درباره تصرف جزیره کرت توسط آلمانی ها مطالب زیادی نوشته شده است. در اصل ، همه کسانی که در تاریخ جنگ جهانی دوم آگاه هستند ، از عملیات بزرگ نیروهای هوابرد آلمان مطلع هستند. اما مرحله دیگری وجود داشت ، مرحله دریایی ، جایی که نیروی دریایی انگلیس ، نیروی دریایی ایتالیا و لوفت وافه با هم درگیر شدند. و این موضوع امروز مورد بحث قرار می گیرد.
آیا برای همه چیز جایی وجود دارد؟ درام ، قهرمانی و توانایی بیرون کشیدن حداکثر از موقعیت.
در حقیقت ، با وجود تلفات نسبتاً زیاد ، عملیات کرت چیزی است که ملوانان انگلیسی می توانند به حق به آن افتخار کنند. در آن شرایط بود که ناوگان به آخرین سنگر دفاعی تبدیل شد ، علاوه بر این ، آخرین امید برای نیروهای زمینی.
بنابراین ، 1941 ، بهار ، کرت.
تقریباً 30 هزار سرباز انگلیسی از یونان در این جزیره تخلیه شده اند. یعنی از نظر روحیه در بهترین شرایط قرار نگرفته ، بدون سلاح های سنگین ، با تجهیزات و تجهیزات دچار مشکل شده اید.
به علاوه ، از نظر جغرافیایی ، کرت بسیار نزدیک به یونان واقع شده است ، که قبلاً توسط آلمان اشغال شده است. "Stukas" نیم ساعت پرواز می کند ، نه بیشتر. به علاوه ، ایتالیا با نیروی دریایی و هوانوردی خود چندان دور نیست.
به طور کلی ، تهدید ناوگان انگلیسی بسیار واقعی و ملموس بود. بویژه لوفت وافه ، که در نزدیکی کرت یک ارتش مسلح از 228 بمب افکن ، 205 بمب افکن غواصی Ju.87 ، 114 Me 110 جنگنده و 119 جنگنده Bf 109 متمرکز کرده بود. به علاوه بیش از 50 پیشاهنگ از انواع مختلف.
در مقابل همه اینها ، انگلیسی ها 6 (شش) جنگنده طوفان ، 6 هواپیمای دریایی در کشتی ها و 17 هواپیما از انواع مختلف (صادقانه منسوخ) در خود کرت داشتند.
در 20 مه ، حمله آلمان به کرت آغاز شد. برای این منظور ، بیش از 500 وسیله نقلیه Ju.52 و تقریباً صد گلایدر فرود درگیر بودند. حدود سه هزار چترباز در طول روز در جزیره فرود آمدند.
حمله دوزیست ظاهر نشد ، اگرچه کشتی های ناوگان انگلیسی منتظر آن بودند. آنها شب هنگام در شمال جزیره موضع گرفتند و در آنجا گشت زنی کردند ، در طول روز ، از ترس حملات لوفت وافه ، به جنوب رفتند. اما اگر کوه به محمد نرود … به طور کلی ، آلمانی ها تصمیم گرفتند که زمان پیچیده شدن زندگی ملوانان انگلیسی رسیده است. و همزمان با فرود حمله هوایی ، آنها شروع به گرفتن کشتی ها و حمله به آنها کردند.
بنابراین در روز 20 مه ، ناوشکن جونو توسط بمب غرق شد و در 21 مه ، Ju.87 با بمب به رزمناو آژاکس ضربه زد. رزمناو آسیب دیده است ، اما در سرویس باقی مانده است.
شب بعد همه چیز دوباره تکرار شد. کشتی های انگلیسی مجدداً برای رهگیری نیروهای تهاجمی دوزیست آلمانی ها بیرون رفتند. اطلاعات انگلیس در یونان گزارش داد که آلمانی ها در حال بارگیری کشتی ها و برنامه ریزی برای رفتن به دریا بودند.
دو گروهان برای رهگیری کاروان ها تشکیل شد. دریاسالار گلنی ، رزمناو دیدو ، اوریون و آژاکس و چهار ناوشکن را رهبری کرد. دریاسالار عقب فرماندهی گروهی از رزمناوهای نایاد ، پرت ، کلکته ، کارلیسل و سه ناوشکن را بر عهده داشت.
دریاسالار گلنی خوش شانس بود که اولین کسی بود که دشمن را پیدا کرد. فقط 18 مایل از کرت ، کشتی های او با کاروان یک ناوشکن ایتالیایی و 25 کشتی بادبانی یونانی برخورد کردند. این کاروان نزدیک به 2000 سرباز آلمانی را حمل می کرد. این کشتار آغاز شد ، که همانطور که انتظار می رفت با نابودی کامل کاروان به پایان رسید. کشتی های انگلیسی کشتی های کاروان را به مدت چهار ساعت شلیک کردند. گلنی با استفاده از مهمات ، از ترس اینکه هواپیما های آلمانی در سپیده دم ظاهر شود ، دستور عقب نشینی به سمت جنوب را داد.
محوطه پادشاه در شب دشمن را پیدا نکرد. در سپیده دم ، با درک خطر موقعیت خود ، با این وجود پادشاه دستور داد تا مسیرهای شمال شرقی را برای شناسایی کاروان های دشمن دنبال کند.و حدود ساعت 10 صبح رادارهای کشتی های او کاروانی از 35 کشتی بادبانی را مشاهده کردند که توسط یک ناوشکن ایتالیایی محافظت می شد. اسکادران کینگ برای رهگیری رفت.
شکست کاروان یک موضوع زمان بود ، اما افسوس که هواپیماهای آلمانی ظاهر شدند. یک کشتار بدون مجازات ، مانند گلنی ، نتیجه ای نداشت. ناوشکن ایتالیایی پشت پرده دودی پنهان شد و فقط به خانه فرار کرد و قایق های بادبانی شروع به آشوب پراکنده کردند.
کینگ با یک انتخاب دشوار روبرو شد - تعقیب کایک های کوچک در یک میدان بزرگ ، مداوم حمله هوایی ، یا قطع تماس و دور شدن.
انتخاب برای انگلیسی ها توسط آلمانی ها انجام شد. ابتدا یکی از ناوشکن ها بمب را دریافت کرد و سپس رزمناو "نایاد" تحت توزیع قرار گرفت. کینگ تصمیم گرفت به جنوب برود و با محوطه گلنی و گروه نزدیک رولینگ دریایی عقب (کشتی های نبرد Worsyth و Valiant) دیدار کند. دریاسالار انگلیسی پس از ملاقات ، تصمیم گرفتند دوباره در جستجوی کاروانهای فرود به سمت شمال حرکت کنند. هیچ کس سفارش را لغو نکرد
این یک اشتباه بزرگ بود. با پیدا کردن اسکادران ، بچه های لوفت وافه گفتند: "وای!" و هر آنچه را که در دسترس بود به هوا بلند کرد.
با توجه به اینکه کشتی های کینگ تا آن زمان انبارها را از گلوله های ضد هوایی خالی کرده بودند ، تقریباً هیچ حسی از آنها وجود نداشت. بقیه باید تا جایی که می توانستند طفره بروند.
ناوشکن "Greyhound". 13.51. دو بمب از بمب افکن های غواصی به سادگی آن را از هم جدا کردند و کشتی غرق شد. دو ناوشکن "قندهار" و "کینگستون" و همچنین دو رزمناو "گلوستر" و "فیجی" که عملاً فاقد مهمات برای اسلحه های ضدهوایی بودند ، به نجات اعزام شدند. این دومین حماقت بود که کشتی های غیرمسلح را به اهداف ارزشمندی تبدیل کرد.
رزمناو "گلوستر". 15.30 هفت بمب در 15 دقیقه و رزمناو ، سقوط بر روی کشتی ، به پایین می رود.
کشتی جنگی "Worspite". 16.13 یک بمب در ناحیه لوله دوم ، زره مقاوم بود.
Battleship Valiant. 16.45 دو بمب در عقب ، اما کشتی جنگی سخت است.
رزمناو "فیجی". 18.44 ابتدا ، بمب بمب افکن زیر شیر منفجر می شود و در زیر کشتی "غواصی می شود" ، سپس سه بمب دیگر باعث انفجار در دیگ بخار می شود. در ساعت 20.15 این رزمناو غرق شد.
پادشاه دستور عقب نشینی داد. مهمات اسلحه های ضدهوایی در واقع تمام شده است و بر اساس زمان بندی ، آلمانها فقط در شب توقف می کردند. اما در زیر تاریکی ، اسکادران ضرب و شتم بریتانیایی از جنوب فرار کرد.
صبح روز بعد ، لوفت وافه با غرق کردن ناوشکن های کشمیر و کلی ، به تکمیل حساب رزمی خود ادامه داد.
در نتیجه ، در سه روز حملات ، آلمانی ها توانستند به سادگی به نتایج عالی دست پیدا کنند: 2 رزمناو و 4 ناوشکن غرق شدند ، یک کشتی جنگی ، 2 رزمناو و 4 ناوشکن با شدت های مختلف آسیب دیدند.
وضعیت در اطراف کرت همچنان بسیار متشنج بود. فرماندهی بریتانیا تصمیم گرفت به میدان هوایی اسکارپانتو حمله کند ، که آلمانی ها عمدتا پروازهای خود را از آنجا انجام دادند. تنها چیزی که انگلیسی ها در اختیار داشتند ناو هواپیمابر فرمیندبل بود. 36 هواپیما
گروهی از کشتی ها که توسط هواپیماهای آلمانی آسیب ندیده بودند ، برای محافظت از فرمیندبلا تشکیل شد. کشتی های جنگی ملکه الیزابت ، برهم و 8 ناوشکن.
در 25 مه ، کشتی ها به فاصله تعیین شده نزدیک شدند و هواپیما حمله کرد. به طور کلی ، این حمله را می توان موفقیت آمیز نامید ، اما … اما آلمانی ها به سرعت و مهمتر از همه ، کارآمد پاسخ دادند. Formindeble توسط 2 بمب مورد اصابت قرار گرفت که خسارات بسیار سنگینی به ناو هواپیمابر وارد کرد. فرمیندبل از کار خارج شد و تعمیر کرد و گروه کشتی های مدیترانه ای بریتانیا را بدون هواپیما رها کرد.
و در کرت ، اوضاع بدتر می شد. چتربازان آلمانی فرودگاه را تسخیر کردند ، نمی توان آنها را بلافاصله بیرون انداخت ، و فرماندهی آلمان توانست یک پل هوایی واقعی از یونان به کرت ترتیب دهد. و تا 26 مه ، فرماندهی انگلیس تصمیم گرفت نیروهای خود را از جزیره خارج کند.
انجام این کار بسیار دشوار بود. چند کشتی باقی مانده بود. در واقع 5 رزمناو و 4 ناوشکن به طور کامل عملیاتی شدند. بقیه کشتی ها نیاز به تعمیراتی داشتند که از چند هفته تا چند ماه طول می کشید.
اما لازم بود 22 هزار سرباز و افسر از جزیره خارج شوند.یا آنها را در آنجا رها کنید و آنها را به تسلیم محکوم کنید.
ما می توانیم بی پایان در مورد سنت های نیروی دریایی سلطنتی صحبت کنیم ، و برخی از آنها به معنای واقعی کلمه در طول آن جنگ به دریا پرتاب شدند ، اما … اما در این وضعیت ، کشتی ها ، که قبلاً توسط آلمان ها و نبردهای دو ماهه خراب شده بودند ، به کرت رفتند. به سربازان خود را نجات دهید
این برنامه برنامه زیر را تعیین کرد: کشتی ها باید تا ساعت 23 به کرت برسند ، 4 ساعت برای تخلیه و بارگیری اختصاص داده شد و نه یک دقیقه بیشتر ، سپس کشتی ها باید به مصر ، اسکندریه بروند. و قرار بود سپیده دم با آنها در خارج از محدوده هوانوردی آلمان ملاقات کند.
در شب 29 مه ، 4 ناوشکن اول وارد کرت شدند. آنها با تحویل مهمات و غذا به کسانی که هنوز در حال دفاع بودند ، 700 نفر را بردند و سحرگاه در راه بازگشت به راه افتادند. با این حال ، بمب افکن های آلمانی با کشتی ها برخورد کردند و ناوشکن ها مجبور به مقابله شدند. با این حال ، آلمانی ها اشتباه کردند و ناوشکنها بدون ضرر وارد بندر اسکندریه شدند.
شب بعد ، واحدی به فرماندهی دریاسالار رولینگز اسکندریه را ترک کرد. 3 رزمناو و 6 ناوشکن.
خدمه با یک کار دشوار روبرو بودند: آنها مجبور بودند تقریباً کل جزیره کرت را دور بزنند و تقریباً چهار هزار سرباز و افسر را از منطقه هراکلیون جدا کرده و از سربازان خود جدا کنند. و در یک زمان دوستانه آن را بیرون بیاورید.
کشتی ها زود هنگام ، حدود ساعت 17:00 در 30 مه ، به کرت نزدیک شدند. لوفت وافه ، به طور طبیعی ، از جدا شدن کشتی ها "استقبال" کرد. رزمناو "آژاکس" و ناوشکن "امپریال" در اثر انفجار بمب ها در طرفین آسیب دیدند و رزمناو مجبور به عقب نشینی به پایگاه شد.
شاهنشاهی به راه خود ادامه داد. در ساعت 23.30 کشتی ها وارد بندر هراکلیون شدند ، در ساعت 3.20 اسکادران بازگشت. به معنای واقعی کلمه نیم ساعت بعد ، فرمان به شدت روی امپریال گیر کرده بود. ناوشکن به طور معجزه آسایی در تیراژ با رزمناو "Dido" برخورد نکرد. زمانی برای تعمیرات وجود نداشت ، و دریاسالار رولینگ دستور به ناوشکن هاتسپور داد تا افراد را برداشته و امپراتوری آسیب دیده را به پایان برساند.
در نتیجه ، کشتی ها تقریباً یک ساعت و نیم به تأخیر افتادند و در هنگام سپیده دم این مجموعه هنوز در منطقه کرت بود. لوفت وافه عملیات خود را از ساعت 6 صبح آغاز کرد و حملات به مدت 9 ساعت ادامه یافت. لوفت وافه کار بسیار خوبی انجام داد.
6.25 بمب به ناوشکن Hereward برخورد می کند. کشتی به شدت سرعت خود را کاهش داد و به سمت کرت ، که 5 مایلی دورتر بود ، چرخید. با این حال ، ناوشکن به کرت نرسید ؛ در عصر ، کشتی های ایتالیایی بخشی از خدمه و جنگنده ها را از آب بیرون آوردند. کشتی گم شد.
6.45 بمب به ناوشکن دکوی اصابت می کند. به خاطر او ، لازم بود سرعت جدا شدن را به 25 گره کاهش دهیم.
7.08 این بمب به خودروهای Orion آسیب می رساند. سرعت واحد به 21 گره کاهش می یابد. رزمناو بمب دیگری را در منطقه برج متصل دریافت می کند ، فرمانده کشتی بک کشته می شود ، فرمانده گروه رولینگز زخمی می شود.
8.15 این بمب دومین برج اصلی باتری رزمناو دیدو را از بین می برد.
ساعت 9.00 این بمب برجک کمان باتری اصلی رزمناو Orion را از بین می برد.
10.45 دوباره Orion ضربه خورد. بمب پل را سوراخ کرد و در محله ملوانان ، جایی که افراد نجات یافته بودند ، منفجر شد. در این انفجار 260 نفر کشته و 280 نفر زخمی شدند. از 1100 سوار شده یعنی هر ثانیه.
سپس لوفت وافه تا حدودی آرام شد. تا ساعت 15:00 ، چندین حمله دیگر انجام شد ، اما هیچ نتیجه ای نداشت. حدود ساعت 20 شب ، کشتی های کوبیده وارد بندر اسکندریه شدند.
شامگاه 28 مه ، گروهی از دریاسالار عقب اسکندریه را به مقصد صفاقیه ترک کردند. این تیم شامل رزمناوهای فیبوس ، پرت ، کلکته ، کاونتری ، ناوشکن های جرویس ، یانوس ، هستی و حمل و نقل نیروهای Glendzhill بود. و سه ناوشکن اسکورت که قرار نبود در تخلیه شرکت کنند ، استوارت ، جگوار و دیفندر.
این گردان 6 هزار سرباز را بدون هیچ گونه تلفاتی بیرون آورد. تنها سفینه ای که آلمان ها توانستند با بمب به آن حمله کنند ، رزمناو پرت بود. اما خدمه خود او را به پایگاه کشاندند.
در 1 ژوئن ، به عنوان بخشی از گردان دریاسالار ، قبل از رسیدن به اسکندریه در فاصله 85 مایلی ، رزمناو "کلکته" توسط بمب های آلمان کشته شد.
در مجموع ، ناوگان انگلیسی توانست 16500 سرباز انگلیسی ، استرالیایی و نیوزلندی را به مصر ببرد.
این ناوگان هزینه زیادی را برای تخلیه آنها از کرت پرداخت.
غرق شدند:
رزمناو "گلوستر" ، "فیجی" ، "کلکته" ؛
- ناوشکن های Juno ، Greyhound ، Kashmir ، Kelly ، Hereuard و Imperial ؛
- 10 ترابری و 10 کشتی کمکی.
خسارتی که رفع آن یک تا چهار ماه به طول انجامید:
- کشتی های جنگی "Worspight" و "Berham" ؛
- ناو هواپیمابر "Formidebl" ؛
- رزمناو دیدو ، کالوین و نوبیان.
خسارتی که رفع آن 4-6 هفته طول کشید:
رزمناو "پرت" ، "نایاد" ، "کارلیسل" ؛
- ناوشکن های Napier ، Kipling و Dekoy.
تلفات خدمه بالغ بر 2 هزار افسر و ملوان بود.
تلفات قابل مقایسه با یک نبرد بزرگ اسکادران است. در نتیجه عملیات ، ناوگان مدیترانه ای انگلیس مدتی توان رزمی خود را از دست داد. هزینه نجات سربازان
ژنرال واول ، فرمانده نیروهای نظامی در کرت ، رادیوگرافی را به دریاسالار کانینگهام به شرح زیر ارسال کرد:
هزینه نجات سربازان و افسران توسط ناوگان. بهای جان افسران و ملوانان.
حالا می توانید بپرسید: بله ، ملوانان انگلیسی عالی بودند. اما چرا؟ چرا در مورد آنها صحبت می کنیم؟
به معنای واقعی کلمه یک سال بعد ، در ژوئیه 1942 ، یکی از صفحات شرم آور در تاریخ ناوگان شوروی به پایان رسید. سواستوپول سقوط کرد. و 80 هزار سرباز ما در شبه جزیره چرسونوس رها شدند. و اسیر شدند.
و اگر گوردی ایوانوویچ لوچنکو و فیلیپ سرگئیویچ اوکتابرسکی در آن زمان حداقل اندکی در تصویر و شباهت اندرو کانینگهام عمل کردند؟
