می توان برای مدت طولانی استدلال کرد که کدام کلاس کشتی های سطحی در طول جنگ جهانی دوم م effectiveثرتر بوده است. دقیقاً سطح ، زیرا با زیردریایی ها همه چیز واضح و قابل درک است. همچنین در مورد ناوهای هواپیمابر ، اما در اینجا کار یک ناو هواپیمابر به عنوان یک کشتی نیست ، بلکه هواپیماهایی است که این پرتاب به میدان جنگ می رساند.
اگر چنین است ، پس رزمناوهای کمکی مهاجم آلمانی را می توان بدخواه ترین کلاس دانست. با توجه به تناژهایی که از نظر واحد به پایین ارسال کردند ، حتی یک کشتی جنگی نمی تواند به خود ببالد.
اما امروز ما (فعلا) در مورد مهاجمان صحبت نمی کنیم ، بلکه در مورد … تقریبا مهاجمان صحبت می کنیم. درباره یک کشتی بسیار عجیب و غریب. رزمناو Minelayer ، سلاح اصلی آنها مین بود. به طور خاص امروز - رزمناو مین بریتانیایی کلاس "عبدیل".
تعداد مین های مستقر شده توسط این کشتی ها واقعاً باعث احترام و نفرین خدمه مین روب ها در مدیترانه می شود. تعداد کشتی های منفجر شده توسط این معادن نیز کمتر قابل توجه نیست. مخصوصاً ایتالیایی ها آن را دریافت کردند ، اما این قابل درک است.
اما بگذارید مثل همیشه به ترتیب برویم.
برای شروع ، ایده توسعه چنین کشتی در دریاسالاری بریتانیا از کجا آمده است؟ آلمانی ها مقصر هستند ، رزمناوهای مین برومر و برمسه ، که با موفقیت در تمام جنگ جهانی اول جنگیدند ، و سپس در اسکاپا فلو ، جایی که توسط متخصصان انگلیسی مورد مطالعه قرار گرفتند ، تحت تأثیر قرار گرفتند ، تأثیر زیادی بر روی متخصصان گذاشت.
آنها در آغاز قرن نسبتاً سریع (حداکثر 28 گره با سرعت کامل) بودند ، کشتی هایی که می توانستند تا 5800 مایل حرکت کنند ، هر کدام دارای 400 مین در کشتی بودند. با توجه به اینکه چنین محدوده ای برای گردش در سراسر بریتانیا بیش از حد کافی است ، پرتاب مین به آب در هر کجا که می خواهید. و می بینید ، 400 دقیقه فقط مقدار زیادی است.
انگلیسی ها تحت تأثیر ماینرهای آلمانی قرار گرفتند ، به سرعت آنچه را که فکر می کردند یک ماینر سریع "ماجراجویی" است ، ساختند. وظایف جنگ آینده برای بریتانیای کبیر در این زمینه مشابه جنگ جهانی اول بود: در این صورت ، مین ها را به سرعت به تنگه دانمارک بیندازید و ویلهلمشهاون را مسدود کنید تا مشکلات مختلف از آنجا خارج نشوند.
"ماجراجویی" یک نسخه ناموفق بود. 10 سال دیرتر از آلمانی ها ساخته شد ، سرعت کمتری (27 گره) ، برد کوتاهتری (4500 مایل) داشت و معادن کمتری (280-340 واحد) را سوار کرد. به طور کلی ، پروژه کاملاً به نتیجه نرسید.
علاوه بر این ، انگلیسی ها سعی کردند پروژه های مین های زیر آب را اجرا کنند. 7 قایق مین روبی ساخته شد. اما این قایق ها تنها 50 مین را در کشتی گرفتند ، البته ، البته مخفی کردن مین ها یک معامله بزرگ است. با توجه به تجربه جنگ جهانی اول ، پروژه هایی برای تبدیل ناوشکن ها به لایه های مین وجود داشت ، اما ناوشکن موفق ترین بستر برای قرار دادن مین نیست.
و در مورد پروژه ها ، سومین پروژه یک مین مین سطح موفقیت آمیز بود.
عجیب ، اما اولویت اصلی در ویژگی های کشتی جدید سرعت و برد در نظر گرفته شد. معمولی برای انگلیسی ها نیست ، زیرا کشتی های آنها در آن زمان از نظر سرعت متفاوت نبودند.
به طور کلی ، این چیزی بود که از نظر جابجایی می توان بین ناوشکن استاندارد انگلیسی و رزمناو سبک غیر استاندارد Arethews قرار داد. کل جابجایی کشتی های جدید کمی کمتر از "پنج هزار نفر" بود و به 4100 تن رسید. اما به وضوح یک ویرانگر نیز نیست.
در نتیجه ، در چارچوب برنامه 1938 ، عبدیل ، لاتونا ، مانکسمن ، طبق برنامه ولزی 1939 و طبق برنامه 1940 ، آریادن و آپولو تا حدودی در طراحی متفاوت بودند.
نتیجه کشتی های جالبی بود که می توانستند 156 مین را در یک حمله قرار دهند ، سرعت فوق العاده بالایی داشتند (تقریباً 40 گره) و می توانستند به عنوان حمل و نقل مورد استفاده قرار گیرند و حداکثر 200 تن بار را در یک عرشه بسته معدن حمل می کردند. این یک ویژگی بسیار مفید بود ، لایه های معدنی کلاس Ebdiel به عنوان حمل و نقل مفید نبودند ، پادگانهای مالت و Tobruk تحت محاصره را نجات دادند.
چرا اغلب از این کشتی ها به عنوان رزمناو یاد می شود؟ همه چیز ساده و در عین حال پیچیده است. از نظر پارامترهای آنها ، ماینرهای کلاس Ebdiel توسط وزارت نیروی دریایی بریتانیا به عنوان کشتی های درجه یک طبقه بندی شدند. بر این اساس ، یک افسر با درجه "ناخدا" فرماندهی چنین کشتی و همچنین یک رزمناو سبک را بر عهده داشت. از این رو کشتی ها اغلب تحت عنوان "کشتی های مین کروز" یا "کشتی های مین لایی" ، یعنی کشتی های مین کروز یا رزمناو مین نامیده می شدند.
خود کار را می توان بسیار غیر معمول نامید. به گفته کارشناسان دریاسالاری بریتانیا ، چنین لایه مین باید دارای حداقل شباهت قابل توجه باشد و با جدیدترین ناوشکن ها از نظر سرعت و قابلیت دریا مطابقت داشته باشد.
بخش دریایی سرعت 40 گره را خواست و آن را در خط مقدم قرار داد. این کشتی قرار بود بتواند در اسرع وقت به منطقه تخلیه مین حرکت کند و در صورت لزوم در صورت لزوم از آنجا فرار کند. این برد در فاصله 6000 مایل و 15 گره برآورد شد. یعنی در طول شب لایه معدن باید به خلیج هلیگلند می رسید (به عنوان مثال) ، مین ها را پرت می کرد و بدون توجه به عقب بر می گشت.
تسلیحات در خط مقدم قرار نگرفته بود ، قرار بود به کشتی در مبارزه با هواپیماهای تک دشمن کمک کند و نه بیشتر. درست است که کشتی باید مجهز به ایستگاه سونار از نوع "اسدیک" و انبار 15 تا 20 بار عمق باشد. در صورت ملاقات با زیردریایی دشمن.
برای مدت طولانی آنها نمی توانستند تصمیم بگیرند که توپخانه کالیبر باید در کشتی باشد. اعتقاد بر این بود که اسلحه های 120 میلیمتری ، مانند ناوشکن ها ، می توانند به رزمناو اجازه دهند در صورت لزوم با ناوشکن های دشمن درگیر شود.
پس از یک بحث طولانی ، طرفداران نصب نه چهار قبضه اسلحه 120 میلیمتری ، بلکه شش اسلحه 102 میلی متری جهانی در سه پایه دوگانه برنده شدند. این از نظر پدافند هوایی سودمندتر بود و مین سگ به دلیل سرعت زیاد می تواند از تهدید واقعی کشتی های سطحی دور شود.
در پایان ، یک کشتی با جابجایی استاندارد 2650 تن ، طول 127.3 متر ، حداکثر عرض 12.2 متر و پیش نویس 3 متر مشخص شد.
چهار کشتی اول سری هنوز به خدمت نرسیده بودند که دو رزمناو مین دیگر سفارش داده شد: Ariadne و Apollo. دستور آنها در آوریل 1941 ، زمانی که جنگ در جریان بود ، صادر شد. ظاهراً دریاسالاری قبلاً تلاش کرده بود که تلفات احتمالی را در نبردها پیش بینی کند.
و به هر حال ، بله ، تخمگذار کشتی پنجم دو هفته قبل از مرگ اولین رزمناو مین انجام شد.
"آریادن" و "آپولو" تا حدودی با چهار کشتی اول ، به ویژه در ترکیب سلاح ها متفاوت بودند. جنگ در حال حاضر تنظیمات خاص خود را انجام داده است.
درباره اسامی. انگلیسی ها به شیوه ای بسیار عجیب به این موضوع پرداختند. کشتی اصلی مجموعه نام خود را از رهبر ناوشکن ها به ارث برده است ، که در هنگام ساخت به یک مین مین سریع تبدیل شد و در نبرد یوتلند متمایز شد.
"عبدیل" یک قهرمان ادبی است ، یک سرافیم از کتاب "بهشت گمشده" نوشته جان میلتون.
"Manxman" - "بومی جزیره من" - همچنین به افتخار ناو هواپیمابر جنگ جهانی اول.
"لاتونا" - به افتخار قهرمان اسطوره های یونان ، مادر آپولو و آرتمیس. این نام قبلاً بر عهده ماینر بود.
"ولزمن" - به قیاس ، بومی ولز ، یعنی به سادگی "ولز".
"آپولو" خدایی از اساطیر یونان ، پسر لاتونا است.
"Ariadne" - همچنین اسطوره های یونانی ، دختر پادشاه مینوس ، که سرنخی به تسئوس در هزارتوی کرت نشان داد.
قاب
عرشه صاف ، بدون پیش بینی. بسیار سبک و بدون ته دوم. دو عرشه پیوسته: بالا و اصلی (معدن) ، زیر قسمت بالایی. در عرشه معدن برش هایی برای قسمت های نیروگاه وجود داشت. برجسته ها بدنه را به 11 قسمت تقسیم کردند.
به طور کلی ، وجود یک عرشه مین ، که توسط هیچ جداره ای تقسیم نشده بود ، در صورت آتش سوزی یا نفوذ آب ، خطر و تهدید خاصی را به همراه داشت.واضح است که عرشه معدن ، که در بالای خط آب واقع شده بود ، خطر زیادی برای جاری شدن سیل ایجاد نمی کرد ، اما آبی که به آن برخورد می کرد می تواند باعث از بین رفتن ثبات کل کشتی شود.
آپولو و آریادن مجهز به مخازن ضد آب در سراسر عرشه معدن بودند ، اما این تنها بخشی از تهدید را برطرف کرد.
رزرو
هیچ رزرو وجود نداشت. همه چیز برای سرعت قربانی شد ، مانند در "هود" قدیمی. برج متصل کننده و پل فوقانی با زره ضد پارگی با ضخامت 6 ، 35 میلی متر رزرو شده اند.
تاسیسات جهانی 102 میلی متری با سپرهای زرهی با ضخامت 3 ، 2 میلی متر پوشانده شده بود. و این همه. رزمناو مین باید برای بقا با سرعت و مانور می جنگید.
نیروگاه
دو پروانه هر رزمناو توسط سیستم پارسونز TZA و دو دیگ بخار از نوع Admiralty هدایت می شدند.
نکته جالب: دودکش های دیگهای بخار شماره 1 و شماره 4 به لوله های بیرونی و دیگهای بخار شماره 2 و شماره 3 به لوله وسط معمولی منتقل شد ، که در نتیجه بسیار گسترده تر بود به و شباهت هر ابدیل بسیار شبیه مشخصات یک رزمناو سنگین کلاس شهرستان بود.
صادقانه بگویم بهترین شباهت نیست. البته چیزهای کوچکی مانند ناوشکن ها می توانند ترسناک باشند ، اما هر کس بزرگتر یا زیردریایی باشد می تواند آن را امتحان کند.
سرعت این کشتی ها بحث جداگانه ای است. واقعیت این است که اندازه گیری کشتی های اول به هیچ وجه انجام نشده است. زمانی برای اندازه گیری وجود نداشت. تنها رزمناو مین که در مایل اندازه گیری شده رانده شد Manxman بود که با جابجایی 3450 تن و قدرت کامل 72،970 اسب بخار. 35 ، 59 گره را نشان داد ، که از نظر حداکثر سرعت با جابجایی استاندارد 40 ، 25 گره را می دهد.
بله ، بسیاری از رزمناوها می توانند به قدرت ماشین های ابدیل در آن زمان حسادت کنند.
"آپولو" و "آریادن" در آزمایشات 39 ، 25 گره در بار ناقص و 33 ، 75 گره در بار کامل را نشان دادند.
ذخایر سوخت کشتی های گروه اول شامل 591 تن روغن و 58 تن سوخت دیزل برای دیزل ژنراتورها بود. طبق پروژه ، کشتی ها قرار بود 5300-5500 مایل را در این ذخیره با سرعت اقتصادی 15 گره طی کنند. با این حال ، آزمایشات Manxman نتیجه کمتری را نشان داد: فقط 4800 مایل.
آپولو و آریادن ذخایر سوخت خود را به 830 تن روغن و 52 تن سوخت دیزل افزایش داده بودند ، که برد کمی طولانی تری را برای آنها فراهم می کرد ، اگرچه به احتمال زیاد به محدوده طراحی نرسید.
تسلیحات
کالیبر اصلی رزمناوهای مین شامل شش اسلحه 102 میلی متری / 45 Mk. XVI در دو پایه عرشه Mk. XIXA بود.
تفنگ اصلی جهانی ناوگان انگلیسی از لحاظ تئوری دارای سرعت شلیک تا 20 گلوله در دقیقه بود ، اگرچه میزان رزمی آتش کمتر بود ، 12-15 گلوله در دقیقه.
این سلاح برای مبارزه با کشتی های سطحی چندان مناسب نبود ، اما یک پرتابه تکه تکه شدن با وزن زیاد 28.8 کیلوگرم ، با سرعت اولیه 900 متر بر ثانیه و برد 15 کیلومتر ، برای مبارزه با هوانوردی بسیار مناسب بود.
رزمناوها 250 گلوله در بشکه داشتند.
یک تفنگ 40 میلی متری 40 میلیمتری Vickers Mk. VII ("pom-pom") به عنوان وسیله ای برای دفاع هوایی در میدان نزدیک عمل می کرد.
این واحد هشت تنی توسط یک موتور الکتریکی 11 اسب بخاری هدایت می شد که بشکه ها را با سرعت 25 درجه در ثانیه به صورت عمودی و افقی حرکت می داد. در صورت قطع برق اضطراری ، امکان هدایت در حالت دستی وجود داشت ، اما با سرعت سه برابر کندتر.
این نصب چگالی بالایی از آتش را ارائه می دهد ، تنها اشکال آن سرعت پایین پرتابه پرتابه است که باعث آسیب محدوده شلیک موثر می شود. همانطور که بسیاری اشاره کردند ، مشکلاتی در زمینه تامین مهمات وجود داشت ، اما این تنها به دلیل استفاده از نوارهای برزنتی غیر استاندارد است. هنگام استفاده از نوارهای فلزی ، هیچ مشکلی در تغذیه کارتریج وجود نداشت.
مهمات نصب شده شامل 7200 گلوله ، 1800 بشکه در هر بشکه بود.
و جدیدترین خط دفاعی کشتی در برابر حملات هوایی ، مسلسل چهارگانه 12 ، 7 میلیمتری "Vickers" بود. دو تاسیسات از این دست کنار هم در ردیف پایین روبنا نصب شدند.
بار مهمات 2500 گلوله در هر بشکه.
چهار کشتی اول این سری در تسلیحات استاندارد شامل چهار مسلسل Lewis با کالیبر 7.7 میلی متر روی ماشین های سبک بود.این مسلسل ها را می توان در هر مکانی قرار داد ، اما ارزش عملی آنها زیاد نبود.
در کشتی های گروه دوم ، ترکیب سلاح ها متفاوت بود.
تنها دو تاسیسات 102 میلی متری در کمان و عقب باقی مانده است.
طبق پروژه ، "آپولو" و "آریادن" باید با سه مسلسل 40 میلیمتری زوج Hazemeyer-Bofors Mk. IV و پنج مسلسل 20 میلیمتری جفت شده Oerlikon Mk. V.
تفنگ تهاجمی 40 میلیمتری بوفورس در کوه هازمایر.
تفنگ تهاجمی شرکت بوفورس (سوئد) در انگلستان تحت مجوز تولید شد و یکی از بهترین نمونه های تسلیحات ضد هوایی سنگین اتوماتیک در جهان بود. یک پرتابه با وزن تقریباً یک کیلوگرم با سرعت اولیه 881 متر بر ثانیه از بشکه خارج شد و در مسافت بیش از 7 کیلومتر پرواز کرد. دستگاه توسط یک گیره برقی تغذیه می شد ، یک گیره حاوی 4 فشنگ واحد بود. سرعت جنگی تا 120 گلوله در دقیقه بود و تنها نیاز به بارگیری مجدد سرعت آن را کاهش داد.
وزن نصب حدود 7 تن بود ، این شاهکار مجهز به رادار هدایت شخصی نوع 282 و سیستم کنترل آتش Word -Leonard بود ، سیستم محرک الکتریکی هدایت عمودی در محدوده 10- تا 90+ درجه را ارائه می داد ، راهنمایی سرعت به 25 درجه در ثانیه رسید
مسلسل 20 میلی متری "اورلیکن".
دستگاه اتوماتیک شرکت سوئیس "Oerlikon" کمتر مشهور ، قابل اعتماد و م effectiveثر نبود. غذا از یک مجله از یک طبل 60 دور تهیه می شد ، به همین دلیل ، میزان مبارزه با آتش در منطقه 440-460 گلوله در دقیقه بود ، اورلیکون دورتر از "pom-pom" و کشنده تر از مسلسل 12 ، 7 میلی متری.
نیروگاه نصب شده توسط یک درایو الکترو هیدرولیک انجام می شود.
در رزمناو سری دوم ، یک "بوفورس" به جای نصب 102 میلی متری در مقابل روبنا نصب شد. دو مسلسل به جای "pom-poms" در روبنای سخت قرار داده شد.
دو "Oerlikons" جفت شده روی بالهای پل پایین و روی سکوی نورافکن سابق بین دودکشهای دوم و سوم ، پنجم - در پشت پناهگاه عقب نصب شد.
در حین ساخت و ساز ، به دلیل نداشتن تفنگ های تهاجمی 40 میلی متری ، آپولو و آریادنه به جای نصب 40 میلی متری جلو ، موقتاً ششمین نصب دوقلو Erlikons را دریافت کردند.
سلاح های مین
همانطور که می گویند سلاح های مین رزمناو "در انبار" بود. واقعیت این است که از زمان جنگ جهانی اول ، تعداد زیادی معدن در انبارهای Admiralty قرار داشت. این معادن یک مدل بسیار قدیمی بود که با دست نصب می شدند ، فقط قدیمی ها ، که با استفاده از کابل و وینچ نصب شده بودند ، و همچنین معادن کاملاً جدیدی وجود داشت که با استفاده از نوار نقاله زنجیره ای تنظیم شده بودند.
بنابراین ، رزمناوهای مین نوع "عبدیل" می توانند هر سه نوع مین را قرار دهند. آسان و گاه به گاه. روش نوار نقاله مدرن با یک مسیر گسترده تر به عنوان روش اصلی مورد استفاده قرار گرفت. مکانیسم محرک زنجیره ای در محفظه پنجه در طبقه پایین قرار داشت. برای تنظیم معادن انواع قدیمی (H-II و موارد مشابه) وینچ های درام در قسمت عقب عرشه معدن و یک ریل متحرک سوم نصب شد. تبدیل یک نوع معدن به نوع دیگر 12 ساعت طول کشید.
بار اسمی معادن 100 مین از نوع Mk. XIV یا Mk. XV بود که در دو مسیر خارجی معدن گرفته شده بود. دو مسیر داخلی معدن می تواند 50 دقیقه دیگر طول بکشد. با ترفندهای مختلف ، ملوانان انگلیسی می توانند 156 یا حتی 162 مین را در تمام طول مسیر طی کنند. صحنه سازی از طریق چهار درگاه دروازه عقب انجام شد.
مین ها از طریق شش دریچه در عرشه سوار شدند. چهار دریچه اصلی بزرگراه توسط دو جرثقیل برقی سرویس می شد. دو دریچه توسط جرثقیل درریک قابل جابجایی ، که هنوز برای نصب هواپیماهای ضد مین مورد استفاده قرار می گرفت ، سرویس می شد.
تجهیزات معدن شامل واحدی به عنوان متر سنج طناب بود.
این شامل یک طبل با 140 مایل کابل فولادی نازک به قطر 6 میلی متر و وزن در انتها بود. سیم از پشت کشتی از طریق چرخ سیکلومتریک با محیط 1 ، 853 متر (یک هزارم مایل) ، مجهز به سرعت سنج و دینامومتر باز شد. طبق راهنمای ناوبر Admiralty ، دستگاه اندازه گیری فاصله را با دقت 0.2 provided ارائه می دهد. می توان گفت که این دقیقاً مین گذاری نسبت به یکدیگر بود.
برای محافظت در برابر مین های لنگر ، کشتی ها چهار S Mk. I. در موقعیت انباشته ، آنها به روباز کمان ، در مقابل پل سیگنال متصل شده بودند.
سلاح های ضد زیردریایی
رزمناو مین برای مقابله با زیردریایی های دشمن مسلح شده بود. سلاح اصلی ایستگاه سونار نوع Asdic 128 بود که با آن همچنین تشخیص مین های لنگر نیز امکان پذیر بود. در عمل ، عمدتاً از این ایستگاه استفاده می شد.
15 بار عمقی بر روی قفسه هایی در قسمت عقب ذخیره شد. یعنی به اندازه ای که زندگی هر زیردریایی را سخت کند.
تجهیزات رادار
تا زمانی که اولین رزمناو مین وارد خدمت شد ، ایستگاه رادار به یک ویژگی ضروری تسلیحات کشتی های درجه 1 تبدیل شد. دو عملکرد اساسی به رادارها سپرده شد: تشخیص هدف و کنترل آتش توپخانه.
رزمناو مین سری اول مجهز به انواع رادار 285 و 286M بود
رادار از نوع 286M در طول موج 1.4 متر (فرکانس 214 مگاهرتز) کار می کرد ، دارای قدرت 10 کیلو وات بود و تشخیص اهداف هوایی و سطحی را ممکن می ساخت. "بستر" ، همانطور که در محیط دریایی نامیده می شد ، در ایستگاه پیشانی ثابت ثابت بود و در یک بخش 60 درجه عرض در کمان کار می کرد. برد بد نبود ، هواپیمای تختخواب را می توان 25 مایل دورتر تشخیص داد ، کشتی کلاس رزمی-6-8 مایل ، که به صراحت کافی نبود. به علاوه ، دقت تشخیص بسیار پایین بود.
رادار نوع 285 برای کنترل آتش اسلحه های 102 میلیمتری در نظر گرفته شده بود ، در طول موج 0.5 متر کار می کرد ، دارای قدرت 25 کیلو وات ، برد تا 9 مایل بود و می تواند برای اقدام علیه اهداف هوایی و سطحی مورد استفاده قرار گیرد. سیستم آنتن ، متشکل از شش ساطع کننده ، نام مستعار "استخوان ماهی" را روی کارگردان نصب کرده بود به طوری که پرتو رادار با خط دید نوری منطبق بود.
همچنین یک ایستگاه از نوع 282 برای کنترل آتش سلاح های ضد هوایی وجود داشت. به جای شش در "نوع 285" و برد کوچکتر ، تا 2.5 مایل ، توسط دو ساطع کننده متمایز شد. آنتن رادار به طور مستقیم بر روی "pom-pom" در چهار کشتی اول یا بر روی یک مسلسل 40 میلی متری در دومین سوار شده بود.
از سال 1943 ، به جای Type 286 RSL ، کشتی ها شروع به دریافت نوع 291 مدرن تر کردند. نام مستعار عامیانه آن "صلیب" بود زیرا دوقطبی های ارسال / دریافت بر روی یک قاب X چرخان نصب شده بود. رادار جدید در باند موج متر عمل می کرد ، قدرت آن 80 کیلو وات بود و امکان شناسایی هواپیماها را در فاصله 50 مایل ، کشتی های سطحی - تا 10 مایل فراهم می کرد.
علاوه بر رادارها ، از اواسط جنگ ، رزمناو مین مجهز به ایستگاه های شناسایی الکترونیکی بودند که تشعشعات رادارهای دشمن را شناسایی می کردند و ایستگاه های شناسایی دوست یا دشمن (IFF).
سابقه خدمات
عبدیل
وی خدمت رزمی خود را در مارس 1941 آغاز کرد ، هنگامی که یک سری مین را در سواحل جنوبی انگلستان و برست انجام داد ، جایی که کشتی های جنگی آلمان شارن هورست و گنیسناو آمدند. در آوریل 1941 به اسکندریه نقل مکان کرد. 21.5.1941 مین هایی را در خلیج پاتراس (یونان) گذاشت ، در تأمین پادگان توبروک شرکت کرد ، جایی که او بیش از دوازده پرواز تأمین کننده انجام داد.
در مجموع ، در طول مشارکت خود در جنگ ، "عبدیل" 2209 مین داشت که تعداد بسیار مناسبی از کشتی ها را منفجر کرد. بیشتر ایتالیایی.
5 ناوشکن:
- "کارلو میرابلو" 1941-05-21 ؛
- "Corsaro" 1943-09-01 ؛
- "Saetta" 1943-03-02 ؛
- "Lanzerotto Malocello" و "Askari" 24.3.1943.
2 ناوشکن:
- "طوفان" 1943-03-02 ؛
- "طوفان" 1943-07-03.
1 قایق تفریحی: "پلگرینو ماتوچی" 1941-05-21).
2 ترانسپورت آلمانی ، "ماربورگ" و "کیبلز" 1941-05-21.
یک ناوشکن دیگر ، Maestrale ، در 9 ژانویه 1943 آسیب زیادی دید و تعمیر نشد.
11 کشتی و کشتی برای جبران کل پروژه بیش از حد کافی است.
1942-10-01 "عبدیل" وارد کلمبو شد و در پایان ماه 7 اجرا در نزدیکی جزایر آدامان انجام داد ، پس از آن در دوربان تعمیر شد و در آگوست 1942 به کلان شهر بازگشت.
1942-12-30 مین هایی را در سواحل انگلستان گذاشت و در اوایل ژانویه 1943 به شمال آفریقا نقل مکان کرد و در آنجا چندین معدن را در سواحل تونس و پروازها به مالت و حیفا ساخت. در عملیات فرود در سیسیل شرکت کرد.
شامگاه 1943-09-09 او در تارانتو جان باخت ، در اثر مین منفجر شده توسط قایق های آلمانی S-54 و S-61 منفجر شد. 48 خدمه و 120 سرباز در کشتی کشته شدند.
لاتونا
21/6/1941 وارد اسکندریه در اطراف دماغه امید خوب شد. وی به همراه "عبدیل" در تهیه پادگان توبروک شرکت کرد و 17 سفر انجام داد.
در تاریخ 1941-10-25 در شمال بردیا توسط بمب افکن های غواصی Ju-87 غرق شد. بمب به منطقه موتورخانه دوم برخورد کرد ، آتش سوزی رخ داد که منجر به انفجار بار مهمات شد. کشتی غرق شد ، 23 خدمه کشته شدند.
"Latona" تنها کشتی این مجموعه بود که حتی یک مین را نیز مستقر نکرده بود.
"منسکمن"
در آگوست 1941 ، او دو پرواز به مالت داشت ، مبدل در لباس پلنگ فرانسوی کلاس جگوار. وی علاوه بر تحویل محموله ، 22 مین را در سواحل ایتالیا مستقر کرده است.
او از اکتبر 1941 تا مارس 1942 مین هایی را در سواحل نروژ ، در کانال انگلیسی و خلیج بیسکای گذاشت.
در اکتبر 1942 او در عملیات تامین اسکندریه به مالت شرکت کرد.
1942-01-12 توسط زیردریایی آلمانی U-375 در نزدیکی اوران اژدر شد و بیش از 2 سال از میادین دور بود.
در مجموع ، کشتی 3112 دقیقه در معرض دید قرار گرفت.
در 2/2/1945 وارد سیدنی شد و در ناوگان اقیانوس آرام بریتانیا قرار گرفت ، اما در جنگ ها شرکت نکرد. از 1947 تا 1951 در خاور دور خدمت کرد. در سال 1962 او به یک کشتی کمکی در نیروهای مین روبی نیروی دریایی تبدیل شد. در سال 1969 او به یک کشتی آموزشی تبدیل شد ، در سال 1971 از ناوگان خارج شد و برای قراضه فرستاده شد.
ولزمن / ولزی
وی کار خود را با تخمگذار فعال مین آغاز کرد.
سپتامبر -اکتبر 1941 - سه اجرا در سواحل بریتانیا.
اکتبر 1941 - دو محصول در کانال انگلیسی.
نوامبر 1941 - در خلیج بیسکای به صحنه رفت.
فوریه 1942 - خلیج بیسکی ، شش اجرا در 912 دقیقه.
آوریل 1942 - سه اجرا در کانال انگلیسی به مدت 480 دقیقه.
در ماه مه - ژوئن 1942 او سه بار با محموله به مالت رفت. در ماه نوامبر ، او در عملیات مشعل شرکت کرد ، محموله را به واحدهایی که در مراکش فرود آمده بودند ، تحویل داد. سپس دوباره کالا را به مالت تحویل داد.
1943-01-02 توسط زیردریایی آلمانی U-617 در سواحل لیبی اژدر شد ، پس از 2 ساعت غرق شد. 148 خدمه کشته شدند.
در کل ، 1941-1942. 3،274 مین را به میدان رساند.
آریادن
از دسامبر 1943 تا پایان 1944 در دریای مدیترانه فعالیت می کرد. پس از انتقال وی به تئاتر در اقیانوس آرام. در مارس 1943 وارد پرل هاربر شد.
در ژوئن 1944 او یک رگبار در نزدیکی جزیره وواک (گینه نو) ایجاد کرد ، در عملیات در جزایر ماریانا و فیلیپین شرکت کرد.
در آغاز سال 1945 او به بریتانیای کبیر بازگشت ، جایی که 11 تخلیه مین (بیش از 1500) را انجام داد. سپس با محموله قطعات یدکی کشتی های انگلیسی به سیدنی سفر کرد. تا سال 1946 در اقیانوس آرام اقامت داشت.
در طول جنگ او حدود 2000 مین گذاشت.
در سال 1946 او ذخیره شد ، در سال 1963 برای قراضه فروخته شد.
آپولو
در آغاز سال 1944 ، او مین هایی را در سواحل فرانسه گذاشت (1170 مین در معرض دید قرار گرفت). در ماه ژوئن او در عملیات فرود نورماندی شرکت کرد. در پاییز 1944 ، او موانع ضد زیردریایی را در سواحل انگلستان ایجاد کرد.
1945-13-01 در حدود یک مانع ایجاد کرد. اوتسیرا (نروژ). در فوریه-آوریل 1945 موانع ضد زیردریایی را در دریای ایرلند ایجاد کرد. 1945-22-04 276 مین را در ورودی خلیج کولا تنظیم کرد.
در طول جنگ ، او بیشترین تعداد مین را در بین خواهران خواهر - 8500 معدن داشت.
در آوریل 1961 از ناوگان خارج شد ، در نوامبر 1962 برای قراضه فروخته شد
به جرات می توان گفت که این پروژه بیش از موفقیت آمیز به نظر می رسد. بیش از 30 هزار مین که توسط رزمناو مین مستقر شده اند یک رقم بزرگ است.
بسیاری از نسخه ها در مورد این موضوع که آیا ابدیل را می توان رزمناو دانست ، شکسته شد. می توان. اجازه دهید جابجایی و کالیبر اصلی توپخانه به هیچ وجه در حال حرکت نباشند ، سرعت و برد کشتی ، و همچنین توانایی انجام ماموریت های رزمی در فاصله قابل توجهی از پایگاه های خود (یعنی دقیقاً همان چیزی که کروز نامیده می شد) به عبدیلی اجازه می دهد به عنوان یک رزمناو طبقه بندی شود.
یک عرشه مین کاملا محصور به یک ویژگی عجیب رزمناو بریتانیایی تبدیل شد. مزایای آن آشکار ، امنیت نسبی (مشروط) و ظرفیت زیاد بود. نقطه ضعف آن امکان پخش آب از طریق عرشه معدن آسیب دیده بود. اعتقاد بر این است که این چیزی است که در مرگ "ولزی" نقش داشت.
رزمناو مین یا مین کشی سریع از نوع "ابدیل" به عنوان کشتی های موفق شناخته می شوند ، بسیاری از کارشناسان و محققان در این مورد اتفاق نظر دارند. این کشتی ها مین گذاری در مناطق مختلف را به خوبی انجام دادند.
کشتی های این کلاس در واقع بی نظیر بودند. ناوگان دیگر از رزمناو یا ناوشکن برای مین گذاری استفاده کردند. اما این نوع کشتی ها تعداد کمی مین گرفتند و به طور کلی ، هدایت کشتی های جنگی به تخمگذار مین ایده خوبی نیست.
نمونه بارز این امر اقدامات نیروی دریایی ایتالیا است. انحراف مداوم رزمناوها به تخمگذار مین در نهایت منجر به این واقعیت شد که ایتالیا شروع به "عبور" کاروانهای انگلیسی که به آفریقا و مالت می روند ، کرد.
رزمناو مین ناوگان انگلیسی حدود 31.5 هزار مین را در طول جنگ به میدان رساندند که 12.5 درصد از کل مین های مأموریت نیروی دریایی سلطنتی است. اگر شمارش کنید که رزمناوها و ناوشکن های کار برای گذاشتن چنین مین هایی چقدر نیاز دارند ، مشخص می شود که شش رزمناو سریع مین که از نروژ تا اقیانوس آرام مین گذاری کردند نقش بسیار مهمی در آن جنگ داشتند.
