تصمیم گرفتم به درخواست خوانندگان موضوع را ادامه دهم. نام روستیسلاو الکسف با طراحان برجسته شوروی کورولف و توپولف هم تراز است. اما سرنوشت این مرد درخشان ، مانند سرنوشت ایده های او ، چشمگیر است. اگرچه در ابتدا همه چیز خوب پیش رفت.
الکسف ، در حال حاضر در سومین سال زندگی خود ، در مورد مسیرهای شکست ناپذیر در علم کشتی سازی فکر کرد. و ایده جدیدی پیدا کرد که از او الهام گرفت و در یک حق ثبت اختراع قدیمی به او رویاها را الهام بخشید.
مخترع روسی D'Alembert حق ثبت اختراع را در فرانسه در مورد ایده استفاده از هیدروفویل برای کشتی ها دریافت کرد. D'Alembert از این واقعیت استفاده کرد که وقتی کشتی روی بالها حرکت می کند ، نیروی بالابرنده مایع بدنه کشتی را از آب بیرون می آورد. این کشتی ، بالطبع ، روی بالهای غوطه ور در آب پرواز می کند. بعداً معلوم شد که از آنجا که آب هشتصد برابر چگالتر از هوا است ، بال کشتی می تواند هشتصد برابر بیشتر از بال هواپیما با همان سرعت بار حمل کند.
این ایده پشت این ثبت اختراع قدیمی بود ، ظاهراً بدیهی و امیدوار کننده. با این حال ، نه خود آلبرت ، و نه همه کسانی که پس از او در کشورهای مختلف درگیر این ایده بودند ، به موفقیت عملی دست نیافته اند. و الکسف ، البته ، از آن مطلع بود.
او مشکلات سازنده را تصور می کرد ، عوارضی که در راه ایجاد چنین کشتی با آن روبرو می شد. این برنامه هنوز فقط یک فکر درست حدس زده شده است. این برنامه هنوز مبنای نظری نیست. علم یک اصل جدید حرکت بر روی آب وجود نداشت. و با این حال دانش آموز تصمیم خود را گرفت. الکسف یک مدل کنترل از راه دور ساخت. بستگی به خودش داشت.
رفقای آلکسیف گفتند که او از دوران کودکی "مفید" بوده است. چهار نفر از آنها در خانواده بودند - دو برادر و دو خواهر ، سپس یک برادر در جبهه فوت کرد. در کودکی به جز او به همه موسیقی آموختند و مادرش ناتوان می دانست. او عصبانی شد و خود را بالالایکا کرد ، البته پست تر ، و سپس ویولن. و با افتخار از این ، او شروع به مطالعه موسیقی کرد. این شخصیت حتی در آن زمان در او احساس می شد.
الکسف به دوستانش گفت: "از کودکی ، خانواده من بازنده محسوب می شدند." مادرم می گفت: "اسلاوا در تمام زندگی خود فقط آنچه را که می خواهد انجام داده است." به نظر می رسد او اشتباه نکرده است.
او می دانست که چگونه کارهای زیادی را با دستان خود انجام دهد. الکسف می دانست که چگونه شلوار خود را خیاط کند ، هنگامی که آنها را از بوم تهیه کرد ، به طرز شگفت انگیزی برای همسر و مادر شوهرش. او می تواند یک قایق بادبانی بسازد و بادبان بسازد ، چکمه بسازد ، در جنگ چکمه های نمدی خود را دوخت ، می تواند موتور را مونتاژ کند ، یک بار یک ماشین سواری و یک موتورسیکلت را از قطعات قدیمی مونتاژ کرد.
او به همراه هم شاگردی اش پوپوف ، زایتسف و ییرلکین عاشق قایقرانی ، مسابقات قایقرانی است ، که برای اولین بار باعث شد همه شیرینی و لذت سرعت را احساس کنند.
او خود قایق بادبانی می سازد ، در مسابقات شرکت می کند و از بت خود - والری چکالوف - جوایز دریافت می کند.
در یک تیم ورزشی کوچک ، روستیسلاو نه تنها کاپیتان ، بلکه یک مقام شناخته شده نیز بود. رفقا می دانستند: بدون توجه به کاری که انجام می داد ، همه کارها را با اشتیاق و جدیت انجام می داد. گاهی اوقات بیهودگی ویژگی جوانان است ، تغییر سریع خواسته ها و انگیزه ها. روستیسلاو کارهای ناتمام را به رسمیت نشناخت ، اقداماتی که او در یک دنباله منطقی دقیق فکر نکرده بود.
اولین قایق تفریحی آنها "Rebus" ، متعلق به بخش پارسونا باشگاه ورزشی دانشجویی و مجهز به دست خود دانش آموزان ، سفرهای طولانی در امتداد ولگا انجام داد. با بالا بردن همه بادبانهایش ، قایق بادبانی زیبا ، سبک و با پوسته سفید در امتداد رودخانه هجوم آورد و کمی به سمت راست متمایل شد.دوستان با پوشیدن لباس های کتانی ملایم نه تنها بادبان ها را بالا کشیده یا پایین انداختند ، بلکه تماشا کردند که چگونه یک مدل سیگار برگ چوبی نیم متره از یک کشتی کوچک در امتداد تاج موج ها بر روی یک کابل سفت و محکم فولادی پرواز می کند.
یک مدل کشتی موتور بالدار در امتداد ولگا پوشیده شد. الکسف می تواند بالهای خود را از قایق بادبانی کنترل کند ، به آنها شیب خاصی بدهد ، و سپس مدل کشتی به راحتی از آب بیرون آمد. هر بار ، دانش آموزان از احساس شادی طوفانی جویندگان غرق می شدند که با چشم خود متقاعد شده بودند که رویاهای آنها واقعی است.
مدل یدک کشیده شده توسط قایق بادبانی به راحتی چرخانده شد و دانش آموزان این را ضمانت خوب دریانوردی کشتی های کروز آینده دانستند. اما این ، متأسفانه ، قابلیت های آزمایشی مدل کوچک را محدود کرد. هیچ وسیله ای روی آن وجود نداشت. موتور نداشت. ما نمی توانیم میزان مصرف برق در واحد وزن را تشخیص دهیم. همه اینها فقط در محاسبات نظری پروژه گفته شد.
بنابراین ، در پشت دفاع درخشان پروژه فارغ التحصیلی ، جنگ ، صدها نوع پروژه ، که اجرای آن در گورکی آغاز شد.
فروشگاه تجربی آلکسایفسکی در قلمرو کارخانه سورموسکی در گورکی واقع شده بود. اتاق های دفتر طراحی خود در طبقه دوم بود. تنها راحتی آنها مجاورت راهروهای تولید بود. یک طراح با طرح ترسیم شده روی کاغذ می تواند به دستگاه ها برود و اگر فوراً جزئیات را ارائه ندهد ، در هر صورت ، با او مشورت کنید.
بقیه این اتاق برای کارهای خلاقانه جدی مناسب نبود. میزهای زیادی در اتاق اصلی طراحی شده است ، بسیار شلوغ. میزهای روسای دپارتمانها همان جا ایستاده بودند ، در یک خط مشترک ، طراحان همیشه دور خود جمع می شدند و نقاشی هایی را امضا می کردند ، و این حتی باعث ایجاد هیاهو در سالن شد ، جایی که برای کارهای متمرکز به سکوت نیاز است. لئونید سرگئیویچ پوپوف نیز در اینجا کار می کرد. هنگامی که به جبهه رفت ، او فقط دو سال از روستیسلاو اوگنیویچ جدا شد و هنگام بازگشت ، نیکولای زایتسف را در گروه کوچکی از آزمایشگران که در آن زمان از موسسه فارغ التحصیل شده بودند ، پیدا کرد.
جالب است که طراحان در آن زمان خودشان تولید نقاشی های نهایی را ممنوع کردند تا قسمت های خاصی از کشتی حداقل روی مدل ها آزمایش شود. کارگران از دفتر طراحی فقط با طرح هایی در دست به مغازه می روند. اینجا بحث کلی شد. همچنین اتفاق می افتد که یک قسمت خارج می شود و قسمت دیگری روی آن قرار می گیرد ، نه به این دلیل که قسمت اول بد بود ، بلکه به این دلیل که قسمت دوم بهتر بود.
طراحان می گویند: "اگر با آب سروکار دارید ، نه قبل ، بلکه ده بار اندازه گیری کنید تا به راه حلی برسید."
لئونید سرگیویچ پوپوف به یاد می آورد: "ما اولین ، کوچکترین مدلها را در استخر آزمایش کردیم." - بلکه یک حمام مستطیلی طولانی و چند ده متری پر از آب بود. سطح آن با نوعی براق فلزی بدرخشد ، شاید به این دلیل که در کارگاه زیاد روشن نبود و لامپ های برقی روشن بود. طناب ها روی آب کشیده شده بودند. این آنها بودند که مدلهایی را تبلیغ کردند که به سرعت سرعت گرفتند. در فاصله چند متری پس از شروع حرکت ، مدلها از آب بیرون رفتند و از بالها بالا رفتند. در انتهای دیگر استخر ، وینچ ها و اندازه گیرها بی صدا تیک می زدند. چندین کارمند بخش هیدرودینامیک پرواز مدل را دنبال کردند. آزمایشگاه هیدرولیک در جناح راست کارگاه واقع شده بود. در بال چپ آن دو ردیف ماشین تراش ، ماشین فرز ، پایه هایی وجود داشت که جوشکاری الکتریکی با آتش آبی می درخشید ، و حتی بیشتر روی یک پایه مخصوص ، یک هیدرو فویل زیبا ، تقریباً تمام شده ، رنگ آمیزی شده بود ".
علاقه به ورزش های آبی تقریباً به طرز غم انگیزی پایان یافت. پوپوف نیز در این باره صحبت کرد.
دانش آموزان Alekseev ، Popov ، Zaitsev علاقه مند به مسابقه با قایق بادبانی بودند. آنها که خالق کشتی های بالدار شده اند ، سرگرمی خود را فراموش نکرده اند.با گذشت زمان ، آنها نه تنها ذوق ورزش را از دست ندادند ، بلکه سعی کردند رفقای جوان خود را با آن اسیر خود کنند. خود روستیسلاو اوگنیویچ اغلب سفرهای تابستانی را با قایق های تفریحی ترتیب می داد. یک بار آنها حدود سی کیلومتر از ولگا عبور کردند ، در مکانی دنج و نزدیک جنگل کاج فرود آمدند ، ماهی گرفتند ، سوپ ماهی پختند.
و وقتی در راه بازگشت قایقرانی کردیم ، هوا به سرعت خراب شد ، وزش باد شدید وزید. کاپیتان یکی از قایق های تفریحی الکسف ، و پاپوف دیگر بود. قایق بادبانی پوپوف جلو رفت. از شدت وزش باد ، قایق بادبانی روستیسلاو اوگنیویچ واژگون شد.
اواسط ماه مه بود و آب هنوز سرد بود - به علاوه پانزده درجه. آنها هنوز در گورکی شنا را شروع نکرده اند.
یازده نفر ، با افتادن در دریا ، فوراً یخ زدند و خطر شنا به ساحل را نداشتند. همه به دریای قایق بادبانی واژگون چسبیده بودند. اما قایق بادبانی نزدیک به پایین فرو رفت.
و سپس الکسف به همه دستور داد تا او را در جزیره ای کوچک دنبال کنند. دو مرد در آنجا ماهیگیری می کردند و از ظاهر مردم در چنین مکان متروکه ای تعجب ناپذیر بودند. آنها آتش زدند ، خود را خشک کردند. در میان خنده و شوخی ، طراحان نیمه برهنه دور آتش پریدند: بالاخره آنها در یک قایق بادبانی آفتاب می گرفتند و چیزهای آنها توسط آب شسته می شد. ماهیگیران یکی پس از دیگری مسافران را به ساحل رساندند. از آنجا با ماشینهای عبوری خود را به شهر رساندند.
روستیسلاو اوگنیویچ در تمام مدت رفقای خود را تشویق می کرد ، شوخی می کرد و زنان دلسرد را سرگرم می کرد. البته همه ترسیده بودند ، اما پس از آن چیزی برای به خاطر سپردن وجود داشت ، به ویژه اینکه همه چیز خوب به پایان رسید: پس از حمام ولگای سرد ، هیچ کس مریض نشد.
داستانهای مربوط به این شنا در ولگای طوفانی یک هفته کامل در سالن دفتر طراحی شنیده شد و موضوع جوک های بی پایان و شوخی های عملی بود.
در میان قربانیان "غرق شدن کشتی" هیچ زنگ خطر وجود نداشت ، همه از یکدیگر مراقبت می کردند - این تیم طراحان را بیشتر و حتی دوستانه تر کرد.
معمولاً اولکسف ابتدا سر کار می آمد.
روستیسلاو اوگنیویچ ساعت شش صبح بیدار شد ، دفتر مرکزی طراحی ساعت هفت و نیم ، نیم ساعت دیرتر از آژیر کارخانه زنگ را به صدا درآورد. چیزی که می تواند زمان طراح ارشد را عادی کند فقط تامین انرژی او ، اشتیاق او به خلاقیت است.
درست است ، در سالهای اخیر او دیگر نمی توانست فقط چهار تا پنج ساعت در روز بخوابد ، باید دو ساعت دیگر به خواب اضافه می کرد. او بیشتر مراقب سلامتی خود بود. با این وجود ، در روزهای نادر او قبل از ساعت یازده شب به خانه می آمد. روستیسلاو اوگنیویچ از چنین زندگی بسیار خسته شده بود ، اما برای او مناسب بود. همسرش مارینا میخایلوونا - نه. و او از آن خبر داشت.
یک بار مارینا میخایلوونا به شوهرش گفت که شرم دارد از موفقیتهای شوهرش نه از او ، بلکه از روزنامه ها مطلع شود.
روستیسلاو اوگنیویچ شانه هایش را بالا انداخت - کار کن. مقدار زیادی از آن وجود دارد.
مارینا میخائیلوونا برای مدت طولانی از تمرکز ثابت خود ناراحت نمی شد ، اولا به این دلیل که به آن عادت کرده بود ، و ثانیاً به این دلیل که بی فایده بود. اشتغال شوهرش به بی تکلفی کامل وی در زندگی روزمره تبدیل شد. او همه چیزهایی را که به او سرو می شد ، می خورد ، و گاهی اوقات حتی متوجه نمی شد که این لباس ، با لباس متوسط ، تمام پول را برای خانواده به ارمغان می آورد. همه افکار او کشتی هستند.
در آن زمان ، تولید سریال "موشک" در چندین کارخانه آغاز شد. از "موشک" به "شهاب سنگ" منتقل شد. این دوره جدیدی از جستجو بود. و دو سال بعد - یک کشتی جدید. کشتی جدید "شهاب سنگ" در ژانویه 1959 در غرفه ها گذاشته شد. مجمع به سرعت پیش رفت. تجربه "موشک" تأثیر گذاشته است. اما یک روز لحظه ای فرا رسید که تقریباً همه طراحان به تیم های کاری پرتاب شدند.
شخصی به شوخی اعلامیه ای را به در چسباند: "دفتر تعطیل شده است ، همه به مغازه رفته اند!"
اما مهم نیست که طراحان چقدر عجله داشتند و وقتی هیدرودینامیک به طور غیر منتظره پیشنهاد تجدید نظر در طرح بال را داد ، الکسف و زایتسف مونتاژ بدنه را که در نوسان کامل بود متوقف کردند.
تحقیقات ، آزمایش ها دوباره شروع شد. بال دهانه بزرگتری داشت. و در نتیجه ، به عنوان پاداش برای شدیدترین هفته های کار ، سرعت کشتی چندین کیلومتر در ساعت افزایش یافت.
اما نه تنها هندسه بالها ، بلکه کل معماری کشتی جدید باعث اختلافات شدید بین طراحان و جستجوی طولانی برای بهترین شکل شد.
لئونید سرگیویچ می گوید: "ما بسیار به زیبایی کشتی و معماری آن علاقه مند بودیم." - کشتی ، همانطور که بود ، با دو محیط بدنه خود متصل می شود: هوا و آب - از این رو همه مشکلات. ما در Raketa نیز با این موضوع روبرو شدیم. اما شهاب سنگ بزرگتر است و بدنه آن از رودخانه بالاتر می رود.
طراحان دفتر طراحی اولین طرح های کلی ظاهر کشتی را انجام دادند و به منظور احساس واضح تر آنها در حجم ، بلافاصله مدلهای کشتی های آینده را از پلاستین مجسمه سازی کردند.
اغلب در مورد این مدل ها اختلاف نظرهای داغی وجود داشت و اگر مشاجرات لفظی برای کسی که قبلاً قانع کننده نبود به نظر می رسید ، دوباره از پلاستیکین استفاده می شد.
لئونید سرگیویچ می گوید: "ما نمی توانیم راه قیاس کامل با هوانوردی را دنبال کنیم." - و بنابراین ناخدایان رودخانه ما وقتی مشاهده کردند که سنت های قدیمی در معماری کشتی تخریب شده است ، سر خود را گرفتند. یک کشتی ، حتی در هنگام پرواز در آب ، مانند یک هواپیمای مسافربری نیست. فراموش نکنید که سواحل رودخانه وجود دارد. و سپس ، تا زمانی که کشتی ما روی بال ها بیرون بیاید ، مانند یک کشتی معمولی در امتداد رودخانه شناور می شود. و با این حال ، کشتی های بالدار بیشتر شبیه کشتی های هوایی بودند تا کشتی های رودخانه ای. به همین دلیل مشکلات جدید ، دشوار و هنوز به طور کامل مورد بررسی قرار نگرفت. و مهمتر از همه ، این مشکل قدرت است. قدرت با افزایش سرعت و طول کشتی.
در پاییز 1959 ، روستیسلاو اوگنیویچ آزمایشات دریایی کشتی موتوری جدید خود را با نام فضایی صوتی "شهاب" آغاز کرد. آلکسیف اولین کسی بود که این کشتی را به دریا برد. با استفاده از آخرین روزهای ناوبری ، الکسف قصد داشت کشتی را به ولگوگراد ، از آنجا در امتداد کانال ولگا-دان به دان هدایت کند ، سپس به دریای آزوف و از آن به دریای سیاه سرازیر شود.
خود روستیسلاو اوگنیویچ در راس کار بود. و چه کسی می تواند او را از بردن فرزند جدید خود در کمپین طولانی محروم کند!
با عبور از ولگا و دان ، کشتی از دریای آزوف عبور کرد و در آنجا به اولین طوفان خود رسید ، که مدتها توسط همه سرنشینان به یاد ماند.
- همانطور که اکنون می بینم ، ما آن زمان در دریای آزوف بودیم ، روستوف را ترک کردیم ، به سمت کرچ حرکت کردیم ، در ابتدا خوب و دلپذیر رفتیم ، اما آب و هوا به زودی خراب شد ، - گفت پوپوف ، - ما از یک شخص سنگین پیشی گرفتیم - بارج محرکه ، چقدر دست و پا گیر به نظر می رسید ، و طوری تکان خورد که شروع به سیل با موجی کرد. این ما را با یک طوفان بزرگ ، و مهمتر از همه ، برای مدت طولانی تکان داد. برای برخی ، از ترس ، به نظر می رسید که بدن خود در حال ترک خوردن است و تنش شدیدی را تجربه می کند. به نظر می رسید. با این حال ، دستگاه های ضبط نشان دادند که همه چیز به خوبی پیش می رود.
