچ دستور داد صفحه محافظ دودی نصب شود و از نبرد عقب نشینی کرد. ناو جنگی آلمان مورد اصابت سه گلوله شاهزاده ولز قرار گرفت. خسارت جدی وارد نشده است. با این حال ، یک پوسته به کمان برخورد کرد ، زیر کمربند زره ، یک تریم بلند شد و سرعت کامل به 26 گره کاهش یافت. دور دوم مخزن سوخت را سوراخ کرد. خطرناک نیست ، اما اتلاف سوخت رخ داده است. همچنین مسیر روشن نفت به انگلیسی ها اجازه می دهد ناو جنگی دشمن را تشخیص دهند.
پس از غرق شدن هود ، لوتینز یک انتخاب داشت: یا به نروژ بازگردد (1150-1400 مایل) ، یا به سمت بنادر فرانسه برست یا سنت نازیر (1700 مایل) حرکت کند. اما مسیر منتهی به بنادر نروژ که توسط آلمانی ها اشغال شده بود بسیار نزدیک به پایگاه های انگلیسی بود. علاوه بر این ، کشتی جنگی انگلیسی Prince of Wales در این نزدیکی بود. آلمانی ها نمی دانستند که او به شدت مصدوم شده و از بازی کنار رفت. همچنین در فرانسه می توان بر حمایت دو کشتی جنگی دیگر آلمان حساب کرد. آنها می توانند برای ملاقات و کمک به عبور از بندر فرانسه بیرون بیایند. دریاسالار آلمانی لوتینز با ستاد مرکزی تماس گرفت ، وضعیت را گزارش کرد و اجازه گرفت تا رزمناو را در یک حمله مستقل رها کند و خود به سواحل فرانسه برود.
تعقیب و کشف "بیسمارک"
با دریافت خبر مرگ هود ، فرماندهی نیروی دریایی انگلیس برای کمک به ناو جنگی رودنی ، ناو هواپیمابر Ark Royal و رزمناو شفیلد اعزام شد. یک کشتی جنگی دیگر و 4 ناوشکن از کاروان برداشته شد ، سومین نفر از هالیفاکس فرستاده شد. "بیسمارک" ساعت 18. ناگهان رزمناو های ویک واکر را که دشمن را دنبال می کردند روشن کرد و آنها را مجبور به عقب نشینی کرد. این مانور به رزمناو برینکمن کمک کرد تا در اقیانوس گم شود. بله ، او به طور خاص دنبال نشد ، هدف اصلی "بیسمارک" بود. پس از 10 روز "شاهزاده اوژن" به "برست" آمد.
حوالی ساعت 11 شب 9 بمب افکن اژدر بریتانیایی از ناو هواپیمابر "Victories" به کشتی جنگی رفتند و یک ضربه را در سمت راست به دست آوردند. اژدر در نزدیکی کمربند زره قدرتمند منفجر شد و آسیب چندانی نداشت. حدود ساعت 3. در 25 مه ، رزمناو انگلیسی دشمن خود را از دست دادند. آنها جستجو را در غرب و جنوب غربی محل آخرین تماس رادیویی آغاز کردند. یگان توبی نیز دشمن را تعقیب می کرد. کشتی های او به سمت شمال شرقی به سمت ایسلند رفتند. بیسمارک بی سر و صدا 100 مایل پشت سر خود راه رفت و به سمت جنوب شرقی حرکت کرد. انگلیسی ها پیام های رادیویی بیسمارک را رهگیری کردند. تووی این اطلاعات را از Admiralty دریافت کرد ، اما نه مختصات دقیق ، بلکه بلبرینگ ها ، به این امید که در کشتی های وی یابنده های رادیویی وجود داشته باشد. اما آنها وجود نداشتند!
در همان روز ، اشتباه دیگری رخ داد که به طور غیر منتظره انگلیسی ها را به موفقیت رساند. ساعت 13. 20 دقیقه. انگلیسی ها رادیوگرافی ارسال شده از اقیانوس اطلس را ردیابی کردند. این هواپیما توسط زیردریایی آلمانی تحویل داده شد که ناو هواپیمابر انگلیسی را کشف کرد. خواندن متن امکان پذیر نبود ، اما تصمیم گرفته شد که انتقال از بیسمارک انجام شود و به ساحل غربی فرانسه برود. سپس انگلیسی ها مبادله رادیویی فعال گروه آلمانی "غرب" را تشخیص دادند که در نتیجه گیری قبلی انگلیسی ها را تأیید کرد. به همه اسکادران ها دستور داده شد که به سمت جنوب شرقی حرکت کنند. ناو جنگی آلمان در این زمان 160 مایل از دشمن جدا شد.
در ساعت 10. 20 دقیقه. در 26 مه ، کشتی جنگی آلمان در 690 مایلی فرانسه از قایق پرنده بریتانیایی Catalina کشف شد. انگلیسی ها فهمیدند که رسیدن به کشتی جنگی دشمن دشوار است. تعلیق آن به هر طریق ضروری بود. این می تواند توسط هوانوردی دریایی انجام شود. سازند "H" به فرماندهی دریاسالار سامرویل از جبل الطارق رفت و ناو هواپیمابر "Arc Royal" را در ترکیب خود داشت. ساعت 14. 50 دقیقه بمب افکن های اژدر "Suordfish" از ناو هواپیمابر به محل شناسایی دشمن پرواز کردند. در آن زمان ، رزمناو سبک انگلیسی شفیلد در منطقه ای که بیسمارک پیدا شد بود. هواپیماهای انگلیسی به کشتی آنها حمله کردند ، خوشبختانه آنها هیچ یک از 11 اژدر به هدف آنها اصابت نکرد.
تا ساعت 17 40 دقیقه شفیلد یک کشتی جنگی آلمانی را مشاهده کرد و شروع به اشاره هواپیما به آن کرد. ساعت 20. 47 دقیقه پانزده هواپیما با وجود تاریکی ، حمله جدیدی را به بیسمارک انجام دادند. دو اژدر به کشتی خط برخورد کردند. یکی به کمربند زره برخورد کرد ، اما دیگری در قسمت انتهایی منفجر شد و به سکان آسیب رساند. "بیسمارک" توانایی مانور و کنترل خود را از دست داده است. جالب است که قبل از رفتن به دریا ، لوتینز نتیجه زیر را پیش بینی کرد:
"تنها چیزی که از آن می ترسم این است که یکی از بمب افکن های اژدر انگلیسی کنترل فرمان کشتی جنگی را با" مارماهی "خود (اصطلاح عامیانه نام ملوانان آلمانی برای اژدر - نویسنده.) نزند.
آخرین نبرد "بیسمارک"
در آن زمان ، فرماندهی انگلیس در حال بررسی پایان تعقیب بیسمارک بود.
کشتی های بزرگ به دلیل راهپیمایی تند به سمت شمال ، کمبود سوخت را تجربه می کنند. منطقه نبرد به حوزه عمل لوفت وافه نزدیک شد. اما یک ضربه اژدر موفق همه چیز را تغییر داد. شامگاه 26 مه ، یک ناو جنگی آلمان به سمت شفیلد شلیک کرد و چندین نفر را مجروح کرد. در شب 27 مه ، او با ناوشکن های انگلیسی وارد جنگ شد (در میان آنها "پرون" لهستانی بود). بیسمارک در 400 مایلی فرانسه متوقف شد.
در ساعت 8. 47 دقیقه در 27 مه کشتی های جنگی انگلیس رودنی و پادشاه جورج پنجم نزدیک شدند. آنها از فاصله 12 مایلی آتش گشودند. "رودنی" همچنین یک قایق اژدر شلیک کرد. بیسمارک شروع به جواب دادن کرد. اما او نتوانست خسارت زیادی به دشمن وارد کند: کشتی جنگی نمی تواند مانور دهد ، فرار کند ، یک هدف ایده آل بود و این رول بر دقت تیراندازی تأثیر منفی گذاشت. همچنین ، یکی از اولین بازدیدها پست اصلی فاصله یاب را از بین برد.
در این زمان ، زیردریایی آلمانی U-556 در حال عبور از منطقه نبرد بود. کشتی های بزرگ انگلیسی (ناو جنگی و ناو هواپیمابر) بدون همراهی رفتند و مسیر خود را تغییر ندادند. گل عالی بود. اما زیردریایی از کمپین برمی گشت و قبلاً از مهمات استفاده کرده بود.
رزمناوهای سنگین انگلیسی نورفولک و دورستشایر وارد نبرد شدند. در ساعت 10 ، پس از گذراندن پوسته ها ، کالیبر اصلی بیسمارک آتش را متوقف کرد ، سپس وسط سکوت کرد. ظاهراً اکثر فرماندهان ارشد کشته شدند. کشتی های انگلیسی از پوسته و سوخت کم می کردند. دریاسالار تووی به رزمناو دورشتایر دستور داد دشمن را تمام کند. انگلیسی ها با آرامش به کشتی جنگی در حال مرگ نزدیک شدند ، اما تسلیم نشدند.
یکی از شرکت کنندگان در نبرد می گوید: "از پل عقب سوخت." - اسلحه های برج A ، جلوی پل ، به عقب پرتاب شدند ، مانند شاخ ، آسیب های شدید بر روی پیش بینی دیده شد. خوب به خاطر دارم که صفحه چپ داغ بود و وقتی امواج غرق شد ، ابرهای بخار بلند شد."
انگلیسی ها با آرامش ، مانند یک تمرین ، اژدرها را به سمت راست حرکت دادند ، کشتی جنگی را دور زدند و یکی دیگر را به سمت چپ سوق دادند. در این زمان ، ملوانان آلمانی ، در حال مرگ اما تسلیم نشدن ، سنگهای پادشاهی را باز کردند و مواد منفجره را در توربین ها قرار دادند.
"بیسمارک" در این نبرد بالاترین قابلیت بقا را نشان داد. و این احتمال وجود دارد که مرگ کشتی ناشی از اقدامات خود آلمانی ها باشد. در ساعت 10. 36 دقیقه بیسمارک شعله ور شد ، غلتید و غرق شد. انگلیسی ها 110 نفر را نجات دادند ، سه نفر دیگر - پس از مدتی زیردریایی های آلمانی. در کشتی جنگی 2200 نفر (طبق منابع دیگر - 2،403 نفر) بودند. دریاسالار لوتینز و ناخدا کشتی ، کاپیتان لیندمن ، همراه با کشتی جنگی کشته شدند.
آلمانی ها در مورد مرگ "بیسمارک" تحقیق کردند و به این نتیجه رسیدند که این موضوع نقض رژیم محرمانه است. فرماندهی نیروی دریایی آلمان از حملات کشتی های بزرگ سطحی خودداری می کند و به اقدامات ناوگان زیر دریایی متکی است.
انگلیسی ها ، پس از مرگ تقریباً فوری هود و متعاقب آن مقاومت سرسخت بیسمارک ، نظرات خود را در مورد توانایی های رزمی کشتی های آلمانی بیش از حد ارزیابی کردند. آنها شروع به نگه داشتن تعداد كافی كشتی های جنگی و ناو هواپیمابر در ناوگان كشور مادر خود برای جلوگیری از یورش جدید دشمن كردند. این امر توانایی های نیروی دریایی بریتانیا را در دیگر سینماهای دریایی بدتر کرد. همچنین ، این عملیات نشان دهنده نقش فزاینده هوانوردی و ناوهای هواپیمابر در نبردهای دریایی بود.
