در 23 سپتامبر 2006 ، یک رویداد فوق العاده در کشتی سازی جهان رخ داد: در شهر مارینت ، ویسکانسین (ایالات متحده) ، اولین کشتی از کلاس جدید در جهان از سهام کشتی سازی Marinette Marine Shipyard در Gibbs پرتاب شد. & Cox Corporation. با نام نمادین "آزادی" ، برای تجسم ایده برتری نیروی دریایی ایالات متحده در مناطق کم عمق و ساحلی اقیانوس جهانی در قرن 21 طراحی شده است.
کشتی جنگی ساحلی LCS-1 "آزادی" پس از پرتاب در 23 سپتامبر 2006.
برنامه ساخت کشتی های این کلاس یکی از مناطق اولویت دار برای توسعه نیروی دریایی ایالات متحده است که هدف آن آوردن بیش از 50 کشتی جنگی منطقه ساحلی به ناوگان است. ویژگیهای متمایز آنها باید سرعت بالا و قابلیت مانور باشد ، سیستمهای تسلیحاتی امیدوار کننده که به صورت مدولار ساخته شده اند ، و وظایف اصلی مبارزه با "تهدید نامتقارن" ناوگان اقیانوس موشکی هسته ای آمریکا در آبهای ساحلی است ، که در مواجهه با ضعف کم دیده می شود. -شناورهای زیردریایی دیزلی ، سازه های مین و قایق های رزمی سریع دشمن.
تولد یک مفهوم جدید
ظهور کلاس جدیدی از کشتی ها در نیروی دریایی آمریکا تصادفی نیست. از اوایل دهه 1990 ، تصویر ژئوپلیتیک جهان به طور چشمگیری تغییر کرد: دولتهای جدید ظاهر شدند و دولتهای قدیمی ناپدید شدند ، اما مهمتر از همه ، اتحاد جماهیر شوروی فروپاشید ، در نتیجه درگیری جهانی بین دو ابرقدرت به پایان رسید و جهان "تک قطبی" شد در همان زمان ، دکترین های نظامی کشورهای پیشرو غربی ، که قبلاً اتحاد جماهیر شوروی را "محتمل ترین دشمن" می دیدند ، تغییر کرد. پنتاگون نیز از این قاعده مستثنی نبود ، جایی که آنها به سرعت دریافتند که به اصطلاح درگیری های محلی در مناطق مختلف جهان در اواخر قرن بیستم گسترده ترین شد. بنابراین ، جهت گیری مجدد ناوگان به وظایف جدید آغاز شد ، که به عملیات در منطقه ساحلی تبدیل شد ، از جمله پشتیبانی از فرود یک نیروی تهاجمی ، و همچنین پهپاد ضد هوایی و ضد موشکی منطقه ای در دریا. علاوه بر این ، در چارچوب تسلط بر منطقه ساحلی ، دفاع ضد زیردریایی و مین از کشتی ها و سازندها نیز تعریف شد.
این مفهوم جدید استفاده از ناوگان در درگیری های ادعایی ، همراه با توسعه سریع فن آوری های نظامی مدرن ، تجدید نظر در قدرت رزمی نیروی دریایی ایالات متحده را از پیش تعیین کرد. در قرن جدید ، برنامه ریزی شده بود تا نسل جدیدی از کشتی های جنگی ساخته شود. در ابتدا ، ناوشکن های امیدوار کننده DD-21 تصور می شد ، و در نهایت آنها قرار بود ناوشکن های DD (X) ، رزمناو های CG (X) و کشتی های جنگی برتری ساحلی ، یا کشتی های رزمی ساحلی باشند. ما در مورد آنها بیشتر صحبت خواهیم کرد.
تصویر طراحی یک کشتی جنگی منطقه ساحلی توسط گروهی از شرکت ها به رهبری "لاکهید مارتین"
در اینجا لازم است یک انحراف کوچک انجام دهیم و به یاد بیاوریم که کشتی های منطقه ساحلی (مبارزان ساحلی) در خارج از کشور همیشه شامل کلاس های کشتی های کوچکی و متوسط با جابجایی عمدتا در خارج از ساحل بوده اند: شناورها ، قایق های اعتصابی و گشت زنی ، جاروب مین. کشتی ها ، کشتی های گارد ساحلی و خود کلمه ساحلی دارای ترجمه مستقیم به معنی "ساحلی" است. در حال حاضر ، در نیروی دریایی ایالات متحده ، عبارت Littoral Combat Ship (به اختصار LCS) دقیقاً به عنوان یک کلاس جدید (احتمالاً موقت) تعریف شده است. و در بسیاری از منابع روسی زبان این کلمه بدون ترجمه استفاده شد ، در نتیجه اصطلاح غیر رسمی "کشتی های جنگی ساحلی" ظاهر شد.تفاوت اساسی بین این دسته از کشتی ها این بود که آنها برای عملیات عمدتا در ساحل دشمن در نظر گرفته شده بودند.
بنابراین ، در سال 1991 (همزمان با فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی) ، ایالات متحده شروع به توسعه الزامات عملیاتی و فنی برای کشتی های رزمی سطحی کرد که وظایف ناوگان را در هزاره جدید برآورده می کردند. از ژانویه 1995 ، در چارچوب برنامه Surface Combatant-21 ، تجزیه و تحلیل مقرون به صرفه بسیاری از انواع کشتی های جنگی از کلاس های مختلف و همچنین ترکیب آنها در ترکیب سازندهای کشتی انجام شده است. در نتیجه ، توصیه ای شد که مناسب ترین راه ایجاد خانواده ای از کشتی های سطحی جهانی است که طبق یک برنامه واحد ایجاد شده است.
مفهوم یک کشتی سطحی جدید ، که نماد DD-21 را دریافت کرد ، از دسامبر سال 2000 ، هنگامی که قرارداد مبلغ 238 میلیون دلار آمریکا با شرکت های توسعه دهنده برای توسعه پیش نویس طرح یک نسل جدید ناوشکن برای نمایش اولیه و ارزیابی ویژگی های اصلی آن. این طراحی بر اساس رقابت بین دو گروه انجام شد که یکی از آنها توسط جنرال Dynamics Bath Iron Works در ارتباط با شرکت لاکهید مارتین و دومی توسط کشتی سازی Ingalls کشتی نورثروپ گرومن در ارتباط با Raytheon Systems رهبری شد. در نوامبر 2001 ، برنامه DD-21 مورد بازبینی قرار گرفت و پس از آن با نام DD (X) توسعه یافت. در حال حاضر ، علاوه بر ناوشکن ، همچنین برنامه ریزی شده بود که یک رزمناو پدافند هوایی / موشکی منطقه تحت نام CG (X) و همچنین یک کشتی چند منظوره برای تسلط بر منطقه ساحلی تحت عنوان LCS ایجاد شود. فرض بر این بود که در آینده نزدیک ، این کشتی ها ستون فقرات نیروهای ضربتی نیروی دریایی ایالات متحده را تشکیل می دهند ، به همراه ناوشکن های URO از نوع Spruance و Arleigh Burke و همچنین رزمناو URO از کلاس Ticonderoga ، در حالی که ناوچه ها از ناوگان خارج می شوند. "Oliver H. Perry" و مین روب ها از نوع "Avenger".
تصویر طراحی کشتی جنگی ساحلی که توسط گروهی از شرکت ها به رهبری جنرال دینامیکس توسعه یافته است
در سال 2002 ، رئیس ستاد نیروی دریایی ایالات متحده ، ورن کلارک ، استراتژی Sea Power-21 نیروهای دریایی را به کنگره ارائه کرد و به عنوان بخشی جدایی ناپذیر از آن ، مفهوم عملیاتی سپر دریایی ، که بر اساس آن مطالعات اولیه کشتی منطقه ساحلی انجام شد. مفهوم سپر دریا برای ایجاد یک محیط عملیاتی مطلوب برای نیروهای ضربتی ناوگان و نیروهای تهاجمی ، یعنی دفاع ضد هوایی ، ضد موشکی ، ضد زیردریایی و ضد مین آنها در منطقه دریایی بلافاصله طراحی شده است. به قلمرو دشمن به گفته ورن کلارک ، کشتی های جنگی منطقه ساحلی قرار بود در محدوده عملیات دریایی قرار بگیرند ، جایی که استفاده از کشتی های منطقه اقیانوسی بسیار خطرناک یا گران است. از آنجا که ، علیرغم این واقعیت که سیستم های کشتی های رزمی مدرن می توانند به طور م onثر در دریای آزاد عمل کنند ، تهدید زیردریایی های دیزلی ، قایق های موشکی و سلاح های مین دشمن می تواند عملیات نظامی انجام شده در منطقه ساحلی را پیچیده یا حتی مختل کند. از آن لحظه به بعد ، برنامه LCS "چراغ سبز" دریافت کرد.
با توجه به موارد فوق ، می توانیم به یک نتیجه بدون ابهام برسیم که کشتی های جنگی منطقه ساحلی باید به یک افزودنی ارگانیک برای نیروهای اصلی حمله تبدیل شوند ، که در مناطق ساحلی و کم عمق دریا در برابر زیردریایی های غیر هسته ای کم سر و صدا دشمن ، سطح او عمل می کنند. کشتی های جابجایی متوسط و کوچک ، شناسایی و تخریب مواضع مین ها و همچنین تاسیسات دفاع ساحلی. بنابراین ، ناوگان به برتری کامل در منطقه ساحلی دست می یابد. همانطور که فرمانده نیروی دریایی ایالات متحده گوردون انگلند خاطرنشان کرد: "وظیفه ما ایجاد یک کشتی کوچک ، سریع ، قابل حرکت و نسبتاً ارزان در خانواده کشتی های جنگی DD (X) است که بسته به موارد دیگر می تواند به سرعت مجهز شود. ماموریت رزمی خاص ، تا ارائه موشک های کروز و اقدامات نیروهای عملیات ویژه ".از جمله موارد دیگر ، کشتی جدید همچنین به عنوان یکی از عناصر کلیدی سیستم FORCEnet تصور می شد - یک شبکه کامپیوتری نظامی که مبادله اطلاعات تاکتیکی و شناسایی بین واحدهای رزمی جداگانه (کشتی ، زیردریایی ، هوانوردی دریایی ، نیروی زمینی و غیره) را تضمین می کند..) ، که به سرعت فرمان را با تمام داده های لازم ارائه می دهد.
طراحی کشتی جنگی ساحلی
همانطور که می دانید ، در حال حاضر "نقاط داغ" زیادی در جهان وجود دارد ، جایی که در مناطق ساحلی تهدید حمله دشمن با دخالت حداقل نیروها و وسایل بسیار زیاد است. یکی از رویدادهایی که باعث بازنگری اولیه در مفهوم استفاده از ناوگان در آبهای ساحلی شد ، حادثه ناوشکن نیروی دریایی ایالات متحده DDG-67 "Cole" بود که در 12 اکتبر 2000 در جاده بندر عدن مورد حمله قرار گرفت. (یمن) قایقی پر از مواد منفجره سوراخ چشمگیری را در کنار یک کشتی جنگی گران قیمت مدرن برجای گذاشت و آن را برای همیشه ناتوان کرد. در نتیجه ، مرمت به 14 ماه تعمیر نیاز داشت که 250 میلیون دلار هزینه داشت.
LCS-1 "Freedom" در حال حرکت کامل برای تمرین RIMPAC است
پس از تصویب برنامه LCS ، بودجه بودجه اولویت آن اعلام شد و تا سپتامبر 2002 ، یک کار تاکتیکی و فنی تدوین شد. پس از مناقصه ، شش قرارداد به ارزش 500 هزار دلار منعقد شد و فقط 3 ماه برای انجام طرح پیش نویس مهلت داده شد! تا تاریخ مقرر ، 6 فوریه 2003 ، شش طرح مفهومی مختلف به فرماندهی نیروی دریایی ایالات متحده ارائه شد: دو هاورکرافت از نوع اسکاجی ، دو تپه عمیق V ، یک تریماران و یک کاتاماران نیمه غوطه ور با یک منطقه کوچک آبخوان به در نهایت ، پس از ارزیابی های جامع ، سه کنسرسیوم توسط مشتری در ژوئیه 2003 انتخاب و برای طراحی اولیه قرارداد بستند. سال بعد ، پیمانکاران طرح های زیر را ارائه دادند:
• کشتی جابجایی تک بدنه با خطوط بدنه عمیق نوع V و توپ آب به عنوان ملخ اصلی. توسعه توسط یک کنسرسیوم به رهبری لاکهید مارتین انجام شد که شامل کشتی سازی Bollinger ، Gibbs & Cox ، Marinette Marine نیز بود. این پروژه برای اولین بار در آوریل 2004 در جریان نمایشگاه هوافضا و نیروی دریایی در واشنگتن دی سی رونمایی شد.
ویژگی بارز کشتی شکل بدنه نیمه جابجایی یا "تیغه دریا" بود. پیش از این ، این طرح در طراحی کشتی های غیرنظامی کوچک و سریع استفاده می شد و اکنون در کشتی های بزرگتر استفاده می شود. به ویژه ، کشتی سریع MDV-3000 "Jupiter" ، ساخته شده توسط شرکت ایتالیایی "Finkantieri" ، که متخصصان آن نیز در طراحی LCS مشارکت داشتند ، دارای بدنه ای مشابه است.
• تریماران با برآمدگی های موج دار و نمای کلی ساختمان اصلی و همچنین جت های آب به عنوان ملخ اصلی. توسعه اصلی توسط بخش Bath Iron Works of General Dynamics و همچنین توسط Austal USA ، BAE Systems ، Boeing ، CAE Marine Systems ، Maritime Applied Physics Corp..
این امر تجربیات غنی در ساخت تریمران مدنی توسط شرکت Austal را در نظر گرفت و از راه حل های قبلاً تدوین شده بیشترین استفاده را کرد. نمونه های اولیه تریماران انگلیسی "Triton" و غیرنظامی استرالیایی "Benchijigua Express" بودند که در طول کار از قابلیت دریانوردی ، جابجایی و ثبات بالایی برخوردار بودند.
• هاورکرافت دو بدنه از نوع چوبی ساخته شده از مواد کامپوزیت. پیمانکار اصلی Raytheon ، و همچنین John J. Mullen Associates ، Atlantic Marine ، Goodrich EPP ، Umoe Mandal است.
نمای LCS-2 "Independence" از بینی. پایه تفنگ 57 میلی متری ، دکل یکپارچه و پایه های آنتن به وضوح قابل مشاهده است
این پروژه بر اساس کشتی گشتی کوچک نروژی "Skjold" توسعه یافته است.کشتی های کوچک موشکی روسی "بورا" و "ساموم" پروژه 1239 ، که در اتحاد جماهیر شوروی طراحی شده و در روسیه جدید به بهره برداری رسیدند ، طراحی بدنه مشابهی دارند.
از بین سه پروژه ذکر شده در بالا ، آخرین پروژه علی رغم تعدادی تصمیم اولیه در نهایت در 27 مه 2004 رد شد. کارهای بعدی توسط کنسرسیوم هایی به رهبری لاکهید مارتین و جنرال داینامیکس انجام شد.
علیرغم این واقعیت که توسعه دهندگان رویکرد متفاوتی برای طراحی یک کشتی منطقه ای ساحلی امیدوارکننده به کار بردند ، با توجه به شرایط مرجع ، ویژگی های اصلی آنها مشابه بود: جابجایی بیش از 3000 تن ، پیش نویس تقریبا 3 متر ، سرعت کامل تا 50 گره با حالت دریایی تا 3 نقطه ، برد تا 4500 مایل با سرعت 20 گره ، خودمختاری حدود 20 روز اصلی ترین ویژگی اصلی کشتی های جدید اصل ساخت مدولار آنها بود که به معنای بسته به وظایف تعیین شده ، نصب مجتمع های جنگی و سیستم های کمکی برای اهداف مختلف در LCS است. استفاده از اصل "معماری باز" به ویژه مقرر شد ، که به شما امکان می دهد در آینده نسبتاً سریع ، بدون انجام کارهای زیاد ، وسایل فنی جدیدی را در کشتی ها معرفی کرده و از مدرن ترین فناوری ها استفاده کنید. در نتیجه ، تشکیلات همگن چنین کشتی هایی به یک نیروی قدرتمند و همه کاره تبدیل می شوند که با پتانسیل رزمی بالا و قابلیت مانور و همچنین اقدامات مخفیانه متمایز می شوند. بنابراین ، توسعه دهندگان نیاز به ساخت کشتی ای داشتند که به طور کامل شرایط زیر را از نیروی دریایی ایالات متحده برآورده کند:
آزمایش موشک پرتاب عمودی NLOS. در آینده برنامه ریزی می شود که آنها را به کشتی های LCS مجهز کند.
• هم به صورت مستقل و هم با نیروها و وسایل نیروهای مسلح کشورهای هم پیمان عمل کند.
• برای حل وظایف محوله در شرایط اقدامات متقابل الکترونیکی شدید دشمن.
• اطمینان از عملکرد هواپیماهای بدون سرنشین یا بدون سرنشین (با امکان ادغام هلیکوپترهای خانواده MH-60 / SN-60) ، وسایل نقلیه سطحی و زیر آب کنترل شده ؛
• برای مدت طولانی در منطقه تعیین شده گشت بمانید ، هم به عنوان بخشی از دسته کشتی های جنگی و هم در ناوبری خودگردان.
• دارای سیستم کنترل خودکار جنگ و سایر آسیب ها ؛
• دارای کمترین سطوح فیزیکی (فناوری Stealth) برای کاهش امضای کشتی در محدوده های مختلف ؛
• موثرترین سرعت اقتصادی را هنگام گشت زنی و در طول گذرهای طولانی از اقیانوس داشته باشید.
• دارای یک پیش نویس نسبتاً کم عمق باشد که به آنها اجازه می دهد در آبهای کم عمق ساحلی فعالیت کنند.
• قابلیت بقای رزمی بالا و حداکثر درجه حفاظت خدمه را داشته باشد.
• توانایی انجام مانورهای کوتاه مدت با حداکثر سرعت (به عنوان مثال ، در هنگام برخاستن یا تعقیب زیردریایی ها یا قایق های سریع دشمن) ؛
• قادر به شناسایی اهداف در افق و نابودی آنها قبل از ورود به منطقه تحت تأثیر دارایی های داخلی خود باشند.
• قابلیت همکاری با سیستم های کنترل و ارتباطات مدرن و امیدوار کننده نیروی دریایی و دیگر انواع نیروهای مسلح ، از جمله کشورهای متفق و دوست ؛
• قادر به دریافت سوخت و محموله در حال حرکت در دریا باشد.
• از سیستم های اصلی کشتی و سیستم های تسلیحاتی تقلید شود.
و در نهایت ، دارای قیمت خرید قابل قبول و کاهش هزینه های عملیاتی باشید.
پیش از این ، در مأموریت تاکتیکی و فنی که توسط فرماندهی نیروی دریایی ایالات متحده به توسعه دهندگان صادر شده بود ، پیش بینی شده بود که از امکان نصب ماژول های قابل تعویض در کشتی برای حل وظایف اولویت زیر اطمینان حاصل شود:
• دفاع ضد کشتی از کشتی ها و کشتی های جداگانه ، جدا شدن کشتی های جنگی و کاروان کشتی ها.
• انجام وظایف کشتی های گارد ساحلی (گارد مرزی).
• شناسایی و نظارت ؛
• دفاع ضد زیردریایی در مناطق ساحلی دریاها و اقیانوس ها.
• اقدام مین ؛
• پشتیبانی از اقدامات نیروهای عملیات ویژه.
• پشتیبانی مادی و فنی عملیاتی در هنگام انتقال نیروها ، تجهیزات و محموله.
استقلال LCS-2 در اسکله. قسمت زیر آب بدن اصلی و برجستگی ها به وضوح قابل مشاهده است
ایجاد کشتی با چنین قابلیت هایی برای اولین بار انجام شد. ویژگی اصلی چنین طرحی این بود که کشتی یک سکو بود و هر یک از ماژول های هدف قابل تعویض جداگانه باید کل سیستم سلاح (تجهیزات تشخیص ، تجهیزات ، موقعیت اپراتور ، سلاح) را در خود جای دهد. در همان زمان ، روشهای ارتباط ماژول رزمی با سیستمهای کشتی عمومی و کانالهای تبادل داده استاندارد شد. این امر در آینده امکان مدرن سازی سلاح های کشتی را بدون تأثیر بر خود سکو انجام می دهد.
اولین پرستو
کشتی آزمایشی منطقه ساحلی FSF-1 Sea Fighter دارای بدنه ای از نوع کاتاماران با عرشه بلند و بلند شدن است
با این حال ، حتی یک سال قبل از شروع طراحی اولیه LCS ، پنتاگون تصمیم به ساخت یک کشتی آزمایشی گرفت که بر اساس آن می توان مفهوم واقعی کشتی های جنگی با قابلیت حرکت سریع با یک طرح غیر متعارف و با یک مدولار را آزمایش کرد. اصل ساخت
در نتیجه ، اداره تحقیقات نیروی دریایی ایالات متحده طراحی و ساخت کشتی آزمایشی منطقه ساحلی LSC (X) (Littoral Surface Craft - Experimental) ، به نام "Sea Fighter" و نام FSF -1 (Fast Sea Frame) را آغاز کرد. بدنه کاتاماران با یک منطقه کوچک آب از آلیاژ آلومینیوم ساخته شده بود و دارای پیش نویس کم عمق بود. طراحی دو بدنه سرعت و قابلیت دریا بالا را تضمین می کند و چهار توپ آب به عنوان ملخ نصب شده است. اما نکته اصلی این است که کشتی در اصل بر اساس اصل مدولار طراحی شده بود ، که یکی از شرایط اصلی اجرای این پروژه بود. این امر امکان تغییر سریع ماژول ها را برای مقاصد مختلف ، بسته به وظیفه مورد نظر ، فراهم کرد. تأمین پرواز و فرود هلیکوپترهای شناور و هواپیماهای بدون سرنشین و استفاده از قایق های کوچک ، از جمله قایق های کنترل از راه دور ، اجباری بود. برای این منظور ، شرکت بریتانیایی BMT Nigel Gee Ltd. ، که کشتی را طراحی کرده بود ، مانند کشتی های Ro-Ro ، یک منطقه فرود وسیع و حجم مفید مفید زیادی از فضاهای داخلی با یک عرشه حمل بار فراهم کرد. ظاهر "جنگنده دریایی" غیر معمول به نظر می رسید - یک عرشه وسیع وسیع ، دامنه های معکوس ، یک روبنا کوچک ، به سمت بندر منتقل شد.
خوراک FSF-1 Sea Fighter. سطح شیب دار راه اندازی و بلند کردن وسایل نقلیه سطحی و زیر آب به وضوح قابل مشاهده است
این کشتی در کارخانه کشتی سازی برادران نیکولز در فریلند واشنگتن ساخته شد. این سفارش در 15 فوریه 2003 ، میلگرد در 5 ژوئن 2003 ، در 5 فوریه 2005 راه اندازی شد و در 31 مه همان سال در نیروی دریایی ایالات متحده پذیرفته شد. جابجایی کل "جنگنده دریا" 950 تن است ، بیشترین طول 79.9 متر (در خط آب 73 متر) ، عرض 21.9 متر ، پیش بینی 3.5 متر است. نیروگاه اصلی یک توربین گازوئیل ترکیبی ترکیبی (دو موتور دیزل MTU 16V595 TE90 و دو توربین گازی GE LM2500). دیزل ها با سرعت اقتصادی و توربین ها برای دستیابی به سرعت کامل استفاده می شوند. چهار توپ رولزرویس رولزرویس 125SII دوار به کشتی اجازه می دهد تا سرعت خود را تا 50 گره برساند (در طول آزمایشات 59 گره به دست آمد) ، محدوده کشتی مسافرت 4400 مایل با سرعت کمی بیش از 20 گره است ، خدمه آن 26 نفر است. عرشه بالایی مجهز به دو سکو جداگانه است که امکان برخاست و فرود هلیکوپترها و هواپیماهای بدون سرنشین را با سرعت کامل فراهم می کند. برای راه اندازی و سوار شدن بر قایق ها یا وسایل نقلیه زیر آب به طول 11 متر ، یک دستگاه سختگیرانه با رمپ جمع شونده که در صفحه مرکزی قرار دارد ، خدمت می کند.در زیر عرشه بالایی محفظه ای برای 12 ماژول رزمی متحرک وجود دارد که در کنار هم قرار گرفته اند. آنها با آسانسور مخصوصی که بلافاصله در پشت روبنا واقع شده است به طبقه بالا می روند. استفاده از سیستم های تسلیحاتی عمدتا از بالگردها و پهپادها تأمین می شود ، اما همچنین می توان ماژول هایی با موشک های ضد کشتی را مستقیماً در عرشه بالایی قرار داد.
میز 1
ویژگی های اصلی تاکتیکی و فنی کشتی آزمایشی FSF-1 "Sea Fighter" نیروی دریایی ایالات متحده
آزمایشات جنگنده دریایی و عملیات بیشتر آن بلافاصله نتایج مثبتی به همراه داشت: قابلیت های بالقوه کشتی های این طرح مورد مطالعه قرار گرفت ، اصل مدولار تشکیل سلاح های روی کشتی کار شد ، که بسته به نوع ماژول اجازه می دهد ، برای حل وظایفی که قبلاً فقط قادر به کشتی های تخصصی بودند. داده های به دست آمده به طور فعال توسط توسعه دهندگان شرکت کننده در برنامه ایجاد LCS مورد استفاده قرار گرفت.
علاوه بر این ، فرماندهی نیروی دریایی ایالات متحده و گارد ساحلی ایالات متحده به این نتیجه رسیدند که کشتی های کلاس "جنگنده دریایی" هنگامی که به عنوان کشتی های امنیتی و انتظامی در آبهای داخلی خود استفاده می شوند و همچنین برای حفظ منافع ملی در این کشور از مزیت قابل توجهی برخوردارند. منطقه اقتصادی دریایی
نمونه های اولیه و نمونه های مشابه
کوروت سوئدی K32 "Helsingborg" نوع "Visby" ساخته شده با استفاده گسترده از فناوری "Stealth"
البته "پیشگام" کشتی های LCS را بدون اغراق زیاد می توان کوروت سوئدی YS2000 "Visby" دانست که طراحی و ساخت آن از اواسط دهه 1990 توسط شرکت "Kockums" انجام شده است. این کشتی در بسیاری از راه حل های فنی و طرح انقلابی شد:
• دارای معماری غیرمعمول از صفحات تخت با زاویه های وسیع شیب با استفاده از مصالح ساختمانی جاذب رادیو (پلاستیک کامپوزیتی) بود ، که به دلیل کاهش دید در طیف راداری و IR تابش با چندین مرتبه اندازه؛
• این سلاح در سطح فوقانی و بدنه کاملاً مخفی انجام شد ، که باز هم به دلیل کاهش دید ، دیکته شد و حتی برج اسلحه واقع در خارج دارای طراحی "نامرئی" از مواد جاذب رادیویی با یک بشکه جمع شونده تجهیزات پهلوگیری و پستهای آنتن به همان شکل قرار دارند - چیزی که معمولاً RCS را افزایش می دهد.
• از توپ های آبی هدایت شونده قوی به عنوان ملخ استفاده شد که سرعت و قابلیت مانور بالایی را به کشتی می داد و همچنین امکان فعالیت ایمن در مناطق کم عمق ساحلی دریا را فراهم می کرد.
معرفی فناوری "Stealth" در این کشتی با ویژگی های کاربرد آن ارتباط تنگاتنگی دارد. این کوروت باید در منطقه ساحلی عمل کند ، جایی که وجود اسکری ، جزایر کوچک و خط ساحلی شکسته خود به عنوان موانع طبیعی برای رادار دشمن عمل می کند و تشخیص را دشوار می کند.
خطوط بدنه "V عمیق" به دلیل کم بودن مقاومت هیدرودینامیکی ، به دریچه "Visby" دریانوردی خوبی می دهد. اما یکی دیگر از ویژگی های آن وجود یک صفحه قابل کنترل قابل حمل است که با تنظیم تریم عقب کشش را در سرعت های بالا کاهش می دهد. روبنا ، واقع در قسمت میانی ، یک واحد با بدنه است. در پشت آن یک هلی پد وجود دارد که بیش از یک سوم طول کشتی را اشغال می کند ، اما هیچ آشیانه ای وجود ندارد ، اگرچه فضایی برای یک هلیکوپتر سبک یا پهپاد نوع هلیکوپتر در زیر عرشه بالایی اختصاص داده شده است. جابجایی کشتی 640 تن است ، ابعاد اصلی آن 73 10. 10.4 2. 2.4 متر است ، واحد توربین گازوئیل گازی با ظرفیت 18600 کیلووات به شما اجازه می دهد تا به سرعت 35 گره برسید ، محدوده سفر 2300 مایل است.
وظایف اصلی شناورهای کلاس ویسبی مین و دفاع ضد زیردریایی از آبهای سرزمینی بود ، بنابراین تسلیحات آنها ، علاوه بر سیستم توپخانه 57 میلیمتری SAK 57 L / 70 ، شامل دو راکت انداز 127 میلیمتری ضد زیردریایی ،چهار لوله اژدر برای اژدرهای ضد زیر دریایی 400 میلی متری و وسایل نقلیه زیر آب "Double Eagle" برای جستجو و انهدام مین ها. برای روشنایی محیط سطحی و زیر آب ، کشتی مجهز به رادار "Sea Giraffe" و مجتمع سونار "Hydra" با آنتن های زیر لوله ای ، بکسل شده و پایین آمده است.
در ژانویه 2001 ، کشتی اصلی K31 "Visby" بخشی از نیروی دریایی سوئد شد و 4 کوروت دیگر از همان نوع متعاقباً در 2001-2007 ساخته شد (سفارش ششم به دلیل افزایش هزینه لغو شد). در همان زمان ، سپاه پنجم در اصل در یک نسخه شوک ایجاد شد و مجهز به دو پرتاب کننده چهارگانه برای موشک های ضد کشتی RBS-15M (به جای وسایل نقلیه مین) و تاسیسات عمودی پرتاب برای 16 موشک RBS-23 BAMSE (در محل آشیانه هلیکوپتر).
در آینده ، شرکت "Kockums" کار خود را در کشتی منطقه اقیانوس "Visby Plus" ادامه داد ، که قرار بود بر اساس همان اصل "Visby" ایجاد شود ، اما با جابجایی زیاد و تسلیحات پیشرفته. اول از همه ، این پروژه بر مشتریان خارجی بالقوه متمرکز بود ، اما ، در نهایت ، هرگز اجرا نشد.
جدول 2
ویژگیهای اصلی تاکتیکی و فنی کوروت K31 "ویسبی" نیروی دریایی سوئد
|
2 x 127 میلی متر RBU "Alecto" 4 x 400-vv TA (اژدر Tp45) دستگاه "عقاب دو نفره" |
Corvette P557 "Glenten" از نوع "Flyvefisken" نیروی دریایی دانمارک. کشتی هایی از این نوع دارای سیستم سلاح مدولار بودند.
با این حال ، کوروت سوئدی "Visby" ، اگرچه نمونه اولیه LCS آمریکایی است ، اما در نبود طراحی مدولار با آن متفاوت است. اما اگر به رویکرد کشتی های منطقه ساحلی در دانمارک نگاه کنید ، می بینید که آمریکایی ها اولین نفر نیستند و اصل جایگزینی مدولار سلاح ها قبلاً در فلز تجسم یافته و کاملاً موفقیت آمیز بوده است. در سال 1989 ، نیروی دریایی دانمارک وارد کوروت P550 "Flyvefisken" شد که تحت برنامه استاندارد Flex 300 توسعه یافته بود. برای بارگیری ماژول های رزمی ، بسته به کار انجام شده. هر سلول برای نصب سیستم های تسلیحاتی یک ظرف با اندازه 3.5 × 3 × 2.5 متر را در خود جای می دهد. ماژول ها با انواع زیر نشان داده می شوند:
• 76 ، 2 میلی متر اسلحه جهانی OTO Melara Super Rapid ؛
• دو پرتاب کننده 4 کانتینری موشک های ضد کشتی "هارپون" (بعدا موشک های ضد کشتی در پرتاب کننده های غیرقابل جمع در پشت دودکش قرار گرفتند) ؛
• نصب پرتاب عمودی Mk56 VLS برای 12 موشک ضدهوایی Sea Sparrow.
• جرثقیل برای تجهیزات جارو و ایستگاه کنترل ؛
• GUS را با وسیله ای برای پرتاب و بلند کردن از داخل کشتی بکشید.
علاوه بر این ، کشتی می تواند مجهز به لوله های اژدر قابل جابجایی برای اژدرهای ضد زیر دریایی ، ریل های مین یا دستگاههای کنترل از راه دور برای جستجو و تخریب معادن "Double Eagle" باشد. یک جرثقیل ساحلی متحرک برای بارگیری و تخلیه ماژول ها استفاده می شود و کل عملیات حدود 0.5-1 ساعت طول می کشد و زمان بیشتری برای اتصال و بررسی همه سیستم های مجموعه (48 ساعت اعلام شده) طول می کشد. بنابراین ، بسته به ماژول های نصب شده ، کشتی را می توان به سرعت به موشک ، گشت ، کشتی ضد زیردریایی ، مین یاب یاب یا مین یاب تبدیل کرد. در مجموع ، 14 کشتی طبق این پروژه از سال 1989 تا 1996 ساخته شد.
کشتی کمکی کلاس "آبسالون" نیروی دریایی دانمارک با در نظر گرفتن مفهوم سلاح های مدولار "استاندارد فلکس" ساخته شد
در آینده ، نیروی دریایی دانمارک سری جدیدی از کشتی ها با جابجایی بزرگتر ، مطابق با مفهوم استاندارد فلکس سفارش داد: کشتی های کمکی از نوع آبسالون با جابجایی 6،600 تن و کشتی های گشتی از نوع کنود راسموسن با جابجایی 1720 نفر تن ، که به ترتیب در سال 2004 و 2008 وارد خدمت شد.هر دوی این کشتی ها دارای سلول هایی برای ظروف قابل جابجایی استاندارد با سیستم های مختلف سلاح هستند که بسته به وظایف انجام شده نصب شده اند.
در کشورهای دیگر ، کشتی هایی نیز برای محافظت و گشت زنی در منطقه ساحلی ساخته می شوند ، اما هیچ کس برای معرفی یک طرح مدولار عجله ای ندارد. واقعیت این است که علیرغم منطقی بودن ایده ، امکان اقتصادی آن بسیار بحث برانگیز است ، زیرا هزینه های ایجاد و تولید ماژول های فناوری پیشرفته و نگهداری آنها بسیار زیاد است. در نتیجه ، طراحان سعی می کنند همه کاره ترین کشتی ها را با ویژگی های قابل قبول ایجاد کنند ، در ابتدا به آنها اجازه می دهد طیف وسیعی از وظایف را بدون هیچ "پیکربندی مجدد" اصلی انجام دهند. به عنوان یک قاعده ، عملکرد اصلی آنها گشت زنی و حفاظت از آبهای سرزمینی و مناطق اقتصادی ، حفاظت از محیط زیست ، جستجو و نجات در دریا است. چنین کشتی هایی فاقد سلاح های ضربتی قدرتمند هستند ، اما در صورت لزوم ، می توان آنها را مجهز کرد ، که حجم محلات به طور خاص برای آنها محفوظ است. تفاوت دیگر بین چنین کشتی هایی با LCS آمریکایی ، جابجایی بسیار کمتر ، سرعت کامل متوسط (معمولاً کمتر از 30 گره) در عین حفظ برد طولانی سفر و بدنه جابجایی کلاسیک است. در اینجا ، ما دوباره رویکرد متفاوتی را مشاهده می کنیم: آمریکایی ها به کشتی هایی نیاز دارند که به سرعت به محل انجام وظیفه در فواصل وسیع از قلمرو خود برسند و سایر کشورها به کشتی هایی نیاز دارند که بتوانند برای مدت طولانی در منطقه گشت زنی خود بمانند. مرزها و بیش از یک منطقه 500 مایل.
کشتی گشت شیلی PZM81 "Piloto Pardo"
از جمله تازگی های کشتی های خارجی منطقه ساحلی ، به عنوان مثال کشتی گشت شیلی "Piloto Pardo" پروژه PZM است که در ژوئن 2008 وارد نیروی دریایی شیلی شد. جابجایی کامل آن 1728 تن ، ابعاد اصلی 80.6 13 13 3. 3.8 متر ، سرعت کامل بیش از 20 گره ، محدوده حرکت با سرعت اقتصادی 6000 مایل است. این تسلیحات شامل یک کمان توپخانه 40 میلی متری کمان و دو مسلسل 12 ، 7 میلی متری است. علاوه بر این ، کشتی حامل یک هلیکوپتر Dauphin N2 و دو قایق تهاجمی است. وظایف این کشتی شامل حفاظت از آبهای سرزمینی شیلی ، عملیات جستجو و نجات ، نظارت بر محیط آبزیان و همچنین آموزش برای نیروی دریایی است. در آگوست 2009 ، دومین کشتی از این نوع ، Comandante Policarpo Toro ، راه اندازی شد و در مجموع چهار واحد برای ساخت آن برنامه ریزی شده است.
کشتی گشت ویتنامی HQ-381 مطابق پروژه روسی PS-500 ساخته شده است
اگر به آن سوی اقیانوس نگاه کنیم ، می توانیم به عنوان نمونه کشتی گشت پروژه PS-500 را که در دفتر طراحی شمال روسیه برای نیروی دریایی ویتنام توسعه یافته است ، ذکر کنیم. جابجایی 610 تن دارد و ابعاد اصلی آن 62 ، 2 11 11 2 2 ، 32 متر است. خطوط بدنه بر اساس نوع "V عمیق" ساخته شده است ، که برای اولین بار در تمرین کشتی سازی روسیه برای کشتی های این کلاس و جابجایی مورد استفاده قرار گرفت و امکان دستیابی به ارزش بالای دریا را ممکن کرد. به عنوان ملخ های اصلی ، از توپ های آبی استفاده می شود که سرعت 32.5 گره را گزارش می دهد و قدرت مانور بالایی را ارائه می دهد (دور کم در گردش ، روشن کردن "توقف" ، تأخیر) ، برد کشتی 2500 مایل است. کشتی بخش به بخش در Severnaya Verf در سن پترزبورگ ساخته شد و بخش ها در ویتنام جمع آوری شد. در 24 ژوئن 1998 ، کشتی سربی در کارخانه کشتی سازی Ba-Son در شهر هوشی مین راه اندازی شد و در اكتبر 2001 به ناوگان ویتنامی تحویل داده شد. PS-500 برای محافظت از آبهای سرزمینی و مناطق اقتصادی ، محافظت از کشتی های غیرنظامی و ارتباطات در مناطق ساحلی در برابر کشتی های جنگی دشمن ، زیردریایی ها و قایق ها طراحی شده است.
کشتی گشت مرزی روسیه "روبین" پروژه 22460
در خود روسیه ، ساخت جدیدترین کشتی های گشت در حال انجام است ، اما آنها به طور سنتی نه برای ناوگان ، بلکه برای واحدهای دریایی سرویس مرزی FSB در نظر گرفته شده اند. بنابراین ، در ماه مه 2010 ، بالا بردن پرچم رسمی در کشتی پروژه 22460 ، به نام "روبین" ، که توسعه آن در PKB شمالی انجام شد (اکنون در حال حاضر در دریای سیاه مشغول خدمت است). در همان سال ، دو کشتی دیگر در کارخانه کشتی سازی الماز مستقر شدند: Brilliant و Zhemchug.شناورهای این پروژه دارای 630 تن جابجایی ، طول 62.5 متر ، سرعت کامل تا 30 گره ، محدوده سفر 3500 مایل است. بدنه فولادی به شما این امکان را می دهد تا در یخ های جوان و شکسته تا ضخامت 20 سانتی متر کار کنید. سلاح شامل یک اسلحه 30 میلی متری شش لوله ای AK-630 و دو مسلسل 12 ، 7 میلی متری است ، اما در صورت لزوم (بسیج) می تواند به سرعت با سیستم موشکی ضد کشتی اوران و سیستم های موشکی ضد هوایی دفاع شخصی تکمیل شود. علاوه بر این ، کشتی دارای هلی پد است و پایگاه موقت بالگرد Ka-226 را فراهم می کند. هدف اصلی کشتی: حفاظت از مرز دولتی ، منابع طبیعی آبهای دریای داخلی و دریای سرزمینی ، منطقه اقتصادی منحصر به فرد و فلات قاره ای ، مبارزه با دزدی دریایی ، عملیات نجات و کنترل محیط زیست دریا. قرار است تا سال 2020 25 ساختمان ساخته شود.
پروژه 22120 کشتی گشت مرزی روسیه از کلاس یخ "پورگا"
یکی دیگر از کشتی های جدید که در سال 2010 توسط مرزبانان روسی دریافت شد ، کشتی پروژه چند منظوره گارد ساحلی پروژه 22120 با نام پورگا بود. این دستگاه برای انجام خدمات در ساخالین طراحی شده است و قادر به شکستن یخ با ضخامت بیش از نیم متر است. جابجایی 1023 تن ، ابعاد اصلی 70 ، 6 10 10 ، 4 3 3 ، 37 متر ، سرعت بیش از 25 گره ، برد کشتی 6000 مایل است. این تسلیحات شامل یک اسلحه سبک و تیربار 30 میلیمتری شش لوله ای AK-306 و مسلسل است ، اما در صورت لزوم ، می توان آن را به میزان قابل توجهی تقویت کرد. این کشتی پایگاه موقت بالگرد Ka-226 را فراهم می کند و علاوه بر این ، یک قایق سریع السیر ویژه نیز در کشتی وجود دارد که در یک آشیانه چند منظوره ذخیره شده و از لغزش شدید پرتاب می شود.
کشتی گشت نیوزلند P148 "Otago" ، کلاس "محافظ"
در آن سوی جهان - در نیوزلند - کشتی های گشتی چند منظوره دوربرد نیز در حال ساخت است. در سال 2010 ، نیروی دریایی سلطنتی این کشور وارد دو کشتی از کلاس "محافظ" به نام "Otago" و "Wellington" شد. جابجایی این کشتی ها 1900 تن ، ابعاد اصلی 85 14 14 3. 3.6 متر ، سرعت کامل 22 گره ، و برد کشتی 6000 مایل است. تسلیحات شامل یک اسلحه 25 میلیمتری DS25 و دو مسلسل 12 ، 7 میلی متری است. این کشتی ها دارای پایگاه دائمی بالگرد SH-2G "Seasprite" هستند و علاوه بر آن سه قایق تهاجمی از نوع RHIB (دو 7 ، 74 و یک متر 11) حمل می کنند. وظایف اصلی: گشت زنی در منطقه اقتصادی ، حفاظت از آبهای سرزمینی ، نجات در دریا ، اقدام به نفع خدمات گمرکی ، اداره حفاظت از طبیعت ، وزارت شیلات و پلیس.
جدول 3
ویژگی های اصلی تاکتیکی و فنی کشتی های جدید منطقه ساحلی
|
مسلسل 2 12. 12.7 میلی متر 1 هلیکوپتر 2 قایق |
ساخت اولین کشتی جنگی ساحلی
ساخت اولین کشتی رزمی ساحلی LCS-1 "آزادی" در کارخانه کشتی سازی در مارینت
در همین حال ، در فوریه 2004 ، تصمیم فرماندهی نیروی دریایی ایالات متحده برای ساخت LCS در نهایت تصویب شد. نیاز به ناوگان 55 واحد برآورد شد. در 27 مه ، نیروی دریایی اعلام کرد که دو تیم طراحی به رهبری جنرال داینامیکس و لاکهید مارتین به ترتیب 78.8 میلیون دلار و 46.5 میلیون دلار قرارداد برای تکمیل کار طراحی دریافت کرده اند ، پس از آن آنها باید ساخت کشتی های آزمایشی را آغاز کنند. سری صفر نامیده می شود (پرواز 0). برای لاکهید مارتین ، این نمونه های اولیه کشتی ها با LCS-1 و LCS-3 و برای General Dynamics ، LCS-2 و LCS-4 بود. در همان زمان اعلام شد که به همراه هزینه های ساخت و ساز ، ارزش قراردادها می تواند به 536 میلیون و 423 میلیون افزایش یابد.دلار ، به ترتیب ، و فقط برای ساخت نه LCS در سالهای 2005-2009. قرار بود حدود 4 میلیارد دلار هزینه شود.
لاکهید مارتین اولین LCS-1 را در سال 2007 و جنرال دینامیکس LCS-2 خود را در سال 2008 به کار گرفت. پس از ساخت 15 کشتی اول سری صفر و آزمایش ، فرماندهی نیروی دریایی ایالات متحده مجبور شد یکی از نمونه های اولیه را برای ساخت سری بعدی (سری 1 یا پرواز 1) انتخاب کند ، پس از آن قرار شد قرارداد 40 کشتی باقی مانده برای کنسرسیوم برنده صادر شود در همان زمان ، مقرر شد که راه حل های طراحی موفق از کشتی "بازنده" در LCS سریال "برنده" نیز اجرا شود.
بنابراین ، در 2 ژوئن 2005 ، در کشتی سازی Marinette Marine در Marinette ، ویسکانسین ، کشتی جنگی اصلی ساحلی LCS-1 ، با نام "آزادی" ، به طور رسمی گذاشته شد. در 23 سپتامبر 2006 ، با جشن های بزرگتر راه اندازی شد و در 8 نوامبر 2008 ، پس از آزمایش گسترده در دریاچه میشیگان ، به ناوگان واگذار شد و شروع به استقرار در سن دیگو ، کالیفرنیا کرد.
LCS-1 "Freedom" دارای جابجایی 2839 تن است و یک کشتی جابجایی تک بدنه 115.3 متر طول ، 17.5 متر عرض و 3.7 متر پیش نویس با خطوط بدنه عمیق V است. روبنای بزرگ در قسمت میانی واقع شده است و تقریبا نیمی از طول بدنه را اشغال می کند ، و در عرض - از یک طرف به طرف دیگر. بیشتر آن توسط یک آشیانه وسیع و همچنین دو سلول برای ماژول های رزمی قابل تعویض اشغال شده است. بدنه آن از جنس فولاد و روبن آن از آلیاژ آلومینیوم است. بر اساس فناوری Stealth ، تمام دیوارهای خارجی روبنا از پانل های مسطح با زاویه های بزرگ شیب ساخته شده است.
راه اندازی LCS-1 Freedom در 23 سپتامبر 2006
در سمت راست ، یک سکوی بلند و فرود چشمگیر وجود دارد (در واقع ، عرشه پرواز 1.5 برابر بزرگتر از ناوشکن ها و رزمناوهای مدرن است) ، که باعث می شود نه تنها SH-60 / MH-60 " بالگردهای Sea Hawk "و پهپادهای MQ-8" Fire Scout "، بلکه بزرگترین بالگرد نیروی دریایی ایالات متحده CH-53 / MH-53" Sea Stallion ". تقریباً تمام قسمت پشتی بدنه یک محفظه بار بزرگ با سیستم راهنما و موتورهای الکتریکی است که برای جابجایی ماژول های هدف و وسایل نقلیه مختلف کنترل شده و سرنشین دار در داخل ساختمان و نصب آنها در سلولهای کاری داخل روبنا هنگام تبدیل طراحی شده است. کشتی برای یک کار خاص برای بارگیری و تخلیه ماژولها دریچه های بزرگی در عرشه ، پهلو و بنادر جانبی با رمپ پرتاب و وسیله ای برای بارگیری و راه اندازی وسایل نقلیه سطحی و زیر آب وجود دارد.
برای حرکت ، از چهار توپ آبی رولزرویس - دو داخلی ثابت و دو خارجی - چرخشی استفاده می شود که به کمک آنها کشتی می تواند با سرعت کامل تا 45 گره توسعه یابد و قدرت مانور بالایی دارد (با سرعت کامل کشتی گردش کامل را توصیف می کند. با قطر 530 متر). این نیروگاه متشکل از دو توربین گازی رولزرویس MT30 با ظرفیت 36 مگاوات ، دو موتور دیزل اقتصادی Colt-Pielstick 16PA6B STC و چهار دیزل ژنراتور Isotta Fraschini V1708 هرکدام 800 کیلووات است. برد مسافرتی دوره اقتصادی 18 گره ای 3550 مایل است.
از آنجا که ویژگی اصلی کشتی تغییر پیکربندی سریع به دلیل ماژول های هدف با سیستم های رزمی است ، تسلیحات داخلی تنها توسط کوه توپخانه 57 میلی متری Mk110 (880 گلوله) و دفاع شخصی Mk31 نشان داده می شود. سیستم دفاع هوایی (پرتاب کننده 21 بار در سقف آشیانه) ، و همچنین چهار مسلسل 12.7 میلیمتری در روبنا.
این کشتی مجهز به سیستم اطلاعات و کنترل رزمی COMBATSS-21 است که سیستم های تشخیص و سلاح (شامل ماژول های هدف) را ادغام می کند. به گفته TTZ ، این سیستم به طور کامل با استانداردهای معماری باز C2 مطابقت دارد که امکان تبادل خودکار داده ها با هر نوع کشتی نیروی دریایی و گارد ساحلی ایالات متحده و همچنین نیروهای عملیات ویژه را فراهم می کند. اکثر نرم افزارهای COMBATSS-21 بر اساس کدهای نرم افزاری Aegis ، SSDS و SQQ-89 ساخته شده اند.اهداف هوایی و سطحی با استفاده از ایستگاه راداری سه مختصات TRS-3D (شرکت آلمانی EADS) و ایستگاه اپتوالکترونیکی با کانال مادون قرمز شناسایی می شوند و روشنایی وضعیت زیر آب با استفاده از ایستگاه هیدروآکوستیک چند منظوره با آنتن یدک کش و سیستم تشخیص مین برای ایجاد محدودیت در محدوده IR و رادار ، یک نصب SKWS تولید شده توسط Terma A / S (دانمارک) و همچنین یک ایستگاه جنگ الکترونیکی برای شناسایی رادیویی و الکترونیکی وجود دارد.
LCS-1 آزادی با سرعت کامل. پرتاب کننده هایی برای پرتاب طعمه های Nulka در سلول ها برای ماژول های جنگی نصب شده است.
و اکنون در مورد اینکه چرا کشتی جنگی منطقه ساحلی ایجاد شده است - در مورد ماژول های هدف قابل تعویض. در مجموع ، کشتی می تواند تا 20 اصطلاحا "سکوی رزمی مدولار" را بگیرد. به خودی خود ، "پیکربندی خودکار" جایگزینی ماژول ها در آن زمان قبلاً در کشتی آزمایشی "Sea Fighter" انجام شده بود و به قیاس با عبارت رایانه ای plug-and-play ، صدا-plug-and- مبارزه (به معنای واقعی کلمه - "اتصال و مبارزه").
امروزه ماژول ها در سه نوع ارائه می شوند:
• MIW - برای مبارزه با مین ها ،
• ASW - ضد زیردریایی ،
• SUW - برای مبارزه با اهداف سطحی.
برنامه ریزی شده است که هر ماژول در چندین نسخه با ترکیب سلاح های مختلف توسعه یابد. ماژول های هدف را می توان در ظروف با اندازه استاندارد ترکیب کرد و روی پالت های مخصوص بر روی کشتی بارگیری کرد. دستگاههای سیستم تسلیحاتی در ماژول ها به CIUS متصل هستند ، بنابراین وارد شبکه اطلاعات عمومی می شوند ، در نتیجه کشتی به یک مین یاب یاب معادن ، یک کشتی ضد زیردریایی یا ضربه ای تبدیل می شود. بیشتر ماژول ها مجتمع های هلیکوپتر هستند. فرض بر این است که تغییر پیکربندی کشتی برای هر نوع ماموریت رزمی جدید چند روز طول می کشد (در حالت ایده آل ، 24 ساعت).
ماژول MIW شامل: دستگاه های تشخیص مین با کنترل از راه دور AN / WLD-1 ، سیستم تشخیص مین AN / AQS-20A ، سیستم تشخیص مین لیزری هوانوردی AIMDS و انواع جارو برقی ماین کشیده شده توسط بالگرد MH-53E Sea Dragon. علاوه بر این ، انتظار می رود که سیستم هوانوردی RAMICS (سیستم پاکسازی مین های هوایی سریع) که از سال 1995 در حال توسعه است ، برای جستجو و تخریب معادن در مناطق کم عمق استفاده شود. این شامل یک سیستم تشخیص لیزر و یک توپ 20 میلیمتری است که پرتابه های فوق حفره ای مجهز به مواد فعال را شلیک می کند که با نفوذ به درون مین ، باعث منفجر شدن مواد منفجره می شود. این توپ را می توان از ارتفاع تا 300 متر شلیک کرد ، در حالی که پوسته ها تا عمق 20 تا 30 متری آب نفوذ می کنند.
ملخ های جت آب فضاپیمای LCS-1 "آزادی". در مرکز توپ های آب ثابت و کنترل شده در طرفین وجود دارد
ماژول ASW شامل یک سیستم صوتی ADS (سیستم توسعه پذیر پیشرفته) است که شامل شبکه ای از هیدروفون های منفعل ، یک ایستگاه هیدروآکوستیک چندمنظوره RTAS (منبع فعال از راه دور) ، و همچنین وسایل نقلیه نیمه شناور از راه دور و ضد سکونت است. قایق های زیردریایی ASW USV توسعه یافته توسط GD Robotics . دومی می تواند به طور خودکار به مدت 24 ساعت کار کند و محموله ای به وزن 2250 کیلوگرم دریافت کند که شامل سیستم ناوبری ، سونار ، GAS کاهش یافته ، باریک فوق سبک GAS ULITE و اژدرهای ضد زیر دریایی کوچک است. این ماژول همچنین شامل یک سیستم هوانوردی مبتنی بر هلیکوپتر MH-60R مجهز به اژدر Mk54 و یک AN / AQS-22 GAS با فرکانس پایین است.
ماژول SUW هنوز به حالت کار در نیامده است ، اما مشخص است که شامل محفظه های جنگی با توپ های 30 میلیمتری Mk46 اتوماتیک (سرعت آتش 200 دور در دقیقه) با سیستم های تثبیت و تنظیم آتش و همچنین NLOS خواهد بود. موشک اندازهای LS (سیستم پرتاب غیر خطی) ، که مشترکاً توسط لاکهید مارتین و Raytheon تحت برنامه سیستم های رزمی آینده توسعه داده شده است. پرتاب کننده کانتینری 15 دور NLOS-LS دارای 1428 کیلوگرم وزن است. این موشک برای پرتاب عمودی موشک PAM (Precision Attack Missile) که در حال توسعه است با وزن تقریبی 45 کیلوگرم در نظر گرفته شده است.هر موشک مجهز به یک سیستم ترکیبی است که شامل گیرنده GPS ، مادون قرمز منفعل و لیزر فعال است. برد تخریب اهداف منفرد به 40 کیلومتر می رسد (در آینده برنامه ریزی شده است که به 60 کیلومتر افزایش یابد). همچنین موشک LAM (Loitering Attack Munition) بر فراز هدف با برد پرتاب تا 200 کیلومتر در حال توسعه است که برای نابودی اهداف ساحلی و سطحی طراحی شده است. بیان شده است که می توان بیش از 100 موشک را در نسخه شوک روی کشتی قرار داد. در این میان ، مبارزه با اهداف سطحی و زمینی به مجموعه هوانوردی با هلیکوپترهای MH-60R مجهز به توپ های خودکار ، موشک های هدایت کننده NAR و Hellfire اختصاص داده شده است.
علاوه بر همه این موارد ، کشتی می تواند به عنوان یک حمل و نقل سریع نظامی مورد استفاده قرار گیرد. در این حالت ، قادر به حمل (توسط TTZ) است: تا 750 تن انواع محموله نظامی ؛ حداکثر 970 نیروی هوایی با تجهیزات کامل (در اقامتگاههای موقت مجهز) ؛ یا تا 150 واحد تجهیزات جنگی و کمکی (شامل 12 نفربر زرهی هوابرد و حداکثر 20 خودرو پیاده نظام). بارگیری و تخلیه مستقیماً از طریق یک سطح شیب دار با رمپ به اسکله انجام می شود.
دومین کشتی جنگی ساحلی
ساخت دومین کشتی جنگی منطقه ساحلی LCS-2 Independence در کارخانه کشتی سازی در شهر موبایل
کشتی دوم - LCS -2 ، با نام "استقلال" ، در 19 ژانویه 2006 در کشتی سازی Austal USA در Mobile ، آلاباما به زمین نشست. پرتاب در 30 آوریل 2008 انجام شد و در 18 اکتبر 2009 کشتی آزمایشات دریایی و آزمایشات کارخانه ای خود را در خلیج مکزیک به پایان رساند. ورود تشریفاتی به ناوگان در 16 ژانویه 2010 انجام شد.
LCS-2 "Independence" یک تریماران اصلی با جابجایی 2784 تن است که کاملاً از آلیاژهای آلومینیوم ساخته شده است. طول آن 127.4 متر ، عرض 31.6 متر و برآمدگی 3.96 متر است. بدنه اصلی با خطوط "برش موج" یک ساختار واحد با روبنا است که برخلاف LCS-1 ، طول کوتاه تری دارد اما افزایش عرض قسمت اعظم روبنا توسط یک آشیانه بزرگ برای هلیکوپترها و پهپادها و سلولها برای ماژولهای هدف قابل تعویض اشغال شده است. این پایگاه دو بالگرد SH-60 / MH-60 یا یک CH-53 / MH-53 و همچنین هواپیماهای بدون سرنشین MQ-8 "Fire Scout" را فراهم می کند. درست مانند LCS-1 ، LCS-2 دارای عرشه بلند شدن گسترده ای است و در زیر آن محفظه ای برای قرار دادن ماژول های هدف قابل تعویض وجود دارد ، اما به دلیل ویژگی طراحی (تریماران بسیار گسترده تر است) ، آنها همچنین دارای یک منطقه قابل استفاده بزرگ روبنای کشتی ، بر اساس فناوری پنهان کاری ، از پانل های مسطح با زاویه های بزرگ شیب ساخته شده است. کناره های بیرونی برآمدگان و بدنه اصلی نیز دارای شیب معکوس هستند.
طرح یک کشتی با ناوگان خود برای مدت طولانی شناخته شده بود ، اما قبلاً چنین کشتی های جنگی ساخته نشده بود - فقط نمونه های اولیه آزمایشی ایجاد شد. واقعیت این است که کشتی های چند قله همیشه بیشتر از کشتی های سنتی تک بدنه با جابجایی تقریباً یکسان قیمت دارند. علاوه بر این ، این امر هم در مورد هزینه های ساخت و هم در عملیات بعدی صدق می کند. علاوه بر این ، مزایای بدست آمده با طرح چند بدنه (حجم قابل استفاده زیاد ، نسبت قدرت به وزن زیاد و سرعت) نیز با معایب جدی همراه است: به عنوان مثال ، آسیب پذیری کشتی بسیار بیشتر است ، زیرا اگر یک پیاده کننده آسیب دیده ، به هیچ وجه قادر به انجام مأموریت رزمی نخواهد بود و برای اسکله و تعمیر چنین کشتی هایی به شرایط خاصی نیاز دارد. چرا طراحان جنرال داینامیکس تصمیم گرفتند این مسیر را طی کنند؟ دلیل آن این است که شرکت استرالیایی Austal ، عضو کنسرسیوم ، مدتها و با موفقیت کاتاماران و تریماران سبک آلومینیومی را برای نیازهای عمومی ، در درجه اول قایقهای تفریحی خصوصی و کشتیهای تفریحی با قابلیت دریا بالا ، مجهز به پروانه های قوی جت آب تولید کرده است. سرعت تا 50 گره و دارای پیش نویس کم عمق است. این ویژگیها دقیقاً با الزامات تاکتیکی و فنی کشتی جنگی جدید منطقه ساحلی مطابقت داشت.
مراسم پذیرش LCS-2 "استقلال" در نیروی دریایی ایالات متحده در 16 ژانویه 2010.
در حین ساخت LCS-2 ، 127 متری با سرعت بالا غیرنظامی Trimaran Benchijigua Express ، توسعه یافته توسط Austal ، به عنوان نمونه اولیه انتخاب شد ، که در حین کار ، قابلیت دریانوردی بالا را نشان داد و مزایای تک بدنه و چند بدنه را ترکیب کرد. کشتی ها در همان زمان ، این شرکت یک شبیه سازی کامل کامپیوتری و تعداد زیادی آزمایش میدانی انجام داد تا خطوط بدنه بهینه چنین طرح هیدرودینامیکی را ایجاد کند. علاوه بر این ، سیستم های پیشران جت آب ، سیستم های کنترل آنها ، و همچنین یک نیروگاه ، و بسیاری دیگر از سیستم ها و مکانیزم های کلی کشتی قبلاً برای نمونه اولیه کشتی های غیرنظامی توسعه یافته اند. همه اینها زمان و هزینه های مالی در توسعه و ساخت کشتی را به میزان قابل توجهی کاهش داد.
LCS-2 مجهز به چهار توپ آب Wartsila است که دو تای آنها کنترل خارجی و دو دستگاه داخلی آن ثابت است. نیروگاه اصلی شامل دو واحد توربین گازی LM2500 ، دو موتور دیزل MTU 20V8000 و چهار ژنراتور دیزلی است. سرعت کامل 47 گره است ، اما در آزمایشات کشتی به پنجاه رسید. این کشتی با سرعت اقتصادی 20 گره می تواند 4300 مایل را طی کند.
از نظر ترکیب تسلیحات داخلی ، "Independence" تقریباً مشابه LCS-1 است: یک توپخانه 57 میلی متری کمان Mk110 ، یک سیستم دفاع هوایی دفاع از خود SeaRAM و چهار مسلسل 12 ، 7 میلی متری سوار می شود به همین ترتیب ، طراحی محفظه بار برای ماژول های هدف واقع در زیر عرشه پرواز نیز یکسان است. همچنین مجهز به سیستم جابجایی ظروف به داخل و دو سطح شیب دار (داخل و عقب) برای پرتاب وسایل نقلیه سطحی و زیر آب است. بر خلاف LCS-1 ، LCS-2 نه دو ، بلکه سه سلول برای نصب ماژول های رزمی افزونه دارد: یکی در کمان بین پایه تفنگ و پل و دو در روبنای کنار دودکش.
مدار LCS-2 "استقلال"
این کشتی مجهز به یک سیستم مدیریت اطلاعات ICMS معماری باز است که توسط Northrop Grumman توسعه یافته است. برای روشن کردن وضعیت سطح و تعیین هدف ، یک ایستگاه راداری Sea Giraffe ، یک ایستگاه اپتوالکترونیکی AN / KAX-2 با کانالهای روز و مادون قرمز و یک رادار ناوبری Bridgemaster-E نصب شد. وسایل راه اندازی و پرتاب اهداف کاذب توسط ایستگاه جنگ الکترونیکی ES-3601 ، سه تاسیسات Super RBOC و دو تاسیسات "Nulka" نشان داده شده است. برای روشن شدن وضعیت زیر آب ، تفنگ تشخیص معدن کیل و تفنگ تشخیص اژدر SSTD طراحی شده اند.
بسته به ماژول های هدف نصب شده (مانند MIW ، ASW یا SUW) ، LCS-2 می تواند عملکردهای مین یاب یاب مین ، ضد زیردریایی ، اعتصاب یا کشتی گشتی را انجام دهد. علاوه بر این ، می تواند برای انتقال عملیاتی محموله های نظامی ، تجهیزات نظامی و پرسنل واحدهای هوابرد با مهمات کامل خدمت کند.
همانطور که مشاهده می کنید ، هر دو کشتی-LCS-1 و LCS-2 ، با وجود طراحی کاملاً متفاوت خود ، طبق TTZ ، ویژگی ها و قابلیت های رزمی بسیار مشابهی دارند. با توجه به این واقعیت که اکثر ماژول های هدف برای نصب بر روی هلیکوپترها و پهپادهای نوع هلیکوپتر طراحی شده اند ، کشتی های جنگی آمریکایی منطقه ساحلی در واقع به مجتمع های دریایی و هوانوردی امیدوار کننده تبدیل شده اند.
جدول 4
ویژگی های اصلی تاکتیکی و فنی کشتی های جنگی منطقه ساحلی (LCS) نیروی دریایی ایالات متحده
تفنگ 57 میلی متری سوار Mk110 در کمان LCS-1 "Freedom" در حالی که کشتی های LCS-1 و LCS-2 در حال تکمیل بودند-یکی روی سطح شناور ، دیگری در سربالایی ، مشخص شد که کشتی های "نسبتاً ارزان" اصلا چنین کشتی هایی نیستند. بار دیگر ، مانند بسیاری از برنامه های نظامی دیگر پنتاگون ، قیمت فروش کشتی های رزمی ساحلی بدون کنترل شروع به رشد کرد. در نتیجه ، در 12 ژانویه 2007 ، وزیر نیروی دریایی ایالات متحده ، دونالد وینتر دستور داد تمام کار ساخت دومین کشتی درجه یک آزادی-LCS-3 را به مدت 90 روز متوقف کند ، زیرا هزینه آن از 220 میلیون دلار برآورد شده به 331 افزایش یافت. -410 میلیون (بیش از تقریباً 86!!) ، اگرچه برنامه در ابتدا هزینه واحد را 90 میلیون دلار تخمین زد. در نتیجه ، در 12 آوریل 2007 ، قراردادهای ساخت LCS-3 و در 1 نوامبر ، برای LCS-4 لغو شد. در روند ساخت اولین کشتی منطقه ساحلی ، یک مورد دیگر نیز روشن شد: با وجود قابلیت های گسترده آن ، در ابتدا این پروژه گزینه استفاده مستقیم از آن را به نفع نیروهای عملیات ویژه به طور کامل در نظر نگرفت. در اوایل سال 2006 ، گوردون انگلیس ، معاون وزیر دفاع این کشور ، چنین وظیفه ای را برای کمیته روسای ستاد تعیین کرد - انجام تحقیقات و اثبات گزینه هایی برای ادغام نیروهای عملیات ویژه با کشتی های این کلاس. ایده تحویل گروه های شناسایی و خرابکاری KSO نیروی دریایی به منطقه تعیین شده توسط کشتی برای متخصصان ناوگان کاملاً منطقی به نظر می رسید. از این گذشته ، جذب کشتی های بزرگ سطحی برای این اهداف همیشه توصیه نمی شود و استفاده از زیردریایی ها ، اگرچه محرمانه است ، اما اغلب به دلیل عمق آبهای ساحلی و حمل و نقل هوایی - به دلیل در دسترس بودن میدان های هوایی محدود است. در عین حال ، به منظور در نظر گرفتن الزامات متخصصان CSR نیروی دریایی ، لازم است با توجه به ویژگی های وظایف انجام شده توسط SSO ، تعدیلاتی در طراحی کشتی ها ایجاد شود. این یک اتاقک فشرده سازی برای عملیات غواصی است و احتمالاً یک محفظه برای زیر آب رفتن برای شناگران رزمی ، از جمله کسانی که دارای وسایل نقلیه زیر آب مانند SDV (SEAL Delivery Vehicle) هستند. همچنین ، همه قایق های گشت رزمی از بخش های قایق های ویژه که تحویل مستقیم به محل ماموریت را انجام می دهند ، به دلیل اندازه بزرگ (بیش از 11 متر) با کشتی های LCS قابل حمل نیستند. علاوه بر این ، نیروهای عملیات ویژه نیروی دریایی ایالات متحده از کانال های فرماندهی و کنترل خاص خود استفاده می کنند. و اگرچه امکان اتصال تجهیزات ویژه به شبکه کشتی و سوئیچ با سیستم های کشتی وجود دارد ، کشتی باید مکانهای از پیش تعیین شده برای نصب دستگاههای آنتن مخصوص را داشته باشد. 
کشتی جنگی ساحلی LCS-1 "آزادی" در دریا. برجک هایی با توپ خودکار 30 میلیمتری Mk46 در سلول ها برای ماژول های جنگی نصب شده است. فرماندهی عملیات ویژه نیروی دریایی ایالات متحده علاوه بر پشتیبانی اطلاعاتی در جهت منافع MTR ، کشتی های LCS را از نظر مراقبت های پزشکی نیز در نظر دارد: پذیرش مجروحان از میدان جنگ خارج شده ، ترتیب اتاق های متحرک عملیات که یگان های نیروهای ویژه دارند ، تهیه آنها. با داروها و تمام وسایل لازم. همه ادعاهای فوق توسط شرکت های توسعه پذیرفته شد ، آنها متعهد شدند که آنها را هنگام ساختن ساختمانهای بعدی در نظر بگیرند. با این حال ، این به اینجا ختم نشد - در طول آزمایشات هر دو کشتی LCS ، بسیاری از کاستی ها و حذف های مختلف آشکار شد. بنابراین ، در فرایند آزمایشات پذیرش LCS-1 "Freedom" ، کمیسیون 2600 نقص فنی را ثبت کرد که 21 مورد از آنها جدی تشخیص داده شد و باید فوراً برطرف شود ، اما قبل از تحویل کشتی به ناوگان ، تنها 9 مورد از آنها حذف شد با این حال ، همه اینها قابل قبول تلقی می شد ، زیرا کشتی های سربی و کاستی های آنها باید با توجه به نتایج عملیات برطرف شود.بنابراین ، در 15 فوریه 2010 ، آزادی (دو سال زودتر از موعد مقرر) در اولین سفر طولانی مستقل خود به کارائیب حرکت کرد و حتی در اولین عملیات نظامی شرکت کرد و از تلاش برای حمل یک محموله بزرگ مواد مخدر در کلمبیا جلوگیری کرد. منطقه ساحلی با کشتی دوم ، LCS-2 "Independence" ، وضعیت مشابهی رخ داد ، اما ، مانند مورد اول ، تصمیم بر این شد که همه نواقص بعداً برطرف شود و خود او توسط کمیسیون پذیرفته شد. در مارس و مه 2009 ، قرارداد ساخت LCS-3 و LCS-4 تمدید شد. نام اول "فورت ورث" و دومی "کرونادو" به افتخار شهرهایی با همین نام در ایالت های تگزاس و کالیفرنیا نامگذاری شد. در همان زمان ، در 4 مارس 2010 ، Austal USA و General Dynamics Bath Iron Works قرارداد مشارکت LCS خود را لغو کردند ، که به Austal USA اجازه می داد به عنوان پیمانکار اصلی عمل کند و جنرال دینامیکز به عنوان پیمانکار فرعی به مشارکت خود ادامه داد. در 6 آوریل 2009 ، وزیر دفاع ایالات متحده ، رابرت گیتس ، تامین مالی سه کشتی جنگی منطقه ساحلی را در سال 2010 اعلام کرد و قصد خرید مجموع 55 کشتی از این کلاس را تأیید کرد. و سپس ، پس از انتشار بودجه نظامی سال مالی 2010 ، مشخص شد که هزینه کل خرید کشتی های سرب "آزادی" و "استقلال" به ترتیب معادل 637 میلیون و 704 میلیون دلار است! در حقیقت ، LCC در ابتدا به عنوان کشتی های ارزان قیمت تصور می شد ، به هزینه خراب کننده های کلاس Spruance که در پایان قرن گذشته ساخته شده بود ، رسید. 
SAM دفاع شخصی SeaRAM در کشتی LCS-2 "Independence" نصب شده است با این وجود ، در 28 دسامبر 2010 ، کنگره ایالات متحده پیشنهاد نیروی دریایی را برای عقد قرارداد خرید 20 کشتی جنگی ساحلی LCS با دو شرکت پیمانکار به طور همزمان تصویب کرد - انتخاب برنامه ریزی شده قبلی تنها یک پروژه برای راه اندازی در این سری انجام نشد. به همانطور که توسط فرماندهی نیروی دریایی ایالات متحده تصور شده است ، این امر امکان حفظ رقابت و تامین سریع ناوگان با تعداد مورد نیاز کشتی های جنگی مدرن را فراهم می آورد. برنامه خرید کشتی ها از هر دو پیمانکار ، در مجموع حدود 5 میلیارد دلار ، بودجه ای را برای هر شرکت برای ساخت سالانه یک کشتی در سال های 2010 و 2011 فراهم می کند ، که از سال 2012 تا 2015 به دو کشتی در سال افزایش می یابد. در 11 ژوئیه 2009 ، دومین کشتی درجه آزادی ، فورت ورث ، در کارخانه کشتی سازی Marinette Marine مستقر شد و در 4 دسامبر 2010 ، با 80 درصد آمادگی فنی به فضا پرتاب شد. قرار است در سال 2012 به مشتری تحویل داده شود. تقریباً در همان تاریخ ، برنامه ریزی شده است تا Coronado ، دومین کشتی کلاس استقلال را راه اندازی کند. علاوه بر کشتی های در نظر گرفته شده برای نیروی دریایی ایالات متحده ، لاکهید مارتین و جنرال داینامیکس به طور فعال برای پروژه های صادراتی مجدد کشتی های جنگی ساحلی خود تحت نام LCSI (Littoral Combat Ship International) و MMC (Multi-Mission Combatant) تبلیغ می کنند. تفاوت اساسی آنها در تسلیحات کامل داخلی متشکل از پایه های تفنگ 76 یا 57 میلی متری ، سیستم های توپخانه کوتاه برد ضد هوایی Vulcan / Phalanx ، سیستم های دفاع هوایی دفاع شخصی و همچنین سیستم های پرتاب عمودی یکپارچه Mk41 است. موشک های ضد کشتی هارپون و اژدرهای ضد زیردریایی. یک ایستگاه راداری SPY-1F و یک سیستم کنترل رزمی چند منظوره از نوع "Aegis" ارائه شده است. و اگرچه ، مانند نسخه اصلی ، محفظه ای برای ماژول های هدف ظاهراً قابل تعویض در قسمت LCSI و MMC ارائه شده است ، اما در واقع ، این پروژه ها ناوچه های کلاسیک چند منظوره مدرن با ترکیب سلاح "غیر قابل تنظیم" هستند. 
پروژه MORC چند منظوره corvette-trimaran پیشنهاد شده توسط Austal مشخص است که لاکهید مارتین کشتی LCSI خود را به اسرائیل ارائه داد و حتی در دسامبر 2005 با آن کشور در مورد یک برنامه تحقیقاتی دو ساله موافقت کرد. پروژه ای توسعه داده شد که با تسلیحات و سیستم های الکترونیکی اسرائیل سازگار شد. اما سرانجام اسرائیلی ها به دلیل هزینه زیاد کشتی را رها کردند. علاوه بر این ، Austal ، با استفاده از پیشرفت های LCS-2 خود ، یک کوروت چند منظوره 78 متری MRC (کوروت چند منظوره) 5 متری را نیز برای صادرات ارائه می دهد که طبق همان طرح ساخته شده است-تریماران با برنده. چند نتیجه گیری با تجزیه و تحلیل برنامه ایجاد کشتی های LCS آمریکایی ، می توان به نتایج خاصی رسید. نیروی دریایی ایالات متحده به تجدید سیستماتیک ناوگان خود در چارچوب استراتژی اتخاذ شده "قدرت دریایی قرن 21" ادامه می دهد و ساخت کشتی های امیدوار کننده ، از جمله یک کلاس جنگی ساحلی کاملاً جدید را انجام می دهد.این امر امکان استفاده منطقی تر از تشکیلات کشتی ها در منطقه اقیانوسی و عدم مشارکت آنها در انجام کارهای غیر معمول و همچنین دستیابی به برتری در نیروها و تجهیزات در ساحل دشمن (از جمله در مناطق کم عمق) را ممکن می سازد. خنثی کردن محتمل ترین تهدیدها از قایق های رزمی ، قایق های زیر آب ، مین ها ، گروه های خرابکارانه و دارایی های دفاع ساحلی. 
کشتی رزمی ساحلی LCS-1 Freedom. در نزدیکی ، در اسکله ، یک وسیله نقلیه زیر آب زیر آب مجهز به مین و یک قایق بادی کنترل شده از راه دور نشان داده شده است اصل طراحی مدولار به کشتی های LCS اجازه می دهد تا عملیات گسترده ای را در منطقه ساحلی انجام دهند و جایگزین مین روب ها ، ناوچه ها و کشتی های پشتیبانی شوند. در عین حال ، سرعت زیاد و برد طولانی آنها ، و همچنین وجود سیستم های بالگردهای رزمی ، به ترتیب بزرگی ، از بازده عملیاتی فراتر می رود ، که به عنوان بخشی از گروههای کشتی های همگن (دو یا سه) با تمرکز برنامه ریزی شده است. در حل مجموعه ای از وظایف مختلف همچنین ، کشتی های LCS به نفع MTR و به عنوان حمل و نقل برای انتقال سریع محموله های نظامی یا واحدهای رزمی مورد استفاده قرار خواهند گرفت. علاوه بر این ، ایالات متحده با ساخت کشتی های جنگی LCS و ناوشکن های نسل جدید DDG-1000 ، به اجرای مفهوم نیروهای مسلح شبکه محور جهانی (Total Force Battle Network) ادامه می دهد که اتحاد همه واحدهای رزمی در تئاتر عملیات (در مقیاس جهانی ، منطقه ای یا محلی) یک حوزه اطلاعاتی و اطلاعاتی واحد است. کنترل چنین نیروهایی که در فضا توزیع شده اند باید از مراکز محلی انجام شود ، که به طور همزمان تمام اطلاعات مربوط به دشمن را در زمان واقعی از آنها دریافت می کند. در عین حال ، همه داده ها و اطلاعات لازم مربوط به آن برای هر یگان رزمی یکپارچه در شبکه در دسترس خواهد بود. اصل جدید سازماندهی نیروهای مسلح به شما این امکان را می دهد که در کوتاه ترین زمان ممکن ، تلاش های رزمی را بر اساس وظایف فعلی در هر نقطه از تئاتر عملیات متمرکز کنید. 
کشتی عقب LCS-2 Independence. عرشه پرواز چشمگیر به وضوح قابل مشاهده است علاوه بر ایالات متحده ، در هیچ کشور دیگری کشتی هایی مانند LCS ساخته نمی شوند یا توسعه نمی یابند ، به غیر از ایجاد طرح های پیش نویس کلی. یک استثناء مشخص مربوط به شرکت کشتی سازی آلمانی Thyssen Krupp Marine Systems بود که در سال 2006 پروژه کشتی جنگی CSL (کشتی رزمی برای ساحل دریایی) خود را مشابه پروژه آمریکایی پیشنهاد کرد. در آن از فن آوری های اثبات شده در زمینه ساخت مدولار ناوچه های MEKO و برخی از راه حل های فنی شناورهای سوئدی "مخفی" از نوع "Visby" استفاده شده است. با این حال ، تا کنون این کشتی تنها یک پروژه صادراتی برای مشتریان بالقوه باقی مانده است. در ایالت های دیگر ، کشتی های ساحلی مدرن ساخته می شوند ، قبل از هر چیز توسط کشتی های گشتی جهانی با طرح کلاسیک تک بدنه با برد طولانی و جابجایی 600 تا 1800 تن ، که برای عملیات در مناطق اقتصادی آنها طراحی شده است ، هدایت می شوند. آنها معمولاً برای گشت های طولانی مدت و در عین محافظت از مرزهای دریایی خود ، مبارزه با دزدی دریایی و تروریسم ، عملیات نجات و سایر وظایف مرتبط طراحی شده اند. اصل مدولار ساخت سیستم های تسلیحاتی ، و همچنین تغییر اساسی در معماری به خاطر فناوری "Stealth" ، به استثنای کمیاب ، در هیچ کجا به طور گسترده ای مورد استفاده قرار نمی گیرد. اولویت با توپخانه سبک و سلاح های مسلسل ، هلیکوپترهای کشتی و قایق های تهاجمی است ، زیرا عملیات رزمی کامل به کشتی های تخصصی ساحلی اختصاص داده شده است-شناورها با سلاح های ضد کشتی و ضد زیر دریایی ، قایق های شوک و توپخانه ، جارو مین کشتی ها و همچنین هوانوردی ساحلی. توصیه شده:کشتی های سطحی: طرح های امیدوار کننده در برابر موشک های ضد کشتی
USS Cole کلاس Arlie Burke پس از حمله انتحاری به یک قایق موتوری با مواد منفجره توسط یک نیمه شناور به محل تعمیر منتقل می شود کشتی های جنگی ساحلی LCS با VKU های جهانی Mk 41: پیکربندی تهدیدات نیروی دریایی ایالات متحده پیچیده تر می شود
یکی از کشتی های جنگی ساحلی تک بدنه نیروی دریایی آمریکا از کلاس LCS-1 "آزادی". این نوع "ساحلی" مجهز به 2 موتور توربین گازی با طراحی بریتانیایی "رولزرویس" MT-30 با ظرفیت کلی 70،700 اسب بخار است. این موتورها 80٪ با موتورهای توربوفن یکپارچه شده اند مدرن سازی کشتی های جنگی شوروی: کالیبر ضد مین و اژدر
ما تاریخ مدرن سازی کشتی های جنگی از نوع "سواستوپول" بین جنگ را ادامه می دهیم: بیایید در مورد توپخانه با کالیبر متوسط و تسلیحات مین این کشتی های جنگی صحبت کنیم. 1907 با طول بشکه 50 کالیبر. تاریخچه ظهور آنها در برنامه کشتی جنگی ساحلی: مشکل در مشکل
هدف برنامه کشتی جنگی ساحلی آمریکا ساخت تعداد زیادی کشتی با قابلیت حل انواع ماموریت ها در فواصل کوتاه از ساحل بود. ساخت سری کشتی های دو نوع با مجموعه استاندارد تجهیزات آغاز شد کشتی های جنگی روسیه ، کشتی های رزمی ، رزمناو های جنگی اوایل قرن بیستم
عکسها قابل کلیک هستند ، برای بزرگنمایی در اندازه واقعی روی عکس کلیک کنید و امکان مشاهده آن در حالت نمایش اسلاید در کشتی های جنگی روسیه ، کشتی های رزمی ، رزمناو های رزمی اوایل قرن 20 نه نه نه نه نه |