هدف برنامه کشتی جنگی ساحلی آمریکا ساخت تعداد زیادی کشتی با قابلیت حل انواع ماموریت ها در فواصل کوتاه از ساحل بود. ساخت سری کشتی های دو نوع با مجموعه استاندارد تجهیزات و قابلیت دریافت تجهیزات تخصصی آغاز شد. با این حال ، از همان ابتدای آزمایش ، کشتی های LCS با مشکلات مختلفی روبرو شدند. این بار ، به گفته رسانه های آمریکایی ، مشکلات فنی و اجرایی مانع از استقرار برنامه ریزی شده کشتی ها برای سال 2018 می شود.
جالب ترین اخبار در 11 آوریل توسط وب سایت USNI News منتشر شد - نشریه رسمی موسسه نیروی دریایی ایالات متحده. از نماینده فرماندهی گروه های سطحی ناوگان اقیانوس آرام ، این نشریه با مشکلات فعلی نگهداری و سازماندهی کار رزمی کشتی های خانواده LCS آشنا شد. به دلیل تعدادی از مشکلات حل نشده ، نیروی دریایی مجبور است برنامه مصوب استقرار چنین کشتی هایی در پایگاه ها را بازنگری کند. علاوه بر این ، خدمت سربازی در مناطق دور افتاده در معرض تهدید است.
وضعیت کنونی توسط فرمانده جان پرکینز ، که پست سخنگوی نیروهای سطحی در اقیانوس آرام را در اختیار دارد ، برای USNI News توصیف کرد. به گفته وی ، از چهار کشتی LCS که طبق سفارش اول ساخته شده اند ، سه فروند در حال خدمت هستند. همچنین ، چهار کشتی از هشت کشتی جدیدتر که کمی بعد وارد خدمت شدند ، در تعمیرات جزئی و متوسط باقی مانده اند. بنابراین ، از دوازده کشتی ساخته شده ، تنها پنج کشتی به خدمت خود ادامه می دهند - کمتر از نیمی. همه موارد دیگر از قابلیت Post Shakedown (تعمیر و بازیابی پس از پیاده روی) برخوردار می شوند. این به طور قابل توجهی بر پتانسیل نیروهای سطحی تأثیر می گذارد.
وضعیت کنونی با رویکرد خاص به کار و سرویس کشتی ها پیچیده است. در سال 2016 ، فرماندهی روش های جدیدی را برای آموزش خدمه و توزیع کشتی ها بین سازندها معرفی کرد. مطابق این تصمیم ، چهار کشتی اول سری باید در پایگاه سن دیه گو (کالیفرنیا) بمانند و آموزش خدمه جدید را بر عهده بگیرند. علاوه بر این ، با کمک آنها ، برنامه ریزی شد تا انواع جدیدی از تجهیزات و سلاح ها برای سایر LCS آزمایش شود. پیشنهاد شد که همه کشتی های دیگر به اسکادران های چهار واحدی آورده شوند.
به عنوان بخشی از هر زیرمجموعه ای از این قبیل ، یک کشتی باید وظایف آموزش رزمی را انجام دهد. سه LCS باقی مانده وظایف خود را انجام می دهند: مبارزه با اهداف ساحلی ، دفاع ضد زیردریایی و جستجوی مین های دریایی. بنابراین ، سه کشتی اسکادران باید دائماً خدمت کنند ، و چهارمی در صورت لزوم در حل ماموریت های رزمی به عنوان وسیله ای برای تقویت گروه مشارکت می کند.
به راحتی می توان دید که اجرای چنین طرح هایی در حال حاضر چگونه است. از چهار کشتی موجود در سن دیگو ، تنها یک کشتی قادر به ادامه آموزش ملوانان است. دو اسکادران ، مناسب برای اعزام ، نیمی از "خون از بین رفته" هستند و همچنین نمی توانند وظایف محوله را به طور کامل حل کنند. در چنین شرایطی ، نیروهای دریایی باید برنامه های مصوب برای انتقال کشتی ها به پایگاه های جدید در مناطق خاص را اجرا کنند. بدیهی است که آنها نمی توانند این کار را در بازه زمانی معین انجام دهند.
USNI News به یاد می آورد که دفتر اجرایی برنامه برای رزمندگان بدون سرنشین و کوچک قبلاً برنامه هایی برای استقرار یگان های رزمی اعلام کرده بود.بنابراین ، در سال 2018 برنامه ریزی شده بود که یک کشتی LCS کلاس آزادی از میپورت (فلوریدا) به بحرین منتقل شود. این کشتی قرار بود اولین LCS در ناوگان 5 ایالات متحده باشد. علاوه بر این ، دو LCS مستقل از سن دیگو به سنگاپور ارسال می شد. فرض بر این بود که اعزام سه کشتی به پایگاه های جدید باعث افزایش کارآیی رزمی نیروهای سطحی آمریکایی در مناطق ساحلی و دریاهای اقیانوس هند می شود.
آخرین اخبار در مورد وضعیت کشتی های موجود ، که توسط فرمانده J. Perkins اعلام شد ، به USNI News اجازه داد تا خوش بینانه ترین نتیجه گیری را انجام ندهد. این نشریه مدعی است که در شرایط کنونی امسال ، نیروی دریایی آمریکا نمی تواند اولین LCS را به بحرین ارسال کند. دو کشتی که به سنگاپور اعزام می شوند ابتدا باید مراحل PSA را تکمیل کنند. سپس آموزش و صدور گواهینامه خدمه مورد نیاز است ، پس از آن آنها قادر خواهند بود به پایگاه جدیدی عزیمت کنند. هر دلیلی وجود دارد که شک کنیم حداقل یک LCS در سال 2018 وارد سنگاپور می شود.
همانطور که معلوم شد ، مشکلات مربوط به سرویس کشتی ها نه تنها بر استقرار ، بلکه بر آموزش خدمه نیز تأثیر می گذارد. علاوه بر این ، چنین مشکلاتی فقط وضعیت خدمت سربازی را تشدید می کند. برای آموزش کامل و به موقع ملوانان در سواحل غرب و شرق ، اولین کشتی های پروژه LCS ، که اکنون در حال آموزش هستند ، باید مستقر شوند. با این حال ، آنها هنوز در حال تعمیر برنامه ریزی شده پس از کمپین ها هستند و آمادگی ادامه خدمات خود را ندارند. علاوه بر این ، برنامه مدرنیزاسیون آنها ادامه می یابد و نواقصی را که در طول عملیات همه کشتی های سری مشخص شده است ، اصلاح می کند.
در نتیجه ، معلوم می شود که در حال حاضر نیروهای دریایی ایالات متحده نمی توانند "کشتی های منطقه ساحلی" را به دلیل تعداد ناکافی گروه فعال و همچنین به دلیل نرخ پایین آموزش پرسنل ، به ایستگاه های وظیفه جدید ارسال کنند. در نتیجه ، خدمات LCS در پایگاه های خارج از کشور ، که در ابتدا برای 2018 برنامه ریزی شده بود ، تا سال 2019 آغاز نمی شود.
با این حال ، USNI News خواستار درک وضعیت کنونی است. تعدادی از عوامل عینی وجود دارد که تا حدودی بر عملکرد ناوگان تأثیر می گذارد و می تواند وضعیت را بدتر کند. با این وجود ، جنبه های مثبت این نیز وجود دارد.
اولاً ، نشریه یادآوری می کند که هر پروژه جدید و پیچیده همیشه با مشکلاتی روبرو می شود ، که از جمله موارد دیگر ، شرایط کار را تحت تأثیر منفی قرار می دهد. عامل دوم تفاوت بین کشتی های LCS سری جدید با چهار تای اول است. بر اساس نتایج آزمایشات و عملکرد کشتی های اولیه ، پروژه ها دوباره طراحی شدند. از این نظر ، هشت کشتی جدید از نظر طراحی ، تجهیزات و قابلیت های رزمی با چهار کشتی قدیمی متفاوت است. به طور طبیعی ، برنامه های آموزشی خدمه نیز متفاوت است. جی پرکینز همچنین اشاره کرد که پس از شروع خدمت ، کشتی های LCS می توانند تجهیزات و سلاح های جدید دریافت کنند. برای چنین نوآوری هایی نیز باید با زمان هزینه کنید.
سرانجام ، در پی حوادث بدنام و غم انگیز سال گذشته ، نیروی دریایی ایالات متحده توجه بیشتری را به مسائل امنیتی آغاز کرده است. در زمینه تعمیر و نگهداری ، این امر در قالب کار دقیق تر متخصصان و افزایش کنترل کیفیت محقق می شود. در نتیجه ، خدمات تحت برنامه استاندارد PSA بیشتر طول می کشد ، و بنابراین کشتی مدت بیشتری در اسکله می ماند ، بدون اینکه بتواند وارد خدمت رزمی شود.
یک مشکل دیگر ذکر شده است که مستقیماً به سازمان تعمیرات مربوط می شود. کشتی های LCS از نوع Independence دارای طراحی سه بدنه هستند که محدودیت های خاصی را در سرویس آنها اعمال می کند. اکثر کارهای مورد نیاز ، از جمله تعمیر و نگهداری پس از پیاده روی ، باید بصورت خشک متصل شوند. همه این کشتی ها در ساحل غربی خدمت می کنند ، جایی که در حال حاضر واقعا کمبود اسکله وجود دارد. کشتی سازی و تعمیر کشتی ها دارای سفارشات دریایی هستند و نمی توانند همیشه کشتی دیگری را برای تعمیر بپذیرند. به نظر می رسد این شرایط عامل دیگری با تأثیر منفی است.
در حال حاضر وضعیت کشتی های رزمی ساحلی به شرح زیر است.سن دیگو بر اساس اسکادران LCS 1 (LCSRON-1) است که شامل USS Freedom (LCS-1) ، USS Independence (LCS-2) ، USS Fort Worth (LCS-3) و مربیان رزمی USS Coronado (LCS- 4) ، مطابق دو طرح ساخته شده است. کشتی هایی با شماره دم از یک تا سه در حال خدمت هستند. کرونادو به تازگی از سنگاپور بازگشت. در آینده ای قابل پیش بینی ، او در آزمایش های بعدی سیستم های مین شکنی شرکت خواهد کرد. کمی بعدتر ، با خروج از اسکله ، کشتی های دیگر حامل تجهیزات دیگر به آزمایش ها ملحق می شوند.
اسکادران دوم شامل کشتی های USS Jackson (LCS-6) ، USS Montgomery (LCS-8) ، USS Gabrielle Giffords (LCS-10) و USS Omaha (LCS-12) است که طبق پروژه استقلال ساخته شده است. "جکسون" یک کشتی آموزشی است ، در حالی که دیگران برای حل مشکلات واقعی طراحی شده اند. با این حال ، پتانسیل این مجموعه محدود است ، زیرا نیمی از کشتی های آن هنوز به ترکیب رزمی ناوگان وارد نشده اند.
در پایگاه فلوریدا ، ترکیب LCSRON-2 خدمت می کند ، که قبلاً کشتی های USS Milwaukee (LCS-5) و USS Detroit (LCS-7) را دریافت کرده است. در سال 2018 ، دو کشتی جدید قرار بود سرویس خود را آغاز کنند-USS Little Rock (LCS-9) و USS Sioux City (LCS-11). در این اسکادران ، نقش یک کشتی آموزشی به USS Milwaukee (LCS-5) واگذار می شود. بقیه به نوبه خود باید در حل ماموریت های رزمی واقعی شرکت کنند.
برنامه های فعلی پنتاگون ساخت 30 کشتی Littoral Combat Ship از دو نوع را پیش بینی می کند. دهها نفر قبلاً وارد ناوگان شده اند یا برای آن آماده می شوند ، و در حال حاضر سفارشاتی برای کشتی های جدید وجود دارد. پاییز گذشته ، نیروهای دریایی جدیدترین قرارداد ساخت کشتی ها با شماره بدنه LCS-29 و LCS-30 را امضا کردند. ساخت آنها زودتر از سال 2020 آغاز می شود و حداکثر تا اواسط دهه آینده به بهره برداری می رسند. با این کار برنامه کشتی سازی LCS تکمیل می شود. ارتش آمریکا برنامه ای برای ادامه ساخت و خرید بیش از 30 کشتی سفارش داده شده ندارد.
***
لازم به ذکر است که مشکلات فعلی آموزش خدمه و استقرار کشتی ها به لیست قابل توجهی از مشکلات برنامه LCS اضافه می کند. این برنامه در ابتدای دهه 2000 آغاز شد و هدف آن ایجاد گروه بزرگی از کشتی های چند منظوره کوچک بود که قادر به انجام عملیات جنگی در منطقه ساحلی بودند. قرار بود دهها کشتی از این قبیل در امتداد سواحل قاره ایالات متحده و همچنین در پایگاههای دور افتاده مستقر شوند.
چندین شرکت در توسعه پروژه کشتی منطقه ای ساحلی امیدوار کننده مشارکت کردند. پنتاگون دو پروژه را به طور همزمان پذیرفت. یکی از آنها توسط لاکهید مارتین ، دومی توسط جنرال دینامیکس توسعه داده شد. با توجه به نام کشتی های سرب ، پروژه ها به ترتیب به عنوان Independence و Freedom تعیین شدند. جنرال داینامیکس پیشنهاد ساخت کشتی سه نفره را داد ، در حالی که پروژه لاکهید مارتین از طراحی سنتی تک بدنه استفاده می کرد.
مطابق با نیاز مشتری ، کشتی های خانواده LCS مجبور بودند طیف وسیعی از ماموریت های رزمی را حل کنند. آنها قرار بود سلاح های توپخانه ای و موشکی برای مقابله با اهداف ساحلی یا سطحی حمل کنند و اقدامات ضد زیردریایی و مین نیز باید توسعه یابد. در صورت لزوم ، کشتی ها باید در عملیات نجات یا بشردوستانه شرکت کنند. برآوردن چنین الزاماتی با مشکلات خاصی همراه بود که بر پیشرفت پروژه ها تأثیر منفی گذاشت.
در پایان دهه گذشته ، یک مشکل جدید به طور کامل ظاهر شد. توسعه دو پروژه و ساخت چهار کشتی اول بسیار گران بود و فراتر از بودجه برنامه ریزی شده بود. در این راستا ، پیشنهاداتی مبنی بر کنار گذاشتن برنامه LCS به دلیل هزینه غیرقابل قبول آن ارائه شد. با این وجود ، پس از وقفه ، ساخت کشتی های سریالی ادامه یافت. با این حال ، قبل از آن ، پروژه ها به طور جدی به منظور قیمت ارزان تر تجدید نظر شده بودند.
ظاهر فنی پیشنهادی کشتی ها نیز مورد انتقاد قرار گرفت. شرایط مرجع برای آنها راه حل اصلی ماموریت های رزمی را تعیین می کرد ، اما از نظر ویژگی ها و قابلیت های واقعی ، کشتی های ساخته شده به دور از ایده آل بود.در این راستا ، توسعه دو پروژه ادامه یافت و کشتی ها شروع به دریافت تجهیزات یا سلاح های جدید کردند. این روند تا به امروز ادامه دارد.
برنامه های فعلی ساخت 30 کشتی را پیش بینی می کند و همه کشتی های جدید مربوط به پروژه های به روز و ارزان تر است. حدود یک سوم این برنامه ها قبلاً اجرا شده اند ، اما این برنامه با چالش های جدیدی روبرو است. به دلیل مشکلات فنی ، نیاز به نگهداری منظم و ویژگی های آموزش پرسنل ، حدود نیمی از کشتی های تمام شده هنوز قادر به رفتن به دریا و حل وظایف محوله نیستند. در آینده ، ممکن است اوضاع بهتر شود ، اما به هر حال ، نیروی دریایی ایالات متحده تا مدتی با مشکل روبرو خواهد شد.
در سال جاری 2018 ، پنتاگون قصد داشت سه کشتی LCS را در پایگاه های دور افتاده مستقر کند. یک کشتی باید به بحرین برود ، دو کشتی دیگر به سنگاپور. همانطور که وضعیت فعلی نشان می دهد ، چنین برنامه هایی به سال 2019 منتقل می شود. حداکثر تا پایان سال 2018 ، امکان بازگشت کشتی های نقدی از تعمیرات و به کارگیری کشتی های جدید وجود دارد. و تنها پس از آن LCS قادر خواهد بود نه تنها در پایگاه های خانگی ، بلکه در مناطق دور افتاده نیز خدمت کند.
فرماندهی نیروهای دریایی مشکلات موجود را می بیند و درک می کند. اقدامات احتمالی برای حل آنها انجام می شود ، همانطور که انتظار می رفت ، ساختن همه کشتی های سفارش داده شده ، ورود آنها به ترکیب رزمی ناوگان و توزیع آنها بین پایگاه ها امکان پذیر خواهد بود. با این حال ، ممکن است مشکلات جدیدی ایجاد شود ، که برای خلاص شدن از آن دوباره به زمان و تلاش نیاز است. علاوه بر این ، برنامه کشتی رزمی ساحلی طی سالهای گذشته از دست دادن شهرت رنج برده است. بعید است که موفقیت های برنامه بتواند تمام شکست های شناخته شده را به طور کامل تحت الشعاع قرار دهد ، که در یک زمان تقریباً منجر به بسته شدن آن شد.
پروژه جالب و امیدوار کننده کشتی رزمی ساحلی به سرعت با مشکلات فنی و مالی روبرو شد. سپس مشکلات ساخت و بهره برداری آغاز شد. دومی منجر به اختلال در اجرای برنامه های استقرار و خدمات رزمی می شود. ظاهراً "کشتی های جنگی منطقه ساحلی" نمی تواند به مدت طولانی به جزء کامل نیروهای دریایی تبدیل شود و همچنین از شهرت بد آنها خلاص شود.
