چین در حال ساخت ناوگان بزرگ و قدرتمند ناو هواپیمابر است که می تواند از مرزهای دریایی کشور دفاع کرده و قدرت خود را در مناطق دور دست نشان دهد. فرض بر این است که ظاهر مطلوب و قابلیت های مورد نظر چنین نیروهایی در دهه سی به دست می آید. در این میان ، متخصصان چینی مجبور به توسعه و ساخت کشتی ها و هواپیماهای حامل هواپیما ، تجهیز پایگاه های دریایی و رسیدگی به سایر مسائل هستند.
کشتی های آماده
در سپتامبر 2012 ، اولین ناو هواپیمابر چینی لیائونینگ وارد نیروی دریایی PLA شد. این کشتی در اصل در اتحاد جماهیر شوروی به عنوان رزمناو هواپیما ، پروژه 1143.6 ساخته شد. بعداً ، ساخت و ساز متوقف شد و چند سال بعد کشتی در چین به پایان رسید. در سال 2005-2011. کشتی سازان چینی ناو هواپیمابر را با توجه به طراحی خود "نوع 001" دوباره طراحی کردند و در این شکل به قدرت عملیاتی رسید.
بر اساس پروژه "001" و تجربه انباشته ، پروژه جدیدی "نوع 002" توسعه داده شد. ساخت کشتی سربی از این نوع در پاییز 2013 آغاز شد. بعداً آن را شاندونگ نامیدند. در بهار 2018 ، ناو هواپیمابر وارد آزمایشات دریایی شد و در دسامبر 2019 در نیروی دریایی پذیرفته شد.
ناوهای هواپیمابر "لیائونینگ" و "شاندونگ" کشتی هایی با طول بیش از 300 متر با جابجایی کلی کمتر از 70 هزار تن با یک نیروگاه دیگ بخار و توربین هستند. عرشه پرواز مجهز به یک تخته پرش با کمان و یک گارد هوایی است. مشخص است که در طول ایجاد pr. "002" سکوی پرش دچار تغییراتی شده است. دوباره طراحی شد تا با ویژگی های جنگنده های چینی مطابقت داشته باشد.
این کشتی ها قادر به حمل حدود 26 جنگنده J-15 و همچنین هلیکوپتر برای اهداف مختلف از چندین مدل هستند. بر خلاف پروژه اصلی شوروی ، "نوع 001" و "نوع 002" چینی نصب تنها سلاح های دفاعی-تفنگ های ضدهوایی و سیستم های موشکی کوتاه برد را پیش بینی می کنند.
طی تمرینات و کمپین ها ، ناوهای هواپیمابر چینی به عنوان بخشی از گروه های کشتی فعالیت می کنند. به طور معمول ، چنین AUG شامل یک ناوشکن Type 055 ، یک جفت ناوشکن Type 052D ، حداقل یک ناوچه 054A و شناورهای پشتیبانی مختلف است. اینکه آیا زیردریایی ها در گروه های اعتصاب شرکت می کنند یا خیر ، مشخص نیست.
وضعیت نیروهای سطحی در تئوری به نیروی دریایی PLA اجازه می دهد تا چندین AUG از ترکیب مورد نیاز را تشکیل دهد. بنابراین ، 32 ناوچه Type 054A و 18 ناوشکن Type 052D در خدمت هستند. این برای حمایت و حفاظت از هر تعداد واقع بینانه ناو هواپیمابر و همچنین حل مشکلات دیگر با حفظ ذخیره بزرگ بیش از حد کافی است. در مورد ناوشکن های نوع 055 ، وضعیت متفاوت است. از 16 کشتی برنامه ریزی شده ، تنها 3 کشتی تا به حال وارد خدمت شده اند که ممکن است برخی محدودیت های برنامه ریزی را اعمال کند.
آینده کشتی
پیشتر به طور رسمی اعلام شده بود که چین به ساخت ناوهای هواپیمابر در پروژه های طراحی خود ادامه می دهد. نشریات و بیانیه های مختلف به نیاز به 5-6 کشتی اشاره کرده اند. جالب است که نیروی دریایی PLA هنوز برنامه ای سریالی برنامه ریزی نکرده است: تا زمان معینی ، فقط یک کشتی برای هر پروژه ساخته می شود.
در اوایل دهم ، منابع مختلف ، از جمله منابع رسمی ، بارها به برنامه های ساخت سومین ناو هواپیمابر اشاره کردند. همچنین مدل هایی که ظاهر احتمالی چنین کشتی را نشان می دادند ، به نمایش درآمد. ساخت و ساز واقعی در سال 2015 یا 2016 آغاز شده و توسط کشتی سازی Jiangnan در شانگهای در حال انجام است. کشتی متعلق به پروژه جدیدی است که به نام 003 شناخته می شود. نام او ناشناخته است و احتمالاً هنوز انتخاب نشده است.
اخیراً تصاویر ماهواره ای جدیدی از کارخانه محل ساخت ناو هواپیمابر منتشر شد. خطوط اصلی قبلاً شکل گرفته اند و روبنا نیز نصب شده است ، اما کشتی هنوز در سربالایی است. وضعیت کلی بدنه نشان می دهد که امسال پرتاب شده و به دیوار مجهز منتقل می شود. با در نظر گرفتن کارهای بعدی ، کشتی زودتر از 23-23 2022 وارد خدمت می شود.
طبق برآوردهای مختلف ، ناو هواپیمابر pr. "003" کمی طولانی تر و گسترده تر از نسخه های قبلی خود است ، اما جابجایی ممکن است به سطح 80-90 هزار تن برسد. فرض بر این است که کشتی نیروگاه یکپارچه غیر هسته ای دریافت خواهد کرد. عکس نشان می دهد که عرشه پرواز صاف است. پیشتر ، بارها ذکر شده بود که کشتی منجنیق های الکترومغناطیسی دریافت می کند. گروه هواپیمایی حداقل 40-45 هواپیمای J-15 را شامل خواهد شد. در آینده امکان استفاده از جنگنده های جدید مانند FC-31 وجود دارد.
طبق گزارشات خارجی ، چین در حال حاضر در پروژه ناو هواپیمابر جدید "نوع 004" مشغول است. طرف چینی چنین کاری را تأیید نمی کند و از این نظر ، ظاهر احتمالی کشتی آینده تنها با ارزیابی های مختلف شکل می گیرد. این که آیا آنها با نظرات واقعی در یک کشتی امیدوار کننده مطابقت دارند ، مشخص نیست.
طبق نسخه های رایج ، "نوع 004" بزرگتر و سنگین تر از نسخه های قبلی خود خواهد بود. طول آن می تواند به 330-350 متر برسد و جابجایی آن به سطح 90-110 هزار تن می رسد. افزایش اندازه با یک نیروگاه هسته ای ، اولین مورد در ناوگان ناو هواپیمابر چینی ، جبران می شود.
فرض بر این است که کشتی قادر به حمل حداقل 70-80 هواپیما ، هلیکوپتر و پهپاد خواهد بود. با توجه به زمان مورد انتظار برای ظاهر آن ، می توان انتظار استفاده از نمونه های امیدوار کننده از فناوری هوانوردی را داشت. همچنین باید منتظر حضور سیستم های دفاع هوایی باشید. جسورانه ترین نسخه ها استفاده از سیستم های دفاعی لیزری را پیشنهاد می کند.
"نوع 004" باید از همه نظر از نسخه های قبلی خود پیشی بگیرد. علاوه بر این ، چنین کشتی از نظر قابلیت های خود با نمونه های برجسته خارجی همتراز است. کاملاً محتمل است که پروژه "004" برای اولین بار در تمرین چینی به صورت سریالی درآید. با کمک 3-4 کشتی از این قبیل می توان ناوگان ناو هواپیمابر را به تعداد دلخواه و شاخص های کیفی مورد نیاز رساند.
مبانی مسائل
نیروی دریایی PLA حدود 15 پایگاه بزرگ دریایی را در اختیار دارد که در سراسر سواحل کشور توزیع شده است. در عین حال ، همه این گونه امکانات در حال حاضر قادر به دریافت ناوهای هواپیمابر و ارائه خدمات خود نیستند. در حال حاضر از بنادر با قابلیت های مناسب برای حمایت از فعالیت های دو ناو هواپیمابر و گروه کشتی استفاده می شود. ناوهای هواپیمابر چینی مکرر در پایگاه های اصلی دریایی مشاهده شده اند ، هرچند که بنادر اصلی آنها هنوز فاش نشده است.
در سال های اخیر ، چین سیاست خارجی فعالی را دنبال می کند که از جمله آن ، استقرار تاسیسات نظامی در خارج است. در زمینه توسعه نیروی دریایی ، مفهوم "رشته مروارید" در حال اجرا است. این امر ایجاد "خط" از چندین پایگاه دریایی و نقاط پشتیبانی در امتداد ساحل اقیانوس آرام و هند را فراهم می کند.
برای کشتی های جنگی نیروی دریایی PLA ، بیش از دوازده بندر در حال حاضر در چندین کشور منطقه موجود است. آنها عمدتا برای تأمین کشتی در کشتی های کروز و حل سایر کارهای کمکی استفاده می شوند. در همان زمان ، پایگاههای دریایی کامل با گروههای ساحلی توسعه یافته در جزایر مورد اختلاف پاراسل و در جزایر اسپراتلی در حال ساخت است. ساخت پایگاه در جیبوتی نیز ادامه دارد - اولین تأسیسات کامل در نوع خود در قلمرو یک کشور خارجی.
پایگاه ها و نقاط خارج از کشور می توانند کشتی هایی از کلاس های مختلف ، تا ناوشکن ها و رزمناوهای بزرگ دریافت کنند. در آینده ، ناوگان مجبور است از امکان دریافت ناوهای هواپیمابر که حتی بزرگتر و بزرگتر هستند ، اطمینان حاصل کند. با توسعه مطلوب رویدادها و با فرصت های لازم ، چین قصد دارد تا 8 تا 10 پایگاه کامل را ایجاد کند ، هم در چارچوب "نخ" در حال شکل گیری و هم در مناطق دورتر.
برنامه های بزرگ
در 15-20 سال آینده ، نیروهای دریایی چین قصد دارند تا 5-6 گروه حملات حامل را تشکیل دهند و تا دوازده پایگاه از راه دور ایجاد کنند. همه اینها به طور جدی بر وضعیت ناوگان چین تأثیر می گذارد و آن را به یک نیروی تمام عیار تبدیل می کند که تقریباً در تمام مناطق اقیانوس جهانی قادر به فعالیت است. علاوه بر این ، نیروی دریایی PLA یک مدعی برابر برای نیروی دریایی ایالات متحده خواهد بود.
با این حال ، همه این رویدادها تنها در آینده ای دور پیش بینی می شود. و در کوتاه مدت و میان مدت ناوگان و کشتی سازی باید طولانی مدت و ثمربخش کار کنند. ادامه روند توسعه ناوهای هواپیمابر و حمل و نقل هوایی مبتنی بر حامل ، آموزش پرسنل و در عین حال آماده سازی زیرساخت ها ضروری است. این که آیا چین قادر خواهد بود تمام وظایف تعیین شده را انجام دهد ، یک سوال بزرگ است. با این حال ، در گذشته های اخیر ، او بارها توانایی خود را در تعیین اهداف بلندپروازانه و دستیابی به آنها نشان داده و ثابت کرده است.
