وظیفه مقابله با ناوهای جنگی و فرودهای خارجی در آبهای ساحلی جمهوری خلق چین و جزایر به نیروهای دفاع ساحلی نیروی دریایی PLA و تعداد زیادی قایق موشکی سپرده شده است. هر فرماندهی ناوگان (شمالی ، شرقی و جنوبی) از نظر عملیاتی تابع مناطق مربوط به دفاع ساحلی است. نیروهای دفاع ساحلی نیروی دریایی جمهوری خلق چین دارای 35 هنگ توپخانه و موشک ، 20 لشکر جداگانه موشکی مسلح به سیستم های موشکی ضد کشتی و اسلحه های ساحلی 100 تا 130 میلی متر است.
سامانه های موشکی ضد کشتی ساحلی
ده سال پیش ، واحدهای موشکی پدافند ساحلی عمدتا مجهز به سیستم موشکی ضد کشتی HY-2 بودند که بر اساس P-15 شوروی در چین توسعه یافت. در حال حاضر این موشک ضد کشتی منسوخ تلقی می شود. عملکرد سیستم موشکی ضد کشتی HY-2 با مشکلات بزرگی همراه است ، زیرا سوخت گیری موشک با سوخت و اکسید کننده نیاز به استفاده از تجهیزات حفاظتی ویژه توسط پرسنل دارد.
آماده سازی RCC HY-2
با وجود کاستی ها ، طراحی آن کاملاً ساده ، از نظر فنی پیشرفته و برای متخصصان چینی قابل درک بود. اما در اواسط دهه 80 ، ایمنی سر و صدا ، برد و سرعت پرواز موشک دیگر نیازهای مدرن را برآورده نمی کرد.
استفاده از موتورهای موشک پیشرانه مایع در موشک ضد کشتی HY-2 یک تصمیم اجباری بود ، زیرا در دهه های 60 و 70 در جمهوری خلق چین هیچ نوع موتور دیگری وجود نداشت که بتواند داده های مورد نیاز را در مورد برد و سرعت پرواز. تلاشهای بیشتری برای بهبود HY-2 انجام شد. پس از ظهور فرمولاسیون برای سوخت جامد و ایجاد موتورهای توربوجت جمع و جور با ویژگی های رضایت بخش ، تولید موشک با موتورهای موشک پیشرانه مایع ، که نیاز به تعمیر و نگهداری طولانی مدت و زمان آماده سازی طولانی برای پرتاب داشت ، در چین کنار گذاشته شد. در نیمه دوم دهه 80 ، اصلاحات عمیق مدرن موشک های ضد کشتی با سوخت جامد-SY-2 و موتور توربوجت-SY-4 با چندین نسخه از یک رادار یاب فعال مورد استفاده قرار گرفت.
در سال های اخیر ، واحدهای موشکی نیروهای دفاع ساحلی جمهوری خلق چین بیشتر و بیشتر مجتمع های ضد کشتی مدرن دریافت کرده اند. این در درجه اول در مورد موشک های ضد کشتی YJ-8 صدق می کند. اولین موشک های این نوع در اواخر دهه 80 وارد نیروی دریایی PLA شدند ، در حالی که برد پرتاب آنها از 65 کیلومتر تجاوز نمی کرد.
سامانه های موشکی ضد کشتی ساحلی YJ-8 در رژه در جمهوری خلق چین
طی 25 سال گذشته ، چندین نسخه از خانواده موشک های ضد کشتی YJ-8 ایجاد شده است ، که در آن ویژگی های اصلی جنگی به طور مداوم بهبود یافته است: برد پرتاب ، ایمنی سر و صدا و احتمال برخورد با هدف.
پرتاب موشک های ضد کشتی YJ-82
کشتی های سطحی ، زیردریایی ها و سیستم های موشکی ساحلی مجهز به تغییرات مختلف این موشک هستند. آخرین گزینه های موشکی از نظر ویژگی های مشابه تغییرات اولیه موشک ضد کشتی آمریکایی UGM-84 Harpoon است.
در سال 2004 ، موشک ضد کشتی YJ-62 به خدمت ناوگان چینی درآمد. اصلاح آن برای سیستم های موشکی ساحلی-YJ-62C ، در پرتابگرهای سه گانه ، بر روی یک شاسی کراس کانتری نصب شده است.
پرتاب موشک های ضد کشتی YJ-62C
موشک ضد کشتی YJ-62C با استفاده از عناصر اتحاد جماهیر شوروی X-55 ، دریافت شده از اوکراین و موشک اندازهای منفجر نشده توماهاوک ، که توسط اطلاعات چین در عراق به دست آمده بود ، ایجاد شد.
برد پرتاب YJ-62 با وزن کلاهک 300 کیلوگرم به 400 کیلومتر می رسد.اما عیب قابل توجه آن سرعت پرواز نسبتاً کم - 0.9M است. چندی پیش ، رسانه ها اطلاعات مربوط به توسعه PRC را بر اساس YJ-62 سیستم موشکی ساحلی جدید YJ-65 فاش کردند. سیستم موشکی ضد کشتی جدید با برد بیشتر در مرحله نهایی پرواز دارای سرعت مافوق صوت خواهد بود.
"ناوگان پشه
نیروی دریایی PLA دارای بیش از 100 قایق موشکی از انواع مختلف است و حدود 20 درصد موشک های ضد کشتی ناوگان چینی را حمل می کند. مدرن ترین قایق های پروژه 022 (از نوع "هوبی") با پرتاب کننده های 2x4 موشک های ضد کشتی YJ-83 در نظر گرفته شده است. آنها در حال جایگزینی قایق های منسوخ پروژه 021 (از نوع Huangfeng) در جمهوری خلق چین هستند.
قایق های موشکی قیمت 022
قایق های موشکی پروژه 022 طبق طرح اولیه تریماران ساخته می شوند. معماری بدنه قایق ها با الزامات مدرن برای دید کم مطابقت دارد. قایق های این نوع از نظر کیفیت رزمی جزو بهترین کلاس ها هستند.
پرتاب موشک های ضد کشتی از قایق موشکی pr 022
مدار trimaran دریانوردی خوب و صافی ورود به موج را فراهم می کند ، به شما امکان می دهد سرعت کامل بالایی را ایجاد کنید. در حال حاضر ، بیش از هشتاد پروژه RC 022 در جمهوری خلق چین ساخته شده است.
از سال 1991 تا 1999 ، ساخت قایق های موشکی پروژه 037 / 037G1 / 037G2 بر اساس یک قایق ضد زیر دریایی از نوع pr 037 ("Hainan") انجام شد. قایق ها مجهز به چهار موشک ضد کشتی YJ-82 بودند. تا سال 2014 ، نیروی دریایی PLA دارای 29 قایق موشکی از این دست بود.
هواپیماهای ضربتی نیروی دریایی
تا پایان سال 2014 ، هوانوردی دریایی جمهوری خلق چین شامل 55 بمب افکن ، 132 جنگنده و هواپیمای تهاجمی ، 15 هواپیمای شناسایی و 3 هواپیمای سوخت رسان بود. سهم حاملان هوانوردی دریایی حدود 30 درصد موشک های ضد کشتی موجود در ناوگان را تشکیل می دهد. بیش از نیمی از فرودگاه های چینی با سطح سخت در امتداد ساحل و در عمق حداکثر 700 کیلومتری خط ساحلی واقع شده اند.
چیدمان میدان های هوایی در قلمرو جمهوری خلق چین
قضاوت درباره اطلاعات کمی و کیفی هواپیماهای ناوگان چینی چقدر دشوار است ، زیرا منابع زیادی نشان می دهند که بمب افکن های N-5 (نسخه چینی Il-28) هنوز به عنوان برنامه ریزان مین استفاده می شوند. و بمب افکن های اژدر بنابراین ، این بخش بر روی هواپیماهای رزمی متمرکز خواهد بود که حضور آنها در هوانوردی دریایی بدون تردید است.
از بین هواپیماهایی که با نیروی دریایی PLA در خدمت هستند ، خطرناک ترین برای ناوگان سطحی آمریکایی Su-30MK2 روسی و "کلون" چینی آنها-J-16 است. تسلیحات Su-30MK2 شامل موشک های مافوق صوت ضد رادار روسی Kh-31P با یک جستجوگر منفعل است که می تواند در برابر رادار کشتی های جنگی مورد استفاده قرار گیرد و همچنین ضد کشتی Kh-31A با یک رادار یاب فعال. جنگنده های سنگین چند منظوره J-16 برای استفاده از نسخه های هواپیما از خانواده موشک های YJ-8 اقتباس شده اند.
جنگنده J-16
در سال 2012 ناوگان چینی ناو هواپیمابر لیائونینگ را دریافت کرد. گروه هوانوردی آن شامل 24 جنگنده J-15 حامل هواپیما است. در ابتدا ، هدف از تکمیل ناو هواپیمابر دریافتی از اوکراین ، تمایل به افزایش ثبات رزمی ناوگان چینی هنگام عملیات در فاصله قابل توجهی از سواحل آن بود. برخلاف پروژه اولیه ، که بر اساس آن ساخت ناو هواپیمابر واریاگ انجام شد ، نسخه تجدید نظر شده چینی برای ایجاد جنگنده هواپیما "چتر" یک کشتی که به طور خودکار در منطقه اقیانوسی عمل می کند مناسب تر است. به در حین ساخت ، پرتاب کننده های موشک های ضد کشتی ، RBU و پرتاب کننده های SAM از ناو هواپیمابر چینی برچیده شد. بقیه سیستم های تسلیحاتی برای ارائه دفاع هوایی ناو هواپیمابر در منطقه نزدیک طراحی شده اند. از فضای خالی سیستم های تسلیحاتی برچیده شده که برای ناو هواپیمابر مشخص نیست ، برای افزایش تعداد هواپیماها بر اساس کشتی استفاده شد. در شکل فعلی "لیائونینگ" یک کشتی متعادل تر از "خویشاوند" آن است - رزمناو هواپیمایی "دریاسالار ناوگان اتحاد جماهیر شوروی کوزنتسف". وظایف ضد زیردریایی و پدافند هوایی بر عهده کشتی های اسکورت است.
جنگنده چینی J-15 بر اساس هواپیمای Su-33 (T-10K) دزدان دریایی ایجاد شد که یک نسخه از آن در شرایط بدون پرواز از اوکراین دریافت شد.
جنگنده عرشه J-15 با موشک های ضد کشتی آویزان YJ-83
برخلاف هواپیمای روسی Su-33 ، که نمی تواند از سلاح های ضد کشتی هدایت شونده استفاده کند ، عرشه های J-15 چینی استفاده از موشک ضد کشتی YJ-83 را فراهم می کند ، که این امر به طور قابل توجهی توانایی حمله ناو هواپیمابر چینی را افزایش می دهد. گروه
RCC YJ-83
در اواسط دهه 90 ، جنگنده بمب افکن JH-7 وارد خدمت شد. این هواپیمای تهاجمی به دستور فرمانده نیروی دریایی PLA ایجاد شده است. زمانی دریاداران چینی تحت تأثیر جنگنده چند منظوره F-4 Phantom II آمریکایی قرار گرفتند که در جنگ ویتنام این فرصت را پیدا کردند تا با آنها آشنا شوند. JH-7 نه تنها از نظر مفهومی شبیه فانتوم است ، بلکه تا حدی از برخی اجزا ، مجموعه ها و هواپیماهای اویونیک که از جنگنده آمریکایی وام گرفته شده است استفاده می کند.
بنابراین رادار نوع 232H چینی بر اساس ایستگاه AN / APQ 120 آمریکایی ایجاد شد ، چندین نسخه از آن از F-4 سرنگون شده در ویتنام برداشته شد. اغلب ، فانتوم های سقوط کرده در نوار ساحلی یا بر روی تاج درختان سقوط می کردند و هواپیماهای آنها آسیب مهلکی دریافت نمی کردند. JH-7 چینی همچنین از موتورهای Rolls-Royce Spey Mk.202 استفاده می کرد ، موتورهایی از این نوع قبلاً روی اصلاح عرشه F-4K انگلیسی نصب شده بودند.
جنگنده بمب افکن JH-7
در هواپیماهای ضربتی نیروی دریایی JH-7 ، امکان تعلیق موشک های ضد کشتی پیشران جامد YJ-81 با برد پرتاب حدود 60 کیلومتر وجود دارد. این موشک از نظر قابلیت های خود به Exocet فرانسه نزدیک است.
موشک های ضد کشتی با اصلاح YJ-83 مجهز به بمب افکن های مدرن JH-7A هستند. پس از پرتاب ، موشک ضد کشتی توسط یک تقویت کننده جامد سوخت شتاب می گیرد و پس از آن موتور اصلی راه اندازی می شود. در قسمت میانی پرواز ، کنترل با استفاده از یک سیستم اینرسی و تصحیح رادیویی از ناو هواپیمابر انجام می شود. در بخش پایانی ، یک رادار فعال فعال می شود. برد پرتاب نسخه هواپیمایی YJ-83 250 کیلومتر و سرعت حرکت موشک 0.9M است. در منطقه مورد نظر ، شتاب موشک به حدود 2M می رسد.
تعلیق موشک های ضد کشتی بر روی جنگنده بمب افکن JH-7
به عنوان بخشی از هوانوردی دریایی ، جنگنده های تک موتوره سبک J-10A نیز وجود دارد که می تواند برای حمله به اهداف دریایی با استفاده از سیستم موشکی ضد کشتی YJ-81 مورد استفاده قرار گیرد. اما به دلیل محدوده نسبتاً کوچک عمل ، J-10A قادر به کار فقط در مناطق ساحلی است.
جنگنده J-10
از ابتدای دهه 60 ، بمب افکن دوربرد H-6 (کپی Tu-16) در جمهوری خلق چین کار می کرد. علاوه بر انجام وظایف بازدارندگی هسته ای ، یک اصلاح ضد کشتی H-6D بر اساس این هواپیما در اواسط دهه 80 ساخته شد که قادر به حمله با موشک های ضد کشتی YJ-61 (S-601) بود. این موشک نسخه هوانوردی موشک ضد کشتی مایع HY-2 بود.
RCC YJ-61 زیر بال H-6D
پس از ایجاد و پذیرش موشک های ضد کشتی YJ-82 و YJ-62 ، آنها موشک های پیچیده YJ-61 را بر روی بمب افکن های دوربرد چینی جایگزین کردند.
بمب افکن H-6 با موشک های ضد کشتی YJ-62
مدرن ترین اصلاح H-6K با موتورهای توربوفن D-30KP2 ، که در سال 2011 به بهره برداری رسید ، شعاع جنگی حدود 3000 کیلومتر دارد. برای هواپیماهای با تغییرات قبلی که در نسخه ضد کشتی کار می کردند ، این رقم 1600 کیلومتر بود. بمب افکن های دوربرد N-6 از لحاظ تئوری قادر به حمله با موشک های ضد کشتی در منطقه اقیانوسی در فاصله قابل توجهی از ساحل و در فاصله ای فراتر از برد هواپیماهای حامل آمریکایی و موشک های کروز توماهاک هستند. اما در عین حال ، خود بمب افکن ها به دلیل سرعت پرواز زیر صوتی و RCS بالا بسیار آسیب پذیر هستند. و در شرایط رزمی واقعی ، هنگام جنگ با AUG ، با درجه بالایی از احتمال ، آنها در نزدیکی های دور خط پرتاب موشک های ضد کشتی خود رهگیری می شوند.
از نظر تعداد هواپیماهای تهاجمی حمل و نقل هوایی مبتنی بر حامل ، نیروی دریایی ایالات متحده به طور قابل توجهی از تعداد کل هواپیماهای هوانوردی PRC بیشتر است. با این حال ، باید درک کرد که در صورت درگیری با AUG آمریکا ، هواپیماهای خط مقدم و دوربرد چینی از فرودگاه های ساحلی عمل می کنند.
تعدادی از سیستم های پدافند هوایی تولید چینی و روسی مستقر در خط ساحلی و رهگیرهای جنگنده در طول حمله به حریم هوایی هواپیماهای حامل آمریکایی مستقر در جمهوری خلق چین قادرند خسارات سنگینی به آن وارد کنند.
در این شرایط ، بدون اینکه هواپیمایی آمریکایی برتری هوایی کسب کند ، ما فقط می توانیم در مورد حملات به اهداف ساحلی چین با موشک های کروز دوربرد صحبت کنیم ، که البته منجر به نابودی کل پتانسیل نظامی و صنعتی جمهوری خلق چین نمی شود و باعث اقدامات تلافی جویانه شدیدی شود که بعید است آمریکایی ها با آن موافقت کنند.
شناسایی ، ابزارهای کنترل و تعیین هدف
تعداد قابل توجهی از ایستگاههای راداری دوربرد در امتداد ساحل جمهوری خلق چین و در جزایر مستقر شده اند که همراه با کشتیهای گارد ساحلی ، آبهای ساحلی را به طور قابل اعتماد کنترل می کنند. اما نقطه ضعف نیروی دریایی PLA هنوز ابزار کنترل در منطقه اقیانوسی است.
ناوگان چینی دارای حدود 20 کشتی بزرگ شناسایی است که می توانند در فاصله قابل توجهی از سواحل خود فعالیت کنند. با این حال ، این تعداد به وضوح برای نظارت کامل بر وضعیت اقیانوس آرام کافی نیست.
مدرن ترین پیشاهنگان چینی در منطقه اقیانوس کشتی های پروژه 815G هستند. کشتی های پروژه 815 از اواسط دهه 90 در حال ساخت است. در حال حاضر نیروی دریایی چین دارای سه کشتی به نام های 815 و 815G است.
کشتی شناسایی pr.815G
هدف کشتی های پروژه های 815 و 815G نظارت بر اقدامات کشتی های کشورهای خارجی و انجام شناسایی الکترونیکی است. مشخص است که در آینده نزدیک ناوگان چینی با چندین کشتی شناسایی دیگر از این نوع پر می شود. اما کشتی های ضعیف مسلح و نسبتاً آهسته یک وسیله رصد «در زمان صلح» هستند. در صورت تهدید واقعی برای AUG آمریکا ، آنها فوراً خنثی می شوند.
به نفع اطلاعات نیروی دریایی ، دو مرکز رهگیری رادیویی چین در کوبا وجود دارد. در جزایر کوکوس ، که متعلق به میانمار است ، چندین ایستگاه اطلاعات رادیویی مستقر شده اند که اطلاعات مربوط به وضعیت اقیانوس هند را جمع آوری می کنند. مراکز رهگیری رادیویی اخیراً در جزیره هاینان در دریای چین جنوبی و سوپ هاو در نزدیکی لائوس بازسازی شده اند.
سیستم های شناسایی بالون ساحلی Sea Dragon با قابلیت تشخیص و صدور نشانه های هدف در اهداف دریایی و هوایی در فاصله بیش از 200 مایل دریایی توسعه یافته و به بهره برداری رسیده است.
پرواز هواپیمای گشتی چینی Y-8J بر فراز مارشال شاپوشنیکوف و ناوشکن چینی گوانگژو در تمرین مشترک روسیه و چین
شناسایی هوایی با استفاده از رادار تشخیص اهداف دوربرد توسط هواپیماهای Y-8J انجام می شود. پایگاه Y-8J حمل و نقل Y-8 است که به نوبه خود نسخه چینی An-12 شوروی است.
هواپیمای گشت Y-8J
رادار هواپیمای گشت Y-8J می تواند همزمان 32 هدف سطحی دریا را در فاصله حداکثر 250 کیلومتری ، از جمله حتی پریسکوپ زیردریایی ، ردیابی کند.
هواپیما AWACS Y-8W
برای این اهداف ، هواپیمای AWACS Y-8W (KJ-200) می تواند با برد تشخیص اهداف سطحی بزرگ تا 400 کیلومتر مورد استفاده قرار گیرد.
هواپیمای جاسوسی Tu-154MD (Tu-154R) ، که بر اساس هواپیمای مسافربری میان برد ساخت شوروی ساخته شده و مرتباً بر روی دریا پرواز می کند ، مستلزم ذکر جداگانه ای است. از نظر قابلیت های خود ، Tu-154MD قابل مقایسه با هواپیماهای آمریکایی E-8 JSTARS است.
Tu-154MD
اولین هواپیما در سال 1996 نصب شد. این هواپیما علائم و نقاشی های غیرنظامی شرکت هواپیمایی چینی "China United Airlines" را حفظ کرده است.هواپیمای شناسایی Tu-154MD در زیر بدنه در یک کانتینر ساده دارای رادار جستجوی دیافراگم مصنوعی است و هواپیما همچنین دارای دوربین های تلویزیونی و مادون قرمز قدرتمند برای شناسایی بصری است.
در حال حاضر ، PRC یک برنامه در مقیاس بزرگ برای ساخت چندین نوع هواپیمای DROLO راه اندازی کرده است. مانند: JZY-01 ، KJ-500 ، KJ-2000. با این حال ، این هواپیماها ، که هنوز در جمهوری خلق چین تعداد زیادی ندارند ، بسیار گران و ارزشمند هستند که در پروازهای دریایی از راه دور ، آنها را به خطر نمی اندازند. وظیفه اولویت هواپیماهای گشتی راداری چین نظارت بر وضعیت هوا ، هدایت و کنترل جنگنده ها است.
در این شرایط ، باید انتظار ظاهر شدن یک هواپیمای تخصصی مشابه PR-8A Poseidon آمریکایی در PRC را داشت که قادر به کنترل سطح دریا در اقیانوس است. در همین حال ، برای این اهداف ، بمب افکن های دوربرد H-6 و هواپیماهای دریایی SH-5 به طور دوره ای درگیر می شوند.
ماهواره مصنوعی چینی HY-1 که در سال 2002 پرتاب شد ، برای ردیابی وسعت اقیانوس ها از فضا طراحی شده است. در هواپیما دوربین ها و تجهیزات اپتوالکترونیکی وجود دارد که تصویر حاصله را به صورت دیجیتالی منتقل می کند. فضاپیمای بعدی با هدف مشابه ZY-2 بود. وضوح تجهیزات عکاسی روی کشتی ZY-2 50 متر با میدان دید کافی است. ماهواره های سری ZY-2 توانایی انجام مانورهای مداری را دارند. همه اینها به آنها اجازه می دهد تا AUG را کنترل کنند. با این حال ، نمایندگان چینی همه مفروضات مربوط به اهداف نظامی این فضاپیماها را رد می کنند و ادعا می کنند که آنها منحصراً اهداف صلح آمیز اکتشاف اقیانوس های جهان را ارائه می دهند.
فرصت ها و چشم اندازهای مدرن
در حال حاضر ، هواپیماهای جنگی مبتنی بر فرودگاه های ساحلی ، ناوچه های URO ، قایق های موشکی و سیستم های موشکی ضد کشتی نیروهای دفاع ساحلی ، پیدا کردن ناوگان خارجی متخاصم در آبهای ساحلی جمهوری خلق چین را غیرممکن می کند.
در حال حاضر ، چین به طور فعال در حال ساخت کشتی های درجه اقیانوس است. علاوه بر سه ناوگان موجود در جمهوری خلق چین ، در آینده نزدیک برنامه ریزی شده است که چهارمین هواپیما ایجاد شود که قادر به عملیات و انجام عملیات گسترده در منطقه اقیانوسی ، خارج از آبهای ساحلی است.
به گفته تحلیلگران نیروی دریایی آمریکا ، در آینده نزدیک ، چین این فرصت را خواهد داشت که گروه حمله هوایی خود را تشکیل دهد. علاوه بر ناو هواپیمابر لیائونینگ ، این AUG چینی ممکن است شامل اسکادران 6-8 ناوچه و ناوشکن باشد. کشتی های جنگی زیر توانایی همراهی یک ناو هواپیمابر چینی در یک سفر طولانی را دارند: FR URO pr 053 ، EM URO pr 051S ، pr 052S ، pr 052V ، pr 956E و 956EM) ، pr 052 ، pr 051V و 2-3 زیردریایی چند منظوره ، و غیره 091 و غیره 093 ، و همچنین نفتکش ها و کشتی های عرضه کننده.
در این ترکیب ، AUG چین به خوبی می تواند با نیروهای وظیفه ناوگان هفتم ایالات متحده ، که به طور دائم در این منطقه مستقر هستند ، به طور برابر بازی کند. اما در صورت افزایش تنش و کشاندن دیگر گروه های ناو هواپیمابر آمریکایی به این منطقه ، برتری نیروی دریایی ایالات متحده قریب به اتفاق خواهد بود و ملوانان چینی نمی توانند در برابر آمریکایی ها مقاومت کنند. علاوه بر این ، AUG های آمریکایی که در اقیانوس های جهان فعالیت می کنند به دلیل وجود هواپیما روی ناوهای هواپیمابر ، AWACS مزیت قابل توجهی در تشخیص به موقع اهداف سطحی و هوایی دارد. این امر بسیاری از موشک های ضد کشتی که هواپیماهای جنگی و کشتی های چینی می توانند حمل کنند را بسیار کاهش می دهد. علاوه بر این ، موشک های ضد کشتی نیروی دریایی جمهوری خلق چین با برد شلیک حدود 300 کیلومتر ، در بیشتر قسمت ها ، سرعت زیر صوت را در قسمت پایانی مسیر دارند.
ویژگی های عملکرد برخی از موشک های ضد کشتی چین
در این شرایط ، همراه با افزایش قدرت عددی ناوگان خود و بهبود سلاح های ضد کشتی ، رهبری جمهوری خلق چین گام های "نامتقارن" برداشته است. اول از همه ، این مربوط به مجموعه ساحلی یک موشک بالستیک ضد کشتی است که بر اساس موبایل MRBM DF-21 ایجاد شده است.
IRBM DF-21С
فرض بر این است که کشتی های ضد کشتی DF-21D با برد پرتاب بیش از 1500 کیلومتر مجهز به مانور کلاهک در قسمت نهایی با یک رادار یاب فعال خواهند بود. با توجه به این واقعیت که کلاهک موشک بالستیک DF-21 در مرحله نهایی با سرعت مافوق صوت حرکت می کند ، در صورت استفاده از نجات ، مبارزه با آنها یک کار بسیار دشوار برای سیستم های دفاع هوایی اسکادران آمریکایی خواهد بود به
این چنین است که یک هنرمند چینی حمله با DF-21D یک AUG آمریکایی را تصور می کند
بر اساس داده های منتشر شده توسط سرویس های اطلاعاتی آمریکا ، موشک های بالستیک ضد کشتی DF-21D در حال حاضر در PRC در حالت آزمایشی کار می کنند. تا کنون ، آنها با قابلیت های ناکافی سیستم های شناسایی و تعیین هدف محدود شده اند. برای اصلاح وضعیت PRC در ساحل ، یک رادار فراتر از افق با محدوده تشخیص اهداف دریایی تا 3000 کیلومتر ساخته می شود و همچنین نسل جدیدی از ماهواره های شناسایی و تعیین هدف نیز برنامه ریزی شده است.
همانطور که توسط بسیاری از ناظران ذکر شده است ، هواپیمای نسل پنجم J-20 چینی با سرعت پرواز مافوق صوت و امضای راداری کم ، که موشک ضد کشتی دوربرد با موتور رمجت برای آن در حال توسعه است ، همچنین برای حل ضد وظایف کشتی
در صورت اجرایی شدن این برنامه ها ، قابلیت های تهاجمی هواپیماهای چینی ، ناوگان و سامانه های موشکی ساحلی کافی خواهد بود تا AUG آمریکا در محدوده رزمی موشک های کروز موجود و هواپیماهای حامل در پیکربندی حمله قرار گیرد. این امر دستان جمهوری خلق چین را باز می کند و فرصتی برای حل و فصل اختلافات ارضی با ژاپن و "مسئله تایوان" فراهم می آورد.
انتشار این مجموعه:
قابلیت های نیروی دریایی PLA برای مبارزه با گروه های حمله هوایی. قسمت 1
